Ну что ж, попробуем начать.Сразу оговорюсь, весь опыт полученный по рихтовке и правке получен на собственном опыте,позаимствован у друзей рихтовщиков и не претендует на безпокрасочный ремонт(хотя изредка удается ;)) Надеюсь коллеги меня поддержат,поправят и возможно поделятся своими способами.Начну акдемически.
Начнем с казалось бы самого легкого ,но в тоже время самого трудоемкого в обучении правки кузовных панелей ручным инструментом. Наиболее подающиеся правке детали-это когда металл не получил пластической деформации при ударе.(необходимо заметить,что наружные панели на авто выполняют из холоднокатонного железа и при авариях он доволно часто вытягивается,т.к. метал очень пластичен) и края детали не потеряли форму. Наиболее часто в этих случаях применяют выдавливание (даже не знаю как правильно слово подобрать :))Для этого как правило использую монтажки,крючки и любой другой подходящий инструмент в качестве опоры используя внутренние части авто(внутреннюю часть дверей, брызговики иногда колеса авто-короче все,что может использоватся в качестве опоры.На этом этапе следует избегать нанесения ударов молотком.Необходимо заметить ,что под выдавливающий инструмент я подкладываю подходящие по размеру и форме подкладки(так если давить на прямую, металл будет давится точками и буграми)В качестве подкладок использую также подручный материал-подходящие дощечки,кусок алюминиего листа, толщиной 1,5мм (он более менее держит форму и не прогибается.) В ходу в качестве подкладок у меня например детский конструктор из кубиков и дощечек ;D.Цель-аккуратно выдавить металл до нужной поверхности и неповреждая его при этом.Весьма удобен при этом и гидравлический инструмент наподобие этого (http://i029.radikal.ru/0909/96/78cb0ac7d5f2t.jpg) (http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/0909/96/78cb0ac7d5f2.jpg.html)
При накачивании домкрата,так называемая лягушка раскрывается.Небольшие размеры позволяют засунуть в двери под крылья и т.д. Надо заметить ,что и здесь я под лягушку подкладываю различный материал.На подобных повреждениях удобно работать спотером,на форуме принцыпы работы были расписаны многократно.Кривизну поверхности опытные жестянщики проверяют рукой-чувствуется все впадины и горбы.Но не грех пользоватся и линейкой прикладывая ее к лицевой панели.Вот вкратсе пока все.После обсуждения и дополнения я думаю можно будет перейти к более сложным вмятинам, а потом и с повреждением каркаса
Вот и хорошо,что"академиев" не кончал.Когда сам через руки пропустил и косяков наворочал,то и объясняешь очень доходчиво.А на повреждения каркаса рано переходить.По панелькам да плоскостям хотелось бы послушать.В общем -процесс пошел.И сразу вопрос.Какие методы применимы при рихтовке складки,ну как меха у гармошки?Замена элемента не приемлима.Нет донора.Передний край крыла "Форд Сиерра" 87-го года.Как раз над поворотником.Четыре складки друг на дружку,вплотную.
Вобщето задумывал перейти к ямам и буграм попозже,но я думаю в процессе может легче обьяснение пойдет.Неплохо бы глянуть на твое крыло-складка складкерозно, а тем более несколько
Фото к сожалению нет.Но я думаю,ты сталкивался с такими не раз.Это когда железо смято,как сгиб газеты.Высота гребней мм 6-7.Вплотную друг к другу.Даже с некоторым завалом в сторону удара.При цеплянии "щучкой" за клюв крыла и потяжке даже не двигается.Если приложить большее усилие,думаю порвется металл.
Доступ изнутри нормальный? Если да, то я бы напряг крыло той же щучкой и при помощи поддержки неспешно начал бы разглаживать складки.Сначала надо острый угол превратить в тупой.Жалко фотки нет-по фотке бы можно было подсказать куда поставить и куда постукивать и что подходящее можно было бы поставить.Иногда помогает в виде подставки увесистое тупое зубило.
Цитата: hoho777 от 22 Сен. 2009, 22:10:33
Фото к сожалению нет.Но я думаю,ты сталкивался с такими не раз.Это когда железо смято,как сгиб газеты.Высота гребней мм 6-7.Вплотную друг к другу.Даже с некоторым завалом в сторону удара.При цеплянии "щучкой" за клюв крыла и потяжке даже не двигается.Если приложить большее усилие,думаю порвется металл.
Сергей,я думаю -только тянуть и обстукивать. В противном случае ты эту гармошку завальцуешь.
Как правило в таких случаях использую свинцовую поддержку и медный молоток.
Точно.Пытался по-тихоньку простукивать-завальцовывает.Плющит и все.А как,если нагрев тоненькой горелочкой по гребню? И на растяг.Пройти острый угол,а уж потом через подставку?
Женя,в том то и дело,что доступ на самый клюв затруднен вертикальной перегородкой крепления поворотника.Очень плохо размещать подставку.Завтра попробую,как ты,деревяшечки выстрогать по контуру и подставить.
Деревяшки на остром угле врядли помогут-греть тоже не надо.Иногда помогает такой прием-на прихватки с обоих сторон прихватывают пластины и растягивают
Приемы рихтовки и правки кузовов.
Тема в масть.!!!!!!! Дядя Женя прими похвалу и думаю от многих .Только желательно не отвлекаться в сторону не в обиду hoho777 .Сначала все что накоплено .А затем обсуждение деталей .Но может я и не прав.
иногда использую метод как бы выдавливания.это изнутри острым концом напильника надаввливаю и снаружи плоской большой плоскостью стучу.можно так на кадратный сатиметр поставить тыщу штук(образно)
Цитата: дядя Женя от 22 Сен. 2009, 22:42:03
Деревяшки на остром угле врядли помогут-греть тоже не надо.Иногда помогает такой прием-на прихватки с обоих сторон прихватывают пластины и растягивают
Прихватки куда,на гребни?
Нет-на гребни нельзя(они от сварки заклятся-вообще не поправить будет)рядом со складками.Прием который описал мотогунька весьма действенный-попробуй может пойдет.И baton тоже правильно посоветовал-неплохо обзавестись медным молотком(у меня когдато был, но потом расплющил в край и счас уже могу безнего обходится, а по первости не плохо выручал(самое главное наклеп металла не создает)-а в процессе рихтовки это весьма важный момент(темболее ,что потянуть легче,чем усадить)
Спасибо всем,буду пробовать.Что получится,отпишусь.
Цитата: дядя Женя от 22 Сен. 2009, 23:06:01
Нет-на гребни нельзя(они от сварки заклятся-вообще не поправить будет)рядом со складками.Прием который описал мотогунька весьма действенный-попробуй может пойдет.И baton тоже правильно посоветовал-неплохо обзавестись медным молотком(у меня когдато был, но потом расплющил в край и счас уже могу безнего обходится, а по первости не плохо выручал(самое главное наклеп металла не создает)-а в процессе рихтовки это весьма важный момент(темболее ,что потянуть легче,чем усадить)
эт я только для вмятин.а складки -только тянуть и стучать.метод тупого стучания не поможет.если есть возможность привариться-то приваривай полоску и тяни.по мере вытягивания отдельных участков -точки сварки подрезаешь на том месте где хватит тянуть и тянешь дальше.это принцип захвата для змейки для спотера.
Есчё бугорки, там шишечки. складочки опять-же не надо "тупо стучать", а тем более обдуманно. Есть у споттера режимчик хитрый, усё садится, ни-чё не поджигает - просто прелесть. У мотогунька такой-же ведь споттер? Дык после как купил млин, всю эту самую методику "Приемы рихтовки и правки кузовов" пересмотрел в пух и прах.
Конечно несколько не в тему-недавно видел у ребят в фирменном сервисе приспособу.Приставляют к детали -из нее иголочки выставляются и принимают форму детали, а потом авто обходят и обратно стороной прикладывают на битую деталь.И сразу видно -где потянуть,где постучать.Эту приспособу они пользуют совместно со спотером.
Я видео сниму, как работает усадка мелких шишек, офигеешь тёзка ;)
Приемы рихтовки и правки кузовов.
« : 22 Сен. 2009, 18:41:40 » Цитировать
--------------------------------------------------------------------------------
Ну что ж, попробуем начать.Сразу оговорюсь, весь опыт полученный по рихтовке и правке получен на собственном опыте,позаимствован у друзей рихтовщиков и не претендует на безпокрасочный ремонт(хотя изредка удается ) Надеюсь коллеги меня поддержат,поправят и возможно поделятся своими способами.Начну акдемически.
Начнем с казалось бы самого легкого ,но в тоже время самого трудоемкого в обучении правки кузовных панелей ручным инструментом. Наиболее подающиеся правке детали-это когда металл не получил пластической деформации при ударе.(необходимо заметить,что наружные панели на авто выполняют из холоднокатонного железа и при авариях он доволно часто вытягивается,т.к. метал очень пластичен) и края детали не потеряли форму. Наиболее часто в этих случаях применяют выдавливание (даже не знаю как правильно слово подобрать )Для этого как правило использую монтажки,крючки и любой другой подходящий инструмент в качестве опоры используя внутренние части авто(внутреннюю часть дверей, брызговики иногда колеса авто-короче все,что может использоватся в качестве опоры.На этом этапе следует избегать нанесения ударов молотком.Необходимо заметить ,что под выдавливающий инструмент я подкладываю подходящие по размеру и форме подкладки(так если давить на прямую, металл будет давится точками и буграми)В качестве подкладок использую также подручный материал-подходящие дощечки,кусок алюминиего листа, толщиной 1,5мм (он более менее держит форму и не прогибается.) В ходу в качестве подкладок у меня например детский конструктор из кубиков и дощечек .Цель-аккуратно выдавить металл до нужной поверхности и неповреждая его при этом.Весьма удобен при этом и гидравлический инструмент наподобие этого
При накачивании домкрата,так называемая лягушка раскрывается.Небольшие размеры позволяют засунуть в двери под крылья и т.д. Надо заметить ,что и здесь я под лягушку подкладываю различный материал.На подобных повреждениях удобно работать спотером,на форуме принцыпы работы были расписаны многократно.Кривизну поверхности опытные жестянщики проверяют рукой-чувствуется все впадины и горбы.Но не грех пользоватся и линейкой прикладывая ее к лицевой панели.Вот вкратсе пока все.После обсуждения и дополнения я думаю можно будет перейти к более сложным вмятинам, а потом и с повреждением каркаса
Дядя Женя продолжи плиз....
Цитата: Jackson от 23 Сен. 2009, 00:41:14
Я видео сниму, как работает усадка мелких шишек, офигеешь тёзка ;)
Да я видел и не раз :) Но видео сними-остальным полезно будет посмотреть.
Хотел пойти уже дальше-но вспомнил, что к легким кузовным повреждениям можно отнести "хлопуны" и "пузыри".Хлопун образуется как правило на деталях,где мало криволинейных поверхностей и ребер жесткости.Обычным инструментом с ними достаточно тяжело боротся.Панель вроде ровная ,но стоит легонечко нажать пальцем-она впрыгивает внутрь.Раньше я обстукивал прилегающие ребра жескости(к сожаленью не всегда помогало),но самым действенным способом было умышленно создать несколько маленьких вмятин,они создавалди зону напрежения и держали металл в нужной плоскости.Я конечно знал, что подобное лечится локальным нагревом ,но ввиду того что невладел в совершенстве газосваркой во всех ее проявлениях-соответственно и небрался за горелку.Проблема исчезла раз и навсегда с появлением спотера.Ставишь точку и более и панель фиксируется ,где тебе надо.Также при помощи спотера "напрягаю" те места, которые при легком нажаьтии сильно прогибаются(если эти места необходимо шпаклевать) Как известно автомобиль средство весьма вибронагруженное и чтоб исключить потом в этих местах растрескивание шпатли приходиться прибегать к такому приему.Надеюсь тут коллеги еще выскажутся по хлопунам.Пузыри-называют небольшие вмятины ,как правило при повреждении крыши.Характерная особенность этого повреждения заключается в том, что поправив эту вмятинку рядышком образуется точно такаяже.Вот и существует в среде рихтовщиков такое понятие-гонять пузырь.Действительно-его можно гонять часами без особого успеха ;D(в данном случае я говорю о такой вмятине,когда все ребра жесткости уже поставлены )Как то раз -более 10 лет назад заехал к знакомому рихтощику(он для меня был тогда как бог-ещебы, работал в фирменном сервисе и я всегда при любой возможности к нему заглядывал в надежде увидеть чудо инструменты(мне тогда казалось, что то обязательно должно быть,что мне просто их непоказывают :D и увидеть как он правит авто,а я ему в свою очередь оказывал услуги по электрике,в которой он не в зуб ногой.Да и до сих пор он может делать вещи,которые я не могу.Например может отрихтовать заднее 10 крыло в рай0не окорчка,ниже ватерлинии,да еще с той стороны,где лючек.Я туда изнутри просто ничем не могу залезти,а он не только залазит,но еще и рихтует!!! (я думаю профи поняли о чем я)Так вот заехал я к нему,он сварил кофе сидим пьем,о делах говорим.Жалуется-блин 2 часа уже пузырь на крыше 99 гоняю ,не могу словить.Тут заходит молоденький парнишка лет 17 (у них в то время на практике студенты были) О 99 говорит почти готова, а эта что за вмятина на крыше,хватает молоток и хлоп-вмятины нет. :oМы рты раскрыли,поглядели друг на друга.И говорит-а ты Женька говоришь опыт ;) Именно так с хлопунами и бывает-гоняешь ,гоняешь.В очередной раз покуришь, подходишь,легонько стукнул, а он и выпрыгнул- и долго потом думаешь,а чтоже я его столь времени гонял.
Цитата: дядя Женя от 23 Сен. 2009, 13:23:56
Именно так с хлопунами и бывает-гоняешь ,гоняешь.
Это про пузырь видимо. Дядя Женя и про пузыри: Вы не очень раскрыли технику их исправления.Ждем продолжения, а если приложите рисуночки (хоть от руки) еще информативней будет! Ах как тема хороша, ай да дядя Женя, ай да молодец!
Цитата: Spirit от 23 Сен. 2009, 13:53:41
Цитата: дядя Женя от 23 Сен. 2009, 13:23:56
Именно так с хлопунами и бывает-гоняешь ,гоняешь.
Это про пузырь видимо. Дядя Женя и про пузыри: Вы не очень раскрыли технику их исправления.Ждем продолжения, а если приложите рисуночки (хоть от руки) еще информативней будет! Ах как тема хороша, ай да дядя Женя, ай да молодец!
такую тему как рихтовка тяжело раскрыть на буквах, металл надо чувствовать, надо точно знать причину появления или пузыря или хлопуна, но с последним проще он появляется от вытянусти металла, а вот пузырь...
пока не было споттера мы боролись с пузырями примерно так, когда образовывается внутренний пузырь то зона вокруг него торчит на ружу, брали что то достаточно мягкое, или свинец или ручку молокка, проставляли из нутри по центру пузыря слегка надавливали а с наружней части по внешнему контуру проходились шлепушкой сделанной из напильника, в 90 % это прокатывало, но в остальных 10 % приходилось греть с последующим охлаждением
конечно есть и другие способы и методы, и я думаю что форумчане поделятся некой инфой
Да в предпоследнем предложении следует читать пузырь :)
Цитата: дядя Женя от 23 Сен. 2009, 19:01:42
Да в предпоследнем предложении следует читать пузырь :)
Может с этим как то определиться?
У нас хлопуном называют то,что при надавливании и отпускании хлопает туда и обратно.
А пузырём-хлопает только "туда", а "обратно"-нужно с другой стороны давить,что бы он выхлопнул.
Если нет спотера,с этим легко бороться при помощи полуавтомата. Пару-тройку точек при легком хлопуне, и резкое охлаждение. Точки сносим шлифером.
А вот кто и как бы вывел обвод под фару на крыле?
(http://s13.radikal.ru/i186/0909/66/5466d2a2b159t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/0909/66/5466d2a2b159.jpg.html)
Последовательность действий.
Я бы начал с восстановления нижнего ребра
усаживается металл хорошо вот таким молоточком
(http://s08.radikal.ru/i181/0909/8f/656be8eb9afft.jpg) (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/0909/8f/656be8eb9aff.jpg.html)
(http://s54.radikal.ru/i144/0909/af/c733dd610c29t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/0909/af/c733dd610c29.jpg.html)
ну и естественно поддержки их раскидано у меня везде что нашел сфоткал
(http://s47.radikal.ru/i116/0909/7d/fc6ef868bd33t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0909/7d/fc6ef868bd33.jpg.html)
(http://i063.radikal.ru/0909/50/c9d28c75d661t.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0909/50/c9d28c75d661.jpg.html)
такую тему как рихтовка тяжело раскрыть на буквах, металл надо чувствовать, надо точно знать причину появления или пузыря или хлопуна, но с последним проще он появляется от вытянусти металла, а вот пузырь...
[/quote] Эти 10% иногда так вымучат... Греть ,- да , но почему-то металл как-то по разному , вроде и разогнал ,сделал похожий контур , и ... всё равно хлопун ... А горелочка с тонким соплом ? ведь покрытие цинка бывает разное ? да и толщина металла .
Цитата: baton от 23 Сен. 2009, 22:14:02
А вот кто и как бы вывел обвод под фару на крыле?
(http://s13.radikal.ru/i186/0909/66/5466d2a2b159t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/0909/66/5466d2a2b159.jpg.html)
Последовательность действий.
можете меня ругать и хаять, но подобный ремонт я начинаю на машине
я так понимаю что, это какая то япошка
при подобном дефекте почти всегда уходит зазор по капоту и двери, я стараюсь всегда поставить все контура на место не снимая детали, что бы зазоры сходились по двери и капоту, а вот по фаре, бамперу...., то можно и снять потом чтобы довести канты к которым не подлезть
но это мнение субъективное, с тем инструментом что у нас есть можно сделать так
на машине однозначно я б делал.иначе можно потерять зазор между капотом и крылом и сделать его морковкой.и потом сложнее вывести эту моркву ,чем отстучать элемент.когда оно стоит на месте -тянется только это место,а когда снято-оно бубликом заворачивается.я думаю ответа однозначного не будет так же как и с пузырём на крыше.с таким же удовольствием я скажу -как это стучать(http://i014.radikal.ru/0909/aa/214dcb5091bet.jpg) (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0909/aa/214dcb5091be.jpg.html)
Цитата: morozz от 24 Сен. 2009, 03:32:40
можете меня ругать и хаять,
Нет,Саня,на такие радикальные меры мы не пойдём! ;)
Про зазоры-другой разговор... Я имел ввиду конкретно это крыло,эту болячку.
Кто и как начинает рихтовку? Как выводит :от формы на грубую,до подгонки кантика под фару?
Вот в этом и суть рихтовки-у всех по разному.Про пузыри, я тут задумался,а когда последний раз его гонял-и не вспомнил...Но ведь помню-для меня это очень актуально было.перепробовал разные методы.И я подумал-видимо с течением времени немного технология сменилась и они у меня просто неуспевают погонятся.Дело в том, что от частого стучания у меня болит локоть(в детстве ломал сустав и видимо рихтовка не слабо добавила)И при любой возможности я беру поддержку помасивнее(руку меньше бьет или вовсе подставляю всевозможные приспособы -от гидравлики до упоров из различного материала.Вмятины на крыше как правило сперва напрягаю либо растяжкой(если центр либо монтажкой исрользуя отверстия и ребра усилителей по краям.Всегда эта подпорка идет через прокладку.Но когда нет возможности беру поддержку и вперед.После того как ямка снизу подперта начинаю легкими ударами с перферии по кругу при этом ловля на отблеск рихтуемое место(когда ямку напрягаешь изнутри передней как бы создается небольшая приподнятось-еле заметная, но именно по ней лекими ударами и проходишься.Иногда эти удары вообще еле заметны(металл как бы подготавливаешь,иногда посильней(опять же зависит от ямки )и все время поддавливаешь снизу.Проходя по кругу постепенно сужаешь окружность,идешь как бы по спирали.Самое хреновое если ямка заканчивается жестким центром.В принципе под конец по любому от этой ямки останица не более 5 мм.Но я как правило продолжаю дальше.Просто эту ямку дроблю на несколько более мелких, но с меньше глубиной.Или выворачиваю ее наоборот и осаживаю спотером.Сразу скажу-что технология правки у коллег может отличатся и существенно-я к этому готов ;) И коллеги-давайте проявим выдержку.Лучше прокоментируйте и добавте к вышесказанному.Как только опишем праку небольших ям ,перейдем к более серьезным повреждениям- таким как выше показанное крыло и эта дверь.И конечно же фото будет только приветствоваться. Честно скажу испытываю большую проблему при подборе слов и вообще опиывая рихтовку-просто никогда незадумывался,что это как то надо будет описать-стучать гораздо легче :D
Женя(в силу своего возраста не могу называть тебя ДЯДЕЙ ;D),пока приципы твоей рихтовки от моих не отличаются.
А проявку делаешь? Напильником или крупной наждачкой?
Дядя Женя, мы с Батоном-с дядей Вовой, точно,твой псевдоним не выдержим-старые мы уже. ;), А про рихтовку, молодец, пиши, а мы дополним. ;)
Как и обещал отчитываюсь.Вот что наковырял.Готов к битью,даже ногами.Каюсь,грел по гребням горелочкой.Остатки складок просматриваются.И не в тему.Сколько ж годочков старичкам,Азату с "Батоном"? :D(http://i025.radikal.ru/0909/73/afc6e6134007t.jpg) (http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0909/73/afc6e6134007.jpg.html)
Годков немало, мне под 45
(http://s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170.jpg.html)А вот что дальше с клювом делать?Коротковат получился.Азат,а мне уже шестой десяток пошел.
Че делать? Надставить ;)
Цитата: hoho777 от 24 Сен. 2009, 17:13:32
Сколько ж годочков старичкам,Азату с "Батоном"? :D
1958 Г.Р. :-X :-X :-X
Цитата: hoho777 от 24 Сен. 2009, 18:48:29
(http://s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170.jpg.html)А вот что дальше с клювом делать?Коротковат получился.Азат,а мне уже шестой десяток пошел.
Я рыбу бы в твои гдоы ловил и не замрачивался на покраску
Вован, чувак свой, думаю еще порыбалем
Цитата: baton от 24 Сен. 2009, 15:13:02
Женя(в силу своего возраста не могу называть тебя ДЯДЕЙ ;D),пока приципы твоей рихтовки от моих не отличаются.
А проявку делаешь? Напильником или крупной наждачкой?
Коллеги -если кто то решил что я старый, то ошибся ;D Я в самом расцвете сил-мне 40 лет. И я непротив, если кому будет удобно -зовите меня Женя,Женька,Евгений.Насчет проявки-зависит насколько повреждено покрытие.Если это большая площадь ,то прикладываю линейку(вообще лучший показатель рука :)) но на большой площади можно и промахнутся.И напильником бывает проверяюсь-кстати очень класный рихтовочный инструмент,очень рекомендую (http://s50.radikal.ru/i127/0909/16/652d0c3891ect.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0909/16/652d0c3891ec.jpg.html)
Изготавливается из большого напильника.Я делал его в кузне,но я думаю можно нагреть и загнуть и на резаке.Преимущества.На небольших ямах поддержку можно ставить сразу на центр и небить по кругу(просто стуча такой площадью напильник попадает как раз туда куда надо-именно после того как появился этот инструмент, у меня и стала получатся круговая рихтовка молотком-просто обратил внимание куда бьет напильник.) Им же можно шоркнуть по поверхности и увидеть бугорки и ямки.Есть и минусы(правда они в некоторых случаях вовсе несущественны)-краску на рихтуемой поверхности шелупонит будь здоров
ЦитироватьА вот что дальше с клювом делать?Коротковат получился
Зря ты его грел-металл подкалился и думаю врядли будет тянутся.Скорей всего клюв некоротковат-он у тебе немного к верху смотрит,а вот вниз опустить скорей всего твои нагретые складки не дадут
Цитата: hoho777 от 24 Сен. 2009, 18:48:29
(http://s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170.jpg.html)
Что за авто,похоже на иж-оду.
Стингер-это Форд-сиерра 87-го г.в.
Володя-почти ровестники,а тебя что-то Азат рыбу ловить не отправляет. ;D
Женя,у меня такой же напильник.Только в данном случае он не помошник.А клюв-то и правда вверх задран.Сейчас прикладывал новый поворотник,зазоры еще те. :'(
Ребята! Ну поделитесь,блин,опытом-какими приспособами выводите торец крыла.
(http://i079.radikal.ru/0909/74/fd5a022a7896t.jpg) (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0909/74/fd5a022a7896.jpg.html)
Там же ещё миллиметров пять отбортовка во внутрь уходит.
Так Володя вроде не самый сложный залом.Лучше делать на авто. Аккуратненько чуть отбортовку отогни любым инструментом-отверка широкая например(только несильно) внутрь вставляешь каплевидную поддержку и аккуратненько пытаешься создать плоскость-кромка крыла-поверхность крыла.По мере исчезновения залома кромка крыла будет стремится принять форму плоскости крыла.(или плоскость крыла форму кромки-что нежелательно, поэтому крепешь крыла внизу желателен,хотябы быстрозахватными клещами)И в процессе рихтовки поддавливаешь под отбортовку кончиком каплевидной поддержки .По мере рихтовки надо примерять поворотник(или блокфару-незнаю что там у тебя) У тебя еще низ недовыведен и есть натяжка над отбортовкой крыла.Про плоскость крыло-дверь надеюсь у тебя проблем нет
Цитата: hoho777 от 24 Сен. 2009, 18:48:29
(http://s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0909/2f/6a6248d7a5a8.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0909/ba/bd0174faa170.jpg.html)А вот что дальше с клювом делать?Коротковат получился.Азат,а мне уже шестой десяток пошел.
Мужики мне вообще седьмой пошел но учиться никогда не поздно .... я еще помню как с отцом свинцом шпаклевали москвичи и победы. ЭТО ЧТО ТО.
Читаю тему как детектив(увлекся в последнее время),чем дальше тем интереснее.Ага! У нас тут собрались ветераны не только форума ,но и по жизни.Думал,что я самый старый тут(59 вот-вот),а оказывается stivic-то старше.ТАК ДЕРЖАТЬ!!! :) :) :)
В пору клуб открывать."Деды в деле". :D
Stivic,а по свинцу не забыл?Предстоит реставрация своей 21-й Волги,вот и хочу освоить эту методу.Если есть что скинуть из инфы,не в лом,так скинь в личку.
щас деды будут команды раздавать а мОлодеж -шкурить и стучать :D
Цитата: мотогунька от 25 Сен. 2009, 09:46:34
щас деды будут команды раздавать а мОлодеж -шкурить и стучать :D
Мозг не парь, никто на форуме понты неколотит. Дедов здесь нет.Или ты еще не понял?
Цитата: мотогунька от 25 Сен. 2009, 09:46:34
щас деды будут команды раздавать а мОлодеж -шкурить и стучать :D
Понимаю как шутку. А ведь я очень многое от твоих сообщений на форуме который читаю ежедневно подчерпнул .И готов и команды выслушивать и шкурить и стучать.Но по моему не надо на довольно серьезной задумке дяди Жени от темки отпрыгивать.
Цитата: дядя Женя от 24 Сен. 2009, 23:07:32
Так Володя вроде не самый сложный залом.Лучше делать на авто. Аккуратненько чуть отбортовку отогни любым инструментом-отверка широкая например(только несильно) внутрь вставляешь каплевидную поддержку и аккуратненько пытаешься создать плоскость-кромка крыла-поверхность крыла.По мере исчезновения залома кромка крыла будет стремится принять форму плоскости крыла.(или плоскость крыла форму кромки-что нежелательно, поэтому крепешь крыла внизу желателен,хотябы быстрозахватными клещами)И в процессе рихтовки поддавливаешь под отбортовку кончиком каплевидной поддержки .По мере рихтовки надо примерять поворотник(или блокфару-незнаю что там у тебя) У тебя еще низ недовыведен и есть натяжка над отбортовкой крыла.Про плоскость крыло-дверь надеюсь у тебя проблем нет
Женя, всё точно так же и делаю. Рихтовку люблю,даже некоторые говорят что делаю не плохо. Но,бля на это место всегда иду как на подвиг :-[ ;D. Думал что может быть у когото есть космические технологии :D.
А крыло с дверью это плёвое дело-шесть сек.
Извини что заставил тебя стучать по клаве,просто если я 99 процентов знаю,а один нет,то ни когда не считаю впадлу спросить.
Цитата: azat от 25 Сен. 2009, 10:23:51
Мозг не парь, никто на форуме понты неколотит. Дедов здесь нет.Или ты еще не понял?
РЕБЯТА! ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!
СТИВИК, имне если можно про свинец-шпаклевание в личку пару заметок, а если ещё и про лужение вкурсе то вообще - радости выше крыши будет!!!
Цитата: zboromirskij-alexej от 25 Сен. 2009, 13:33:11
СТИВИК, имне если можно про свинец-шпаклевание в личку пару заметок, а если ещё и про лужение вкурсе то вообще - радости выше крыши будет!!!
А чё в личку-то?
stivic ,создай темку по этому вопросу-почитал бы с удовольствием :-[ :)
Тему открыли- здесь и пишите. А если, кто из этого секрет делает- к ебеням-на другой форум, понты колотить здесь нех...й( непрестало) Пока, еще практических фоток нет для помощи.
А вот ещё вопрос рихтовачные молотки лучше с деревянной ручкой или с фиберпластовой ?
Азат,дружище,ты че разошелся-то?Если перечитать все посты поподряд,то видно,что ребята все на юморе,а ты нас и в хвост и в гриву. ;DА темку бы по свинцу почитал с удовольствием.
Цитата: hoho777 от 25 Сен. 2009, 16:15:10
Азат,дружище,ты че разошелся-то?Если перечитать все посты поподряд,то видно,что ребята все на юморе,а ты нас и в хвост и в гриву. ;DА темку бы по свинцу почитал с удовольствием.
Сергей, разве я разашелся. Это я юморю, однако. :D :D :D, А то тема в сухом остатке -технической останеться
ЦитироватьДумал что может быть у когото есть космические технологии .
Я тож раньше так думал-теперь уверен-их нет(правда хотел бы научится беспокрасочной рихтовке ;))Когда начинал-видел в магазине набор рихтовщика-стоил 30000 тыс.руб-девятка новая дешевле тогда стоила :oКАк я мечтал о таком наборе-прошли годы и нахрен этот набор не нужен,вернее я бы его купил,но за разумные деньги(просто мне тогда казалось,что вот именно им я бы сразу стал супермастером :D
Ладно-продолжим.
Одна из самых распространенных ошибок у начинающих(сам так делал) это то что лупят молотком по поддержке-этим самым создается наклеп на металле(он увиличивается в размерах) на самом деле молотком работаю рядом с поддержкой или на поддержке, но неосновной ударной частью молотка а его узкой частью.(это например когда небольшие ямки или шишки и складки) Кстати выше показанный напильник наклепа металла не создает,точно так же не создает и молоток показанный Сашей Булкакофф в ответе 27 этой темы. Оченеь хорошие результаты дает правка вмятин через проставку.В качаестве проставки может служить другой молоток,штырь и т.д.При помощи проставки в некоторых случаях и небольших вмятинах удается сохранить лакокрасочное покрытие.Вообще через проставку-этим приемом пользуюсь очень часто. Я вижу комментариев от других участников форума по этим несложным вмятинам не поступило(видимо все так же рихтуют :D) поэтому перейдем к следующим вмятинам-с деформированием металла.
Я думаю удлинить металл ни у кого проблем невозникнет(просто его надо расклепать-правда в некоторых ситуациях .это еще та задача.А вот усадить металл у меня очень долго неполучалось.В принципе технология похожа на осаждение выпуклостей с неповеденным металлом,только наоборот.Я начинаю рихтовать,нанося удары(разумеется с низу поддержка) с вершины(перед этим конечно должна быть отрихтована прилегающея поверхность,что бугор или яма были как можно ниже)По кругу прохожу сам центр вершины и по спирали постепенно снижаясь к границе вмятины при этом понижая силу удара.Удары наносятся очень часто и узким молотком(вообще в рихтовке всей площадью молотка удары наносятся крайне редко).Есть еще момент-надо достаточно сильно давить на поддержку, а непросто ее подкладывать, на самом деле во время удара рихтует не молоток в подавляющем большинстве случаев,а поддержка.
Цитата: nikita от 25 Сен. 2009, 15:41:12
А вот ещё вопрос рихтовачные молотки лучше с деревянной ручкой или с фиберпластовой ?
Вообще то лучше с деревянной-но для меня например это вообще значения не имеет
Женя,познавательно,а главное доходчиво.+100.
Цитата: дядя Женя от 25 Сен. 2009, 19:04:46
видел в магазине набор рихтовщика-стоил 30000 тыс.руб-девятка новая дешевле тогда стоила
:o Интересно,а что в том наборе могло быть такое? :-\
Да с десяток молотков, с десяток поддержек, и штук 20 всяких кривулин
вы чё раздухарлись то ;D 25 лет я отдал кузовне.и юмор нужно понимать.не обязательно ведь цифры-нужно и отдохнуть иногда.я как нить буду гиморное делать и выложу немного фоток по поводу тянучки разных элементов используя не спотер а п автомат.жили ведь как то без него.я вот даже объяснить то не могу как стучу-как с закрытым глазами всё происходит .могу оправку показать как панель где стеклоочистители прикручены на классике вытягивают вверх после удара в морду.ещё помогает метровая металичесская линейка метровая если при провале крыши её натянуть по изгибу-можно увидеть провалы.так же и на выпуклых дверях и крыльях.
Прошу прощение за вмешательство,но как инструментальщик советую для молотков ручки делать из рябины.
Да нет, я ценик реальный указал-Я тож стучу на автопилоте и если честно с трудом подбираю слова и заново осмысливаю процесс, чтобы описать.Спотер-совсем другое дело-но им крутые заломы не поправишь.У нас ведь не зря чуть залом-замена детали(значит наш клиент) ;)
Да и конечно продолжение следует-хотелось бы прада ,чтоб коллеги поддерживали или может кто то подругому правит.Или все ждут болле серьезных повреждений? ;D
Цитата: дядя Женя от 25 Сен. 2009, 23:22:52
Да и конечно продолжение следует-хотелось бы прада ,чтоб коллеги поддерживали или может кто то подругому правит.Или все ждут болле серьезных повреждений? ;D
Я бы рад присоедениться.... но описывать процесс не могу, даже задумался, а как у меня все происходит, получается что руки сами делают -глаза смотрят , а мозги вообще хрен знает где :)
По мне так сложней описать чем сделать. Женя успехов тебе ;) в этом не легком писательском деле
Цитата: дядя Женя от 25 Сен. 2009, 23:22:52
Да и конечно продолжение следует-хотелось бы прада ,чтоб коллеги поддерживали или может кто то подругому правит.Или все ждут болле серьезных повреждений? ;D
Дядя Женя не сомневайся.Коллеги тебя всегда поддержат.А если кто-то левша ,скажем,то это не существенно.Тем более каждый сможет найти для себя что-то новое в способах правки.А для таких как я ,например,эта тема вообще оч поучительна.У меня чуть что,залом ипи потянут металл,так замена детали.А может быть все в том,что экономя деньги клиента не хочется нагружать себя лишней работой,т.е. проще заменить элемент и все дела. :)Или от технической безграмотности своей. ;)
Ну вот отшлёпал я это крыло...
(http://s53.radikal.ru/i142/0909/9c/cbbb95516ea0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/0909/9c/cbbb95516ea0.jpg.html)
Сделал пока на грубую-90% готовноти. Тк пока нет бампера-начисто не вывожу.
Для того что бы вывести торец крыла отогнул внутренний загиб под прямым углом и при помощи моточка и узкозаточенной монтажки выстукивал обвод фары на мешке с песком.
Кстати я этот метод описывал зимой-многим он показался смешным.Хотя в замен ни чего не предложили ??? А у нас это распространенный метод.
Из москвичевской рессоры у меня сделана поддержка.Очень удобно на ней вычиканивать эти загибы.
(http://i030.radikal.ru/0909/d8/057b04f76997t.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0909/d8/057b04f76997.jpg.html)
На фотке:резиновый молоток,свинцовая поддержка,поддержка из рессоры и клювик.
Тк такое крыло рихтовать снятым гиблое дело (нет жескости),делаем на машине.Но в некоторых местах(особенно спереди) ,для того чтобы выстучать мелкие ямки,нет места для клювика.Монтажкой давить-крыло начинает терять форму.
В таких случаях изнутри на ямку с силой нажимаю клювиком,а снаружи слегонца бью резиновым молотком. Потом проявляю плоскость крупным напильником.Вот примерно так работаю.
СУДИТЬ СТРОГО! ;)
Володя,отличный урок и объяснено доходчиво.Еще такой вопрос.Какой глубины можно оставлять ямки,что бы уж совсем косяком не смотрелось?Вот например,форма выведена,зазоры около дела,а ямочки все еще остаются.Думаю начинающим это будет интересно.Короче,на что ориентироваться?
а чё у тебя по двери?, по моему арка в месте слома торчит наружу, точнее винтом вывернута
в месте основной рихтовки надо натянуть крыло вперёд, что бы по фаре зазор встал почти идеально, а там у тебя провал 1,5-2мм пока
да наверное я о пустом говорю, сам всё видишь , ты мастер опытный
Сергей,я обычно останавливаюсь на ямках достигающих размер с горошину.Дальше с ними воевать не вижу смысла,в противном случае спровоцируют пузырь.
Хотя тоже бывает ,как дядя Женя,тешу своё самолюбие 8) ;)
Цитата: morozz от 26 Сен. 2009, 22:02:57
а чё у тебя по двери?, по моему арка в месте слома торчит наружу, точнее винтом вывернута
в месте основной рихтовки надо натянуть крыло вперёд, что бы по фаре зазор встал почти идеально, а там у тебя провал 1,5-2мм пока
да наверное я о пустом говорю, сам всё видишь , ты мастер опытный
Я же говорю,Саня, пока на черновую выведено.
Вот такое можно уже шпатлевать?(http://s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0d.jpg.html)
Цитата: hoho777 от 26 Сен. 2009, 22:27:31
Вот такое можно уже шпатлевать?(http://s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0d.jpg.html)
для себя -нет, в народ -можно ;D
я допускаю слой по шпакле не более 3-4 мм со стелом, и то это максимум, а при хорошем раскладе не более 2мм,
хотя когда начинал слои ложил любые O0 , но это косяк, а себе в оправдание скажу , что ложил только стекло на такие слоя ::) :D
Цитата: hoho777 от 26 Сен. 2009, 22:27:31
Вот такое можно уже шпатлевать?(http://s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0d.jpg.html)
Я тоже предпочитаю разглаживать металл в ноль-что бы ни глаз ни рука не чувствовали неровности,но в данном случае смело бы завалил шпаклей,т.к. металл здесь не играет,а доступ хреновый.
Фу,успокоили.А то я после житья на форуме уже во всех своих поступках сомневаться начал.Ребяты,спасиб!
Цитата: baton от 26 Сен. 2009, 20:41:27
Ну вот отшлёпал я это крыло...
(http://s53.radikal.ru/i142/0909/9c/cbbb95516ea0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/0909/9c/cbbb95516ea0.jpg.html)
Сделал пока на грубую-90% готовноти. Тк пока нет бампера-начисто не вывожу.
Для того что бы вывести торец крыла отогнул внутренний загиб под прямым углом и при помощи моточка и узкозаточенной монтажки выстукивал обвод фары на мешке с песком.
Кстати я этот метод описывал зимой-многим он показался смешным.Хотя в замен ни чего не предложили ??? А у нас это распространенный метод.
Из москвичевской рессоры у меня сделана поддержка.Очень удобно на ней вычиканивать эти загибы.
(http://i030.radikal.ru/0909/d8/057b04f76997t.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0909/d8/057b04f76997.jpg.html)
На фотке:резиновый молоток,свинцовая поддержка,поддержка из рессоры и клювик.
Тк такое крыло рихтовать снятым гиблое дело (нет жескости),делаем на машине.Но в некоторых местах(особенно спереди) ,для того чтобы выстучать мелкие ямки,нет места для клювика.Монтажкой давить-крыло начинает терять форму.
В таких случаях изнутри на ямку с силой нажимаю клювиком,а снаружи слегонца бью резиновым молотком. Потом проявляю плоскость крупным напильником.Вот примерно так работаю.
СУДИТЬ СТРОГО! ;)
а зачем резиновым то.оттуда выдавливаешь(как ты говоришь клювиком) и снаружи напильником всей плоскостью.так можно поставить миллион точек расчитывая силу выдавливания и удара.
Цитата: мотогунька от 26 Сен. 2009, 23:25:40
то.оттуда выдавливаешь(как ты говоришь клювиком) и снаружи напильником всей плоскостью.так можно поставить миллион точек расчитывая силу выдавливания и удара.
Чёта здесь не понял.... :-\
Если с внутренней стороны детали подставить твердый и острый предмет,а снаружи бить напильником,............то получим расклёп.
Я обычно работаю ,как написал мотогунька-напильник наклепа не создает(видимо из-за его рифленой поверхности). И резиновым молотком работаю крайне редко-обычно на начальных стадиях,когда надо предать общую форму.Просто у меня не получается резиновым молотком точно рихтовать небольшие ямки(но это у меня),а если baton у тебя получается-то почему бы нет ;).И мешок с песком-вовсе не смешной метод-я когда то пробовал-но у меня тогда не получилось(счас думаю,что навярняка бы вышло)Песок держит общуюю плоскость и позваляет точечно просаживать металл.
Цитата: baton от 26 Сен. 2009, 23:01:39
Цитата: hoho777 от 26 Сен. 2009, 22:27:31
Вот такое можно уже шпатлевать?(http://s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/0909/c1/10ae522d6d0d.jpg.html)
Я тоже предпочитаю разглаживать металл в ноль-что бы ни глаз ни рука не чувствовали неровности,но в данном случае смело бы завалил шпаклей,т.к. металл здесь не играет,а доступ хреновый.
У тебя невытащено вверхнее закругление-я бы нерискнул шпаклю класть-если авто клиентское-точно бы не стал класть.Если все же решишь заваливать-то необходимо 80 и каждую складочку ,ямочку подраить как следует .Шпакля пожалуй боди стекляшка в таких местах в помощб-только тонкими слоями наноси
Женя,авто клиентское,но клиент стоит над душой-тут не стучи,там и так сойдет.Теперь сказал-все хорошо,дальше сам зашпаклюю.Короче,плюнул я и отдал так.(что-то среднее между жадный и очень жадный).Когда сказал,что не плохо бы пятьсот рублей за эксплуатацию инструмента заплатить,такие глаза сделал.О.
Так, что бесплатно делал?
Получилось,что да.Если и отдаст хотя бы пятисотку,это что,много за эту работу?
Цитата: hoho777 от 27 Сен. 2009, 15:55:44
Получилось,что да.Если и отдаст хотя бы пятисотку,это что,много за эту работу?
Если это много, :o за такую работу, то наш жестянщик-рихтоман вообще барыга, а мы гаражники, хоть и на троих работаем. За такое крылышко он берёт, как минимум 1т.р., но правда после него машина комне приходит на подготовку мне остаётся только лёгкую рябь алюминькой вывести.
Ладно-поехали дальше.
Здесь еще один вид правки есть-с нагревом.Но я этот способ отрицаю,поэтому мало с ним знаком и описывать по этой причине несмогу.Отрицаю по той причине,что мне кажется, что из металла выгорает углерод и он теряет свои свойства.
Попробую выше изложенный материал подкрепить фотками-правда качество не очень,а самое главное сам процесс фото не передать.
Итак имеем десяточную дверь-кромка уже поправлена
(http://s53.radikal.ru/i139/0909/92/69600938bff3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/0909/92/69600938bff3.jpg.html)
На этой фото я снял обшивку и ладошкой выбил вмятины,насколько они поддались
(http://s05.radikal.ru/i178/0909/20/3c7dfc7c9855t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0909/20/3c7dfc7c9855.jpg.html)
На этой фото дверь основательно порихтована инструментом
(http://s43.radikal.ru/i099/0909/48/05b10e7b1c7et.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0909/48/05b10e7b1c7e.jpg.html)
Контроль качества проверяю наложением на залом линейки.
(http://s47.radikal.ru/i117/0909/b9/ef8402afdb71t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0909/b9/ef8402afdb71.jpg.html)
Это инструменты которые в этот раз использовались
(http://i018.radikal.ru/0909/1c/500067184cd5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0909/1c/500067184cd5.jpg.html)
Дверь можно начинать матовать под шпаклевку
(http://s46.radikal.ru/i111/0909/18/c28c327a2f89t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0909/18/c28c327a2f89.jpg.html)
Поточнее дверь поправить помешала наклееная шумоизоляция изнутри в два слоя и клиент просил по возможности ее сохранить, по этой же причине неиспользовал споттер. Хотелосьбы чтоб коллеги тож поддержали фотками, а то у меня как специально в работе нет ничего подходящего с рихтовкой,идет одна замена(что тож можно отнести к рихтовке и эту тему я тоже затрону чуть позднее)
Цитата: baton от 27 Сен. 2009, 06:46:39
Цитата: мотогунька от 26 Сен. 2009, 23:25:40
то.оттуда выдавливаешь(как ты говоришь клювиком) и снаружи напильником всей плоскостью.так можно поставить миллион точек расчитывая силу выдавливания и удара.
Чёта здесь не понял.... :-\
Если с внутренней стороны детали подставить твердый и острый предмет,а снаружи бить напильником,............то получим расклёп.
ты не подставляешь а выдавливаешь вмятинку и большой плоскостью осаживаешь .там где надавил получается точка ЗАПОДЛИЦО с основным металлом.только это относится к маленьким вмятинкам,и не пытайтесь выдавить таким образом большой объём.
если дверь заломана в районе петель- спокойно монтажкой можно отдавливать от петель придавая двери форму.сначала нужно придать изгиб по форме крыла ,потом выдавливать вмятину.иногда приходится дверь растягивать,или стучать изнутри по коробу чтоб убрать хлопун или пузырь.
Цитата: мотогунька от 27 Сен. 2009, 20:12:03
.только это относится к маленьким вмятинкам,и не пытайтесь выдавить таким образом большой объём.
Вот теперь согласен. Что я и делаю при надавливании клювиком с изнанки и простукивании снаружи резиновым молотком.
ну опять это не то.молоток мягкий и точка проваливается в резину.а при ударе железом точка как бы упирается в это железо и осаживаешь всю поверхность.поэтому что поверхность ,что точка -становится на общей линии.
Коллеги,а кто то юзал такой метод,как придание наружным панелям формы "на грубую" в труднодоступных местах,при помощи грелки общитой брезентом?
Просто сам недавно услышал-вобщем то показалось логичным. Хочу попробывать.
Грелка естественно накачивается воздухом.
Цитата: мотогунька от 27 Сен. 2009, 21:13:17
ну опять это не то.молоток мягкий и точка проваливается в резину.а при ударе железом точка как бы упирается в это железо и осаживаешь всю поверхность.поэтому что поверхность ,что точка -становится на общей линии.
УГОВОРИЛ! Завтра попробую ;)
Цитата: baton от 27 Сен. 2009, 21:18:53
Коллеги,а кто то юзал такой метод,как придание наружным панелям формы "на грубую" в труднодоступных местах,при помощи грелки общитой брезентом?
Просто сам недавно услышал-вобщем то показалось логичным. Хочу попробывать.
Грелка естественно накачивается воздухом.
В советское время продавлись камеры к мячикам с длинной пипкой-они вполне подходили для подобных целей.Весьма удобно при пологих вмятинах.видел также как засовывают камеру от авто.Я думаю в определенных ситуациях можно обойтись даже без покраски
когда фольксвагены ремонтируете- там на балке такие чудненькие квадратненькие чушки есть.у меня уже штучек 6 ;D они тяжёлые и ими очень удобно изнутри подлезть -стукнуть ,либо надавить с последующим стуком как написано выше.
baton-кстати (касается и других,кто желает научится рихтовке) с обратной стороны можно поджимать не только клювиком(я имею ввиду ,когда сверху бьешь напильником), но и любым другим сподручным предметом-у меня бывает и кусок рессоры и труба и монтажка-короче любой поддходящий предмет для данной ситуации.Смысл в том что когда бьешь плоскостью сверху,металл подпружиненно проседает, но ниже просесть,чем плоскость напильника не может(получается что рихтует приставленный предмет изнутри)-когда у меня стало это получатся и сделав определенные выводы,у меня стало получатся и молоточком заместо напильника, правда не так суперовски,как напильником
Цитата: дядя Женя от 27 Сен. 2009, 23:51:46
baton-кстати (касается и других,кто желает научится рихтовке) с обратной стороны можно поджимать не только клювиком(я имею ввиду ,когда сверху бьешь напильником), но и любым другим сподручным предметом-у меня бывает и кусок рессоры и труба и монтажка-короче любой поддходящий предмет для данной ситуации.Смысл в том что когда бьешь плоскостью сверху,металл подпружиненно проседает, но ниже просесть,чем плоскость напильника не может(получается что рихтует приставленный предмет изнутри)-когда у меня стало это получатся и сделав определенные выводы,у меня стало получатся и молоточком заместо напильника, правда не так суперовски,как напильником
золотые слова -и как грамотно написаны.
Я думаю пора переходить к более существенным повреждениям кузова.Хотя именно на небольших повреждениях у большинства моих знакомых и есть трудности.Если кто то думает,что тут необходим инструмент супер мупер ;D, то это заблуждение(сам когдато так думал) .Тренировка,тренировка и еще раз тренировка.Да пожалуй еще об одном приеме напишу,так как он позволяет править именно такие повреждения в неудобных местах.Принцип работы я попытался обьяснить на рисунке
(http://i034.radikal.ru/0909/5e/05e0c5631571t.jpg) (http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0909/5e/05e0c5631571.jpg.html)
Благодаря этому способу удается поправить места,куда с поддержкой не залезти,например наружные части лонжеронов переднеприводных вазов.Или например просто длины рук нехватает, чтоб держать поддержку и стучать молотком.Или например нынче поправил эти способом крышку багажника на киа спектре.Удар пришелся в верхнее ребро по центру, и еслибы работал монтажками,то неизбежно бы помял внутренний какркас .В качестве инструментя я использую следующее
(http://s49.radikal.ru/i124/0909/2c/7a2f15619567t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0909/2c/7a2f15619567.jpg.html)
Слевой стороны просто подходящий прут, а с правой стороны я приспособил ключь для разборки батарей ;).Когда ямка далеко, чтоб неотбивало руки, я наконец вешаю железяку от кувалды.У моего одного друга(он занимается чисто рихтовкой)сделаны специальные штыри,рапзличной конфигураций.Изготовлены они из шестигранника не менее чем на 17.У многих на конце приварены бобышки тоже различной формы(под желобок например).Так у меня рихтовка это только часть процесса в ремонте авто,то цели изготовить специально не ставил,а в продаже никогда не видел
давно хотел уточнить: напильник после сгибания на горелке обратно калить или и так сойдет?
Я свой загибал в кузнице,кузнец после загибки просто сунул в воду
Про исправление вмятины с помощью поддержки которой давишь изнутри, а снаружи бьешь напильником, это совершенно правильно, я так раньше делал, только бил просто торцом пластины стальной несильно в место где давил поддержкой, пока не купил сатовский молоток с пирамидками (до этого на фото) вот с ним, и с поддержой изнутри, ну очень хорошо получается в окончательную фазу поверхность выводить, наклепа не происходит и податливый метал наружу потихоньку выдается. По сегодняшней выложенной схеме честно говоря плохо понял ударив по лопатке (особенно если хоть чуть перекосил) получим такую отдачу в руку, что охренеть не долго, хотя мож я просто так не делал никогда. Но все равно не понял, Дядя Женя будь добр разъясни плиз получше ( и че то фотки не открываются :().
Да,что то не открывается, счас попробую исправить и пояснить.
Радикал помер.Хотел фото вставить-не в дугу.
Я думаю просто радикал в данный момент не работает.
По поводу удара по руке.Держатся надо за самый край, а бить как можно ближе к вмятине.Когда это невозможно,взадней часты штыря вешается груз(у меня болванка от кувалды) И держатся надо за груз. Этот прием очень хорош например в задних лонжеронах.На днях десятку -задок панель выстриг,пол растянул,а кончики лонжеронов остались с вмятинами.В сантиметрах пяти от края.В принципе можно было монтажкой,но этим способом быстрей и проще.Внутрь засунул,наставил на вмятинку-два удара и готово.
Понял спасибо как будет возможность попробую.
Цитата: дядя Женя от 28 Сен. 2009, 18:49:31
(http://s49.radikal.ru/i124/0909/2c/7a2f15619567t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0909/2c/7a2f15619567.jpg.html)
Слевой стороны просто подходящий прут,
Женя,я так ине понял,что ты им делаешь?
Вижу расклёп на конце......выбиваешь желобки?
Расклеп на конце-это потому что батарейный ключ ;D- А вообще я выступающей часть этого расклепа прикладываюсь к вмятинке.Кстати радикал заработал-может понятно будет из рисунка-если нет ,то попробую еще раз изобразить
В принципе-можно использовать обычный лом-только в одну харю неудобно работать.
Друг на "Шафране" задним ходом поцеловал мою.Пришлось делать.До-(http://i001.radikal.ru/0909/41/29044bb9ba31t.jpg) (http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0909/41/29044bb9ba31.jpg.html)После.(http://i052.radikal.ru/0909/63/f0d7d9d2bd37t.jpg) (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/0909/63/f0d7d9d2bd37.jpg.html)Почти полчаса потратил,передний край крыла потом поправлю.Надо было за внучкой в садик ехать.
Сергей, так расказал бы какими приемами натягивал крыло,какой инструмент использовал-я думаю, что многим известно,что к передней части крыла доступ неважнецкий- до повторителя еще куда не шло. а дальше хреновенько
Если за пол часа то результат, ну очень достойный, я бы на это пару часов точно потратил бы, опыта в рихтовке у меня много, но в достаточно простой, обычно если что то серьезное, я говорю менять, не люблю плохо сделанную работу, лучше пусть другие хорошо сделают, чем я но абы как, поэтому всегда оцениваю смогу или нет, а потом уже берусь.
Цитата: дядя Женя от 29 Сен. 2009, 00:19:46
Сергей, так расказал бы какими приемами натягивал крыло,какой инструмент использовал-я думаю, что многим известно,что к передней части крыла доступ неважнецкий- до повторителя еще куда не шло. а дальше хреновенько
Это точно, туда что бы долезть, я помню даже монтажку однажды грел и изгибал, а потом этож классика, там как всегда такой слой мастики, что пальцы к монтажке липнут и сам весь в говне :D.
Да и при прапвке подобных крыльев, частенько над аркой хлопун образуется- у тебя там как раз заломчик на первой фотке
Женя,приемы и инструмент как у тебя,да и у многих других.Растяжку внутрь вставил(гидравлика 4-т.)Преднатяг с проставочкой из дерева в носок крыла и напильничком(как у тебя)через поддержку.
Саша,да полчаса так точно ушло.(с поддомкрачиванием).Лень было колесо снимать.
Не,хлопуна нет.
Доска, около: толщина-40 мм длиной примерно около 50 см(обычно на месте подгоняю) ширина около10 см. Рабочий срез наискось, топором немного под конус с одной стороны делаю, чтоб задняя часть для удара вышла за арку.Начинаешь наставлять и пробивать кувалдочкой от носка крыла вниз и ниже переставляя. Одновременно усаживаешь бугор на место. Вмятина за аркой сама на место встанет. Примерно так я делал.
Пользуйтесь деревяшками ;)
(http://i032.radikal.ru/0904/61/fbd9a48aee78t.jpg) (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0904/61/fbd9a48aee78.jpg.html)
(http://i035.radikal.ru/0905/5e/4c5d8ca9cc00t.jpg) (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0905/5e/4c5d8ca9cc00.jpg.html) (http://s46.radikal.ru/i114/0909/5e/ab222a5241ebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0909/5e/ab222a5241eb.jpg.html)
Зачищено по шпатлю.
Фото с мобилы.
Переходим к более серьезным повреждениям.Примеры hoho777 и Азата этому способствуют.Для начала разберем очень часто встречающийся случай-залом двери,который бывает от удара створкой ворот или заезд в гараж с открытой дверью(небольшие вмятины я расматривать не буду-это все в начале темы-расматривать будем более серьезный случай)При сильном ударе, наружная панель двери,сминаясь утаскивает за собой внутренний каркас.И при попытке распрямить расползается по развальцовке.В таких случаях (если еще есть внутри пространство) выпиливаю подходящие бруски, ставлю по торцам внутрь двери и напрягаю гидрорастяжкой и начинаю изнутри выдавливать металл.Еслиже дверь замята так,что растяжку вставить неудается делаю по завальцовке несколько прихваток и начинаю выстукивать ,как Азат правил крыло выше.Иногда удается при сильных заломах спереди и снятом переднем крыле просто поставить захват за кромку и напрячь по ходу авто.Так или иначе -очень желательно напрячь панель,(причем в правильном положении)тогда рихтовка накладки происходит быстро и форм придается правильная.При рихтовке на вмятины на первоначальном этапе внимания необращаю-самое главное поставить на место ребра жесткости.Роль ребер жесткости выполняют желобки,кантики,подштамповки.Раньше,когда небыло защитного бруса в двери(это как прравило труба) править подобные заломы было очень легко.Теперь же иногда доходить до того, что его приходится удалять(либо высверливая по сварным точкам,а иногда и просто распиливая(но это крайне большая редкость(когда клиент не может найти дверь или она стоит сумашедших денег и подобный ремонт становится рентабельным))Иногда приходится для правки внутреннего каркаса удалять изнутри и другие усилители(на российских авто не пробовал-на иномарках стабильно несколько случаев в год).Точно также отсверливаются по точкам,достаются-и дверь правится одельно-усилитель отдельно.Потом после правки и подгонки ,усилитель вваривается обратно.
(http://s59.radikal.ru/i166/0909/92/0c358b1f9ba0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0909/92/0c358b1f9ba0.jpg.html)отсверливаем усилитель,растягиваем и стучим .просто не везде можно гидравлику воткнуть при хорошем изгибе.у фашистов идею слямзил лет так -короче очень давно.ей же и проёмы растягиваю.
Пожалуй я себе такую хрень сделаю-удобная вещица-только попробую на гидравлике
Цитата: мотогунька от 29 Сен. 2009, 19:37:40
(http://s59.radikal.ru/i166/0909/92/0c358b1f9ba0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0909/92/0c358b1f9ba0.jpg.html)отсверливаем усилитель,растягиваем и стучим .просто не везде можно гидравлику воткнуть при хорошем изгибе.у фашистов идею слямзил лет так -короче очень давно.ей же и проёмы растягиваю.
мотогунька, засвети приспособу без двери. Особенно захваты крупным планом.
ремонт вмятин спотером - там есть.сохрани рисунок и попробуй увеличить.если не получится -завтра сфотаю.и про гидравлику- просто когда кузов тянеш,не всегда цилиндров хватает ;D-а эта помогает.по идее если гараж позволяет- можно и без неё обойтись-два зажима и растягиваешь как кузов , цепями.
Я растягивал-неудобняк.А тут возможны варианты, когда дверь снимать ненадо.
На комбайнах талрепы такие здоровые стоят, аж 2 штуки ;)
Едем дальше.
Я думаю надо сделать небольшое отступлениеи поговорить о замене кузовных панелей,прежде чем двигаться дальше.
Начнем с замены накладки двери.Когда то это было очень актуально,теперь идет большое количество иномарок,где накладок отдельно продающиеся я вообще не видел,но так как тема в основном для начинающих,то поговорим о них.Сперва необходимо снять лицевую панель(разумеется разобрав перед этим дверь)Когда начинал-я ее развальцовывал по контуру.Потом однако сменил технологию.Просто болгаркой стесываю по торцам.Металл тонок , все происходит очень быстро,без повреждения каркаса.После снятия накладки,отсверливаю или стесываю болгаркой необходимые причендалы в новой накладке-это как правило усилитель под рамкой стекла.соответственно ввариваю его в подготоленную накладку(своим людям-шкуряю ,грунтую изнутри и наклеиваю противошумную накладку)Поправляю каркас если необходимо.Тут следует заметить,что на десятом семействе не всегда меняю накладку вместе с рамкой стекла-иногда делаю стыковочку.Вставляю каркас в накладку и молотком у завальцовки подгибаю угол ,чтоб он бывл меньше 90 градусов.Потом беру боковые плоскогубцы и по углам через дощечку с лицевой стороны делаю обжимку.Теперь дверь можно примереть в проем.(в принципе 9,10 семейство я не меряю-пока промашек небыло.На классике мерять надо однозначно)Потом также через дощечку с лицевой стороны обжимаю по периметру(у меня есть знакомый -он завальцовывает только молотком-у меня таких талантов нет ;D,низ двери получается не попрямой линии и завальцовка неравномерная,да и велик риск подмять лицевую сторону,поэтому я пользуюсь плоскогубцами).Вот как то так :)
Цитата: дядя Женя от 30 Сен. 2009, 20:38:08
на десятом семействе не всегда меняю накладку вместе с рамкой стекла-иногда делаю стыковочку.
А я и на девятках и на нивах старых и шивах ни когда рамку не меняю,если она целая.
не девятках делаю рез на рамке см.5-6 от карточки.там зашпаклевать удобно.
Цитата: avtocond от 01 Окт. 2009, 01:47:11
не девятках делаю рез на рамке см.5-6 от карточки.там зашпаклевать удобно.
Угу, я 3 см отступаю ;)
После того ,как дверь повешана в проем,если требуется -подгоняем по проему.(эту операцию провожу не только после замены накладки, и во время ремонта,если требуется.Подгонка рамки осуществляется достаточно просто-опускаем стекло и оперевшись коленом с внутренней стороны,рамку подгибаем просто руками.Необходимо заметить,что не у всех авто слабые рамки-у многих иномарок-это еще та задача.Если рамка крепка или дверь стоит пропелером, то подкладываю доску в проем в нужном месте и дверь пытаюсь закрыть-естественно надавливая в нужном месте и расчитывая усислия.Желательно,чтоб во время этой процедуры доска упиралась в каркас дверки
Продолжаю.
Поврежденные кузовные элементы выссверливаю по сварным точкам.Иногда болгаркой эти точки просто сошлифовываю и панели убираю зубилом.Места под сварку на панели прокалываю дыроколом и привариваю в эти дырки.Самый ответственный момент ,это подгонка детали.Я уже гнесколько лет отказываюсь работать с клиентами,если вижу у них железо не ваз(я имею ввиду отечественные авто)Хотя у не которых авто косяки известны.Если например я купил пятнашку под восстановление то можно взять капот фирмы"начало"(набережные челны)-там косяк такой-не наместе приварены крепления петель,я их просто отсверливаю и привариваю в нужных местах.У клиента я такой капот не возьму :).Попадались и крылья на классику на сантиметр короче :o и наоборот на сантиметр длиньше-просто настал момент,когда клиенту говорю-работаю только с вазовскими деталями.При приварке в идеале деталь должна лежать свободно(только на практике не всегда получается :))Обычно не очень красиво ложаться крылья на классику-приходится прилично повозится с подгонкой.С иномарками в этом плане работать проще,хотя на некторых моделях-просто подгонка переднего крыла по тверстиям еще та задача.Важный момент-кромки при приварке детали должны быть подогнаны плотно-щели во швах просто недопустимы.
свои пять копеек-если меняете двери на восьмёрках-там обычно петли либо выше либо ниже,вешаете дверь и смотрите на сколько она не подходит.обычно особо умные переваривают ;D на стойках уши.я просто протачивал напильником овал .а лишнее просто сваркой наваривал,до нормального отверстия.
Цитата: мотогунька от 02 Окт. 2009, 22:48:16
петли либо выше либо ниж.обычно особо умные переваривают ;D на стойках уши.я просто протачивал напильником овал .а лишнее просто сваркой наваривал,до нормального отверстия.
Переварить ,действительно бывает выход , например на 41-х. москвичах это оптимал для нормальных зазоров. А если стачивать ,потом доваривать , опять стачивать и наверное развернуть нужно? неужели быстрей? И что касается запчастей ... - безразмерок много , один Тайвань чего стоит , но без наличия оригинала и это в радость , не на все правда.
предлагаю свой версия замены петли ваз 08.отрезаю вдоль двери "ушки"с той частью что прикручиваем к кузову.что можно сточить стачиваю.разрезаю аккуратно оставшуюся часть посредине вдоль швов(св.швы верхний и нижний)под разрез-между петлей и каркасом забиваю пробойник и разгинаю половинки петли.дальше отломать и сточить не составляет труда.
когда изношена только петля двери 08-10 (ненадо петлю двери подгонять варить итд после дтп)я выбиваю старую ось и забваю новую с той частью котораю прикручивается к кузову.ведь изнашиваются только они и ничего варить и резать ненадо
прежде чем идти дальше-я бы хотел коснутся еще одного момента.Довольно часто(правда это в основном касается ржавых авто)в процессе ремонта приходится изготавливать детали самому.Эти детали лично я называю латки.Всегда старался изготовит максимально близко к заводскому исполнению.Обычно это внутренние усилители порогов и куча других причендалов под днищем(правда счас большой выбор имеется в продаже,не то что ранее,но на иномарки не всегда найдешь).Раньше приходилось изготавливать и кромки задних крыльев и многое другое.Как то раз делал шабашку по договору в мед учреждении -переваривал скорую помощь-уаз буханка.-Там окромя пола и лесенки пришлось частично менять боковые панели.Машинка получилась ровно и красиво и через полгода уже с раено было предложено сварить сразу 6 буханок-отказал(больно деньги долго платили,а по предоплате не захотели).Для Деталей небольшого размера в свое время очень неплохо шло железо от кабин ГАЗ 53-самое то,от ЗИЛов железо было толстовато.А счас без проблем можно купить и листовое .Точно так же можно изготавливать рем вставки и на дорогущие запчасти к иномаркам(правда счас это редко практикую-но бывает.
Так как занят только отечественными авто,то уже известны места где стабильно встречается гниль.У меня сделаны шаблоны, а по ним вырезать латку не составляет труда.
Пойдем дальше.Счас пойдет речь о более серьезных повреждениях-повреждениях силового каркаса кузова.На самом деле кажующая сложной проблема-не так уж и страшна,покрайней мере масса моих знакомых научились править силовой какркас гораздо быстрей,чем например двери.Собственно говоря есть только две основные проблемы которые необходимо решить технически.Первая -как и за что закрепить кузов и вторая как и за что дернуть.Начнем с первой,хоть и есть раздел по стапелям я думаю немного надо здесь остановиться.И так -как правило начинающие не имеющие стапель пытаются решить проблему при помощи сподручных средств(сам тоже через это проходил) Приходилось например растягивать авто меж двух деревьев,меж кировцем(был такой трактор) и складированными железобетонными плитами.Так же зажимал авто меж стен в кирпичном гараже.Во всех этих способах есть существенный недостаток-так как кузов не очень жестко закреплен то и геометрию кузову достаточно сложно точно поставить.Да и бывает -пока тянешь одно-убегает другое.Поэтому я сторонник всетаки жесткого крепления кузова.На сегодняшний день я думаю самым универсальным способом является способ крепления за пороги.Крепить можно как через захваты, так и прямо привариваясь к кромкам порогов.Тем кто постянно занимается кузовным ремонтом всетаки лучше сделать стапель,тем у кого проблема возникла разово возможно изготовить разовую приспособу.Например один из вариантов приспособы(http://i032.radikal.ru/0910/68/7acf034b43d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0910/68/7acf034b43d4.jpg.html).Конструкция полностью сварная.Пластины по краям поперечины просто привариваются к кромкам порогов.А чтоб когда авто тянут его нескладывало кладут поперечину и через подкладки упирают в лонжероны.Понятно что тянуть можно только в одну сторону.Один мой знакомый например затащил в гараж раму из под прицепа и водрузив авто на этот прицеп и закрепив его там тянет цепями отталкиваясь тож от прицепа. Видел например и на эстакаде из швелеров -там тоже приваривали авто прямо к эстакаде.У другого знакомого гараж сложен из фундаментных блоков , в стенах по периметру пробуравлены дыры и вставлены штыри.Я думаю коллеги навярняка предложат еще малобюджетные варианты
Цитата: дядя Женя от 05 Окт. 2009, 14:08:22
Пойдем дальше.Счас пойдет речь о более серьезных повреждениях-повреждениях силового каркаса кузова.На самом деле кажующая сложной проблема-не так уж и страшна,покрайней мере масса моих знакомых научились править силовой какркас гораздо быстрей,чем например двери.Собственно говоря есть только две основные проблемы которые необходимо решить технически.Первая -как и за что закрепить кузов и вторая как и за что дернуть.Начнем с первой,хоть и есть раздел по стапелям я думаю немного надо здесь остановиться.И так -как правило начинающие не имеющие стапель пытаются решить проблему при помощи сподручных средств(сам тоже через это проходил) Приходилось например растягивать авто меж двух деревьев,меж кировцем(был такой трактор) и складированными железобетонными плитами.Так же зажимал авто меж стен в кирпичном гараже.Во всех этих способах есть существенный недостаток-так как кузов не очень жестко закреплен то и геометрию кузову достаточно сложно точно поставить.Да и бывает -пока тянешь одно-убегает другое.Поэтому я сторонник всетаки жесткого крепления кузова.На сегодняшний день я думаю самым универсальным способом является способ крепления за пороги.Крепить можно как через захваты, так и прямо привариваясь к кромкам порогов.Тем кто постянно занимается кузовным ремонтом всетаки лучше сделать стапель,тем у кого проблема возникла разово возможно изготовить разовую приспособу.Например один из вариантов приспособы(http://i032.radikal.ru/0910/68/7acf034b43d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0910/68/7acf034b43d4.jpg.html).Конструкция полностью сварная.Пластины по краям поперечины просто привариваются к кромкам порогов.А чтоб когда авто тянут его нескладывало кладут поперечину и через подкладки упирают в лонжероны.Понятно что тянуть можно только в одну сторону.Один мой знакомый например затащил в гараж раму из под прицепа и водрузив авто на этот прицеп и закрепив его там тянет цепями отталкиваясь тож от прицепа. Видел например и на эстакаде из швелеров -там тоже приваривали авто прямо к эстакаде.У другого знакомого гараж сложен из фундаментных блоков , в стенах по периметру пробуравлены дыры и вставлены штыри.Я думаю коллеги навярняка предложат еще малобюджетные варианты
раз уж пошол разговор о востановлении геометрии , то посмею предложить своё изобретение http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1102.0
при небольшом изменении конструкции можно менять вектора тяги. но в моём случае этого не требовалось
данная приблуда была придумана и смонтирована за пол дня, машина прибита к раме в четырёх точка, то есть в местах куда ставится домкрат
Александр-вполне удачная конструкция-в ней ценно то,что можно менять вектор тяги.У меня у самого опыт в различных конструкциях небольшой-описал лишь то, что сам применял на первых порах и что видел у знакомых.Помучавшись пару раз я решился почти на настоящий стапель и сделал гдето за неделю-но тогда с металлом было проще,да и токарные работы мне обошлись починеным авто токарю.Поэтому ,коллеги у кого какие наработки в закреплении авто-делитесь-принимаются любые варианты ;)
а конкретно: что такое стапель и чем отличается он от выше перечисленных предложении?:
Цитата: kamaz53201 от 05 Окт. 2009, 19:36:53
а конкретно: что такое стапель и чем отличается он от выше перечисленных предложении?:
то что описано выше можно назвать рихтовочным стендом
стапель это некое устройство имеющие полно размерную раму для крепления автомобилей, башен для правки кузова, и прочих приблуд
сам остов стапеля изготавливается из достаточно толстого металла, что позволяет ему иметь необходимую прочность как на прямолинейные нагрузки так и на кручение
Вот надыбал в старой книге-может кому сгодится (http://i073.radikal.ru/0910/fb/e37247656146t.jpg) (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/0910/fb/e37247656146.jpg.html) (http://i080.radikal.ru/0910/ec/a86174d4b6a9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/0910/ec/a86174d4b6a9.jpg.html)
Предположим ,что авто закрепили.Теперь переходим к тому как и чем можно тянуть.Вообще при наличии стапеля и достаточно мощной гидравлики иногда удается при правильном захвате поставить на место целые узлы.Есть небольшая разница между иномарками и российскими авто.Например при лобовом ударе например на ваз 09 лонжерон складывается не всегда.Очень часто его подминает внизу под чашкой(ну разумеется сам кончик лонжерона с косынками) при этом уходит пердняя стойка -выпирая за собой переднюю дверь и складывая крышу в районе центральной стойки.На иномарках почти всегда не так(конечно удары бывают разной силы,я счас разбираю удар средней степени) На иномарках как правило на лонжеронах предусмотрены места для авйрийного складывания-чем лонжерон успешно и пользуется-складывается именно в этих местах.При этом частенько убегает чашка,соответственно заминается брывзговик.И очень часто приехав покупать авто-слышышь, какпродавец пытается впарить подобную иномарку-мол у ней даже стойка не тронулась и крыша цела-сделать пять секунд.Сделать то конечно можно-вот только большой вопрос,что легче-ваз с уведенной стойкой или иномарку со сложенным лонжероном.Попробуем разобрать и тот и другой случай. Начнем про ваз.
Итак-предполагаем ,что девятка(и все ее модификации-у десятки чуть по другому) стоит надежно закреплена.На ней имеются повреждения телевизора,,брызговика,лонжерон на вид вродебы прямой ,ушла передняя стойка,не наместе стакан(я очень часто называю чашка) и имеется жимок на крыше в районе средней стойки(типичный не сильный лобовой удар-ну давайте еще пускай будет перекос боковой лонжеронов.Лонжероны как правило на 9 модели уходят влево(такая уж конструкция авто) и если посмотреть под рамку ветрового стекла ,там есть отверстие для слива дренажной влаги-оно как правило деформировано.С чего я начинаю подобный ремонт.Ну конечно с замеров-в первую очередь между стаканами(весьма важный размер )и диаганали.На измерении задерживаться не буду.Сперва я ставлю на место косынки (усилители) нижней части телевизора.Тут вариантов несколько,так для правки косынок не требуется большого усилия-(три тонны всегда было за глаза)-можно изготовить пластину под краб,пожно положить брусок по длине теливизора с обратной стороны и обернув цепью попробовать его потянуть, а можно прямо накинув цепь на растяжку переднего колеса .По мере натяжки разумеется простукивать косынки с усилителями.Как правило это место правиться легко и заморочек не вызывает.Причем усилий приложенных к этому месту нехватает для поправки передней стойки.Когда в районе теливизора почти все поправлено(даже если телевизор под замену-я его не удаляю до поры до времени)А вот дальше по первости у меня возникали проблемы-за что тянуть,причем как правило хотелось сохранить телевизор ;)Тут на рисунке попытался изобразить ,куда закрепляю уголок .
(http://i063.radikal.ru/0910/72/9b761e87bc0ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0910/72/9b761e87bc0f.jpg.html)
В нижней части лонжерона, в кромку сверлю четыре отверстия на 6 (проверено временем-этотого вполне достаточно) и приворачиваю с нарукжно стороны уголок .К уголку можно приварить петлю,но у меня сделано отверстие под болт на 8.Вот за этот уголок и можно развить требуемое усилие.Не большой перерывчик и продолжим ;)
Дядя Женя, а что за книга такая мудрая?
Книга называется кузова легковых автомобилей,авторы А.Ф.Синельников,Ю.Л.Штоль,С.А.Скрипников,издательство "Транспорт" 1995 г.Правда книга далеко не мудрая-очередная перепечатка от подобных изданий-полезной информации достаточно мало(просто описанные технологии ну очень устарели).
вот книга по ремонту кузовов 2001год, инструкция Ваз, но будет полезна всем _http://turbobit.od.ua/mjifuv8k4go9.html
Продолжаю.
После того ,как появилась реальная возможность можно реально поправить сразу целиком узел лонжерон ,стойка,чашка.следует обратить внимание,что если лонжероны чуть в сторону,то желательно тянуть немного под угломДверь в этот момент должа быть закрыта(в этом положении она удерживает среднюю стойку.)Усилие в этот момент уже приличное и может достигать 4-6 тонн.(поэтому когда человек раздумывает,что брать-таль или гидравлику,я его точно не пойму ;D)Процесс контролируется постоянно-натянул,отпустил,проверил.На этом этапе как правило контролем служит дверь-как она закрывается и какие зазоры у двери,особенно по рамке ветрового стекла.На жимок на крыше на этом этапе не обращайте внимания.Постепенно жимок уменьшается и дверь встает примерно правильно.Теперь можно промерить растояние меж стаканов и в случае несовпадения размера поставить на место стакан.Для этого я использую пластину с отверстием,которая одевается сверху на стакани приварачивается к нему.Я пробовал разные варианты.Например у меня из старой опоры стойки был удален подшибник и я дергал крюком,предварительно поставив опору за место стойки.Но пластиной всеж лучше-зачастую удается обойтись без демонтажа стойки-просто отвернул болты и одел пластину.Стаканы на место ставятся легко-редко когда усилие превышает 2-3 тонны.После того ,как стакан на месте-продолжим тянуть лонжерон.Вообще самое сложное-это последние милиметры.Именно на них и проверяется квалификация.Когда казалось бы все наместе-ан нет-там еще не все вытянуто.Напрягаем конкретно растяжку и по блику можно попытаться убрать жимок с крыши(это можно делать когда дверь стоит на месте.) Для этого под жимок засовываю алюминиваю пластину размером примерно 20 на 20 см и толщиной 1.2 и аккуратненько монтажкой опираясь на ребро жесткости приподнимаем жимок.Очень часто удается вообще без блика поправить и обойтись без покраски крыши.Да кстати, пока растяжка в напряге,не забываем простукивать прилегающие детали.После того как крыша и дверь на месте,ставим брусок к наружной части передней стойки и упираем в него упор(я ставлю гидравлическую растяжку и снова напрягаем лонжерон.(это делается для того,чтоб стойка дальше не пошла,хоть и кажется,что лонжерон на месте-как правило нет)В этот момент усилие возрастает уже совсем прилично-и может достигат в некоторых случаях и неприличные 10 тонн(хотя на практике на 15 всего пару раз такое было и то после очень серьезных ударов) Если был жимок в лонжероне в раойне прохождения привода переднего колеса-это как раз тот случай.Подставив упор под лонжерон в раоне стыка с моторным щитом и приварив пласину в районе прохождения привода к нижней части лонжерона,тянем её в низ(приэтом передний лонжерон должен стоять на растяжке вперед.Как правило жимки разжимаются без всяких последствии.Разумеется не забываем простукивать...Продолжение следует :)
знаешь дядя Женя :), я и твоего возраста и делаю примерно так так же как ты, и книжки читал , а вот написать так не умею, как ты сам говорил -слов не хватает :).Показать на машине, обяснить, сделать могу, а написать плохо получается. :)
Блин-пока работаю в гаораже,целый день обдумываю,как попроще описать процесс правки,чтоб всем понятно было.Если бы не это давно бы написал. :)
Цитата: дядя Женя от 08 Окт. 2009, 13:40:03
Блин-пока работаю в гаораже,целый день обдумываю,как попроще описать процесс правки,чтоб всем понятно было.Если бы не это давно бы написал. :)
Вдохновения тебе и удачи !
Дядя Женя, если будет непонятно что-то,то спросить можно.Не средние века -интернет под рукой. :)
Ну разумеется-любой вопрос,даже лучше если вопросы будут,а то пишу и хрен его знает,понятно нет :)
Цитата: дядя Женя от 08 Окт. 2009, 19:08:26
Ну разумеется-любой вопрос,даже лучше если вопросы будут,а то пишу и хрен его знает,понятно нет :)
что есть дырокол с помощью которого в метал дырявишь.что то по форуму не нашел а вещь нужная.
Для того чтобы двинуть лонжероны влево-право не требуется больших усилий(скажем на классике это несколько тяжелей),единственное что надо учитывать,что необходимо перетягивать,так как лонжероны весьма прилично пружинят.Кстати правый лонжерон,когда уведен внутрь и движка снята можно поправить и таким способом.В вместо соеденения правого лонжерона и моторного щита(там имеется усилительная пластина) упираем гидравлическую растяжку(прямо в эту пластину) ,она достаточно крепкая и можно небоятся ее замять.А другую часть растяжки упираем через брус в середину левого лонжерона.На место ставиться достаточно легко.Не забываем и продырку дренажную,что под рамкой ветрового стекла.Возможно придется залезь под обивку под панелью,чтоб подставить подставку для правки. ( Кстати, когда знакомые просят помочь купить авто девятого семейства(вообщето прапвильно говорить восьмого :)) я всегда оглядываю это дренажное отверстие-просто очень часто его ленятся поправить, а то частенько бывает,авто недотянуто и дырка кривая,туда пластиковую бутылку с водой кинут-думают никто неувидит :D) Вот как то так по девятому семейству.Конечно с опытом все кажется просто.Как то лет наверное 6-7 назад сподряд зашли три девятки с индиентичными лобовыми ударами.первую делал в металле 6 дней,вторую три дня ,а третью за два дня поставил.
Цитата: stivic от 08 Окт. 2009, 19:34:32
Цитата: дядя Женя от 08 Окт. 2009, 19:08:26
Ну разумеется-любой вопрос,даже лучше если вопросы будут,а то пишу и хрен его знает,понятно нет :)
что есть дырокол с помощью которого в метал дырявишь.что то по форуму не нашел а вещь нужная.
Счас схожу в гараж-сфоткаю
(http://s51.radikal.ru/i134/0910/b5/bc5762a0970dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/0910/b5/bc5762a0970d.jpg.html)
Вот так выглядит дырокол и сделанные им отверстия.Можно конечно и дрелью-просто дыроколм намного быстрей и отверстия получаются ровные(не надо болгаркой сглаживать,как после сверла)
Понял будем искать . Нужно.
Цитата: дядя Женя Для того чтобы двинуть лонжероны влево-право не требуется больших усилий(скажем на классике это несколько тяжелей),
Для меня наоборот -в классике все не проблема сдвинуть и вытянуть, а вот в "восьмерках" потруднее( там усилитель внутри лонжерона), не говоря уж о иномарках.
при вытягивании столба на 08 я когда то зделал оправки на столбы .будет время сфоткаю и в приспособы выложу.самое поганое там не то что столб свалил в саллон,а то что его разворачивает,и поэтому получается яйцо в дренаже.чтоб такого небыло ,столб нужно тянуть не за центр ,а сместившись к ценру машины.я для этого ещё помогал распоркой между столбами .тянешь за битый столб и потихоньку растягиваешь распорку и яйцо становится круглым .
По девятке пожалуй можно добавить-во время дтп очень часто опускается брызговик вниз-не надо пытаться его поднять-начинается залом в райне выхода на стакан.Брызговик праится очень легко-достаточно потянуть его в перед за нижнюю часть(там где идет поперечинка для крепления фары).К крыше и задней части авто я думаю вернемся,а счас кратко о лобовых на иномарках.
Так уж получилось, что по немцам у меня опыт не большой,а вот японок переделал достаточно много и разных фирм.Удары средней тяжести как правило характеризуються следующими повреждениями.Это повреждения телевизора в различных вариантах,как правило лонжероны сминаются(складываются по специальным местам,заранее запроектированным еще изготовителем)При этом достаточно часто наблюдается уход стаканов и повреждение брызговиков) Передние стойки как правило не страдают,вследствии чего не страдает и крыша.Однако-если увидели жимок на крыше-то это уже очень сильный удар,там как правило необходимо проверить и пороги и пол кузова(такие удары требуют очень мощной гидравлики-бывает еле хватает суммарной мощности 20 тонн-либо очень сильной разборки кузова и значительно затратных в финансовом плане замены большого количества элементов.Вообще лобовые на иномарках требуют более мощной гидравлики и более крепких цепей.Тянуть их необходимо сперва закрепив переднюю стойку(например просто уперев брус)Иначе достаточно часто потянув за лонжерон двигаеш вперед и стойку.Но зато на иномарках намного проще цеплятся-уних лонжероны сделаны из нормального металла,которые держат свободно захват.Наиболее приятно тянуть тоеты-только не надо пытаться лонжероны распрямить в лоб-это очень тяжело.Проще идет когды лонжероны раскладываешь через упор в сторону.Самое неприятное,что лонжероны внутренняя часть выполнена у многих авто из очень жесткого металла и при растяжке жимков,в этом месте металл лопается.Раньше чтобы жимки убрать в ноль,я использовал тактику уборки наружней части лонжерона,а потом простукивал.В итоге всеравно приходилось заваривать образовавшиеся трещины.Теперь, когда вижу ,что лонжерон в размере,а жимок остался-я его просто обвариваю(сваркой заполняю весь жимок).Брызговики у них как правило поддаются рихтовке значительно проще(бывает выглядит как скомканная газета-сам не веришь,что поправится,однако как правило удается почти всегда).Для этог снимаю наружний усилитель и не спеша растягиваю,убирая жимки и придавая отверстиям правильную форму.Так как доступ с двух сторон хороший, рихтуется легко.Чашки на место ставятся тоже достаточно легко-но их надо ставить очень точно,так как развал не регулируется.У некоторых моделей затруднительно бывает одеть сверху пластину,там приходится почесать репку,за что стакан закрепить.Очень часто зкладывается пластина под двигателем,которая идет от телевизора до моторного щита и на ней крепятся подушки движки.Если нет возможности найти б/у или купить новую-несколько раз полностью расверливал по точкам,правил и собирал обратно-там металл достаточно пластичный и несмотря на его толщину правится легко.
Очень не люблю вытягивать передние лонжероны на Мерседесе( 190, 124). За порог нельзя ухватиться -там просто конструктивно нет фланца(ребра). На СТО на стапелях есть спец захваты за места установки домкрата(эти места в виде отверстия в пороге для домкрата типа жигулевского).У меня такого нет, да и у "мерсов" этого возраста эти места обычно обгнившие.Когда делал свою машину на продажу-просто приваривал угольник вдоль всего порога снизу и цеплялся за него, потом срезал сварку, обрабатывал и закрывал заводскими накладками.При вытяжке самого лонжерона бывало рвалась цепь 8мм.К тому же передняя балка на Мерседесе приварена к лонжеронам,может это сделано для увеличеня жесткости кузова, но при ремонте битого передка сильно добавляет мороки. Да и на дверях , крыльях метал толстый, примерно как на "Волгах". Делал "Ниссан-сани" 93г так показалось что на дверях метал чуть толще пивной банки.( я вовсе не хочу сказать что что японцы хуже).
Ну отчегоже-у меня к ниссанам очень скептическое отношение.Как будто и не в японии разрабатывали и делали.Вопервых лонжероны мнутся ,а нескладываются.Во вторых стаканы передних амортизаторных стоек ну очень хлипкие.Про гниль и неговорю.
Про японцев спорить не буду, их у нас очень мало (старых моделей. Новых правда хватает) Я вообще 1 раз красил японца целиком. В нашем регионе более популярны немцы.До Германии 800км. И цены на запчасти на немцев ниже. Япония в Одессе "рулит" :)
Сегодня поговорим о крышах.
Когдато я был уверен,что зашпаклевать ни крышу ни капот без блика невозможно,поэтому менял крышу даже с небольшими повреждениями.И несмотря на то,что рука на замену набита-в последние годы "борюсь" за крышу до последнего-видимо ленивый стал.Разумеется, для того чтоб крышу поправить-должны стоять стойки в размерах.На десятках-кстати,довольно часто во время переворота,уезжают стойки по всей стороне.Это сразу видно по рамке передней двери-она становится выше,чем крыша.Этот момент правится легко-достаточно взять захватом за верхнюю кромку ветрого стекла и потянуть вперед,усилие не очень большое.Вообще-даже если крыша под замену-не надо спешить ее вырезать.Благодаря ей ,легче ставятся на место стойки.И довольно часто бывает,что сам уверен-крыша подзамену но пока ставишь на место стойки,начинаешь понимать-а крышу то реально починить.Вообще после переворота сперва просо сажусь на задний диван и ногами уперевшись в потолок пытаюсь выдавить крышу обратно(злоупотреблять силой конечно не надо)Если стойки в размерах и усилители крыши удалось поднять ногами, то как правило остается рихтовки не много.Другое дело,если усилители деформированы значительно.Разумеется если возможно отжимаем гидравликой от пола.А дальше зависит от того-сколь стоит накладка на крышу-если это ваз,то проще поменять и после сьема поправить усилители по нормальному,или заменить.Другое дело-если это иномарка,да еще не бюджетная.Тут если вижу ,что крышу смогу отстучать-вырезаю усилители изнутри и после правки привариваю обратно.Вообще рихтовать намного проще,когда сам потом это шпаклюешь.Просто при рихтовке не всегда возможно поставить в ноль ( либо металл ну очень сильно утянулся или таланта не хватает)и тут рихтуешь так ,чтоб можно было шпаклей облизать так-что дефект скрадывался.
Сегодня начал делать 99 с повреждениями капота,телевизора и брызговика(я эту машину уже делал четыре года назад-менялся капот и также правился телевизор)
Имеем такие повреждения (http://i007.radikal.ru/0910/0f/33c163851e4ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0910/0f/33c163851e4c.jpg.html)
(http://i044.radikal.ru/0910/bd/5e84f892a876t.jpg) (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0910/bd/5e84f892a876.jpg.html)
Поправлен капот на грубую-потом более точная рихтовка по крылу (http://i063.radikal.ru/0910/42/4f1703f1052at.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0910/42/4f1703f1052a.jpg.html)
Начинаю неспешно растягивать брызговик
(http://s46.radikal.ru/i111/0910/be/c006d435afbdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0910/be/c006d435afbd.jpg.html)
(http://i059.radikal.ru/0910/72/d748b132659at.jpg) (http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/0910/72/d748b132659a.jpg.html)
(http://i055.radikal.ru/0910/50/39dceeaa6ebat.jpg) (http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/0910/50/39dceeaa6eba.jpg.html)
(http://s06.radikal.ru/i179/0910/e2/c8c89b2d5a13t.jpg) (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/0910/e2/c8c89b2d5a13.jpg.html)
На грубую готово
(http://i016.radikal.ru/0910/7b/b43d5040dc44t.jpg) (http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/0910/7b/b43d5040dc44.jpg.html)
Весь процесс занял часа полтора-теперь более тонкая рихтовка с подгонкой по зазорам.
Дядя Женя,все очень интересно и поучительно.А здесь чашка стойки осталась на месте?Ты как-то обещал сфотать сливное отверстие деформированное.И есть еще вопрос,каким способом выровнять линию изгиба крыло-капот по верху на Ваз-07.Крылья привезликакие были подешевле ,так у них мало того,что не сходится линия изгиба так еще и зазор не имеет параллельности кромок.У меня пока в арсенале только такой способ:отделить водосток от крыла и потом отдельно подгонять водосток по зазору, и ,уже потом ,крыло по линии изгиба. :) Спасибо.
капо по высоте гнётся элементарно подложив даже деревяшку.если в середине между капотом и крылом получается морква(большой зазор морковкой) просто простукиваешь желобок прод углом к крылу ниже соединения крыла и планки которую привариваешь к моторному щиту.зазор впереди крыла и капота -стучанием через деревяшку кувалдой.как то коряво и непонятно написал мля.
Цитата: мотогунька от 24 Окт. 2009, 22:45:01
капо по высоте гнётся элементарно подложив даже деревяшку.если в середине между капотом и крылом получается морква(большой зазор морковкой) просто простукиваешь желобок прод углом к крылу ниже соединения крыла и планки которую привариваешь к моторному щиту.зазор впереди крыла и капота -стучанием через деревяшку кувалдой.как то коряво и непонятно написал мля.
Да не ,кое что понятно.Я и сам раньше гнул капот,но тут случай такой что изгиб на левом крыле не плавный,а ,как бы ,с прямой площадочкой.Да и панель крыла к водостоку приварена плохо-отваливается.Зазор между рамкой ветрового окна и крыла сходит клином к двери.В общем крылья попались полное гуано. :)
Недавно приезжала 05, зазор между крыльями и дверями 1,5см. Причина - когда-то менялись накладки дверей, они были завальцованы каким-то ху...дожником. зазор между дверями 1,5-2см. Лечение - менять накладки дверей заново(но в его ситуации нужно было менять двери), мужик уехал в раздумьях...
Цитата: Кулибин 1 от 25 Окт. 2009, 00:18:12
Недавно приезжала 05, зазор между крыльями и дверями 1,5см. Причина - когда-то менялись накладки дверей, они были завальцованы каким-то ху...дожником. зазор между дверями 1,5-2см. Лечение - менять накладки дверей заново(но в его ситуации нужно было менять двери), мужик уехал в раздумьях...
Тута двери: левая родная,правая новая.Да и потом ,как можно перевальцевать пенку двери.Это как-то не укладывается в голове.А у меня зазор не крыло-дверь,а крыло-полка рамки ветрового стекла.Клин ,блин. ;D
была похожая песня,только задние двери налазили на крылья.ребята меняли пороги без дверей.лечили по колхозному обрезанием на 0.7 по проему и заваркой торца.потом оказалось что они и крыло варили без примерки с ходу.
если правильно понял то клин при виде сбоку(не совпадает профиль рамки и верхней плоскости крыла),а как крыло по верху совпадает с дверью ???
Цитата: avtocond от 25 Окт. 2009, 00:44:08
если правильно понял то клин при виде сбоку(не совпадает профиль рамки и верхней плоскости крыла),а как крыло по верху совпадает с дверью ???
Крыло с дверью совпадает нормально,а зазор не по высоте профиля ,а именно между.
Значит плохие зап. части, иногда можно подрихтовать брызговик под крыло?
А по-поводу того, как так можно было завальцевать накладки дверей - они завальцовывается в ручную, наверное, руки не из того места росли.
Цитата: Кулибин 1 от 25 Окт. 2009, 01:07:59
Значит плохие зап. части, иногда можно подрихтовать брызговик под крыло?
Конечно плохие-все экономят.Кто на железе ,кто на разнице в цене.Ладно, вылечим помучавшись. :'(
Мужики извиняйте-до первого числа интернет глючный(меняют оборудование-еле читаю,не то что отвечать)-Михалыч-ты попал,что ни наесть на дешевизну.Именно у петерок и семерок не вазовские крылья не бьют по рамке ветрового стекла.Крылья попадаются уже,и у всех в точке стыка рамки ветрового стекла,крыла и брызговика происходит точка излома(вазовское крыло в этом месте идеально прямое).Я категорически отказываюсь варить подобное гавно-но пару раз приходилось по первости.Надрезал внутренний загиб крыла в самом углке изнутри)иначе неподнять финишную верхнюю часть крыла.И здесь деватся как правило некуда-зову клиента и показываю с рулеткой на сколько уже крыло (верхняя полка) и говорю-зазор заводской 2-3 мм, я сделаю 5 мм(хотя крыло паопадается на сагнтиметр уже)-клиент конечно же соглашается(в противном случае вези вазовское,что значительно дороже)В последнее время просто не беру в ремонт если железо не вазовское(это отдельнывй пункт в договоре).И так головняка не мало-а тут еще гонять ,то на помойке джолжно быть.(кто то экономит,а кто то ночами не спит,как сростить не сростаемое) >:D
Цитата: avtocond от 25 Окт. 2009, 01:14:33
крыло говняненькое.когда делали на базар то доваривали кусочек к рамке.
Раньше(на 03 вазах по моему)по этому месту приваривали упорчик . чтобы крыло не уходило из зазора.Похоже здесь придется сделать то-же самое.
Цитата: дядя Женя от 25 Окт. 2009, 01:20:07
Михалыч-ты попал,что ни наесть на дешевизну.Именно у петерок и семерок не вазовские крылья не бьют по рамке ветрового стекла.Крылья попадаются уже,и у всех в точке стыка рамки ветрового стекла,крыла и брызговика происходит точка излома(вазовское крыло в этом месте идеально прямое.Надрезал внутренний загиб крыла в самом углке изнутри)иначе неподнять финишную верхнюю часть крыла.И здесь деватся как правило некуда-зову клиента и показываю с рулеткой на сколько уже крыло (верхняя полка) и говорю-зазор заводской 2-3 мм, я сделаю 5 мм(хотя крыло паопадается на сагнтиметр уже)-клиент конечно же соглашается(в противном случае вези вазовское,что значительно дороже)И так головняка не мало-а тут еще гонять ,то на помойке джолжно быть.(кто то экономит,а кто то ночами не спит,как сростить не сростаемое) >:D
Во-во, дядя Женя.Да, в принципе,я уже привык к невазовскому железу,но тут вообще... .Раньше хоть пенки продавали,можно было по заводскому водостоку приварить. :)
[/quote]Во-во, дядя Женя.Да, в принципе,я уже привык к невазовскому железу,но тут вообще... .Раньше хоть пенки продавали,можно было по заводскому водостоку приварить. :)
[/quote]
Никогда не делал такого, но сейчас такое железо, что все может быть. Главное выставить крыло по зазору с дверью(по кантам) и капотом.
Цитата: Кулибин 1 от 25 Окт. 2009, 01:44:22
Во-во, дядя Женя.Да, в принципе,я уже привык к невазовскому железу,но тут вообще... .Раньше хоть пенки продавали,можно было по заводскому водостоку приварить. :)
[/quote]
Никогда не делал такого, но сейчас такое железо, что все может быть. Главное выставить крыло по зазору с дверью(по кантам) и капотом.
[/quote]Да если бы это было не главное,то и вопросов бы небыло. :-[
ЦитироватьНикогда не делал такого, но сейчас такое железо, что все может быть. Главное выставить крыло по зазору с дверью(по кантам) и капотом.
Отправлено: Сегодня в 23:35:47
Автор: Мих@лыч
В том то и беда-по двери выствишь,а по рамке и капоту может получится сантиметр >:D-Так ведь не оставишь-и начингается-дверь придвинуть,там поджать,там перебить-порно.Поэтому категорическое условие-железки ВАЗ!!! Попадались и на сантиметр длиньше(есть хоть где обрезать) и на сантиметр короче >:D.Пербивал кромки и на задних крыльях и на передних-слава богу-ушел от этого .Нет вазовского железа-нет работы!!! В данном случае сочувствую-единственное,что реально сделать минимизировать косяки этого барахла-но перд этим позовите клиента и ткните в разницу с рулеткой.Поверьте-когда придет и увидет зазоры почти в норме-рад будет до жопы
Ладно,дядя Женя,выкрутимся из создавшегося положения.В воскресение отдохнем,а в понедельник в атаку.Зазор между дверью и крылом(если большой или клином)несложно убрать прихватыванием к кромке двери подходящего электрода и обтачивании оного до кондиции.Но это уже крайний вариант,а не руководство к действию. ;D
Жесть :oМожет проще крылья на нормальные поменять,а не уродовать все прилегающие детали ;D Как можно понять и проверить по горбатому крылу в чем проблемма авто на морду которой кто-то наступил ???
Цитата: stinger от 25 Окт. 2009, 02:32:32
Жесть :oМожет проще крылья на нормальные поменять,а не уродовать все прилегающие детали ;D Как можно понять и проверить по горбатому крылу в чем проблемма авто на морду которой кто-то наступил ???
Ну естественно в тех условиях в которых работает абсолютное большинство из участников форума понять и проверить можно только приблизительно.Без обоснования точными измерениями.И вполне возможно,что и качественное железо будет на восстановленном кузове не намного лучше.Остается только подгоном скрыть недотяги или перетяги.И если взять кузова нового авто то и там приосмотре и замерах найдется много изъянов.Я имею в виду нашу классику,да, впрочем,недалеко ушли переднеприводные модели. :)
очень непросто из кривого железа сделать ровную машину,штампы настолько раздолбаные и корявые что даже после жидкой шпаклевки рябь на плоскостях.а клиент считает раз новое значит ровное.
Цитата: avtocond от 29 Окт. 2009, 23:30:52
очень непросто из кривого железа сделать ровную машину,штампы настолько раздолбаные и корявые что даже после жидкой шпаклевки рябь на плоскостях.а клиент считает раз новое значит ровное.
Да, конечно.Штампы раздолбанны,сборщики гастарбайтеры.А блики на плоскостях не только на машинках после ремонта,но и на тех которые сошли с конвейера.Как-то смотрел на автовозе снизу :o.А по клиентам правильно дядя Женя говорит-надо приглашать и показывать клиенту качество железа ,что я всегда и делаю.Ну а отсюда -выводы и часто... . :'(
всем привет! проблема значит такая:поехал контрактник на военом ПАЗе задним ходом покататься,да видать к зеркалам заднего вида его не приучили >:( итог: у меня замята дверь и крыло >:D если по крылу все понятно, то с вытяжкой двери есть сомнения ??? хотелось бы услышать ваше мнения как правильно отрехтовать мою дверь(в каких точках начинать тянуть...) . есть споттер!(http://s59.radikal.ru/i165/0911/c9/37bdd3718561t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/0911/c9/37bdd3718561.jpg.html)(http://s48.radikal.ru/i121/0911/cb/567f81165f2dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0911/cb/567f81165f2d.jpg.html)
Цитата: сержинский от 03 Нояб. 2009, 19:10:58
есть споттер
Споттер горю не поможет-меняй накладку(она же шуба,пена и т.п.)!
пенку поменять несложно :) просто хочу попробывать опыта чтоль набраться ::) пока есть возможность, если даже и накосячу то нетак жалко 8)(http://i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186t.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186.jpg.html)
Ну если для тренировки(хотя и после правки целеобразно поменять накладку-шпакля повсей площади обеспечена), то для начала надо выдавить всю поверхность наружу(рукой или подручным инструментом через подкладку..Потом надо выставить верхнее ребро,потом среднее.После этого рихтовать отдельные вмятины.(спотером при таких повреждениях у меня опыт маленький-может кто еще подскажет)
Крыло спотером, потренироваться в самый раз, дверь-замена панели.
Цитата: сержинский от 03 Нояб. 2009, 19:33:35
пенку поменять несложно :) просто хочу попробывать опыта чтоль набраться ::) пока есть возможность, если даже и накосячу то нетак жалко 8)(http://i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186t.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186.jpg.html)
ненавижу слово пенка >:D.откуда такое понятие наковырял.панель двери вот это правильнее
пойду тренироваться :-\ че получится сфоткую! спасибо за советы 8)
без растяжки двери -спотером это не получится.и если даже просто выдавить , то то что вдавлено вылезет наружу и будешь гоняит взад вперёд до бесконечности. при таких ударах ломется короб. посмотри гдето я показывал как дверь ремонтируется сломанная вместе с коробом.
запаришся на 7-ой двери выводить все ребра ,потом плюнеш и поменяеш накладку а потраченые материалы и время уйдут в зрительный зал.там где ручка вообше стараемся не шпаклевать-трескается со временем,ставим накладки на ручки.
Цитата: avtocond от 08 Нояб. 2009, 13:52:26
запаришся на 7-ой двери выводить все ребра ,потом плюнеш и поменяеш накладку а потраченые материалы и время уйдут в зрительный зал.там где ручка вообше стараемся не шпаклевать-трескается со временем,ставим накладки на ручки.
вообще все эксперименты в путяге проводят на тазиках и газ 53.так что времени потраченного на восстановление этого дерьма не жалей.всёравно потом купишь новое.ТОЛЬКО НАУЧИШЬСЯ АЗАМ НА ХАЛЯВУ. сложнее если будешь учиться как я на дорогих машинах.удачи тебе .главное не бояться что элемент стоит 50 а не как у настоящих 500 и болеее инорублей.
Цитата: avtocond от 08 Нояб. 2009, 22:38:37
насчет потренироваться поработать споттером согласен на все 100 но с точки зрения рациональности-стегать кнутом загнаную лошадь.единственный плюс если запартачиш-хозяин не будет скандалить.
клиент вообще не должен знать о твоих замороках.просто тренируйся на кошках ;D я это начинал с азов.и начинать с дорогих тачек- просто не уважать клиента. нет такого слова- извените не получилось.взялся- сделай хоть и себе в убыток.это не попадос а увжение зарабатывемое годами.
Цитата: сержинский от 03 Нояб. 2009, 19:33:35
пенку поменять несложно :) просто хочу попробывать опыта чтоль набраться ::) пока есть возможность, если даже и накосячу то нетак жалко 8)(http://i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186t.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186.jpg.html)
Попробуй подставить внутрь надувной мяч сдутый и потом его накачивай компрессором , мяч надуваясь выдавит!!
Дядь Жень, а продолжение будет, очень интерестно пишешь, фот бы ещё... Может рассказ о постановки стоек на места, чем довить, куда и с какой силой, что подкладывать, от куда до куда мерить размеры и где вообще их взять.... Вообщем, что нибудь интерсное
Продолжение будет.жду когда попадется машина прилично покалеченая.Что то в последнее время подетальный ремонт идет.
Цитата: alexhus от 11 Нояб. 2009, 23:34:39
Цитата: сержинский от 03 Нояб. 2009, 19:33:35
пенку поменять несложно :) просто хочу попробывать опыта чтоль набраться ::) пока есть возможность, если даже и накосячу то нетак жалко 8)(http://i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186t.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0911/bb/1ff5551c8186.jpg.html)
Попробуй подставить внутрь надувной мяч сдутый и потом его накачивай компрессором , мяч надуваясь выдавит!!
потом можно спотором подергать ямы хотя у меня невсегда пополучается . я очищаю феном панель до метала , затем чёрным балончиком крашу (не жирно) и длинным рубанком с 240 абразивом тру - где блестит там бугор , где чёрный там
яма . подергал и опять балончик , перекур , рубанок и т.д. и т.п. :-\ бщльшие ямищи грею горелкой 2 секунды максимум в то время смотрю изнутри двери мгновенно яркое пятно и ножимаю монтажкой (горелку сразу убираю на ведро с водой -рядом стоит ) мокрой тряпкой остужаю снаружи прикладываю потом следующюю яму ни хлопунов ни
кого . 3 часа печатал одним пальцем :-\ а у дяди ЖЕНИ такие повести -МОЛОДЕЦ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
вдвоём легче с горелкой упровляться _один греет другой давит (чё написал- сам не понял )) :P
Цитировать3 часа печатал одним пальцем а у дяди ЖЕНИ такие повести
Я тоже одним пальцем строчу :'(
а работаешь в гараже когда ???? ;)
Цитата: дядя Женя от 21 Нояб. 2009, 01:11:27
Цитировать3 часа печатал одним пальцем а у дяди ЖЕНИ такие повести
Я тоже одним пальцем строчу :'(
да вы батенька страчуны ;D а как вы печатаете одним пальцем и шифт им же нажимаете :D
на другой руке ещё один палец есть :-X
Цитата: Штукатур от 22 Нояб. 2009, 02:34:58
на другой руке ещё один палец есть :-X
так это уже двумя руками называется.а так как здеь ещё и все слепые- то вслепую.а это уже мастерство :D
А вы,"батенька",всё пишете с маленькой буквы значит шифтом не пользуетесь ::) . Одним пальцем печатаешь !!!!!!!!! :D
ТОЖЕ СТРОЧУН :D :D :D
Цитата: Штукатур от 23 Нояб. 2009, 02:57:57
А вы,"батенька",всё пишете с маленькой буквы значит шифтом не пользуетесь ::) . Одним пальцем печатаешь !!!!!!!!! :D
ТОЖЕ СТРОЧУН :D :D :D
от строчуна слышу ;D просто лень лишний раз мышцы левого указательного пальца напрягать.мне им ещё в носу ковыряться ;D
Итак-наконец приобрел пару битых автомобилей и с понедельника(скорей всего) буду их чинить в прямом эфире.-предварительные фотки авто: http://s41.radikal.ru/i094/0912/fa/699570554c10.jpg и десятка с пришибленной задницей (http://s05.radikal.ru/i178/0912/19/f80d6884d588t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0912/19/f80d6884d588.jpg.html).У десятки кривые задние лонжероны и смещение арок с подминанием крыши в районе средних стоек.
А я думал,что я один ,в некотором роде,мазохист. :o Оч интересно в прямом эфире.
Женя, ты веб-камеру поставь и мы будем смотреть в прямом эфире :D. А я ищу себе битую , но пока не попалась. :)
Цитата: дядя Женя от 02 Дек. 2009, 22:00:41
Итак-наконец приобрел пару битых автомобилей и с понедельника(скорей всего) буду их чинить в прямом эфире.-предварительные фотки авто: http://s41.radikal.ru/i094/0912/fa/699570554c10.jpg и десятка с пришибленной задницей (http://s05.radikal.ru/i178/0912/19/f80d6884d588t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0912/19/f80d6884d588.jpg.html).У десятки кривые задние лонжероны и смещение арок с подминанием крыши в районе средних стоек.
а какого г.в тачки и за скока взял?
дядя Женя если не секрет , почем 14 взял :) и если можно год ;)
Меня тоже интересует вопрос какой у 14 год и цена покупки её в таком виде, ориентировочно?
Десятка 2003 г.-куплена за 60 тыров,ваз-14, 2007 г. Куплена за 50 тыров
Цитата: дядя Женя от 02 Дек. 2009, 22:00:41
Итак-наконец приобрел пару битых автомобилей и с понедельника(скорей всего) буду их чинить в прямом эфире.-предварительные фотки авто: http://s41.radikal.ru/i094/0912/fa/699570554c10.jpg и десятка с пришибленной задницей (http://s05.radikal.ru/i178/0912/19/f80d6884d588t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0912/19/f80d6884d588.jpg.html).У десятки кривые задние лонжероны и смещение арок с подминанием крыши в районе средних стоек.
Женя, ты что их одну другой припер? :D :D :D
Цитата: дядя Женя от 03 Дек. 2009, 13:17:35
Десятка 2003 г.-куплена за 60 тыров,ваз-14, 2007 г. Куплена за 50 тыров
А теперь ещё более секретный вопрос:за скока их опосля ремонта можно продать? ::)
Ну я не спец по продажам,судя по обьявам у нас за 2003 год десятку просят от 130 , четырнадцатая 2007 г. от 170.Но я человек разумный и времени жалко,если авто с рынка не уходит с первого раза,то отдаю перекупам разумеется значительно подвинувшись.Весьма вероятно,что одна из этих машин останется сыну-на прошлой неделе права получил
недавно делап такую - 9 дней не спеща :P
Как то раз была машина 2112 в ремонте. Там внутренняя часть задней левой двери была вырезана квадратом 40*40, каким-то отрезным кругом (толшина круга судя по ширине реза менее 0,5мм.) Потом , видимо после рихтовки двери вырезаная часть прихвачена точками п/автоматом. Как раз пришлось вновь делать этуже дверь. Болгаркой срезал прихватки, отрихтовал и снова прихватил на место.
Вопрос: кто-нибудь так делал? Если да, то что это за тонкий отрезной круг? :-\ :-\
Цитата: celentano от 08 Дек. 2009, 16:10:10
Если да, то что это за тонкий отрезной круг? :-\ :-\
алмазный круг для дремеля
Цитата: Штукатур от 08 Дек. 2009, 01:56:08
недавно делап такую - 9 дней не спеща :P
Так и выложил бы весь процесс с описанием ;) Тут очень много желающих научиться.
Цитата: Мих@лыч от 25 Окт. 2009, 02:16:08
Ладно,дядя Женя,выкрутимся из создавшегося положения.В воскресение отдохнем,а в понедельник в атаку.Зазор между дверью и крылом(если большой или клином)несложно убрать прихватыванием к кромке двери подходящего электрода и обтачивании оного до кондиции.Но это уже крайний вариант,а не руководство к действию. ;D
Я такие уё...ные крылья подгоняю так: разрезаю усилитель пер.крыла по наружному желобку, старое так же срезаю по желобку, потом после подгонки свариваю по этому желобу новое крыло с машиной, шов обработал болгаркой и немного шпакли. Результат: из моторного отсека не видно, что крыло менялось. ;D ;D Иногда это выход!
Цитата: avtocond от 29 Окт. 2009, 23:30:52
очень непросто из кривого железа сделать ровную машину,штампы настолько раздолбаные и корявые что даже после жидкой шпаклевки рябь на плоскостях.а клиент считает раз новое значит ровное.
Сам был свидетелем (когда учился в Тольятти) как один армян покупал изношенные штампы для крыльев классики на ВАЗе. Вот потом после таких штампом и появляются некондиционные крылья. Черти деньги неплохие на этом делают. ;D ;D ;D
Цитата: seleon от 08 Дек. 2009, 18:06:21
Цитата: celentano от 08 Дек. 2009, 16:10:10
Если да, то что это за тонкий отрезной круг? :-\ :-\
алмазный круг для дремеля
Спасибо, я так и предполагал! ;D А термин "дремель", что означает? :-\
Цитата: celentano от 09 Дек. 2009, 09:02:38
А термин "дремель", что означает? :-\
примерно тоже, что и "болгарка" для угловой машинки ;D
вобщем вот _http://rik.dn.ua/st/st04.html
Цитата: seleon от 09 Дек. 2009, 09:39:55
Цитата: celentano от 09 Дек. 2009, 09:02:38
А термин "дремель", что означает? :-\
примерно тоже, что и "болгарка" для угловой машинки ;D
вобщем вот _http://rik.dn.ua/st/st04.html
Презент ;D ;D
Наконец-то подвернулся случай испробывать метод при помощи грелки.
Имеем плавную вмятину панели двери.
(http://s57.radikal.ru/i155/0912/12/560bf7900c13t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0912/12/560bf7900c13.jpg.html)
Из дернита сшил на грелку рубашку и рядом с заливной горловиной ввинтил штуцер.
(http://s44.radikal.ru/i105/0912/90/ef395f4cadect.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/0912/90/ef395f4cadec.jpg.html)
Между грелкой и корпусом двери зазор выбрал при помощи дощечек.
Включил компрессор. После того как панель приняла более-менее правильную форму,не стравливая давление,обстукал все напряги.
Вытащив приблуду,панель сохраняла правильную форму.
Процесс завершился чистовой рихтовкой. ;)
Вован, самое интересное не выложил, результат после грелки.
Цитата: azat от 09 Дек. 2009, 15:31:02
Вован, самое интересное не выложил, результат после грелки.
Я же говорю:близко к идеалу! Обстукал напряги и рихтанул не большие вмятинки.
Машинка уже ушла.
Володя,пожайлуста в следующий раз с финишной фото ;)
Прошу прощенья за задержку с обещанной работой по ремонту авто-клиенты внеочередные появились,пришлось с ними поработать.Сначала на ремонт поставлю десятку -вот в принципе еефотографии
(http://i028.radikal.ru/0912/ef/fa368e5f0cc2t.jpg) (http://radikal.ru/F/i028.radikal.ru/0912/ef/fa368e5f0cc2.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i118/0912/b8/c9c1654945fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0912/b8/c9c1654945fb.jpg.html)
(http://i020.radikal.ru/0912/1f/15ded8a0b453t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0912/1f/15ded8a0b453.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i089/0912/da/f6b1145909d8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/0912/da/f6b1145909d8.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i102/0912/ed/dbee60698b35t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0912/ed/dbee60698b35.jpg.html)
(http://i024.radikal.ru/0912/67/8ee65b767106t.jpg) (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/0912/67/8ee65b767106.jpg.html)
(http://s57.radikal.ru/i155/0912/99/43c74cbcb28bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0912/99/43c74cbcb28b.jpg.html)
(http://i016.radikal.ru/0912/29/7949320655c3t.jpg) (http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/0912/29/7949320655c3.jpg.html)
(http://i053.radikal.ru/0912/74/9476e6f19a01t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0912/74/9476e6f19a01.jpg.html)
(http://s04.radikal.ru/i177/0912/c5/2bbb978d2027t.jpg) (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/0912/c5/2bbb978d2027.jpg.html)
Завтра планирую поставить на стапель и начну править.Фото разумеется приложу,там у ней кривые задние лонжероны,фото тоже будут
Судя по задним крыльям, удар в "попу" был неплохим! ;D А где фото с задней части машины? :-\ Крышка багажника цела? или только пол багажника с лонжеронами измят?
Цитата: celentano от 10 Дек. 2009, 08:45:55
Судя по задним крыльям, удар в "попу" был неплохим! ;D А где фото с задней части машины? :-\ Крышка багажника цела? или только пол багажника с лонжеронами измят?
увы это беда и касяк десяток, при несильном ударе лонжерон целиком уходит вперёд и сгибается в районе балки, тк он не имеет энерго поглощаемых зон как на всех нормальных машинах >:D
Фотку целиком с зади чего то не сделал ??? Крышка багажника на выброс
Сегодня до обеда поставил авто на ремонт
установка на захваты
(http://i002.radikal.ru/0912/be/84eceb4a0146t.jpg) (http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/0912/be/84eceb4a0146.jpg.html)
Стапель приведен в рабочее положение
(http://i068.radikal.ru/0912/d9/677ee897174dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/0912/d9/677ee897174d.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i100/0912/b1/112677d7385bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0912/b1/112677d7385b.jpg.html)
Теперь повреждения с которыми будем работать
Вздыбленное корыто в задней части
(http://s13.radikal.ru/i186/0912/ef/ec47b00fe829t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/0912/ef/ec47b00fe829.jpg.html)
Сгорбленные лонжероны
(http://s55.radikal.ru/i150/0912/a4/cb74fa14bd8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/0912/a4/cb74fa14bd8a.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i138/0912/c1/2d15b93f65bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0912/c1/2d15b93f65bd.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i138/0912/8f/691a5937ec31t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0912/8f/691a5937ec31.jpg.html)
Помятая крыша
(http://s53.radikal.ru/i141/0912/88/0b7979730bebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0912/88/0b7979730beb.jpg.html)
Вообще приходилось несколько раз менять на десятке панели задка и править корыта,но там удары были не такие сильные.Так что здесь тож буду выступать в роли новичка :). В планах,все что будет правиться-буду править,все что непоправится замена.Пока склоняюсь к мысли корыто поправить(темболее там дубликат номера кузова,крылья поправить,а вот панели задка менять однозначно и под вопросом задние части лонжеронов,но скорей всего их тоже подзамену.Металл у них тонкий и мне их невыдернуть,да и замятости в районе арок тяжело править-проще поменять-видно будет.
Будем внимательно следить за процессом.... превращения металлолома в нормальное авто. ;D ;D
Цитата: дядя Женя от 10 Дек. 2009, 13:37:31
Фотку целиком с зади чего то не сделал ??? Крышка багажника на выброс
Сегодня до обеда поставил авто на ремонт
установка на захваты
(http://i002.radikal.ru/0912/be/84eceb4a0146t.jpg) (http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/0912/be/84eceb4a0146.jpg.html)
Стапель приведен в рабочее положение
(http://i068.radikal.ru/0912/d9/677ee897174dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/0912/d9/677ee897174d.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i100/0912/b1/112677d7385bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0912/b1/112677d7385b.jpg.html)
Теперь повреждения с которыми будем работать
Вздыбленное корыто в задней части
(http://s13.radikal.ru/i186/0912/ef/ec47b00fe829t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/0912/ef/ec47b00fe829.jpg.html)
Сгорбленные лонжероны
(http://s55.radikal.ru/i150/0912/a4/cb74fa14bd8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/0912/a4/cb74fa14bd8a.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i138/0912/c1/2d15b93f65bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0912/c1/2d15b93f65bd.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i138/0912/8f/691a5937ec31t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0912/8f/691a5937ec31.jpg.html)
Помятая крыша
(http://s53.radikal.ru/i141/0912/88/0b7979730bebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0912/88/0b7979730beb.jpg.html)
Вообще приходилось несколько раз менять на десятке панели задка и править корыта,но там удары были не такие сильные.Так что здесь тож буду выступать в роли новичка :). В планах,все что будет правиться-буду править,все что непоправится замена.Пока склоняюсь к мысли корыто поправить(темболее там дубликат номера кузова,крылья поправить,а вот панели задка менять однозначно и под вопросом задние части лонжеронов,но скорей всего их тоже подзамену.Металл у них тонкий и мне их невыдернуть,да и замятости в районе арок тяжело править-проще поменять-видно будет.
Дядя Женя - задние части лонжеронов можно попробовать оставить, но чтобы дотянуться до складок хотя бы монтажкой нужно будет в панели сделать отверстия - ее все равно менять, ну а если не получается подтягивать и подстукивать складки. то я думаю можно отсверлить крышки верхние, которые по бокам от карыта и постучать уже можно будет много и монтажкой можно даже в районе задней балки достать, ну а если уж совсем не нравиться как они будут выглядеть, то можно будет и поменять - они стоят около 200 рублей одна задняя часть, мыобычно такие оставляем, но бывает приходится и менять!!! ;)
Дядь Жень, сделай фотку пожалуйста по зазорам задних дверей в верхней части, где собственно рамка стекла при ударах в зад у десятого семейства там образуется серьёзная такая щель. Интересно чаша сия миновала этот череп или нет?
Дядя Женя -
скажите пожалуйста .Эти трубы между собой соединены мертво или они могут проворачиваться.И назначение нижнего болтика.Леплю себе подобное .(http://i051.radikal.ru/0912/0f/63117c0d2eb5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0912/0f/63117c0d2eb5.jpg.html)
Фотки чуть попозже,счас инет глючный.Вчера малость потянул и убрал заднюю панель-потом пропал свет >:D и дали только сегодня.Чтоб время не терять сьездил в Пермь и купил запчасти.
Цитата: stivic от 11 Дек. 2009, 11:26:34
Дядя Женя -
скажите пожалуйста .Эти трубы между собой соединены мертво или они могут проворачиваться.И назначение нижнего болтика.Леплю себе подобное .(http://i051.radikal.ru/0912/0f/63117c0d2eb5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0912/0f/63117c0d2eb5.jpg.html)
Это не трубы а цельный кругляк,он вварен в кронтейн намертво.Снизу у кругляка снята фаска и когда заварачиваю снизу болт он не дает проворачиватся захвату при ремонте авто(это слабое место на моем стапеле) Позже увидел подобную схему у стапеля эксперт 2000,у него фаска с кругляка снята сверху и захват фиксируется вкладкой приварачиваему к захвату)
Прошу еще раз прощенья за задержку-то света нет >:D,то интернет не работает >:D >:D
Начал растягивать задницу
(http://i035.radikal.ru/0912/ed/0603899a4dbbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0912/ed/0603899a4dbb.jpg.html)
(http://s39.radikal.ru/i084/0912/8e/1e7400ba374at.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/0912/8e/1e7400ba374a.jpg.html)
(http://i015.radikal.ru/0912/b0/355f347d26ect.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/0912/b0/355f347d26ec.jpg.html)
(http://i011.radikal.ru/0912/21/930b8b9363c9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0912/21/930b8b9363c9.jpg.html)
Трезаем верхную часть задка и правим нижнюю
(http://s47.radikal.ru/i116/0912/4c/a72f293c516ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0912/4c/a72f293c516f.jpg.html)
(http://s54.radikal.ru/i145/0912/89/2adac1ad670ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0912/89/2adac1ad670c.jpg.html)
(http://s59.radikal.ru/i163/0912/0d/32c7406b63c6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0912/0d/32c7406b63c6.jpg.html)
(http://i009.radikal.ru/0912/29/4c8d785a507ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/0912/29/4c8d785a507c.jpg.html)
Теперь хорошо видны повреждения,пробуем частично поправить корыто
(http://i009.radikal.ru/0912/41/816a758bd7a1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/0912/41/816a758bd7a1.jpg.html)
(http://i023.radikal.ru/0912/b6/3ee0a4491b47t.jpg) (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0912/b6/3ee0a4491b47.jpg.html)
Попытавшись подергать ,пришел к выводу что лонжероны задние придется удалить,благо на них цена смешная и были мной приобретекны,задняя панель с усилителем,задние части лонжеронов и верхние проставки над лонжеронами
(http://s57.radikal.ru/i155/0912/dc/0a8710dbb984t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0912/dc/0a8710dbb984.jpg.html)
Так выглядят уголки дверей-они уже подсели,так как машина уже тянулась
(http://s46.radikal.ru/i114/0912/0a/24ae0fc025bbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0912/0a/24ae0fc025bb.jpg.html)
(http://i075.radikal.ru/0912/eb/83e4ad337935t.jpg) (http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/0912/eb/83e4ad337935.jpg.html)
Здесь проходит стыковка заднего лонжерона и именно из-за складки которуюю видно дальше было принято заменить заменить заднюю часть лонжерона
(http://i024.radikal.ru/0912/d2/00c97bc07458t.jpg) (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/0912/d2/00c97bc07458.jpg.html)
Отсверливаем лонжерон и верхнюю часть
(http://s55.radikal.ru/i147/0912/d1/2603bf17662ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0912/d1/2603bf17662f.jpg.html)
Убираем
(http://s58.radikal.ru/i159/0912/35/6497b1f8d953t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0912/35/6497b1f8d953.jpg.html)
и пробуем поправить из-за чего вся замена и затеялась
(http://i029.radikal.ru/0912/80/9ebe02cb236ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/0912/80/9ebe02cb236c.jpg.html)
Но пока не пошло >:( и будем думать как тянуть дальше.
дядя Женя , все правильно (гидравлика за жопу), еще там есть в районе бампера кантики по бокам, можно дополнительно за них зацепится и растянуть в стороны
Примерно набрасал, может лонжероны вытянешь, по фото трудно обьем деформации охватить
(http://s19.radikal.ru/i192/0912/93/2f55a1d05dcet.jpg) (http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/0912/93/2f55a1d05dce.jpg.html)
Я Азат за эти кантики уже подергал ;).Счас думаю всетаки поправить обкромсанный лонжерон.Скорей всего наверное поставлю упор под крепление задней балки и тупо буду тащить назад,просто без упора взад тянется такое ощущение что пол машины.Собственно говоря надо поправить этот кусок лонжерона и напряч крыло аркой ,чтоб зазор появился дверь -крыло.Но сперва лонжерон :)
На более старых машинах я прорезал пол и вкладывал гидрорастяжку внутрь лонжерона. И тогда тянулся любой :).А прорезь потом заваривал и шпаклевал. На этой довольно новой так варварски конечно не хотелось бы делать.
Дядя женя извините меня за мою наглость но не могли бы вы описывать процесс вытяжки еще подробней,ну допустим вы выкладываете много фото где цепляете растяжку в разные места меняете угол или еще чего ,так вот было бы очень познавательно подписывать под этими фото для чего вы это делаете в данный момент .Как то так .Прошу я вас об этом неспроста ,уж очень хочется научиться этому нелегкому делу.А лучше учителей чем вы и многих из участников форума мне не найти.
Цитата: azat от 13 Дек. 2009, 14:28:16
дядя Женя , все правильно (гидравлика за жопу), еще там есть в районе бампера кантики по бокам, можно дополнительно за них зацепится и растянуть в стороны
Примерно набрасал, может лонжероны вытянешь, по фото трудно обьем деформации охватить
(http://s19.radikal.ru/i192/0912/93/2f55a1d05dcet.jpg) (http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/0912/93/2f55a1d05dce.jpg.html)
Азат расскажи поподробней зачем цепляться по бокам и тянуть в стороны.
Как я понял это надо для того чтоб дать натяг на метал и он по центру вытягивался легче,(мля не могу мысль правильно выразить :-\)
Блин ,интернет наконецто заработал,зато я перестал работать из-за холодов(угольный котел дома убран под обещание властей дать газ к ноябрю еще прпошлого года >:D,а газа в трубах так и нет-пришлось всю электроэнергию направить на обогрев дома и в понедельник поработал только до обеда)
Итак-поправил ответную часть заднего правого лонжерона
(http://i053.radikal.ru/0912/ec/ebd2057b6aaft.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0912/ec/ebd2057b6aaf.jpg.html)
(http://i055.radikal.ru/0912/7e/9153387fa3cdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/0912/7e/9153387fa3cd.jpg.html)
Растягиваю арку
(http://i081.radikal.ru/0912/1d/1d16801821cbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/0912/1d/1d16801821cb.jpg.html)
Начал порлучаться зазор по крылу-дверь.
Задний левый лонжерон поврежден меньше,всетаки попробую вернуть его к жизни.
(http://s05.radikal.ru/i178/0912/77/b81ff1adddf7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0912/77/b81ff1adddf7.jpg.html)
Потихоньку обсукиваю складки
(http://i080.radikal.ru/0912/a8/080a76ab06cdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/0912/a8/080a76ab06cd.jpg.html)
Здесь пришлось сделать окно.
(http://s45.radikal.ru/i108/0912/8e/da5dd1c2bdc5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0912/8e/da5dd1c2bdc5.jpg.html)
На этом пока остановился-как потеплеет,смогу перебазировать газовую пушку в гараж и продолжу работу-но уже как бы авто пошло,еще немного правки и начну сварочные работы :)
Пока дядя Женя раскапывает снег :) немного продолжу я.Может не столько приемы правки :), больше приемы резки и подгонки, но все же.Буду описывать по дням чистой работы.Реально времени ушло больше, но то я ездил покупать себе авто, то клиент 2 дня не вез новую морду, то не было свет
Сказка о том, как хахол "немца" резал ;D
1 рабочий день Опель омега 2002 г. Который был когдато вот примерно таким :
(http://i060.radikal.ru/0912/2c/8941a95ad24bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/0912/2c/8941a95ad24b.jpg.html)(http://i047.radikal.ru/0912/83/be781a4a41dct.jpg) (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0912/83/be781a4a41dc.jpg.html)
Но всякое случается...Удар пришелся спереди -справа.Стаканы и лонжероны сильно завернуты влево.есть донор.
(http://i034.radikal.ru/0912/59/e0ecd3904059t.jpg) (http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0912/59/e0ecd3904059.jpg.html)(http://s57.radikal.ru/i158/0912/ad/ebed929c21c1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0912/ad/ebed929c21c1.jpg.html)
Для начала заменил смятую переднюю правую дверь и растягиваю на место стаканы и лонжероны.Цепи обвязываю где удобно, пробиваю дыры в брызговике- все равно это потом отрежется.Стапеля у меня нет, но есть бетонные стены гаража :)
Через пару часов работы моторный отсек стал получше :).
(http://s42.radikal.ru/i096/0912/fd/b2f3b5a80e76t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/0912/fd/b2f3b5a80e76.jpg.html)(http://s47.radikal.ru/i116/0912/c1/de4e6be2e312t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0912/c1/de4e6be2e312.jpg.html)
Но так как сильно повреждена перегородка между салоном и моторным отсеком и у Опеля номер кузова находится под сидением я буду отрезатьпод педалями( по заводскому шву). по порогам и внизу стоек лобового стекла.Но для начала восстанавливаю все зазоры, проверяю открывание дверей.Тяну за приваренные к кузову крюки, упираю в бетонный потолок гаража, цепляю за стены.
Также имеются складки в салоне на тунеле коробки передач ( на фото возле красной отвертки)и под педалями и справа.
(http://s56.radikal.ru/i151/0912/00/11eb71948722t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0912/00/11eb71948722.jpg.html)
Поэтому закрепляю авто сзади и натягивая гидростяжкой спереди выстукиваю уходящие складки.(http://i030.radikal.ru/0912/7b/a542c9ed92e1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0912/7b/a542c9ed92e1.jpg.html)(http://s40.radikal.ru/i088/0912/3f/59b975c65279t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/0912/3f/59b975c65279.jpg.html)
А только после этого буду отрезать морду у авто и у донора! Это мне позволит при приварке новой морды выставлять зазор только между передней и задней дверью и промерив низ кузова варить.А все зазоры по капоту-крыльям-стеклу- передним дверям станут автоматически :)
2 рабочий день Отрезаю битую морду (http://s57.radikal.ru/i155/0912/f1/743b7d1e0a10t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0912/f1/743b7d1e0a10.jpg.html).
Поперек авто под педалями идет заводской шов.Прорубаю зубилом паралельно и потом удаляю остатки металла.Режу богаркой между точками сварки и кусачками скручиваю на 90 градусов.Высверливать ничего не приходится.
(http://i043.radikal.ru/0912/a9/230b4c0a9a0bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/0912/a9/230b4c0a9a0b.jpg.html) Цепи на фото и приваренная железка на тунеле кардана для того чтобы за них вытянуть ту складку в районе ручки передач( была на фото выше возле красной отвертки).По другому ну никак не хотела идти.
Стойки крыши обрезаю пониже. ниже места закрываемого крылом-чтобы потом меньше шпаклевать на наружныж поверхностях .Сбоку на стойке имеется отверстие для болта-вот я по нему потом буду состыковывать с новой мордой, можно будет временно сложить внакладку, закрутить болт и подгонять зазоры
(http://i082.radikal.ru/0912/6a/b27de27aa6e1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/0912/6a/b27de27aa6e1.jpg.html)
стойку внизу разшиваю на слои, она 3-х слойная.Наружный слой останется целым , а внутрение потом сварю вперекладку, как кирпичная кладка.Внутрений слой имеет заводской стык-вот по нему и этот слой и сварю.
(http://i069.radikal.ru/0912/37/83a830b631cbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/0912/37/83a830b631cb.jpg.html)
в месте соединения стойки с передком имеется заводской шов( нижнее фото, показан отверткой)-по нему удобно разсверлить, а потом сваривать
(http://s57.radikal.ru/i155/0912/29/a3eb3dff6d51t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0912/29/a3eb3dff6d51.jpg.html)
3-й рабочий день Сегодня ближе к обеду приехала новая морда. И я начал ее готовить к воссоединению с остальной частью авто :) Для начала установил подвеску в сборе с колесами, рычагами и аморт .стойками.
также обрезаю под педалями по заводскому шву и убираю остатки металла
(http://s57.radikal.ru/i158/0912/2e/65d76aae323at.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0912/2e/65d76aae323a.jpg.html)
Убираю внутрений слой порога на морде
(http://s52.radikal.ru/i138/0912/02/226fae63598bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0912/02/226fae63598b.jpg.html)
Убираю наружный слой порога на кузове:
(http://i070.radikal.ru/0912/e0/da59f5274e0bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/0912/e0/da59f5274e0b.jpg.html)На порогах стоят пластиковые накладки , которые закроют шов, даже если его и не шпаклевать.Шпаклеваться будет конечно, но никакой косяк виден не будет.
Далее вот это :
(http://s46.radikal.ru/i114/0912/0b/8fa69b659d8ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0912/0b/8fa69b659d8c.jpg.html)
будет наложено на вот это:
(http://s55.radikal.ru/i147/0912/bb/dd809d931de5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0912/bb/dd809d931de5.jpg.html)Кстати-говорят что Опель ржавет...После 99-го года кузова стали оцинковывать и давать гарантию 12 лет.Вот сами посмотрите на состояние порога внутри.
Так выглядит морда к вечеру:
(http://s55.radikal.ru/i150/0912/fd/8691f40482b3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/0912/fd/8691f40482b3.jpg.html)
Завтра подрежу верхнюю часть стоек морды и начну состыковку.Да, еще нужно будет подогнать лонжероны под полом кузова.!
Вроде и смотреть не на что, а ушло 3 рабочих дня :-[
Я смотрю за окно и думаю-а не придется ли мне завтра раскапывать снег? :( На улице метет снег, машина во дворе превратилась в сугроб
Kiolan грамотно все расписал. Все понятно. Наружных швов практически небудет.
дядя Женя Я бы всетаки задние лонжероны заменил полностью. Тем более они копейки стоят. И по ним подогнал геометрию кузова. У тебя и так от них осталась только передняя часть(самая жесткая). Да ,а под задними пасажирскими сиденьями лонжероны не вылезли внутрь? Фоток этой части кузова у тебя нет.
Не-под седушками все нормально-ту часть лонжеронов оставлю.Авто пойдет под продажу и мне надо будет не только сверху сделать все красиво ,но и снизу под завод,да еще состарить :)При полной замене лонжерона,там не везде можно хорошо подчистить,да работы увеличивается-вообще еслибы авто делать клиенту,то нужна замена,не из-за кривизны,а из-за корозиии-в нутри ржа конкретная
Цитата: bolgar4ik от 16 Дек. 2009, 01:05:48
Дядя женя извините меня за мою наглость но не могли бы вы описывать процесс вытяжки еще подробней,ну допустим вы выкладываете много фото где цепляете растяжку в разные места меняете угол или еще чего ,так вот было бы очень познавательно подписывать под этими фото для чего вы это делаете в данный момент .Как то так .Прошу я вас об этом неспроста ,уж очень хочется научиться этому нелегкому делу.А лучше учителей чем вы и многих из участников форума мне не найти.
Цитата: azat от 13 Дек. 2009, 14:28:16
дядя Женя , все правильно (гидравлика за жопу), еще там есть в районе бампера кантики по бокам, можно дополнительно за них зацепится и растянуть в стороны
Примерно набрасал, может лонжероны вытянешь, по фото трудно обьем деформации охватить
(http://s19.radikal.ru/i192/0912/93/2f55a1d05dcet.jpg) (http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/0912/93/2f55a1d05dce.jpg.html)
Азат расскажи поподробней зачем цепляться по бокам и тянуть в стороны.
Как я понял это надо для того чтоб дать натяг на метал и он по центру вытягивался легче,(мля не могу мысль правильно выразить :-\)
Удар в середку, бокавины и лонжероны сдвинулись к центру автоматически. Если тянуть, только центр бока не пускают, оно конечно вытянешь, но образуется складка.А когда приложишь боковые силы дополнительно - центральная часть сама "запроситься" на свое место.
4 рабочий день Утром состыковал 2 части авто, зафиксировал струбцинами , тисками и начал подгонять зазоры :
(http://i048.radikal.ru/0912/3f/853d30aa939et.jpg) (http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0912/3f/853d30aa939e.jpg.html)(http://s48.radikal.ru/i120/0912/a2/06a202ffbe7at.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0912/a2/06a202ffbe7a.jpg.html)(http://s40.radikal.ru/i087/0912/af/b1e402caa875t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0912/af/b1e402caa875.jpg.html)
Вот так получился стык в салоне:
(http://s61.radikal.ru/i171/0912/e3/c2ef4b187aa3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0912/e3/c2ef4b187aa3.jpg.html)
Стойку у лобового стекла сварил снаружи, потом средний слой:
(http://s13.radikal.ru/i186/0912/8d/a69a6bc78ac6.jpg) (http://www.radikal.ru)
А потом закрыл внутреним и заварил по заводским точкам :
(http://s50.radikal.ru/i129/0912/6d/7f889951986ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/0912/6d/7f889951986f.jpg.html)
в пороге сварил внутрений слой, потом закрыл крышкой с подкладкой полосы под стык и заварил наружный слой:
(http://s47.radikal.ru/i118/0912/f5/4d75aff800c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0912/f5/4d75aff800c0.jpg.html)
Лонжероны под кузовом двухслойные. двойной профиль.Чтобы не играться сложил их встык,снаружи проварил наружный слой.Через окно в полу напротив выреза проварил внутрений слой.Еще изнутри вдоль лонжерона поперек шва положу усилители и проварю их.
(http://s47.radikal.ru/i116/0912/b2/aa6c98058a3ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0912/b2/aa6c98058a3f.jpg.html)
К вечеру машина стояла на колесах :
(http://i077.radikal.ru/0912/81/53d0b0dcce4ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/0912/81/53d0b0dcce4c.jpg.html)
Но все равно за день все не успел >:(. разбирать быстрее чем складывать.Придется потратить еще один день чтобы доварить.
Дальше делал не я , но вот что получилось
(http://s61.radikal.ru/i174/1003/fe/d41a092c4ca8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1003/fe/d41a092c4ca8.jpg.html)
Во Kiolan !!! Нормально-а то говорят описывать не могем.А тут все понятно и ясно.Молодца!
Это конечно не столько рихтовка, сколько замена :). НО ! Кто бы это отрихтовал за 4 дня даже со стапелем? И зачем? А так авто уже катится на колесах, двери закрываются как в холодильнике :). А под капотом не нужно мерять диагоналей, выставлять стаканы. И все заводские швы на месте. Крылья и капот станут , так как они ставали на доноре.
Дальше остается покраска и сборка.Но об этом уже написано много. :)
Доноры тоже надо уметь правильно варить-слишком много видел свареных так- >:D,что авто назвать после такой работы трудно.Нормально проделанная работа дает авто полноценную жизнь.Сам ездил на своих авто и могу это смело утверждать :) Молодец.Да и по времени у тебя нормально-я бы дольше делал.
В моем городе ездит 3 машины такси!!! сваренные мною из 2-х частей. И уже по 3-4 года.Так что на сварку я тоже могу дать гарантию! Главное обработать, чтоб не дать развиться корозии.
А я люблю такую работу. За пару дней и работа видна , и клиент доволен , и заработок неплохой.
Цитата: Kiolan от 18 Дек. 2009, 19:47:13
4 рабочий день Утром состыковал 2 части авто, зафиксировал струбцинами , тисками и начал подгонять зазоры :
(http://i048.radikal.ru/0912/3f/853d30aa939et.jpg) (http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0912/3f/853d30aa939e.jpg.html)(http://s48.radikal.ru/i120/0912/a2/06a202ffbe7at.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0912/a2/06a202ffbe7a.jpg.html)(http://s40.radikal.ru/i087/0912/af/b1e402caa875t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0912/af/b1e402caa875.jpg.html)
Вот так получился стык в салоне:
(http://s61.radikal.ru/i171/0912/e3/c2ef4b187aa3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0912/e3/c2ef4b187aa3.jpg.html)
Стойку у лобового стекла сварил снаружи, потом средний слой:
(http://s13.radikal.ru/i186/0912/8d/a69a6bc78ac6.jpg) (http://www.radikal.ru)
А потом закрыл внутреним и заварил по заводским точкам :
(http://s50.radikal.ru/i129/0912/6d/7f889951986ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/0912/6d/7f889951986f.jpg.html)
в пороге сварил внутрений слой, потом закрыл крышкой с подкладкой полосы под стык и заварил наружный слой:
(http://s47.radikal.ru/i118/0912/f5/4d75aff800c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0912/f5/4d75aff800c0.jpg.html)
Лонжероны под кузовом двухслойные. двойной профиль.Чтобы не играться сложил их встык,снаружи проварил наружный слой.Через окно в полу напротив выреза проварил внутрений слой.Еще изнутри вдоль лонжерона поперек шва положу усилители и проварю их.
(http://s47.radikal.ru/i116/0912/b2/aa6c98058a3ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0912/b2/aa6c98058a3f.jpg.html)
К вечеру машина стояла на колесах :
(http://i077.radikal.ru/0912/81/53d0b0dcce4ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/0912/81/53d0b0dcce4c.jpg.html)
Но все равно за день все не успел >:(. разбирать быстрее чем складывать.Придется потратить еще один день чтобы доварить.
Всё хорошо , правильно делаешь. Главное что бы межслойные швы не попадали дуг на друга. Желаю удачи.
Коллеги,дайте информацию,на каком расстоянии от VIN-а можно сваркой работать.Если уже обсуждалось,дайте ссылку.И вообще слышал от ментов,что кузов в складчину как-бы тоже низя.Так ли это,проведите ликбез.
Можно работать везде, главное чтоб деталь на которой набит номер со следующими деталями был состыкован заводом. Если номер замят или повреждён после ДТП, корози ну и т.д. - обращаетесь в МРЭО по месту прописки авто, там проводят экспертизу и выдают заключение в котором разрешают проведение ремонта номерного агрегата. После проведения ремонтных работ опять едете в МРЭО и в техпаспорте делают отметку "номер кузова вварен кустарным способом" и вперёд какатьси. Порядок работ приведён для Укаины, как в других странах это происходит - моя не знать.
Мне для Украины и надо,большой респект.Спасибо.
Только кто потом захочет купить авто с записью "номер кузова вварен кустарным способом"? А безномерные в цене в половину дешевле и их можно снять с учета , но нельзя поставить.
А кузов из двух может и нельзя, но правительство то ездит не на тавриях а на мерсах и лексусах, а нас оградило от хороших авто оху ....ной пошлиной.Вот потому мы и лепим из металолома.
Kiolan тут Ты прав на 100%.Но все-же,есть Эскорт,на расстоянии 10-13 cм от VIN-а есть дыра которая тянется в сторону заднего колеса.Посоветуйте что делать.Или все таки надо в МРЭО.
Цитата: mixa.p10 от 23 Дек. 2009, 14:34:49
Kiolan тут Ты прав на 100%.Но все-же,есть Эскорт,на расстоянии 10-13 cм от VIN-а есть дыра которая тянется в сторону заднего колеса.Посоветуйте что делать.Или все таки надо в МРЭО.
У Форда обычно прогнивает шов между порогом и полом в районе номера.Наверное и у тебя так? Если за 10 см я обычно завариваю , а если ближе -приклеиваю латку на герметик, что бы не было сварки, но и не было дырки :). Проблем не было.
Спасибо за полезную информацию.
Сегодня наконецто начал работать с десяткой. Подергав за задний лонжерон пришел к выводу,что его тоже проще укдалить,чем сегодня и занимался.Фотки выложить не могу-инет вообще глючный сегодня.
Небольшой фотоотчет,как дальше ремонтировалась задница на десятке.,Подергав за правый лонжерон,я пришел к выводу,что его лучше удалить (http://s06.radikal.ru/i179/0912/5a/ccfbb762ce15t.jpg) (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/0912/5a/ccfbb762ce15.jpg.html)
Теперь можно убрать и горб в задней части корыта.
(http://s44.radikal.ru/i105/0912/02/9d579b1ca7c2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/0912/02/9d579b1ca7c2.jpg.html)
Ввариваю лонжероны с боковинами корыта,попутно поправляя корыто
(http://s43.radikal.ru/i099/0912/a5/755c73900f96t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0912/a5/755c73900f96.jpg.html)
Вид снизу-сварные точки ставились сверху,поэтому снизу работать болгаркой не придется
(http://s47.radikal.ru/i118/0912/22/e2d6010caf2et.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0912/22/e2d6010caf2e.jpg.html)
Левый лонжерон
(http://s45.radikal.ru/i110/0912/6d/d30910afc881t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/0912/6d/d30910afc881.jpg.html)
Правим крыло под зазоры крышки багажника.
(http://i078.radikal.ru/0912/cd/59aa1799a5c9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0912/cd/59aa1799a5c9.jpg.html)
Вот так теперь выглядит место правки и замены.Как видно-все ровно.
(http://s39.radikal.ru/i085/0912/90/dfacf617fab0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/0912/90/dfacf617fab0.jpg.html)
Теперь можно накинуть крышку и примерить зазоры.
(http://i063.radikal.ru/0912/d8/188eb3b7c6fft.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/0912/d8/188eb3b7c6ff.jpg.html)
Осталось вварить только панели задка и можно начинать шпаклевочно-покрасочные работы.
Чуть не забыл-теперь так выглядит зазор крыло -дверь :)
(http://s05.radikal.ru/i178/0912/f6/8fe4f807e365t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0912/f6/8fe4f807e365.jpg.html)
Зазор хороший, а вот жопу надо вверх подать ;)
Центр нифига не надо-а левый край сантиметр,правый 0.5 сантиметра.Подам при вварке нижней панели задка ;)
Цитата: дядя Женя от 26 Дек. 2009, 18:21:10
Центр нифига не надо-а левый край сантиметр,правый 0.5 сантиметра.Подам при вварке нижней панели задка ;)
Правый не показал ты нам, а вот левую сторону поднять поболе надо и арку растянуть - жим на крыле почти весь должен выйти - вот тогда и фартук варить ;)
Завтра левый сфоткаю-жим на правом почти весь вышел-угол остался,спотером доработаю :)
Цитата: дядя Женя от 26 Дек. 2009, 21:50:18
Завтра левый сфоткаю-жим на правом почти весь вышел-угол остался,спотером доработаю :)
Значится правому досталось меньше.
Я-бы не стал торопится варить: раскорячил арку гидравликой, приложил фартук, подогнал лонжероны и пол, собрал эту всю хрень на саморезы почаще, подправил оставшийся жим на крыле и затем отпустил - вот если останется - варить ;)
Ватерлиния клюёт сильно.
Тут на фото просто ракурс не удачный,я фоткал снизу,а крыло с закруглением,вот и кажется что линия крыла в низ уходит-завтра вдоль сфоткаю
"десятка" хороша тем, что какие бы зазары не сделал -хуже заводских не будут :D.Я варил девятку из двух частей. Ну и думаю-раз зазоры выставлять , то сделаю их поменьше(между передними и задними дверями). Но когда уменьшаешь зазор , то замок на дверях не дает им закрыться :). Пришлось делать зазоры заводские :)
(http://s47.radikal.ru/i117/0912/83/877e4049d15et.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0912/83/877e4049d15e.jpg.html)
(http://i020.radikal.ru/0912/d1/149fda001ce1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0912/d1/149fda001ce1.jpg.html)
Сходил сегодня сфоткал с двух сторон
Цитата: дядя Женя от 27 Дек. 2009, 12:16:09
(http://s47.radikal.ru/i117/0912/83/877e4049d15et.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0912/83/877e4049d15e.jpg.html)
(http://i020.radikal.ru/0912/d1/149fda001ce1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0912/d1/149fda001ce1.jpg.html)
Сходил сегодня сфоткал с двух сторон
Дядя Женя ну а после сварки будет подготовка по сухому выложена в соответствующей теме - надо тогда уж все про десятку выложить от и до!!! ;)
Да без проблем,только что тут показывать-практически все под машинку, но если надо=выложу.
Цитата: дядя Женя от 27 Дек. 2009, 14:23:32
Да без проблем,только что тут показывать-практически все под машинку, но если надо=выложу.
Ну конечно надо!!! Ведь форум пополняется все новыми и новыми начинающими и состоявшимися автомалярами-которые работают на мокрую и хотят перейти на сухую - если мы тему раскрутим то таких вопросов больше задавать не будут!!! Я буду после Нового Года выкладывать подготовку по сухому-чего я научился у вас-метров форума, а вы меня будете критиковать и поправлять если что не так, а я и другие будут мотать на ус!!! ;) ;) ;)
Антон-просто эта десятка не та машина.Я понимаю где сложный рельев.Тут тупо одел 400 шкурку на машинку и практически за несколько минут заматовал-чему тут учиться то :)У меня в очереди стоит альмера-там полностью крыло заднее по всей площади под шпаклю,там вот можно.
Цитата: дядя Женя от 27 Дек. 2009, 14:56:16
Антон-просто эта десятка не та машина.Я понимаю где сложный рельев.Тут тупо одел 400 шкурку на машинку и практически за несколько минут заматовал-чему тут учиться то :)У меня в очереди стоит альмера-там полностью крыло заднее по всей площади под шпаклю,там вот можно.
Ну тогда Альмеру покажешь? :)
Без проблем ;)
Цитата: Kiolan от 26 Дек. 2009, 22:25:16
"десятка" хороша тем, что какие бы зазары не сделал -хуже заводских не будут :D.Я варил девятку из двух частей. Ну и думаю-раз зазоры выставлять , то сделаю их поменьше(между передними и задними дверями). Но когда уменьшаешь зазор , то замок на дверях не дает им закрыться :). Пришлось делать зазоры заводские :)
Не ты один. ;D Я как-то попытался сделать на 10-ке поменьше зазор между передним крылом и передней дверью.... ну и результат , как у тебя, при открывании пере.двери дверь стала цеплять крыло. >:D >:D
устраняетя простукиванием изгиба крыла вернее даже толщины изгиба . штамп дерьмовый.
Цитата: мотогунька от 28 Дек. 2009, 10:41:44
устраняетя простукиванием изгиба крыла вернее даже толщины изгиба . штамп дерьмовый.
Это было еще в 2001 году. 10-е крылья в з/части шли только завод. И штампы в то время были еще не изношены, если учитывать , что 10-ка выпускается с конца 1997 года. Такие зазоры заложены конструктивно на заводе. С тех пор с зазорами на ВАЗе не экспериментирую.
Да-там есть момент ,полка крыла(куда лежится капот) если зазор маленький ,то дверь может его задевать.
Ну вот -сегодня попробовал на собираемость
(http://i009.radikal.ru/0912/24/ab6451d1adddt.jpg) (http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/0912/24/ab6451d1addd.jpg.html)
(http://i037.radikal.ru/0912/1d/b0fcab620df0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0912/1d/b0fcab620df0.jpg.html)
Осталось обварить и можно начинать подготовку к покраске :)
Цитата: дядя Женя от 28 Дек. 2009, 16:49:53
Ну вот -сегодня попробовал на собираемость
(http://i009.radikal.ru/0912/24/ab6451d1adddt.jpg) (http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/0912/24/ab6451d1addd.jpg.html)
(http://i037.radikal.ru/0912/1d/b0fcab620df0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0912/1d/b0fcab620df0.jpg.html)
Осталось обварить и можно начинать подготовку к покраске :)
Ну вот машина почти готова! Покрасить и на рынок, "счастливчик" купит! Да, дядя Женя, крышка багажника и бампер с разборки? Я несколько раз заезжал они такие цены гнут! Процентов на 30% дороже чем в транспортном грунте!! >:D
Зато заводское ОТК 100%
На б\у шном рынке цены пипец.Капот на 15 например 9 тысяч :o. Чечки беру по обьявлениям.Крышка багажника была куплена за 2 тысчи(на оптовой базе новая ваз 2100) бампер за 1000 с внутренним услилителем.
Цитата: дядя Женя от 29 Дек. 2009, 11:03:56
На б\у шном рынке цены пипец.Капот на 15 например 9 тысяч :o. Чечки беру по обьявлениям.Крышка багажника была куплена за 2 тысчи(на оптовой базе новая ваз 2100) бампер за 1000 с внутренним услилителем.
Женя, как-то был у вас. Сосед, попросил на дизельном газоне с будкой в Пермь подменным водилой сгонять с ним,за велосипедами. Было это лет 10 назад. Так вот, там где тарились велосипедами(какая-то оптовая база, точно не вспомню где), как раз через стенку была кузовщина оптом, мужики Газель при мне железом набивали.
Да-счас с новыми железками без проблем,просто б/у интересней брать из-за шовных герметиков.Спецы (перекупы) меньше докапываются
Привет земляк! С Новым Годом тебя! Всего самого наилучшего!!! Я сегодня уже того, пытаюсь встретить Новый год!.... Хотел сегодня заехать, но погода и пробки в Перми , это крындец!!!!!!! У№бил пол дня за покупкой подарков......
Да, но перекупы на ворованные запчасти такие цены гнут..... Вот натуральная прибыль и работать практически не надо.....Короче...... Всех с ноуым Годом!!! Всем успехов и МАТЕРИАЛЬНОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ!!!! Вот еще даже на клаву поппадаююю!!! ;D ;D ;D ;D ;D
"благодаря " праздникам заглохла и работа и тема? :)
ребята нужна помощь по правке кузова, подскажите как выложить фотки а то словами не объясню на днсятке как то дверь с коробом не совмещается :'( двери заводские не варились ниче, почему так незнаю
Цитата: Samodelkin от 06 Янв. 2010, 10:08:03
ребята нужна помощь по правке кузова, подскажите как выложить фотки а то словами не объясню на днсятке как то дверь с коробом не совмещается :'( двери заводские не варились ниче, почему так незнаю
Тебе сюда http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?board=13.0 ;)
Цитата: Samodelkin от 06 Янв. 2010, 10:08:03
ребята нужна помощь по правке кузова, подскажите как выложить фотки а то словами не объясню на днсятке как то дверь с коробом не совмещается :'( двери заводские не варились ниче, почему так незнаю
На десятке, двери закрываются в накладку на порог с небольшой щелью. Обычно, накладки на пороги скрадывают такую систему.
azat спасибо за ответ, может ты и прав с накладками, но чета не охота их ставить хочу сделать по возможности без них! вот такая беда
(http://i076.radikal.ru/1001/8c/7e335a5b7856t.jpg) (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1001/8c/7e335a5b7856.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i088/1001/dd/f53a6fb2d976t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1001/dd/f53a6fb2d976.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i117/1001/20/d9df239aa02bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1001/20/d9df239aa02b.jpg.html)
Нормальный зазор, иногда на дверях снизу резинки стоят на пистонах.
Цитата: Samodelkin от 06 Янв. 2010, 16:59:55
azat спасибо за ответ, может ты и прав с накладками, но чета не охота их ставить хочу сделать по возможности без них! вот такая беда
Ставить надо, резинки на дверях ф топку - гниет под ними, а пластиковые накладки расширяют пороги и грязь под двери не попадает.
Цитата: Jackson от 06 Янв. 2010, 18:15:23
Цитата: Samodelkin от 06 Янв. 2010, 16:59:55
azat спасибо за ответ, может ты и прав с накладками, но чета не охота их ставить хочу сделать по возможности без них! вот такая беда
Ставить надо, резинки на дверях ф топку - гниет под ними, а пластиковые накладки расширяют пороги и грязь под двери не попадает.
+1 с резинками двери живут в разы меньше!!!
Зато как попадает под пластиковые пороги.Вообще этот момент както хреново на вазе продумали.Действительно под резинками гниет и под порогами вечная мокрая грязь(с низу пластиковые пороги вообще никак не закреплены,правда благодаря этому несколько проветриваются.
Цитата: дядя Женя от 06 Янв. 2010, 18:36:01
Зато как попадает под пластиковые пороги.Вообще этот момент както хреново на вазе продумали.Действительно под резинками гниет и под порогами вечная мокрая грязь(с низу пластиковые пороги вообще никак не закреплены,правда благодаря этому несколько проветриваются.
Погоди Дядя Женя у меня двенашка седьмого года на ней пороги как на приоре-они в трех местах закреплены зажимами пластиковыми за нижний бортик, а в проеме ложиться не пластиком, а резиночкой, но практика показала, что резиночка жесткая и тоже потихонь ку протирает ЛКМ!!!
Цитата: Anton100 от 06 Янв. 2010, 18:51:47
Погоди Дядя Женя у меня двенашка седьмого года на ней пороги как на приоре-они в трех местах закреплены зажимами пластиковыми за нижний бортик, а в проеме ложиться не пластиком, а резиночкой, но практика показала, что резиночка жесткая и тоже потихонь ку протирает ЛКМ!!!
[/quote]пороги должны быть железные .а плацмац что на приоре и двенашках. да и на таетах по какашкиному закреплены. а лучше чем на меринах невидел . тайка отстой сейчас в работе с обвесем на скотче
Сколько раз приходилось снимать-пистоны по краям,сверху под резинку уплолтнителя порога.А снизу просто болтаются
да щас подругому сделали . пороги саморезами а то место что ногами корябаетсу открытое. а снизу п образные пласмасовые типа по уплотнителю скобы. вобшем тотже ху только в другой руке
короче я так понял что ниче с этим не поделать??? только накладки? может взять брус да еу....ть по низу феленки на двери :D тогда низ двери согнется до короба!!!!! и щели как нибывало!!! :D
Цитата: Samodelkin от 06 Янв. 2010, 21:07:07
короче я так понял что ниче с этим не поделать??? только накладки? может взять брус да еу....ть по низу феленки на двери :D тогда низ двери согнется до короба!!!!! и щели как нибывало!!! :D
Ну че так сердито.Поставь пластик и не парься.Ставь приоровские,они немного поприличнее. :)
посмотрим,еще надо подготовить, ;D покрасить и все такое,а там видно будет,может продам ее нафик да куплю лучше годовалова хундайчика и забуду про наш автопром как про страшный сон
Жень, помоги советом.
Имеется авто ваз 2108 1991 г.в., он у меня уже тыщу лет, использую как резервный на охоту, на рубалку, короче продавать жалко. Последний раз варился капитально в 2004 году автогеном, с тех пор сгнило ещё больше. Но это так , отступление. Теперь вопрос, без фото, и так всё поймёшь.
Итак, лобовое стекло. Углы рамки внизу и правый и левый. Прошлый раз уже вваривали вставки туда ( и как бы не латунью, я пропустил этот момент), и они почти сразу треснули по границам сварки. Сейчас трещины увеличиваются.
Можно ли содрать шпаклю и проварить, а может и маленькие заплаточки поставить не снимия стекла, просто задрав резинку? А то не хочется очень стекло снимать!
Цитата: edward от 19 Янв. 2010, 12:30:21
Последний раз варился капитально в 2004 году автогеном, с тех пор сгнило ещё больше.
Углы рамки внизу и правый и левый. Прошлый раз уже вваривали вставки туда ( и как бы не латунью, я пропустил этот момент), и они почти сразу треснули по границам сварки. Сейчас трещины увеличиваются.
Можно ли содрать шпаклю и проварить, а может и маленькие заплаточки поставить не снимия стекла, просто задрав резинку? А то не хочется очень стекло снимать!
сварка автогеном и привела к подобным касякам , лучший вариант поменять рем комплект на РВО и проварить полуавтаматом,
Да понимаю, что лучше поменять ремвставку, говорю- не охота стекло снимать. А так, мелко рядом подварить- резинке и стеклу не опасно? А потом стекловолокна поболе, может не треснет?
Цитата: edward от 19 Янв. 2010, 16:37:46
говорю- не охота стекло снимать.
а переделывать охота? ремонт копеечный, да и по времени максимум день,
Александр, создал новую тему... Кстати мы соседи- я рязанский, а в Пензе родня живёт.
Саша прав-доставай стекло и меняй рамку.Заваришь,треснет рядом- и так можно долго боротся-ее варишь,она рядом трескается.Рамка не дорогая-стекло достать не трудно.
Если стекло не треснутое, то его достать секундное дело! В конце 80-х два чела одновременно хлопали передними и задними дверями и стекла выпадали сами! ;D Это же не москвич и волга , где резинка очень грубая.
А если лень доставать, то наверное в облом и ремонтировать!? Машина-то рыбацкая! Залепи трещины скотчем, чтобы вода не проникала и езди пока вообще не развалится вся! :D :D И не парся!
Вчера десятка была продана
(http://s004.radikal.ru/i208/1001/0f/bc20783ca07et.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1001/0f/bc20783ca07e.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i204/1001/96/4d121686ac23t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1001/96/4d121686ac23.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i209/1001/e1/b2c247da2aeet.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1001/e1/b2c247da2aee.jpg.html)
Фотки к сожаленью не финишные и не в полном обьеме-это я просто выгнал на свет проверить косяки.Думал потом сделаю фотки в полном обьеме-но не случилось.Починю несколько клиентских авто и поставлю кувыркнутую 14 на ремонт
Дядя Женя!Отлично!Косяки то нашел? Вот еще бы капот не проседал на крылья во время эксплуатации у 10-ок.
Нашел косяки ;)В одном месте скотч при окрасе отошел на резинке у лобовухи-когтем пальца отскоблил ;D И вообще все резинки пришлось "омолаживать" И на капоте прощелкал маленькую тычинку-увидел когда лаком крыл >:D-на улице практически не заметна
Ну это не косяки.
для общей инфы , для всех, на десятках если лобач вклеен по заводу, то вполне реально вынуть резинку, сделать ремонт и поставить на место,
Я в курсе Саша-тут лобовуха была не родная-а сзади резинку выдергивал
Цитата: дядя Женя от 24 Янв. 2010, 22:24:33
Я в курсе Саша-тут лобовуха была не родная-а сзади резинку выдергивал
да я знаю Женя , что ты в курсе :) , а многие мучаются, а под резиночкой очень не удобно крышу чинить,
чето прочел про закрашенную резиночку. и сразу вспомнил о самом распространенном косяке на горбылях десятого семейства ;D
дядя Женя, можно пару слов об "омолаживании" резинок?
Дядя Женя, машина полностью обливалась??? нескромный вопрос, перекупам ушла??
Костяныч, я резинки омолаживаю силиконом российским в аэрозоли, плюс втираю его дополнительно тряпочкой, главное чтоб он на кузов не попадал
Я просто раньше литол на тряпочку и втирал, спросил вот может другой способ.
Цитата: Tako от 25 Янв. 2010, 16:56:25
Дядя Женя, машина полностью обливалась??? нескромный вопрос, перекупам ушла??
Костяныч
Да ,авто полностью обливалось и ушла перекупам.Как ни странно перекуп был с Омска!!! Нет-ну бывало-и в Сывтывкар,и в Уфу,и В Киров несколько раз-а в такую даль в сибирь-впервые.По поводу резины-честно,даж не знаю-это у меня супруга доводит-полирует и чистит салон и резинки наружные.Скорей всего обычной полиролью для пластика.
была такая мачмала-глицерин для рук.резинки размягчает нефиг делать.
Что то тема заглохла :) Попробую продолжить. Привезли Мерседес 202 (180-й).
(http://s005.radikal.ru/i209/1002/de/315dced2424et.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1002/de/315dced2424e.jpg.html)(http://s006.radikal.ru/i215/1002/15/b27fdab39a26t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1002/15/b27fdab39a26.jpg.html)
Поначалу пытался тянуть, но удар только на первый взгляд несильный, а на деле побит движок и коробка, прогнут моторный щит,сместились места крепления рычага подвески.Не говорю уже о капоте, крыльях и всем остальном.Погнут ложерон и балка.А балка у мерсов приварена к кузову.
(http://s001.radikal.ru/i195/1002/0a/aa772fd28ac9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1002/0a/aa772fd28ac9.jpg.html)
Но есть донор.А вы уже догадываетесь , что я делаю в подобных случаях :D. И правильно догадываетесь -
(http://s006.radikal.ru/i215/1002/41/486b3398086bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1002/41/486b3398086b.jpg.html)(http://s002.radikal.ru/i199/1002/dd/f5fb06a926cbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1002/dd/f5fb06a926cb.jpg.html)
Ну а дальше уже и неинтересно рассказывать :)
Kiolan Видимо народ все еще в себя приходит от праздников. Да и обычно январь у многих "мертвый" месяц. Народ в праздники потратился, и если в добавок разбил тачку, то копит бабки на ремонт и пока ездит как есть или стоит. А на это уходит некоторое количество времени. Да и сильные холода тоже видимо помеха у многих в работе. ;D ;D
у меня" мертвый" месяц был год назад- одно крыло сделал :), а сейчас на 2 месяца вперед работа есть
Сижу 2 дня, подгоняю , подрезаю, удаляю лишнее на свариваемых частях. Под педалями идет заводской шов хитрой формы.Лонжероны будут перекрывать шов и заходить под кузов.Точки сварки крупные, просто скрутить их не удается, приходится отсверливать или спиливать.Пока рассказать больше нечего.Скука :(
(http://s001.radikal.ru/i193/1002/0f/758b7d0a7322t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1002/0f/758b7d0a7322.jpg.html)(http://i062.radikal.ru/1002/21/b43786453177t.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1002/21/b43786453177.jpg.html)
(http://i062.radikal.ru/1002/21/b43786453177t.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1002/21/b43786453177.jpg.html)Я в таких случаях прорезаю прямо по точке тонким кругом крестиком или параллельно пару резов небольшой длины.Работает отлично,зачистки мало остается.
Ну вот, сегодня допилил,досверлил и сложил. :)
(http://s004.radikal.ru/i206/1002/6f/ff6989828194t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1002/6f/ff6989828194.jpg.html)(http://i082.radikal.ru/1002/32/1e7238624b66t.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1002/32/1e7238624b66.jpg.html)(http://s005.radikal.ru/i212/1002/fa/1182005e5ef3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1002/fa/1182005e5ef3.jpg.html)(http://s003.radikal.ru/i202/1002/a0/f1c090ef7bd6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1002/a0/f1c090ef7bd6.jpg.html)
(http://i067.radikal.ru/1002/e2/4b624a7febf8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1002/e2/4b624a7febf8.jpg.html)(http://i060.radikal.ru/1002/61/f929aa884f21t.jpg) (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1002/61/f929aa884f21.jpg.html)(http://i075.radikal.ru/1002/94/03557ea80203t.jpg) (http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/1002/94/03557ea80203.jpg.html)
Завтра будет тонкая подгонка и сварка.Внутрений слой стойки отогнул чтоб не резать.После сварки среднего слоя внутрений загну на место и заварю по заводскому шву. Ну и фактически 90% сварки будет по заводским точкам. Не нравится то , что порог сделан намного слабее стойки у лобового стекла.В нем даже толкового усилителя нет, просто хлипкая полоска на пол ширины порога.Видимо взамен этого -мощный лонжерон на полу внутри салона.
Наверное нужно было открыть тему-"Приемы разрезки и сварки кузовов" , ато я здесь домкрат использовал только в качестве подставки :D
kiolan? a что, номер кузова у вас никого не интересует? :o
Цитата: j_OK_er от 05 Фев. 2010, 00:31:59
kiolan? a что, номер кузова у вас никого не интересует? :o
У мерсов поновее чем 124-й -номер кузова не под капотом, а под сидением пассажира :) на поперечине, так что все нормально.А табличка под капотом на саморезах с завода
понято... .ох я обалденный :(
Круто kiolan ! Работы много проделал. Самое главное быстро виден результат! Работа "скульптора" выпиловка и вырезка нужной детали из кучи хлама! Вскоре выедет готовый авто и ни кто не узнает, что с ней была сложная "операция" по пересадке .... почти груди! :D :D
Когда такое делаешь довольно часто , эта работа стает неинтересной.Ничего не удивляет, все уже знаешь наперед.Как на конвеере.Это все мне помогает обходиться без стапеля и не бояться покупать машину для перепродажи в любом состоянии, лишь бы к ней был донор.Лучше, конечно,чем латать днище или менять порог. Хочется чего то нового.Может ,например,одеть ту же "волгу" на основу мерса, или сделать лимузин из горбатого "запора" :).Но для этого нужно много свободного времени и денег, поэтому приходится работать на конвеере :)
Только вот сборку -разборку терпеть не могу.После покраски интерес к машине пропадает совсем. :)
Цитата: Kiolan от 05 Фев. 2010, 08:00:05
Когда такое делаешь довольно часто , эта работа стает неинтересной......... Хочется чего то нового............Может ,например,одеть ту же "волгу" на основу мерса, или сделать лимузин из горбатого "запора" :).Но для этого нужно много свободного времени и денег, поэтому приходится работать на конвеере :)
Во-во и открыть новую тему типа "НАШИ ЛИМУЗИНЫ" или "АВТО СВОИМИ РУКАМИ". Это же классно! На туже свадьбу лучше взять такой
эксклюзив, чем банальный иностранный лимузин!
Как- то давным давно была такая передача "Сделай сам" я там видел мужик сварил кузов из маленьких треугольничков металла (какие-то отходы). А дали бы возможность тому мужику может быть были в стране свои охрененные авто типа Мерса или БМВ!!!! Таких примеров уйма. :D :D :D
Вид снизу на хитрый стык :) Потом замажу герметиком и покрою антигравием.
(http://s004.radikal.ru/i206/1002/e5/863d3a8297d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1002/e5/863d3a8297d5.jpg.html)(http://s14.radikal.ru/i187/1002/33/970f2f1ae169t.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1002/33/970f2f1ae169.jpg.html)(http://s005.radikal.ru/i210/1002/a1/dfad24fe4639t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1002/a1/dfad24fe4639.jpg.html)
Днище покрыто толстым слоем антигравия,плохо чистится, горит при сварке, дымит.
Нда-герметиком придется изрядно помаскировать сварные швы-я кстати пробовал стекольным герметиком(сперва грунт кистью) и сверху антигравием-делал на собственной авто и три года проездил,результат положительный
я так же делаю.Сам антигравий не закрывает шов.А со стекольным герметиком и сварка не нужна :)
(http://s002.radikal.ru/i199/1002/dc/fbc7d2e722ect.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1002/dc/fbc7d2e722ec.jpg.html)
Вот все замаскировал, да еще пылью "состарил" :)
Kiolan Красиво получилось! Практически не заметно, по крайней мере на фотке. ;D ;D
Ну вот наконец то дошли руки до этого мерса.В суботу покрасил.Так как места для покраски толкового нет, ждали погоду.В суботу было +3 .Загнали авто в типа камеру :), без обогрева и с вытяжкой вверх, в отверстие в потолке. Заклеили стекла, а так как салон был полностью разобран то только натянули пленку на пол, чтоб не поднимать пыль при покраске проемов.Очень плохо на холоде прилипает скотч.
(http://i059.radikal.ru/1002/e0/fb618eddde7et.jpg) (http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/1002/e0/fb618eddde7e.jpg.html)(http://s002.radikal.ru/i199/1002/02/84da59440878t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1002/02/84da59440878.jpg.html)(http://s39.radikal.ru/i086/1002/a6/1d3454348540t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1002/a6/1d3454348540.jpg.html)(http://s004.radikal.ru/i206/1002/58/c3a5f288d959t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1002/58/c3a5f288d959.jpg.html)
Краска АРР 690 "снежная королева", растворитель АРР , лак Роберло HS.Пульвер за 30$, 1.4мм .В "камере" также +3.Ушло 2,5 литра краски.Красил полдня, потому что не сохло и приходилось напылять и потом каждый слой сушить обдувая из пульвера воздухом.Одно плохо-сильно мерзла рука с пульвером :)Лак сперва легонько напылил, а потом 2 слоя в разлив. Так как холодно, разбавителя в лак дал около 10% а чтобы выдуть густой лак давление при нажатом курке 4 атм.Сегодня забрали авто.Никаких полос на серебре, яблочности и прочего.Лак очень понравился, и высох и растекся и ни единого потека.Если бы не пыль не полировал бы, а так придется-на капоте, багажнике штук по 50 крупных пылинок, на вертикальных деталях до десятка.Так что не нужно говорить что без Саты нельзя работать или валить все на ее отсуствие. :) Подготовка и помещение для меня гораздо важнее ,чем марка пистолета.
(http://s005.radikal.ru/i211/1002/95/b12fd04402bft.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1002/95/b12fd04402bf.jpg.html)(http://s003.radikal.ru/i203/1002/23/a25969e9325et.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1002/23/a25969e9325e.jpg.html)(http://i079.radikal.ru/1002/83/cf3acf0dc894t.jpg) (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1002/83/cf3acf0dc894.jpg.html)(http://s006.radikal.ru/i214/1002/e9/19c9ea01ef43t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1002/e9/19c9ea01ef43.jpg.html)(http://s003.radikal.ru/i204/1002/8f/adf2b7b327act.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1002/8f/adf2b7b327ac.jpg.html)
Владельца я предупредил, что в такой температуре авто не красят, и возможны разные последствия, так что с себя ответственность снял. :) А ему хотелось быстрее , вот и настоял.Это авто буду видеть каждый день , так что последствия если что увижу, но думаю что ничего не случится.
Фото телефоном.
Олег! Нет слов.Молодец!И это все при +3 :o.? Поздравляю с успешным окончанием работы.! :)
Там на фото видно батарея, которая греется от "буржуйки" за стеной.Пытались разогреть, но место покраски где то 7 на 20м и высотой 4 :) и работала вытяжка, поэтому через час после покраски было ну может +5 :D.
Все хорошо, что хорошо кончается! Как будет держаться лакокрасочное покрытие, через пару тройку лет покажет время! Если конечно будет возможность наблюдать это авто.... :-\
авто наверное через год будет на рынке :) :) :). Но думаю ничего не случится.
Дай Бог, чтобы со всеми авто, все было ОК! ;D
Подскажите,кто знает, как мне опустить на 2см(если мерить по передним краям) лонжерон? Машина Ваз-10ка. Удар пришёлся в переднее левое колесо и по касательной по левым дверям. В результате морду загнуло влево и увеличился зазор между правым передним крылом и правой передней дверью. Похоже подняло правый лонжерон на 2 см вверх. Короче я всё вернул на своё место, осталось опустить правый лонжерон. Стапеля у меня нет. Как более правильно мне его подравнять? Фотка пока только с мобилы.(http://s005.radikal.ru/i211/1002/ba/911c1abfa958t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1002/ba/911c1abfa958.jpg.html)
dimaska Смотри здесь http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1102.0
как я понял мне надо сделать планку под поперечку и за неё потянуть и тогда лонжерон сам опустится. Но не вытяну я его, не зделаю расстояние от края лонжерона до моторного щита больше? Сейчас оно у меня одинаковое.
если есть возможность упри домкратом в потолок.
Пожалуста, сообщите последние цены на замену кузовных деталей в Украине.
Цитата: Kiolan от 28 Фев. 2010, 05:35:28
если есть возможность упри домкратом в потолок.
Сегодня так и сделал. Через дереянный брусок домкратом упёр в балку потолка. Морду предварительно вывесил. По моим замерам нос лонжерона был выше на 1.5см. Я его опустил. Теперь и на глаз всё ровно.
Вот перефотал из журнала " автомеханик" 98г о правке вмятин и усадке металла с помощью нагрева .Нету фотошопа чтобы развернуть, может кто исправитили каждый сам на своем компе повернет
(http://s003.radikal.ru/i201/1002/3e/da8c4dd3ee38t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1002/3e/da8c4dd3ee38.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i102/1002/50/7e354bfcbd89t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1002/50/7e354bfcbd89.jpg.html)(http://i037.radikal.ru/1002/44/e63424ba7d5ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/1002/44/e63424ba7d5f.jpg.html)(http://i011.radikal.ru/1002/45/07064dc7c759t.jpg) (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/1002/45/07064dc7c759.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i131/1002/ef/2396eae05200t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1002/ef/2396eae05200.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i204/1002/ad/960d66351989t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1002/ad/960d66351989.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i174/1002/ea/29137de8b1bct.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1002/ea/29137de8b1bc.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i210/1002/12/224bd0c3ed23t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1002/12/224bd0c3ed23.jpg.html)
так етож как видеопокраска нече видно ниче непонял.а по газеткам вообче учеба хорошая.ну запердяга .лучше перекраса и переделловать .а жестянка и кузовщина с годами приходит(ну как совершенолетие когда без звука понимаеш другого жестяншика
так с фото и газеткой понимание быстрее придет :) Я сам 1 лет назад прочитав эту статью сделал себе нагреватель из угольной щетки
Решил поставить перевернутую авто в ремонт,купленную еще до нового года(место только занимает)
(http://s60.radikal.ru/i168/1003/ae/60f5d0cc9e63t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1003/ae/60f5d0cc9e63.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i126/1003/e1/df46bb91e09bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1003/e1/df46bb91e09b.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i123/1003/95/6772ba366db1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1003/95/6772ba366db1.jpg.html)
(http://s41.radikal.ru/i093/1003/6b/01fa1915a22bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1003/6b/01fa1915a22b.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/1003/e2/bee34df21c63t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1003/e2/bee34df21c63.jpg.html)
Как и ранее буду по ходу ремонта выкладывать фото.Машина выглядит немного помятой ;),видно что ушли все стойки,в том числе и средние.Авто кувыркалось через перед,поэтому придется поработать и с телевизором.Левое колесо уперлось в арку.Открывается только задняя правая дверь,остальные заклинены.В планах поменять крышу,капот,передний бампер-остальное попрубую поправить.
Цитата: дядя Женя от 02 Март 2010, 15:16:01
В планах поменять крышу,капот,передний бампер-остальное попрубую поправить.
"Глаза боятся руки делают", Дядя Женя мы будем править и сопереживать вместе стобой и перенимать опыт и мастерство ;D :)
дядя Женя давай продвигай. Мы поддержим! Ждем поэтапной инфы! Будем учится, но и чем можем поможем при затруднениях! Но думается и сам на 5 справишься. Короче внимательно читаем пост!
И так-сегодня начал править эту четырнадцатую.Начать решил с передка.Имеем вот такой залом услилителя лонжерона и уход нижней поперечины телевизора.Именно это и сдвинуло растяжку и колесо из-за этого уперлось в арку и смяло крыло
(http://s15.radikal.ru/i189/1003/2d/7cc0a6e239bbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1003/2d/7cc0a6e239bb.jpg.html)
Не очень то пошло
(http://s13.radikal.ru/i186/1003/e5/68b8cdaac1eat.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1003/e5/68b8cdaac1ea.jpg.html)
поправилось только частично
(http://i015.radikal.ru/1003/4e/362677a1a97at.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1003/4e/362677a1a97a.jpg.html)
Но уже колесо отьехало от крыла
(http://i027.radikal.ru/1003/65/28c1a9fd472et.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1003/65/28c1a9fd472e.jpg.html)
Удаляю усилитель лонжерона-править будет легче.Благо это было ожидаемо и усилитель прикупил заранее-стоит 50 руб. всего
(http://s005.radikal.ru/i212/1003/83/140c37cc8c89t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1003/83/140c37cc8c89.jpg.html)
Теперь удалось растянуть полностью
(http://s003.radikal.ru/i203/1003/02/c4619f4b07act.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1003/02/c4619f4b07ac.jpg.html)
Спереди теперь выглядит так
(http://s46.radikal.ru/i111/1003/a8/83f3df6ecce1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1003/a8/83f3df6ecce1.jpg.html)
Раздвигаем лонжероны
(http://s51.radikal.ru/i131/1003/e5/27385e3f11fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1003/e5/27385e3f11fd.jpg.html)
По ходу выясняется,что менять надо шаровую,рычаг подвески(кривой) растяжку и пыльник на шрусе :(
Вчера,когда разбирал авто-почти поправил дверь ;D
(http://i057.radikal.ru/1003/7c/10befc886571t.jpg) (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1003/7c/10befc886571.jpg.html)
(http://i045.radikal.ru/1003/42/e2ba7a88fd4ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1003/42/e2ba7a88fd4f.jpg.html)
дядя Женя, низ телевизора видимо уже делался. Толстенный слой шпакли треснул. Вроде усилитель обычная жестянка, а вот с ней не тянется! С виду машинка была страшная, казалось что восстановлению не подлежит. А на деле, не так сложен ремонт. Только собственных сил надо затратить море! ;D
Интересно будит увидеть как правится крыша и стойки !
Цитата: nikita от 05 Март 2010, 10:39:41
Интересно будит увидеть как правится крыша и стойки !
Если внимательнее прочесть, выше написано - крыша под замену.
Да крышу то ладно , вот со стойками интересно больше !
Дядь Женя,я вопросик в личку интимный задал,по поводу четырнадцатой ;D
Парни-сегодня не работал,был на рыбалке.Подробности завтра. :)
Вчера после рыбалки заехал в гости друг(вместе в институте учились) и как же я болел с утра :-X К обеду приполз в гараж и малость поковырялся с машиной. Заменил рычаг подвески,шаровую,кронштейн растяжки,пыльник на шрусе .Ну и малость потянул еще.Поправил окончательно нижную поперечину
(http://i024.radikal.ru/1003/c9/aae6a6819c47t.jpg) (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/1003/c9/aae6a6819c47.jpg.html)
Обстучал жимки(кстати низ телевизора бывал уже в работе-посыпалась шпаклевка и выдны следы работы спотером.
(http://s61.radikal.ru/i171/1003/91/56c06149df70t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1003/91/56c06149df70.jpg.html)
Ну и вварил усилитель.
(http://s48.radikal.ru/i119/1003/42/3fa96ac1b462t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1003/42/3fa96ac1b462.jpg.html)
Надо будет еще поработать с телевизором-перекос рожи диаганальный три сантиметра. и поправить мелочи.
Дядя Женя,ловко и хорошо у тебя получается. :-X
Да не так как хотелосьбы-проблема в том,что ну очень не хочется крылья снимать(авто пойдет на продажу и целостность герметика у нас проверяют от и до) вот и приходится несколько не за те места тащить(я имею ввиду поперечную правку телевизора)
Может проще по стрелам новый гермет положить,все-равно красить.А по стойке ведь не будут проверять.Зато намного удобней.А если зазоры по капоту чуток не попрут,так и так сдвигать.
Дядя жень кто понимает тот и так поймет
лучше не заморачиваться
снимеш крылья попрет веселей
а вообще как тебе лучше делать ты знаеш сам
Сегодня день укороченный :),но малость поработал .Занимался дальнейшей правкой телевизора
(http://s004.radikal.ru/i208/1003/2c/de2929569328t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1003/2c/de2929569328.jpg.html)
(http://s46.radikal.ru/i113/1003/bc/fa5e35e424dct.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1003/bc/fa5e35e424dc.jpg.html)
(http://i018.radikal.ru/1003/5e/c61ebe91f640t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1003/5e/c61ebe91f640.jpg.html)
Устраняю перекос
(http://s49.radikal.ru/i125/1003/7c/e9c693f36862t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1003/7c/e9c693f36862.jpg.html)
На грубую правлю крылья
(http://s61.radikal.ru/i172/1003/24/4075e53ff3b3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1003/24/4075e53ff3b3.jpg.html)
(http://i065.radikal.ru/1003/c2/e8ce9825f1d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1003/c2/e8ce9825f1d4.jpg.html)
(http://s39.radikal.ru/i085/1003/48/d2a708adab2ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1003/48/d2a708adab2c.jpg.html)
Вешаю карлт и смотрю зазоры.Получилось подходяще
(http://s40.radikal.ru/i087/1003/4d/0126e06d9994t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1003/4d/0126e06d9994.jpg.html)
(http://s14.radikal.ru/i187/1003/15/5cd597724cebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1003/15/5cd597724ceb.jpg.html)
Ну вот с передком и закончено :)
(http://s58.radikal.ru/i162/1003/99/07e659fff34et.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1003/99/07e659fff34e.jpg.html)
Если завтра случиться,то начну тягать стойки
ЦитироватьДядя жень кто понимает тот и так поймет
лучше не заморачиваться
Ну это врядли ;)Как раз тронутый крепеж и вызывающий сомнения положенный герметик дают повод к более детальному осмотру прилегающей детали.Поэтому стараюсь крепеж не трогать(причем не только на продажных авто,но и на клиентских-ведь клиенту рано или поздно продавать авто)
.....Надо будет еще поработать с телевизором-перекос рожи диаганальный три сантиметра. и поправить мелочи......
дядя Женя, я бы в начале поправил этот перекос, а потом варил усилитель. Но у тебя и так хорошо получилось. Единственное я думаю напряг излишний в приваренном усилителе, но это мелочи.
Перекос был вверхней части телевизора.лонжероны по диаганали совпадали точно,так что этот усилитель ну никак не влиял :)
Вот сегодня начал тягать стойки (http://s61.radikal.ru/i171/1003/78/579e0c203c85t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1003/78/579e0c203c85.jpg.html)
Радикал сегодня тупит однако-придетсмя так выкладывать.
Правлю верхюю поперечину .Упирать можно прямо в сиденья,подложив доску-усилие не большое
(http://s60.radikal.ru/i167/1003/81/dcaf3f860fc2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1003/81/dcaf3f860fc2.jpg.html)
Подправляем крышу-так как она под замену,то просто монтажкой
(http://s48.radikal.ru/i121/1003/70/e8bcf87ea8a4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1003/70/e8bcf87ea8a4.jpg.html)
Правим короб крыши
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/2b/5129b0c60b95bcd68b9f72d85ae37c2b.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/5129b0c60b95bcd68b9f72d85ae37c2b.jpg.html)
Попутно правим рамки дверей.Подложив дощечку,просто пытаемся закрыть двери
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/69/7e9c2e9e7d3e30062947ab27e500af69.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/7e9c2e9e7d3e30062947ab27e500af69.jpg.html)
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/c9/04abd4ae50b3daa341a9e2462aec35c9.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/04abd4ae50b3daa341a9e2462aec35c9.jpg.html)
Ну и сами двери попутно тож правим
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/70/aa87f95bbace3d6e424655a314a02d70.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/aa87f95bbace3d6e424655a314a02d70.jpg.html)
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/0b/465020df5e2751527588ace12f34ac0b.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/465020df5e2751527588ace12f34ac0b.jpg.html)
Сверлю жимок на стойке
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/e2/54c9c1f5cad74ada8bd103c5436a8be2.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/54c9c1f5cad74ada8bd103c5436a8be2.jpg.html)
Самым простецким обратным молотком
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/6b/30d8f81e9e0be0327a04ad5353d6b46b.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/30d8f81e9e0be0327a04ad5353d6b46b.jpg.html)
распрямляю жимок на стойке
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/4a/9367c117bedce75559b20ae790e4344a.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/9367c117bedce75559b20ae790e4344a.jpg.html)
Вот так теперь авто выглядит
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/d2/5592a96e9bae90c8a81ac2810eea77d2.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/5592a96e9bae90c8a81ac2810eea77d2.jpg.html)
(http://i2.fastpic.ru/thumb/2010/0309/09/d24ae83f5739f88b968b8cba950c8f09.jpeg) (http://fastpic.ru/view/2/2010/0309/d24ae83f5739f88b968b8cba950c8f09.jpg.html)
Вот на этом пока сегодня закончил.Основное внимание уделялось даже не стойкам,сколько правому коробу крыши.В данный момент перекос по рамке лобовухи составляет 2 см,по заднице 4 см
дядя Женя ответ 393 второе фото сверху.это распор в диагонали?
Нет-это я рамку двери дощечку в паз заложил и от пола отжимаю вверх
Сегодня с утра отрезал крышу
(http://s08.radikal.ru/i181/1003/7a/77edf8c4e059t.jpg) (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1003/7a/77edf8c4e059.jpg.html)
Когда отрезал,видимо неловко повернулся и пришел криндец моей спине :'( Производительность резко упала и работал только до обеда в надежде,что разойдется-не разошлось.Правим корб у крыши
(http://s41.radikal.ru/i091/1003/e2/61a6c8249599t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1003/e2/61a6c8249599.jpg.html)
(http://i072.radikal.ru/1003/77/358cc16d1cd2t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1003/77/358cc16d1cd2.jpg.html)
(http://i038.radikal.ru/1003/48/a936256c5f3ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1003/48/a936256c5f3c.jpg.html)
Отрезаю излишки
(http://i067.radikal.ru/1003/92/8900a70c264at.jpg) (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1003/92/8900a70c264a.jpg.html)
Правим отверстия для ручек
(http://i037.radikal.ru/1003/08/4ad480c2b82at.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/1003/08/4ad480c2b82a.jpg.html)
Так счас выглядит авто.
(http://i021.radikal.ru/1003/3f/ac267dd6afabt.jpg) (http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1003/3f/ac267dd6afab.jpg.html)
Как видно усилитель крыши получилось поправить-он абсолютно прямой.Теперь можно будет убирать остатки крыши
(http://s50.radikal.ru/i128/1003/eb/23038fb6c567t.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1003/eb/23038fb6c567.jpg.html)
На данный период времени по диаганали у рамки ветрового стекла не бьет 6 мм,по заднему проему 1 см.
Каждый раз при ремоте открываешь что нибудь для себя новое.Вот и в этот раз.При постановке рамки ветрового стекла обратил внимание,что передние дверные стойки смещаются :oА ведь это место априоре изначально самое крепкое в машине и никогда ранее этого не наблюдалось.Видимо качество на вазе продолжает падать.
дядя Женя,со спиной у всех видимо одинаково.как отделяеш крышу от жолобов?отсверливаеш или стачиваеш точки.
Буду стачивать.И часть водостока с правой стороны буду менять(стоит 100 руб) В принципе можно оставить и этот-но изначально настроен был менять,поэтому за него и дергал
дядя женя кулл :)
заипал радикал глючить... >:D
Дядя Женя, как всегда молодца! Было бы поближе расстояние между городами, напросился бы посмотреть, а может и в ученики попытался напроситься. :)
было-бы близко никто-бы не работал ,только в гости ездили. я такую "остатки крыша " засверливаю в точки сварки на 0.7-0.8 на глубину сверлом на3 мм а потом на 8мм зоточеное под углом градусов160.потом полосу-остаток покачал плоскогубцами и оставшаяся"фольга" аккуратно отрывается.точить почти нечего и желоб не гнет.
У меня есть спецсверла для удаления точечной сварки.Просто их жалко на такую шнягу.Да на практике не все так быстро и красиво как на фото.На самом деле телодвижений происходит намного больше.Теже стойки нельзя сразу нахрапом выдавливать-надо постепенно,по очереди,осаживая жимки.Грубо говоря,я прошелся по очереди 6 раз.Еще наверное придется пару раз-хотя осталось совсем ничего
ясное дело что морока.на той машине где стойки брызговика давил буду делать трепанацию,на нее дерево упало.было-бы сверло да еше япония то телодвижений гораздо меньше.старик один говорил -быстро поедеш медленно понесут.тяни говорит медленно чтоб метал не "перервать" если быстро и сразу -прочность потеряет.
Просто сверла жалко-брал по 600 р(20 баксов) хватает точек на 50-100,а точить их не научился-больно уж тонко заходное жало
видел как точил перец.линза как маска для ныряния и камень типа алмазного нетолстый. а мои сверла 1 бак три штуки и точу не отрезном камне 125 болгаркой.
Да уж, на болгарке это не заточка... Хотя помогает, если других вариантов нет.
камень отрезной 1.2толшиной -мелкообразивный.большое не наточиш а малые нормально.
Как со стороны все просто и красиво. Взял человек один сплошной жимок и вытянул! Женя, а как из практики общая жесткость кузова потом в эксплуатации после такого ремонта? Ведь не секрет что тазики и с нова на скручивание не ахти.
Да в принципе я не думаю что стало хуже чем с завода-тем более что низ не пострадал-днище в одной плоскости.Каркас у крыши я дополнительно потом укреплю-покажу где поставить прихватки.На моих глазах ездит несколько перевертышей мной сделанных.самый дальний 4.5 года(остальные более старшие проданы)-машина как машина
Цитата: Andre69 от 11 Март 2010, 15:40:34
Как со стороны все просто и красиво. Взял человек один сплошной жимок и вытянул! Женя, а как из практики общая жесткость кузова потом в эксплуатации после такого ремонта? Ведь не секрет что тазики и с нова на скручивание не ахти.
50% машин на дороге битые,остальные стукнутые.
:D :D :D
Привет! Я крышу за раз срезаю прямо по точкам сварки. Остается убрать плоскогубцами наружный остаток. Так сказать экономим отрезные круги.
Мне кажется крыша не способна придать кузову особой жесткости. а у тебя вся силовая часть практически не пострадала. так что жесткость кузова не изменится, даже если половина точек будет непровар. Но качество авто ВАЗа действительно оставляет желать лудшего. А казклось бы за 20 лет с конвеера должен выходить практически идеальный по сборке авто... Но увы год от года все хуже!
Сверло у меня самодельное, точу на отрезном 1мм. круге. Но угол очень сложно ловить.... Заточки хватает на два крыла. Сверло за 20руб наше, самокал.
Цитата: дядя Женя от 10 Март 2010, 21:12:33
Просто сверла жалко-брал по 600 р(20 баксов) хватает точек на 50-100,а точить их не научился-больно уж тонко заходное жало
Ни где не наиду такого сверла. люди смотрят на меня с непониманием .Если можно сфоткаи это сверло.чтоб быловидно эту заточку :)
У авто 8 семейства больное место-слабые стойки.Крыша действительно много жескости не дасть.А вот укреплением верхнего каркаса пренебрегать не стоит.
Заточка как у сверла по дереву,с центральной точкой.
Цитата: celentano от 11 Март 2010, 21:04:29
На форуме смотри, уже есть море этих фоток. :-\
Все спуталось в доме Облонских ;D
Цитата: mastercar от 11 Март 2010, 21:14:36
Цитата: celentano от 11 Март 2010, 21:04:29
На форуме смотри, уже есть море этих фоток. :-\
Все спуталось в доме Облонских ;D
Были и фото неметских сверел и наших самодельных. Только на вскидку не вспомню где. Помоему дядя Женя выкладывал....
Счас попробую найти
(http://s04.radikal.ru/i177/1003/79/e841d95b1262t.jpg) (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1003/79/e841d95b1262.jpg.html)
Приветсвую всех! Я в вашей беседе новичек. Почитал ваши дискуссии и решил обратиться с таким вот вопросом:"Как лучше и грамотнее вылечить авто 2109 после бокового удара в правые переднюю и среднюю стойки?"
Удар удару рознь.Вообще удар в переднюю стойку,с уводом моторного щита,лучше отдать спецу,у которого есть стапель.Средняя стойкеа не проблема-стоит не дорого,можно и заменить
Насчет спецов это понятно! Дело в том что я решил занятся кузовным делом самомтоятельно! Приобрел небольшую автомастерскую. так же купил 10т гидравлику, однако со стапелем пока возникают проблемы в виду ограниченной площади! С данной машинкой хочу бобороться сам, так как опыт в данном деле приобретать просто необходимо! Вот и думаю уже какой день с чего необходимо начать!
Сегодня вознобовил работу-и так чего то по моей лени процесс несколько затянулся.
Двигал снова стойки и попутно отхлопал спотером задние крылья
(http://s56.radikal.ru/i151/1003/99/f5634c85f8f4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1003/99/f5634c85f8f4.jpg.html)
Стойки теперь стоят по нулям.Приложены и померяны лобовое стекло и задняя дверь.Остатки дня занимался подгонкой и правкой дверей.Автио выглядит счас так
(http://i047.radikal.ru/1003/a2/9c800c2294d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/1003/a2/9c800c2294d5.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i205/1003/d2/cc42e344856bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1003/d2/cc42e344856b.jpg.html)
(http://s04.radikal.ru/i177/1003/bc/9bbd4a8c28b9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1003/bc/9bbd4a8c28b9.jpg.html)
Теперь надо убирать остатки крыши и мерять новую :)
А крыша будет сама скорлупа, или с каркасом и со стойками? Я пробовал оба способа.Скорлупа была б\у, ее долго отсверливал, потом швы заделывал и на герметик изнутри чтоб не играла.Долго игрался чтобы внешний вид был хороший. А со стойками вместе хорошо что плоскость крыши и цела и швы заводские, но много стоек отрезать и подгонять.Вобщем и так и так плохо :)
Дядь Жень, или мне кажется или сфоткано так, будто левый водосток в низ уходит к задней двери?? ???
Крыша будет меняться только скорлупкой.Водосток с левой стороны норм(он вообще не пострадал изначально) С правой стороны близко к норме,но так как заранее он был определен под замену,то был куплен новый(стоит всего сто руб)Поэтому я так смело за него и дергал.Хотя счас вижу ,что подогнув, можно былобы его и не менять.Но уже местами его болгаркой зацепил, ну т.д. Короче будет частично менятся он.
Ну вот-ремонт 14 в металле подошел к концу.Вчера убрал остатки крыши и примерял новую .Заранее ее отшкурил,чтоб грязь не разводить и разметил.Сегодня приварил и зачистил.Спереди оставил заводские стыки
(http://s55.radikal.ru/i149/1003/78/614cb435151et.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1003/78/614cb435151e.jpg.html)
Сзали поменял полностью.
(http://i074.radikal.ru/1003/36/e8e5323619dbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1003/36/e8e5323619db.jpg.html)
Вот и готовое авто под шпаклевку и покраску
(http://i061.radikal.ru/1003/fe/fdc4ccbf1830t.jpg) (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1003/fe/fdc4ccbf1830.jpg.html)
(http://i072.radikal.ru/1003/b9/41714d70dd96t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1003/b9/41714d70dd96.jpg.html)
Цитата: дядя Женя от 15 Март 2010, 15:34:48
Спереди оставил заводские стыки
(http://s55.radikal.ru/i149/1003/78/614cb435151et.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1003/78/614cb435151e.jpg.html)
Ай красавчег :)
Тут глаз не зацепится и сзади уже не глянут ;D
Сзади постараемся,чтоб тож незацепились
я раньше на латунь делал стык .ацитилена нестало.а до етого чето додуматься несмог.самец однако женя
Вообще то правильно на латунь садить.Но так в наше время практически никто с ней не работает,то варят все по разному.Я всегда варил,как на фото зад крыши.Как то продавая авто на рынке,увидел у парней,как меняна крыша по такому варианту(правда там было очень плохое исполнение,поэтому и увидел) поэксперементивав, я пришел к выводу,а практика в дальнейшем подтвердила,что так можно делать.Верх крыши проваривается вместе с усилителем,а вот набочок надо подкладывать подкладку-чтоб избежать в дальнейшем растрескивания.
Интересно девки пляшут.В этих местах припайка латунью по всей длине прилегания стала что-ли? ??? Как-то менял крышу на 08 так не заметил разницы после покраски.
Да-место прилегания полностью пропаяно латунью.Повторить под завод в принципе не проблема.Просто перекупы эти места очень тчательно разглядывают(более того ,в зависимости от года это прилегание выполнено чутка по разному) и профи в этом прекрасно ориентируются.Если перекуп находит места ремонта,то соответственно и скидку просит и не малую.Так зачем им повод давать ;)
Раньше припайка была в двух точках.А в плане перекупа я не связывался,поэтому и спросил. :)
Место уж больно играющее.
Красота :)Ждем покраску
Вот решил разнообразить тему другим видом кузова...
Рама горбом, задние амортизаторы, 27 скоростей... :D :D :D
(http://s005.radikal.ru/i209/1003/52/1cb21dd3676at.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1003/52/1cb21dd3676a.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i134/1003/9c/40727a2d9bdft.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1003/9c/40727a2d9bdf.jpg.html)
(http://s60.radikal.ru/i169/1003/f4/80e0800d49d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1003/f4/80e0800d49d4.jpg.html)
(http://s05.radikal.ru/i178/1003/56/86530af18a9dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1003/56/86530af18a9d.jpg.html)
(http://i080.radikal.ru/1003/1b/fefc9e5d3cb7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1003/1b/fefc9e5d3cb7.jpg.html)
(http://i054.radikal.ru/1003/0d/dfd1406bb362t.jpg) (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1003/0d/dfd1406bb362.jpg.html)
(http://i065.radikal.ru/1003/6f/ddfd4979194bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1003/6f/ddfd4979194b.jpg.html)
Продолжение следует ;D
Цитата: дядя Женя от 15 Март 2010, 21:21:48
Да-место прилегания полностью пропаяно латунью.Повторить под завод в принципе не проблема.Просто перекупы эти места очень тчательно разглядывают(более того ,в зависимости от года это прилегание выполнено чутка по разному) и профи в этом прекрасно ориентируются.Если перекуп находит места ремонта,то соответственно и скидку просит и не малую.Так зачем им повод давать ;)
Не на всех, надо сказать авто (я имею ввиду 08). А чуть от края еще приваривается на пару точек сваркой у передних и задних стоек. На последней 14-ой задний шов вообще не латунью,а обычной п/а сваркой проварен (крыша была не менена). Главное все делать аккуратно. Я стыки герметиком промазываю, но точки провариваю по углам. Быстрее могут по покраске докопаться, но не по жестянке это точно. У меня уже не один десяток старых крыш стоит от разных авто, пользую железо на заплатки. Что поделаешь, любит русский мужик погонять и покувыркаться! :D :D :D
Цитата: Anton100 от 16 Март 2010, 12:31:25
Вот решил разнообразить тему другим видом кузова...
Рама горбом, задние амортизаторы, 27 скоростей... :D :D :D
Это что за 27 скоростей? Прикол такой? Я ездил на Ямахе 1,0 л мотор, 6 скоростей.На первой едет 100 км\ч :o, зачем остальные :D
Авто восьмого семейства где только не собирали,поэтому технология несколько отличается.Одно время даже в финляндии было сборочное производство-те авто отличались именно отсутствием стыка крыши и стоек
Цитата: Kiolan от 16 Март 2010, 13:49:37
Это что за 27 скоростей? Прикол такой?
Да прикол, а на счет ямахи литровой не знаю литры даже 96 года рекомендованно по 1-ой до 120 км/ч, это Кавасаки ниндзя ZX-6R короче 600 кубов, старые литры он ипет как котят-это нашего друга, уже второй сезон под конец он его раескладывает ;D, а у брата моего литровая Хонда CBR-1000RR зьверь :D :D :D
А ничё, что алюминивая рама, и добром эта затея может не ззакончится?
да нормальный боевой конь, как по мне круче только Кавасаки ZZR 1100 (140л.с. и 270км потолка) или Бимота Фурано.
Цитата: mr_kpyTou* от 16 Март 2010, 23:44:30
А ничё, что алюминивая рама, и добром эта затея может не ззакончится?
Да ни че аогон ее подлечит и подусилит :D
Покажу чем сегодня занимался.Резать и варить из двух на этот раз не буду :) А это может и не очень интересно , но может кому пригодится.Есть мерс, ударен с двух сторон.Справа в среднюю стойку и переднее крыло, слева переднее крыло и дверь водителя.Правую сторону стянуло и она короче левой на 3 см.Уже начал разбирать и тянуть, но вспомнил что не сфотал :)
(http://i058.radikal.ru/1003/64/4456538dfa86t.jpg) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1003/64/4456538dfa86.jpg.html)(http://s54.radikal.ru/i146/1003/45/fd55515b7710t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1003/45/fd55515b7710.jpg.html)(http://i018.radikal.ru/1003/b0/bc21d9209012t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1003/b0/bc21d9209012.jpg.html)(http://i056.radikal.ru/1003/1e/466196e81e4et.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1003/1e/466196e81e4e.jpg.html)
3 двери и левое крыло снимаю и после разборки только на выброс.Попутно разбираю и рихтую задние левые двери
(http://s46.radikal.ru/i114/1003/10/c0c7589a4010t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1003/10/c0c7589a4010.jpg.html)
и переднее правое крыло.Они останутся.
Слева подтягиваю домкратом брызговик вверх и молотком и поддержкой рихтую складку
(http://i033.radikal.ru/1003/26/31ae7d131d9ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1003/26/31ae7d131d9f.jpg.html)
а также вытягиваю гидростяжкой порог приварив цепь
(http://i056.radikal.ru/1003/ea/42895812b603t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1003/ea/42895812b603.jpg.html)
И ставлю другое крыло
(http://i027.radikal.ru/1003/97/1573952236dat.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1003/97/1573952236da.jpg.html)
Стапеля нет, поэтому упираю справа лонжероны около переднего и заднего колеса через бруски и домкраты в стену и приварив цепь к порогу у средней стойки тяну гидростяжкой, закрепленной к той же стене
(http://i033.radikal.ru/1003/16/539c811f1327t.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1003/16/539c811f1327.jpg.html)(http://s45.radikal.ru/i110/1003/c4/a70d1138388bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1003/c4/a70d1138388b.jpg.html)(http://s54.radikal.ru/i145/1003/61/38a513440255t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1003/61/38a513440255.jpg.html)
Вот уже видно вытянутую стойку и порог
(http://s16.radikal.ru/i190/1003/dc/d501d8dc83det.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1003/dc/d501d8dc83de.jpg.html)(http://s004.radikal.ru/i208/1003/30/968cacf8d47dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1003/30/968cacf8d47d.jpg.html)(http://s51.radikal.ru/i134/1003/e9/3ba1b76cbdeat.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1003/e9/3ba1b76cbdea.jpg.html)(http://s49.radikal.ru/i123/1003/b1/dc1e9217667bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1003/b1/dc1e9217667b.jpg.html)
Двери привезли вечером, поэтому ставить их буду завтра. Кстати, двери по 15$ за одну, крыло идеальное 50$, слегка со ржавчиной 20$, лобовое стекло б\у 30$. Поэтому париться особо с рихтовкой не буду -порог вырежу с донора, а среднюю стойку -посмотрю по обстоятельствам.Справа с дверями придется повозиться, потому что та сторона короче, но если за неделю сварю, то еще за неделю может и покрашу-авто в основном ровное.А пока ждал двери чтоб не простаивать прошел шлифмашинкой почти все авто 240-й шкуркой-машина долго стояла после аварии и и обросла грязью и мхом. :)
Вот и сказочке конец :D
Блин-как же я люблю смотреть,как другие работают ;)
Цитата: дядя Женя от 18 Март 2010, 20:46:37
Блин-как же я люблю смотреть,как другие работают ;)
ну что ж, вчера я на твое смотрел, сегодня ты на мое :)
За стойку когда тянул-во что то авто упирал? Или с обратной стороны пристегивал?
я ж писАл- "Стапеля нет, поэтому упираю справа лонжероны около переднего и заднего колеса через бруски и домкраты в стену и приварив цепь к порогу у средней стойки тяну гидростяжкой, закрепленной к той же стене " В стене дыра , в которую просажена цепь. там на фото видно
Нормальный выход из положения
точно на энерджайзере работает.
;D неа, только рэдбулл надае крыла ;D
дядя Женя А как же окончание ремонта ВАЗа? Интересно посмотреть!
Так тема про правку.А так приболел,спиной мучался,то дела,то рыбалка.Полтора дня шпаклевал,еще пару дней надо шпаклевать.Ну и покраска.Могу завтра сфоткать в какой стадии.
просим ,просим.
Олег ! Лихо ты с ним управляешся, здорово ! я тоже люблю делать старые мерсы.
Цитата: Otis от 23 Март 2010, 21:42:38
Олег ! Лихо ты с ним управляешся, здорово ! я тоже люблю делать старые мерсы.
А ты сам не лихо режешь мазды и мерсы? :)Да не люблю я старые мерсы , но что пригонят то и делаю.этот последний отставил в сторону пока, привезли битый жигуль пятерку, буду его тянуть и менять пол морды.Фото будут завтра :)
Цитата: дядя Женя от 23 Март 2010, 21:08:28
Так тема про правку.А так приболел,спиной мучался,то дела,то рыбалка.Полтора дня шпаклевал,еще пару дней надо шпаклевать.Ну и покраска.Могу завтра сфоткать в какой стадии.
Женя, мы все таки надеемся увидеть конечный результат пусть и не сразу а как руки дойдут.
Вот в такой стадии находится счас 14.Шпаклевать осталось совсем немного
(http://s39.radikal.ru/i085/1003/15/6fa08ef2d449t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1003/15/6fa08ef2d449.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i090/1003/7a/426a94628518t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1003/7a/426a94628518.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i100/1003/23/ceac3031325at.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1003/23/ceac3031325a.jpg.html)
(http://i081.radikal.ru/1003/d5/fb76dc8d462ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1003/d5/fb76dc8d462c.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i202/1003/de/3d3f2843b6b7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1003/de/3d3f2843b6b7.jpg.html)
Kiolan, поделись, пожалуйста, рацухой, что у тебя за система на фотках стоит с черными мелкими баллонами ( если не ошибаюсь, ручной гидронасос).
Цитата: kylibin-76 от 24 Март 2010, 19:53:18
Kiolan, поделись, пожалуйста, рацухой, что у тебя за система на фотках стоит с черными мелкими баллонами ( если не ошибаюсь, ручной гидронасос).
[/quote ]
Ручной насос ,двухпоршневой, качает в обе стороны хода ручки.С авиационной тележки для подвески бомб на самолет :). Гидроцилиндр тоже из авиации, с упавшего самолета.Ход штока 30см.Несморя на размеры очень легкий.А 2 черных баллона-емкость для масла, что попалось под руку, то и приварил.Усилия хватает что бы порвать цепь или болт 10-12 мм. Гидроцилиндр отработал на самолете лет 10 и у меня столько же и даже не потеет маслом.
(http://s16.radikal.ru/i190/1003/dc/d501d8dc83det.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1003/dc/d501d8dc83de.jpg.html)(http://s53.radikal.ru/i141/1003/d5/82d2f570073at.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1003/d5/82d2f570073a.jpg.html)
А внизу механическая винтовая растяжка.Как домкрат.корпус алюминиевый.
С авиции цилиндры весч ! У меня у приятеля тож-утверждает ,что якобы из титана сделаны,действительно очень легкие.Я сколь не пытался найти,так и не смог
Тот мерс что я делал пока отставил в сторону.Двери все навешены и закрыватся , но со стороны пассажира нужно еще растянуть милиметров 6-7 и вварить порог со средней стойкой
(http://s006.radikal.ru/i215/1003/70/c8dc52aff1c2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1003/70/c8dc52aff1c2.jpg.html)
А вот вчера вечером привезли такой ТАЗичек :).От удара движок сместился назад,кардан подняло и зажало в тунеле и вращалось только одно передне правое колесо.Поэтому владелец с толпой народу заносили в гараж на руках :)
(http://s002.radikal.ru/i200/1003/ad/87f96e835ebat.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1003/ad/87f96e835eba.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i100/1003/44/4cccc152c878t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1003/44/4cccc152c878.jpg.html)(http://s55.radikal.ru/i149/1003/2e/a4330b796255t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1003/2e/a4330b796255.jpg.html)(http://s005.radikal.ru/i209/1003/03/d7bbb0a09c1ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1003/03/d7bbb0a09c1c.jpg.html)
Для начала зацепил цепь за балку и вытянул ее вперед сантиметров 15 а с ней и движок.Все колеса начали вращаться :) Это позволило добраться до болтов крепления движка с коробкой и снять движок.
(http://s41.radikal.ru/i093/1003/d5/f96258b37509t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1003/d5/f96258b37509.jpg.html)(http://i029.radikal.ru/1003/58/258fd27dad6ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/1003/58/258fd27dad6f.jpg.html)(http://i036.radikal.ru/1003/bd/35ae98817769t.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/1003/bd/35ae98817769.jpg.html)
Стало видно складки над коробкой передач.
(http://s006.radikal.ru/i214/1003/c7/f722390371eet.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1003/c7/f722390371ee.jpg.html)
Потом разобрал салон, вынул панель приборов, печку и сидения. Увидел складку около ручника.
(http://s45.radikal.ru/i110/1003/a6/98f93cdb615ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1003/a6/98f93cdb615f.jpg.html)
Ее убрал поджав домкратом снизу и одновременно растягивая пол другим домкратом.
Задняя дверь наехала на заднее крыло. Поставил обратно вот так -
(http://s55.radikal.ru/i149/1003/49/57324855d074t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1003/49/57324855d074.jpg.html)
Была сломана крыша у средней стойки. После растяжки осталась такая вмятина -
(http://s15.radikal.ru/i189/1003/e6/aaee5570fb13t.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1003/e6/aaee5570fb13.jpg.html)
Немного снял обшивку крыши и поправил -
(http://i057.radikal.ru/1003/3d/d49e90ec295at.jpg) (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1003/3d/d49e90ec295a.jpg.html)
А дальше села батарейка у фотоапарата, да и у меня немного :D . Оставил до завтра.Тем более что запчасти привезут только послезавтра. Вытяну, сварю а дальше владелец забирает.У нас же все умные-сами пошпаклюют . :) А как - это другой вопрос. Но мне лучше -собирать не нужно будет :)
Больше сделать не получилось, начал работу в 10.30 утра, а после обеда еще поменял порог на другом таком ТАЗичке, пенсионер давно доставал и приехал как раз сегодня.
Kiolan, спасибо за ответ по гидронасосу. Я не тяну кузова, только несложная рихтовка панелей и сварочные, но в будущем планирую и в строящемся гараже в основу смотровой ямы хочу вбетонировать напольную стапельную с нишами для переставляемых стоек по периметру гаража. Там понятно, закрепился за пороги и тянешь куда нужно. А как ты крепишь авто, когда как в данном случае тянешь балку с таким не слабым усилием не имея стапеля. Когда еще в бок - понятно, а вперед?
у меня гараж в фундаменте моего дома.Фундамент из бетонных блоков 50 см.Цепь закреплена за дыру в блоке и привязана к заднему мосту в районе длинной тяги. спереди примерно так же. Есть дыра сбоку. При боковом ударе растягиваю за зад и перед и могу + еще тянуть вбок. Потолок из бетонных плит- тоже можно упирать домкрат. Конечно на стапеле было бы удобней, но руки не доходят и место он занимает :)
Ну и батарейки у тебя,Олег :o .Я б второй инфаркт заработал с таким режимом. ;D Молодец! 8)
Цитата: Мих@лыч от 24 Март 2010, 22:38:20
Ну и батарейки у тебя,Олег :o .Я б второй инфаркт заработал с таким режимом. ;D Молодец! 8)
А я ведь тоже пенсионер, Михалыч ;D. И спину я уже заработал >:( А что делать, приходится шевелиться-ведь без денег жена не сделает обед , а любовница минет :D :D :D
Олег, даже рамка ветровика измята, что сней будешь делать? Рем.вставку? Машинка похоже давно измята, вся в ржавчине. И за сколько договорились по жестянке, если не секрет? Объем работы большой! Тазик, в полном смысле слова!
Рамку вытяну.Приварю пластину в районе замка и лебедкой потяну вверх.Обычно получалось. Работы для меня не много :)и она легкая, это ж жигуль а не мерс, тянется куда проще. И на покраске например двери я не за работаю за день 100$ или 50, потому что за день не сделаешь, придется ждать сушить, полировать и выйдет дня 2-3.А на растяжке-замене ждать не нужно, работа делается и она видна владельцу.! И ее не каждый будет делать.Поэтому и заработок за день будет больше.
Цитата: Kiolan от 24 Март 2010, 22:23:26
у меня гараж в фундаменте моего дома.Фундамент из бетонных блоков 50 см.Цепь закреплена за дыру в блоке и привязана к заднему мосту в районе длинной тяги. спереди примерно так же. Есть дыра сбоку. При боковом ударе растягиваю за зад и перед и могу + еще тянуть вбок. Потолок из бетонных плит- тоже можно упирать домкрат. Конечно на стапеле было бы удобней, но руки не доходят и место он занимает :)
Век живи век учись. Никогда не подумал бы, что заднии мост можно исползовать как креплние опоры при вытяжке передней балки вперед. Я был уверен что там тоже начнутся смещения и деформации.
ну видишь, за ржавый порог не закрепишь :) а длинная тяга что идет от моста крепится к полу кузова через квадратную пластину на 4 болта , в районе поперечной балки(что под сидением). Проверено-держит хорошо.Может конечно повредиться сайлент блок тяги, но при его стоимости :) об этом не говорим
Цитата: Kiolan от 25 Март 2010, 06:54:13
ну видишь, за ржавый порог не закрепишь :) а длинная тяга что идет от моста крепится к полу кузова через квадратную пластину на 4 болта , в районе поперечной балки(что под сидением). Проверено-держит хорошо.Может конечно повредиться сайлент блок тяги, но при его стоимости :) об этом не говорим
Стоимость сайлентблока не считается, главное что не обрывает тяги и проушины, не деформирует метал кузова у крепления тяг. Ты когда тянешь левую сторону крепишься к заднему мосту у левой тяги, а правую - у правой? Или у двух сразу?
Да жигули легко тянутся, хватает и одной стороны, с которой был удар.
Kiolan, очень нравится ваша работа. Особенно по соединению одного авто из двух и вытяжке без помощи стапеля. Интересует и правильная отрезка от донора, и правильная состыковка, выставление зазоров, методы крепления при вытяжках. Это не конкретная просьба про какое-то авто, а просьба выкладывать поболее ваших фото производимого ремонта. Буду очень благодарен, как и многие форумчане, только начинающие именно в кузовном деле.
Да не один я вытягиваю и варю из двух частей, я только более подробно описал процесс, потому что фотал для форума.Другие могли бы тоже более подробно описать, а не вот так было а так стало.
Я варю и крашу давно, пороги, крылья поменять, облицовку, мелкий удар рихтануть с последующей подготовкой и покраской, а тянуть лонжероны или с двух одну чего-то пока стремаюсь, тем более как хобби, но стремлюсь превратить в заработок. Живу в поселке и если не делать битых на продажу или людям, много не заработаешь, ценник как и у вас, потому и хочу поднобраться опыта, достроить гараж до осени с напольной стапельной+ второй покрасочная и начать потихоньку брать нормально стукнутые. Потому и слежу за вашими работами, что бы горячки не напороть.
.Дальше работа застопорилась :( .зачасти клиент привез вместо пятницы аж в суботу вечером.Ну я прихватил на пару точек лонжерон и морду.
(http://s002.radikal.ru/i199/1003/f4/5950e33662b3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1003/f4/5950e33662b3.jpg.html)
Потом приложил крылья.Правое легло хорошо, зазор нормальный-
(http://s48.radikal.ru/i119/1003/19/361f2b119b79t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1003/19/361f2b119b79.jpg.html)
А левое (битая сторона ) вот так -
(http://s39.radikal.ru/i084/1003/64/47db0a988ea3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/1003/64/47db0a988ea3.jpg.html)
А капот привезли только в воскресенье . Сегодня приложил капот и стекло и окончательно убедился что придется менять рамку ветрового стекла.А сегодня понедельник, рынок не работает.Потянул левую стойку внутрь машины, зазор уменьшился, но окончательно будет видно завтра , когда будет рамка.Так что занимался другой работой.
А рассчитывал закончить на прошлой неделе :(
А я менял на ВАЗ 21063 крылья (была небитая) Так ни правое ни левое не сели нормально! Были проблемы и по зазорам капота и по зазорам двери! и кривизна по капоту тоже страдает! Железо было Челябинское вроде!
Ето у меня одного такое или все таким страдают???
Это у всех такое с етим железом,старайся брать КАМАЗ -чуть получше будет.
КАМАЗ были пороги, но их тоже приходилось подгибать по высоте, тоже нормаль не стали!
Поможете советом если фото выложу. Небольшой удар в переднюю стойку и в правое крыло лонжерон вроде цел. Фото немного аватор
ёэто когда на ТАЗы камазовское железо было нормуль
некогда не сталкивался с таким
Цитата: zarik от 29 Март 2010, 22:05:12
КАМАЗ были пороги, но их тоже приходилось подгибать по высоте, тоже нормаль не стали!
Камаз не камаз,разницы нет.По высоте они все расширены,т.к. при транспортировке их складывают друг в друга.Подогнуть по усилителю пара минут. :)
Я так просто оказываюсь варить крылья не вазовские.На пятерку и семерку верхние полки у сторонних производителей в месте стыка с рамкой лобовухи не лежат в одной плоскости и очень часто бывают уже ,причем на много.И есть проблема красивой стыковки.Конечно подогнать перебив крыло можно,но гимору сколько.Поэтому увидев не вазовскую железку-просто посылаю.Пороги еще куда ни шло и капоты бывают терпимые-но вот крылья-это песец.
дядя Женя на щет гемора полностью согласен! По неопытности купил такие, делал первый раз, по 2 дня уходило на деталь! Не знал что с зазорами делать!!!
дядя Женя как дела с 14-ой? Очень интересно посмотреть как вы закончили ремонт!
А я сегодня приварил какие привезли.Рамка ветрового стекла вообще турецкая :).Даже наклейка есть.Зазор между ней и капотом разный в разных местах.Крылья короче капота( или капот длиннее, он б\у) :). Но дальше готовить буду не я а сам клиент., поэтому что привез то я и приварил.Он ведь искал крылья подешевле- есть по 150гр а он взял по 120.Да еще я 3 дня ждал запчасти.
И непонятно, почему крыло стОит 120 а рамка стекла( даже не рамка. а та часть что между стеклом и капотом) 210 ? :-\
Цитата: Kiolan от 30 Март 2010, 20:58:59
А я сегодня приварил какие привезли.Рамка ветрового стекла вообще турецкая :).Даже наклейка есть.Зазор между ней и капотом разный в разных местах.Крылья короче капота. Но дальше готовить буду не я а сам клиент., поэтому что привез то я и приварил.Он ведь искал крылья подешевле- есть по 150гр а он взял по 120.Да еще я 3 дня ждал запчасти.
У нас железо новое на иномарки ( жигулей практически не осталось ) берут только фартухи, пороги да арки, остальное всегда бывшее в употреблении, там дверь целиком, крыло. На небитую машину без проблем всегда. Интересно, как клиент смотрит на творение своей собственной жадности, как в данном случае. Оправдываются или чаще наезжают, что мол не смог с какашки конфетку?
а где ж на жигули взять б\у крылья , да еще хорошие? :) На иномарки тоже новое не всегда подходит. Особенно фары , повороты.Приходится ставить при клиенте старый поворотник, показывать -видишь, подходит.А вот как " подходит" новый.
Цитата: Kiolan от 30 Март 2010, 21:22:46
а где ж на жигули взять б\у крылья , да еще хорошие? :) На иномарки тоже новое не всегда подходит. Особенно фары , повороты.Приходится ставить при клиенте старый поворотник, показывать -видишь, подходит.А вот как " подходит" новый.
Я не о том. Как реагируют чаще всего, когда понимает, что взял подешевле и попал на зазоры? Винят себя или вас?
Да на жигулях особых претензий не было, клиент хочет дешевле запчасти, поэтому обычно мирится с их качеством. А на иномарки обычно все б\у , поэтому проблем нет, новые пороги и арки подгоняются.
(http://s59.radikal.ru/i163/1003/11/ca51a3f38900t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1003/11/ca51a3f38900.jpg.html)(http://i063.radikal.ru/1003/9c/583c87f6ab4ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/1003/9c/583c87f6ab4c.jpg.html)(http://s001.radikal.ru/i196/1003/7f/44c0f3a95138t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1003/7f/44c0f3a95138.jpg.html)(http://i021.radikal.ru/1003/7c/c066485c4c76t.jpg) (http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1003/7c/c066485c4c76.jpg.html)
Плохо что на рынке эти крылья и лонжероны никак не померяешь, все вылазит когда начинаешь их прикладывать дома к машине. :(
Цитироватьдядя Женя как дела с 14-ой? Очень интересно посмотреть как вы закончили ремонт!
Вчера только открасил-надо теперь полировать и собирать.(то рыбалка,то семейные дела ;))
Олег, не мал зазор крыло-дверь для таза? Дверь при открывании не цепляет крыло? Как варишь усилит. пластину на брызговике ,последний снимок в левом верхнем углу? Сварка и подгонка обалдеть! Есть чему у тебя поучится! :)
зазор не мал, это на фото так кажется, может из за того, что детали разного цвета.Дверь не задевает крыло.А вверху на горизонтальной поверхности зазор еще и расходится чуть не в 2 раза. :(. Можно конечно наварить проволку, но это тоже парнуха. :) Но хорошие детали не всегда попадаются, да еще и владельцы стараются взять подешевле.
А сварка по просверленным отверстиям ну и полуавтомат трехфазный-проплавляет как надо.Да и когда то наварился ржаваых жигулей .... :-\ Сейчас стараюсь лучше битую сделать , а гнилье не брать.
Сегодня перекинул набок и доварил лонжерон внизу. Перемерял длину снизу слева и справа и диагонали.Все сходится. А наружные панели - просто по зазорам, нету у меня стенда с лазерным измерением и базой данных :)
Для таза мне кажется получилось лудше завода. :D
Я как-то делал шоху, пришлось в зазор двери проволоку напаивать..... но гемор конечно. Сколько платят на столько и делаю. Самодеятельностью, типа так лучше будет(без предварительной договоренности с владельцем) сейчас не занимаюсь. Сделаешь как лучше, а владелец потом может не оценить рвение. :'(
Сегодня продолжаю играться с мерседесом.
(http://s54.radikal.ru/i146/1003/45/fd55515b7710t.jpg)
После навески дверей стало видно что эта сторона короче и двери налегают на крылья.Поэтому растягиваю как могу . в том числе и так
[URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1004/3a/3ff771934b6b.jpg.html](http://s004.radikal.ru/i208/1004/3a/3ff771934b6bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1003/45/fd55515b7710.jpg.html)(http://i044.radikal.ru/1004/1c/a1fac4f613eat.jpg) (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1004/1c/a1fac4f613ea.jpg.html)
плохо то что детали сзади и спереди от места удара целые и не хочется их повредить и зацепиться не за что. Когда зазары вытянуть отрезаю среднюю стойку и порог.А новая стойка уже аж покраснела от желания занять место в машине :)
(http://s51.radikal.ru/i132/1004/27/8e8dd216d514t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1004/27/8e8dd216d514.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i134/1004/e7/ffb5741b64cat.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1004/e7/ffb5741b64ca.jpg.html)
подставил заменяемую деталь.
(http://s57.radikal.ru/i155/1004/d7/6c855be06b9et.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1004/d7/6c855be06b9e.jpg.html)
Новую среднюю стойку вверху совместил со старой по отверстию
(http://s004.radikal.ru/i208/1004/61/7fb49a72f394t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1004/61/7fb49a72f394.jpg.html)
Вид изнутри
(http://s50.radikal.ru/i130/1004/de/75de61e81f8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1004/de/75de61e81f8a.jpg.html)
Потом навесил двери , около часа игрался с зазорами и легкостью открывания дверей и приварил стойку с порогом сзади , впереди , вверху и вдоль пола внутри салона.Дальше остается мелкая дорихтовка дверей, крыльев, обварка поддомкратников, которые ржавые на всех мерседесах и т.д
фото телефоном и под углом. авто близко к стене поставил.Крыло просто наброшено.
(http://s15.radikal.ru/i188/1004/2a/a39dcc653492t.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1004/2a/a39dcc653492.jpg.html)
да, вот еще фото мерина, которому я раньше приваривал морду, уже собранного и едущего :) Бампера я только вчера покрасил :)
(http://s40.radikal.ru/i090/1004/fd/69c0fc52931dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1004/fd/69c0fc52931d.jpg.html)
Сегодня перевернутая четырнадцатая была продана .
Вот так она выглядела перед продажей
(http://s005.radikal.ru/i212/1004/9f/00518342de27t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1004/9f/00518342de27.jpg.html)
(http://i067.radikal.ru/1004/75/cfb71c579502t.jpg) (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1004/75/cfb71c579502.jpg.html)
(http://i049.radikal.ru/1004/39/b4920f960609t.jpg) (http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/1004/39/b4920f960609.jpg.html)
(http://i021.radikal.ru/1004/db/d7bc92c8b7aet.jpg) (http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1004/db/d7bc92c8b7ae.jpg.html)
Так получились швы у крыши
(http://s44.radikal.ru/i103/1004/20/64d9c970df28t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1004/20/64d9c970df28.jpg.html)
(http://s002.radikal.ru/i200/1004/92/ac2af108232et.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1004/92/ac2af108232e.jpg.html)
(http://s46.radikal.ru/i113/1004/d2/a5c22a2dd85bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1004/d2/a5c22a2dd85b.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i123/1004/5b/4eed9efc8d2bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1004/5b/4eed9efc8d2b.jpg.html)
дядя Женя, поздравляю с зарплатой! ;) Единственное чет задний шов на крыше не понравился, или мож на фото так?
Раз ушла в первый рынок значит швы в порядке, щас клиент пошел-все знает ;D, а тачка- что тут сказать ЗАВОД АВТОВАЗ ДОЛЖЕН ЗАВИДОВАТЬ МАЛЯРУ! Респект Дядя Женя ;)
Быстро продал :D , хоть сфотать успел :D
дядя Женя,не жалееш что продал? :D что-б все так улетали!
Отличная работа!
ЦитироватьЕдинственное чет задний шов на крыше не понравился, или мож на фото так?
Посмотрел счас фото-действительно на фото не ахти выглядит-видимо не удачный кадр получился.Авто было отдано перекупу примерно на 10 тысяч дешевле среднерыночной цены(что в принципе меня устроило) и с утра посмотрело наверное человек 15-20 перекупов и не один не сказал,что крыша меняна или крашена.Часть-да,обнаруживала покраску некоторых элементов-профи они в африке профи O0 Тот перекуп который взял нашел только крашенную дверь переднюю правую.Я там тренировался шпаклю машинкой тереть и она малость под зеркалом бликовала.
Базара нет.Отлично :)И похоже завеснело :P
Женя, а почему ты на сайте , а не отмечаешь продажу? :)
Дядя Женя прошу совета у вас, ну и всех кто здесь присутствует. Прошлым летом купил машину Ниссан Примера, переднее крыло немного выпирало над дверью. Ну собственно было видно что оно меняно и может что еще. Ну так вот за зиму ну и наверно за полгода оно стало выпирать еще больше. На фотках надеюсь будет видно. Как можно его поправить наиболее безболезненно и отчего это собственно происходит? Извините если немного не в тему свою нехотелось создавать.(http://s57.radikal.ru/i155/1004/7b/24e0c7719167t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1004/7b/24e0c7719167.jpg.html)
А мне не то что до продажи а еще и до покраски далеко :)
Дотянул зазор в крыле вот таким "споттером" :)-
(http://i078.radikal.ru/1004/d6/f056c87b2868t.jpg) (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1004/d6/f056c87b2868.jpg.html)
И шпаклюю.За 3 дня банка алюминия (1.7кг) ушла и 500гр стекловолокна
(http://s005.radikal.ru/i211/1004/21/3879a7605482t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1004/21/3879a7605482.jpg.html)(http://s61.radikal.ru/i172/1004/b0/6baadeb46bc9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1004/b0/6baadeb46bc9.jpg.html)(http://s001.radikal.ru/i195/1004/75/38e08a8fc847t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1004/75/38e08a8fc847.jpg.html)(http://i058.radikal.ru/1004/bc/f71c4a1ab3det.jpg) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1004/bc/f71c4a1ab3de.jpg.html)
Замедляет работу еще то, что корытцу то 20 лет, и кроме растяжки и шпаклевки нужно еще дырки залатывать , да все 4 поддомкратника обваривать. Но сегодня загрунтовал -
(http://s14.radikal.ru/i187/1004/20/37deb33b69e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1004/20/37deb33b69e9.jpg.html)(http://s52.radikal.ru/i138/1004/5c/2c275c55ea0bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1004/5c/2c275c55ea0b.jpg.html)(http://s41.radikal.ru/i093/1004/fa/36faa2332191t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1004/fa/36faa2332191.jpg.html)
а че ты хочеш на японцах наружка крыло ну вот последний раз мерял 06 мм.так етож консервы в такую жесть закатывают.-была зима затем весна на подкрылке нарос лед и колесом при неровностях дороги колесо за лед -лед за подкрылок - подкрылок за крыло и вот результат
Не-я думаю его просто в натяг поставили-крепежи ослабли вот его и погнало.Вообще не щупая трудно сказать.
Ну и вот еще(http://i073.radikal.ru/1004/0b/625693ebba22t.jpg) (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1004/0b/625693ebba22.jpg.html) (http://s40.radikal.ru/i090/1004/fe/f88d9c65a2c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1004/fe/f88d9c65a2c0.jpg.html) (http://s39.radikal.ru/i084/1004/48/35c3e5df48fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/1004/48/35c3e5df48ff.jpg.html)
Не нашел подходящей темы,приткну сюда :)
Признайтесь ,кому приходилось менять пороги на 10-ке?Интересует объем работ(порог ,соединитель.)
Менял,несколько раз. Но были не гнилые-аварийные. Почти как на классике. На некоторых десятках нет усилителя.
[
Цитата: azat от 13 Апр. 2010, 18:05:46
Менял,несколько раз. Но были не гнилые-аварийные. Почти как на классике. На некоторых десятках нет усилителя.
Вот похоже и на этой нет.Пороги гнилушка+соединитель тоже.А он ,насколько я рассмотрел,тоже коробчатый(по каталогу).Завтра разберу салон посмотрю вживую.
Соединитель,вроде как двойной. В местах поддомкрачивания, что -то типа усилителя ,как на класике, замути.
Заменю -отчитаюсь.
как по мне так на классике проще поменять.А на 9-ке, 10-ке придется снимать обе двери и крыло, чтобы приварить.Работы больше.
Фигурный усилитель пошел -если память не изменяет с конца 2006 г. Менял несколько раз-но тоже по причине аварии.Сам порог тож претерпел изменение гдето в конце 06г. Линия изгиба в районе средней стойки стала несколько другой.А в продаже пороги старого образца.Из-за этого родной обвес несколько топорщится.
Цитата: Kiolan от 13 Апр. 2010, 19:49:26
как по мне так на классике проще поменять.А на 9-ке, 10-ке придется снимать обе двери и крыло, чтобы приварить.Работы больше.
Зато, на 9-ках 10-ках, комфортнее и проще: двери на болтах,по одному на петлю, стык порога на переднюю стойку - легче стыковать( обрезаешь, чтоб внакладку) -варишь сплошняком, зачистил шпаклянул,почти не виден в дальнейшем. На средней стойке стыкую новый со старым дальше от заводской стыковки,через проставку.
Еще на девятках- крыло переднее, иногда оттопыриваю, т.е.целиком не снимаю-варить можно.
На 10-ке средняя стойка как на классике,внакладку на порог.Ладно,разберусь.Просто не приходилось еще.А по работе ,похоже ,объемнее,чем на 9-ке.
Мих@лыч, ничего сложного там нет. Главное было бы желание и немного опыта! А опыта тебе не занимать. Начнешь делать и все получится на ура! ;D
Сегодня небольшая халява получилась.Стоит в ремонте ниссан альмера последняя.Чиню ободранную бочину.Капот помят практически по всей площади.И цена за капот была озвучена довольно большая.Вчера клиент позвонил и решил всетаки делать(планировалась замена капота).С утреца подрезал герметик-планировал плоской монтажкой править-а он у меня сыграл.Осталась небольшая вмятинка в передней части.Бывает и такое-сам неожидал-больно уж страшно капот выглядел.Еслиб знал,что так будет-фотки бы сделал полюбому.
я капоты от рамы при вмятине всередине всегда феном отрываю .и точ также бывало.это особенно помогает когда человека сбили.массой рамку проминает а она за зобой внешнюю панель .отогрел герметос -намного меньше делать
а я сегодня покрасил.Или побелил-ведь белый цвет :D
(http://s14.radikal.ru/i187/1004/20/37deb33b69e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1004/20/37deb33b69e9.jpg.html)
(http://s60.radikal.ru/i170/1004/16/9dec0484c579t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1004/16/9dec0484c579.jpg.html)
с успешной побелкой.
не стал я ничего мудрить, взял 2 литра Миксона 201, еще и осталось грам 200.Белый он и белый, чем ни крась
ну и вот что получилось-
(http://s46.radikal.ru/i111/1009/e6/a303f0b99793t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1009/e6/a303f0b99793.jpg.html)
правильно что ксиралом не решил.народ не поймет а тебе жарится.
Цитата: Kiolan от 15 Апр. 2010, 20:06:00
а я сегодня покрасил.Или побелил-ведь белый цвет :D
(http://s14.radikal.ru/i187/1004/20/37deb33b69e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1004/20/37deb33b69e9.jpg.html)
(http://s60.radikal.ru/i170/1004/16/9dec0484c579t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1004/16/9dec0484c579.jpg.html)
Отлично побелил,У меня такой же,только темно синий.У Вас КЕ-ДЖЕТРОНИК?
ДЖЕТРОНИКи у нас стоЯт на базаре мертвым грузом :). Это 2.0 дизель
однако тонко ты чувствуеш коньюктуру.
Цитата: Kiolan от 15 Апр. 2010, 21:27:47
ДЖЕТРОНИКи у нас стоЯт на базаре мертвым грузом :). Это 2.0 дизель
А че так ,нормальная система впрыска ,почти как на дизели.Если электроника отказывает,то система работает механически.Например у меня ни каких проблем сней нет.Сам ремонтирую если надо.Там ремонтировать практически и нечего.Помыть почистить это да.Даже диагнстики поддается обыкновенным тестером.Вся электроника видна по тестеру.
Во- первых не люблю я механический впрыск, во- вторых у моего друга разборка дизельных мерсов :D В -третьих- на рынке всем подавай дизельный мерс.Все таки 5-6 литров соляры это не 8-10 бензина. А у нас соляра на уровне 76-го . да и кроме заправок можно купить дешевле.
Цитата: Kiolan от 15 Апр. 2010, 21:27:47
ДЖЕТРОНИКи у нас стоЯт на базаре мертвым грузом :). Это 2.0 дизель
я на дизеле 10 лет отьездил. и шас даром ненадо.раньше дешевле 76 в два раза. а ворованая дешевле официальной соляры в два раза-получается стоила в 4 раза дешевле 76.а теперь стоит как 95 бензин
как -то тема подзатихла .пример выравнивания замятого порога при помощи щвелерка с домкратом и цепи с железкой.(http://s57.radikal.ru/i157/1004/94/a4d1dc6503a3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1004/94/a4d1dc6503a3.jpg.html) (http://s39.radikal.ru/i085/1004/7e/4b4a37aaba7ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1004/7e/4b4a37aaba7f.jpg.html).подобным способом ровнялись случаи и потяжелее но с простукиванием порога.
вместо пластины привареной можно зажим кузовной
Цитата: леха 73 от 24 Апр. 2010, 21:03:26
вместо пластины привареной можно зажим кузовной
avtocond это за рельсу,блин! ;D
Цитата: леха 73 от 24 Апр. 2010, 21:03:26
вместо пластины привареной можно зажим кузовной
Тож захватом пользуюсь, а чтобы ничего не варить, в кольцо-лом, на днище-доску, усилие-минимум
Сегодня,как стемнеет,пойду на чугунку.Мих@лыч сам раскололся. ;) мужики я не против зажимов но отбортовка припечатана к порогу и это не самый тяжелый случай .еле отогнул чтоб пластину приварить и то паралельно полу была сначала .за какой перец вы будете цеплять зажимы если отбортовка засажена? в этом случае зажим может и прокатит а если посильнее забито то уже вряд-ли.Максим сколько ты весиш что можеш порог с усилителем своим весом придавить да еше при этом простучать порог.я не претендую на оригинальность но думаю этот вариант имеет шанс на проживание.
Цитата: avtocond от 24 Апр. 2010, 21:23:53
.леха 73 сколько ты весиш что можеш порог с усилителем своим весом придавить да еше при этом простучать порог..
Я такого не писал, все как у тебя, домкратом, только зажим вместо пластины... ???
прости Леха,это max64 прицепил твою цитату (не врубился я).сколько не пробовал на ломе прыгать-разве что погойдался,толком не идет.
Так и я частенько ломом у захвата за кольцо .Усилия там большого и не надо.Рычаг рулит.
Цитата: avtocond от 24 Апр. 2010, 20:30:06
как -то тема подзатихла .
Чтоб не затихала и я подброшу позавчерашнюю работу :)
(http://i068.radikal.ru/1004/f5/98a976788afft.jpg) (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/1004/f5/98a976788aff.jpg.html)(http://s11.radikal.ru/i183/1004/d0/8805b126ea48t.jpg) (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1004/d0/8805b126ea48.jpg.html)
(http://s45.radikal.ru/i110/1004/88/43119338357ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1004/88/43119338357f.jpg.html)(http://s004.radikal.ru/i208/1004/3c/5fb3fdef0e50t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1004/3c/5fb3fdef0e50.jpg.html)
Это конечно еще не все, нужно дотягивать стойки что бы влезли двери и менять среднюю стойку и порог. Но есть еще одна такая же Ауди. только без коробки.И за нее хотят 200$ :)
Олег,гляда на все это изобилие з/ч и цены возникает непреодолимое желание приехать в твой край за запчастями.в днепре все безбашенные -цены не сложат.лежит под забором нах. не нужно а как спросиш заломит как за новую.
Ну у нас на разборке тоже одна дверь стОит 50$. Но если поискать и не спешить , то можно найти намного дешевле
Цитироватьза какой перец вы будете цеплять зажимы если отбортовка засажена?
Начинать надо, зажим цеплять от края залома,там отбортовка целая. С двух сторон ломиком потянул,отбортовка по центру сама обозначиться.Окончательно ,уже за нее.
Ломик+ брусок и кольцо от зажима. Варить ничего не надо.
azat ты прав на все 100,только нет у мены зажимов (уже) да и у многих тоже.купить другие нормальные от 400 гривен ,1д-8г,все если купить то вопрос зачем.я ведь по тонне гринов бочины не "коцаю".
Цитата: avtocond от 25 Апр. 2010, 12:47:56
azat ты прав на все 100,только нет у мены зажимов (уже) да и у многих тоже.купить другие нормальные от 400 гривен ,1д-8г,все если купить то вопрос зачем.я ведь по тонне гринов бочины не "коцаю".
Сделай сам ;).
сделать можно только где теперь найдеш кто что выложил .впору форум на форуме по поиску открывать.
Кто нибудь скажет что это такое?_http://www.youtube.com/watch?v=GqBrB9E4Qk4
Да гдето на форуме обсуждалось это.В некоторых случаях видимо может помочь,но не панацея-это точно
Товарищи, извиняюсь если не по теме, но у меня вопросик. Вобщем имеем класику в кузове катафалк, когда то давно был небольшой удар в зад, меняли только глушак и бампер......сейчас занимаюсь ее востановлением и при осмотре обнаружил вмятину в районе задней стойки на крыше.......Померял дверные проемы, не совпал только один параметр, с одной стороны он на 5 мм больше, чем с другой, такое ощущение, что стойка выросла :-\ и куда и чо тянуть не понятно:
(http://i066.radikal.ru/1005/ba/abfc6216a115t.jpg) (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1005/ba/abfc6216a115.jpg.html)
Вот в этом месте видно, что желоб крышы пошел как бы бугром, начиная от задней стойки, и заканчивая к средней:
(http://s03.radikal.ru/i176/1005/b1/6ac35343776ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1005/b1/6ac35343776f.jpg.html)
Ну и собственно сама вмятина на крыше.....там есь как бы небольшое ребрышко и вот оно внутрь салона ушло:
(http://s46.radikal.ru/i111/1005/5c/641149b8423ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1005/5c/641149b8423c.jpg.html)
Класика-это картонный домик на колесиках.У неё уже с завода несовпадают проемы.А кузовщина камазовская,так это вообще отдельная тема.Мучаемся с ней постоянно.То крыло длиннее,то двери до замка не достают)))
Я задок у классики не разу не тянул-но если принять во внимание другие авто-то тебе надо тянуть взад,чтоб проем как бы сложился.Тогда и стока вверху вниз подсядет,тем более тянуть много не надо
Дак вот в том и прикол, что если я назад потяну, то у меня проем по длине уйдет, сейчас они у меня одинаковые и слева и справа........ :(
Надо померять от угла вверха средней стойки и от низа средней стойки на место,где крепится замок задней двери-тогда более реально можно о чем то говорить-просто такие дыфекты обычно тянуть можно за крыло,которого уже нет
(http://s52.radikal.ru/i136/1005/79/33d0d544bad6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1005/79/33d0d544bad6.jpg.html)
Цитата: леха 73 от 05 Май 2010, 21:47:20
(http://s52.radikal.ru/i136/1005/79/33d0d544bad6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1005/79/33d0d544bad6.jpg.html)
На червонце тоже были межстоечные войны? :)
типа того (http://s49.radikal.ru/i125/1005/b3/2b8f880cb0f4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1005/b3/2b8f880cb0f4.jpg.html)
(http://i038.radikal.ru/1005/35/f3448920622ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1005/35/f3448920622c.jpg.html)
Лёха,а с крышей че будешь делать?У чириков проблемма с рамкой лобовухи,если будет мм. несовпад то бывает лопается стекло.Уже не первый раз сталкивался с такой фигней.Короче к рамке надо подходить творчески.кузов у них игривый блин.В резинке уже не сыграет)))
Такие каличи идут уже с завода.и крыша гуляет и пузыри могут быть.Чтоб не получилось как с тем чукчей при гайморите,когда яйцо на переносицу до пупа не дотянули и помер.Была семерка-завод.По задней левой двери палец пролазил между рамкой и стойкой крыши.
В 2003 году я купил себе в кредит десятку.После старенькой восьмерки конечно кайф.Но я потом начал на ней замечать такие отклонения по зазорам что ппц...между задними дверьми и рамкой треугольного окошка на одном очень маленький а на другой очень большой.Мне казалось что мне её с краш теста продали.
Цитата: Charodei от 05 Май 2010, 23:36:16
В 2003 году я купил себе в кредит десятку.После старенькой восьмерки конечно кайф.Но я потом начал на ней замечать такие отклонения по зазорам что ппц...между задними дверьми и рамкой треугольного окошка на одном очень маленький а на другой очень большой.Мне казалось что мне её с краш теста продали.
да не не краш-тест , они по заводу все кривые идут, очень редко можно увидеть десятку иль Приору с ровными зазорами
А я вообще за 20 лет видел только одну ВАЗ-21099 с идеальными зазорами, но мне ее в фирме в Тольятти не продали. Была оставлена спецом каким-то бандюганам..... А так смотри не смотри, а зазоры на всех новых ВАЗах плавают. :'(
Ровными зазоры всётаки становятся-когда приезжают на рихтовку!!! :D Что не доделали на заводе-доделают мастера форумчане.Почему же они сволочи на заводах так хреново делают?!?!Я на новой из салона разбирал обшивку дверей чтобы вставить динамики и проклеить шумкой,так вот я нашел там гору лущеных семечек и бумажки от конфет. :-\Сборщики убивали время ;D
Цитата: Charodei от 06 Май 2010, 08:43:18
Я на новой из салона разбирал обшивку дверей чтобы вставить динамики и проклеить шумкой,так вот я нашел там гору лущеных семечек и бумажки от конфет. :-\Сборщики убивали время ;D
Убивают и не так, осенью из двери семерки извлек недоконченую "чекушку" :o :D
:o :DНу тогда понятно почему такие зазоры.Чему удивляемся господа!!! ;D
Я с друганом в 1982 году работая на конвеере на ВАЗе на субботнике, в несколько машин под бак ВАЗ 06 ложили записки на плотной непромокаемой бумаге со словами :"По..бались мы - теперь ...бись ты, новый хозяин!" ;D ;D
подскажите?
(http://s003.radikal.ru/i201/1005/3d/6076b8631b66t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1005/3d/6076b8631b66.jpg.html)
(крышка багажника Audi a6, уже таким способом крыло заднее сделал)
металл с пузырями играющими, делаю болгаркой (диском для зачистки с лепестками шкурки, уже стертой), ставлю перпендекулярно поверхности надавливаю до пояления синевы, и так хожу по спирали, металл натягиваеться, раньше делал полуавтоматом, посоветовал один знакомый рихтовшик.
Металл реально натянулся и не играет туда сюда,,
Хочу услышать мнения, будет нормально, или будут последствия,??7
Интересный приемщик-надо спробовать
Цитата: дядя Женя от 24 Май 2010, 09:02:03
Интересный приемщик-надо спробовать
меня больше волнует вопрос, когда метал диском прожигаешь он становиться тоньше, с задней стороны видны мелкие такие пузырьки продавленные и немного вздувшаяся краска, как может отразиться на корозии, и на усадке шпакли,???
на всякий случай кто будет пробовать, метал когда так делаешь офигенно горячий, я через перчатки проверял играет или нет, так обжогся!!!
Цитата: silvertown от 24 Май 2010, 09:39:41
меня больше волнует вопрос, когда метал диском прожигаешь он становиться тоньше, с задней стороны видны мелкие такие пузырьки продавленные и немного вздувшаяся краска, как может отразиться на корозии, и на усадке шпакли,???
на всякий случай кто будет пробовать, метал когда так делаешь офигенно горячий, я через перчатки проверял играет или нет, так обжогся!!!
Ну споттером тоже пожигает, особо графитовым электродом. Так-что убираешь пузыри краски, сажу и брызнуть антикором (мовиль, тектил) - будет всё гуд.
Когда нагреешь точку, остуди воздухом - эффект натяжки будет сильнее ;)
Вроде придумано уже давно-шринк диск называется,нагрев трением
(http://s41.radikal.ru/i094/1005/5e/cd52afcfc9c5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1005/5e/cd52afcfc9c5.jpg.html) источник-//http://forums.drom.ru/retro/t1151196864-p3.html
Цитата: саня72 от 24 Май 2010, 17:31:17
Вроде придумано уже давно-шринк диск называется,нагрев трением
(http://s41.radikal.ru/i094/1005/5e/cd52afcfc9c5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1005/5e/cd52afcfc9c5.jpg.html) источник-//http://forums.drom.ru/retro/t1151196864-p3.html
)
тока хотел поискать (видел на сайте рестовраторов), а Санек опередил. У буржуев обычная практика болгаркой метал усаживать..
Ребят подскажите! Мож не туда пишу но всё же! Готовлю Ваз 2107 на продажу. Буду красить крыло переднее, заднее, двери!
Так вот заднее крыло и двери я отрихтовал всё нормально! Думаю на счёт переднего, вмятина приличная, рёбра погнуты,хочу вместо рехтовки, поменять крыло! Хотел спросить трудно ли поменять самому, чтобы потом на рынке не видно было что крыло меняно!! Сварка есть електро и кемпер! :-[
Чтоб не доперли надо резать желоб вдоль по изгибу, привареный кусок остается на машине.Потом варить и шпаклевать,без опыта может не получиться.
Цитата: avtocond от 01 Июнь 2010, 23:41:21
Чтоб не доперли надо резать желоб вдоль по изгибу, привареный кусок остается на машине.Потом варить и шпаклевать,без опыта может не получиться.
Понятно! А если без резки! Слышал, что высверливают заводскую сварку! И меняют полностью! Так сложнее? И нужна потом точечная сварка?при установке нового или как? что там?
Тогда реж по верху крыла,удобней будет зашпаклевать,отступи от края что к капоту 1 см и пили.
Цитата: avtocond от 01 Июнь 2010, 23:41:21
Чтоб не доперли надо резать желоб вдоль по изгибу, привареный кусок остается на машине.Потом варить и шпаклевать,без опыта может не получиться.
+100 остаются точки и там и там,нормально сделаешь видно только изнутри и то не везде,где антикором не замажешь)))
Ок!Спасиб! На днях буду пробывать, если что буду спрашивать!?
Вам бы только "рэзать".Хирурги,блин! Крылья такие кривые(ремонтные),что потом человек без опыта замучается подгонять.+ сварочный шов положит сплошняком в одну сторону.Надо смотреть что за крыло новое,там может быть масса несоответствий заводскому.По мне ,так надо отделить пенку от нового ремонтного крыла и аккуратненько установить ее на родной водосток.
Я клиентам так и делаю-как написал Михалыч.Больше половины точек потом привариваю изнутри,в высверленные дырки
Так если варить не умеет то чего пробовать,потом где точки металл потянет, будут по верху бугорки..
Бугорков не будет если не пытаться заваривать отверстие до самого верха(оно бывает прогорает).Бугорки ,в крайнем случае,легче осадить,чем зачищать сплошные швы,которрые тоже поведет не слабо.И выдержать радиус изгиба в углу водостока ,тоже непросто.А ,в общем ,воля исполнителя.Ведь определить ,меняно крыло или нет ,просто.Только надо знать куда посмотреть.
Цитата: Мих@лыч от 02 Июнь 2010, 21:40:28
По мне ,так надо отделить пенку от нового ремонтного крыла и аккуратненько установить ее на родной водосток.
Не могли бы вы растолковать это... А варить я сам не буду!Попрошу знакомого! Я только поменяю крыло! Чтоб уже друг пришёл и готовое приварил! Вот и спрашиваю как мне лучше это сделать! Или всёже не стоит заморачиваться и проще отрихтовать крыло! Фото могу скинуть но только завтра! :(
Мих@лыч крыльев переварил таким способом достаточно,но лучше поставить вазовское вместе с желобом,другой вопрос что по рамке кизяк может быть.
Вопрос к Euphoria-ты вообще крылья менял когда?Вопрос переадресован другу,сварщик на заводе или автомобили варит.?
Вам бы только "рэзать".Хирурги,блин!
Значит крышу на продажу можно резать чтоб латунь оставить а крыло нет?
Выложи лучше фото,возможно там не все так страшно.А отделять от водостока просто.Я делаю так : отрезаю водосток по кромке ,где приварено к пенке,высверливаю самым тонким ,по возможности, сверлом. Половина точек отвалится сама.Отделять только! водосток.И прими к сведению пост avtocond а.Лучше брать крыло именно вазовское(оно,правда,дороже камазовского раза в два).И сварщик,если работает на заводе,не приварит лучше тебя,если ты сам хоть немного работал сваркой. :)
Юра!Думаю,что все зависит от целесообразности приемов и опыта,да и мало ли от чего еще.Это к твоей добавке. :-X
Чтоб со сваркой не менял не разу!Вот и хочу попробывать сам! Вообще друг занимается ремонтом машин! Но как он варит я не знаю!не разу не видел! Времени у него пока нет на моё крыло! !Завтра выложу фотки! Может и не придётся менять! Спасибо! за ответы! :)
Цитата: дядя Женя от 02 Июнь 2010, 21:44:07
Я клиентам так и делаю-как написал Михалыч.Больше половины точек потом привариваю изнутри,в высверленные дырки
И как ты накладку крыла к желобу изнутри привариваешь!? Например у классики. У тебя и голова и сварочная маска в пространство между брызговиком и крылом влазит? :D И полная башка окалины и ожегов! Вы что мозахисты! легких путей не ищем! :D Попробуй в полной темноте попасть именно в просверленную точку! :-\
Элементарно,Ватсон! Не надо ничего туда засовывать,ни голову ни маску.Достаточно нащупать кончиком проволоки отверстие и нажать на курок. :P
Туда и не надо лезти с головой-больше половины точек видно снаружи.Их все изнутри и не проварить.Часть по любому надо снаружи.Пенку убираю так-Сперва как Михалыч описал,отрезаю вдоль кромки,а потом болгаркой стачиваю изнутри по точкам.Снаружи остаются заводские точки сварки-даже спец не догадается,что крыло было меняно.Вдоль двери,разумеется набиваются обманки.
Понятно! По краям всеравно с наружи приходится варить? Или в углах где не подлезть так оставляете?
Достаточно нащупать кончиком проволоки отверстие и нажать на курок. Значит "щупать" тоже в слепую! :D
(http://s55.radikal.ru/i150/1006/91/41fd96b20d92t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1006/91/41fd96b20d92.jpg.html)
(http://s16.radikal.ru/i190/1006/da/577adf11ddeat.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1006/da/577adf11ddea.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i148/1006/f4/ecc82b338ed8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1006/f4/ecc82b338ed8.jpg.html)
(http://s44.radikal.ru/i106/1006/fa/81f29d35d515t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/1006/fa/81f29d35d515.jpg.html)
Вот выложил фотки!
Зачем менять такое крыло-тут все правится и достаточно быстро
дядя Женя
А не подскаже, как это по легче сделать!Защиту снял,но изнутри мало чем подлезешь! :-[
Подомкрать-сними колесо-как раз это место рихтуется изнутри элементарно. Под правую руку.Начинаешь постукивать молоточком от начала вмятины к эпицентру. Снаружи поддержка. Без фанатизма,не то бугор набьешь.
Можно для начала малость поддавить изнутри монтажкой.под монтажку подложи кусок 1 мм железа(я подкладываю алюминиевый лист.)
дядя Женя, azat
Спасибо!.. Завтра буду пробывать! :)
Ты бы подьехал где чтоб рихтанули а то после твоей рихтовки с усердием еше менять придется,а сам бы потом мазал шпаклю.
Цитата: avtocond от 04 Июнь 2010, 21:23:36
Ты бы подьехал где чтоб рихтанули а то после твоей рихтовки с усердием еше менять придется,а сам бы потом мазал шпаклю.
Да неккому подъехать!!Сегодня рихтовал залом передней двери на семёрки и заднее крыло! Вроде бы ничё так получилось! Всё ровно машина моя! Нада же когда нибуть начинать учиться рихтовать!) :)
Когда залом будеш еше делать отсверли накладку то каркаса изнутри,легче пойдет.
Цитата: avtocond от 05 Июнь 2010, 22:44:04
Когда залом будеш еше делать отсверли накладку то каркаса изнутри,легче пойдет.
Не совсем понял!Сварные швы что ли?
Сварные точки,накладка легче пойдет и каркас проше подправить.
Подскажите пожалуйста новичку. Имеется ВАЗ 2104 которому необходимо поварить пол, пороги. Имеется пищевая нержавейка подходящей толщины. Возможно ли из нее это сделать. В порог усилитель. Элементы пола и пр. С одной стороны можно забыть про ржавчину, с другой опасаюсь как нержавейка будет дружить с простым металлом. Не будут ли трескать швы. И как будет вариться.
Цитата: Yura111 от 09 Июнь 2010, 22:11:28
И как будет вариться.
Да никак не будет, нержавейка варится обратной полярностью и с нержавейкой а не черным металлом.
Может трескаться и запаришся с нержавейки выгинать детали.Да и варить тоже
Да нормально все будет вариться,при толщине нержавейки равной толщине металла кузова.Только о ржавчине не забудешь все равно.Ее не будет на детали из нержавейки,но будет рядом.Вставками из нержи не продлишь срок жизни остального металла(ржавеющего).Лучше используй нержавейку в более нужных местах,напр. бак в баню,самогонный аппарат. ;) Купи простое железо (кузовное),завари ничего не изобретая и обработай качественно.Прослужит не меньше,чем нержа.И никаких заморочек.
Сколько той четверке ходить осталось?если полы сгнили.Сегодня заваришь полы,завтра дойдет дело до лонжеронов(задних и багажника).Солдатик с поперечиной.А там туннель.Это мое мнение.!
Мих@лыч как из нержавейки такое выгнуть,потрескается на сгибах.
(http://s60.radikal.ru/i167/1006/48/0ace1feae460t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1006/48/0ace1feae460.jpg.html)
Юра, ты у меня спрашиваешь? Я посоветовал нержу пустить на перегонный куб. ;)А варить из рем. железа.
А почему потрескается на сгибах?Нержа довольно пластичный металл.
У меня попалась "сухая".Видно лежала долго.
Цитата: avtocond от 09 Июнь 2010, 23:31:45
У меня попалась "сухая".Видно лежала долго.
Ну,она(нержавейка) тоже разных марок.Может у тебя попалось,что-нибуть 13Х(калящаяся),а у него пищевая,типа Х18Н9Т.
В выпускные тракты вставлял куски тонкостенных нержавеющих труб, варится п/автоматом обычной проволокой замечательно, по швам не лопается, только швы ржавеют где надсекалось для гибов. Калящаяся нержавейка хрупкая, определяется магнитом.
Нержвака варится полуавтоматом на ура и с обычной полярностью.другое дело,что шов ржавеющий получается.Вообще видел сварочную проволку из нержавки-но ни разу не пробовал ей.Авто из нержавейки варить конечно без смысленно.
Цитата: дядя Женя от 10 Июнь 2010, 10:35:52
Вообще видел сварочную проволку из нержавки-но ни разу не пробовал ей
дорогущая она зараза.
С черным металом нержавейка замечательно вариться? Молотком по шву стукните посильнее...
Цитата: avtocond от 09 Июнь 2010, 23:31:45
У меня попалась "сухая".Видно лежала долго.
Ты всё в Бэхой трахашся?
Уже за кончил,Последние телодвижения.
(http://s58.radikal.ru/i161/1006/ed/bb4605c706a0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1006/ed/bb4605c706a0.jpg.html)
(http://s58.radikal.ru/i161/1006/16/5840ade72590t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1006/16/5840ade72590.jpg.html)
Это уже не ремонт получается, а реставрация ;)
Слепим любую конфету ,по этическим соображениям не пишу из какого материала.Портфолио на 100 фоток и видео краш -тэста поддомкратника кувалдой для убедительности.
Цитата: avtocond от 10 Июнь 2010, 23:12:24
Слепим любую конфету ,по этическим соображениям не пишу из какого материала.Портфолио на 100 фоток и видео краш -тэста поддомкратника кувалдой для убедительности.
...видали, слыхали.... (http://www.kolobok.us/smiles/standart/grin.gif) А вообще-супер сделал БЭХу (http://www.kolobok.us/smiles/standart/drinks.gif)
Лучше бы это был опелек года 39-го.
Цитата: avtocond от 14 Июнь 2010, 18:35:03
Лучше бы это был опелек года 39-го.
Ох эти старые машинки. Кто-то, поработав с одной, потом всю жизнь вспоминает это как страшный сон, а кто-то застревает в этом очень надолго ;)
Паренек один в днепре поляку коллекционеру 401 москвич по чертежам делал из листа,лонжероны перемычки и прочую бодягу что по низу сгнила,сказал пОляк что выходит он ему 5 тонн зелени,поляку.
Для нас главное чтоб выхлоп был.А на чем дело второе.
Цитата: avtocond от 14 Июнь 2010, 23:03:11
Паренек один в днепре поляку коллекционеру 401 москвич по чертежам делал из листа,лонжероны перемычки и прочую бодягу что по низу сгнила,сказал пОляк что выходит он ему 5 тонн зелени,поляку.
Для нас главное чтоб выхлоп был.А на чем дело второе.
Выхлоп лучше на мелочевке делать. Здесь что-то другое,не знаю. Я больше для души чем для денег
Чето я в что-то другом застрял,а так хочется мелочевки. :'(
Доброго времени суток. Хотел бы узнать как поступить в моем случае. Купил старенькую семерку, пытаюсь готовить к покраске. При разборке обнаружили что у нее пороги варены сплошным швом в тех местах, где одевается резинка уплотнения дверей. Слышал, что от такой сварки кузов будет сильно жестким. Можно-ли зачистным кругом убрать через маленькие расстояния сварку? Если да, то какие промежутки оставлять и какие снимать?
Оставь и не парся. ;)
Вот приложил свою семерку о сосну. Была вмятина с заломом, на что ума хватило, отрихтовал, получилось вот что
(http://s40.radikal.ru/i088/1006/2c/363de6cea893t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1006/2c/363de6cea893.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i149/1006/73/d7ccbf1fe58ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1006/73/d7ccbf1fe58c.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i124/1006/a7/c431ee559a6dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1006/a7/c431ee559a6d.jpg.html)
Вроде бы как и получилось, но помоему малость перестарался и теперь это место не совсем плоское, а, я бы сказал, несколько овальное.
Подскажите пожалуйста, как его выровнять, и что для этого нужно. Пользовался подручным инструментом, киянкой резиновой и брусочками деревянными разными (другого инструмента нет, так как занятся самолечением финансовые проблемы заставляют :)) И нужно ли там ребро жосткости восстанавливать, оно в этом месте как раз заканчивается.
И вот думаю, что нужно было бы подправить сверху небольшой загиб, да побоялся чтото, хотя думаю, что тогда бы зазор между крылом и капотом на место встал.
Загиб крыла не правильный, ты перетянул железо. Концы крыльев надо распирать наружу, чтобы зазор был одинаков для этого поможет растяжка или г/цилиндр.
Пусть покажет другой угол,они с завода каличи идут.
C другой стороны все нормально, в смысле если уж прямо, то прямо, без косяков (и здесь так было).
Там есть небольшая вмятина наружу на верхней стороне крыла, ну и под ней же вмятина, вобщем в этом месте крыло начало склатываться внутрь при ударе, вот думаю, если это мето выпрямить, то и крыло ровно встанет.
А вмятины я изнутри только бил, а видимо надо и снаружи еще на место все поставить.
Всем здрасте,всегда с уважением относился к таким монструозным операциям как крышу срезать,или тянуть на стапелях...может подскажете советом-при боковом ударе в заднюю дверь её так впечатало что еле монтажками выдрали,и удар прошол дальше вскользь почти до конца.так вот,арка в месте сопряжения с дверью ушла вниз примерно мм на 40,вскрыл шлифой часть подкрылка,выдавил мм 30.а вот дальше не хочет.как до конца выдавить?вот фотка как было изначальноhttp://s54.radikal.ru/i146/1007/a0/6a4920547218.jpg
Фото бы хотя бы посмотреть
Подскажите плиз, листовой металл 2мм легко гнуть? И как насчет припаивать вместо сварки (полуавтомата нет)?
Если не в тему извиняюсь )))
дядя Женя,подскажи как подтянуть арку(или как она там правильно называется) до нужного радиуса?(http://s50.radikal.ru/i127/1007/5d/7ce8ce07d21dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1007/5d/7ce8ce07d21d.jpg.html)
Даже можешь не пытаться паяльником ,он здесь совсем не в тему ! Если ты оловом не барыжешь :) Шучу :)
Тем более 2мм сталь ! Здесь нужен провар ,а для провара нужен полуавтомат и при чем не самый слабый я думаю ...
Цитата: ChoPi от 06 Июль 2010, 14:12:21
Подскажите плиз, листовой металл 2мм легко гнуть? И как насчет припаивать вместо сварки (полуавтомата нет)?
Если не в тему извиняюсь )))
элементарно -нужно всего ничего кислород ацетилен редуктора горелка 1иль 2 номер.латунь и бура -эт припой . и опыта неменьше лет трех паять газом.-проще полуавтомат
Цитата: baltash от 06 Июль 2010, 16:48:36
дядя Женя,подскажи как подтянуть арку(или как она там правильно называется) до нужного радиуса?
Приваривай пластинки и за них тяни-потом аккуратно болгаркой убираешь эти пластинки
Попробуй таким макаром как д .Женя советует,направление только выбирай правильно.
(http://s49.radikal.ru/i123/1007/79/ac3fd39202b9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1007/79/ac3fd39202b9.jpg.html)
Цитата: бмвэшник от 06 Июль 2010, 18:59:56
Даже можешь не пытаться паяльником ,он здесь совсем не в тему ! Если ты оловом не барыжешь :) Шучу :)
Тем более 2мм сталь ! Здесь нужен провар ,а для провара нужен полуавтомат и при чем не самый слабый я думаю ...
Понял спасибо.
а вот интересно-как бензобак рихтануть?привариваться что то как то.... :-[
Промой,налей воды и нагрей.Паром разогнет.
Цитата: avtocond от 11 Июль 2010, 13:44:17
Промой,налей воды и нагрей.Паром разогнет.
врядли,там рёбер полно.но если спотером шлёпать(гдеб его взять)надо пропаривать.есть одна мыслишка....
Чтоб тема не завяла,небольшой ремонт морды на 10 ваз.Может кто то увидит,что то для себя полезное.
И так-авто уже побывало в ремонте,причем не старое ,2006 г. ,но сделано было очень плохо.Попробуем вернуть к жизни. ;) Сегодня после обеда поставил на стапель
(http://s55.radikal.ru/i147/1007/10/d6e07014c123t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1007/10/d6e07014c123.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i133/1007/ea/dccb2fb5c486t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1007/ea/dccb2fb5c486.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i206/1007/1f/af4029647c79t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1007/1f/af4029647c79.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i132/1007/f0/a95d1608bc55t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1007/f0/a95d1608bc55.jpg.html)
И начал тянуть
(http://s46.radikal.ru/i114/1007/df/14fcce7294c3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1007/df/14fcce7294c3.jpg.html)
(http://s19.radikal.ru/i192/1007/26/c005732a1a40t.jpg) (http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1007/26/c005732a1a40.jpg.html)
(http://s39.radikal.ru/i084/1007/3a/212a184d110at.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/1007/3a/212a184d110a.jpg.html)
(http://i068.radikal.ru/1007/77/f24d96d209f0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/1007/77/f24d96d209f0.jpg.html)
(http://s42.radikal.ru/i097/1007/6a/f0ba4455d785t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1007/6a/f0ba4455d785.jpg.html)
(http://s53.radikal.ru/i142/1007/99/278f6d4c5032t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1007/99/278f6d4c5032.jpg.html)
убираю телевизор и устраняю перекос лонжерона.
(http://s51.radikal.ru/i134/1007/10/7dbbc79f67f3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1007/10/7dbbc79f67f3.jpg.html)
На сегодня закончил,продолжу завтра.
я телевизор срубаю. до того как тянуть.(ну ето конечно от случая зависит) по отдельности полегче поставиль лонжеры .
Я по разному,тут он по сути с одной стороны во время дтп уже отстегнутый был ;D ,поэтому не особливо мешался.А так да-у десятки после уборки телевизора лонжероны можно шевелить руками :D .По крайней мере сегодня врядли где усилие превысело 1 тонну.
да какая там тонна.при таком усилии и наверно щит передка завернется.там кило 300 -500 думаю не более.судя по усилию как на домрат давлю
Блин,с утра забыл пофоткать правку левого лонжерона.Впрочем процесс мало чем отличается от правого.
(http://i052.radikal.ru/1007/d2/92cd619c184bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1007/d2/92cd619c184b.jpg.html),
По диаганали лонжероны бьют,можно поставить поперечину
(http://s13.radikal.ru/i186/1007/e7/e5694dbbd2b7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1007/e7/e5694dbbd2b7.jpg.html)
Ну и в принципе,еще немного поработать с брызговиками и можно примерить телевизор.
(http://i069.radikal.ru/1007/12/19307eabfac1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1007/12/19307eabfac1.jpg.html)
Приваривать пока не буду.Сперва проведу шпаклевочные работы(так удобнее) ,покрашу телевизор изнутри,потом и приварю. Как то так ;)
Спасибо дядя Женя! За суету... (полюбому морока, тянуть, молотком махать,да ещё за фотиком прыгать.) Очень познавательно. Дядя Женя, а какие могут подводные камни, на что ориентироваться, за чем приглядывать? Что бы потом не возник вопрос, а почему так получилось? И долгие перепроверки....
Особых подводных камней по этому семейству вазов нет,разве что перетянуть реально.Сырые больно машинки.А так и получается почти всегда-эти самые долгие перепроверки.Перед окончательной приваркой я проверяю всегда на собираемость,при этом смотрю зазоры.
Всем привет! Здравствуй дядя Женя! Как я понял. Получается подтянул, по рулетке всё в норме, накинул телевизор, тоже дома, ( Вопрос: ты на точки прихватываешь или клещами-зажимухами? На контрольной примерке ) Поставил крылья на место, проверил как закрывается капот, выставил зазоры. Всё гуд. Разобрал, и попёрли шпаклёвка по брызгавикам. Ты помоему без телевизора собирался это делать, так как без него удобнее. Всё верно, или гдето напутал?
Цитата: дядя Женя от 17 Июль 2010, 19:26:30
Особых подводных камней по этому семейству вазов нет,разве что перетянуть реально.Сырые больно машинки.А так и получается почти всегда-эти самые долгие перепроверки.Перед окончательной приваркой я проверяю всегда на собираемость,при этом смотрю зазоры.
Я тоже так делаю.Десять раз примерь а потом вари.
Цитата: Nik.42rus от 17 Июль 2010, 20:49:51
Всем привет! Здравствуй дядя Женя! Как я понял. Получается подтянул, по рулетке всё в норме, накинул телевизор, тоже дома, ( Вопрос: ты на точки прихватываешь или клещами-зажимухами? На контрольной примерке ) Поставил крылья на место, проверил как закрывается капот, выставил зазоры. Всё гуд. Разобрал, и попёрли шпаклёвка по брызгавикам. Ты помоему без телевизора собирался это делать, так как без него удобнее. Всё верно, или гдето напутал?
Можешь и сам уже уроки давать!!! Всё правильно .Только после шпаклёвки проверь ещё разок на всякий .
Я прикладываю и фары и бампер-все что потом должно красиво лежать ;) .Бывает и быстрозахватными клещами и на прихватки.шпаклевать это авто придется перед установкой телевизора-там брызговик правый просто ужасный.надо убрать старую шпаклю,удалить большое количество ржи после первого ремонта.Просто это проще сделать,когда телевизора нет.А так обычно шпаклевочные работы веду после приварки
Кстати,может кому интересно-из мануала по измерительной линейке авторобота
Погрешность
У многих людей существует представление, что автомашины производятся с точностью до миллиметра. На самом деле это не всегда так. Заводы-изготовители редко публикуют таблицу погрешностей для автомашин, а списки замеров зачастую основываются на данных конструкторских бюро. Эти данные могут расходится с реальными размерами автомобилей, так как инструменты, используемые при изготовлении машин, изнашиваются в процессе длительного серийного производства. Из-за этого в размерах первых и значительно позднее выпущеных партий автомобилей существуют различия. Для достижения оптимальной точности Autorobot использует средние измерительные величины с замеров трёх новых автомобилей из разных производственных партий. Наш опыт показал, что размеры точек на платформе варьируются в пределах ± 3мм, а точки в вехней части кузова в пределах ± 5мм. В рамных машинах (внедорожники, пикапы итд.) погрешность может быто значительно выше до ± 10мм.
Всё Ясно и Понятно! Спасибо дядя Женя за консультацию! Дядя Женя а у 9-ки лонжероны на что ориентир. У 10-ки дополнительный ориентир поперечина. А у 9-ки только рулетка? Просто у меня 8-ка битая стоит, там всю морду новую, менять на новую. То есть её начали делать. Переварили морду. Но так как её не дотянули. Получилось чтото страшное. Потом она ко мне попала. Там всё новое железо, короче метал в напряжение. Оставлять думаю так не стоит. Ничего хорошего не будет.
Да металл не стоит с напряжением делать(поэтому сплошные швы кстати и нежелательны).Так как авто имеет повышенную вибронагрузку,рано или поздно появятся трещины вдоль сварочных швов.У девятки нижняя поперечина телевизоря является очень хорошим ориентиров.В мануале есть размеры от точек крепления рычагов подвески,очень удобно также мерять от болтов крепления крабов.Лично я всегда меряю подиаганали-сразу видно,что в какую сторону убежало.Вообще девятка покрепче по передку,чем 10.У девятки надо добротно приваривать телевизор к лонжеронам-частенько заезжают авто с просьбой подвариться именно после замены телевизора.Перед установкой нового,желательно проварить дополнительно резьбовые втулки крепления крабов,с завода их плохо проваривают-как итог ,при замене краба,они проварачиваются.
Ясно! Спасибо дядя Женя! У девятых телевизоров болезнь, крабами низ рвёт. Метал сильно уж тонкий, не справляется с возложенной на него нагрузкой. Подваривать смысла нету. В сантиметре от шва рвать начинает. Я на низ телевизора, между слоями( он же из двух частей состоит) дополнительно метал 2 мм вставляю. По нижней части вырезаю, по образу и подобию. Дырки под крепления крабов.(без дырок ровно не ляжет, а так самый самолёт, их тоже обвариваю) и ввариваю. Получается дополнительное усиление. Тебе не приходилось расверливать низ телевизора у иномарки? Вот там всё как надо. Хотя не у всех нагрузка на телевизор идёт. А наши забыли что ли?
На иномарках редчайщий случай,когда к телевизору крепиться что нибудь от подвески.Обычно конструктивно все сделано так,что вся подвеска крепится за лонжероны,подрамники и днище.Поэтому при лобовых не сильных подвеска не страдает,да и по этой причине их переднюю часть донороить вобще без проблем-нагрузка практически отсутствует
Цитата: Nik.42rus от 20 Июль 2010, 04:36:14
.... У девятых телевизоров болезнь, крабами низ рвёт. Метал сильно уж тонкий, не справляется с возложенной на него нагрузкой. Подваривать смысла нету.
Эта болезнь присутствует в основном у молодежи.Резкие старты и такие же торможения,вообще агрессивная манера езды.
При вставке усилителя между верхом и низом телевизора увеличивается нагрузка на передние концы лонжеронов,а они и так лопаются .Имхо. :)
Дядя Женя я вообще не припомню что бы у иномарки ходовая к телевизору крепилась, может просто не попадались. У большинства снизу подрамник на котором двигатель лежит, хотя и на подушках но всё равно вибрация. Да ладно чего их сравнивать, имеем то что имеем. А на счёт агрессивной езды. Так это скорее дороги. Колесико в ямку или на бугорок налетело, вот тебе удар по ходовке и нагрузка на телевизор.
Дядя Женя я вообще не припомню что бы у иномарки ходовая к телевизору крепилась, может просто не попадались. У большинства снизу подрамник на котором двигатель лежит, хотя и на подушках но всё равно вибрация. Да ладно чего их сравнивать, имеем то что имеем. Нам работа, значит голодать не будем. Дядя Женя, а как там 10-ка себя чувствует, выздоравливает? А на счёт агрессивной езды. Так это скорее дороги. Колесико в ямку или на бугорок налетело, вот тебе удар по ходовке и нагрузка на телевизор. Молодые по дебрям больше лазеют то на речку покупаться, то на дачу висеть. Насадят полную машину и в путь. А дороги сам знаешь...
Работал у меня один парнишка(кстати сварщик по образованию) И работал как раз помощником на сварке и на стапеле.Отработал наверное полгода,подгоняет свою 99 и просит ремвставку под краб поменять.Я говорю,что,самому слабо.Так он мне,мол для себя очкую.Ну поменяли.Через неделю говорит,что то ты мне хреново приварил,сварка местами лопнула.Заглядываю,а там аж у растяжки резьба замята.Вот и вывод,там ему хоть рельсу привари,если дороги не видит.
Цитата: дядя Женя от 20 Июль 2010, 21:24:23
Работал у меня один парнишка(кстати сварщик по образованию) И работал как раз помощником на сварке и на стапеле.Отработал наверное полгода,подгоняет свою 99 и просит ремвставку под краб поменять.Я говорю,что,самому слабо.Так он мне,мол для себя очкую.Ну поменяли.Через неделю говорит,что то ты мне хреново приварил,сварка местами лопнула.Заглядываю,а там аж у растяжки резьба замята.Вот и вывод,там ему хоть рельсу привари,если дороги не видит.
У таких ездецов хоть 10 мм. привари, тогда и лонжероны от кузова отклеяться! :D Они ездят по принципу "больше газа - меньше ям!" Раз один чел пригоняет 099 подвари мол под "крабами", а там даже чашки под стойками отвалились от кузова! Я не стал! Потом такому дебилу замучаешься что-либо объяснять!
Про таких говорят, дай дураку х... стеклянный, он и х... разобьет и руки порежет... Что то тему дяде Жене засорять стали... Не сердись... Дядя Женя сделай милость, почисти малость а то не по теме.
Дядя Женя хотел спросить одну вещь извини не много не в тему. Знакомая попросила купить крыло пер. на Ниссан Террано 98г.в., я ей купил тайвань. Но смущает одна вещь нет отверстия под повторитель поворота это нормально или как? :-\
Цитата: Дырявый от 31 Июль 2010, 14:41:35
Дядя Женя хотел спросить одну вещь извини не много не в тему. Знакомая попросила купить крыло пер. на Ниссан Террано 98г.в., я ей купил тайвань. Но смущает одна вещь нет отверстия под повторитель поворота это нормально или как? :-\
Крылышки разные бывают, ну там северная Америка, Европа - например у амера может не быть повторителя ;)
Мне так не попадались.Бывает,что тайвань приходит весьма приличного качества,а бывает и похуже нашего автоваза.
Цитата: дядя Женя от 31 Июль 2010, 17:06:04
Мне так не попадались.Бывает,что тайвань приходит весьма приличного качества,а бывает и похуже нашего автоваза.
Не, я спецом как-то заказывал Тайвань на Хундая-амера крыло без повторителя, Европа с ним идет - есть оба варианта ;)
Жесть тоньше у них.
Да тоненькое как консервная банка (из них наверно и делают), я че думаю если по размерам нормально встанет, дырдочку можно и самому проковырять там повторитель как на нашей девятке.
Что то тема затихла :(
Начиналось все как в детской считалке-" ехала машина лесом за каким то интересом.." :), а потом на нее упало дерево... Да так "удачно" , что уцелело только переднее левое крыло. 4 двери пришлось менять , и крышу само собой :)
(http://s54.radikal.ru/i146/1008/46/a383790f8069t.jpg)[/URL[URL=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1008/a0/d2514f9b2d0c.jpg.html](http://s46.radikal.ru/i111/1008/a0/d2514f9b2d0ct.jpg)[/URL[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1008/22/d73ff70b96bf.jpg.html](http://s56.radikal.ru/i152/1008/22/d73ff70b96bft.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1008/46/a383790f8069.jpg.html)(http://i072.radikal.ru/1008/01/db6758dfcb9ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1008/01/db6758dfcb9c.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i134/1008/d1/2a4cf5078fbft.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1008/d1/2a4cf5078fbf.jpg.html)
Подтянул немного зазоры и одел крышу с донора
(http://s02.radikal.ru/i175/1008/be/52345d81b10at.jpg) (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1008/be/52345d81b10a.jpg.html)URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1008/a0/1440117d9b80.jpg.html](http://s48.radikal.ru/i120/1008/a0/1440117d9b80t.jpg)[/URL](http://s60.radikal.ru/i169/1008/00/4a07f83f1399t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1008/00/4a07f83f1399.jpg.html)(http://s51.radikal.ru/i133/1008/9f/1b7c012d165bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1008/9f/1b7c012d165b.jpg.html)
Так как авто 2007 года ,и требуется сделать так , что бы не было видно что крылья менялись, то меняю крылья вот так:
(http://i074.radikal.ru/1008/e6/c2c21dd56bd5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1008/e6/c2c21dd56bd5.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i202/1008/f2/51b97d8a6039t.jpg)[/URL[URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1008/3b/5c0b5b755da3.jpg.html](http://s004.radikal.ru/i207/1008/3b/5c0b5b755da3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1008/f2/51b97d8a6039.jpg.html)
А применение кромкогиба дало возможность сделать стык вот таким :
(http://s43.radikal.ru/i099/1008/c5/06f7d093ee8ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1008/c5/06f7d093ee8f.jpg.html)
Одевание крыши вместе с рамкой ветрового стела позволяет не примерять стекло :) :)
(http://s06.radikal.ru/i179/1008/b5/bf34dc71456dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1008/b5/bf34dc71456d.jpg.html)
(http://i053.radikal.ru/1008/72/79cb55011183t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1008/72/79cb55011183.jpg.html) (http://s56.radikal.ru/i152/1008/24/05f2f56dc4d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1008/24/05f2f56dc4d5.jpg.html)(http://s52.radikal.ru/i137/1008/d0/6de66f4399fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/d0/6de66f4399ff.jpg.html)
При сварке стоек вырезал окна и проваривал изнутри, а потом заваривал окна.
Авто 2007года а уже имеется сквозная корозия!!!Вот как делает Кременчугский автозавод :)
(http://s09.radikal.ru/i182/1008/9d/b7b43e7685det.jpg) (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1008/9d/b7b43e7685de.jpg.html)(http://s005.radikal.ru/i211/1008/cd/dae4bdaa5757t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/cd/dae4bdaa5757.jpg.html)
Все :)
Авто 2007года а уже имеется сквозная корозия!!!Вот как делает Кременчугский автозавод
Лечил на днях такую-же,того же завода 2008г.р.Уже по краям двери краска облезла.К Вам Олег один вопрос,ты это счасте будеш шпаклевать или как обычно сварил и до свидания?
да шпаклевать то все сами берутся :). Поэтому я только сварил и отдам. И это хорошо, потому как шпаклевать нужно абсолютно ВСЕ!. :o Кроме переднего левого крыла.А так я за неделю свое сделал, а потом только покрашу.
А как вваривать гайки подкрабы если одну сарвали?
Цитата: 007Lexa от 12 Авг. 2010, 12:01:48
А как вваривать гайки подкрабы если одну сарвали?
Один из вариантов.Внизу брызговика со стороны колеса (там где приварен телевизор) есть резиновая заглушка.Снимаешь ее и просовываешь электрод с прихваченной на нем гайкой М10х1,25. Посредством манипуляций болта и гайки затягиваешь соединение. ;)
ЦитироватьМ10х1,5
М10-1,25
Цитата: azat от 12 Авг. 2010, 12:55:48
ЦитироватьМ10х1,5
М10-1,25
Прошу прощения,отредактировал. :)
Интересный вариант а что надо там подрезать чтобы до внутреней части добратся? Мы впринципе немного по другому зделали взяли просверлили ту выпуклую фигню и длинным болтом сгайкой стянули через шайбы.
Цитата: 007Lexa от 12 Авг. 2010, 18:12:57
Интересный вариант а что надо там подрезать чтобы до внутреней части добратся? Мы впринципе немного по другому зделали взяли просверлили ту выпуклую фигню и длинным болтом сгайкой стянули через шайбы.
Этот вариант интересен тем,что позволяет обойтись без сварки.Ничего подрезать там не надо,надо только вынуть резиновую заглкшку.
А вариант сквозного болта неприемлем.
1 Есть еще вариант.Вскрыть полость со сторны двигателя.Но потом надо все вернуть на свои места и заварить.
2 Вариант заменить площадку тоже требует сварки.
3 Есть еще вариант заменить нижнюю часть телевизора.
Больше вариантов я не знаю.
еще вариант-вварить рем вставку с 3-мя гайками или вскрыть со стороны бампера :)
Не знаю как точно но мастер както приваривал гайку он брал разрезал нижнюю часть телевизора одгинал приваривал гайку загинал обратно и проваривал(процес не видел но по местам сврки приблезительно понял).
И еще хотел поинтересоватся порядок отварачивания болтов краба может повлиять на срыв гайки?
Зы: Хотел спросить в прошлом году попадалась технологическая карта ремонта восмерки или девятки какрас может ктото знает название там две части?
Не забыть гайки на ремвставке проварить, иначе провернутся при затяжке.
Цитата: Kiolan от 12 Авг. 2010, 21:59:54
еще вариант-вварить рем вставку с 3-мя гайками или вскрыть со стороны бампера :)
Это вариант №2.
Цитата: 007Lexa от 13 Авг. 2010, 02:48:19
И еще хотел поинтересоватся порядок отварачивания болтов краба может повлиять на срыв гайки?
Зы: Хотел спросить в прошлом году попадалась технологическая карта ремонта восмерки или девятки какрас может ктото знает название там две части?
Порядок отворачивания болтов не влияет на срыв гайки.Гайка может оторваться при любом порядке отворачивания болтов если она слабо приварена.
По второму вопросу:Если это телевизор,то:верхняя и нижняя части или передняя и задняя.Площадка крепления кронштейна растяжки(краба) находится соответственно на нижней или передней части.
Обрати внимание на совет
Костяныч.
или вскрыть со стороны бампера
Вскрывать повыше так как пластина с гайками имеет загиб.
Использование волнистой проволки:
(http://i053.radikal.ru/1008/24/8a66459583f3t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1008/24/8a66459583f3.jpg.html)
azat,как волна ?не большая?сиськами не тянет?
Цитата: avtocond от 14 Авг. 2010, 20:42:44
azat,как волна ?не большая?сиськами не тянет?
Сисек нет,металл толстый
(http://s50.radikal.ru/i129/1008/7e/55eaa325cdfbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1008/7e/55eaa325cdfb.jpg.html)
Азат, а что "бороду" частично менял? Или я не разглядел на фото?
Да как бы юбку нерентабельно частично менять.Если уж менять,так всю,тем более там дел то...
Ничего не менял,вытянул-покрасил,сверху накладка пластмассовая,прикрутил. Если кому надо посмотреть,пусть бампер снимут и смотрят :D
Цитата: дядя Женя от 02 Сен. 2010, 13:43:28
Да как бы юбку нерентабельно частично менять.Если уж менять,так всю,тем более там дел то...
Это то меня и удивило! Видимо просто не разглядел на фото. ;D
всем привет.я бы хотел узнать у знатоков-каким способом можно "подсобрать"металл?при ударе видно потянуло,на место вроде поставил а пузырь остался.рифлёным молотком?или мож поднагреть точечно?
Цитата: avtocond от 21 Сен. 2010, 14:12:14
Углольнм электродом погреть и остудить
а если полуавтоматом точку и быстро мокрой тряпкой?
ну можно и так , когда другого варианта нет, но потом точку нужно спиливать.И электродом красивее , удобнее, быстрее .
почитай тему "Хлопушки" и борьба с ними"
Цитата: Kiolan от 21 Сен. 2010, 17:00:42
ну можно и так , когда другого варианта нет, но потом точку нужно спиливать.И электродом красивее , удобнее, быстрее .
почитай тему "Хлопушки" и борьба с ними"
уже попробовал-усаживается,а точки шлифой под ноль.
так никто и не говорит что нельзя :). Я сам на днях делал бус и ставил точки полуавтоматом, но изнутри боковины. Просто провод с угольком был короткий :) и изнутри ничего не спиливал, все равно потом закроется панелями.
Цитата: Kiolan от 21 Сен. 2010, 17:34:50
так никто и не говорит что нельзя :). Я сам на днях делал бус и ставил точки полуавтоматом, но изнутри боковины. Просто провод с угольком был короткий :) и изнутри ничего не спиливал, все равно потом закроется панелями.
а вот угольный электрод,к примеру,к инвертору прицепить же можно?
да хоть к любому мощному трансформатору, лишь бы выдержал, не грелся.
у меня вот ещё вопрос возник.как эфективно бороться с капотом если он к примеру винтом?они у иномарок вон какие здаровые карты.бывает "пукает" по диагонали
Я промазывал герметиком по закатке.(краю)Особенно гуляют из новых запчастей.
Цитата: avtocond от 28 Сен. 2010, 19:36:50
Я промазывал герметиком по закатке.(краю)Особенно гуляют из новых запчастей.
ну то есть по ребрам жёсткости\штамповкам проклеивать?обычным силиконом или полиуретаном?если честно,я вобще у нас не встречал что б кто то брался за капоты.давай говорят новый,нах,и всё тут :)
(http://s45.radikal.ru/i109/1010/e0/a0ea4a0e6df7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1010/e0/a0ea4a0e6df7.jpg.html).(http://s004.radikal.ru/i206/1010/1b/b586f1f668c9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1010/1b/b586f1f668c9.jpg.html). вот секисом занимаюсь.
Работа со споттером (небольшой видеокурс) _http://azerimix.com/terms.php?vq=Flatliner
Советую попробовать охлаждать осаживаемый металл размоченным асбестом, удобно,чисто, пользуюсь лет 20, им же обкладываю место сварки чтобы минимизировать повреждения краски, им же охлаждаю сварные швы стык-встык для уменьшения деформации шва, рекомендую :( >:(
Цитата: Сергей 26 от 09 Окт. 2010, 22:27:47
Советую попробовать охлаждать осаживаемый металл размоченным асбестом, удобно,чисто, пользуюсь лет 20, им же обкладываю место сварки чтобы минимизировать повреждения краски, им же охлаждаю сварные швы стык-встык для уменьшения деформации шва, рекомендую :( >:(
Удобно то удобно. Только асбест при нагреве выделяет вредные вещества. В гараже и так вредных веществ хватает. Я просто прикладываю мокрую тряпочку.
Возможно, кому нибудь пригодиться, как справился с такой простой задачкой - правка порога:
(http://f7.ifotki.info/thumb/fbd682fd63e02759e38af380b3ced4d15f467969982363.jpg) (http://ifotki.info/7/fbd682fd63e02759e38af380b3ced4d15f467969982363.jpg.html)
- Загнал на эстакаду.
- В районе точки В использовал обычный домкрат в качестве упора.
- Точку А зацепил захватом и тельфером тянул вниз.
Вытянул как по маслу, без особых хлопот. Все встало на свои места, даже особой постобработки не понадобиться.
Простенькая правка капота от десятки
(http://s008.radikal.ru/i305/1010/2f/8bf63418ddb7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i305/1010/2f/8bf63418ddb7.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i210/1010/8d/f70f8ad27c7bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1010/8d/f70f8ad27c7b.jpg.html)
поставил приспособу от растяжки-можно и без нее,просто локти последнее время болят,вот и приспосабливаюсь
(http://s014.radikal.ru/i327/1010/cb/dd17c5a74d94t.jpg) (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1010/cb/dd17c5a74d94.jpg.html)
осаживаю
(http://s013.radikal.ru/i323/1010/7f/7c079e561edbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1010/7f/7c079e561edb.jpg.html)
Использую дальше поддержку и рихтовочный напильник.
(http://s011.radikal.ru/i316/1010/59/edb373f90bbdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i316/1010/59/edb373f90bbd.jpg.html)
Не в ноль конечно,под шпаклевку вполне
(http://s008.radikal.ru/i303/1010/c1/c42b5e369ca2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1010/c1/c42b5e369ca2.jpg.html)
Дорогие друзья!
С должным терпение прочитал все посты и советы данного раздела форума!
Я инженер по профессии и образованию, являюсь машиностроителем! За время работы конструктором одного из дочерних предприятий АВТОВАЗа до блеваты находился по конвейеру АВТОВАЗа, видел абсолютно всё, и шелуха от семечек, и пустые бутылки, всё это чистой воды менталитет сборщиков, больше всего там работников, не имеющих образования, и уж точно не заинтересованных в качестве своей работы,оттого нет нормальных зазоров между элементами. И дело даже не в изношенности оснастки, а просто во время создания оснастки накосячили с размерами... я был свидетелем такой проблемы с кузовом Калины 1119, когда левый фонарь утопал в кузове на 3 мм, а правый оставался заподлицо. Размеры фонарей давали погрешность 0,5 мм что никак не перекрывало 3 мм.
Но всё в прошлом... кузов оставили, фонарь наростили...
Один "добрый" молодой человек, от всей души сделал мне "доброе" дело, въехав в зад протащил машину до столба в итоге что имеется:
(http://s001.radikal.ru/i195/1011/06/a46cbb715d2et.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1011/06/a46cbb715d2e.jpg.html)
(http://s016.radikal.ru/i335/1011/8d/4e53dd69d771.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s009.radikal.ru/i308/1011/a4/8279b2ca65f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s013.radikal.ru/i325/1011/d1/023b8798f9d7.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s010.radikal.ru/i312/1011/ab/c3237648a0b7.jpg) (http://www.radikal.ru)
В качестве описания повреждений, передние ланжероны загнулись вовнутрь, поперечная балка согнулась. Задний ланжерон остался цел, только поврежден полик правый.
Уже есть новые детали, вопрос с чего начать ремонт и ещё, пороги прогнили на столько, что машина проминает под своим весом остатки порогов, за что зафиксировать машину при правке передних ланжеронов?
Дабы доказать, что ремонт в силах выполнить сам, вот фото отрихтованной мной двери, был удар автомашиной ВАЗ 2104 под углом 45 градусов с зади, в итоге дверь и порог вместе с усилителем порога вогнулись вовнутрь. Дверь рихтовал чем попало, рукой выдавил основное, далее работал монтажкой и прутками разной длины диаметром 14 мм. О растяжках и другой гидравлике тогда даже не слышал. Порог выправлял пробив дыру со стороны дна (там может 0,3-0,2 мм осталось), сорвал плечо, но форму вернул... остальное шпаклевание, грунтовка, шкурение, грунтовка и окраска!
Низ двери тоже сгнил... вместе с каркасом, потому сделал ремонтную вставку из оцинковки обвальцевал и прихватил сваркой где смог ...
(http://s008.radikal.ru/i306/1011/89/a3914481e60dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1011/89/a3914481e60d.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i332/1011/f5/35e8a07251aft.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i332/1011/f5/35e8a07251af.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i203/1011/6d/8d10688b0830t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1011/6d/8d10688b0830.jpg.html)
(http://s008.radikal.ru/i306/1011/e5/369eb6f21bc3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1011/e5/369eb6f21bc3.jpg.html)
Фото после сборки к сожалению нет!
Выводил плоскости бруском из ДСП 16 мм с приклееной на неё наждачкой, чтобы не размыкал брусок от воды края были пропитаны клеем.
Многое узнал на станицах форума, многое из книг, а больше всего познал на практике и наблюдая за работой мастеров.
Почему не отдавал в работу мастерам? Нет ничего ценнее собственного опыта, потому всегда делаю всё сам, пока не достигну совершенства.
Например совершенно безнадёжный карбюратор я могу привести к заводским параметрам без труда, как никак на моём заводе их делают! :)
Цитата: Lexx GercuL от 04 Нояб. 2010, 01:20:31
....Нет ничего ценнее собственного опыта, потому всегда делаю всё сам, пока не достигну совершенства...
И это очень правильно!
Тут "спецы" тебе помогут!
Терпения тебе и удачи!
Надо начать с замены порогов,тогда и зацепиться будет за что.
Судя по тому что на фотках-заднее крыло проще поменять,при замене,возможно придется частично отрезать наружний усилитель задней панели,поправить и приварить обратно.По переду.Не похоже,что лонжероны ушли вверх или вниз.Скорей всего их просто сложило внутрь.(надо посмотреть как выглядит труба крепления растяжек)Судя по цвету авто и то что есть на фото-похоже,что телевизор не родной(отсутствует герметик и наклейка-хотя это не показатель,но всеже) Имеет смысл задуматься о зпмене телевизора-благо,в этом году ценник на них очень сильно упал по сравнению с прошлым годом.Если лонжероны сложило только внутрь,то при вставке нового телевизора(кстати,советую сперва поставить трубу для растяжек,иначе потом будут проблемы с установкой) -лонжероны просто раздвигаются растяжкой(усилие на боковое смещение до смешного мало,можно даже руками поболтать в стороны за лонжерон(когда снят телевизор и поперечная труба)
Заднее крыло замена я согласен, для того чтобы не вырезать стекло я обрезаю старое крыло прим 3-4 см от стекла, на новом аналогично срезаю этот фрагмент и варю стык встык. По передку согласен с заменой телевизора, перед заменой телевизор красим, а привариваем уже крашенный, остается покрасить только сварочные места. Перед срезом телевизора я бы рекомендовал грубо выпрямить поочередно верхнюю панель, брус межлонжеронный, и хоть немного балку, все эти операции можно проделать тягой самого авто, т.е. инерцией, важно правильно выбрать вектор движения относительно зафиксированной точки. Удачи!!! :(
Спасибо за комментарии!
Сегодня сфотографирую в разобранном виде повреждения и выложу для детального просмотра!
Пороги есть новые, но усилители повременил покупать, хотя сейчас думаю, что зря! Быть может для продажи и так сойдёт!
Дядя Женя! Рамка у меня тоже с самого начала вызывала сомнения, дело в том, что машина была уже битая, и когда капот закрывался, то зазор, между капотом и крылом сокращался до нуля от передней стойки к переду, регулировке не поддавался, со временем опразовались потёртости до металла, а потом и капот треснул в тех местах! Ещё имеются две трещины в лобовом стекле возле левой стойки, следы прошлого ДТП, судя по тому, что наложена краска оличающаяся по тону, и невыправленным вмятинам на брызговике.
Вообще я хочу отремонтировать авто так, чтобы только проффи мог найти следы ремонта. Что машина красилась отрицать не буду, быть может даже расскажу о том, что пороги меняные... и не более!
По замене деталей, у меня уже есть новый капот "ВАЗ", передняя рамка в сборе "КАМАЗ" Приоровскую брать не стал только из-за того, что машина старая 1998 год вып., заднее правое крыло "ВАЗ", задняя рамка в сборе "ВАЗ"... однажды у меня Папа сдавая задом не заметил столба и хорошенько с ним поздоровался, бампер целый остался, а панель и багажник смялись, так что буду менять и днище вытягивать надо, ну и полик правый тоже есть новый, покупал у проверенных людей на авторынке в Тольятти!
Сергей 26 абсолютно правильно заметил,что желательно по переду поправить до отпила по максимуму.Вазовскую переднюю верхнюю панель на телевизор счас уже и не найдешь.По поводу ремонта-чтоб профи не нашел ;D Профи найдут все.Вот как раз и не надо при продаже говорить,что пороги меняные-очень не любят такие авто брать.
Цитата: дядя Женя от 06 Нояб. 2010, 11:46:41
.Вот как раз и не надо при продаже говорить,что пороги меняные-очень не любят такие авто брать.
Обязательно это учту!
Вот и фото, сразу скажу, что балку поперечную не сфоткал, словами лишь опишу, что прогнулась вовнутрь она примерно на 15-20 мм. Если смотреть спереди, то в нормальном состоянии плоскости крепежа балки горизонтальны и прилегают к ланжеронам, в моём случае, балка осталась горизонтальна, а кронштейны загнулись винтом вместе с ланжеронами, то есть ланжерны прокрутились вокруг своей продольной оси.
Виды сзади:
(http://s007.radikal.ru/i302/1011/f0/b6c1dd7b84aet.jpg) (http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i302/1011/f0/b6c1dd7b84ae.jpg.html)
(http://s011.radikal.ru/i317/1011/8d/e2c49aa71e51t.jpg) (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i317/1011/8d/e2c49aa71e51.jpg.html)
Вид спереди, такая вот стыковка, когда буду править, отколупаю шпаклю, там видно будет:
(http://s007.radikal.ru/i301/1011/14/afce47eda0b5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i301/1011/14/afce47eda0b5.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i333/1011/44/9d799bdad3e8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1011/44/9d799bdad3e8.jpg.html)
(http://s014.radikal.ru/i327/1011/3b/b8dcbaf76b7et.jpg) (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1011/3b/b8dcbaf76b7e.jpg.html)
(http://s009.radikal.ru/i310/1011/8b/f822abf877b5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1011/8b/f822abf877b5.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i330/1011/5e/dd1b618118c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1011/5e/dd1b618118c0.jpg.html)
(http://s016.radikal.ru/i337/1011/94/fab87e05d56at.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1011/94/fab87e05d56a.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i333/1011/1f/e48fa63cfa1bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1011/1f/e48fa63cfa1b.jpg.html)
(http://s010.radikal.ru/i311/1011/5a/7f51d8b0dcc5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1011/5a/7f51d8b0dcc5.jpg.html)
(http://s011.radikal.ru/i315/1011/16/6b8c36ad1f94t.jpg) (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i315/1011/16/6b8c36ad1f94.jpg.html)
Здесь шов виднеется:
(http://s008.radikal.ru/i303/1011/02/d93165e298d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1011/02/d93165e298d5.jpg.html)
Здесь тоже швы:
(http://s010.radikal.ru/i313/1011/74/aa0cd712fa1ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1011/74/aa0cd712fa1f.jpg.html)
(http://s016.radikal.ru/i337/1011/b7/7793d2f537c3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1011/b7/7793d2f537c3.jpg.html)
Общий вид спереди:
(http://s013.radikal.ru/i322/1011/f9/de5e7fe70897t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1011/f9/de5e7fe70897.jpg.html)
Общий вид слева:
(http://s016.radikal.ru/i334/1011/b5/dcab04dbcc9bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1011/b5/dcab04dbcc9b.jpg.html)
Это пока все фото!
Цитата: BulgakOFF от 28 Сен. 2009, 22:39:21
Про исправление вмятины с помощью поддержки которой давишь изнутри, а снаружи бьешь напильником, это совершенно правильно, я так раньше делал, только бил просто торцом пластины стальной несильно в место где давил поддержкой, пока не купил сатовский молоток с пирамидками (до этого на фото) вот с ним, и с поддержой изнутри, ну очень хорошо получается в окончательную фазу поверхность выводить, наклепа не происходит и податливый метал наружу потихоньку выдается. По сегодняшней выложенной схеме честно говоря плохо понял ударив по лопатке (особенно если хоть чуть перекосил) получим такую отдачу в руку, что охренеть не долго, хотя мож я просто так не делал никогда. Но все равно не понял, Дядя Женя будь добр разъясни плиз получше ( и че то фотки не открываются :().
закон рычагов, чем дальше держиш от удара тем меньше удар на руку и больше на деталь
Я думаю, здесь лучше начинать с вытяжки, рихтовки или замены лонжеронов, начни с морды, ее проще сделать, можно без стапеля, заодно потренируешься в рихтовке. С "жопой" все сложнее, возможно понадобиться стапель. По "морде" скорее всего лонжероны не сложились, их либо раздвинуло, либо стянуло вовнутрь усилителем бампера и телевизором. Я бы не задумываясь сразу убрал телевизор и тянул каждый лонжерон в отдельности. Диагональные размеры от крепления петли капота до конца лонжерона можно взять с любой целой машины. Операцию по вытяжке можно сделать в обычном каменном гараже, загнав машину задом в гараж, так, чтобы лонжероны находились в проеме ворот гаража. Можно поставить растяжку к концу лонжерона от стенки проемов ворот, а с противоположной стороны поставить упор в районе стыка с моторным щитом от стенки гаража. Сфоткай проем задней двери, заднее крыло с открытой и закрытой дверью, задний стакан из багажника.
По "жопе", для примера, фотки, где делал приору. Перед заменой крыла сначала тянул, т.к. задняя дверь не открывалась, было легче, потому что работал на стапеле. Менял только крыло, остальное восстанавливал.
(http://s012.radikal.ru/i320/1011/c2/32bd174cfd36t.jpg) (http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i320/1011/c2/32bd174cfd36.jpg.html)(http://s008.radikal.ru/i305/1011/a5/086cc9dafc81t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i305/1011/a5/086cc9dafc81.jpg.html)(http://s015.radikal.ru/i330/1011/12/4b0b6fc8f1c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1011/12/4b0b6fc8f1c7.jpg.html)(http://s015.radikal.ru/i331/1011/cd/749da46f9ca2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1011/cd/749da46f9ca2.jpg.html)(http://s013.radikal.ru/i323/1011/85/01ad47b92111t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1011/85/01ad47b92111.jpg.html)
:(Юра работа приличная, но стоило ли восстанавливать задн панель с усилителем, если можно было частично поменять, тем более складка на лев задн лонже должна была быть, а чтобы ее отрихтовать надо было обеспечивать доступ. :(
Там не было смысла менять заднюю панель, т.к. не было прямого удара в лонжерон, и он остался целым.
Спасибо, что принимаете участие в составлении технологии ремонта моего авто! :)
Фотографии обязательно сделаю и выложу!
В зависимости от средств, которыми я буду обладать, я планировал сделать стапель, приобрести гидравлику, уговорить дядю выковать цепи с крюками.
Лично я не считаю пороги надёжным местом для крепления стапеля, самое сильное место сзади - это крепление задней балки к кузову, за него и собираюсь фиксировать сзади, а спереди за кронштейны крепления рычагов подвески. Это моё мнение!
Ещё такой вопрос, судя по всему, боковое стекло придётся вырезать для замены крыла, так ли это?
Я бы стекло срезал,качественней будет чем рубать крыло по живому.Зачем ковать цепи,не проще взять готовые?
Да нет-как раз самое правильное место-это держать авто за пороги.Уши крепления балки гнуться в легкую(так же как и сама балка-проверено)
Цитата: Кулибин 1 от 07 Нояб. 2010, 15:58:18
(http://s015.radikal.ru/i330/1011/12/4b0b6fc8f1c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1011/12/4b0b6fc8f1c7.jpg.html)
Че за шпатля такая синяя-стекло и чъего производства?
Кто подскажет как лучше вытянуть капот при ударе с переди из нутри не подлезиш .
кто подскажет как проще и качественнее отрихтовать капот после удара с переди вместе где стоит защелка
Цитата: Anton100 от 08 Нояб. 2010, 12:07:58
Цитата: Кулибин 1 от 07 Нояб. 2010, 15:58:18
(http://s015.radikal.ru/i330/1011/12/4b0b6fc8f1c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1011/12/4b0b6fc8f1c7.jpg.html)
Че за шпатля такая синяя-стекло и чъего производства?
не уверен, но походу GoldCar. Самому интересно узнать :)
Цитата: Sergeu61 от 08 Нояб. 2010, 12:48:07
кто подскажет как проще и качественнее отрихтовать капот после удара с переди вместе где стоит защелка
Фото выкладывай,обсудим.
Цитата: Anton100 от 08 Нояб. 2010, 12:07:58
Че за шпатля такая синяя-стекло и чъего производства?
Стекло, голд кар.
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2672.0
Цитата: avtocond от 08 Нояб. 2010, 09:19:36
Зачем ковать цепи,не проще взять готовые?
Скажем так, за цепь 5 метров просят 4500 рублей, сечение к сожалению мне продавец не сообщил, общался по телефону! Это непозволительная роскошь для меня, да и знающий человек подтвердит, что кованные цепи прочнее сцепляются, главное технологию выдержать! Отец дяди всю жизнь был кузнецом, дядю научил всему, что знает, думаю цепочку нужную выковать труда не составит!
Кстати можно применить строповочные цепи, благо, что на крюках сразу нагрузка написана допустимая, Например цепь сечением 10 мм общего назначения способна выдержать статическую нагрузку 5 тонн, 18 мм цепь удержит 10 тонн, но я сомневаюсь, что на практике кто-то часто такие нагрузки применяет!
У нас техническая цепь в "Крепыже" стоит 400руб за 1 метр
Цитата: дядя Женя от 08 Нояб. 2010, 10:45:14
Да нет-как раз самое правильное место-это держать авто за пороги.Уши крепления балки гнуться в легкую(так же как и сама балка-проверено)
Здесь могу поспорить, за саму балку никто крепиться не собирается, вся балка вместе с кронштейном скручивается и стапель с подготовленными опорами монтируется в шпильки крепления кронштейнов балки, примерно так же спереди.
Быть может прочности нижнего соединения порога, усилителя и днища в новом автомобиле достаточна, чтобы не произошла деформация сдвига, а в гнилье я уверен выдернет всё с мясом, и у этого способа есть и ещё один недостаток, повреждается ЛКМ и антигравий если есть, что далеко не самый приемлемый вариант.
Быть может для продажи авто после ремонта это и не важно. А вообще, если неправильно закрепить штатный домкрат, который как раз фиксируется за бортик порога, то этот самый бортик загибается, сам видел как один человек так замял на абсолютно новой 12-ке, к тому же крепление балки самое прочное место в кузове, тут даже спорить нет смысла, т.к. она поперечно проходит через весь кузов, а в случае приложения поперечных нагрузок ей не составит труда сопротивляться им при правке!
я не критикую методы, особенно когда стоит вопрос времени, например я в своём случае буду освобождать моторный отсек вообще от всего, кроме тормозной системы, а многие ничего не убирают...
Цитата: Jackson от 08 Нояб. 2010, 23:47:44
У нас техническая цепь в "Крепыже" стоит 400руб за 1 метр
Тут Дядя Женя писал что такая цепь у него порвалась, потому и не знаю даже, стоит ли её пробовать, у нас в городе ширпотребной цепи полно продают, максимальную видел 12 мм сечением, тонн 5 может и выдержит конечно... в моём случае она точно выдержит. Стоимость у нас примерно 300 руб сечением 10 мм... но а для ремонта кузовов у нас в городе глухо... если кто изнает что, из-за боязни конкуренции ни за что не расскажет!
За всю мою практику-всегда крепил авто за пороги(само собой-надо крепить в точе крепления домкрата-там стоят дополнительные усилители)-основный усилия -это на сдвиг вперед и в бок.Крайне редко вниз и вверх.Да и не было случаев порванного порога(даже из-за ветхости) а вот ,случаи отрыва лонжерона были,причем не гнилого!Поэтому у меня такое и мнение,что надо крепить за пороги,тем более все существующие стапеля(мне известные) крепяться как раз за пороги.Единственный случай припоминаю-тянул БМВ 316 86 г.в. пару лет назад,при боков смещении лонжеров,передняя часть порогов стала заламываться в бок-пришлось дополнительно ставить упоры под лонжероны под днищем(там просто такая конструкция авто).
Уважаемый Дядя Женя, я ни в коем случае не хочу ставить под сомнения методы и способы правки кузовов, я уверен, что раз буржуи крепят за пороги, то они знают, что делают! Я лишь высказал предположение, что при боковом замятии ланжеронов и при гнилых порогах, как раз велика вероятность сдвинуть пороги или порвать их... здесь большую роль играет ширина захвата порогов... чем захваты шире, тем больше они захватывают площадь, тем больше сопротивление замятию или сдвигу у порогов, да это и так всем понятно!
Тогда у меня ещё вопрос, с завода идёт отличная обработка против коррозии, некая вспененая масса, "барханами" лежащая на поверхности, естственно, при замене деталей кроме грунта и краски ничего нет и легко можно определить мененую деталь, а мне к тому же придётся залатывать дыры в днище, так вот, есть ли какой-нибудь способ имитации такого покрытия, и может ли антигравий так укрывать металл?
Распыляемый герметик в помощь.Хотя можно и антигравием получить подобное(на российских авто)
чето про такой неслышал
Цитата: КРЕСТНЫЙ ОТЕЦ от 09 Нояб. 2010, 20:41:14
чето про такой неслышал
вот один из них, только он не полиуретан, сначала кистью полиуритан ложат, потом этим
есть в апп еще, тоже нормально получается
http://www.youtube.com/watch?v=qj-aJaZTnpU&feature=related
Дядь Жень, твоему терпению можно позавидовать :), могу только поддержать. Делаю захват за пороги, спереди ставлю в районе передней дверной стойки, т.к. там самый сильный узел, а сзади (на 10-ке) в районе заднего поддомкратника (как, впрочем, и спереди), там, где по-моему, заканчивается задний лонжерон. Lexx GercuL, на фото у тебя порогов не увидел, а вот задние лонжероны точно гнилые.
Цитата: Кулибин 1 от 09 Нояб. 2010, 21:23:29
на фото у тебя порогов не увидел, а вот задние лонжероны точно гнилые.
Пороги те ещё... поддомкратники передние вообще насквозь, слева провода даже рукой достать можно, справа я самодельный делал года 4 назад. Задние ланжероны в ужасном состоянии, не спорю. Делать надо да продавать!
Жду решения суда, потому и время тяну с ремонтом.
Скинь фото снизу днища в районе поддомкратников, может что-нибудь придумаем.
Lexx GercuL
А что тут думать. Меняй пороги, задние лонжероны, рихтуй и продавай.
/http://oktpdr.ru/forum/index.php?topic=5.30 на этой странице есть весьма поучительное видео по рихтовке двери с нагревом.Рихтовку двери производит человек с весьма большим стажем-рекомендую просмотреть
Цитата: дядя Женя от 11 Нояб. 2010, 19:30:33
/http://oktpdr.ru/forum/index.php?topic=5.30 на этой странице есть весьма поучительное видео по рихтовке двери с нагревом.Рихтовку двери производит человек с весьма большим стажем-рекомендую просмотреть
Не поленился, посмотрел все видео, хоть и рвалась душа быстрее перемотать. Если бы рядом сидел человек, который учил меня рихтовке, мы бы с ним посмеялись от души. Конечно, сколько мастеров, столько и методов в рихтовке. Может быть этот человек что-то соображает в работе по нагреву металла (сам я почти всегда обхожусь без нагрева), но в рихтовке он просто не видит деталь и никакие линейки тут не помогут. На рихтовку было потрачено около 50мин. чистого видео, но работы тут на 15-20мин. (включая подбор инструмента). В данном примере человек сделал одну большую шишку и методом нагрева и простукивания начал усаживать ее от центра разгоняя до краев детали, что не приемлимо для меня. Я бы в-первую очередь поставил на место канты двери по молдингу и по периметру завальцовки замятой части, после этого можно было было отрихтовать деталь без нагрева и собирания шишек по всей нижней части двери. Есть сомнение, что верхняя часть двери обошлась без шпатлевания (без обид). Я рихтую под себя, и для меня главное, чтобы не было хлопуна и подготовщик смог доделать деталь до покраски (а подготовщик и маляр я сам). Гораздо больше времени и труда занимает устраранить хлопун, чем зашпатлевать небольшую ямку, оставшуюся после рихтовки. Я стараюсь не делать лишней работы как в рихтовке, так и в подготовке.
Я тоже работаю без нагрева.Тем не менее с поставленной задачей он справился.И надо заметить не так и плохо.Про верхнюю часть отдельная тема.Я верю,что он ее поправил без покраски.Просто эта ссылка с беспокрасочного форума и там есть видео его работ по беспокраске,где в принципе показано практически все(там есть работы и других мастеров,но именно у него работы мне понятны и доступны)
По поводу покрытия порогов. Я использовал антигравий под покраску и пистолет под антигравий, отрисовывал стандартно малярным скотчем. Получается по заводскому. Этим способом обрабатывал все подряд в стремлении сделать калдину как мозжно бесшумнее: изнутри и снаружи колесные арки, крылья, двери, капот...
(http://f7.ifotki.info/thumb/a4e10f488f3dffc821a19a4f105c67595f467b72300553.jpg) (http://ifotki.info/7/a4e10f488f3dffc821a19a4f105c67595f467b72300553.jpg.html)
Лучше было изнутри проклеить матами,фольгироваными,толку больше чем антигравием.
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1376.msg107744;topicseen#new
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1041.0
Восстановление брызговика и его усилителя. Сначала вытягивал, потом отсверливал усилитель. Такую работу можно сделать и без стапеля. На фото видно, что тянул я от стапеля, но не крепил машину.
(http://i027.radikal.ru/1011/69/45f2da22d3d2t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1011/69/45f2da22d3d2.jpg.html) (http://i074.radikal.ru/1011/05/a64194c047b9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1011/05/a64194c047b9.jpg.html) (http://s016.radikal.ru/i337/1011/eb/2bd142b6681at.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1011/eb/2bd142b6681a.jpg.html) (http://s002.radikal.ru/i200/1011/f2/a7ecda32be60t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1011/f2/a7ecda32be60.jpg.html) (http://s011.radikal.ru/i315/1011/87/163a9406ced8t.jpg)[/URL [URL=http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1011/5c/d040f684a72f.jpg.html](http://s009.radikal.ru/i309/1011/5c/d040f684a72ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i315/1011/87/163a9406ced8.jpg.html) (http://s49.radikal.ru/i126/1011/c3/5b33aa6dfad2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1011/c3/5b33aa6dfad2.jpg.html) (http://s016.radikal.ru/i334/1011/7b/8c7d898966f8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1011/7b/8c7d898966f8.jpg.html) (http://s05.radikal.ru/i178/1011/e9/03afc4b788eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1011/e9/03afc4b788ef.jpg.html) (http://s008.radikal.ru/i306/1011/c2/6859ee382067t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1011/c2/6859ee382067.jpg.html)
Цитата: Кулибин 1 от 11 Нояб. 2010, 23:29:50
Цитата: дядя Женя от 11 Нояб. 2010, 19:30:33
/http://oktpdr.ru/forum/index.php?topic=5.30 на этой странице есть весьма поучительное видео по рихтовке двери с нагревом.Рихтовку двери производит человек с весьма большим стажем-рекомендую просмотреть
Не поленился, посмотрел все видео, хоть и рвалась душа быстрее перемотать. Если бы рядом сидел человек, который учил меня рихтовке, мы бы с ним посмеялись от души. Конечно, сколько мастеров, столько и методов в рихтовке. Может быть этот человек что-то соображает в работе по нагреву металла (сам я почти всегда обхожусь без нагрева), но в рихтовке он просто не видит деталь и никакие линейки тут не помогут. На рихтовку было потрачено около 50мин. чистого видео, но работы тут на 15-20мин. (включая подбор инструмента). В данном примере человек сделал одну большую шишку и методом нагрева и простукивания начал усаживать ее от центра разгоняя до краев детали, что не приемлимо для меня. Я бы в-первую очередь поставил на место канты двери по молдингу и по периметру завальцовки замятой части, после этого можно было было отрихтовать деталь без нагрева и собирания шишек по всей нижней части двери. Есть сомнение, что верхняя часть двери обошлась без шпатлевания (без обид). Я рихтую под себя, и для меня главное, чтобы не было хлопуна и подготовщик смог доделать деталь до покраски (а подготовщик и маляр я сам). Гораздо больше времени и труда занимает устраранить хлопун, чем зашпатлевать небольшую ямку, оставшуюся после рихтовки. Я стараюсь не делать лишней работы как в рихтовке, так и в подготовке.
Я снимал это видео. Усамого опыта рихтовки немного ,лет пять. Никто меня этому не учил.Рихтовал всегда под себя, с последующей подготовкой и покраской. Поэтому глядя на на эту дверь до работы мне тоже казалось тут делов на 20 минут, причем я бы ее не снимал и тем более не грел. Но верх бы я точно не спас (а он сделал 100 процентом безпокрасочно), и шпаклевал бы начиная с волокна. А здесь подготовщик перетянул оди раз наполнительной и под грунт. Так что рихтовка рихтовке рознь. Я у него учусь беспокраске и заодно прошу просветить меня в правильной рихтовке. Сейчас у них на сервисе рихтуют проще, раньше выводили практически под грунт. Да и шпакли раньше нормальной не было. Вчера рихтовали дверь на Ланосе, которая шла под замену, но клиент решил съэкономить. По мне работы надва часа, а у него заняло день. И то он говорит еще бы пару часов и вполный ноль было бы. Я спецально напрсился на подготовку этой двери, чтоб ьпрочувствовать разницу. И ,честно, был в шоке. По привычке мазанул два раза( хотя после мой рихтовки пришлось бы еще первый слой волосянкой перетягивать) обычной наполнительной и когда нача чухать понял, что второй перетяг был лишним. А что он делает по безпокраске, так это надо видеть. У нас бы деталь меняли. Дядь Женя не даст соврать. Так что рихтовка рихтовке рознь и сменется тот, кто смеется последним. Удачи.
Если смотрели внимательно видео.
Канты были поставлены на место перед рихтовкой.
Единственно я не стал заостряться на них, так плоскость еще была далека
от кантов.
Рассказал человеку как работать основу с напильником.
Верхний поставлен с помощью напильника.
Нижний с помощью рессоры
Самая верхняя плоскость безпокрасочно.
И не забывайте это Вольво, а не хундай какой или десятка,
где металл как пластелин.
Лишний металл сгонялся от верха к самому низу.
Вадим, спасибо за поддержку, только в жестяночном цеху больше не шпаклюй,
у нас для этого есть малярной помещение. ;)
Сегодня приходил тебя не было, хотя сам забыл тебя предупредить. :)
Приветствую Сталкер на нашем форуме.Надеюсь будешь заглядывать и делиться методами работы ;)
дядя Женя, не забывайте и за наш форум.
Не обижайтесь, на высказывания коллег .
У каждого свои взгляды, тем более когда опыт за плечами.
Главное результат, а как он был достигнут, это второй вопрос. :)
Я думаю вы поняли о чем.
Тема моя называется "Классическая рихтовка (для начинающих)",
и у меня нет задачи кого-то учить или воспитывать.
Кому нужно , может извлекет уроки, кому нет - посмеется.
Каждому свое.
Но так работаю много лет, и не собираюсь менять метод работы.
Если что нужно, вы знаете как меня найти. :)
Stalker73 ,спасибо за понимание.Сколько людей-столько и мнений,и форум как раз и служит для того,чтобы своим поделиться,посмотреть на других-общее дело делаем коллеги,всем удачи и легких правок ;)
Согласен с тем, что в любой работе главное - результат, с этим не поспоришь. По безпокраске не буду спорить, это совсем другое направление, замятые лонжероны, которые я делаю, без покраски не восстановишь. Но для меня метод рихтовки, как на видео, с применением газовой горелки - устаревший и не рациональный.
Не все беспокрасочники, могут только ямки давить.
Среди них много в прошлом жестянщиков.
Которые не только замятые лонжероны вытягивают, но рихтуют
то что давно срезают и выкидывают, так как проблема с запчастями уже в прошлом.
Попробуйте восстановить крышу после переворота на асфальте со сто процентным повреждением
без единого нагрева,
и я скажу что вы Мастер с большой буквы.
Только как вы будете собирать лишний металл я незнаю, не изменив геометрии
крыши так как она должна быть на самом деле.
Лично я не против нагрева и сам пользуюсь нагревом.Но считаю горелку неудобной-газ, баллоны, шланги. Сам использую угольный електрод.Но вообще -кто как привык, главное результат.
Ну знаете, удобство это дело второе.
Нам всегда хочется чтобы быстро без напряга и чтобы удобно было.
Это естественно.
Я грел разными способами и всем, в том числе и аргоновой сваркой,
точнее вольфрамовым наконечником. Вот где действительно неудобно,
маска на голове, чиркаешь иглой , прогреваешь, скидывешь по быстрому маску
и быстро пока не остыло просаживаешь. После такого горелка самое что ниесть удобное.
Я могу регулировать пламя, температуру..., мне не нужно заботиться о чистоте металла чтобы был контакт и т.д. А вообще сейчас продается все и горелочки махонькие и шланги тонюсенькие, и генератор заправлять не нужно, есть балоны со ацителеном.
А если вы по уму обустроить рабочее место..., подставку под горелку.
Такие неудобстава как вам сейчас кажутся, от них не останется и следа. :)
:) вот именно это и не нравится- тащить балон, шланг, ацетилен... А так в любую минуту провод с углем к полуавтомату , который всегда около машины при рихтовке и сварке , и уже грею. Но я говорил-это дело привычки каждого.
Лучше тащить полуавтомат, провода со шлангом, балон углекислотный, он же от полуавтомата. ;D
Если так говорить, то я могу подобное сказать.
На самом деле никогда никакие балоны никто не таскает.
Шланги тонкие, и почти ничего не весят, длина от 10 до 15 метров с головой хватит.
Балонов хватает очень надолго, особенно с ацитиленом.
Баллоны закреплены в определенном месте в цеху, и их нетрогают месяцами, пока не пришла замена.
На горелке сделан крючок, после прогрева просто кидаем горелку на специальную подставку.. никаких заморочек.
Конечно можно и угольными электродами прогревать, я и не отрицаю этого.
Но для серьезной рихтовки это не то.
В общем вам удобно, работайте так. :)
Stalker73 -может сам покажешь рихтовку крыла без нагрева ;) -А то получается,что я как бы тут посредник O0 Просто у нас форум построен для помощи начинающим-а у тебя видео зачетное.И инструменты понятны и доступны.Я конечно понимаю,что новичек взявши впервые напильник в руки сможет повтороить нечто сразу-по крайне мере по видео ясно и понятно,что это возможно и доступно.Да и гораздо лучше,чем шпаклю килограммами валить.
Ясен пень что хлопуна не будет,там будет тостун.А потом по месту приварки шпакля не олушивается?
Цитата: celentano от 17 Нояб. 2010, 21:53:00
Не хочу выглядеть делитантом, но не всегда нагрев поможет от хлопуна. Я выхожу из ситуации приварив с внутренней стороны детали кусок металлической пластины. 100% в этом месте хлопуна не будет.
когда то и я так делал , когда не знал как убрать хлопун с помощью нагрева :)
Рожденный брать давать не может! ;)
Я понимаю что рихтуется но потом при эксплуотации эти точки с внешней стороны имеют колебания в металле-короче гнет их при вибрации и шпакля на этих местах расшатывается повторяя точки сварки.
Еще правка Stalker73
http://www.youtube.com/watch?v=XE6eAoiGDII
http://www.youtube.com/watch?v=7X7Pe4L4ZwY
Здесь как видите никакого нагрева.
Надо было в шланг дунуть и распрямить.
Цитата: дядя Женя от 17 Нояб. 2010, 20:16:13
Stalker73 -может сам покажешь рихтовку крыла без нагрева ;) -А то получается,что я как бы тут посредник O0 Просто у нас форум построен для помощи начинающим-а у тебя видео зачетное.И инструменты понятны и доступны.Я конечно понимаю,что новичек взявши впервые напильник в руки сможет повтороить нечто сразу-по крайне мере по видео ясно и понятно,что это возможно и доступно.Да и гораздо лучше,чем шпаклю килограммами валить.
Дядя Женя я сейчас рихтую крайне редко, когда ребята не справляются в жестянке.
Будет что интересное выложу, просто сейчас нет времени на это,
в основном безпокраской занимаюсь.
У нас задача не просто отрихтовать деталь поД минимальный слой материалов,
но чтобы она стояла самостоятельно без усилителей, а не счет них, как и должно быть.
Да и на ощупь были незаметны перепады в виде бугорков и ямок, и сответственно
геометрила была как у целой.
Раньше , когда не было своей малярки, было условие, чтобы металл не был сильно побит,
и выглядел нормально,так как клиент забирал машину и видел результаты рихтовки.
Грубые наколы не прокатывали.
Ну в общем мы так делаем, и уже привыкли. :)
Stalker73,
Видео зачетное! Молодцы ребята!
А Вы бы могли показать фотку своего балона с МАФ (+редуктор) и горелки (я имею ввиду крючек)
А то лежит горелочка со шлангами без дела - хочу попробовать как Вы стучать....
Видео взрослое!! Но еще раз убедился в том, сколько мастеров, столько методов и подходов особенно в усадке металлов, а всетаки самый главный метод это опыт, все же работают на результат. Когда я начинаю кому нибудь показывать и рассказывать процесс усадки результат получается длинным и корявым, как только работаешь не думая о самом процессе и не отвлекаясь на объяснения получается намного чище и быстрее. Как бы это высокопарно не звучало мне думается что даже звук металла при пальпации хлопуна указывает где правильней поставить точку и какого размера. В общем такие вещи объяснять очень сложно, надо пробовать самому и учиться,учиться и ....... Всем удачи!!!
Насчет хлопуна, верно подмечено, коллега. :)
Насчет балона с МАФ (+редуктор) , используем
балон с ацитиленом, выход по температуре больше,
быстрее прогрев и более широкое применение.
Цитата: Сергей 26 от 18 Нояб. 2010, 19:39:30
Видео взрослое!! Но еще раз убедился в том, сколько мастеров, столько методов и подходов особенно в усадке металлов, а всетаки самый главный метод это опыт, все же работают на результат. Когда я начинаю кому нибудь показывать и рассказывать процесс усадки результат получается длинным и корявым, как только работаешь не думая о самом процессе и не отвлекаясь на объяснения получается намного чище и быстрее. Как бы это высокопарно не звучало мне думается что даже звук металла при пальпации хлопуна указывает где правильней поставить точку и какого размера. В общем такие вещи объяснять очень сложно, надо пробовать самому и учиться,учиться и ....... Всем удачи!!!
Совершенно верно коллега.Я почему и обращаю внимание на работы Stalker73,что рихтовку очень тяжело обьяснять-это надо чувствовать.А тут не просто обьяснение,а еще и видео снято.Причем все обьяснено на доступном уровне!.А наш форум как раз и специализируется на помощи новичкам и пожалуй в этот раздел буквально парой работ Stalker73 принес не мало.Что наше фото,тут весь процесс виден.Респект и уважуха!
Обожаю собирать коллекцию таких роликов по разным направлениям. Приличная видеобиблиотека получается. Всегда приятно посмотреть работу мастера и поучиться. И могу сказать, что по теме рихтовка не припомню работ лучше чем у Stalker73. Это касается полного цикла работ с деталью гладильным напильником, да и с горелкой тоже. Такой полной информации я не встречал. Здесь есть чему научиться, можно подсмотреть и послушать. И мне лично не важно сколько на это затрачено времени. Мне важно увидеть сам процесс и пояснения. А дальше уж сами разберемся :). Так полагаю, что большинство мастеров не выводят так дотошно в ноль, а оставляют в первой половине фильма :). Здесь же показана сама выколотка+собственно рихтовка+доводка под ноль (ювелирка :)).
Кроме того, действительно, при объяснении (обучении) того, что я делаю, времени уходит на много больше, если делаю это без пояснений :). Зато, визуально человек воспринимает информацию под 80%. Слова же без видеоматериала, даже довольно конкретные, восприниматься по разному :).
Спасибо за отличные обучающие ролики! Побольше бы такого материала.
Цитата: дядя Женя от 05 Окт. 2009, 18:59:42
Александр-вполне удачная конструкция-в ней ценно то,что можно менять вектор тяги.У меня у самого опыт в различных конструкциях небольшой-описал лишь то, что сам применял на первых порах и что видел у знакомых.Помучавшись пару раз я решился почти на настоящий стапель и сделал гдето за неделю-но тогда с металлом было проще,да и токарные работы мне обошлись починеным авто токарю.Поэтому ,коллеги у кого какие наработки в закреплении авто-делитесь-принимаются любые варианты ;)
Я тут новенький, поэтому читаю всё по порядку. Раньше как и другие крепил машину как-нибудь, и тянул чем-нибудь. Несколько лет назад сменил место жительства и при постройке гаража посторался воплотить все свои идеи в жизнь. Вот что получилось.
http://repin769.blogspot.com/2010/11/blog-post.html
чисто,даже завидно :)
Цитата: Андрей СССР от 05 Дек. 2010, 17:05:11
Цитата: дядя Женя от 05 Окт. 2009, 18:59:42
Александр-вполне удачная конструкция-в ней ценно то,что можно менять вектор тяги.У меня у самого опыт в различных конструкциях небольшой-описал лишь то, что сам применял на первых порах и что видел у знакомых.Помучавшись пару раз я решился почти на настоящий стапель и сделал гдето за неделю-но тогда с металлом было проще,да и токарные работы мне обошлись починеным авто токарю.Поэтому ,коллеги у кого какие наработки в закреплении авто-делитесь-принимаются любые варианты ;)
Я тут новенький, поэтому читаю всё по порядку. Раньше как и другие крепил машину как-нибудь, и тянул чем-нибудь. Несколько лет назад сменил место жительства и при постройке гаража посторался воплотить все свои идеи в жизнь. Вот что получилось.
http://repin769.blogspot.com/2010/11/blog-post.html
работы просто супер!, какой размер гаража, и спотер самоделка или заводской?
Гараж 5.5 на 12 внутри. Споттер заводской, купил летом 21000 деревянных. Кое что к ниму пришлось доделать самому.
Прочитал всю тему, я просто в восторге, отсюда почерпнул для себя огромное количество полезной информации, спасибо ВАМ, в первую очередь постоянным участникам которые здесь постоянно - Дяде Жене, Jackson, рихтовка крыла сталкера меня просто поразила - есть к чему стремиться. Сам сейчас много тренируюсь, умею "всего понемногу", хочется достичь совершенства хотя бы в чем то одном. и покраска у меня с косяками и выведение плоскостей дается трудно, и рихтовка в идеал плохо выходит, но если долго потеть все получается) В конце весны-летом хочу начать заниматься мелкой жестянкой - докупив кое какой инструмент.
Андрей СССР, увидев твой стапель просто поражен, никогда не видел такого принципа, и кажется понял что мне нужно, огромное спасибо за то что выложил!
У меня гараж изначально маленький 3х6, плюс там верстак, стеллажи, полуавтомат с баллоном, компрессор и т. д. Реально там работать со стапелем нереально, однако есть яма в которой швеллер есть, конечно его можно усилить и по твоему принципу сделать крепление машины тисками, как правильно, при этом это все не будет занимать много места, компактно, надежно и эффективно! Главное машину закрепить а за что тянуть вопрос уже решаемый - стены монолитные железобетонные, уголок 80ка на трех анкерах держится, к нему прикрутил блок и в сторону вывел лебедку(высота маленькая), помогло, движки вынимать вообще супер, так можно таких уголков наделать по всему гаражу)) Анкера 20 мм использовал, один выдерживает 1,5 тонны нагрузку, так что за этот уголок кое что и дернуть можно!
Антоха-не все так просто.У пользователя нашего форума voxy первая авто была в ремонте требующая стапеля форд эскйп с боковым ударом(гдето есть его тема тут на форуме) В итоге ,я узнал это авто(авто моего знакомого) мы с ним списались и выяснили,что живем не далеко друг от друга.Так вот-когда он делал этого форда-вариантов крепления кузова,кроме как к окантовке ямы,у него не было.Помимо этого,авто упиралось через бруски в стену и тянулось через анкера,наскозь пробурив стену.Итог-яма была разрушена и им куплен стапель(фотки есть в теме про волгу с несильным боковым ударом).Я это к чему-надо очень тчательно продумать конструкцию.Подобная схема крепления авто известна давно(как правило устанавливается на двутавр или на швеллер размерами за 300.)
Удар эскейпа я видел. Это действительно сильный удар, машина крепкая и не каждый стапель выдержит! Впрочем есть в твоих словах правда - яму и правда таким образом можно покалечить, хотя интересно из чего у него пол и гараж были. Можно даже пол усилить - внизу яма по высоте метра 3 - выше чем гараж))) А самое правильное наверно было бы сделать хотя бы примитивного гуся, это сложнее но тоже преодолимо. Меня сам способ крепления за пороги привлек - только выглядит на фото немного хило, но если это работает значит работает)) что-то супер пупер тяжелое брать в ремонт по первости не планирую точно, из опыта своя беха с помощью жестянщиков в последних миллиметрах ну и пару машин помогал делать - почти всегда присутствовал нормальный стапель. Тут как я понимаю главное четко представлять как и за что надо тянуть, тогда и идет гораздо легче!
На размышления у меня еще куча времени, я думаю все реально
купил я машинку вот с таким ударом в крыло-
(http://i043.radikal.ru/1012/89/79aaed0559a9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/1012/89/79aaed0559a9.jpg.html)(http://i062.radikal.ru/1012/39/75ff0a16b2a9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1012/39/75ff0a16b2a9.jpg.html)
Фото забыл сделать , это осталось из рекламы о продаже.Споттера у меня нет, доступ внутрь крыла над аркой неудобный.Вот я сегодня сделал такую " лопату" :) -
(http://s004.radikal.ru/i208/1012/4b/7a2831ac0ce5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1012/4b/7a2831ac0ce5.jpg.html)
Приварил к метровой трубе пластину из 3 мм металла и орудуя ею как рычагом, а также используя рихтовочный напильник довел крыло до вот такого состояния-
(http://s45.radikal.ru/i108/1012/ad/d0727a643e7ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1012/ad/d0727a643e7f.jpg.html) (http://s43.radikal.ru/i099/1012/67/d7c71003d4fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1012/67/d7c71003d4ff.jpg.html)
края пластины закруглены, чтобы не делать шишек.Помощник изнутри поджимал "лопатой" вмятины, а я снаружи обстукивал напильником.А возле фонаря доступ хороший, там пользовался обычной поддержкой.Нужно конечно еще день постучать, но уже видны очертания крыла и фонарь становится на свое место :)
Конечно есть возможность купить б\у крыло, но что то лень было срезать стекло, вырезать и подгонять крыло.да и интересно сделать то что есть :)
Kiolan, зачетная работа !
Kiolan, молодца! Десятку бы так не поправить. На них железо г..но полное. Какое-то "мертвое" чтоли. Как-то правил Спринтера, весь зад до заднего стекла был смят. Тоже удалось вытянуть. Правда крышку багажника в утиль.
на десятке и других ВАЗах метал не такой, я и при меньших ударах меняю крыло.А на мерсе металл толстый, но какой то ..пластилиновый :) , что ли.Выстукиваешь и складка постепенно расправляется не оставляя изломов.Продолжать не скоро буду-ведь свое всегда потом :) , а клиентское в первую очередь.А на очереди Хундай 2007года, крыша и бок.Скоро посмотрим какой там металл :)
Тонкий.
Такой же как на 10 не правится менял 2 крыла и капот китай.
Сегодня рихтовал двери на Хундае и возникли трудности с поддержкой( в смысле с железкой, на которой выстукивать вмятины).Двери выпуклой формы, а у меня только плоские поддержки, которые подходят только под плоские бока мерседеса.И пришла в голову мысль, как сделать поддержку , которая идеально бы повторяла форму рихтуемой детали.
На соседней целой двери ( или на таком же авто) делаем слепок из гипса (через полиэтиленовую пленку , чтобы не испачкать деталь).Допустим дверь выпуклая, слепок получается вогнутым.В слепок заливаем расплавленный свинец и когда он затвердеет получится идеальная поддержка. Так постепенно можно наделать поддержек на разные авто, можно в любой момент переплавить старую форму в новую, можно изготовить поддержку под любую форму детали, под каннт, ребро,круглую арку. Может это займет некоторое время, но в особо тяжелых случаях съэкономит потом время рихтовки.
сегодня с помощью такого инструмента
(http://f7.ifotki.info/thumb/dba6fedded85094086cf8db7db4ec1cb5f851c74760036.jpg) (http://ifotki.info/7/dba6fedded85094086cf8db7db4ec1cb5f851c74760036.jpg.html)
а также угольного электрода доводил крыло до нужной формы.От удара металл растянулся , крыло стало слишком выпуклое, нагревал электродом и осаживал напильником на поддержке.Получилось примерно вот так-
(http://f7.ifotki.info/thumb/2b001c832194d73a81120814e645b66d5f851c74760226.jpg) (http://ifotki.info/7/2b001c832194d73a81120814e645b66d5f851c74760226.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/65cef58dea2f79298d390996d65615835f851c74760274.jpg) (http://ifotki.info/7/65cef58dea2f79298d390996d65615835f851c74760274.jpg.html)
По линейке вроде ровно, а еще трахаться и трахаться.... :)
И вечером перетянул один раз шпаклевкой и затер
(http://f7.ifotki.info/thumb/a51a673ebe78380efa7cc54c91fd15fd5f851c74760361.jpg) (http://ifotki.info/7/a51a673ebe78380efa7cc54c91fd15fd5f851c74760361.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/cb3c841736a65e81947eee318f400f225f851c74760405.jpg) (http://ifotki.info/7/cb3c841736a65e81947eee318f400f225f851c74760405.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/f1536a47c0aead54077b2a79d9327cd95f851c74760473.jpg) (http://ifotki.info/7/f1536a47c0aead54077b2a79d9327cd95f851c74760473.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/6cf1c9feafa3717e94c2ae626207d5a55f851c74760523.jpg) (http://ifotki.info/7/6cf1c9feafa3717e94c2ae626207d5a55f851c74760523.jpg.html)
А еще рихтовал Хуй Хундай :)
(http://f7.ifotki.info/thumb/8e8a408b92f3922c249838f2647a58655f851c74760703.jpg) (http://ifotki.info/7/8e8a408b92f3922c249838f2647a58655f851c74760703.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/aebaf6eb5c6473ca770d1c42e84e44345f851c74760753.jpg) (http://ifotki.info/7/aebaf6eb5c6473ca770d1c42e84e44345f851c74760753.jpg.html)
Металл очень тонкий, почти пивная банка :) , пришлось поиграться с дверями, а впереди еще капот и крыша :) :-\ :-\ :-\
(http://f7.ifotki.info/thumb/a1e673ced386737ff162a2217d435b325f851c74760942.jpg) (http://ifotki.info/7/a1e673ced386737ff162a2217d435b325f851c74760942.jpg.html)
КЛАСС темка!!!! читаю и много нового узнаю,спасибо всем!!!
Цитата: nikita от 25 Сен. 2009, 15:41:12
А вот ещё вопрос рихтовачные молотки лучше с деревянной ручкой или с фиберпластовой ?
дело привычки.Купил как то набор рихтовочны-там ручки фиберпластовые-плевался сперва.На днях самый ходовой молоток слетел с этой ручки.Поехал брать новый.Таких наборов не было в продаже-купил себе красивый рихтовочный молоток с деревянной ручкой.Молоток может и не плохой-а вот пока матерюсь-надо руку к нему набивать
Посмотрел видео СТАЛКЕРА очень поучительно и доступно,без утаек мелочей,а ведь от этих МЕЛОЧЕЙ очень многое зависит в качестве ремонта . Ребята спасибо что вы находите время на всё это
Цитата: ЛАВР от 15 Дек. 2010, 00:08:59
Посмотрел видео СТАЛКЕРА очень поучительно и доступно,без утаек мелочей,а ведь от этих МЕЛОЧЕЙ очень многое зависит в качестве ремонта . Ребята спасибо что вы находите время на всё это
А где можно найти это видео, я что то не нахожу, подскажите.
адрес видео в ответе №750 этой темы
Андрей СССР - стапелёк твой посмотрел ,очень компактно и удобно сотворил,скажи а за что цепляеш зад авто(там в полу у тебя ж ещё проушины залиты....)
Сзади цепляю только когда вижу,что усилие будет очень большое. Тогда это идёт как помощь основным зажимам. Или наоборот, когда надо подтянуть при слабом ударе, а ставить из за этого на стапель не хочется (например рамку радиатора). А цепляю каждую машину по разному. Где то приходится делать приспособу и браться за силовое крепление на кузове, а где то достаточно взяться за буксирную проушину. Вообще это дополнительное крепление на всякий случай, и пользуюсь им не часто. В большинстве случаев основных зажимов достаточно. А если нет, то надо ослаблять место деформации (снимать усилители например), иначе можно просто оторвать машину от зажимов.
Андрей СССР...спасибо, сейчас семёрку тянем за остаток левого лонжелона,оч кустарно и безграмотно (опыта нет) и заметил что даже с лебёдки хилой-место крепления лонжерона к передней панели начинает ОТРЫВАТЬ....а сказочники мне говрили якобы машину аж в ВОЗДУХЕ подвешивалас при натяжке и ЛОНЖЕРОН выпрямляли за пару дней такого повисания....
Они случайно в выхлопную не дули?
;D до такого видимо не додумалиссс
Металл лонжерона в 1,5 раза толще, чем металл моторного щита, поэтому, если лонжерон в гармошку, то просто так никак не вытянешь, а только будет рвать металл, который тоньше. Но стапель и ВАЗ - это тоже две не совместимые вещи ;D (лишняя трата времени), все детали, которые проще менять, чем вытягивать, можно найти на рынке.
Хорошая опция на рынке услуг,правка мятого по цене трех новых.
НУ то что МЕНЯТЬ его это да-уже куплен...просто набиваем :) шишки!!! интересно как это всё работает...ну и плюс моторный щит подтягиваем....
Все правильно делаете, прежде чем отрезать нужно растянуть, а то не к чему приваривать будет :)
Сперва ставят на место а потом режут,сразу отпанахать за что потом посадочное место править.А срезаный потом продать за полцены.
Один лонжерон меняешь или два? и какой был удар?
А кто переделывал автомобильный домкрат гидравлический под качёк для цилиндра?????? желательно бы фотки посмотреть....а то я шток вакинул,выточил заглушку с отверстием под шлан а чтот не пашет.... :(
ЛОНЖЕРОН только левый будим менять...удар был боковой но что удивительно сложило только левый...правый ну примерно на пару см ушел в районе телевизора ,а так отличный
Посмотри в инструменах где про растяжки,про домкрат.
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2784.0
Я бы прикрутил новую балку к правому лонжерону, замерил диагонали от шпилек крепления тяг заднего моста к шпилькам крепления нижних рычагов на балке, при разнице максимум 5 мм прикрутил бы левый лонжерон на балку и при необходимости подбивал моторный щит к лонжерону, т.к. новые зап. части не всегда идеальные. Недавно менял лонжерон с брызговиком на копье, новый лонжерон оказался на 1см короче, нижние рычаги по диагоналям в размер, а моторный щит долбил как дятел, но кувалда творит чудеса :). Лучше сначала поприхватывать лонжерон и брызговик, навесить крыло, капот, и если все выставляется по зазорам - обваривать. На всякий случай лучше промерить рамку лобового стекла.
ПАКА не спешу с лонжероном...днище подправляем и уж больно подмят левый угол дна с усилителем...хочу попробывать от потолка упереть растяжку и подать вниз.... думаю и рамка стекла тоже пойдёт.... вот что за РАШЕН машины???удар не ахти а играет до КРЫШИ >:(
;D :D а КУВАЛДА это да--ЧУДО !!! также как и ЛОМ!!! век наноКУВАЛД и наноЛОМОВ.....
Ну да :), кувалда с-ка инструмент :), поэтому лучше выставлять по диаганолям балку, прикрученную к лонжеронам, и к ним подгонять остатки гниющего железа, это только мое мнение. А какого года машина?
;Dмашинка 7мёрочка 2008г! пробег 5тыс км ::) колхоз любит поддать же , вот мы её и прикупили за 35000руб....как сделаем так на рынок(пришёл к мнению что луче битая 2008года чем гнилая и не битая 1998г)
Цитата: Кулибин 1 от 16 Дек. 2010, 00:11:00
Ну да :), кувалда с-ка инструмент :), поэтому лучше выставлять по диаганолям балку, прикрученную к лонжеронам, и к ним подгонять остатки гниющего железа, это только мое мнение. А какого года машина?
Тоже часто привариваю кузов к документам.
(http://f7.ifotki.info/thumb/9a071af58921ec99e67293172743b52b6da24775141468.jpg) (http://ifotki.info/7/9a071af58921ec99e67293172743b52b6da24775141468.jpg.html)
Приходится мерять от того что осталось.
Цитата: avtocond от 16 Дек. 2010, 08:37:55
Тоже часто привариваю кузов к документам.
(http://f7.ifotki.info/thumb/9a071af58921ec99e67293172743b52b6da24775141468.jpg) (http://ifotki.info/7/9a071af58921ec99e67293172743b52b6da24775141468.jpg.html)
Приходится мерять от того что осталось.
Юра, нафига такие варить? Там и крыша в язвах наверняка...... Сам себе и отвечу, чинить всеже дешевле, чем новый кузов покупать. Это только у нас. За границей бы, в той же Германии ремонт такого утиля сталбы дороже раза в два новой машины. Поэтому они живут как люди, а мы в дерме вынуждены копаться..... И судя по всему долго еще там будем. :'(
Сам думаю,нафига. :(Я делаю чтоб заработать а люди чтоб ездить.Крыша уже без лишнего и все что плохо держалось тоже убрал.
(http://f7.ifotki.info/thumb/8fcadad1a54a38451a15fcba07320d286da24775149537.jpg) (http://ifotki.info/7/8fcadad1a54a38451a15fcba07320d286da24775149537.jpg.html)
Крыша только и осталась и часть шита.
(http://f7.ifotki.info/thumb/cf97e4d426fad5495edb42ca4f3d27f26da24775149340.jpg) (http://ifotki.info/7/cf97e4d426fad5495edb42ca4f3d27f26da24775149340.jpg.html)
Ездит уже 4-й год.Видно видит кто-то тайный смысл чтоб отдать свое сокровише в мои мозолистые руки. ;)
В какую сумму обошолся ремонт(запчасти и работа)?
2.0 уя.Правда в 2007 уи другие были.И начиналось все как обычно,приехал слегка подварить и покрасить
НДАААааа ребятки с ржавыми плохо возиться...полуавтомат не любит РЖАВЬ... сегодня паяли низ двери ЛАТУНЬЮ,буру сыпем дальше латуни капельку но не оч получается т.к. греем слабо металл дабы дверь не сжеч ...НО ничего припаяли , пожчистили и стекловолокном(на годок думаю хватит)
Ну и как? не повело от горелки?.Зачем париться с латунью,отреж до целого и привари спокойно,думаю лет на пять а не на год.
(http://f7.ifotki.info/thumb/19e00c7fbfefcccd9d793d32ea45ab5a6da24775160575.jpg) (http://ifotki.info/7/19e00c7fbfefcccd9d793d32ea45ab5a6da24775160575.jpg.html)
ДА не дурно...но клиент хотел как ДЕШЕВЛЕ ;) кто платит тот и музыку заказывает...
По моему дешевле, это когда быстрее. А быстрее поставить латку, чем пытаться заварить дырку. Самое дорогое - время и здоровье, а латая дыры латунью, теряешь и первое и второе.
Тоже верно подметил!!!
Так ты поставил -Латку,и цену озвучил а так залепил дырку,что за нее возмеш
Цитата: avtocond от 16 Дек. 2010, 10:51:03
Сам думаю,нафига. :(Я делаю чтоб заработать а люди чтоб ездить.Крыша уже без лишнего и все что плохо держалось тоже убрал.
(http://f7.ifotki.info/thumb/8fcadad1a54a38451a15fcba07320d286da24775149537.jpg) (http://ifotki.info/7/8fcadad1a54a38451a15fcba07320d286da24775149537.jpg.html)
Крыша только и осталась и часть шита.
(http://f7.ifotki.info/thumb/cf97e4d426fad5495edb42ca4f3d27f26da24775149340.jpg) (http://ifotki.info/7/cf97e4d426fad5495edb42ca4f3d27f26da24775149340.jpg.html)
Ездит уже 4-й год.Видно видит кто-то тайный смысл чтоб отдать свое сокровише в мои мозолистые руки. ;)
У меня родственнику такуюже подогнали шоху, только белую, лет пять назад. Плевался и варил, варил и матерился..... Живого тоже только крыша была. Да еще и по дешевке сделал. Я стараюсь такие не брать, а уж если брать, то за хорошие бабки. Больше нравятся варить переднеприводные.....
avtocond ну так если ему я латку ставил то это уже стоило как ремонт элимента и он отдал б 3000руб...
А сколько так стоило? Времени ты потратил чуть меньше но сделал фигню на год,такие козлы если даже залить всеравно отваливаются.Потом скажут (время быстро идет)когда отвалится-Херню взял и так же сделал.
(http://f7.ifotki.info/thumb/e04fa9b7307da1773de93caab435fdf253950375231646.jpg) (http://ifotki.info/7/e04fa9b7307da1773de93caab435fdf253950375231646.jpg.html) Подскажите оптимальный способ убрать хлопуны с мест отмеченных стрелками.Или как согнать их на край крыши? В начале было вот так. (http://f7.ifotki.info/thumb/0a16f9c901cb1bd36e8973ce5600834553950375231918.jpg) (http://ifotki.info/7/0a16f9c901cb1bd36e8973ce5600834553950375231918.jpg.html)
Если бы не желание самому попробовать свои силы ,даже не задумываясь- крыша под замену. Рихтовкой не занимался никогда. :(
Мих@лыч, на такой ничего не выйдет с рихтовкой. Убъешь уйму времени и сил. Правого ребра практически нет.... Лучше под замену. Крыша растянута и такой "хлопун" без болезненно не получится удалить. А потом еще ведро шпаклевки, тебе это надо? :-\ Тренируйся лучше на более маленьких плоскостях )дверях, крыльях и т.д.), если уж тебе захотелось порихтовать. ;)
Михайлыч-тяжелая крыша.Можно конечно попробовать поиграть,хотя походу и так максимум выжал из этой жевачки.Среж герметик усилителя. Угол вытаскивал походу сваркой? Пластину не надо было убирать-когда тащил,надо было под напрягом попытаться заломы осадить.Только нужен рихтовочный напильник,или молоток,не создающий наклепа.Аккуратненько-на поддержке осаживай края хлопуна по периметру-не спеши за раз.Лучше стукнуть десять раз ,чем один.Все делай под контролем(тоесть должен видеть,что приносит каждый удар.Тут варианта два-теоритически можно поправить-но шпакля будет иметь большую площадь.Проще наверное сменить.
Во всяком случае восстановить обойдётся раза в три дороже, чем поменять. А по тренироваться можно на чем нибудь другом. Клиент требует качество, спрос будет одинаковый, что за рихтованую крышу, что за мененую.
Угол вытаскивал подпирая снизу растяжкой.И потом окончательно доводил прихватывая шайбы споттером и через опору(напильник) рычагом приподнимал.Прошелся несколько раз в обоих направлениях,чтобы не было сильных сисек.
А как определить центр хлопуна?Это там ,где легче всего прогибается?Такое ощущение,что в том месте,где прикладывается самое слабое усилие-там впадина :o.Вот и не могу понять откуда начинать простукивать.
Андрей СССР дело не в цене.И клиенту было сказано,что крыша ,возможно(и скорей всего),пойдет под замену.По времени я не ограничен.
Михалыч,не трать время - меняй крышу,благо она дешевая. Успеешь руку набить на иномарочных, у них крыши дорогие ;)
Цитата: azat от 17 Дек. 2010, 18:55:23
Михалыч,не трать время - меняй крышу,благо она дешевая. Успеешь руку набить на иномарочных, у них крыши дорогие ;)
Блин,незадача,иномарок не беру.Да и наш автопром беру только тех,кто не спешит. :(
Значит надо брать иномарки, с ними работать намного приятнее, совсем другое настроение! С нормальной машиной всегда все получается, а приедет какая нить помойка, типа сделайте подешевле и получше, с какой то ерундой так тут зазоров нет там косяк а потом еще и на перекрас попадаешь)
Михайлыч-самое мягкое место не есть центр хлопуна.На целой крыше легко найти место ,которое играет в приличных размерах.Вообще-я это определяю на глаз.Но когда это не возможно-площадь забита например,то в помощь идет проявка и рубанок.Если площадь маленькая и прямая-линейка хороший помощник.Крышу почему и тяжело делать- из-за площади,необходимо контролировать очень много, и не всегда правильно бывает определяшь место начала рихтовки.Я обычно крышу стараюсь зафиксировать в определенном месте-например,аккуратно растяжкой снизу подопру кусок фанеры(это помогает иметь ориентир и неубегает пока правишь в другом месте)Вмятины тоже бывают различны и к каждой нужен свой подход и не всегда они соответствуют правилам рихтовки,как пишут в книжках.(просто на днях прикупил очередной рихтовочный молоток-ничего необычного с виду,собственно прикупил из-за того,что у старого ручка улетела.А работаю я обычно обратной строной молотка(не самой большой площадью) .Так вот у этого молотка не удачно сделана эта маленькая площадь и я его отбросил.Тут правил заднюю дверь на двенашке,а молоток которым работал у меня просто завалился за стапель,а рука держит поддержку и я смог только до нового молотка дотянуться,ну и постучал самой большой плоскостью.Блина-зачетно вышло.Вот теперь в очередной раз переосмысливаю.Видимо попался метал на молотке мягкий-я постучал всего чуть чуть-а плоскость уже вся на молотке в наклепах(может я не правильно думаю-но мне кажется,что из-за свойств металла молотка рихтовка получается разная,в данном случае я был очень удивлен.
Я в прошлом году делал почти такую же, но крышу пустил под замену поставил новую. Машина была после переворота да иеще и винтом выбора не было пришлось заменить! А на NISSAN PREMERA 2005г пришлось возиться с убитой крышей почти 3 недели крыша если сильно мята очень тяжело ремонтируется.
НДААА крыша не СЛАБАЯ..... :-[
Сегодня посетил рынок САРАТОВА...захват для вытягивания прикупил-1500руб отдал ,млин не ожидал что так "дёшево стоят"
Женя,Пока передняя часть крыши сидит на месте.Боюсь,что и ее я подниму в волну.Задняя часть играет как бы в двух местах.Где самое слабое место там и самое по плошади маленкое.Рядом,скажем ,назимаешь с бОльшим усилием-площадь хлопуна увеличивается.Ладно, центр мы нашли,наши действия в дальнейшем?У меня получается так,что ,скажем, бугор по идее надо бить по периметру,по спирали к центру,держа подложку на периметре,т.е. бьем между центром бугра и поддержкой.И тут у меня получается,что бугор то садится,но и поддержка начинает поднимать металл.И получается,что бугор ,как бы перемещается с одного места на другое.В чем дело? Сильно бью,сильно давлю снизу на поддержку или еще что-то?Как согнать бугор в нужную сторону?
Так это Михалыч так называемый пузырь-его можно гонять по крыше достаточно долго... Вот ты же сам только что написал
Цитировать.И тут у меня получается,что бугор то садится,но и поддержка начинает поднимать металл.И получается,что бугор ,как бы перемещается с одного места на другое
Вот и делай выводы-как указать направлению пузырю.Он пойдет в противоположную сторону работы молотком от поддержки(чего то как то мудрено получилось )Попроще.Подставил поддержку-если будешь стучать между поддержкой и собой-то пузырь пойдет от тебя,если будешь стучать за поддержкой,то к тебе.Твоя заддача выгнать на край(самое сложное ожидает именно на краю)
Направление взял,завтра буду гонять пузыри. ;D А у края мне и надо немного приподнять ,по линии закругления.В этом месте, надеюсь, получится проще убрать лишнее.Крышу,конечно,я уже прилично испохабил.Слава богу,есть у кого спросить.
ПА если пузырь погреть горелочкой???
Цитата: ЛАВР от 17 Дек. 2010, 21:16:31
ПА если пузырь погреть горелочкой???
Погреть никогда не поздно.Надо сначала придать форму и укрепить всю площадь.
МИХАЛЫЧ а есть ли РЕНТАБИЛЬНОСТЬ такие крыши ПРАВИТЬ????(или дело ПРИНЦИПА???)
Цитата: ЛАВР от 17 Дек. 2010, 21:22:18
МИХАЛЫЧ а есть ли РЕНТАБИЛЬНОСТЬ такие крыши ПРАВИТЬ????(или дело ПРИНЦИПА???)
или дело ПРИНЦИПА
Евгений , а подскажи сайт где есть ещё работы Stalker73 (хорошие у него видеоо)
;DМихалыч поднимаю большой палец на правой руке ;D
Цитата: Мих@лыч от 17 Дек. 2010, 21:20:11
Цитата: ЛАВР от 17 Дек. 2010, 21:16:31
ПА если пузырь погреть горелочкой???
Погреть никогда не поздно.Надо сначала придать форму и укрепить всю площадь.
Михалыч все правильно делаешь!!!Не стоит преждевременно бороться с хлопунами,сначала придай форму,свари где разсверлил,а потом в ход пускай угольный электрод и сади хлопун.Здесь ты его никуда не сгонишь,а только ещё больше растянешь металл! И никакой горелки!!!
Цитата: ЛАВР от 17 Дек. 2010, 21:16:31
ПА если пузырь погреть горелочкой???
Молодой человек,горелочка в рихтовке и сварке не используется,разве что Москвичик подварить...
ПОЧЕМУ никакой ГОРЕЛКИ??? что угольный электрод греет другой темнературой?? "или нагрев в углекислой среде"
Цитата: ЛАВР от 17 Дек. 2010, 21:33:25
ПОЧЕМУ никакой ГОРЕЛКИ??? что угольный электрод греет другой темнературой?? "или нагрев в углекислой среде"
Электрод это не горелка!!!
Цитата: ромчик от 17 Дек. 2010, 21:32:04
Цитата: ЛАВР от 17 Дек. 2010, 21:16:31
ПА если пузырь погреть горелочкой???
Молодой человек,горелочка в рихтовке и сварке не используется,разве что Москвичик подварить...
ООО да!!!! а ВАЗ типо это ХЕРРАРРИИИ ;D
РОМ ну электрод думаю это не ВОЗДУХ горячий ,на видео он красный как металл из горна(сам не пробывал ещё работать таким электродоммм)
Цитата: Кулибин 1 от 09 Нояб. 2010, 21:23:29
Lexx GercuL, на фото у тебя порогов не увидел, а вот задние лонжероны точно гнилые.
Приветствую!
Вот, сделал фото порогов и задних ланжеронов!
(http://s54.radikal.ru/i145/1012/d4/14839ebb4586t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1012/d4/14839ebb4586.jpg.html)
(http://i002.radikal.ru/1012/46/6811cf2c0de5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/1012/46/6811cf2c0de5.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i137/1012/e7/7dcfcf6d1568t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1012/e7/7dcfcf6d1568.jpg.html)
Вот левый передний поддомкратник... правого уже нет давно... просто наглухо зглушен несколько лет назад.
(http://s011.radikal.ru/i317/1012/76/cb3b52e1f321t.jpg) (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i317/1012/76/cb3b52e1f321.jpg.html)
Дядя Женя, а вот и балка, на фото отлично видно как она выглядит!
(http://s013.radikal.ru/i322/1012/3b/2253e4151b9ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1012/3b/2253e4151b9c.jpg.html)
Ну и ланжерон, они оба такие... как его лучше заменить, полностью заменять или частично?
(http://i014.radikal.ru/1012/ea/bd53d2341345t.jpg) (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/1012/ea/bd53d2341345.jpg.html)
Даааа... печально. Можно я посоветую, пока дяди Жени нет? Если машина на продажу, подлатай и замаж всё, что можно. А если нет то разбирай весь тазик до основания и вари. По днищу меняй всё целиком, телевизор тоже. Короба и поддомкратники я бы выкинул, так как там внутрянка скорее всего сгнила тоже. Если в лонжероне дырка, то вряд ли остальной металл хороший. А сначала возьми тупую стаместку и поздирай антикор там где он не держится. там найдешь ржу. После сварки всё хорошо зачищай и, лучше чистить пока железо ещё горячее, щеткой по металлу. Потом наноси грунт и гравитекс и не жалей. После покраски обработай все скрытые полости. При хорошем подходе к делу, машинка проживёт ещё лет 10 без проблем.
Цитата: Андрей СССР от 18 Дек. 2010, 17:34:39
Даааа... печально. Можно я посоветую, пока дяди Жени нет? Если машина на продажу, подлатай и замаж всё, что можно. А если нет то разбирай весь тазик до основания и вари. По днищу меняй всё целиком, телевизор тоже. Короба и поддомкратники я бы выкинул, так как там внутрянка скорее всего сгнила тоже. Если в лонжероне дырка, то вряд ли остальной металл хороший. А сначала возьми тупую стаместку и поздирай антикор там где он не держится. там найдешь ржу. После сварки всё хорошо зачищай и, лучше чистить пока железо ещё горячее, щеткой по металлу. Потом наноси грунт и гравитекс и не жалей. После покраски обработай все скрытые полости. При хорошем подходе к делу, машинка проживёт ещё лет 10 без проблем.
Советы всегда кстати! Сегодня убрал весь салон полностью... картина скажу я - печальная! Днище полностью отгнило от порогов справа и слева! Поддомкратников не осталось и в помине.
Собираюсь отрезать всю гнилую не рефлёную часть днища и встык приварить заплаты. У меня есть оцинковка, ну или пущу в расход капот, всё равно уже купил новый.
Машина идёт на продажу, такими маштабными ремонтами я не занимался никогда, потому хочу сделать целиком всё сам.
Ремонт я решил с порогов начать, крепить при правке передка за них наверное не буду, ну а жёсткость кузову придать надо! Вообще для правки воспользуюсь стенами гаража ну и приспособление сделаю, для того, чтобы было за что стяжку крепить!гараж 3,8х5,8 да и не мой... потому хозяйничать не очень!
Не стоит варить из оцинковки.Возьмите лист 1 мм,и все можно сделать из него и приварить будет проше,крашеные капоты еше та неприятность варить,то краски толсто то шпаклевки.
Поддомкратники тоже стоит восстановить из хорошего.Машина идет на продажу а не в подарок,варить один фиг и красить а корявое железо все испортить может.
Вечерм сделаю фото того безобразия, с которым начинаю работать, гараж неотапливаемый и сейчас у нас в городе -15, но желание повозиться даже это не отбивает. :D
На задних лонжеронах в этом месте на 10 стык идет-менять можно только часть-идущую к задней панели.
ЦитироватьЕвгений , а подскажи сайт где есть ещё работы Stalker73 (хорошие у него видеоо)
Сталкер занимается безпокрасочным ремонтом-найти его можно на этом сайте /http://oktpdr.ru
ЕВГЕНИЙ спасибо...просто я пытаюс смотстрячить автосервис чисто кузовщина и покраска...интересно ВСЁ с этим связанное...
ПОСМОТРЕЛ видео работы СТАЛКЕРА 73... клеит грибки пистолетом на вид как под горячий пластмассс.... и клей этот розовый... кто подскажет что это за ВИД КЛЕЯ и ПИСТОЛЕТА????
оо пардон не в эту темку ВОПРОССС
Ну ее , эту рихтовку :), она много времени занимает,лучше вот так-
(http://f7.ifotki.info/thumb/a2b1ca820220c731a961f88d3b4228595eb23075966970.jpg) (http://ifotki.info/7/a2b1ca820220c731a961f88d3b4228595eb23075966970.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/aa32d6e1ad35a7178926c46e02bce4115eb23075967067.jpg) (http://ifotki.info/7/aa32d6e1ad35a7178926c46e02bce4115eb23075967067.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/e0ba02ebe85ee337fd28be9fe956f6175eb23075967123.jpg) (http://ifotki.info/7/e0ba02ebe85ee337fd28be9fe956f6175eb23075967123.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/2c08ad0cd26202eec3c3c0c6fbb801a65eb23075967263.jpg) (http://ifotki.info/7/2c08ad0cd26202eec3c3c0c6fbb801a65eb23075967263.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/da10ede64fec3c3c452fc6411dd0df2d5eb23075967309.jpg) (http://ifotki.info/7/da10ede64fec3c3c452fc6411dd0df2d5eb23075967309.jpg.html)
Вчера в обед привезли машинку с помятой будкой :). Немного подтянул, чтобы зазоры в дверях появились , сняли бензобак и тормозные трубки и отрезал мятую будку.Сегодня пол дня вдвоем с помощником готовили новую будку и к вечеру авто уже на колесах.Низ сварен по заводских швах. Крыша сварена так( а не по стойкам около стекла) потому, что так была отрезана новая будка, да и стекло не пришлось снимать :).
Конечно , это примерно то же самое , что к пуговице пришить пиджак :), но это желание клиента.А мне -суботнее развлечение :D, ато уже задолбала рихтовка крыши на другом авто.
Лихо вы за пол дня, у меня проверка размеров и подгонка одной машины к другой заняла бы намного больше времени :). Мне иногда проще волшебными молоточками постучать где надо.
Цитата: Кулибин 1 от 25 Дек. 2010, 22:20:53
Лихо вы за пол дня, у меня проверка размеров и подгонка одной машины к другой заняла бы намного больше времени :). Мне иногда проще волшебными молоточками постучать где надо.
так в этом случае зазор только между желтой дверью и белой будкой.Главное чтобы он по всей высоте был одинаковый и такой же с другой стороны. и даже мерять ничего не нужно. А мятую бочину, зад и правый лонжерон если и удалось бы отстучать, так потом еще недели 2 шпаклевать.А так нужно зашпаклевать 2 шва на порогах , а крышу закрывает козырек-там особой красоты не требуется.Будку купили за 200$.Так стоило ли рихтовать старую?
Олег, как всегда на высоте. Просто спец по "конструкторам"! Самое главное времени сколько сэкономил..... ;)
Сам не перестаю удивляться как он лихо с этим разбирается
давно из 2 половинок заграницей для нас делают (прибалты, польша) и ездят и хозяева не догадываются даже, и качество ремонта в разы лучше, не прикопаешся, а рихтованную всегда видно
По моему не важно из чего сделана машина, отрихтована деталь или вварена б\у. Главно как это сделано, насколько профессионально. А так же важна экономическая обоснованность замены или ремонта. Я сам часто ставлю б\у. Просто иногда нет смысла. Например, восстановить крышу можно, но на её ремонт надо потратить неделю. Сколько будет стоить такая работа? Допустим 10т. а новая будет стоить 12т. и где смысл? Конечно её проще поменять. К тому же б\у будет иметь заводское покрытие, а на рихтованой его нужно ещё восстановить, то есть цена малярки тоже возрастет. Вот простой пример. На этом Лансере я опустил цену за ремонт на 30 процентов при условии замены двери и крыши. Зато я сделал всю работу, не спеша за 5 дней. А так бы ушло не меньше двух недель.
(http://f7.ifotki.info/thumb/df3dc1d4f6b497dbe537b6133497c7596da52f76543757.jpg) (http://ifotki.info/7/df3dc1d4f6b497dbe537b6133497c7596da52f76543757.jpg.html)
(http://f7.ifotki.info/thumb/59059d3378e9baecacfad82cf6e132336da52f76543758.jpg) (http://ifotki.info/7/59059d3378e9baecacfad82cf6e132336da52f76543758.jpg.html)
(http://f7.ifotki.info/thumb/7c33f973e4852953ea1d6086ea976f266da52f76543759.jpg) (http://ifotki.info/7/7c33f973e4852953ea1d6086ea976f266da52f76543759.jpg.html)
(http://f7.ifotki.info/thumb/b5306ad81a401fae6c98d3650cd408036da52f76543760.jpg) (http://ifotki.info/7/b5306ad81a401fae6c98d3650cd408036da52f76543760.jpg.html)
(http://f7.ifotki.info/thumb/1d4a64cfbc7fd4aca8c699b25fdf66a16da52f76543761.jpg) (http://ifotki.info/7/1d4a64cfbc7fd4aca8c699b25fdf66a16da52f76543761.jpg.html)
А в данном случае у меня нечем было заменить битые детали :(
(http://f7.ifotki.info/thumb/21837c20532e63a0841cc51b2c147a8d5eb2ef76908138.jpg) (http://ifotki.info/7/21837c20532e63a0841cc51b2c147a8d5eb2ef76908138.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/15cf9c7273c5f173bd1009ad1328e6ff5eb2ef76908201.jpg) (http://ifotki.info/7/15cf9c7273c5f173bd1009ad1328e6ff5eb2ef76908201.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/bee2af1e826510709414d3e803cd03f35eb2ef76908320.jpg) (http://ifotki.info/7/bee2af1e826510709414d3e803cd03f35eb2ef76908320.jpg.html)
и пришлось 3 недели рихтовать и шпаклевать. Попутно сделалось еще 2 авто с дефектами поменьше, а это только сегодня загрунтовал
(http://f7.ifotki.info/thumb/c8382c7dcba4cb0d615ce9768755b1b75eb2ef76908511.jpg) (http://ifotki.info/7/c8382c7dcba4cb0d615ce9768755b1b75eb2ef76908511.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/ca9b998e2d97c1f9c8a02435bc15a9eb5eb2ef76908554.jpg) (http://ifotki.info/7/ca9b998e2d97c1f9c8a02435bc15a9eb5eb2ef76908554.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/c515a94e10b465b83ee21e7fd93829335eb2ef76908607.jpg) (http://ifotki.info/7/c515a94e10b465b83ee21e7fd93829335eb2ef76908607.jpg.html)
А крепление переднего крыла мне лично совсем не понравилось, выше на мицубиси такое же
(http://f7.ifotki.info/thumb/8dba10f523473d3bc2438477ccb131105eb2ef76908782.jpg) (http://ifotki.info/7/8dba10f523473d3bc2438477ccb131105eb2ef76908782.jpg.html)
всего 2 болта,да на каких то стойках, а под крылом щель.Металл очень тонкий, все играет , шевелится.Может оно так лучше вентилируется и не ржавеет, но выглядит как то дико :) Я думал только хундай такой, но почитал , что то же самое пишет Андрей о ланцер Х +http://repin769.blogspot.com/2010/12/blog-post_22.html . Но хундай хоть дешевле намного, а о мицубиси я был лучшего мнения :)
Согласен, бывает и такое. Но за три недели можно было сделать больше, если бы было чем заменить. Ведь я думаю здесь все зарабатывают своими руками на хлеб. Хотя может для кого то такая работа хобби.
ну да, если б были двери и крыша то оно уже б было покрашено. Но меня никто не гнал в шею,а попутно сделал свой мерс, сварил из двух частей желтую будку :),покрасил 2 крыла и 2 порога на омеге.Так что и мелкие деньги зарабатывались, и к более крупным понемногу двигалось :) К сожалению новых хундаев поблизости на разборках не было. Были куплены новые телевизор, радиаторы, бампер,стекло.Заднюю балку удалось выровнять (колесо стояло боком). Фары на удивление уцелели :) Подушки тоже не постреляли :D
Почитал что пишет Андрей +http://repin769.blogspot.com/2010/12/blog-post_22.html о ланцере Х, оказывется он не лучше хундая, только стОит дороже :)
Кстати я делал Приору, лобовой удар. Дерево перебегало дорогу пьяному наезднику. Так вот ствол этого дерева остановился возле ваакумного усилителя тормозов, а подушка не сработала. Хозяин рад остался, сэкономил 11000 рубликов.
Странно...я думал, что после такого из ТАЗопрома только фарш достают....
извините не в тему ...
АНДРЕЙ СССР вот смотрю у тебя в гараже чистенько,грунтуеш и красиш в отдельном помещении?? есть ли фото как оно устроено у тебя????
Андрей СССР, в чем смысл разделки донорской крыши? Почему не со стойками вместе?
Цитата: ЛАВР от 12 Янв. 2011, 11:43:27
АНДРЕЙ СССР вот смотрю у тебя в гараже чистенько,грунтуеш и красиш в отдельном помещении?? есть ли фото как оно устроено у тебя????
У меня в гараже тоже много пыли и грязи, просто после работы всегда убираю. Иначе через месяц меня нужно будет выковыривать из гаража. А покраской я не занимаюсь. Раньше делал всё, и моторы и ходовую и кузов с покраской. Со временем понял, что руки всего две и всех денег не заработаешь. Да и с инструментом заморочек много, то пистолет, то съёмник, то сварка. Вот и остановился только на жестянке, ну собрать-разобрать. А маляркой у меня занимается сосед. А гараж можно посмотреть у меня на блоге. _http://repin769.blogspot.com/
Цитата: леха 73 от 12 Янв. 2011, 18:24:19
Андрей СССР, в чем смысл разделки донорской крыши? Почему не со стойками вместе?
Во первых, крышу я не разделывал, а приварил её вместе с поперечинами, не нарушив тем самым заводские герметики над потолком. Во вторых, донор был с короткими кусками стоек. А так как у меня передние стойки были повреждены полностью, пришлось бы делать ту часть которой не доставало. Я просто высверлил по боковинам крышу и вварил. Так оказалось на много проще и быстрее. На мой взгляд это технологичнее, чем подгонять десять раз проемы и варить стойки. Плюс накладки, закладки, швы в разбежку.
Я тоже считаю . что так крышу приварить быстрее, проще , технологичней.И если б у меня была крыша на Хундай, я б сделал точно так же.В моем случае стойки тоже были целы, так зачем их менять? Но крыши не было, были только молоток, домкрат , шпаклевка и гибкий рубанок :) :
(http://f7.ifotki.info/thumb/e2885e50d52dd213d3d5567f00e932225eb23c77519417.jpg) (http://ifotki.info/7/e2885e50d52dd213d3d5567f00e932225eb23c77519417.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/12181e642a6579060647478694f527ec5eb23c77519495.jpg) (http://ifotki.info/7/12181e642a6579060647478694f527ec5eb23c77519495.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/1edc1da59bbed53495cbca05f2e597c25eb23c77519565.jpg) (http://ifotki.info/7/1edc1da59bbed53495cbca05f2e597c25eb23c77519565.jpg.html)[url=http://ifotki.info/7/415cb54db80732b7a4a613644b16d8505eb23c77519797.jpg.html](http://f7.ifotki.info/thumb/415cb54db80732b7a4a613644b16d8505eb23c77519797.jpg) (http://ifotki.info/7/1edc1da59bbed53495cbca05f2e597c25eb23c77519565.jpg.html)
Андрей СССР, отличная работа и прикольный блог у тебя! ;)
подобрал некоторые знания, спасибо.
Цитата: D.E.N. от 12 Янв. 2011, 21:52:25
Андрей СССР, отличная работа и прикольный блог у тебя! ;)
подобрал некоторые знания, спасибо.
Всегда рад помочь. Если что интересно, спрашивайте. С радостью поделюсь опытом и знаниями. Так же буду признателен получив ваши советы и рекомендации.
я бы вырезал этот фрагмент выстучал и приварил обратно...
СЕГОДНЯ у нивы пытался ребро вытянуть на арке заднего крыла...приварил полуавтоматом шайбы М10 и тянул ...паразитство отрываются с мясом ....КАК же тянут проволочкой ???? не рвётся ли она...усилие прилагаеш на слабое чтоб пошло ребро.....
Если не идет,то надо смотреть,что держит.Как правило возле ямки есть место возвышения .При вытягивании ямы надо одновременно осаживать места подьема.
ЛАВР попробуй приварить пластину и тянуть за нее,шайба тянет в одном месте.Пластину изогни месяцем чтоб тянуть разу под профиль.
(http://f7.ifotki.info/thumb/e48f50a0beb9dff9143a389435a8d1102eca3879996560.jpg) (http://ifotki.info/7/e48f50a0beb9dff9143a389435a8d1102eca3879996560.jpg.html)
Цитата: Kiolan от 25 Дек. 2010, 22:04:29
Ну ее , эту рихтовку :), она много времени занимает,лучше вот так-
(http://f7.ifotki.info/thumb/a2b1ca820220c731a961f88d3b4228595eb23075966970.jpg) (http://ifotki.info/7/a2b1ca820220c731a961f88d3b4228595eb23075966970.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/aa32d6e1ad35a7178926c46e02bce4115eb23075967067.jpg) (http://ifotki.info/7/aa32d6e1ad35a7178926c46e02bce4115eb23075967067.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/e0ba02ebe85ee337fd28be9fe956f6175eb23075967123.jpg) (http://ifotki.info/7/e0ba02ebe85ee337fd28be9fe956f6175eb23075967123.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/2c08ad0cd26202eec3c3c0c6fbb801a65eb23075967263.jpg) (http://ifotki.info/7/2c08ad0cd26202eec3c3c0c6fbb801a65eb23075967263.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/da10ede64fec3c3c452fc6411dd0df2d5eb23075967309.jpg) (http://ifotki.info/7/da10ede64fec3c3c452fc6411dd0df2d5eb23075967309.jpg.html)
Вчера в обед привезли машинку с помятой будкой :). Немного подтянул, чтобы зазоры в дверях появились , сняли бензобак и тормозные трубки и отрезал мятую будку.Сегодня пол дня вдвоем с помощником готовили новую будку и к вечеру авто уже на колесах.Низ сварен по заводских швах. Крыша сварена так( а не по стойкам около стекла) потому, что так была отрезана новая будка, да и стекло не пришлось снимать :).
Конечно , это примерно то же самое , что к пуговице пришить пиджак :), но это желание клиента.А мне -суботнее развлечение :D, ато уже задолбала рихтовка крыши на другом авто.
как помне то так робота идет быстрее я недавно фиата добло также тока крышу по стойкам и занеделю машына натрасе и главное машина в орегинале нещитая некоторых нюансов :)
ТАК Я и стучал.... пластинку не привааривал из ПРИНЦИПА...
сначало даж проволочку нагибал и тож приваривал---по всё отрывалоссс....вот я и задумался---как споттером работают????? почему не отрываются куски железа...может погреть надо было место вмятины?????? ???
Не все вмятины можно поднять спотером.Особенно на вазах.Резкие заломы не беруться и на многих иномарках.Спотер это не панацея в кузовном ремонте
ЖЕНЬ возьму на заметку .... вот остаётся ещё КЛЕЕВУЮ опровывать ,но пака клей не найду а вернее не знаю названия нормально-реального а не с заоблачной ценой
(http://f7.ifotki.info/thumb/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg) (http://ifotki.info/7/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg) (http://ifotki.info/7/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg) (http://ifotki.info/7/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg.html)
Закрепляю сзади за левый порог, а спереди тяну за левый лонжерон
(http://f7.ifotki.info/thumb/4044701729968a2a53643810c5ca75a85f85d380249158.jpg) (http://ifotki.info/7/4044701729968a2a53643810c5ca75a85f85d380249158.jpg.html)
А также одновременно подставка под среднюю стойку слева и нажим на лонжерон вниз.Упор в потолок из бетонных плит.Все без стапеля, крепление за бетонные стены гаража.
(http://f7.ifotki.info/thumb/1f5b78f40d3184ebd545360a7d9947985f85d380249301.jpg) (http://ifotki.info/7/1f5b78f40d3184ebd545360a7d9947985f85d380249301.jpg.html) (http://f7.ifotki.info/thumb/2b29c7d1b4774accc4692abc53cd46cc5f85d380249359.jpg) (http://ifotki.info/7/2b29c7d1b4774accc4692abc53cd46cc5f85d380249359.jpg.html)
(http://f7.ifotki.info/thumb/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg) (http://ifotki.info/7/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg.html)
Тяну также за приваренное к передней части порога ухо, за стакан переднего амортизатора. После 3-4 часов крыша опустилась, появилась возможность снять двигатель и дверь водителя.А также стало возможным поставить преднее левое колесо.
Удар был достаточно сильным, даже проем крышки багажника изменил диагонали, крышка не закрывалась, находила на крыло.Но после вытяжки крыши багажник стал на место.
Это Опель Астра G 2005г (с 1998г и далее).Хочу отметить , что кузов заметно прочнее предыдущей модели.Снизу лонжероны заходят под сидение водителя, Металл прочнее. Поэтому тянется заметно тяжелее.
Авто изначально покупалось в расчете на донора,за 30% стоимости, будет врезаться или четверть или весь передок. Пока что авто укатили для разборки и ожидания донора. Так что продолжение нескоро :) :)
Без стапеля, я за такой ремонт даже не подумал браться.
Ну а так, как у меня стапеля нет, то я берусь и делаю уже не один раз :). Был бы боковой удар , я без стапеля тоже б не брался, потому что авто не могу закрепить жестко, а при прямом переднем ударе мне тянуть намного проще. Тем более я ведь не собираюсь растянуть битый лонжерон , моторный щит и т.д ,Мне важно восстановить размеры проема, выставить дверь по зазорам, геометрию пола.А битый скомканный перед просто отрежется и заменится целым.К тому же человек , купивший это авто, сам занимается слесаркой и сваркой.Он сам разберет и соберет, поможет .Так что моя задача заметно облегчается.
Да и ты, Андрей, тянешь так же фактически от стен гаража, только у тебя авто закреплено жестко к полу. Так конечно удобней, но на безрыбье и раком станешь :)
Тогда молодец. Если не трудно выложи потом процесс.
Да в это й же теме Ответ #334 есть примерно такая же моя работа - приваривал передок к мерседесу.Здесь будет примерно так же. А на этот опель нет пока донора с нужным двигателем.Заказали из Германии, ждем пока пригонят.
Ёпть :o Я думал один больной-оказывается не один.Только что закончил 15-удар был в переднее колесо,им выбило стойку к верху и крыша выглядела примерно также,только все не так страшно-и то пришлось потрудиться не слабо.Фотка к сожалению только начальная и не всей авто.Это дверь закрыта.
(http://s47.radikal.ru/i117/1102/55/296608cf5c28t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1102/55/296608cf5c28.jpg.html)
Цитата: Kiolan от 13 Фев. 2011, 14:32:36
Да в это й же теме Ответ #334 есть примерно такая же моя работа - приваривал передок к мерседесу.Здесь будет примерно так же. А на этот опель нет пока донора с нужным двигателем.Заказали из Германии, ждем пока пригонят.
Однако трудно сейчас с донорами.Таможня очень тяжело выдает сертификаты на отторжение органов ;D
это как где :).вчера позвонили ребятам которые гоняют.Говорят -приезжай к таможне мы тебе выгоним парочку из Польши, заберешь какая понравится, не понравится -отгоним обратно :) Фото машинок уже вчера прислали на е-мейл. Сервис! :) Вот сегодня чел. поехал смотреть, выбирать комплектацию :D
Хорошие машины в германии с ними тяжело.А польские литовские или битки востановленные или зазор слабый.
А что там за ДОМКРАТИК такой хороший упёрт в потолок?? откуда это и сколько стоит????
ДОМКРАТИК для выставления опор машины, как подъемный кран выставляет опорные лапы.Только у крана гидравлика а здесь механика -винтовой домкрат в алюминиевом корпусе.Ход около 30см.
Так этот домкрат где СТАЯЛ??? или они есть в продаже?????
домкрат стоял на военной машине :) .В продаже конечно нет
можно поподробней про угольную щётку и полуавтомат,как понял вместо наконечника "жиклёра"-щётку,а проволку куда !?
об этом уже не раз говорили. У проволки отключить подачу. Или вообще любую щетку(квадратную) взял пассатижами , подключил к питанию и води по металлу -он будет нагреваться.
Шеток от стартера хватит надольше.
ну єто я для примера. У меня щетка размером с коробоку спичек уже лет 5.
теперь понял,спасибо. написано много а конкретно нет,про аккумулятор и щётку понятно,а конкретно про п/а не находил
есть вот такой бус , который немножко полежал на боку :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/18291889466d298a7704e1d4fbd5e9275f856982186466.jpg) (http://ifotki.info/8/18291889466d298a7704e1d4fbd5e9275f856982186466.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/893348204da99c8391cc0fe5e0b7e20c5f856982186524.jpg) (http://ifotki.info/8/893348204da99c8391cc0fe5e0b7e20c5f856982186524.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/85f83f57e5205f452059517021ad5eda5f856982186565.jpg) (http://ifotki.info/8/85f83f57e5205f452059517021ad5eda5f856982186565.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/432e3e7b14c5a1c1084ff3ff009bf3da5f856982186606.jpg) (http://ifotki.info/8/432e3e7b14c5a1c1084ff3ff009bf3da5f856982186606.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a428ec2d02dbf641d52fad8ce2798d395f856982186650.jpg) (http://ifotki.info/8/a428ec2d02dbf641d52fad8ce2798d395f856982186650.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/780f864847fa3fa0e2255330e84523df5f856982186696.jpg) (http://ifotki.info/8/780f864847fa3fa0e2255330e84523df5f856982186696.jpg.html)
Стапеля , как вы знаете , нет. Да и не на каждом стапеле потянешь крышу , если она на высоте 2 метра от земли.Поэтому делаю так- Срезаю битое стекло и ставлю бус в метре от металического швелера-столба
(http://f8.ifotki.info/thumb/97d49f9d3ac099e1f83b6c0c8b72e3125f856982186954.jpg) (http://ifotki.info/8/97d49f9d3ac099e1f83b6c0c8b72e3125f856982186954.jpg.html).
Если просто тянуть за крышу -будет переворачивать бус.Поэтому сооружаю некоторую конструкцию :) на уровне крыши буса и с ее помощью вытягиваю вмятины на крыше
(http://f8.ifotki.info/thumb/63952bdd0d8efaa66156bcef6cd0fe565f856982187198.jpg) (http://ifotki.info/8/63952bdd0d8efaa66156bcef6cd0fe565f856982187198.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/f3f6fd3eb1b01a99813e9b42b10464a35f856982187238.jpg) (http://ifotki.info/8/f3f6fd3eb1b01a99813e9b42b10464a35f856982187238.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/0133d3f518532d0924a0a580cb5c0da25f856982187291.jpg) (http://ifotki.info/8/0133d3f518532d0924a0a580cb5c0da25f856982187291.jpg.html)
Моя цель -растянуть мятую сокорлупу крыши. убрать бугры и складки.А дальше мне не нужен ни споттер ни ПДР :), так как есть вот такая запчасть
(http://f8.ifotki.info/thumb/e597ab02142d69edd49d0f8da44529d25f856982187538.jpg) (http://ifotki.info/8/e597ab02142d69edd49d0f8da44529d25f856982187538.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/4d00dd2a3e8f4a44359574e662cf5ad35f856982187587.jpg) (http://ifotki.info/8/4d00dd2a3e8f4a44359574e662cf5ad35f856982187587.jpg.html)
Дверь водителя тоже заменена. Продолжение будет, но день -два уйдет на подготовку запчасти и буса ( отрезание лишнего, подгонка и т.д) .Зато шпаклевать нужну будет лишь сварочные швы.
Блин ну прямо мечта перекупа,твоя контора.
Цитата: avtocond от 07 Март 2011, 23:27:25
Блин ну прямо мечта перекупа,твоя контора.
Это в каком смысле? Чтобы авто было не крашено? :D
а ти його по авто ріа викупив там вроді такий стояв
Цитата: степашка от 09 Март 2011, 17:04:57
а ти його по авто ріа викупив там вроді такий стояв
А я думав мені засліпило. :D
Цитата: fler26 от 09 Март 2011, 20:22:01
Цитата: степашка от 09 Март 2011, 17:04:57
а ти його по авто ріа викупив там вроді такий стояв
А я думав мені засліпило. :D
не поняв ???
Мае бути нэ зрозумив.Шо за розмовляння на руско-украёнском.
Цитата: степашка от 09 Март 2011, 17:04:57
а ти його по авто ріа викупив там вроді такий стояв
:D :D в мене клава глючить вот ысуне то рус, то, уа
Вырезание битой стороны
(http://f8.ifotki.info/thumb/5186194a2be3102522d699faf540e0245eb2e382427058.jpg) (http://ifotki.info/8/5186194a2be3102522d699faf540e0245eb2e382427058.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/76f9701950f6a7240695109d81086e5d5eb26482427220.jpg) (http://ifotki.info/8/76f9701950f6a7240695109d81086e5d5eb26482427220.jpg.html)
Подготовка новой боковины
(http://f8.ifotki.info/thumb/d14801359f5cc67fc587a4194ed33db65eb26482427323.jpg) (http://ifotki.info/8/d14801359f5cc67fc587a4194ed33db65eb26482427323.jpg.html)
Примерка
(http://f8.ifotki.info/thumb/408bec933e4d67ed0a7e0855a9bd87685eb26482427367.jpg) (http://ifotki.info/8/408bec933e4d67ed0a7e0855a9bd87685eb26482427367.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/4b0720b31a230fd8c6fe2b304352e2895eb26482427438.jpg) (http://ifotki.info/8/4b0720b31a230fd8c6fe2b304352e2895eb26482427438.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/c9871e1a3c4023d284df7edd84be24725eb26482427503.jpg) (http://ifotki.info/8/c9871e1a3c4023d284df7edd84be24725eb26482427503.jpg.html)
Завтра выставка зазора дверь водителя -стойка , прихватка и приварка боковины.
(http://f8.ifotki.info/thumb/e6ec797c4598bba3a519d460f6b673475f854a82627292.jpg) (http://ifotki.info/8/e6ec797c4598bba3a519d460f6b673475f854a82627292.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/d81a2e07348d799af5b372225c4b23be5f854a82627427.jpg) (http://ifotki.info/8/d81a2e07348d799af5b372225c4b23be5f854a82627427.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/4da2303dee4f7fffa7bb57118b3cf71d5f854a82627473.jpg) (http://ifotki.info/8/4da2303dee4f7fffa7bb57118b3cf71d5f854a82627473.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/167f17a46c60b4eb58f56d5b18d0d68d5f854a82627525.jpg) (http://ifotki.info/8/167f17a46c60b4eb58f56d5b18d0d68d5f854a82627525.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/4bcb2d46c53b3f629d479890d04a81a65f854a82627845.jpg) (http://ifotki.info/8/4bcb2d46c53b3f629d479890d04a81a65f854a82627845.jpg.html)
здраствуйте Мастера своего дела помогите с чего начать и стоит ли
взял на запчасти волжану но может стоить её восстановить и ездить авто 07 года
вот ссылки на фото http://ifotki.info/8/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg.html
http://ifotki.info/8/7a1bb8a6e5027f06e235d450108deec6d9765382705885.jpg.html
http://ifotki.info/8/0f7978dcbc03dcb4f4231d8a0bf36890d9765382705886.jpg.html
http://ifotki.info/8/f129e416e125d0ba76e64a0fc2d5fe32d9765382705887.jpg.html
http://ifotki.info/8/57e356094110eb69dcf0071e45344674d9765382705888.jpg.html
http://ifotki.info/8/0b7ecde1d3e60c6502d312468b842d5cd9765382705889.jpg.html
http://ifotki.info/8/1c8040f9b6e1b6afb6d966c75a4c9b5ad9765382705890.jpg.html
http://ifotki.info/8/6b6f1539c2eaaaae638e8b56bb28c441d9765382705891.jpg.html
http://ifotki.info/8/06d1a88a09d479e2b1e81ba7e2d3aed6d9765382705892.jpg.html
http://ifotki.info/8/95478cc0ee173660efa0a323fb15219ed9765382705892.jpg.html
http://ifotki.info/8/b4f1ec2873f2ca876b7e75a6e1268e2cd9765382705893.jpg.html
http://ifotki.info/8/7f6287629ee417c718f179377e8a3169d9765382705894.jpg.html
http://ifotki.info/8/23e010cda88bcf36c5e45c8612e64543d9765382705895.jpg.html
http://ifotki.info/8/ac7c95fd97795b43c7c1e97eecd62301d9765382705896.jpg.html
http://ifotki.info/8/6a1394c6f84129bf4ee41ee6609679b1d9765382705897.jpg.html
http://ifotki.info/8/fae108cae6fa3595d787a947c0316a8fd9765382705900.jpg.html
(http://f8.ifotki.info/thumb/95478cc0ee173660efa0a323fb15219ed9765382705892.jpg) (http://ifotki.info/8/95478cc0ee173660efa0a323fb15219ed9765382705892.jpg.html)
Ссылка №3. ты думаеш прикольно твой список тыкать?
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=10.20
почитай пост №38.
вот так лучше
(http://f8.ifotki.info/thumb/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg) (http://ifotki.info/8/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg) (http://ifotki.info/8/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/57e356094110eb69dcf0071e45344674d9765382705888.jpg) (http://ifotki.info/8/57e356094110eb69dcf0071e45344674d9765382705888.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/0b7ecde1d3e60c6502d312468b842d5cd9765382705889.jpg) (http://ifotki.info/8/0b7ecde1d3e60c6502d312468b842d5cd9765382705889.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/1c8040f9b6e1b6afb6d966c75a4c9b5ad9765382705890.jpg) (http://ifotki.info/8/1c8040f9b6e1b6afb6d966c75a4c9b5ad9765382705890.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/06d1a88a09d479e2b1e81ba7e2d3aed6d9765382705892.jpg) (http://ifotki.info/8/06d1a88a09d479e2b1e81ba7e2d3aed6d9765382705892.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/95478cc0ee173660efa0a323fb15219ed9765382705892.jpg) (http://ifotki.info/8/95478cc0ee173660efa0a323fb15219ed9765382705892.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/b4f1ec2873f2ca876b7e75a6e1268e2cd9765382705893.jpg) (http://ifotki.info/8/b4f1ec2873f2ca876b7e75a6e1268e2cd9765382705893.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/7f6287629ee417c718f179377e8a3169d9765382705894.jpg) (http://ifotki.info/8/7f6287629ee417c718f179377e8a3169d9765382705894.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/23e010cda88bcf36c5e45c8612e64543d9765382705895.jpg) (http://ifotki.info/8/23e010cda88bcf36c5e45c8612e64543d9765382705895.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/ac7c95fd97795b43c7c1e97eecd62301d9765382705896.jpg) (http://ifotki.info/8/ac7c95fd97795b43c7c1e97eecd62301d9765382705896.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/6a1394c6f84129bf4ee41ee6609679b1d9765382705897.jpg) (http://ifotki.info/8/6a1394c6f84129bf4ee41ee6609679b1d9765382705897.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/fae108cae6fa3595d787a947c0316a8fd9765382705900.jpg) (http://ifotki.info/8/fae108cae6fa3595d787a947c0316a8fd9765382705900.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg) (http://ifotki.info/8/2318afadc120e85d294f65d6dab191fbd9765382705883.jpg.html)
если нравится, то можно делать и ездить. Только сделай фото с разных сторон и чуть дальше от авто. Ато у тебя дверь водителя вроде как всмяткуа на фото этого не видно.Только торец двери.
А начинать -с растяжки битых мест, покупки новых деталей, установки зазоров между деталями.Ну и инструмент будет нужен :)
Чтоб на волге крышу подняло удар неслабый нужен. Такое на ней тежело будет вытенуть.
Мне на одной Волге удалось вытянуть лонжерон..... самой же волгой, привязал трос к мет.столбу и дергал на задней передаче. Эта "рельса" ушла в салон на 50мм. Удар пришелся в нижнюю балку. Заменил только фартук, крыло, брызговик с левой стороны.
Ну вот мой почти беспокрасочный :) ремонт закончен за 7 дней .Жаль , не было переднего крыла белого цвета
(http://f8.ifotki.info/thumb/acbb63ea338196ae25eef8ff643ace095f856182960204.jpg) (http://ifotki.info/8/acbb63ea338196ae25eef8ff643ace095f856182960204.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/d692ea182a35e0b83ef9701b0c2910345f856182960812.jpg) (http://ifotki.info/8/d692ea182a35e0b83ef9701b0c2910345f856182960812.jpg.html)
Осталось шпаклянуть пару мест и можно красить.А там уже ждет следующий такой же ;D
(http://f8.ifotki.info/thumb/83315d468fa832e58d21906aa06a7c6c5f856182960421.jpg) (http://ifotki.info/8/83315d468fa832e58d21906aa06a7c6c5f856182960421.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/d52ade46a0897d874b64d0b2bd6739935f856182960467.jpg) (http://ifotki.info/8/d52ade46a0897d874b64d0b2bd6739935f856182960467.jpg.html)
А сколько обошлся ремонт буса если не секрет? (интересует цена за работу и материалы (расходники)) O0
Я так понял была переварена бачина, вытянута крыша, переварено крыло ???
(http://f8.ifotki.info/thumb/6f2a574f0b3f3ed3dfd914b231a267cb2e857082969400.jpg) (http://ifotki.info/8/6f2a574f0b3f3ed3dfd914b231a267cb2e857082969400.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/7e402a7ecabce6816aed8db0b0c94e432e857082969335.jpg) (http://ifotki.info/8/7e402a7ecabce6816aed8db0b0c94e432e857082969335.jpg.html)
Все как у русских,при помощи лома и какой-то матери.;)
Цитата: avtocond от 16 Март 2011, 23:02:57
(http://f8.ifotki.info/thumb/6f2a574f0b3f3ed3dfd914b231a267cb2e857082969400.jpg) (http://ifotki.info/8/6f2a574f0b3f3ed3dfd914b231a267cb2e857082969400.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/7e402a7ecabce6816aed8db0b0c94e432e857082969335.jpg) (http://ifotki.info/8/7e402a7ecabce6816aed8db0b0c94e432e857082969335.jpg.html)
Все как у русских,при помощи лома и какой-то матери.;)
Бывает, нормально, поедет.
Цитата: vovan003 от 16 Март 2011, 22:21:31
А сколько обошлся ремонт буса если не секрет? (интересует цена за работу и материалы (расходники)) O0
Я так понял была переварена бачина, вытянута крыша, переварено крыло ???
Крыло на болтах.Была вытянута крыша,вытянута немного морда .Приварена боковина.Боковина+ двери+крыло =500$. +лобовое стекло 80$ и другие стекла+краска+ обшивка салона(будет).А делаю я его себе,на продажу.А сам с себя я денег не беру :)Продам-тогда и узнаю сколько за работу :)
Kiolan, а по фоткам видно, что еще и крыша частично менялась со стойкой, крыша вместе с боковиной шла, или от другого донора? А как крыша дотягивалась, на фотке видно, что передняя часть крыши уже отрезана, а задняя часть вся волнами? А боковина, как в натяг приваривалась, под домкратами, или свободно встала?
Менялась не вся крыша, ее не было.Менялась передняя часть (по заводскому шву), лоб с куском стойки около водителя.Что было то и менялось.
(http://f8.ifotki.info/thumb/8560ca4782fed02189f36e7fbe9b61975f857183040637.jpg) (http://ifotki.info/8/8560ca4782fed02189f36e7fbe9b61975f857183040637.jpg.html)
.А боковина была от другого донора.Крыша была растянута и боковина приварена по заводскому шву( насколько уже была отрезана боковина , не мной).Еще после вырезки дотягивался пол возле задней арки.Боковина стала без домкратов, свободно и была прижата зажимами.Потом был прихвачен лоб, выставлены зазоры и уже приваривалось все по периметру, а также снизу к лонжеронам.
Блин прямо трепанацию сделал.:)
Цитата: Kiolan от 17 Март 2011, 06:25:22
Цитата: vovan003 от 16 Март 2011, 22:21:31
А сколько обошлся ремонт буса если не секрет? (интересует цена за работу и материалы (расходники)) O0
Я так понял была переварена бачина, вытянута крыша, переварено крыло ???
Крыло на болтах.Была вытянута крыша,вытянута немного морда .Приварена боковина.Боковина+ двери+крыло =500$. +лобовое стекло 80$ и другие стекла+краска+ обшивка салона(будет).А делаю я его себе,на продажу.А сам с себя я денег не беру :)Продам-тогда и узнаю сколько за работу :)
Поздравляю с хорошей работой.
Когда будет на рынке?
Интересно взглянуть на какчество ;D
Сегодня передварительно погрунтовал.за неделю покрашу и обошью салон, а там могу и в гости заехать :) Да что там будет смотреть-лонжероны не повело,снаружи почти не шпаклевано а внутри зашьется материалом :) Он уже на ходу и выглядит хорошо и некрашенным :) И я считаю , что заменить панель быстрее и лучше, чем выдергать ямы споттером и завалить шпаклевкой :)
А швы сами рассосутся.
Действительно, швы сегодня рассосались, даже я сам не могу их найти :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/7d79b580caf26ec66d42fabd065b5da45f85d583211360.jpg) (http://ifotki.info/8/7d79b580caf26ec66d42fabd065b5da45f85d583211360.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/55801726b64a2784f20413dea8360ff15f85d583210952.jpg) (http://ifotki.info/8/55801726b64a2784f20413dea8360ff15f85d583210952.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/393a6ac27e92e909bf5cef676def207d5f85d583210993.jpg) (http://ifotki.info/8/393a6ac27e92e909bf5cef676def207d5f85d583210993.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/904afd56ebe41b297e2a97d41f834d935f85d583211032.jpg) (http://ifotki.info/8/904afd56ebe41b297e2a97d41f834d935f85d583211032.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/4c5f8a6d41a29a31839c8fa9b294f1e05f85d583211076.jpg) (http://ifotki.info/8/4c5f8a6d41a29a31839c8fa9b294f1e05f85d583211076.jpg.html)
Под рукой был только телефон для фото. Ушло 2.5 литра краски вместе с крышей, без проемов(только проем со стороны водителя). Один слой напылом и 3 полных.Краска баночная акрил 201 + подгонка на подборе.
Цитата: Kiolan от 19 Март 2011, 18:11:48
Действительно, швы сегодня рассосались, даже я сам не могу их найти :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/7d79b580caf26ec66d42fabd065b5da45f85d583211360.jpg) (http://ifotki.info/8/7d79b580caf26ec66d42fabd065b5da45f85d583211360.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/55801726b64a2784f20413dea8360ff15f85d583210952.jpg) (http://ifotki.info/8/55801726b64a2784f20413dea8360ff15f85d583210952.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/393a6ac27e92e909bf5cef676def207d5f85d583210993.jpg) (http://ifotki.info/8/393a6ac27e92e909bf5cef676def207d5f85d583210993.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/904afd56ebe41b297e2a97d41f834d935f85d583211032.jpg) (http://ifotki.info/8/904afd56ebe41b297e2a97d41f834d935f85d583211032.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/4c5f8a6d41a29a31839c8fa9b294f1e05f85d583211076.jpg) (http://ifotki.info/8/4c5f8a6d41a29a31839c8fa9b294f1e05f85d583211076.jpg.html)
Под рукой был только телефон для фото. Ушло 2.5 литра краски вместе с крышей, без проемов(только проем со стороны водителя). Один слой напылом и 3 полных.Краска баночная акрил 201 + подгонка на подборе.
Ты что его окунал полностью в краску. ;D
(http://imglink.ru/thumbnails/19-03-11/40082ef681248e3cef06d2049dbfbd54.jpg) (http://imglink.ru/show-image.php?id=3baa7ecb583decba8060bbf1ca0718af)
(http://i041.radikal.ru/1103/1a/369a8f9fa444t.jpg) (http://radikal.ru/F/i041.radikal.ru/1103/1a/369a8f9fa444.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i147/1103/a4/1cc0cec043fat.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1103/a4/1cc0cec043fa.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i099/1103/3f/bf50a23d11e8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1103/3f/bf50a23d11e8.jpg.html)
И у меня тоже пошло 2.5 литра миксона
по- моему 2.5 литра это нормально для буса. Некоторым 3-х литров на жигули не хватает :)
Цитата: Kiolan от 19 Март 2011, 20:50:34
по- моему 2.5 литра это нормально для буса. Некоторым 3-х литров на жигули не хватает :)
Может быть когда машина вся в грунте.А у тебя белый по белому можно было 1.5л уложиться.Я вообще думал что ты будешь подкрасом делать чтобы сохранить оригинальную краску типа машина после PDR. ???
Хватит гнать. Посчитайте плошадь,склоько на мэтр кв.идет и сколько улетело .Ви хотите сказать что два полных слоя в глянец?
..
а какая разница вся в грунте или пятнами? Я же не буду красить 20 точек с переходами :).Все равно перекрывал всю площадь.И крыша шпаклевалась , а она 2х4 метра .Кроме того там уже было местами крашено и не совсем оттенок совпадал.Да еще полировать собираюсь-нужно чтобы было что тереть. :)
Цитата: fler26 от 19 Март 2011, 21:13:42
Цитата: Kiolan от 19 Март 2011, 20:50:34
по- моему 2.5 литра это нормально для буса. Некоторым 3-х литров на жигули не хватает :)
Может быть когда машина вся в грунте.А у тебя белый по белому можно было 1.5л уложиться.Я вообще думал что ты будешь подкрасом делать чтобы сохранить оригинальную краску типа машина после PDR. ???
Вы с этим Пидээр уже скоро сьедете.
Цитата: avtocond от 19 Март 2011, 21:24:46
Цитата: fler26 от 19 Март 2011, 21:13:42
Цитата: Kiolan от 19 Март 2011, 20:50:34
по- моему 2.5 литра это нормально для буса. Некоторым 3-х литров на жигули не хватает :)
Может быть когда машина вся в грунте.А у тебя белый по белому можно было 1.5л уложиться.Я вообще думал что ты будешь подкрасом делать чтобы сохранить оригинальную краску типа машина после PDR. ???
Вы с этим Пидээр уже скоро сьедете.
Да это шутка. :D
Просто я всегда стараюсь сохранить чем больше мест с оригинальной краской.Йспользую метод перехода потому и привык экономить дорогую краску с подбора да и пульвера у меня хорошие.
Потом при продаже обясни почему машинка вся крашена :(
Цитата: avtocond от 19 Март 2011, 21:24:46
Вы с этим Пидээр уже скоро сьедете.
Юра, не матерись :)
я же писАл- краска баночная ( по 180гривен за банку вместе с отвердителем) + 200 грам домешали на подборе. Краска на весь бус с подбором цвета, растворителем , отвердителем вышла меньше 100$. И какой смысл делать переходы более чем в 25 точках( специально на фото посчитал)?
Для тренировки ;)
а вообще хотелось бы увидеть как ушло на бус с фургоном 1,5 литра , а не только слушать о том, какие "пульвера у меня хорошие." :)
Олег вспомни год назад.Лучше раз увидеть чем пять раз услышать. Но лучше наполовину вставить чем 10 раз потрогать.
Цитата: Kiolan от 19 Март 2011, 21:39:36
я же писАл- краска баночная ( по 180гривен за банку вместе с отвердителем) + 200 грам домешали на подборе. Краска на весь бус с подбором цвета, растворителем , отвердителем вышла меньше 100$. И какой смысл делать переходы более чем в 25 точках( специально на фото посчитал)?
Я про переходы большими участками.Смысл сохранить заводской покрас который позже отбивается в цене на продаже.
Фото до покраски нет но ты знаешь какие машины приходят с Англии.
Без крыши 1.5л с подбора плюс 1л подложки
(http://s43.radikal.ru/i100/1103/f8/e11df730a905t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1103/f8/e11df730a905.jpg.html)
(http://s006.radikal.ru/i213/1103/c5/904ca0558d5at.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1103/c5/904ca0558d5a.jpg.html)
1.5л с подбора плюс 1л подложки =2,5 литра :)
Смысл?-если задне крыло уже менялось до меня и почти весь был крашен :)
Какие свежие машины я знаю :). Сегодня пригнали Форд-транзит 98г из Германии -буду менять арки, пороги и красить низ до ребра.Потом будут на базаре рассказывать что он "свежий" :D
(http://f8.ifotki.info/thumb/3503d8c99ac1a732917f61e7e78741125f852183226435.jpg) (http://ifotki.info/8/3503d8c99ac1a732917f61e7e78741125f852183226435.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/3c8a1904f127bacc5fd31636840f073e5f852183226485.jpg) (http://ifotki.info/8/3c8a1904f127bacc5fd31636840f073e5f852183226485.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/f065a7a4b0ae91a0e0b2cfc5fdf8917b5f852183226782.jpg) (http://ifotki.info/8/f065a7a4b0ae91a0e0b2cfc5fdf8917b5f852183226782.jpg.html)
Цитата: Kiolan от 19 Март 2011, 22:14:15
1.5л с подбора плюс 1л подложки =2,5 литра :)
Смысл?-если задне крыло уже менялось до меня и почти весь был крашен :)
Какие свежие машины я знаю :). Сегодня пригнали Форд-транзит 98г из Германии -буду менять арки, пороги и красить низ до ребра.Потом будут на базаре рассказывать что он "свежий" :D
(http://f8.ifotki.info/thumb/3503d8c99ac1a732917f61e7e78741125f852183226435.jpg) (http://ifotki.info/8/3503d8c99ac1a732917f61e7e78741125f852183226435.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/3c8a1904f127bacc5fd31636840f073e5f852183226485.jpg) (http://ifotki.info/8/3c8a1904f127bacc5fd31636840f073e5f852183226485.jpg.html)
А форды все такие я десятка три делал.Зато можно с уверенностью сказать что там ни кто не ракоблудил.Подварить додкрасить в цвет.Огонь машинка будет.
Да парни вот вы где засели , бусы это сейчас и мой основной хлеб.
Добавлю троха инфы - для белых спринтеров мипа сделала 407 цвет
один в один с заводом и никаких подборов.
У Ивеко все проблеммы с передком пропадают при замене четырёх
передних подушек между кузовом и рамой. Иначе трешит вся кабина,
и сварка не спасает.
Работать с автобусами! Просто снимаю шляпу!
Цитата: Andre69 от 27 Март 2011, 15:59:01
Работать с автобусами! Просто снимаю шляпу!
да хоть с вертолетами, лишь было выгодно :)
Цитата: fler26 от 19 Март 2011, 22:40:27
А форды все такие я десятка три делал.Зато можно с уверенностью сказать что там ни кто не ракоблудил.Подварить додкрасить в цвет.Огонь машинка будет.
Оказалось что форд уже был шпаклеван и крашен полностью.Потом опять вылезла ржавчина и его местами подкрасили
кистью обычной оконной краской :) .И эту краску на сухо не берет ни машинка ни вручную-забивается шкурка. Вот теперь и мудрю-где болгаркой и шпаклюю, где тру с водой.. Надеюсь мотор такими же " технологиями" не ремонтировали в этом "свежаке" :)
По такой краске фен и шпатель рулят.
Цитата: Vaga от 27 Март 2011, 16:21:37
По такой краске фен и шпатель рулят.
А я в основном пескоструйкой.
Флер пескоструй пф эмали тоже не очень то берёт, есть большой опыт. Легче обжечь .
Много пескоструим под порошок, часто сначала обжигаем потом пескоструим.
Цитата: Vaga от 27 Март 2011, 23:07:57
Флер пескоструй пф эмали тоже не очень то берёт, есть большой опыт. Легче обжечь .
Много пескоструим под порошок, часто сначала обжигаем потом пескоструим.
Я про корозию.
В феврале (ответ 902) начал делать Астру.
(http://f7.ifotki.info/thumb/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg) (http://ifotki.info/7/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg) (http://ifotki.info/7/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg) (http://ifotki.info/7/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg.html) (http://f7.ifotki.info/thumb/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg) (http://ifotki.info/7/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/79ee5664f2324897b6b654f07bf14d775eb20b84343704.jpg) (http://ifotki.info/8/79ee5664f2324897b6b654f07bf14d775eb20b84343704.jpg.html)
Наконец то дошло до продолжения .Донор, такого же цвета, уже ждал и был разобран
(http://f8.ifotki.info/thumb/c92b59ecdfc1618735f0126143d739d55eb20b84342545.jpg) (http://ifotki.info/8/c92b59ecdfc1618735f0126143d739d55eb20b84342545.jpg.html)
Вчера утром начал дотягивать битое авто
(http://f8.ifotki.info/thumb/355c3becf477834e599b3c33292539755eb20b84342671.jpg) (http://ifotki.info/8/355c3becf477834e599b3c33292539755eb20b84342671.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/32efa13dc899d0cde5fe95f8cbc721a45eb20b84342786.jpg) (http://ifotki.info/8/32efa13dc899d0cde5fe95f8cbc721a45eb20b84342786.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/17ad305f847bb23ac41033b58c90071b5eb20b84342888.jpg) (http://ifotki.info/8/17ad305f847bb23ac41033b58c90071b5eb20b84342888.jpg.html)
Порог особо не растянешь, он там вот такой в разрезе :), 4-х слойный
(http://f8.ifotki.info/thumb/966090552635de9686dd105aa0a5639b5eb20b84342987.jpg) (http://ifotki.info/8/966090552635de9686dd105aa0a5639b5eb20b84342987.jpg.html)
и вот такой лонжерон под днищем
(http://f8.ifotki.info/thumb/538babce837f66b9c80bafa35d20e8115eb2bc84472774.jpg) (http://ifotki.info/8/538babce837f66b9c80bafa35d20e8115eb2bc84472774.jpg.html)
да и выкручена средняя стойка и стойка над рамкой двери водителя ...А также имеются абсолютно все запчасти, поэтому отрезаем вот так-
(http://f8.ifotki.info/thumb/edaa072677c8fcf2514e1bebc77000895eb20b84343104.jpg) (http://ifotki.info/8/edaa072677c8fcf2514e1bebc77000895eb20b84343104.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/defac62920f679db84ddd1ffa9bc20785eb20b84343551.jpg) (http://ifotki.info/8/defac62920f679db84ddd1ffa9bc20785eb20b84343551.jpg.html)
Сегодня продолжаем .Привозим в гараж "запчасть" :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/5646cc14592444ef374984211e0c27f35eb20b84343810.jpg) (http://ifotki.info/8/5646cc14592444ef374984211e0c27f35eb20b84343810.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a8975388af34f909dc79bf1a238fd6cd5eb20b84343876.jpg) (http://ifotki.info/8/a8975388af34f909dc79bf1a238fd6cd5eb20b84343876.jpg.html)
Отсверливаем и отрезаем от запчасти лишнее и начинаем состыковку
(http://f8.ifotki.info/thumb/a0cbd5e72f13b19ac6e1b36b4ec489f45eb20b84343950.jpg) (http://ifotki.info/8/a0cbd5e72f13b19ac6e1b36b4ec489f45eb20b84343950.jpg.html)
Авто было седан а донор универсал.Задняя дверь седана была битая, надеялись установить дверь от универсала и переварить рамку стекла.Но оказалось что двери разной длины, поэтому пришлось купить заднюю дверь.И еще стойка на рамкой двери водителя у седана и универсала оказались немного разные(последнее фото . над средней стойкой) >:( .Придется что то химичить.наверное отрихтовать и варить кусок мятой стойки..
Продолжаем состыковку
(http://f8.ifotki.info/thumb/b1d172a8855146b4e8c19f4988b922b55eb20b84344228.jpg) (http://ifotki.info/8/b1d172a8855146b4e8c19f4988b922b55eb20b84344228.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/cd6a16d83efde317937f1596bf49d2fd5eb20b84344278.jpg) (http://ifotki.info/8/cd6a16d83efde317937f1596bf49d2fd5eb20b84344278.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a5ddb6e2b944c0c94a4e2999d48613df5eb20b84344415.jpg) (http://ifotki.info/8/a5ddb6e2b944c0c94a4e2999d48613df5eb20b84344415.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/07e05d431f251de40c331fd258f6f8db5eb20b84344479.jpg) (http://ifotki.info/8/07e05d431f251de40c331fd258f6f8db5eb20b84344479.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/53d5e6f000e951b4022e756b334c2b9c5eb20b84344628.jpg) (http://ifotki.info/8/53d5e6f000e951b4022e756b334c2b9c5eb20b84344628.jpg.html)
Сваривать не стал- намазал стык герметиком-до завтра засохнет и можно будет ехать
Цитата: Kiolan от 01 Апр. 2011, 21:31:08
В феврале (ответ 902) начал делать Астру.
(http://f7.ifotki.info/thumb/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg) (http://ifotki.info/7/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg) (http://ifotki.info/7/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg) (http://ifotki.info/7/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg.html) (http://f7.ifotki.info/thumb/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg) (http://ifotki.info/7/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/79ee5664f2324897b6b654f07bf14d775eb20b84343704.jpg) (http://ifotki.info/8/79ee5664f2324897b6b654f07bf14d775eb20b84343704.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/16e8a320a14daa265f6398ae64e6d9e15eb20b84343256.jpg) (http://ifotki.info/8/16e8a320a14daa265f6398ae64e6d9e15eb20b84343256.jpg.html)
Наконец то дошло до продолжения .Донор, такого же цвета, уже ждал и был разобран
(http://f8.ifotki.info/thumb/c92b59ecdfc1618735f0126143d739d55eb20b84342545.jpg) (http://ifotki.info/8/c92b59ecdfc1618735f0126143d739d55eb20b84342545.jpg.html)
Вчера утром начал дотягивать битое авто
(http://f8.ifotki.info/thumb/355c3becf477834e599b3c33292539755eb20b84342671.jpg) (http://ifotki.info/8/355c3becf477834e599b3c33292539755eb20b84342671.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/32efa13dc899d0cde5fe95f8cbc721a45eb20b84342786.jpg) (http://ifotki.info/8/32efa13dc899d0cde5fe95f8cbc721a45eb20b84342786.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/17ad305f847bb23ac41033b58c90071b5eb20b84342888.jpg) (http://ifotki.info/8/17ad305f847bb23ac41033b58c90071b5eb20b84342888.jpg.html)
Порог особо не растянешь, он там вот такой в разрезе :), 4-х слойный
(http://f8.ifotki.info/thumb/966090552635de9686dd105aa0a5639b5eb20b84342987.jpg) (http://ifotki.info/8/966090552635de9686dd105aa0a5639b5eb20b84342987.jpg.html)
да и выкручена средняя стойка и стойка над рамкой двери водителя ...А также имеются абсолютно все запчасти, поэтому отрезаем вот так-
(http://f8.ifotki.info/thumb/edaa072677c8fcf2514e1bebc77000895eb20b84343104.jpg) (http://ifotki.info/8/edaa072677c8fcf2514e1bebc77000895eb20b84343104.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/defac62920f679db84ddd1ffa9bc20785eb20b84343551.jpg) (http://ifotki.info/8/defac62920f679db84ddd1ffa9bc20785eb20b84343551.jpg.html)
ПРАВИЛЬНО РОБИШ ІМАШИНА БУДЕ В ОРИГІНПЛІ
Цитата: Kiolan от 01 Апр. 2011, 21:31:08
В феврале (ответ 902) начал делать Астру.
(http://f7.ifotki.info/thumb/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg) (http://ifotki.info/7/26f479f2dece8c2bc0b4dc1afff4bcaf5f85d380248843.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg) (http://ifotki.info/7/7153f5d909f843f0c479ecf923a3ed0f5f85d380248914.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg) (http://ifotki.info/7/cb610232f63ca238058781374687537c5f85d380249012.jpg.html) (http://f7.ifotki.info/thumb/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg) (http://ifotki.info/7/683f72234aa2952fddec3a396cfd752b5f85d380249468.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/79ee5664f2324897b6b654f07bf14d775eb20b84343704.jpg) (http://ifotki.info/8/79ee5664f2324897b6b654f07bf14d775eb20b84343704.jpg.html)
Наконец то дошло до продолжения .Донор, такого же цвета, уже ждал и был разобран
(http://f8.ifotki.info/thumb/c92b59ecdfc1618735f0126143d739d55eb20b84342545.jpg) (http://ifotki.info/8/c92b59ecdfc1618735f0126143d739d55eb20b84342545.jpg.html)
Вчера утром начал дотягивать битое авто
(http://f8.ifotki.info/thumb/355c3becf477834e599b3c33292539755eb20b84342671.jpg) (http://ifotki.info/8/355c3becf477834e599b3c33292539755eb20b84342671.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/32efa13dc899d0cde5fe95f8cbc721a45eb20b84342786.jpg) (http://ifotki.info/8/32efa13dc899d0cde5fe95f8cbc721a45eb20b84342786.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/17ad305f847bb23ac41033b58c90071b5eb20b84342888.jpg) (http://ifotki.info/8/17ad305f847bb23ac41033b58c90071b5eb20b84342888.jpg.html)
Порог особо не растянешь, он там вот такой в разрезе :), 4-х слойный
(http://f8.ifotki.info/thumb/966090552635de9686dd105aa0a5639b5eb20b84342987.jpg) (http://ifotki.info/8/966090552635de9686dd105aa0a5639b5eb20b84342987.jpg.html)
да и выкручена средняя стойка и стойка над рамкой двери водителя ...А также имеются абсолютно все запчасти, поэтому отрезаем вот так-
(http://f8.ifotki.info/thumb/edaa072677c8fcf2514e1bebc77000895eb20b84343104.jpg) (http://ifotki.info/8/edaa072677c8fcf2514e1bebc77000895eb20b84343104.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/defac62920f679db84ddd1ffa9bc20785eb20b84343551.jpg) (http://ifotki.info/8/defac62920f679db84ddd1ffa9bc20785eb20b84343551.jpg.html)
Сегодня продолжаем .Привозим в гараж "запчасть" :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/5646cc14592444ef374984211e0c27f35eb20b84343810.jpg) (http://ifotki.info/8/5646cc14592444ef374984211e0c27f35eb20b84343810.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a8975388af34f909dc79bf1a238fd6cd5eb20b84343876.jpg) (http://ifotki.info/8/a8975388af34f909dc79bf1a238fd6cd5eb20b84343876.jpg.html)
Отсверливаем и отрезаем от запчасти лишнее и начинаем состыковку
(http://f8.ifotki.info/thumb/a0cbd5e72f13b19ac6e1b36b4ec489f45eb20b84343950.jpg) (http://ifotki.info/8/a0cbd5e72f13b19ac6e1b36b4ec489f45eb20b84343950.jpg.html)
Авто было седан а донор универсал.Задняя дверь седана была битая, надеялись установить дверь от универсала и переварить рамку стекла.Но оказалось что двери разной длины, поэтому пришлось купить заднюю дверь.И еще стойка на рамкой двери водителя у седана и универсала оказались немного разные(последнее фото . над средней стойкой) >:( .Придется что то химичить.наверное отрихтовать и варить кусок мятой стойки..
Продолжаем состыковку
(http://f8.ifotki.info/thumb/b1d172a8855146b4e8c19f4988b922b55eb20b84344228.jpg) (http://ifotki.info/8/b1d172a8855146b4e8c19f4988b922b55eb20b84344228.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/cd6a16d83efde317937f1596bf49d2fd5eb20b84344278.jpg) (http://ifotki.info/8/cd6a16d83efde317937f1596bf49d2fd5eb20b84344278.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a5ddb6e2b944c0c94a4e2999d48613df5eb20b84344415.jpg) (http://ifotki.info/8/a5ddb6e2b944c0c94a4e2999d48613df5eb20b84344415.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/07e05d431f251de40c331fd258f6f8db5eb20b84344479.jpg) (http://ifotki.info/8/07e05d431f251de40c331fd258f6f8db5eb20b84344479.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/53d5e6f000e951b4022e756b334c2b9c5eb20b84344628.jpg) (http://ifotki.info/8/53d5e6f000e951b4022e756b334c2b9c5eb20b84344628.jpg.html)
Сваривать не стал- намазал стык герметиком-до завтра засохнет и можно будет ехать
Все грамотно :)
Приезжай поставим на стенд,проверим твой глазомер до милиметра.
Дорого не возьму :D
да зачем на стенд,мне хватает рулетки, диагоналей и зазоров :) А вообще если ты хочешь проверыть-так привози ко мне стенд и проверяй, я с тебя за это вообще ничего не возьму :). Белый бус Виваро (предыдущая работа) никто на стенд не ставил а он уже продан :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/e1e95f2ae23fe046f3409dbe0b32dbfb5f851484380028.jpg) (http://ifotki.info/8/e1e95f2ae23fe046f3409dbe0b32dbfb5f851484380028.jpg.html)
Вот так получился стык справа
(http://f8.ifotki.info/thumb/5625bef64465ba81d86c5b0f49711abf5eb26a84430089.jpg) (http://ifotki.info/8/5625bef64465ba81d86c5b0f49711abf5eb26a84430089.jpg.html)
потом он закрылся вырезанной вставкой
(http://f8.ifotki.info/thumb/b175a4df2bde7f45bd7beb1f8e65aeed5eb26a84430171.jpg) (http://ifotki.info/8/b175a4df2bde7f45bd7beb1f8e65aeed5eb26a84430171.jpg.html)
а вот так стык выглядит внутри
(http://f8.ifotki.info/thumb/0842663007c60be8264602c146b023405eb26a84430248.jpg) (http://ifotki.info/8/0842663007c60be8264602c146b023405eb26a84430248.jpg.html)
То есть справа даже не придется шпаклевать.
Слева будет стык на пороге
(http://f8.ifotki.info/thumb/e243e093fc6d9b62d119c55bf51440c75eb26a84430366.jpg) (http://ifotki.info/8/e243e093fc6d9b62d119c55bf51440c75eb26a84430366.jpg.html)
И на крыше над средней стойкой
(http://f8.ifotki.info/thumb/06e5cfcf79df250ca292a6a8d92ad8955eb26a84430423.jpg) (http://ifotki.info/8/06e5cfcf79df250ca292a6a8d92ad8955eb26a84430423.jpg.html)
продольный шов на стойке -это результат совмещения более широкой стойки универсала с более тонкой стойкой седана.
Днище сварено по заводским швам
(http://f8.ifotki.info/thumb/4e5973e286ebe7a6356ca2b902f5e44c5eb26a84431063.jpg) (http://ifotki.info/8/4e5973e286ebe7a6356ca2b902f5e44c5eb26a84431063.jpg.html)
То есть после сварки нужно зашпаклевать один шов на пороге справа , ну и конечно половину крыши (битой) .Если бы была крыша, то из наружных швов был бы только один порог.
(http://f8.ifotki.info/thumb/300d40a6a4f31334a77e630de6e3efeb5eb26a84431217.jpg) (http://ifotki.info/8/300d40a6a4f31334a77e630de6e3efeb5eb26a84431217.jpg.html)
Передний подрамник крепится к кузову на 10 болтах
На фото старый , битый
(http://f8.ifotki.info/thumb/25766036dcc5a9879b2f4e3e4f85fdae5eb26a84433100.jpg) (http://ifotki.info/8/25766036dcc5a9879b2f4e3e4f85fdae5eb26a84433100.jpg.html)
Половина из них пришлась на битое авто , половина на донор.Подрамник встал на все болты ,это еще раз говорит о правильной геометрии после ремонта .
Предварительная вытяжка 2 дня и окончательная вырезка и сварка 3 дня , 2 человека. Ну еще неделя уйдет на шпаклевание крыши и покраску.. но это уже совсем другая история :)
можете что угодно говорить про опель, но по качеству и толщине металла и конструкции кузова для хонд и мицубиси именно эта модель недостижимый уровень! Я до этого варил из двух частей омегу В 2001 г, мерс 202, ауди А6 96 г и знаю с чем сравнивать.И я в следующий раз еще подумаю, стоит ли браться за вытяжку (не замену) лонжерона или порога на таком авто.
сделать больше сегодня помешал день рождения родственика :). Да и вообще , никому не интересно -нет критики, не с кем поспорить , нечего и продолжать :)
Еще как интересно! И продолжение интересно!
Особенно интересно вытяжка кузова, каша была еще та, а получилась красота! И если можно описать процес подкатки, подгонки донора? Как точно, в нужном месте сделать розрез?
на фото видно, что швы на полу делались в основном по заводским швам.Где не было швов- делались напуски по 5-7 мм, и после окончательной подгонки ( промера диагоналей, выставки зазоров между деталями) стыки прорезались кругом 0,8 и заваривались.продольный шов на полу был именно в том месте потому , что рядом проходит лонжерон, доходящий до задней части пола.Также стыки делались в местах , где есть заводские отвестия.И при состыковке отверстия двух частей совмещались.
и так как сращивались седан и универсал , в некоторых местах возникли неожиданные трудности, вызванные некоторой разностью конструкции и размеров. Кроме того эта модель приятно удивила прочностью и продуманностью кузова, оцинковкой, обработкой в отличии от более старых моделей -вектра А, кадет и даже омега В.
Какая критика? Сделал нормально.Интересно,себе скопировал.
Цитата: Kiolan от 02 Апр. 2011, 22:47:51
на фото видно, что швы на полу делались в основном по заводским швам.Где не было швов- делались напуски по 5-7 мм, и после окончательной подгонки ( промера диагоналей, выставки зазоров между деталями) стыки прорезались кругом 0,8 и заваривались.продольный шов на полу был именно в том месте потому , что рядом проходит лонжерон, доходящий до задней части пола.Также стыки делались в местах , где есть заводские отвестия.И при состыковке отверстия двух частей совмещались.
и так как сращивались седан и универсал , в некоторых местах возникли неожиданные трудности, вызванные некоторой разностью конструкции и размеров. Кроме того эта модель приятно удивила прочностью и продуманностью кузова, оцинковкой, обработкой в отличии от более старых моделей -вектра А, кадет и даже омега В.
Там где делался розрез диском 0,8, метал толстый? Варится без подкладки? Можно фото?
не мерял. но не более милиметра.без подкладки
(http://f8.ifotki.info/thumb/20ea310b19f49a565a97b0b9fb58f9215eb2fc84772082.jpg) (http://ifotki.info/8/20ea310b19f49a565a97b0b9fb58f9215eb2fc84772082.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a157962e22f3b7c8e098f80926967d2a5eb2fc84772128.jpg) (http://ifotki.info/8/a157962e22f3b7c8e098f80926967d2a5eb2fc84772128.jpg.html)
Вытягиваю минимум, заднюю стойку(где фонарь), диагонали ветрового стекла,проем задних дверей.А дальше -
(http://f8.ifotki.info/thumb/2d07d14e757d77a4d0b4829e392bb5775eb2fc84772269.jpg) (http://ifotki.info/8/2d07d14e757d77a4d0b4829e392bb5775eb2fc84772269.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/44c00960031a27a58003a57404048f805eb2fc84772396.jpg) (http://ifotki.info/8/44c00960031a27a58003a57404048f805eb2fc84772396.jpg.html)
Подготавливаем запчасть :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/5983308b4b45e2f2e4a9581200dca2b75eb2fc84772454.jpg) (http://ifotki.info/8/5983308b4b45e2f2e4a9581200dca2b75eb2fc84772454.jpg.html)
При таком раскладе на рихтовку споттером или крючками просто нет ни времени ни желания. Это я не с подколкой , и не с целью кого то обидеть. лучше дольше порежу и поварю -зато потом будет минимум шпакли.
А задняя стойка вроде тоже хорошо покарёжена? Или она отрежется потом?
задняя стойка будет новая- в составе всего бока вместе крышей. А на фото она просто еще не вырезана.И пока она была -ровнялась диагональ заднего проема.Вырезалось частями -просто так легче чем ловить весь отрезанный бок.
Ну а дальше ничего интересного -все будет как на предыдущем белом, только бок меняется вместе с крышей.
Олег где ты такие авто находиш, что не рожа то Сирожа ;D,
это что авто от перекупа, Интересная у тебя робота. Завидую :(
Это авто человек делает для себя.По крайней мере на год-два. А находятся они в основном на сайте авториа.уа. Да и работа как работа.Как у всех.
Цитата: Kiolan от 06 Апр. 2011, 20:58:13
Ну а дальше ничего интересного -все будет как на предыдущем белом, только бок меняется вместе с крышей.
Ну почему же ничего интересного? Кажен случай уникален и тем интересен. Мне интересен особенно процес подгонки, примерки, если можно поподробней.
Я понял, выгдно? Тоже с перекупа начинал, но пока чужие делать выгоднее.
С чужими не то что выгодно а то что проблем меньше. Но чужие задолбали уже 9 машин в очереди приходиться отступать от правил
2 дня пилил, сверлил и дошел до вот такого состояния
(http://f8.ifotki.info/thumb/c57faf50c7681632c81ad6c2e83914575eb24185013190.jpg) (http://ifotki.info/8/c57faf50c7681632c81ad6c2e83914575eb24185013190.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/c734ec3c2e57d09430c3ec3b5a908aab5eb24185013313.jpg) (http://ifotki.info/8/c734ec3c2e57d09430c3ec3b5a908aab5eb24185013313.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a0bdd8482e890a1fe9f00b3bb99777645eb24185013346.jpg) (http://ifotki.info/8/a0bdd8482e890a1fe9f00b3bb99777645eb24185013346.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/6ebbf67df299dd35e71d3a78f4ab7fed5eb24185013390.jpg) (http://ifotki.info/8/6ebbf67df299dd35e71d3a78f4ab7fed5eb24185013390.jpg.html)
Зато сегодня с 9 до 15 приложили и приварили бок с крышей к бусу
(http://f8.ifotki.info/thumb/7e917b383a4d6de6423128bc3bbc45865eb24185013452.jpg) (http://ifotki.info/8/7e917b383a4d6de6423128bc3bbc45865eb24185013452.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/4ebb3fe8b2f9e40c80ef0fe9667bd2c65eb24185013535.jpg) (http://ifotki.info/8/4ebb3fe8b2f9e40c80ef0fe9667bd2c65eb24185013535.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/fb07092602569b6e05a0e4132067e44d5eb24185013579.jpg) (http://ifotki.info/8/fb07092602569b6e05a0e4132067e44d5eb24185013579.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/19608e511182a975e29c0bc64da6de0c5eb24185013633.jpg) (http://ifotki.info/8/19608e511182a975e29c0bc64da6de0c5eb24185013633.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/a82543d4880971c601b7bc567e558fad5eb24185013686.jpg) (http://ifotki.info/8/a82543d4880971c601b7bc567e558fad5eb24185013686.jpg.html)
Детали разного цвета , поэтому будет хорошо видно, что к чему приваривалось
(http://f8.ifotki.info/thumb/5c5d268c0555c5d989e5876a6c7088cd5eb24185013821.jpg) (http://ifotki.info/8/5c5d268c0555c5d989e5876a6c7088cd5eb24185013821.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/3a5c948d7837bdeedc635e99867e93825eb24185013862.jpg) (http://ifotki.info/8/3a5c948d7837bdeedc635e99867e93825eb24185013862.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/1b56c457d61806134208dadc8aa6a4e05eb24185013902.jpg) (http://ifotki.info/8/1b56c457d61806134208dadc8aa6a4e05eb24185013902.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/f9b2b43509f92fba964c923c164edaf95eb24185013946.jpg) (http://ifotki.info/8/f9b2b43509f92fba964c923c164edaf95eb24185013946.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/15a8809cf50a66c4b7aa98d8e5119a2e5eb24185013983.jpg) (http://ifotki.info/8/15a8809cf50a66c4b7aa98d8e5119a2e5eb24185013983.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/1a50a34c0e69c6351f20ad6ae0452dfc5eb24185014046.jpg) (http://ifotki.info/8/1a50a34c0e69c6351f20ad6ae0452dfc5eb24185014046.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/15f2bb7c3804fb44aae95473305d55ee5eb24185014091.jpg) (http://ifotki.info/8/15f2bb7c3804fb44aae95473305d55ee5eb24185014091.jpg.html)
И вот что получилось
(http://f8.ifotki.info/thumb/169e224c184b87f464b99743dddf6c835eb24185014136.jpg) (http://ifotki.info/8/169e224c184b87f464b99743dddf6c835eb24185014136.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/c54bd1f6f08e2e46a03a99c1d99be2505eb24185014191.jpg) (http://ifotki.info/8/c54bd1f6f08e2e46a03a99c1d99be2505eb24185014191.jpg.html)
"Мои" швы только на пороге и на стойке у лобового стекла.Все остальное , даже крыша , рассверлено и сварено по заводским точкам.Осталось с ямы приварить низ бока к поперечным усилителям и лонжеронам и заделать все герметиком, антигравием.
И пока нет фары и капота. Возможно придется отрихтовать старый капот. А дальше и ребенок доделает :)
Очень простая и очень сложная работа. Простая потому, что просто взял от донора то что нужно и приварил к оригиналу. А сложная потому, что это не крыло которое снял-поставил не подходит, снял-поставил подошло. Такую махину лишний раз приткнуть, пол дня убьёшь. Чтобы туда-сюда её не таскать нужно сто раз всё вымереть и подогнать. И не дотянутый миллиметр возле капота превратится в сантиметр возле заднего фонаря. Работа заслуживает уважения.
А я вот вообще докатился :) жаба придушила меня отдать 500 баков за передние двери. Эту делать желание как то сразу пропало, и рамка и сама панель настойчиво просились на пенсию, (http://s013.radikal.ru/i325/1104/91/b32802793f12t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i325/1104/91/b32802793f12.jpg.html)
порылся у себя на свалке и нашел дверь с мертвой рамкой (http://i054.radikal.ru/1104/03/5d5f894589f9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1104/03/5d5f894589f9.jpg.html)
и полуживую рамку (http://s014.radikal.ru/i328/1104/d8/5e453273aa35t.jpg) (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1104/d8/5e453273aa35.jpg.html)
а-ля Субару (http://i006.radikal.ru/1104/2b/0c10165eba49t.jpg) (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1104/2b/0c10165eba49.jpg.html)
(http://i006.radikal.ru/1104/f8/bff0bae41317t.jpg) (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1104/f8/bff0bae41317.jpg.html)
Правая то бодрячком, ей еще жить да жить (http://f8.ifotki.info/thumb/5423d8be568c74ceb66dadff547a6e2459efa485028837.jpg) (http://ifotki.info/8/5423d8be568c74ceb66dadff547a6e2459efa485028837.jpg.html)
немного не подружилась с новой крышей, но я их помирю :-X (http://i005.radikal.ru/1104/ff/eb5e3d6b9658t.jpg) (http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/1104/ff/eb5e3d6b9658.jpg.html)(http://s15.radikal.ru/i189/1104/7c/ed0b43f92e18t.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1104/7c/ed0b43f92e18.jpg.html) (http://i022.radikal.ru/1104/c8/32639c1f2edft.jpg) (http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/1104/c8/32639c1f2edf.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/3dfdd72574e982f44756ede59635ecab59efa485029600.jpg) (http://ifotki.info/8/3dfdd72574e982f44756ede59635ecab59efa485029600.jpg.html)
Задрали радикалы и айфотки всякие... >:D
Вооот... а на сэкономленные деньги куплю у Мирко соеденитель цепи, сделанный индейцами мая из зубных протезов инопланетян, а 5 веке до Н.Э. :)
двери на десятку даже в Украине 350$?А почему у вас 500? :-\
Цитата: леха 73 от 09 Апр. 2011, 20:23:40
жаба придушила меня отдать 500 баков за передние двери.
8000 левая, 7000 правая, итого 15000 = 500 баков
зачем такие дорогие жигули покупаешь? :) У нас на бус ( раньше в теме) передняя дверь со стеклом 160$ , задняя 90$ cо стеклом , на Опель астру 2005г 110$ голая.Причем в таком состоянии что можно сразу красить.!
Потому что я убежденный мазохист :-X ;)
:D
леха 73, у тебя на аватаре нескончаемая пачка баксов, а ты из за каких то полтыщи морочишся :D
Если бы не морочился - давно бы кончилась :-[
Цитата: Kiolan от 09 Апр. 2011, 20:46:17
зачем такие дорогие жигули покупаешь? :) У нас на бус ( раньше в теме) передняя дверь со стеклом 160$ , задняя 90$ cо стеклом , на Опель астру 2005г 110$ голая.Причем в таком состоянии что можно сразу красить.!
У нас на разборках за б/у детали просят больше, чем за новую (это я имею ввиду по ВАЗам) и при том, что например дверь, будет вся выпотрошена. Эти "старьевщики" охренели вовсе.
Цитата: celentano от 10 Апр. 2011, 08:05:07
У нас на разборках за б/у детали просят больше, чем за новую (это я имею ввиду по ВАЗам) и при том, что например дверь, будет вся выпотрошена. Эти "старьевщики" охренели вовсе.
У нас тоже... что вобщем то логично. Тут какбы не разборщики охренели, а долбанный ВАЗ и поганые барыги торгуещие железом, Ваз в большей степени, почему то на 14ю дверь ценник в 4 раза ниже, на калиновскую в 2 раза, а приора не машина а кусок золота мля...
Цитата: леха 73 от 10 Апр. 2011, 09:14:45
Тут какбы не разборщики охренели, а долбанный ВАЗ и поганые барыги торгуещие железом,
Не соглашусь с тобой. При чем тут ВАЗ? Если торговля идет б/у деталями. Почему новое железо стоит в 1,5 раза дороже, а то и более? Почему-то двери б/у из Японии в сборе гораздо дешевле нового железа. Это барыги оборзели, а не ВАЗ!
Цитата: celentano от 10 Апр. 2011, 16:54:59
Не соглашусь с тобой. При чем тут ВАЗ? Если торговля идет б/у деталями.
Притом, что пляшут они от ценника на новое. Если бы новая дверь стоила 2р. на разборе она бы 8 не стоила. Обьяснять различие железа в саже, и с машины наверно не надо. А вот Япония тут действительно непричем, там чтоб япу от машины избавится надо еще денег заплатить мусорщикам, а те еще двери тебе продадут, еще заработают, с какого им быть дороже новых... У нас же разборщику никто не платит чтоб он машину забрал, они покупают у оленей которые кредиты выплатить не могут, а через пару недель ещё и в угон её обьявят, чтоб страховая с банком за них рассчиталась. Вот и вся разница. Сколько стоит машина отработанная по страховке наверно не секрет, а в ней стОООООлько нелеквида...
В суботу я покрасил бус, к которому варил бок
(http://f8.ifotki.info/thumb/5b215c5ddd7cb0d6b8a5be1649c690a35eb25b85815890.jpg) (http://ifotki.info/8/5b215c5ddd7cb0d6b8a5be1649c690a35eb25b85815890.jpg.html)
А сегодня с 10 до 15 вдвоем зашкурили и отполировали и вклеили лобовое стекло
(http://f8.ifotki.info/thumb/336867d96296f286de3045d274a4b6135eb25b85815959.jpg) (http://ifotki.info/8/336867d96296f286de3045d274a4b6135eb25b85815959.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/ee1a500cdabe4edac07b69a74c69680d5eb25b85816200.jpg) (http://ifotki.info/8/ee1a500cdabe4edac07b69a74c69680d5eb25b85816200.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/1a5daef241b992a25ae34bff18544ca75eb25b85816247.jpg) (http://ifotki.info/8/1a5daef241b992a25ae34bff18544ca75eb25b85816247.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/95fca3b0b42c0f43c6309183203e23785eb25b85816528.jpg) (http://ifotki.info/8/95fca3b0b42c0f43c6309183203e23785eb25b85816528.jpg.html)
Потом с 15 до 18 я покрасил Астру, у которой приваривал перед ,Астру шпаклевал по 1-2 "намаза" в день, в перерывах между бусами ,поєтому так долго
(http://f8.ifotki.info/thumb/65d9cf0215a13afc09571c915d130c795eb25b85816286.jpg) (http://ifotki.info/8/65d9cf0215a13afc09571c915d130c795eb25b85816286.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/59e12f07d4fe6b3c0a983cfb64b2c8895eb21586478480.jpg) (http://ifotki.info/8/59e12f07d4fe6b3c0a983cfb64b2c8895eb21586478480.jpg.html)
И с 18 до 20 работая уже втроем собрали бус на 95%.
(http://f8.ifotki.info/thumb/53e58b51a1b07b3f3285b7dcc7027a115eb25b85816484.jpg) (http://ifotki.info/8/53e58b51a1b07b3f3285b7dcc7027a115eb25b85816484.jpg.html)
Да Олег трудолюбия тебе не занимать. Мне бы такого объема одному на полгода хватило. Молодца!
Ремонт лонжерона
Рассверливаю точки сварки
(http://f8.ifotki.info/thumb/2ba6b084461935ecc9be47bda5829a995eb2f086067043.jpg) (http://ifotki.info/8/2ba6b084461935ecc9be47bda5829a995eb2f086067043.jpg.html)
Отрезаю и убираю полосу
(http://f8.ifotki.info/thumb/0228f3427e2caeafac2d4841543b40aa5eb2f086067501.jpg) (http://ifotki.info/8/0228f3427e2caeafac2d4841543b40aa5eb2f086067501.jpg.html)
Растягиваю за место крепления переднего бампера и помогаю изнутри лонжерона гидрорастяжкой
(http://f8.ifotki.info/thumb/2f709fb1157ae6893390285bdfbbd4805eb2f086067165.jpg) (http://ifotki.info/8/2f709fb1157ae6893390285bdfbbd4805eb2f086067165.jpg.html)
Ровняю обе части лонжерона и свариваю обратно
(http://f8.ifotki.info/thumb/58175046662c7401bd8dd99dc0d8e4965eb2f086067317.jpg) (http://ifotki.info/8/58175046662c7401bd8dd99dc0d8e4965eb2f086067317.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/eb264a3121c18dda87172a3c8c53b2235eb2f086067292.jpg) (http://ifotki.info/8/eb264a3121c18dda87172a3c8c53b2235eb2f086067292.jpg.html)
Рядом стоит донор , с которого снимаю размеры и запчасти :)
(http://f8.ifotki.info/thumb/a375accc9ac9e4f39fa9dfe74e7da7435eb2f086067385.jpg) (http://ifotki.info/8/a375accc9ac9e4f39fa9dfe74e7da7435eb2f086067385.jpg.html)
Можно было отрезать лонжерон и приварить новый, но пусть он дождется удара посильнее :)
Блин, везёт же вам. Всегда рядом донор, а у нас только труп.
Видишь, удар был вроде не сильный но кроме растяжки лонжеронов потребовались-бампер, фары, капот, крылья, 2 радиатора, балка, лобовое стекло, Задняя дверь , заднее крыло ,подушка на руле и половина деталей на движке( ролики,алюминиевый поддон,лопнул зубчатый ремень).Поэтому купили донор в сборе, фашист пригнал прямо домой :) -так даже дешевле , чем по частям на разборке. К тому же остается почти вся машина на запчасти себе или на продажу.
А так как есть все детали , то рихтуется минимум, заменяются все съемные детали с малейшими дефектами.
Последнее фото с коментарием - снимает все вопросы ;D
Инфроструктура налажена , руки стоят, что ещё надо для успеха.
Цитата: Vaga от 21 Апр. 2011, 20:55:21
Последнее фото с коментарием - снимает все вопросы ;D
Инфроструктура налажена , руки стоят, что ещё надо для успеха.
Вообщето нужно чтобы руки работали, а стояло что то другое :D
сегодня все таки пришлось порезать донора :'(
(http://f8.ifotki.info/thumb/ed7c761596c70a3aa9779b0f84183bd05eb23686154668.jpg) (http://ifotki.info/8/ed7c761596c70a3aa9779b0f84183bd05eb23686154668.jpg.html)
У не донора был удар в дверь и в заднюю арку
(http://f8.ifotki.info/thumb/f47874df3ad038a4d7c9edf1be93a9515eb23686154715.jpg) (http://ifotki.info/8/f47874df3ad038a4d7c9edf1be93a9515eb23686154715.jpg.html)
Немного растянул и подготовил битое место на авто
(http://f8.ifotki.info/thumb/122a2e2ff06306b3941a9cf6ec9defac5eb23686154802.jpg) (http://ifotki.info/8/122a2e2ff06306b3941a9cf6ec9defac5eb23686154802.jpg.html)
И после долгой резки -подгонки примерил запчасть
(http://f8.ifotki.info/thumb/7314be9c706eaf11453989269e20585e5eb23686154920.jpg) (http://ifotki.info/8/7314be9c706eaf11453989269e20585e5eb23686154920.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/e25fad1973c59dbd2c3e1a1201edfd455eb23686154949.jpg) (http://ifotki.info/8/e25fad1973c59dbd2c3e1a1201edfd455eb23686154949.jpg.html) (http://f8.ifotki.info/thumb/295cc855719c8968d62efee921648c135eb23686154985.jpg) (http://ifotki.info/8/295cc855719c8968d62efee921648c135eb23686154985.jpg.html)
Как сваривал полуарки?
(http://f8.ifotki.info/thumb/0e8adaf9a303f5e762e3676de8a511bbb285a786155507.jpg) (http://ifotki.info/8/0e8adaf9a303f5e762e3676de8a511bbb285a786155507.jpg.html)
Серьёзный вопрос , но решение правильное . Отрезано по среднему шву , по нему и привариться.
Тут уже два варианта хочеш в стык , хочеш в нахлестик .
Я так думаю. ;D
Еще не сваривал, но будет внахлест 1-2 мм.По другому никак- там много слоев, не подлезть изнутри.Пришлось подумать как отрезать , и соскребать заводскую обработку
(http://f8.ifotki.info/thumb/f08eb894f346419237686cd06a5646f35eb21686169858.jpg) (http://ifotki.info/8/f08eb894f346419237686cd06a5646f35eb21686169858.jpg.html)
доброго времени суток,вот сидел просматривал темку сначала и возник вопрос(ответ 591-595),извините что прервал...
Цитата: Мих@лыч от 03 Июнь 2010, 11:21:24...А отделять от водостока просто.Я делаю так : отрезаю водосток по кромке ,где приварено к пенке,высверливаю самым тонким ,по возможности, сверлом. Половина точек отвалится сама.Отделять только! водосток....
Цитата: дядя Женя от 03 Июнь 2010, 11:21:24
Туда и не надо лезти с головой-больше половины точек видно снаружи.Их все изнутри и не проварить.Часть по любому надо снаружи.Пенку убираю так-Сперва как Михалыч описал,отрезаю вдоль кромки,а потом болгаркой стачиваю изнутри по точкам.Снаружи остаются заводские точки сварки-даже спец не догадается,что крыло было меняно.Вдоль двери,разумеется набиваются обманки.
а как подгонять зазор капот-крыло?что ели крыло длинее-короче?обманки это точки круглым предметом по мокрому грунту?как привариваться,где фара?низ фартуха?я имею ввиду под завод??
просто я не когда не заморачивался такими способами,а просто вырубывал все крыло и вваривал новое,ставил точки-прихватки в моторном,остальное проваривал из под крыла(крыло- загиб брызговика)--нечего чистить не надо)
Давненько не писал в этой теме.
Покажу на примере как достаточно быстро и легко можно поправть лонжерон на ваз 099.
(http://f8.ifotki.info/thumb/daaf31648ca1779c0fddba0cb2fe5db8bc119c90820007.jpg) (http://ifotki.info/8/daaf31648ca1779c0fddba0cb2fe5db8bc119c90820007.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/aac43e752d800a5d39990da401531f0fbc119c90820013.jpg) (http://ifotki.info/8/aac43e752d800a5d39990da401531f0fbc119c90820013.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/c7e9f184070465e06983b669da4dc4f8bc119c90820016.jpg) (http://ifotki.info/8/c7e9f184070465e06983b669da4dc4f8bc119c90820016.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/5f292a71e549f66856019ac535e0a312bc119c90820017.jpg) (http://ifotki.info/8/5f292a71e549f66856019ac535e0a312bc119c90820017.jpg.html)
У них болезнь,задние лонжероны складываются не в задней части,а в районе задних арок.Тянуть за заднюю часть бесполезно-металл просто отрывается.Приварачиваю обыкновенный уголок прямо к полу ,так,чтобы болты оказались на кромке лонжерона.Вот за этот уголок потом и тащим.
(http://f8.ifotki.info/thumb/5706cd7ab109d3b68721341012efc5f4bc119c90820019.jpg) (http://ifotki.info/8/5706cd7ab109d3b68721341012efc5f4bc119c90820019.jpg.html)
(http://f8.ifotki.info/thumb/c27b6867630a714bf8c7c7839bf6d755bc119c90820020.jpg) (http://ifotki.info/8/c27b6867630a714bf8c7c7839bf6d755bc119c90820020.jpg.html)
Что получилось
(http://f8.ifotki.info/thumb/0e5e83a41aeb8919d340054644863408bc119c90820024.jpg) (http://ifotki.info/8/0e5e83a41aeb8919d340054644863408bc119c90820024.jpg.html)
Снизу
(http://f8.ifotki.info/thumb/e3348b1c262ebb06722493c2e75c88eebc119c90820026.jpg) (http://ifotki.info/8/e3348b1c262ebb06722493c2e75c88eebc119c90820026.jpg.html)
Появился и зазор у двери
(http://f8.ifotki.info/thumb/7a706ac4cf65f27750ddc7893d67bec8bc119c90820027.jpg) (http://ifotki.info/8/7a706ac4cf65f27750ddc7893d67bec8bc119c90820027.jpg.html)
Тепреь можно поменять и крыло.
У нас 4 дня назад один клиент пригнав в ремонт ТОЙОТУ с мятой дверью потребовал когда рихтовка закончится не шпаклевать, а позвонить ему. Так и сделали. Приехал не один, всё прощупали, уехали довольные. Оно вроде и по барабану, но как то напрягает. Хотя зная, что приедет клиент с контролем рихтовали тщательнее чем обычно. Клиент своего добился.
Вот она перед грунтованием
(http://savepic.net/1420901m.jpg) (http://savepic.net/1420901.htm)
Перед покраской
(http://savepic.net/1378917m.jpg) (http://savepic.net/1378917.htm)
После покраски
(http://savepic.net/1432164m.jpg) (http://savepic.net/1432164.htm)
На соседние детали сделали переход. Завтра отдаём клиенту. Он приедет со спецами, будут цвет изучать (совпадение), пылинки считать и т.д..
Ну с клиент по своему прав- он же платит немалые деньги за ремонт и хочет убедиться, что ему вмятину не просто залепят шпаклей. А "смотрящих" спецов можно и послать-договаривались то с клиентом, а не со спецами.Зачем клиент к тебе ехал, нужно было к тем спецам ехать.
У меня клиент свободно может посмотреть свое авто на любой стадии ремонта-и клиенты кстати это ценят
Так и должно быть,у меня к примеру ездить им далеко но я все фотографирую и нет вопросов.Бывает на мыло скидываю в процессе ремонта.
Женя а как снизу это дело выглядит? Просто болты или еше накладка какая?
(http://f8.ifotki.info/thumb/c27b6867630a714bf8c7c7839bf6d755bc119c90820020.jpg) (http://ifotki.info/8/c27b6867630a714bf8c7c7839bf6d755bc119c90820020.jpg.html)
Да мы тоже ни кого не гоним, хотите смотрите.... Клиенты кто в первый раз приехал, те иногда с подозрением и недоверием относятся, а на второй, третий раз уже всё нормально. Их тоже понять можно, самим иной раз такие слои шпакли на машинах попадаются, думаешь - неужели постучать пол часика не могли?!
Юра-усилие правки не большое-просто болты,даже без шайб.4 штуки на 6 мм.Помоему домкрат не превысил усилия пару тонн(по ощущениям) Потянешь-лонжерон обстучишь,снова потянешь,гдето за час на место встало.
Мы три года назад переехали на новое место. На старом в пол были стальные сваи забетонированны, к ним машину крепили и тянули гидравликой.
А на новом месте не стали ни чего вообще делать, тянем теперь только по мелочи. Винтовыми растяжками если можно справиться, то берёмся, если надо типо на стапель, то отказываемся. Да и не жалеем по этому поводу, времена меняются, серьёзное костоправство (лонжероны, крыши со стойками) всё меньше и меньше востребовано. Мелко-срочный ремонт требуется на каждом шагу и для нас он в любом плане удобнее и выгоднее.
Я, к стати в 1989г начинал свою трудовую деятельность в кузовном цеху на вазовской областной станции в г. Воронеже. Занимались тем, что варили с нуля новые вазовские кузова, как в Тольяти, только без конвейера. Каждую железяку от кузова 2105,2106 и т.д. мог на ощупь опознать. Вот времена были! И на рынок удавалось железо сплавлять частенько, тогда всё в дефиците ужасном было.
Ну каждому свое.Работы на стапеле достаточно высоко оплачиваемые.И стапель у меня не простаивает-постоянно на нем чтонибудь висит.Этуже 99 страховая подписала замену лонжерона,а тут установка на стапель час примерно и час правка,даже еслибы надо было менять лонжерон,всеравно растаскивать бы надо было.Последний год услуги по рихтовке и праке кузова значительно выросли в цене(тогда как малярка у меня не подымалась уже три года) ,да и в связи с тем,что автопарк у нас достаточно быстро переходит на иномарки-работы на стапеле стали стоить весьма прилично.
Дядя Женя полностью с вами согласен что без стапеля никак. Вешь просто необходимая. отойду от темы. Не судите строго но наболело!!! Часто бываю в Москве в поисках авто. За время успел познакомиться с владельцами автосалонов авто Б/У. раньше занимались ребята и сложным перекосом кузова и средним. Сейчас берут просто притертые машины. Говорят что не выгодно сейчас заниматься кузовными работами с применением стапеля. Последний раз приезжал к ним в город за машиной и решил заехать,у них стояла 14 2008 года расколот бампер и царапина по дверям в районе молдинга. Бампер лежал новый в цвет, а старый уже никто паять не стал, хотя просто лопина, и шпатлевочные работы были проведены до молдинга, а под ним никто даже не думал наносить материалы. так же стоял пежо 206 по кругу тертый и покрашеный по пояс. Шагрень как ж...па у гуся. Уехали машины при мне на рынке через неделю по космическим ценам 2114-185т.р. пежо 206, 2002г.в. 180. честно говоря машины сделаны просто ужас, шпатлевка на солнце лежит аж "лепешками". И народ ходит выбирает, пальцем тыкает на машину вот говорит эта моя,и не смотря забирает :'(.хорошо сделанных автомобилей там конечно единицы в ценовой категории до 200 т.р, ну а свыше 250 автомобили уже сделаные на стапеле более грамотные.
Ребята ,чей был проект? Что получилось?
(http://f8.ifotki.info/thumb/a47529793787f2c5567d75f65ab83aae1f909893583005.jpg) (http://ifotki.info/8/a47529793787f2c5567d75f65ab83aae1f909893583005.jpg.html)
Притянули Мерс Вито ,удар в левый лонжерон. Левый стакан в салоне, дверь водителя сломана. В данный момент фотоаппарарата нет, только телефон.
(http://f8.ifotki.info/thumb/9ce059da522c3032e11935a926a2a7795eb23894099879.jpg) (http://ifotki.info/8/9ce059da522c3032e11935a926a2a7795eb23894099879.jpg.html)
Что могу растягиваю, разрезаю. чтобы повытаскивать проводку.
(http://f8.ifotki.info/thumb/ab6ff85574eb6944912a43b835f11ecc5eb23894100075.jpg) (http://ifotki.info/8/ab6ff85574eb6944912a43b835f11ecc5eb23894100075.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/1d4ae6aa27b57583c5be562f50f5e9fe5eb23894100101.jpg) (http://ifotki.info/8/1d4ae6aa27b57583c5be562f50f5e9fe5eb23894100101.jpg.html)
Вот так согнулась часть балки
(http://f8.ifotki.info/thumb/3674a5c5b71a7822c8d9626cd166e92e5eb23894100157.jpg) (http://ifotki.info/8/3674a5c5b71a7822c8d9626cd166e92e5eb23894100157.jpg.html)
Но вот место перед поперечной балкой растянуть не могу :-[ - лонжерон там двойной или тройной, к тому же это мерседес да еще и бус. Но дальше поперечины удар не пошел, и есть вот такая запчасть :) Без такой запчасти я бы за вытяжку буса даже не брался бы
(http://f8.ifotki.info/thumb/59ebda9e6a9d875cbce65b82609f9b745eb23894100390.jpg) (http://ifotki.info/8/59ebda9e6a9d875cbce65b82609f9b745eb23894100390.jpg.html)
поэтому дальше нудно, но не страшно :)
подготавливаю заднюю часть буса
(http://f8.ifotki.info/thumb/ce51872187b54910980c64b9f56f3ffb5f852994336629.jpg) (http://ifotki.info/8/ce51872187b54910980c64b9f56f3ffb5f852994336629.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/895027ef9d523a05f9d23eea108e05585f852994336660.jpg) (http://ifotki.info/8/895027ef9d523a05f9d23eea108e05585f852994336660.jpg.html)
и новую переднюю
(http://f8.ifotki.info/thumb/1c1bddd2e451c63939fd2c6f80ba6c205f852994336691.jpg) (http://ifotki.info/8/1c1bddd2e451c63939fd2c6f80ba6c205f852994336691.jpg.html)
Уже сегодня сложил 2 части вместе, прихватил и жду крылья и капот для примерки
(http://f8.ifotki.info/thumb/ea755d7954d17d821ca5ce8ae7ec49ac5f852994346732.jpg) (http://ifotki.info/8/ea755d7954d17d821ca5ce8ae7ec49ac5f852994346732.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/5fe939e9a33d728df72538dcc295dade5f852994346785.jpg) (http://ifotki.info/8/5fe939e9a33d728df72538dcc295dade5f852994346785.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/74610861e3624053eb4e8189fd6079ce5f852994346816.jpg) (http://ifotki.info/8/74610861e3624053eb4e8189fd6079ce5f852994346816.jpg.html)
Все детали в цвет- беспокрасочный ремонт ;)
Олег, а где на этом мерсе номерок кузова?
Олег пора уже в твоём нике второй слог убирать ;D
Было немного не туда.
(http://f8.ifotki.info/thumb/6c982ad4848ea9f2cc9537d3489ee72b2e851394370655.jpg) (http://ifotki.info/8/6c982ad4848ea9f2cc9537d3489ee72b2e851394370655.jpg.html)
Цитата: zarik от 26 Июль 2011, 21:33:47
Олег, а где на этом мерсе номерок кузова?
В салоне справа на ступеньке.Как в опеле или форде. Поэтому правую сторону оставил побольше, вместе с передней стойкой( дверной)
Цитата: Vaga от 26 Июль 2011, 23:01:10
Олег пора уже в твоём нике второй слог убирать ;D
Это в смысле . чтобы получился
Kio ? :) Эмиль Кио -фокусник, а у меня не фокусы, а нудная работа.Сегодня еще подгонять зазоры а только потом сваривать :-[
(http://f8.ifotki.info/thumb/292b61e07dc622283a5565e22fd410d35eb25f94424920.jpg) (http://ifotki.info/8/292b61e07dc622283a5565e22fd410d35eb25f94424920.jpg.html)
остается обварить швы.новая морда гниловата, но латать ее и красить бус буду уже не я :)
Так у тя не только беспокрасочный но и безлаточный ремонт. ;)
Цитата: Kiolan от 27 Июль 2011, 08:24:32
а у меня не фокусы, а нудная работа.Сегодня еще подгонять зазоры а только потом сваривать :-[
Ты не повериш , но как я тебя понимаю .
Товарищи, у меня вопрос. Вобщем есь классика, висит на опрокидывателе длительное время. Я по неопытности повырезал всю гниль. Справа у меня как бы нету пола от моторного щита и до заднего усилителя, на который диван крепится. Передний усилитель я тоже срезал. Сегодня его купил новый и стал подгонять, а у меня между тоннелем и порогом расстояние на 5 мм больше стало. Че теперь делать? Я пробовал талевкой кузов стянуть, а как только ее отпускаю, то кузов снова на эти 5 мм расходится :'(
Цитата: Падонище от 08 Авг. 2011, 02:43:37
есь классика, висит на опрокидывателе длительное время. Я по неопытности повырезал всю гниль.
Опрокидыватель часто приносит нехорошие сюрпризы. Для уверенности авто поставить на колеса, промерять откуда эти 5мм беруться, промерять кузов. Дно прихватками зафиксировать ( вдруг чего, 5мм натянуться легко).
А дальше на опрокиды или еще какую удобную позу и проваривать уже по взрослому.
Я сейчас тоже пороги с днищем подварю,и на опрокидыватель,а то стаким кузовом как у нее она на все 5см уйдет :D :D :D
Вощем таг товарищи. Я с картинками. Вот так у меня вырезано:
(http://s2.ipicture.ru/uploads/20110809/thumbs/20DS0Y4Z.jpg) (http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/5324924.html)
Вот столько не хватает :(
(http://s2.ipicture.ru/uploads/20110809/lvtVjGK4.jpg) (http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/5324963.html)
Вот в этом месте изгиб идет :(
(http://s2.ipicture.ru/uploads/20110809/khy7cHGy.jpg) (http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/5324991.html)
Как я понимаю тянуть нужно за центральную стойку, но у меня нифига не выходит. Даже эти 5 мм подтянуть :'(
За низ центральных стоек надо слегка кузов стянуть видимо. А вообще по зазорам дверей надо смотреть, может там всё и так нормально.
Возьми ремни безопастности и тяни стяжкой за них,так и потянеш и не помнеш и посмотри чтоб двери шли в линию по наруже и сбоук и если смотреть вдоль.
Передние стойки да и средние можно потянуть за нижние петли,прикрутить болтами железку с дырками и за них стягивать.
может у тебя детали такие ( полубрак :)).Перемеряй, может там ничего тянуть не нужно.А вообше при замене дна и порогов я все вырезаю пока авто на колесах, прихватываю, а потом переворачиваю и довариваю снизу.
Цитата: Kiolan от 09 Авг. 2011, 21:45:35
может у тебя детали такие ( полубрак :)).Перемеряй, может там ничего тянуть не нужно.
Все верно,Олег. Надо взять книгу по ремонту и посмотреть размер между стойками. А рассчитывать на то,что все ремонтные детали подходят по нулям не надо.
Не хватает - пристучи ;D и все дела. Что теперь крышу вдоль резать.
Рем комплект на ваз это как правило некондиция.
Может кто то подскажет как приварить сорванную гайку крепления краба на девятке (или только ремвставка)? Сейчас стоит длинный болт насквозь.
вырежь окно напротив гайки и вари.
Цитата: 007Lexa от 27 Авг. 2011, 23:31:27
Может кто то подскажет как приварить сорванную гайку крепления краба на девятке (или только ремвставка)? Сейчас стоит длинный болт насквозь.
Проще конечно, резьбу перенарезать на размер больше. Но если есть желание то можно вырубить старую гайку со стороны краба с заменой при помощи сварки на её место новую.
у нас в продаже есть ремонтные гайки (форма как грибок).
Рассверливаешь отверстие - ставишь гайку и обвариваешь .
Под остальные болты шайбы для выравнивния плоскости .
Вари с прикрученым крабом.
Цитата: Kiolan от 28 Авг. 2011, 05:56:44
вырежь окно напротив гайки и вари.
Окно сверху резать?
А чё,сбоку вырезать чтоб дизайн не портить не получится?
Так вроде с низу разрезать можно и отогнуть (но этот метод какой то стремный)? А что сбоку можно? Сверху еще подлезть надо.
Так и чё мешает залезть тудой хде красная стрелка? Или будет эстетичнее насрать сваркой в моторном отсеке не снимая радиатора.
(http://f9.ifotki.info/thumb/303966cf6b674cd311ecd6235004692c2e858e97306924.jpg) (http://ifotki.info/9/303966cf6b674cd311ecd6235004692c2e858e97306924.jpg.html)
Лучше кусок селедки отсверлить,которяя еще и гнилой окажется.
Как туда залезть если можно поподробней ?
Вскрыть со стороны колеса,там пробку выташи резиновую и будет видно где вывалить,чуток назад отступить.Потом с моторного отсека не видно что вскрывалось и варилось.В окно прекрасно залезеш горелкой а если резьба обошлась засверливаеш гайку сбоку и керном в засверловку,гайка лопается и расходится и болт вынимается.Потом чтоб не жариться с извлечением старой гайки можно ее просверлить на больший размер отверстия и взять длинный болт и новую гайку прицепить сверху старой,приварив старую получше к плоскости.
Но это при условии что дело только в гайке,если все уже штопаное на кизяк то лучше низ заменить,хотя тут музыку заказывает исполнитель. ;)
Все приварки гаек делать с прикрученым крабом.
Блин Лёха приезжай сделаю за пол цены А вот за подробности заплатиш ;D
Спасибо. Низ поменяли, но он оказался ге, гайки начали с самого начала отваливатся (там не гайки а втулки на точечной сварке посажены) хотя низ самый дорогой брали.
Далеко ехать да и попробывать хочется самому.
а чеж нижние гайки спецы не проварили сразу >:D
Ихнюю всю хрень надо проваривать,крылья от желобов отстают,лонжероны рассыпаются .
Он то проварил но я так понял что от сварки они раскалываться начали вроде каленые были (куски гайки через ту пробочку вытянули). Как потом выяснилось поле установки надо было брать с обычными гайками после этого ездить на СТО желание резко пропало. Между прочем резал он снизу и наверное отгибал и приваривал гайку потому что на той планке видно что сварили снизу.
Наращивал сегодня двери вот такими полосками,заметил что метал ведёт как на двери так и на полосках которые я приварил.Можно ли как то сделать что бы метал не вело?
(http://s51.radikal.ru/i132/1109/6d/e14a0359d1fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1109/6d/e14a0359d1ff.jpg.html)
Можно , вари промежутками , не сплошным от начала до конца , а так см 5 прварил через 10 см ещё пять , прошёл до конца
дпл остыть и продолжаеш. Вообще зачем варить такие плоскости сплошным и свтык - лучше в нахлёст и через дырки , в шахматном порядке.
примерно как то так
(http://s005.radikal.ru/i210/1109/5c/f25609b916e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1109/5c/f25609b916e5.jpg.html)
Варить надо точками и вразброс на уже остывшей от предыдуших точек детали.А ты зашмалил швами.Метал коробит при нагреве а ты его закрепил в корявом положении,как остыл так и потянуло.
(http://f9.ifotki.info/thumb/104d2db8d95c93ca849fe715107eeae92e859897567327.jpg) (http://ifotki.info/9/104d2db8d95c93ca849fe715107eeae92e859897567327.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/eecb48b6430be4de0c47e8e8cdfc5f7e2e859897567832.jpg) (http://ifotki.info/9/eecb48b6430be4de0c47e8e8cdfc5f7e2e859897567832.jpg.html)
Ну нифига профильную тему не читал. Фотка слабая но суть ясна.
Цитата: Vaga от 01 Сен. 2011, 22:55:57
Можно , вари промежутками , не сплошным от начала до конца , а так см 5 прварил через 10 см ещё пять , прошёл до конца
дпл остыть и продолжаеш. Вообще зачем варить такие плоскости сплошным и свтык - лучше в нахлёст и через дырки , в шахматном порядке.
примерно как то так
(http://s005.radikal.ru/i210/1109/5c/f25609b916e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1109/5c/f25609b916e5.jpg.html)
Я пробовал варить по сантиметра 2,с промежутками,давал остыть металлу но бесполезно,всё равно ведёт....В нахлёст точно не получится,раньше там были пластмассовые молдинги я их теперь заменил на железные полоски.Мне нужно было сохранить форму двери.
Почему не получиться , тут наоборот так и нужно было делать . низ внутри ведь не трогал.
Это Ауди вери легко снимаються , на авто прихватил , снял вари не спеша. И низ нужно тоже хотябы прихватить.
Чтобы метал натянут был - меньше ведёт. Если долго стынет охлаждай воздухом, накрайняк углекислотой прямо из горелки
скрутив подачу проволки на ноль.
2 см дохрена.
Цитата: Vaga от 01 Сен. 2011, 23:20:35
Почему не получиться , тут наоборот так и нужно было делать . низ внутри ведь не трогал.
Это Ауди вери легко снимаються , на авто прихватил , снял вари не спеша. И низ нужно тоже хотябы прихватить.
Чтобы метал натянут был - меньше ведёт. Если долго стынет охлаждай воздухом, накрайняк углекислотой прямо из горелки
скрутив подачу проволки на ноль.
Спасибо!Буду знать теперь)))
Чтобы точно не вело, надо после каждой прихватки охлаждать сразу водой. Сдул воду компресором и дальше вари. Медленно и колготно, но не коробит.
Цитата: michel317 от 02 Сен. 2011, 20:06:30
Чтобы точно не вело, надо после каждой прихватки охлаждать сразу водой. Сдул воду компресором и дальше вари. Медленно и колготно, но не коробит.
Но ржавеет быстро, вода не наш метод ;D
Не поржавеет, вода сдувается. Давно всё проверенно и опробовано.
Привет всем форумчанам.
Возник такой вопрос.
Есть Приора 2008 года, бита9, удар пришелс9 как бы лобовои-скольз9шии, с пасажирскои стороны, зацепило дверь стоику, маленька9 складка на крыше, и заднее крыло. сильно ударен подкрылок, или как он называетьс9 точно не скажу, стакан целыи, но пробит креплением двигател9, можно ли это все чудо сделать. извените что без фото. постараюсь завтра кинуть.
спасибо за ответы.
кстати с вашеи помошью покрасил свою первую машину.
огромное всем спасибо.
Привет всем форумчанам.
Возник такой вопрос.
Есть Приора 2008 года, бита9, удар пришелс9 как бы лобовои-скольз9шии, с пасажирскои стороны, зацепило дверь стоику, маленька9 складка на крыше, и заднее крыло. сильно ударен подкрылок, или как он называетьс9 точно не скажу, стакан целыи, но пробит креплением двигател9, можно ли это все чудо сделать. извените что без фото. постараюсь завтра кинуть.
спасибо за ответы.
кстати с вашеи помошью покрасил свою первую машину.
огромное всем спасибо.
Пожайлуста :D, во спросил , натараторил , я так и ответил .
Фото давай .
работы по номерному стакану сопряжены с определенными трудностями(чисто юридически) А так надо смотреть,чтоб дать конкретные рекомендации
вот Приора мужики
http://i033.radikal.ru/1110/b4/8d6d56a6627f.jpg
http://i026.radikal.ru/1110/a2/ecaf6e982a5a.jpg
http://s005.radikal.ru/i211/1110/92/5d1f39b5e233.jpg
http://i040.radikal.ru/1110/cc/5cf7e878978c.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1110/2b/3e07b0b4dbae.jpg
http://s44.radikal.ru/i103/1110/cf/8a7833960c35.jpg
http://i055.radikal.ru/1110/6e/d97e002c9306.jpg
http://s39.radikal.ru/i086/1110/5b/e358d0f129a4.jpg
а вот нива кторую сделал с вашеи помошью
до http://i044.radikal.ru/1110/6a/56bd94b99c01.jpg
и после http://i066.radikal.ru/1110/41/6d724b15bcec.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1110/bd/01232c1ce6d7.jpg
:o Я бы по запчастям продал. Безсмысленно затея.
Несвязовайся с номерным стоканом.Удар сильный работы много это не ниву покрасить здесь другой уровень
Даже при наличии опыта,стапеля,набора инструмента я бы отказался от ремонта этой авто.Помимо номерного стакана,там завернут моторный щит
Доктор Женя сказал в морг значит в морг , работа это одно , но переоформление техпаспорта у нас практически не возможно.
А менять прийдёться пол машины.
Мужики, но допустим безвыходное положение, только ремонт, с чего бы посоветовали начать? :(
Начни с разборки и сам увидиш :o
Цитата: k79 от 01 Окт. 2011, 20:03:31
Мужики, но допустим безвыходное положение, только ремонт, с чего бы посоветовали начать? :(
С похода в МРЭО, узнать что надо для того чтобы зарегистрировать безномерной кузов. Или искать донора с документами.
а почему без документ, тоисть Б/Н зачем регистрировать, если по сути стакан цел то, просто в нем маленька9 дырочка, и все. а может просто 9 чего то не допонимаю, обь9сните если не т9жело.
Потому что все что вокруг стакана будет заменено. Потом будешь доказывать что приварил к нему или его к кузову.
ну там же кака9 то экспертиза делаетьс9, метала кажетьс9, на совместимость, и все. просто помню было уже такое только с грузовиком, отрезали номер и не заметили, потом при оформлении докопались, но все обошлось, просто привезли номер которыи отрезали, и все.
Ну а вообще сделать реально?
За спрос денег не берут, а хлопот будет меньше.
Замену номерных деталей может делать только официальное СТО , иначе потом в гаи не зарегистрируют авто.
Я когда брал в работу подобные авто , то всегда оплачивал в сто минимальный наряд на такую работу
а делал всё сам , но справка с сто была , она подшиваеться к документам.
Зимой привозили Шниву там тоже номер был замят позвонил эксперту он скозал весь ремонт снимай на цифровой фотоапарат и после к нему. Но это заведомо вклейка в ПТС
:(Сделать реально, но геморно, если собирать и восстанавливать из з/ч то не рентабельно ни для себя ни для клиента, если применить донора, то ближе к теме, а если учесть номерной стакан, то на хр..н такая работа, пока сделаешь весь мозг снесет. :(
Цитата: k79 от 01 Окт. 2011, 21:14:00
Ну а вообще сделать реально?
(http://i016.radikal.ru/1110/3f/43a41ff77852t.jpg) (http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/1110/3f/43a41ff77852.jpg.html)(http://s42.radikal.ru/i098/1110/39/c3e74ea969e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1110/39/c3e74ea969e9.jpg.html)
новейшие технологии , применяемые в Хаты-Мансийске ))))))
Привет земеля :) Фотки я твои поправил
Если тебя не затруднит просмотри следующие темы форума:
Правила поведения на форуме ! (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1209.0)
Привет ребятЫ! (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=50.0)
Как вставить фотографии. (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=238.0)
Откуда я узнал(а) о форуме(сайте) (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=263.0)
Аватар и Профиль пользователя (заполняем самостоятельно) (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2563.0)
ЮричЪ
Как то по колхозному.
Цитата: Андрей СССР от 08 Окт. 2011, 20:59:41
Как то по колхозному.
Что ты хочеш от оленеводов ;D Всё гениальное просто.Когда то и мы так работали.
Никогда даже мыслей так делать не было.
Да ладно , вот например я не считаю свой сервис эталоном малярки, кто тоже может и меня колхозником назвать .
Это пример когда результат оправдывает средства его достижения.
Я хоть так вытягивал крыло,без дырок и подложенных ключей :)
(http://f9.ifotki.info/thumb/85b80a6ee8360cfaacaebb0618663eea5eb29e100758339.jpg) (http://ifotki.info/9/85b80a6ee8360cfaacaebb0618663eea5eb29e100758339.jpg.html)
Второй вариант явно лучше.
Мдя.... Я вот не могу понять-раз сделали дырки,забили велосипедный ключ,то значит подразумевается потом заварка отверстий.Так не проще ли сразу на прихватки посадить пластины и за них тянуть.Ведь очевидно,что показанными приемами в размер не поставить.Или тупо все шпаклей закидывается?
Это кому как :) Я на днях с одним говорил, так у него даже полуавтомата нет, говорит -мне проще шпаклей яму завалить чем рихтовать :)
Парни сижу и ржу :D :D :D, вспоминаю девайсы боевой молодости . Сколько досок переломано , цепей порвано.
Сбруцины крепьёжные с панельного дома , уторм панель поставили , она со струбциной должна стоять пока не урепьят.
А я её снимаю и уже вечером растяжка готова . Но дом стоит пока ;D
Под передние жиигулёвские крылья ( верха возле фары ) из дерева делал чурбанчик чтоб изнутри забить и прфиль выдавить .
Вот такое было ПДР.
Цитата: дядя Женя от 08 Окт. 2011, 21:29:00
Мдя.... Я вот не могу понять-раз сделали дырки,забили велосипедный ключ,то значит подразумевается потом заварка отверстий.Так не проще ли сразу на прихватки посадить пластины и за них тянуть.Ведь очевидно,что показанными приемами в размер не поставить.Или тупо все шпаклей закидывается?
Вот то то же. Так наверно потом и сделают. А потом кому то переделывать.
видел ребята подвес прямой с потолочного профиля (http://s004.radikal.ru/i208/1110/77/470af52a513ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1110/77/470af52a513f.jpg.html) на саморезы к порогу прикручивают, тянут , убирают подвес, поверхность выведена, отверстия не заваривая зеленкой закидывают. ну молодежь понятное дело как то надо начинать
д.Женя.Это не велосипедный ключ а с китайского пульвера-дешового и сердитого.;)
Цитата: master_hm от 08 Окт. 2011, 09:14:32
(http://i016.radikal.ru/1110/3f/43a41ff77852t.jpg) (http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/1110/3f/43a41ff77852.jpg.html)(http://s42.radikal.ru/i098/1110/39/c3e74ea969e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1110/39/c3e74ea969e9.jpg.html)
новейшие технологии , применяемые в Хаты-Мансийске ))))))
Привет земеля :) Фотки я твои поправил
Если тебя не затруднит просмотри следующие темы форума:
Правила поведения на форуме ! (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1209.0)
Привет ребятЫ! (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=50.0)
Как вставить фотографии. (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=238.0)
Откуда я узнал(а) о форуме(сайте) (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=263.0)
Аватар и Профиль пользователя (заполняем самостоятельно) (http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2563.0)
ЮричЪ
Всем привет!!! Приятно было почитать комментарии ;D
Что самое интересное , этот Жестянщик выправил заднее крыло , зашпаклевал за 60 мин.
Пожалуй соглашусь с Vaga цитирую: Это пример когда результат оправдывает средства его достижения.
(http://s017.radikal.ru/i425/1110/c6/df3ddd183892.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s017.radikal.ru/i425/1110/c6/df3ddd183892t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1110/c6/df3ddd183892.jpg.html)(http://s017.radikal.ru/i400/1110/26/31e3c07a6e06t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i400/1110/26/31e3c07a6e06.jpg.html)
Если присмотреться, то сделано плоховато. Все рёбра корявые. Да и с закрытой дверью зазор посмотреть не мешает.
Я не доёбы...юсь, просто говорю, что увидел.
Там же очевидно-что ушла арка.Половина проблемы бы ушла,если просто арку в сторону подать скамейкой.А тут сначала за лицевую поверхность...Не хотел бы я чтоб моя авто попала на ремонт к такому мастеру.
Цитата: Kiolan от 08 Окт. 2011, 21:31:35
Это кому как :) Я на днях с одним говорил, так у него даже полуавтомата нет, говорит -мне проще шпаклей яму завалить чем рихтовать :)
Вот потом и приходится килограммы шпакли обдирать и по новой рихтовать после таких "мастеров". Иные даже не заморачиваются с подготовкой лакокрасочной поверхности под шпаклю.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Уж лучше как ты крыло тянул Олег, чем сперва ковырять дыру под ключ, а потом неизвестно как тянуть.
Если не хотели отжигать металл сваркой..... но ведь потом все равно пришлось заваривать дыру от ключа. :-\ А может ее не заваривали вообще? ;) ;D
(http://s61.radikal.ru/i172/1110/21/c061c4687ed5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1110/21/c061c4687ed5.jpg.html) (http://s43.radikal.ru/i102/1110/d9/8f636bc627b9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1110/d9/8f636bc627b9.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i429/1110/31/71af6c45c239t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1110/31/71af6c45c239.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i440/1110/fc/79e83e6874f9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1110/fc/79e83e6874f9.jpg.html) (http://s51.radikal.ru/i133/1110/26/aa93b61a480bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1110/26/aa93b61a480b.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i402/1110/6a/e6789f40b03dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1110/6a/e6789f40b03d.jpg.html) (http://s48.radikal.ru/i122/1110/23/a17818b27f70t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1110/23/a17818b27f70.jpg.html)
ремонт и покраска всей левой стороны , и бамперов...
А шпакля хоть со стекловолокном, там ведь ее немеряно. Заметно сверху. Кабы не потрескала. :) :) :)
Цитата: Ник из Молдовы от 10 Окт. 2011, 18:56:09
А шпакля хоть со стекловолокном, там ведь ее немеряно. Заметно сверху.
А где вы ее заметили? выделите ее на фотографии, а то я смотрю и не замечаю
Скажем так , покрасил лучше чем вывел ;D Верхний кант плавает .
Одно странно - брать такие авто и не иметь оборудования для рихтовки.
Хотя маляр не плохой . Не смекалку надо уже показывать ,а класс.
Я занимаюсь чистым железом, т.е. не крашу. Нынешних маляров не поймешь, один тычет пальцем на просвет под линейкой в 1 мм., другой предъявляет притензии по качеству поверхности (отрихтованной) с мотивировкой что не куда ложить шпаклю. Поэтому подготовка детали к шпаклевке понятие очень относительное, одним нужен ноль , что бы перекрыть только жидкой не хватаясь за шпатель, а другим если перепады меньше 2-3 мм значит брак.
Цитата: Сергей 26 от 10 Окт. 2011, 20:47:54
Я занимаюсь чистым железом, т.е. не крашу. Нынешних маляров не поймешь, один тычет пальцем на просвет под линейкой в 1 мм., другой предъявляет притензии по качеству поверхности
Вот в том и проблемма , рихтовщик,сварщик тоже должен уметь шпатлевать и выводить деталь хотя бы на чёрную.
Точно так же как подготовщик должен как минимум уметь грунтовать. Вот такой уневерсализм и помогает
лучше понимать друг друга .
Цитата: Сергей 26 от 10 Окт. 2011, 20:47:54
Я занимаюсь чистым железом, т.е. не крашу. Нынешних маляров не поймешь, один тычет пальцем на просвет под линейкой в 1 мм., другой предъявляет притензии по качеству поверхности (отрихтованной) с мотивировкой что не куда ложить шпаклю. Поэтому подготовка детали к шпаклевке понятие очень относительное, одним нужен ноль , что бы перекрыть только жидкой не хватаясь за шпатель, а другим если перепады меньше 2-3 мм значит брак.
Работай с первыми и ни кто тебя не в чем не упрекнет.
ЦитироватьПоэтому подготовка детали к шпаклевке понятие очень относительное
Буржуины с этим давно определились. У меня в старом учебнике 91года от "Евротакса" написано -- рихтованное место должно быть зашпаклевано и опилено. Малярам допускается оставить маленько помазать и подуть жидкой шпаклевкой, не более двух слоев. Как то так :)
А кем опилено? Подготовшиком или сваршикорихтовшиком.
Рихтовщиком. То есть, суть рихтовки -- придать форму детали. А поверхностью занимаются уже -- подготовщики/маляры.
Тем более маляры и подготовщики стучать не должны ни чего, забивая шишки :)
Цитата: ОчУмелый от 10 Окт. 2011, 21:46:48
ЦитироватьПоэтому подготовка детали к шпаклевке понятие очень относительное
Буржуины с этим давно определились. У меня в старом учебнике 91года от "Евротакса" написано -- рихтованное место должно быть зашпаклевано и опилено. Малярам допускается оставить маленько помазать и подуть жидкой шпаклевкой, не более двух слоев. Как то так :)
Я правильно понял? У вас рихтовшики шпаклюют?
За всех не скажу, в конторах там разделение труда и маляры например ничего тяжелее краскопультя в руках не держали, а в мелких мастерских там как сложится или как договорятся между собой :)
Я сам по себе, сейчас занимаюсь только железом, в прошлой жизни и красил тоже. Делаю как по учебнику :), с автономных малярок заказов в очередь, да и своих хватает.
Цитата: ОчУмелый от 10 Окт. 2011, 22:48:31
сейчас занимаюсь только железом, в прошлой жизни и красил тоже.
Вот всё сказано , человек который представляет конечный результат - всегда сделает лучше.
Цитата: master_hm от 10 Окт. 2011, 18:44:27
(http://s61.radikal.ru/i172/1110/21/c061c4687ed5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1110/21/c061c4687ed5.jpg.html) (http://s43.radikal.ru/i102/1110/d9/8f636bc627b9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1110/d9/8f636bc627b9.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i429/1110/31/71af6c45c239t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1110/31/71af6c45c239.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i440/1110/fc/79e83e6874f9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1110/fc/79e83e6874f9.jpg.html) (http://s51.radikal.ru/i133/1110/26/aa93b61a480bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1110/26/aa93b61a480b.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i402/1110/6a/e6789f40b03dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1110/6a/e6789f40b03d.jpg.html) (http://s48.radikal.ru/i122/1110/23/a17818b27f70t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1110/23/a17818b27f70.jpg.html)
ремонт и покраска всей левой стороны , и бамперов...
Вот вот ...Делали эту Хонду вдвоём , я красил. Сделали за три дня , за 50.000 рублей. или 1.562 $...
И к стати есть хороший Жестяньщик ? ;D ;D ;D
Не хилый ценник за 6 элементов. У нас по дешевле будет.
Север , там на всё такие цены , кроме оленей :D
Ребята подскажите,вот тут будут варить,точнее приваривать заднюю часть авто.хочу узнать,как,точнее какие мастики,графитексы или что там,нужно
нанести после зачищения сварки, и кузовного герметика.
Чтобы не было коррозии и было,как заводское покрытия?
Сперва грунтовать надо,а потом уже всякие мастики и герметики химичить.У разных марок авто по разному.На некоторых достаточно пару видов грунта,на некоторых нужен напыляемый герметик(пистоль и герметик достаточно дороги),на вазы достаточно антигравия.
Ремонтируем сейчас новую Джетту, очень удобно ремонтировать дверные жестянки. Каждая прикручена к двери 19 болтами (без всякого герметика). И пока не открутишь жестянки не снимешь даже стёкла и многое другое. Удобный принцип разборки для мастеров.
(http://savepic.su/450655m.jpg) (http://savepic.su/450655.htm)
(http://savepic.su/440415m.jpg) (http://savepic.su/440415.htm)
(http://savepic.su/431199m.jpg) (http://savepic.su/431199.htm)
(http://savepic.su/416863m.jpg) (http://savepic.su/416863.htm)
Цитата: michel317 от 21 Окт. 2011, 14:42:22
Ремонтируем сейчас новую Джетту, очень удобно ремонтировать дверные жестянки. Каждая прикручена к двери 19 болтами (без всякого герметика). И пока не открутишь жестянки не снимешь даже стёкла и многое другое. Удобный принцип разборки для мастеров.
(http://savepic.su/450655m.jpg) (http://savepic.su/450655.htm)
(http://savepic.su/440415m.jpg) (http://savepic.su/440415.htm)
(http://savepic.su/431199m.jpg) (http://savepic.su/431199.htm)
(http://savepic.su/416863m.jpg) (http://savepic.su/416863.htm)
и менять удобно, на гольфе 5 так же сделано, а на 6 уже идет цельная.
охренеть! 19 болтов. На более старых Ауди А6 хватало 4 болта.
на старых не то, там снималась рамка со стеклом и механизмом, а здесь снимается только внешняя жестянка.
На старых вечный гемор с болтами зависов , и самой их регулировкой .
Да и с ручкой дверей тоже не всё просто.Тут красота . снял накладку и работай
Отлично ;) Поддержку только так и не засветил :-X
Спасибо Дядя Женя, на основном подъеме обычная металлическая, при усадке металла и дополнительной рихтовке ввиду того чтобы не растянуть метал до этого уже растянутый свинцовая поддержка сейчас кину фотки рихтовочного напильника и поддержек, также еще была усадка спотером - но это уже мелочи, прогрев и влажная тряпка
(http://f9.ifotki.info/thumb/1c80882c00e1e7b122242afd8cb3d9d54e84c9102277126.jpg) (http://ifotki.info/9/1c80882c00e1e7b122242afd8cb3d9d54e84c9102277126.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/0a188489da86999e4d88351d4dbc90e24e84c9102277126.jpg) (http://ifotki.info/9/0a188489da86999e4d88351d4dbc90e24e84c9102277126.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/d9fac8f5f01f567f8b5c97a48fa6e4c44e84c9102277126.jpg) (http://ifotki.info/9/d9fac8f5f01f567f8b5c97a48fa6e4c44e84c9102277126.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/89221aa2e3d7ecd0ee7ec48d47c74fc94e84c9102277126.jpg) (http://ifotki.info/9/89221aa2e3d7ecd0ee7ec48d47c74fc94e84c9102277126.jpg.html)
Молодца Антоха!!! Чистый воротничок, чистая работа. Далеко пойдешь!!!
Круто ;)
Цитата: Андрей СССР от 26 Окт. 2011, 20:23:50
Молодца Антоха!!! Чистый воротничок, чистая работа. Далеко пойдешь!!!
Спасибо Андрей :)
Завтра грунтуюсь, а краска еще не готова, но там еще и безпокраска есть ;D
Цитата: дядя Женя от 09 Окт. 2011, 17:08:40
Половина проблемы бы ушла,если просто арку в сторону подать скамейкой.
Дядя Женя поясни пожалуйста,что за скамейка ??И как ей нужно пользоваться при ремонте авто? ??? :-\
Ммм... Это называется приспособа для правки арок-у нас среди жестянщиков зовется скамейкой.К сожалению у меня нет ее фотки,гдето на форуме она проскакивала(помоему Пиво показывал)У меня нет ,есть жалкая подобная самоделка,но ее трудно назвать скамейкой
(http://s008.radikal.ru/i306/1110/73/0f0562229942t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1110/73/0f0562229942.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i428/1110/40/49f85fa0ad31t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i428/1110/40/49f85fa0ad31.jpg.html)
ага понял Жень.
а кто нибудь пробовал подушку из "грелки"? как давление она держит,слаба или нормальная?
Дак тема старая.Раньше шли футбольные камеры с пипкой-удобно было накачивать,счас наверное таких не найти.Кто то грелки приспосабливал.Все это работает.Более того,счас у беспокрасочников появилась специально для этого изготовленная подушка(поднимает даже авто) ,по цене не дешево конечно,правда беспокрасочники кричат,что это ноу- хау,мол типа революция и обозвали системой перенапряжений :D
Все отлично Жень спасибо ограмадное ;)
Почему и спрашиваю за грелку ,что ноу-хау "ПДР"ское ;D стоит 2500 тубриков наших,с ценной грелки существенно да.Блин второй час уже ищу по своей обители мяч футболнный,бл..ь все в пустую,помню где то в начале этой темы писали про грелку,вот и решил переспросить.
Вот еще вопросик как штуцер на грелке сделать ,подскажите кто знает,а то времени думать совсем нет,надо ехать покупать ,а то аптечка закроется :'(
Просверли пробку и вкрути мотопедный нипель.
волейбольным мячом крыло на славуте ровняли! Давление держит хорошее ;) даже перестарались! ;)
Цитата: alex ko от 30 Окт. 2011, 16:29:00
а кто нибудь пробовал подушку из "грелки"? как давление она держит,слаба или нормальная?
:( C "надувкой" рекомендую работать крайне осторожно, однажды приходилось рихтовать дверь Вольво которую до меня пытались выпрямить при помощи накачивания какой то кордовой шины, ее раздуло как шарик. При усадке, а работал я тогда еще газом (ацетиленом), пришлось поставить больше сотни точек, но вымучила меня эта дверь конкретно. :(
прошу прощения что не совсем в тему, десяточные и приоровские двери это одно и тоже или не совсем :-\
Некоторые различия есть,например:в приоровских нет вентиляционных окон .
Цитата: Мих@лыч от 29 Нояб. 2011, 19:01:37
Некоторые различия есть,например:в приоровских нет вентиляционных окон .
короче-десятые можно поставить на приору?!
Можно, только покрась. ;)
Вентиляционные окна не идут и на десятках гдето года с 06
Цитата: maranz от 29 Нояб. 2011, 18:31:04
прошу прощения что не совсем в тему, десяточные и приоровские двери это одно и тоже или не совсем :-\
Нет, зазоры на Приоре получатся большие, как на десятке и наоборот. Еще расстояние между петлями на несколько миллиметров больше.
пару милиметров на Приоре это ничто :D
Цитироватьпару милиметров на Приоре это ничто
Ну да, два пальца правильной толщины, один пролазит в щели, второй нет так и померил все зазоры :) :) :)
там не пару миллиметров- там+- сантим- это нормально ;D
Они с завода идут кривые.Хотя в последнее время красить стали гораздо лучще.
Цитата: avtocond от 30 Нояб. 2011, 07:59:30
Они с завода идут кривые.Хотя в последнее время красить стали гораздо лучще.
странно, ни одной приоры не видел еще кривой ??? десятки да!
Ты не видел украинской сборки.
У моей жены "Богдан", год назад взяли. По зазорам весь ровный.
в прошлые выходные покупали семерку новую в салоне, ужос тихий а не машина. двери закрываются с колена(руками не реально закрыть), правда после предпродажной подготовки :D стало лучше(только передняя пасажирская с плохо закрывается) , зазоры ...... разные абсолютно все!. решетка радиатора стоит криво :o дворники в прерывистом режиме заклинивают. тросик газа закусывает........ одним словом тихий ужас :-\
Цитата: вовус от 01 Дек. 2011, 07:36:23
в прошлые выходные покупали семерку новую в салоне, ужос тихий а не машина. двери закрываются с колена(руками не реально закрыть), правда после предпродажной подготовки :D стало лучше(только передняя пасажирская с плохо закрывается) , зазоры ...... разные абсолютно все!. решетка радиатора стоит криво :o дворники в прерывистом режиме заклинивают. тросик газа закусывает........ одним словом тихий ужас :-\
Не знаю, знакомые брали то же семерку с нуля в 2010 году, так зазоры были все одинаковые, двери закрывались легко, я от такого качества прям офигел, подумал, что автотаз перешел на новое качество с выпуском приор.
Может, что вы брали семерку с салона, она уже была битая и ее плохо сделали. Помню даже ролик снятый, как в салоне катались менеджеры на новых машинах, и сколько битых машин было после таких покатушках. Если надо, то могу этот ролик выложить.
Максим, про какой автоваз ты говориш??? классику уже давно не выпускают на автовазе, их в ижевске собирают. битые семеры я видел у них на стоянке, они отдельно стоят. эта не деланая. поверь мне все они приходят в таком состоянии про которое я писал, только не все салоны одинаково их дорабатывают.
Цитата: вовус от 01 Дек. 2011, 09:08:10
Максим, про какой автоваз ты говориш??? классику уже давно не выпускают на автовазе, их в ижевске собирают. битые семеры я видел у них на стоянке, они отдельно стоят. эта не деланая. поверь мне все они приходят в таком состоянии про которое я писал, только не все салоны одинаково их дорабатывают.
Я говорил про классику 2010 года, в Ижевске семерку начали выпускать с мая 2011 года, до этого ее делал автоваз.
И как салон при доработке может выровнять зазоры между дверьми регулировками, если на классики двери регулируются лишь вверх и вниз, только если гнуть петли, то кому это надо, выровняют максимум зазоры по ватерлиниям и все.
А за семерку, что я говорил, зазоры между дверей, крылом и дверью, карнизом и дверью, капотом и крылом были одинаковыми, если бы они ее не продали, то сфоткал бы с линейкой!
Цитата: MaksiM555 от 01 Дек. 2011, 08:37:50
Если надо, то могу этот ролик выложить.
Давай ролик!!
Цитата: gosenergo от 01 Дек. 2011, 10:44:41
Цитата: MaksiM555 от 01 Дек. 2011, 08:37:50
Если надо, то могу этот ролик выложить.
Давай ролик!!
Хорошо, вечером тогда выложу на ютюб и кину сюда ссылку!
Максим возможно я не правильно выразился про зазоры. я имел ввиду что когда дверь закрывается на оба щелчка то она не в ровень с соедними элементами, она выпивает но зато более менее закрывается. в общем пакли оторвать сборщикам и в опу воткнуть. и по решетке радиатора с одной стороны она вровень с ответной частью которая на капоте крепится, а с другой стороны она выпивает относительно ответной части примерно на 1,5см. это то что я заметил при беглом осмотре. сегодня поедем к родственникам которые купили ее, посмотрю более внимательно, ну и сфоткать постараюсь не забыть.
Цитата: вовус от 01 Дек. 2011, 10:49:55
Максим возможно я не правильно выразился про зазоры. я имел ввиду что когда дверь закрывается на оба щелчка то она не в ровень с соедними элементами, она выпивает но зато более менее закрывается. в общем пакли оторвать сборщикам и в опу воткнуть. и по решетке радиатора с одной стороны она вровень с ответной частью которая на капоте крепится, а с другой стороны она выпивает относительно ответной части примерно на 1,5см. это то что я заметил при беглом осмотре. сегодня поедем к родственникам которые купили ее, посмотрю более внимательно, ну и сфоткать постараюсь не забыть.
А, ну не совпадение зазоров с соседними элементами на классике в порядке вещей, да и зазоры обычно все разные, на то она и классика, так же очень многое зависит от смены сборщиков. Не много классик увидишь с ровными зазорами, вот я и говорил про ту семерку, прям "выкидыш" какой-то получился с ровными зазорами, что удивительно, было для меня
gosenergo Я вот это видео имел ввиду
:D :D :D :D :D :D :D
Все доброго дня! У меня проблема. На ремонте стоит битая приора. После вытяжки сохранить левый лонжерон и брызговик не удалось. После отсверливания лонжерона и брызговика кузовщик заболел, на работе его не будет как минимум 2 недели. Машину нужно через 5 дней отдывать хозяину. По этой причине сваривать кузов придется мне с напарнико. Такой объемный ремонт сам никогда не делал. Прошу помощи, расскажите в какой последовательности закреплять детали, либо лонжерон с брызговиком крепится к кузову одновременно. Зананее благодарен за информацию.
Если сам не делал такой ремонт, то и не берись (получишь проблемы). Найди знающего костоправа, вези к себе и пусть он делает (зарплату обговорить заранее). Сейчас у многих безработица, найти будет не сложно. А сами за 5 дней с покраской не осилите.
У тебя что лонжерон и брызговик раздельно.?
Да брызговик отдельно от лонжерона, в сборе в продаже не нашли.
Те лонжероны что раздельно после приварки к брызговику могут стоять хз куда.
Цитата: Шихан от 04 Дек. 2011, 12:45:32
Да брызговик отдельно от лонжерона, в сборе в продаже не нашли.
На приору и десятку лонжерон с брызговиком вместе ни когда не шли.
Еб назад,неверно выразился,не с брызговиком а с усилителем лонжерона.
В наличии лонжерон в сборе, т.е. с усилителем и брызговик со всеми вваренными болтами. С все же парни подскажите по сути, с чего начать. Искать другого мастера не вариант, не привык отступать от поставленных задач.
Движок снят с машины? Второй лонжерон пострадал или в идеале? Не важно, что первым пихать лонжерон или брызговик. Главное прихватывать в размер. У лонжерона надо промерять прямые и диагональные размеры и места крепления агрегата. Прежде чем обваривать телевизор надо примерить всю навесуху (даже решётку между фар).
Цитата: Андрей СССР от 04 Дек. 2011, 17:38:29
Цитата: Шихан от 04 Дек. 2011, 12:45:32
Да брызговик отдельно от лонжерона, в сборе в продаже не нашли.
На приору и десятку лонжерон с брызговиком вместе ни когда не шли.
На 10-ку в 2001 году как раз шли только в сборе и только ВАЗ. На 08 вседа шли по отдельности брызговик и лонжерон. А сейчас кто во что горазд шлепают.
Кроме линейных и диагональных размеров обрати внимание на плоскостные дела, не понятно как вырезан старый лонж, лучше бы фото. А консультация с больным кузовщиком не просчитывалась? :(
Как по мне,то уж лутше ждать мастера, он поправится и закончит работу. Клиент подождет,НЕт ничего срочнее здоровьяИМХО. А накосячить успеете, а мастеру потом разгребать ,ведь нет ничего хуже чем переделывать чужие косяки.Всех клиентов бьет нетерплячка,если его не устраивает ждать ,пускай забирает машину без лонжерона,а он на это не пойдет и будет ждать ИМХО.
Парни спасибо всем кто откликнулся. Сегодня пришел кузовщик, выставил лонжерон и брызговок. Прихватили несколькими точками и навесили все кузовные детали, включая бампер и фары. Все в норме, я начал обваривать. Должно все получиться нормально.
Когда все свариш померяй еше раз перед покраской.
Спасибо за совет. Я так и собирался сделать.
здравствуйте, при ремонте авто ваз 2109, возникло несколько вопросов,удар пришолся в правый передний стакан , всё это по возможности вернул на место,
(http://s017.radikal.ru/i402/1112/23/82b6481bffd5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1112/23/82b6481bffd5.jpg.html)
,после этого примерил новую дверь , получилось вот так
(http://s001.radikal.ru/i193/1112/7a/8ec3fe0ce944t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1112/7a/8ec3fe0ce944.jpg.html),
как теперь вернуть норм.зазор не знаю,
и возникли проблемы с рамкой лобового стекла
(http://s017.radikal.ru/i424/1112/b8/ddab5135b860t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1112/b8/ddab5135b860.jpg.html),то ли весь верх ушол влево, или перекос рамки мне не понятно.
объясните что -бы было правильно , хочется добится нормального результата.
У тебя пропелера не получилось? Делай фотки нормальные,я тоже с телефона делаю но почему-то получше твоих.
зазор в двери стал большой потому, что когда ты тянул стакан то и потянул вперед стойку ( где верхняя петля двери.)Теперь тяни ее обратно стяжкой. На фото с рамкой ничего не понятно. Проверь диагонали рамки.
У тебя перед крыши ушёл вправо. Надо снять лобовик и нажать растяжкой. А дверь задралась потому что перетянул стойку двери.
По центру крыши залома нет?
ну так как моторный щит деформирован да и брызговик изрядно в складках. на крыше складки в любом случае. общее фото картину поменяет оч сильно.
Цитата: dимыч от 12 Дек. 2011, 19:09:25
здравствуйте, при ремонте авто ваз 2109, возникло несколько вопросов,удар пришолся в правый передний стакан , всё это по возможности вернул на место,
(http://s017.radikal.ru/i402/1112/23/82b6481bffd5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1112/23/82b6481bffd5.jpg.html)
,после этого примерил новую дверь , получилось вот так
(http://s001.radikal.ru/i193/1112/7a/8ec3fe0ce944t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1112/7a/8ec3fe0ce944.jpg.html),
как теперь вернуть норм.зазор не знаю,
и возникли проблемы с рамкой лобового стекла
(http://s017.radikal.ru/i424/1112/b8/ddab5135b860t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1112/b8/ddab5135b860.jpg.html),то ли весь верх ушол влево, или перекос рамки мне не понятно.
объясните что -бы было правильно , хочется добится нормального результата.
а с диагоналями что? ставишь машину по размерам или деталям??? гадать нечего измерения, измерения, и еще раз измерения.
кода фоткаешь, фоткай всю дверь вместе с рамкой. при перетяге стойки крыша опускается вниз и дверь не входит в проём. а по этой фотке можно судить о том что зазор большущий и откуда он не поймёшь. стойку двинуть назад можешь зацепившись за стойку и ремень безопасности задний. рамку лобовухи мерий по диагоналям . стаканы мерий от жопных стаканов прямо и по диагонали. ну и ещё куча всего.
по центру крыши , залом есть , после вытяжки практически вышел, немного помог с низу .(http://s017.radikal.ru/i407/1112/9c/a9985dbb2a61t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1112/9c/a9985dbb2a61.jpg.html),
если я сейчас потяну верх стойки обратно, мне нужно как-то фиксировать стакан, т.к диаонали низ, верх,всё в норме.и за что зацепить гидравлику?
лобовое снял, прикладываю оно практически падает в салон(сверху) , разбег диагонали рамки лобового 4мм.
(http://i29.fastpic.ru/thumb/2011/1212/1c/1ca8980bb702ef1734ad2a45e28c361c.jpeg) (http://fastpic.ru/view/29/2011/1212/1ca8980bb702ef1734ad2a45e28c361c.png.html)
В проёме стекла всё проще.
Нужны винтовые растяжки (чем больше тем проще)
Я пока больше читаю,похожее видел у avtocond-а
Цитата: avtocond от 02 Дек. 2011, 21:35:20
(http://f9.ifotki.info/thumb/cd18cd7a4d0ae352e41051297fd5a32eb285d7106378555.jpg) (http://ifotki.info/9/cd18cd7a4d0ae352e41051297fd5a32eb285d7106378555.jpg.html)
Я тоже видел похожее у avtocond_а,дело в том что сколько не дави в угол средней стойки наружный угол не идет вниз,надо подтянуть
Мужики, кузов это ящик, и он должен быть симметричен.В любой плоскости,а это значит что есть перетяги
и надо думать не спеша мастеру че тянуть ,а шо послабить...все решается по месту..главное в этой части цивилизации,
это СИММЕТРИЯ. 8) :-[
Цитата: avtocond от 12 Дек. 2011, 23:15:43
Я тоже видел похожее у avtocond_а,дело в том что сколько не дави в угол средней стойки наружный угол не идет вниз,надо подтянуть
давить в верхний угол центр. стойки надо для того, чтобы пер. дверь опустилась относительно задней двери, но в заднем проёме двери надо ставить ещё одну растяжку для поддержки стойки.
Передний угол крыши надо потянуть вниз.
Мы все растяжки ставим изнутри (иногда тупо прихватываемся полуавтоматом), и дверь при этом без необходимости не снимаем.
парни- все потуги с растяжкой проёма, только после постановки столба на место и обычно крыша встаёт нормально и только вставив растяжки по размеру дотянуть . а для этого нужно посмотреть на дренажное отверстие которое скорее всего яйцом и потом мерить от зопы до морды хотяб. а то вы сейчас проём растянете, а потом капот закрывается с изломом в районе уплотнителя который потом пилят, мутузят молотком ;D когда проём встанет , застопориться в этом месте и ещё слегка столб дотянуть чтоб потом сыграв кузов оставил размеры. тянуть столб если перед крыши ушёл вверх нужно - зацепить за зопу ( фаркоп или за порог , про стапель молчу) вектор тяги от фаркопа к полу на расстоянии метра полтора два, под среднюю стойку упор , за столб тянуть чтоб вектор тяги был сантиметров на пятнадцать ниже чем столб на расстояниии метра два . тоесть тянем чтоб получился треугольник по тяге и тогда столб пойдёт вперёд и вниз натягивая крышу .
То что верхняя петля ушла вперед понятно,но было бы неплохо к таким фото еше и коментарии ,стала дверь так после попыток поправить или после удара и откуда прилетелов стакан,спереди ,сбоку или сверху.Как зазор по порогу и угол рамки а то отгадайте чей я папа.
Цитата: avtocond от 13 Дек. 2011, 07:58:34
То что верхняя петля ушла вперед понятно,но было бы неплохо к таким фото еше и коментарии ,стала дверь так после попыток поправить или после удара и откуда прилетелов стакан,спереди ,сбоку или сверху.Как зазор по порогу и угол рамки а то отгадайте чей я папа.
по дверям тазовым вообще судить нельзя ;D их новые ставишь на небитую машину и то на сантим выше или ниже ставятся ;D кстати некоторые переваривают петли ;D а я просто вешаю, смотрю на сколько съипала вверх или вниз, завариваю отверстие, обтачиваю, сверлю новые ;D денег беру как за перетяжку кузова , шоб больше с такой работой не приезжали ;D
Вот мы как умеем,не видя ребеночка диагноз можем поставить по телефону ;)
Петлю если завариш то потом ведь торчит не в ровень с дверной.
Цитата: avtocond от 13 Дек. 2011, 08:19:26
Вот мы как умеем,не видя ребеночка диагноз можем поставить по телефону ;)
Петлю если завариш то потом ведь торчит не в ровень с дверной.
не- ну лучше петлю на средней стойке приварить испохабив всю стойку ;D насколько мне известно если память не изменяет- сначала усилитель вваривается в стойку, а потом боковина на точках и поэтому мы видим красоту. а если срезать и приварить- то виден колхоз . а заварить петлю , просверлить, наварить сверху на петлю или обрезать и сделать красиво намного проще и не виден колхоз на стойке. или вы срезаете накладку, потом петлю режете, варите , зачищаете, и потом накладку сверху на новую машину обосрав и отдав в покраску среднююю стойку . ну лан чёрт с ней со средней- переднюю как вы сделаете по заводу? ;D
Фото конечно не дают целостной картины,но зацепки проблемы есть.Если посмотреть на фото,где видна рамка двери по отношению к проему,то видно,что дело не в перетяжке стойки.Еслибы передняя стойка была перетянута,то стойка боковая у лобовухи бы легла на рамку и дверь бы рамкой в проем бы не лезла и сильно бы не лезла.Тут на лицо тот факт,что переднюю стойку выбило вверх.Автор топика,загляни под авто с левой стороны и с правой ,хотябы на глаз прострели линию нижняя кромка порога и лонжерон-увидишь,что они у тебя находяться в разной плоскости.Вываливай фото нижней кромки брызговика-там у тебя должна быть кривизна.Если все это случилось вследствии лобового,или прыжка авто с хорошего траплина-то у тебя должен быть жамкнут передний лонжерон в районе прохождения рулевой тяги.В зависимости от описанных повреждений дам и рецепты -сразу скажу,что подобное лечиться очень тяжело.Крыша в районе средней стойки не должна была у тебя встать в ноль-еще рано.
вот сделал новые фотки и немного подработал,
(http://s001.radikal.ru/i195/1112/b3/a20679d36183t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1112/b3/a20679d36183.jpg.html)
лобовое до середины падает в салон,померил другим стеклом вот такой результат
(http://s017.radikal.ru/i432/1112/e1/e77f16a77d38t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1112/e1/e77f16a77d38.jpg.html),взял гидравлику и поправил немного проём , удовлетворительно но не хорошо,
(http://s017.radikal.ru/i407/1112/86/8152eaec4cdbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1112/86/8152eaec4cdb.jpg.html)
у меня вопрос относительно двери ,если я потяну стойку обратно , то у меня угол крыши поползёт в верх,переваривать петли или ещё повозится?
(http://s017.radikal.ru/i434/1112/c2/49c7eed9ba27t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1112/c2/49c7eed9ba27.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i089/1112/58/6c79c41c605et.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1112/58/6c79c41c605e.jpg.html),вот ещё несколько фоток
(http://s017.radikal.ru/i444/1112/97/0bbc45640dc5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1112/97/0bbc45640dc5.jpg.html)
так же беспокоят зазоры на капоте
(http://s017.radikal.ru/i426/1112/c2/1950ad9cb77ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i426/1112/c2/1950ad9cb77c.jpg.html),
всё это конечно можно подогнать, но приходится крылья подгибать , капот смещать , короче как обычно.
(http://s59.radikal.ru/i166/1112/51/c16a631ea552t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1112/51/c16a631ea552.jpg.html),
по низу посмотрел перекоса кузова нет.винта тоже.
(http://s017.radikal.ru/i439/1112/23/e1d177d39c73t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i439/1112/23/e1d177d39c73.jpg.html),
ещё фотка по двери,(http://s017.radikal.ru/i431/1112/4a/189bbb3bb41ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i431/1112/4a/189bbb3bb41f.jpg.html)
У тебя порог дугой и дверная стойка вверх ушла,посмотри сбоку на место под и за стаканом,что там сложило.Еше не вытянул а уже телевизор приварил. Какие манипуляции по правке уже делал?
манипуляции произвёл следующие
(http://s017.radikal.ru/i402/1112/41/0f094cd5c068t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1112/41/0f094cd5c068.jpg.html),стекло поставил с резинкой как-бы на месте
дверь немного подвинул
(http://s017.radikal.ru/i424/1112/1d/28432c7c2214t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1112/1d/28432c7c2214.jpg.html),
а (http://s017.radikal.ru/i421/1112/96/096a3272198ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1112/96/096a3272198f.jpg.html)
а вот теперь как быть ?
(http://s59.radikal.ru/i164/1112/81/6abdf83d507ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1112/81/6abdf83d507f.jpg.html),
при подгонке крыла , верх рамки выступает над крылом на 0.5 мм , если крыло выравниваеш на уровне то зазор на крыле 1см.,т.е много.
(http://s017.radikal.ru/i441/1112/e8/86c4a62d4334t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1112/e8/86c4a62d4334.jpg.html)
промерил диагонали от задних стаканов до передних , разбег около7мм, (через руль , сидения. перед .рамку), не знаю свои соображения такие -весь верх нужно двигать в противоположную сторону от удара, без стапеля не подвину.
не нужен там ни какой стапель, но и с одной гидравликой - это не работа. Винтовые растяжки тебе нужны (4-5 шт.)
Пока проём передней правой двери и стекла не выведешь рано крылья подгонять.
Передняя стойка опускается вниз так, как я нарисовал на схеме.
дааааааа, железо как всегда на тазиках корявое :-\
не нужен там ни какой стапель, но и с одной гидравликой - это не работа. Винтовые растяжки тебе нужны (4-5 шт.)
Пока проём передней правой двери и стекла не выведешь рано крылья подгонять.
Передняя стойка опускается вниз так, как я нарисовал на схеме.
тянуть толкать нужно одновременно?, зазор на стекле поставил.
Да, лучше одновременно.
как убрать клин между крылом и дверью, какие варианты?
Выровнять морду.Если заяц не сптриндел то если посмотреть сзади по линии у тебя или перед двери выше или крыло вниз смотрит.
Видимо тянуть назад переднюю стойку двери, а верхнюю петлю на стойке переварить на 4-5 мм вперёд (если ты её не согнул грубо в этом месте).
Когда потянется верх передней стойки назад то будет подниматься угол где фара-поворот.
да, и будет подыматься угол крышы.только если зафиксировать стяжкой этот верхний угол , мож тогда пойдёт.
Цитата: avtocond от 13 Дек. 2011, 19:26:08
Когда потянется верх передней стойки назад то будет подниматься угол где фара-поворот.
У него по передней двери явно видно, что стойка перетянута (не больше 1 см), а фара-поворот смотреть ещё рано.
Цитата: dимыч от 13 Дек. 2011, 19:16:19
как убрать клин между крылом и дверью, какие варианты?
Я думаю так:
1. Определить косяк( или дверь,или крыло)
2. Закончить вытяжку( геометрия должна быть в ноль)
3.затем подгонять зазор(вариантов много,включая перегиб деталей ,но это крайняк)
Цитата: michel317 от 13 Дек. 2011, 19:47:50
..., а фара-поворот смотреть ещё рано.
Куда же рано глянь где солнце.;) Вернее морда свареная.
(http://f9.ifotki.info/thumb/9b233e89d479b095a82c9cd25e60ad282e85ae106460628.jpg) (http://ifotki.info/9/9b233e89d479b095a82c9cd25e60ad282e85ae106460628.jpg.html)
Или у меня монитор раком или правый передний уголь задран. :)
руки чесались телек приварить наверно.
Не знаю как кто, а я думаю что в данном варианте пропеллер на уровне передних стоек, может еше раз провести плоскостные измерения и завязать их с линейными и диагональными, не может такого быть чтобы все было в нуле, а кикосы выползали, откуда то они же появляются. В вопросах перетяжки кузовов самое важное это измерения, измерения и еще раз измерения, они сами тебя ведут к правильному результату. Удачи!!!
Я опускаю переднюю стойку следующим образом(всетаки я настаиваю,что правый передний угол просто выбило к верху.) Брызговик снизу имеет прямую кромку сваренную с частями пола и выступающую относительно пола к низу сантиметра полтора.Вот за эту кромку цепляю захват и тяну к низу.Правда у меня стапель и не очень представляю,как это можно сделать без стапеля.У меня просто при постановке на стапель сразу показывает,какой угол и где находиться(захваты выполнены в уровне) А тут мало того,что надо подумать как тянуть к низу,так еще необходимо найти точки опоры кузова-относительно которых угол кузова будет опускаться.
у меня без стапеля все просто- потолок из бетонных плит по уровню :), в него упираю и от него тяну (жму). У меня проблемма только с вытяжкой под 45 градусов. а 90 вверх , вниз. вбок нет проблем и без стапеля.
Цитата: дядя Женя от 13 Дек. 2011, 21:18:18
Я опускаю переднюю стойку следующим образом(всетаки я настаиваю,что правый передний угол просто выбило к верху.) Брызговик снизу имеет прямую кромку сваренную с частями пола и выступающую относительно пола к низу сантиметра полтора.Вот за эту кромку цепляю захват и тяну к низу.Правда у меня стапель и не очень представляю,как это можно сделать без стапеля.У меня просто при постановке на стапель сразу показывает,какой угол и где находиться(захваты выполнены в уровне) А тут мало того,что надо подумать как тянуть к низу,так еще необходимо найти точки опоры кузова-относительно которых угол кузова будет опускаться.
Может я и не прав,но мне кажется правая стойка загнута внутрь или наружу салона в двух плоскостях,вверх чет мало вероятно ИМХО ,тогда бы были збрыжи на пороге и крыше.К стати как крыша,есть фото? Да и сама стойка деформирована ИМХО
и как следствие правый брызговик с лонжероном не симметричен левому
Цитата: michel317 от 13 Дек. 2011, 20:29:29
руки чесались телек приварить наверно.
А стелеком поспешил явно
Еще ,вытереть крышу от пыли,по крыше увидишь много нового,ток рассмотреть очень придирчиво :-[ На фотке №6 пост1205
есть залом моторной панели,значит стойка ушла внутрь поперек машины,следственно на крыше должны быть следы ИМХО
прочитал много интересного , напишу о размерах......
диагонали промерял низ болтов крепления задней балки до переднего болта телевизора , вторая сторона идентична.
верх, от крепления задних стоек по диагонали к передним.
длина, от зад. стоек до отверст. в перед телевизоре.
уровень машины по плоскости точно не скажу, только визуально.
нашел новый недочёт , при закрытии капота образуется небольшой надлом в районе битого стакана,о перегородку, начинаю простукивать (сажать ) просто деформируется???
крышу протру и отфоткаю.
Если вверх ушло диагонали не покажут.
Цитата: avtocond от 14 Дек. 2011, 07:21:29
Если вверх ушло диагонали не покажут.
+100
Продолжу,если не возражаете.Самое лутшее было бы стрельнуть лазером с низу(днище)
Есть у стоящих строителей лазерный уровень,так вот ним быстро и какчественно
ценить геометрию кузова,себе хочу приобрести, желательно пару. :) ::) Им можна и
стойки стрельнуть , крышу на скручивание,а так же контроль процесса вытяжки в любой
части кузова. Если их 2, то классно проводить контроль симметрии :) ::)
Цитата: dимыч от 14 Дек. 2011, 07:18:57
прочитал много интересного , напишу о размерах......
диагонали промерял низ болтов крепления задней балки до переднего болта телевизора , вторая сторона идентична.
верх, от крепления задних стоек по диагонали к передним.
длина, от зад. стоек до отверст. в перед телевизоре.
уровень машины по плоскости точно не скажу, только визуально.
нашел новый недочёт , при закрытии капота образуется небольшой надлом в районе битого стакана,о перегородку, начинаю простукивать (сажать ) просто деформируется???
крышу протру и отфоткаю.
Мерить нужно было до замены куска лонжерона,а сейчас неизвесно куда он стоит,мо кусок чуток косо усановил ,и
диагонали вроде гуд,а косяк на капоте и в ы л а з и т... Сразу нужно поставить стойку и лонж,а потом приваривать
детали(кусок лонж с брызговиком ителек в самом конце) .Телек ваще должен становиться безнатягов. если не стает ,
значит касяк де то.Збрыж на моторке пока не разойдется, рано думать ,шо ты его победилИМХО Не спеши делать,
представь себе шо ты сапер, или скалолаз ;) ;D больше мечтай возле машины (думай, прорабатывай варианты мысленно)
И не ищи готовых решений, каждое повреждение в основном индивидуальное,и лечение его тоже за частую...
Цитата: Kiolan от 13 Дек. 2011, 21:26:52
у меня без стапеля все просто- потолок из бетонных плит по уровню :), в него упираю и от него тяну (жму). У меня проблемма только с вытяжкой под 45 градусов. а 90 вверх , вниз. вбок нет проблем и без стапеля.
+100 Делал удары ваще без гаража,на улице, винтами,и деревом которое росло рядом ;) ;D Главное найти точку опоры
и вектор усилия определить правильно ,а методов уйма ;D ;)
телек у меня зашел без проблем , крыша ровная , фотка не очень , камера на мобиле слабая
(http://s017.radikal.ru/i440/1112/05/13f2dd56ac37t.jpg)[/URL
(http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1112/05/13f2dd56ac37.jpg.html)
Цитата: dимыч от 14 Дек. 2011, 10:31:49
телек у меня зашел без проблем , крыша ровная , фотка не очень , камера на мобиле слабая
(http://s017.radikal.ru/i440/1112/05/13f2dd56ac37t.jpg)[/URL
(http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1112/05/13f2dd56ac37.jpg.html)
от и харашо...
ребят а кто нибудь может дать размеры на 2109
Что именно?
Faustnk, а ты поиском не умеешь пользоваться? :)=http://proemvaz-2108-09.narod.ru/
Вот БМВ икс5-поцеловала 11, сфоткать неуспел какую пригнали. Вот немного уже поработал.
(http://i018.radikal.ru/1201/82/eadbbfa14cfet.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1201/82/eadbbfa14cfe.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i442/1201/db/b7fc70fc9ed5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1201/db/b7fc70fc9ed5.jpg.html)
(http://s001.radikal.ru/i195/1201/63/2d78ad1bd64dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1201/63/2d78ad1bd64d.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i515/1201/38/fa9cf9656f47t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i515/1201/38/fa9cf9656f47.jpg.html)
Как считаете, помучаться с этим крылом или всё же заменить? чтото складка здоровая на углу почти.
Я бы помучился. на крайняк можно махнуть кусочек. или тупо вырезать лишний металл, заменив латкой. По моему это будет проще. нежели замена всего крыла
Проще сделать, чем менять.
Цитата: Андрей СССР от 09 Янв. 2012, 18:25:12
Проще сделать, чем менять.
Согласен,было бы съемное то еще можно поменять,а так я стараюсь оставлять все родное.Тем более при нынешнем инструменте и таком ахренительном форуме и доброжелательных форумчанах,можно работать с большой уверенностью в завтрашнем дне ;)
Спрошу здесь, а кто как определяет, на сколько ушла передняя стойка в салон, например на ваз 2108 ушли 2 передних стойки одна в салон, другая наружу, какими размерами определить какая стойка на сколько ушла? откуда мерить?
Цитата: MaksiM555 от 09 Янв. 2012, 20:42:17
Спрошу здесь, а кто как определяет, на сколько ушла передняя стойка в салон, например на ваз 2108 ушли 2 передних стойки одна в салон, другая наружу, какими размерами определить какая стойка на сколько ушла? откуда мерить?
Есть раздел, кузовные размеры и ссылки на них, недавно выложили и 9-ку, вот и меряй по стандарту. Цифры есть, рулетка я думаю найдётся!
Цитата: ZEMA от 09 Янв. 2012, 21:10:03
Цитата: MaksiM555 от 09 Янв. 2012, 20:42:17
Спрошу здесь, а кто как определяет, на сколько ушла передняя стойка в салон, например на ваз 2108 ушли 2 передних стойки одна в салон, другая наружу, какими размерами определить какая стойка на сколько ушла? откуда мерить?
Есть раздел, кузовные размеры и ссылки на них, недавно выложили и 9-ку, вот и меряй по стандарту. Цифры есть, рулетка я думаю найдётся!
а то я прям, не знаю про этот раздел. Вот допустим размеры /http://proemvaz-2108-09.narod.ru/ какие отвечают за размер передней стойки, если стойка, например, ушла в салон на 1 см, а другая на 0,5 см наружу и рво осталось не тронутой, т.е диагонали лобовика ровные, от чего дальше отталкиваться
Цитата: MaksiM555 от 09 Янв. 2012, 20:42:17
Спрошу здесь, а кто как определяет, на сколько ушла передняя стойка в салон, например на ваз 2108 ушли 2 передних стойки одна в салон, другая наружу, какими размерами определить какая стойка на сколько ушла? откуда мерить?
Если нет заломов на крыше,то проще всего смотреть по линии дверей.Где стык дверь-дверь глядит наружу,где внутрь.
Цитата: Мих@лыч от 09 Янв. 2012, 21:28:57
Цитата: MaksiM555 от 09 Янв. 2012, 20:42:17
Спрошу здесь, а кто как определяет, на сколько ушла передняя стойка в салон, например на ваз 2108 ушли 2 передних стойки одна в салон, другая наружу, какими размерами определить какая стойка на сколько ушла? откуда мерить?
Если нет заломов на крыше,то проще всего смотреть по линии дверей.Где стык дверь-дверь глядит наружу,где внутрь.
Ну это понятно, я думал может есть какие-то доп размеры, именно, что бы точно определить какая стойка куда ушла. Хотел просто узнать кто как поступает в данном случае.
Конечно же есть измерительные системы.Разнообразные.
Правильно ли я понимаю процесс вытяжки мятины?
Имеем мятины например в районе панели двери. (фото) Т.е получается что к зоне деформации мы можем подобраться с обоих геометрически противоположных сторон.
Описание процесса. На вершину (на гребень естественно) мятины начинаем давить с определённым усилием. От этого усилия, приложенного к вершине мятины, по контуру мятины начинают образовываться т.н. зоны напряжения. Вот именно к этим зонам напряжения нужно прикладывать ударные усилия плоским предметом, как бы "гоня" металл к вершине мятины, за счёт чего деформированная зона (мятина) постепенно будет уменьшаться в проекции до полного заподлицо с основной необходимой плоскостью.
Рисунок для наглядности.
(http://s017.radikal.ru/i416/1201/de/ffa7c9890339.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i528/1201/eb/971e29c0cf15.jpg) (http://www.radikal.ru)
Качество рисунка хорошее, т.ч просто увел-те.
Кстати большую пологую мятину рукой просто выдавил, приложив незначительное усилие. Та с хлопком глухим выдавилась.
Вот этого зазора больше нет (фото). Остались только мятины сечением примерно 10*10, ну и продолговатая сантиметров 30-40.
http://s017.radikal.ru/i440/1201/a7/25a5eb97fa39.jpg
Никто не ответит?(((
Цитата: MaksiM555 от 09 Янв. 2012, 20:42:17
Спрошу здесь, а кто как определяет, на сколько ушла передняя стойка в салон, например на ваз 2108 ушли 2 передних стойки одна в салон, другая наружу, какими размерами определить какая стойка на сколько ушла? откуда мерить?
:(Я измеряю разницу линейного размера от заднего крыла до крепления опорной стойки, размеры должны быть в нулях, этот прием применяю на авто всех производителей, так же можно промерять и диагонали (от задних крыльев где они примыкают с дверями). :(
mas теоритически ты правильно на рисунке обьяснил рихтовку.На практике в данном случае ну очень желательно оставить ребро на дверке целым(просто шпаклевать гораздо легче) По сути желательна приличная по весу плоская поддержка (чтобы не коцала ребро) и уперевшись в это ребро(кант) надо осаживать выпуклости на металле.
подскажите пожалуйста как выгнуть дверную петлю.
надо верхнюю петлю подать на 3-4 мм по ходу машины.
Пробовал дверью "как рычагом" выгнуть....нифига...силушки оч мало ;D
Потом под угол двери подставлял домкрат. пошло....но после определенного усилия начала подгибаться сама филенка. >:D
теперь не знаю чем ее гнуть. :'(
п.с. гидравлики нет, иначе бы уже вытянул :)
а перее....стукнть по петле не побовал?
пробовал....очень пробовал. :) но на омегах петли оч крепкие...
снимаешь дверь и зажав петлю на стойке разводным трубным ключем гнешь сколько тебе нужно
отличный вариант! но дверь снимать нельзя! через дверь пропущены дорогие акустические кабеля, их резать нельзя >:(
единственное что снято это переднее крыло.
вот я думаю, может под филенку дощечку подмостить...для увеличения площади воздействия. чтобы домкрат не прогибал филенку...
сними дверь и отодвинь назад на длину кабелей ( пусть кто то подержит дверь) . Подогни петлю на 1-2 мм и примеряй.
А разве кабеля нельзя отцепить от акустики?
Цитата: avtocond от 28 Март 2012, 22:00:08
А разве кабеля нельзя отцепить от акустики?
Конечно можно, обычно они идут на клемах.
Я помню на 15-хе ставил петлю на место, то же разводным ключом, так дверь снял, что бы провода не снимать, взял под край двери, который идет от стойки поставил, палено деревянное, другой край на коврик и никакие провода снимать не пришлось!
Там провод снять и выташить пять минут а канитель развели на два часа да еще тот кто будет дверь придерживать отобьебёт что нибудь на машине.
Кабелей бояться в ремонт не суваться , какие они нафиг дорогие. Крыло снимеш по чём зазор выставлять.
Цитата: avtocond от 28 Март 2012, 22:00:08
А разве кабеля нельзя отцепить от акустики?
нет, все на пайке.
а чтоб добраться к местам пайки надо разбирать двери, расклеивать шумку(аудиоподготовку), скручивать подиумы а потом распаивать .... ох уж эта бескислородная медь...
короче тоже гемороя там достаточно!
не хотелось бы снимать дверь :'( >:D :'(
Цитата: Vaga от 28 Март 2012, 22:59:53
Кабелей бояться в ремонт не суваться , какие они нафиг дорогие. Крыло снимеш по чём зазор выставлять.
по задней двери зазор!
мезду задней и передней дверью внизу 3 мм, а вверху 1 мм. значит верхнюю петлю надо подать на 2 мм вперед :)
ну не знаю, против фамильной кувалды, даже омеговская петля не устоит ;)
не могу не согласить :) боюсь, уверен, против фамильной даже и стойка не устоит :D :D ;D
так поставь деревяху,да приложись слегка :), не поможет- посильнее!!
А вчём причина , почему зазор ушёл?
Цитата: pux39 от 28 Март 2012, 23:47:35
так поставь деревяху,да приложись слегка :), не поможет- посильнее!!
та уже приклыдывался...
деревяная проставка и молоток 3 кг не дали результата... ???
Цитата: Vaga от 28 Март 2012, 23:52:54
А вчём причина , почему зазор ушёл?
человек неудачно(а может удачно) выехал на бордюр. :P
3 кг =пошутил? им даже пальцы не отобьешь ;)....кувалда, тебе говорю! :)поможет. сто пудов, шевелил и не раз
Цитата: Ronnie от 29 Март 2012, 00:03:30
Цитата: pux39 от 28 Март 2012, 23:47:35
так поставь деревяху,да приложись слегка :), не поможет- посильнее!!
та уже приклыдывался...
деревяная проставка и молоток 3 кг не дали результата... ???
мотогунька тут гдето описывал хитрости с дверными петлями....я так понял ограничитель снимает и ломает ....про сдвиг пели тоже писал....не могу найти, черкани ему дак разжует..
Цитата: pux39 от 29 Март 2012, 00:09:18
3 кг =пошутил? им даже пальцы не отобьешь ;)....кувалда, тебе говорю! :)поможет. сто пудов, шевелил и не раз
только бы стойку не "подать"..)
Понимаеш петля скорее всего ушла на двери а не на стойке, поддомкрать дверь вверх , приоткрыв её . И всё встанет на место.
Может и руками получиться потянуть , только домкрать или тяни за дальний угол.
Цитата: Vaga от 29 Март 2012, 00:43:07
Понимаеш петля скорее всего ушла на двери а не на стойке, поддомкрать дверь вверх , приоткрыв её . И всё встанет на место.
Может и руками получиться потянуть , только домкрать или тяни за дальний угол.
так я же выше писал, что это все пройдено :)
и ручками тягал, чуть не обделался...
и домкратом домкратил....пошло, да...но филенка при определенном усилии начала подгибаться!
и ушли не петли, а наклонилась стойка дверная на 2 мм...та на которой эти сами петли.
так как гидравлики у нас нет, то стойку тянуть смысла не вижу, решил исправить это подгибанием петли на те же 2 мм. тем более человека устраивает :)
короче, даже кувалдометр не помог)
в итоге все равно пришлось дверь снимать... натянул провода по самое никуда и отодвинул дверь.
затянул петлю ключем и три резких подергивания всем моим весом и вуаля...петля пошла) накинул дверь и все в ажуре.
правда еще часика 4-5 подгонял дверной проем и зазор крыло/дверь....
и все жирно теперь ::)
спасибо, друзья :)
Закончил недавно долгостройчик-процесс не фоткал,делал долго,промежь клиентских.
(http://s019.radikal.ru/i603/1204/1b/3c9e8edd2253t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i603/1204/1b/3c9e8edd2253.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i420/1204/f1/030dac3a968et.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1204/f1/030dac3a968e.jpg.html)
(http://s001.radikal.ru/i193/1204/88/c095bed0f4c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1204/88/c095bed0f4c7.jpg.html)
(http://i077.radikal.ru/1204/64/2e6788e36397t.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1204/64/2e6788e36397.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i624/1204/03/02aac5c843eet.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i624/1204/03/02aac5c843ee.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i426/1204/ab/26db49dbc6fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i426/1204/ab/26db49dbc6fd.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i174/1204/81/65c5339e4406t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1204/81/65c5339e4406.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i637/1204/db/21a2d17df399t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1204/db/21a2d17df399.jpg.html)
охренеть!! аплодисменты! я за такое мясо не взялся бы, терпения не хватило бы
Это даже не зачёт ! Это Нобелевская премия !!!!!
Я тоже все шевролюху такую,все никак не доделаю,машины идут и идут,пора уже готовить :-\
Дядя Женя,если не секрет каков бютжет общий ремонта?
ну и интересен сам процесс :), что менялось , что рихтовалось. А то я бы за дня 3 приварил зад с крышей по моторный шит, а дальше ерунда :). А вот если все растягивать, тогда мороки много.
Цитата: Kiolan от 19 Апр. 2012, 20:18:13
ну и интересен сам процесс :), что менялось , что рихтовалось
присоединяюсь к вопросу
Можно хотя бы озвучить список замененных деталей.
Цитата: Андрей СССР от 19 Апр. 2012, 20:20:21
Можно хотя бы озвучить список замененных деталей.
вся машина... :)
А что тогда делал с ней мастер?
В плане ремонта машинка не проблемная была-донорилась.Проще сказать,что осталось родное-это заднее левое крыло,капот,бампера,панель задка.Правые двери и заднее правое крыло с крышей присобачены от праврукой машины,левые двери и переднее правое крыло ,с крышкой багажника были куплены битыми,но подлежащие восстановлению,левое переднее крыло тайвань.Куплена машина была за 3 тысячи баксов,на весь ремонт ушло еще 3.
(http://s017.radikal.ru/i432/1204/51/8bf995cd4c62t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1204/51/8bf995cd4c62.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i627/1204/2b/0f74ec5f1050t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i627/1204/2b/0f74ec5f1050.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i601/1204/68/35e686253b9ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i601/1204/68/35e686253b9c.jpg.html)
Цитата: дядя Женя от 19 Апр. 2012, 20:35:31
Куплена машина была за 3 тысячи баксов,на весь ремонт ушло еще 3.
Работу я так понял не считал?
Зачёт и уважуха!!! МАСТЕР-PRO 8)
Цитата: SSSR от 19 Апр. 2012, 20:38:50
Цитата: дядя Женя от 19 Апр. 2012, 20:35:31
Куплена машина была за 3 тысячи баксов,на весь ремонт ушло еще 3.
Работу я так понял не считал?
за работу получит. когда продаст ее за тысяч 10$ :)
Ктож свою работу считает ;D Продам,тогда и узнаю сколько на ней заработал.
На самом деле эта работа не требует особого мастерства-донорить не проблема.Единственно что вызвало немного затруднение-это поставить на место передние стойки крыши-больно уж крепкие они у тоеты и загнуло их по самый корешок,в остальном проблем вообще не было.Панель задка даже не снимал,на месте поправил.И пришлось с правой передней дверью повозиться-замок в другом месте у праворуких машин идет-переваривал внутрянку двери
Я так и понял,потому как у меня вылазит бютжет этой калымаги около 7 штук баков,полностью. :-\ (http://f10.ifotki.info/thumb/655155e68d4178cfa037932c9cf02ff05cf26e117517622.jpg) (http://ifotki.info/10/655155e68d4178cfa037932c9cf02ff05cf26e117517622.jpg.html)
по форме дверей не соображу,что за машинка
(http://f10.ifotki.info/thumb/655155e68d4178cfa037932c9cf02ff05cf26e117517622.jpg) (http://ifotki.info/10/655155e68d4178cfa037932c9cf02ff05cf26e117517622.jpg.html)цепочка с кулончиком от Тиффани или Сваровски?? ;D
Авешка,все меняется кроме заднего крыла правого и двух задних дверей,кузов бананом и вертолетом и .... :-\
А теперь? ;)(http://f10.ifotki.info/thumb/2f342939a6f282104f8f6c0808db9fa72e85c1117518487.jpg) (http://ifotki.info/10/2f342939a6f282104f8f6c0808db9fa72e85c1117518487.jpg.html)
Тоже смотрю передние стойки неподарочные O0
(http://f10.ifotki.info/thumb/9321228ac221eeb066c4bcc77a8ade215cf26e117519098.jpg) (http://ifotki.info/10/9321228ac221eeb066c4bcc77a8ade215cf26e117519098.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/9aedbec019a5698d0d1ed2477a2222535cf26e117519214.jpg) (http://ifotki.info/10/9aedbec019a5698d0d1ed2477a2222535cf26e117519214.jpg.html) Да она вся не подарок, >:D еще красить :-\
Цитата: дядя Женя от 19 Апр. 2012, 21:03:45
Тоже смотрю передние стойки неподарочные O0
Не может быть. ;)(http://f10.ifotki.info/thumb/0d30c20932bd3f41e7218dedd8fae0a12e85c1117518900.jpg) (http://ifotki.info/10/0d30c20932bd3f41e7218dedd8fae0a12e85c1117518900.jpg.html)
Цитата: avtocond от 19 Апр. 2012, 21:11:57
Цитата: дядя Женя от 19 Апр. 2012, 21:03:45
Тоже смотрю передние стойки неподарочные O0
Не может быть. ;)(http://f10.ifotki.info/thumb/0d30c20932bd3f41e7218dedd8fae0a12e85c1117518900.jpg) (http://ifotki.info/10/0d30c20932bd3f41e7218dedd8fae0a12e85c1117518900.jpg.html)
а где фтарая стойка... :)
вторую тоже отрихтовали :)
А , что не видно? ;D (http://f10.ifotki.info/thumb/9aedbec019a5698d0d1ed2477a2222535cf26e117519214.jpg) (http://ifotki.info/10/9aedbec019a5698d0d1ed2477a2222535cf26e117519214.jpg.html)
Цитата: SSSR от 19 Апр. 2012, 21:17:30
А , что не видно? ;D (http://f10.ifotki.info/thumb/9aedbec019a5698d0d1ed2477a2222535cf26e117519214.jpg) (http://ifotki.info/10/9aedbec019a5698d0d1ed2477a2222535cf26e117519214.jpg.html)
вижу первую, третью и четвертую стойки, а ФТОРУЮ не вижу.... :D
На вторую-пальцем покажи ;D
прочитал все спасибо ,буду читать еще-усваивать материал.Желаю удачи тем,кто находит время ,делится приемами и секретами мастерства.
Кто нибудь делал BMW 3 er в кузове е 46 . Годов 1999-2003 . Удареные в морду? Тяжело тянутся? Есть нюансы по ремонту переда? Очень дорогие запчасти?
Поскольку владею БМВ(хоть и не 46 кузов), могу сказать-запчасти довольно дорогие...
Цитата: Select от 01 Дек. 2012, 17:12:33
Кто нибудь делал BMW 3 er в кузове е 46 . Годов 1999-2003 . Удареные в морду? Тяжело тянутся? Есть нюансы по ремонту переда? Очень дорогие запчасти?
Нюансов нет, тянутся тяжко, если сравнивать с корейцами или японцами, усилия необходимые для растяжки надо увеличивать вдвое, да и наружка (крылья, двери капоты) намного жестче, хотя в этом есть свои плюсы. Слабая тема у всех БМВ (сугубо мое мнение и практика) передние опорные чашки складываются в минус, видимо от наших "хороших" дорог или манеры пилотирования наездниками, на БМВ в осномном катаются "летчики".
всем привет!прочитал форум ,но не нашол как отрезать старую жопу у девятки и приварить новую что б не заметели ГАЙЦЫ, номер цел
Цитата: Strelok333 от 08 Дек. 2012, 17:27:08
всем привет!прочитал форум ,но не нашол как отрезать старую жопу у девятки и приварить новую что б не заметели ГАЙЦЫ, номер цел
А почему не приехать в ГАИ и не взять справку о том что требуются сварочные работы в районе номера ? Или машинка не чистая ? ;)
я так понимаю будет вклейка в птс или отметка и экспертиза потом
оставить днище багажника с номером, а приварить крылья с арками и задней панелью.По швам по периметру. А вообще покажи фото.
Цитата: Strelok333 от 08 Дек. 2012, 18:26:48
я так понимаю будет вклейка в птс или отметка и экспертиза потом
Ну и будет , ну и что ?
Цитата: saw от 08 Дек. 2012, 18:40:09
Цитата: Strelok333 от 08 Дек. 2012, 18:26:48
я так понимаю будет вклейка в птс или отметка и экспертиза потом
Ну и будет , ну и что ?
И потом при продаже будут знать что была 100% битая
Цитата: Kiolan от 08 Дек. 2012, 18:29:23
оставить днище багажника с номером, а приварить крылья с арками и задней панелью.По швам по периметру. А вообще покажи фото.
при условии что там днище осталось, мож там по самые помидоры.
фото давай.
Потом ,, потерял ,, ПТС и все дела . Гораздо хуже будет если при продаже бдительный сотрудник чего нибудь узрит .
(http://f12.ifotki.info/thumb/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg) (http://ifotki.info/12/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg.html)
одна фото удалена из за неправильной загрузки
Цитата: Strelok333 от 08 Дек. 2012, 18:59:15
(http://f12.ifotki.info/thumb/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg) (http://ifotki.info/12/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg.html)
Планируется для себя или сразу на продажу ?
Цитата: Strelok333 от 08 Дек. 2012, 18:59:15
(http://f12.ifotki.info/thumb/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg) (http://ifotki.info/12/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg.html)
если это и весь удар, то там и менять не чего не надо. максимум заднюю панель.
щас выложу еще 5 фото ,и то что было до этого гидравликой 10 тонн.
стапеля нет
пишу с телефона
эти фото после недельной вытяжки .первый раз взял такую сильно битую машину.взял ее за 1000у .е. 2005 г.
до этого брал только с легкой рихтовкой и сваркой
до Фото удалены из за неправильной загрузки-попробуйте еще раз
брал на продажу
Цитата: дядя Женя от 23 Сен. 2009, 00:31:24
видел у ребят в фирменном сервисе приспособу.Приставляют к детали -из нее иголочки выставляются и принимают форму детали, а потом авто обходят и обратно стороной прикладывают на битую деталь.И сразу видно -где потянуть,где постучать.
про это или что другое
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/97c9ee407292f94c3b3e768d80fc563cbc862c137649861.jpg) (http://ifotki.info/12/97c9ee407292f94c3b3e768d80fc563cbc862c137649861.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/0310c717b3af5df98531b708184c88a2bc862c137649899.jpg) (http://ifotki.info/12/0310c717b3af5df98531b708184c88a2bc862c137649899.jpg.html)
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
яб назвал регулируемое лекало :)
Цитата: вовус от 08 Дек. 2012, 20:13:11
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
яб назвал регулируемое лекало :)
Чёт не гуглится, видать как то по другому его зовут
==============
А вот нашел
contour gauge - контурный калибр
http://www.google.com.ua/search?hl=ru&gs_rn=0&gs_ri=hp&cp=16&gs_id=24&xhr=t&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D1%80&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=39650382&biw=1238&bih=542&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=X5vDULz5CYfHsgas64DYCw
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:25:50
Цитата: вовус от 08 Дек. 2012, 20:13:11
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
яб назвал регулируемое лекало :)
зато измерительное лекало на ура ЯНДЕКСИТСЯ ;D
Чёт не гуглится, видать как то по другому его зовут
я назвал так как считаю правильней назвать сию штуку с технически правильной точки зрения ;)Лека́ло — чертёжный инструмент для построения или проверки кривых. Лекало постоянной кривизны представляет собой шаблон, содержащий одну или более разных кривых переменного радиуса. Лекало переменной кривизны — это обычно стальная полоса (линейка) с устройством, изменяющим её кривизну. по другому можно назвать сию штуку шаблон. Шаблон в технике — пластина (лекало, трафарет и т. п.) с вырезами, по контуру которых изготовляются чертежи или изделия либо инструмент для измерения размеров. но в данном случае ни то ни другое определение полностью не подходят, а их симбиоз является наиболее верным отражением истинного предназначения данного девайса :)
(http://s55.radikal.ru/i150/1212/ea/ab8312eea570t.jpg) (http://s55.radikal.ru/i150/1212/ea/ab8312eea570.jpg) здесь фото загруженно правильно
завтра еду смотреть заднюю часть .
от средней стойки и до бампера.
сам буду срезать
с фарами и крышкой багажника договорился за 100 y.e.
как думаете покупать или купить крылья , заднюю планку крышку багажника?
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
Линейка профильная
/http://wuerthmarket.ru/products/by_category/60/10/02/1683/
Цитата: Strelok333 от 08 Дек. 2012, 18:59:15
(http://f12.ifotki.info/thumb/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg) (http://ifotki.info/12/68fa5e7285e642d77edd23f9069d3ceb4e1839137645128.jpg.html)
Фото удалено из за неправильной загрузки
Тут таз поправится.
Виталий дело говорит. Уберется заняя панель и за сам таз ухватить все должно получиться
Цитата: MaksiM555 от 08 Дек. 2012, 20:33:56
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
Линейка профильная
/http://wuerthmarket.ru/products/by_category/60/10/02/1683/
Макс, она в Краснодаре в ихнем магазине есть?
Цитата: mixx от 08 Дек. 2012, 21:01:00
Цитата: MaksiM555 от 08 Дек. 2012, 20:33:56
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
Линейка профильная
/http://wuerthmarket.ru/products/by_category/60/10/02/1683/
Макс, она в Краснодаре в ихнем магазине есть?
Без понятия, ну думаю, ценник у ней будет не слабый. Я себе делал как у
Alexhusa из электродов.
Я тоже к этому склоняюсь, но нодо съездить в понедельник на разведку, все равно на Обрывную еду ;)
Цитата: MaksiM555 от 08 Дек. 2012, 21:38:51
ну думаю, ценник у ней будет не слабый. Я себе делал как у Alexhusa из электродов.
То ли 4, то ли 7 т.р. уже и не помню.
Если так, то точно как у Alexhusa, у меня контактной сварки нет...
Цитата: yfimez от 08 Дек. 2012, 22:07:39
Цитата: MaksiM555 от 08 Дек. 2012, 21:38:51
ну думаю, ценник у ней будет не слабый. Я себе делал как у Alexhusa из электродов.
То ли 4, то ли 7 т.р. уже и не помню.
481рэ
=http://hobby4me.ru/Magazin/Ruchnye_instrumenty/Izmereniya_i_razmetka/EM2754_Konturnyy_kalibr
да лишь бы был функционал, хоть 2 рубля.
Цитата: MaksiM555 от 08 Дек. 2012, 21:38:51
Цитата: mixx от 08 Дек. 2012, 21:01:00
Цитата: MaksiM555 от 08 Дек. 2012, 20:33:56
Цитата: Stels от 08 Дек. 2012, 20:09:51
А как правильно на русском этот инструмент называется?
(http://f12.ifotki.info/thumb/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg) (http://ifotki.info/12/cec64ac79c296e7b4ed9ef1d04461d5cbc862c137649821.jpg.html)
Линейка профильная
/http://wuerthmarket.ru/products/by_category/60/10/02/1683/
Макс, она в Краснодаре в ихнем магазине есть?
Без понятия, ну думаю, ценник у ней будет не слабый. Я себе делал как у Alexhusa из электродов.
И шо меряеш регулируемым лакалом?
ЦитироватьИ шо меряеш регулируемым лакалом?
При рихтовке все детали полукруглые, что бы придать правильный профиль.
Цитата: avtocond от 12 Дек. 2012, 22:29:21
И шо меряеш регулируемым лакалом?
(http://f12.ifotki.info/thumb/0310c717b3af5df98531b708184c88a2bc862c137649899.jpg) (http://ifotki.info/12/0310c717b3af5df98531b708184c88a2bc862c137649899.jpg.html) Так вот же, деталку сделал, вместо дырки. Не на ощуп, а визуально оценить ямку, бугор. Ремонт сложных форм.
Сложную форму можно по второй стороне зеркально выкроить,один хрен все радиусы идеально не повториш.;)
В последнее время многие мировые автопроизводители (hyundai, например) в борьбе за умы и кошельки покупателей, стали делать кузовные панели сложной конфигурации, совмещая непостижимым образом круглое и квадратное, и фигурная линейка, становится очень востребованной и экономит время и шпатлевку, но тем кто в ранней юности не представлял в кружках моделирования жизни без ножниц и картона, она может быть и не к чему...
Цитата: avtocond от 13 Дек. 2012, 22:01:10
Сложную форму можно по второй стороне зеркально выкроить,один хрен все радиусы идеально не повториш.;)
Шеф, эта приблуда именно для этого!
к примеру несколько вертикальных и горизонтальных замеров позволит точно создать крыло. Причём размеры снимаются одномоментно.
(http://f12.ifotki.info/thumb/b930b1cf95623143ecadfe5f8a462c7bbc862c138089460.jpg) (http://ifotki.info/12/b930b1cf95623143ecadfe5f8a462c7bbc862c138089460.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/6db57f3c73e8de413ad2a0947205fe7cbc862c138089753.jpg) (http://ifotki.info/12/6db57f3c73e8de413ad2a0947205fe7cbc862c138089753.jpg.html)
Цитата: mixx от 13 Дек. 2012, 22:08:50
В последнее время многие мировые автопроизводители (hyundai, например) в борьбе за умы и кошельки покупателей, стали делать кузовные панели сложной конфигурации, совмещая непостижимым образом круглое и квадратное, и фигурная линейка, становится очень востребованной и экономит время и шпатлевку, но тем кто в ранней юности не представлял в кружках моделирования жизни без ножниц и картона, она может быть и не к чему...
Мищя,я вас умоляю,какие нооожницы.Мы в пятом классе прочитали занимательная химия и сделали порох но заводской стрелял покруче.;)
Где то валяеться такая приблуда , а где не помню ;D Практика решает всё.
Пример ремонта двери. Там где зеркало проще отремонтировать, хитрый профиль. На плоскости же проще вырезать, выправить каркас и в варить новый кусок
(http://f12.ifotki.info/thumb/c401495ca13827d0ad471aafabec6d5ebc862c139205859.jpg) (http://ifotki.info/12/c401495ca13827d0ad471aafabec6d5ebc862c139205859.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/7af6ea5ae471df1a73bda2afaff3b1d9bc862c139205905.jpg) (http://ifotki.info/12/7af6ea5ae471df1a73bda2afaff3b1d9bc862c139205905.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/5c8be01a3e531225172ff706f5ad21a2bc862c139205984.jpg) (http://ifotki.info/12/5c8be01a3e531225172ff706f5ad21a2bc862c139205984.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/c390735168d9189e8e21fb659a619553bc862c139206065.jpg) (http://ifotki.info/12/c390735168d9189e8e21fb659a619553bc862c139206065.jpg.html)(http://f12.ifotki.info/thumb/0d9fbd24d467ccae48f1989eb590c626bc862c139287296.jpg) (http://ifotki.info/12/0d9fbd24d467ccae48f1989eb590c626bc862c139287296.jpg.html)
Хорошая работа.Пожалуй единственное решение,чтобы спасти дверь от помойки
Клиент с причудами, постоянно ремонтируется на дилере. Я так и не понял, ему сказали там за дверь 60 т.р., но я не поверил и сказал ему сделаю весь ремонт с покраской, как пост. клиенту за 15 т.р.
Много ли человеку надо для счастья.
...дверь КИА СОРЕНТО, выкинуть или сделать? :-[ (http://f12.ifotki.info/thumb/143c6fcbc5933694e46aefe112ca31251f2980139296016.jpg) (http://ifotki.info/12/143c6fcbc5933694e46aefe112ca31251f2980139296016.jpg.html) (http://f12.ifotki.info/thumb/30a1b44b019e837901092b9b35b389191f2980139296016.jpg) (http://ifotki.info/12/30a1b44b019e837901092b9b35b389191f2980139296016.jpg.html)
Цитата: vovkast от 27 Дек. 2012, 21:22:09
...дверь КИА СОРЕНТО, выкинуть или сделать? :-[ (http://f12.ifotki.info/thumb/143c6fcbc5933694e46aefe112ca31251f2980139296016.jpg) (http://ifotki.info/12/143c6fcbc5933694e46aefe112ca31251f2980139296016.jpg.html) (http://f12.ifotki.info/thumb/30a1b44b019e837901092b9b35b389191f2980139296016.jpg) (http://ifotki.info/12/30a1b44b019e837901092b9b35b389191f2980139296016.jpg.html)
я б выкинул.
тыс. за пять, если клиент согласился, я бы сделал. Но она чуть дороже нормальная стоит. В обоих случаях красить надо. А как иначе заработать ;)
Цитата: yfimez от 27 Дек. 2012, 21:29:08
тыс. за пять, если клиент согласился, я бы сделал. Но она чуть дороже нормальная стоит. В обоих случаях красить надо. А как иначе заработать ;)
пять с покрасом?
Цитата: vovkast от 27 Дек. 2012, 21:31:09
Цитата: yfimez от 27 Дек. 2012, 21:29:08
тыс. за пять, если клиент согласился, я бы сделал. Но она чуть дороже нормальная стоит. В обоих случаях красить надо. А как иначе заработать ;)
пять с покрасом?
а что ,покрас это невесть какая сложность, когда дверь уже погрунтована? Или тогда уточняйте-я бы отрихтовал за 5, или все с материалом за 5.Ато как понимать слово "сделал"?
та 300баксов минимум с покраской
вопрос как еще сделать)))...если не отличить от новой будет то да, под десятку ремонт выкатывает...разобрать, собрать, провода там внутрянка...за пять рублей ну его)))
вы о разных рублях речь ведёте. давайте уже на американские рубли всё переводить. а то получается всю машину за 5 делаю, а кто то дверь за 5 не хочет трогать :D
Цитата: Kiolan от 27 Дек. 2012, 21:36:07
Ато как понимать слово "сделал"?
Он же спрашивает, может выкинуть. А я написал- В обоих случаях красить надо. Ремонт+покрас (5+5).
Замена+ покрас (0+5) Добавим на арматуру(разбор)
Лично я каждого клиента по разному оцениваю, хотя имею представление о ценах на сервисах.
а такой прикол. (http://f12.ifotki.info/thumb/ac6863b1c295053465522424d64c2d681f2980139296016.jpg) (http://ifotki.info/12/ac6863b1c295053465522424d64c2d681f2980139296016.jpg.html)
Так ты прикалываешься, а мы тут умничаем :)
350
если бы не внутрянка, то полечил бы , а так нах
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:11:21
если бы не внутрянка, то полечил бы , а так нах
и я о том же
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:11:21
если бы не внутрянка, то полечил бы , а так нах
ага, испугался...
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:11:21
если бы не внутрянка, то полечил бы , а так нах
Здесь и петлям пришёл кирдык. Снять дверь, пришлось всё порезать, выправить, сварить и обратно собрать. Есть такое слово- нАдА-
(http://f12.ifotki.info/thumb/7af6ea5ae471df1a73bda2afaff3b1d9bc862c139205905.jpg) (http://ifotki.info/12/7af6ea5ae471df1a73bda2afaff3b1d9bc862c139205905.jpg.html)
Новый год. Все бухают. :-X Пока другую дверь найду, эту можно сделать. Вот и :-[...
На внутрянку шпаклёвки не жалко :)
Цитата: vovkast от 27 Дек. 2012, 22:15:49
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:11:21
если бы не внутрянка, то полечил бы , а так нах
ага, испугался...
ничуть..просто никто не покроет затраченное мной время..ценник будет не оч гуманный ;D.дешевле купить другую, целую
Цитата: yfimez от 27 Дек. 2012, 22:22:19
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:11:21
если бы не внутрянка, то полечил бы , а так нах
Здесь и петлям пришёл кирдык. Снять дверь, пришлось всё порезать, выправить, сварить и обратно собрать. Есть такое слово- нАдА-
(http://f12.ifotki.info/thumb/7af6ea5ae471df1a73bda2afaff3b1d9bc862c139205905.jpg) (http://ifotki.info/12/7af6ea5ae471df1a73bda2afaff3b1d9bc862c139205905.jpg.html)
а здесь вообще..если я не ошибаюсь рено сценик? на любой помойке( разборке) за 2000 руб....ЦЕЛАЯ!!!
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:44:43
я не ошибаюсь рено сценик? на любой помойке( разборке) за 2000 руб....ЦЕЛАЯ!!!
не ошибаешься, но этот человек приведёт мне ещё пятерых. И тогда можно посчитать бабло.
Цитата: yfimez от 27 Дек. 2012, 23:03:11
Цитата: pux39 от 27 Дек. 2012, 22:44:43
я не ошибаюсь рено сценик? на любой помойке( разборке) за 2000 руб....ЦЕЛАЯ!!!
не ошибаешься, но этот человек приведёт мне ещё пятерых. И тогда можно посчитать бабло.
да он и так привел бы ;)
Приведёт ещё пять корчей . Клиент который согласен ездить с такими дверями просто жлоб. Это ошибочноый путь.
Лепили мы такое когда разборок ещё не было и выхода другого не было. Ну на бусе какомто грузовом такое вварить ещё куда ни шло.
Если честно, клиент на слабо взял. После не принятия всех моих доводов о не целесообразности такого ремонта я заявил- За ваши деньги, хоть кастрюлю, лишь бы из железа.
Верно и другое, реальные заработки делаются на менее трудоёмких работах.
при небольшом лобовом ДТП на классике частенько страдает рамка лобового стекла в районе замка (обычно уходит внутрь и вниз) узел вроде слабенький, но не всяким инструментом подлезешь, да и стапель для классики лишнее))) вот один из вариантов выхода из такой ситуации. с крышкой клапанов сразу скажу ни че не сделается, но если боитесь краску поцарапать, можно резинку подложить.
(http://f13.ifotki.info/thumb/9e3e4a3a7cb63f1c26f0cc56815b4e61d557f1143528868.jpg) (http://ifotki.info/13/9e3e4a3a7cb63f1c26f0cc56815b4e61d557f1143528868.jpg.html)
вместо гидравлики можно использовать домкрат, цепь может заменить трос, а цеплял за стабилизатор :)
у меня для такого есть крюк в потолке и лебедка. С ними и движок вынимаю.
Олег, хорошо когда потолок из ЖБ перекрытий и не высокий :) у меня в гараже деревянные перекрытия которые навряд ли такие издевательства выдержат, а на работе высота метров шесть.
а у меня кривушина из рессоры, завожу и отжимаю.
Цитата: yfimez от 14 Фев. 2013, 23:05:47
а у меня кривушина из рессоры, завожу и отжимаю.
у меня тоже есть "кривушина" из рессоры. заводит и отгибает, можно сказать -любимый инструмент.(http://f13.ifotki.info/thumb/1a476bf0580e10f03c8dda03bbc4206d5c31c1143536511.jpg) (http://ifotki.info/13/1a476bf0580e10f03c8dda03bbc4206d5c31c1143536511.jpg.html)
У меня тоже есть такая подложка, наследство обувной мастерской. Она наверно у всех кузовщиков есть.
Цитата: yfimez от 14 Фев. 2013, 23:05:47
а у меня кривушина из рессоры, завожу и отжимаю.
(http://f13.ifotki.info/thumb/38c0d9139649db83844a9048a31291acb25de4143603595.jpg) (http://ifotki.info/13/38c0d9139649db83844a9048a31291acb25de4143603595.jpg.html)У меня тоже...И из жигулевского стабилизатора тож...
Цитата: интер45 от 14 Фев. 2013, 21:15:52
при небольшом лобовом ДТП на классике частенько страдает рамка лобового стекла в районе замка (обычно уходит внутрь и вниз) узел вроде слабенький, но не всяким инструментом подлезешь, да и стапель для классики лишнее))) вот один из вариантов выхода из такой ситуации. с крышкой клапанов сразу скажу ни че не сделается, но если боитесь краску поцарапать, можно резинку подложить.
(http://f13.ifotki.info/thumb/9e3e4a3a7cb63f1c26f0cc56815b4e61d557f1143528868.jpg) (http://ifotki.info/13/9e3e4a3a7cb63f1c26f0cc56815b4e61d557f1143528868.jpg.html)
вместо гидравлики можно использовать домкрат, цепь может заменить трос, а цеплял за стабилизатор :)
Я к ребру рамки привариваю пластину с отверстием и тяну винтом, другой конец в виде приваренного звена цепи к верхней рамке ворот. Но суть таже. :)
Ребят, первая моя сложная работа по правке кузова. Удар по касательной в правый лонжерон, под острым углом, слева направо. Правый лонж сильно погнут в середине, левый на глаз ровный. Левое крыло целое, но отошло от двери на пару см. Фото сделаю завтра, а пока хочу уточнить принцыпы вытяжки таких ударов. Сначала думаю ставить на место левое крыло (его не снимал) потягивая за лонж и брызковик сверху (где крепится телек, при ударе тянуло там). Далее ставлю капот, ставлю зазор по левому крылу. И потом только тяну правый лонж с брызговиком ( в двух точках). Правильно?
По мне, начинать с конца от написанного. Тянем правый, а левый сам встанет.
Цитата: yfimez от 16 Март 2013, 17:25:13
По мне, начинать с конца от написанного. Тянем правый, а левый сам встанет.
я чет сомневаюсь что тухлый подрамник толкнет лонжерон.
авто сеат ибица 2, телек снят, передняя поперечная балка тоже
На этой "ебице" и дернуть то не за хчто.(http://f14.ifotki.info/thumb/359f33def80dd1232facbfe331df8d81b2853a146118466.jpg) (http://ifotki.info/14/359f33def80dd1232facbfe331df8d81b2853a146118466.jpg.html)
Цитата: Benzin от 16 Март 2013, 19:47:24
чет сомневаюсь
сначала тянем и только потом, если необходимо, ремонтируем или меняеем
(http://fotos.autolikbez.info/images/2013/03/16/qBDRI.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/WN)
Цитата: yfimez от 16 Март 2013, 21:02:32
Цитата: Benzin от 16 Март 2013, 19:47:24
чет сомневаюсь
сначала тянем и только потом, если необходимо, ремонтируем или меняеем
(http://fotos.autolikbez.info/images/2013/03/16/qBDRI.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/WN)
дело в том что, балка вырвана и телек тоже порван в том месте, где он крепится к лонжерону. телек можно прикрутить тока верхними болтами, прикручу тогда его...
Ты вместо рассказов фотки давай в нормальном свете и с деталями.
Вот так
(http://www.picshare.ru/uploads/130318/1iWBLVSEjG_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/1491884/) (http://www.picshare.ru/uploads/130318/0tyz63HP84_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/1491885/) (http://www.picshare.ru/uploads/130318/il6Vm5tr6p_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/1491886/) (http://www.picshare.ru/uploads/130318/qMT0f4NcnQ_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/1491887/) (http://www.picshare.ru/uploads/130318/b7A46mc6xr_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/1491888/) (http://www.picshare.ru/uploads/130318/x851ce6a3s_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/1491889/)
изначально потянул бы капот с целью выправить петли капота и тут же установить новый. Левое крыло освободить, поставить по зазорам и под него вытянуть лонжерон с брызговиком. Правый лонжерон тянуть под переднюю панель и правое крыло. Можно померить диагонали, но я бы со снятием движка, даже не заморачивался, негде хранить.
Стоит у меня на очереди Логан... Ударена задняя правая арка до состояния - вровень с дверью... Повреждено примерно 40% арки (само крыло не задело, задело дверь, но дверь не хочет красить)... Реально её вытянуть как то ?? ? Клиент на замену арки - не согласен... Обратным молотком вытянуть получится ?? ? Или есть какие то ещё методы ?? ?
сделал бы фото
Цитата: Жигули от 10 Июнь 2013, 00:51:08Ударена задняя правая арка до состояния - вровень с дверью
Может пригодиться домкрат от копейкоса. На движущуюся часть приварить кусок уголка и им отжимать, простукивая -прогревая заломы-складки.
Дима,без обид.Тебе бы с гнилыми жигулями потренироваться а то потом опять будут злые клиенты.Вот домкрат если правильно поняли как те надо давить и как его вставлять.
(http://f14.ifotki.info/thumb/77f6ffbbdafb99c25df6f97c857144b305cff6153497722.jpg) (http://ifotki.info/14/77f6ffbbdafb99c25df6f97c857144b305cff6153497722.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/4f65054a00800b9cbfb513daef8754d105cff6153497722.jpg) (http://ifotki.info/14/4f65054a00800b9cbfb513daef8754d105cff6153497722.jpg.html)
Смотри, там арка с внутренней склеена герметиком.
Цитата: avtocond от 10 Июнь 2013, 07:16:54
Дима,без обид.Тебе бы с гнилыми жигулями потренироваться а то потом опять будут злые клиенты.Вот домкрат если правильно поняли как те надо давить и как его вставлять.
За фото - спасибо... А по поводу злых клиентов, то ну его нах вообще делать гнилоиды... Лучше что то новое делать... =) А так - я уже и сивики делал (покрашенного в хамелеон), и вектры Ц (это за последние пару месяцев) и на очереди стоит Л200 и Вектра Ц... Так что с логаном - должен справиться... =) Да и сейчас уже лучше делаю, чем когда то...
Цитата: Жигули от 10 Июнь 2013, 00:51:08
Ударена задняя правая арка до состояния - вровень с дверью...
Делай что можешь, ты не волшебник, исполнять пожелания клиента
(http://f14.ifotki.info/thumb/3d65ad205cebc642cf3c9e639525b5e65e136c153550482.jpg) (http://ifotki.info/14/3d65ad205cebc642cf3c9e639525b5e65e136c153550482.jpg.html)
Володя,почему крючком не зацепил за свободный конец цепи после проушины а за тот который уже идет с захвата?
(http://f14.ifotki.info/thumb/3d65ad205cebc642cf3c9e639525b5e65e136c153550482.jpg) (http://ifotki.info/14/3d65ad205cebc642cf3c9e639525b5e65e136c153550482.jpg.html)В два ручья цепи полегче будет.
здесь не имееет значение.
Доведу историю до конца
(http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/14/uIRO0.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/14/zsZ1R.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/images/2013/06/14/9FV2I.jpg)
мужики , у перевертышей как правило зачастую замяты рамки дверей хотя при этом сама филенка да и дверь целая, так вот если допустим брать машину под восстановление неужели двери менять?
А Какие варианты , если рамка не подлежит восстановленю?
Цитата: pux39 от 17 Авг. 2013, 08:28:30
А Какие варианты , если рамка не подлежит восстановленю?
Найти битую дверь, но с целой рамкой и сделать из 2-х дверей, одну.
Вставлю свои 5 копеек)
Кужики, а кто как кантики ровняет? Вот если такое, что бы дешево и сердито)
(http://s47.radikal.ru/i115/1309/45/e0125f874c5ct.jpg) (http://s47.radikal.ru/i115/1309/45/e0125f874c5c.jpg)
(http://i066.radikal.ru/1309/18/6d2eba7f4baat.jpg) (http://i066.radikal.ru/1309/18/6d2eba7f4baa.jpg)
(http://i047.radikal.ru/1309/01/543c02769565t.jpg) (http://i047.radikal.ru/1309/01/543c02769565.jpg)
Рихтовочными молоточками ;D
спотер в помощь
Очерти линию снутри и снаружи по кантику и пробей по линии.
Доброго времени! Помогите советом: есть Ниссан Санни удар с переди в левую сторону, все вроде потянул, замороки с порогом, с передней стойкой ушел в салон. Как его вернуть на место? Захват боюсь порвет, может за захват стапеля тянуть?
(http://f16.ifotki.info/thumb/c220bd05714f77c8ed035359659f92126dc4d0174444536.jpg) (http://i-fotki.info/16/c220bd05714f77c8ed035359659f92126dc4d0174444536.jpg.html)
Самое жесткое место в тачке. Скорее всего расшивать придется
Можно попробовать изнутри низа стойки положить брусок , проделать отверстие в полу и через него обвернуть стойку ( или порог) цепью.
А потом расшить.
Надо ослабить на сколько можно это место, то есть расшивать и подтягивать все усиления по отдельности. Иначе ни как не вернуть все назад.
А нельзя там отсверлитьь из салона кусок железа вставить колобаху и хорошей кувалдой выбить эту стойку, ну или выдавить домкратом
Там гидравликой играться надо, а кувалдой только руки оттянуть можно.
мужики,дайте совет пожалуйста!
был легкий переворот на опель астре h с кузовом универсал.пострадали передние стойки лобового и крыша до средних стоек.винтовой растяжкой удалось приподнять стойки и центр рамки стекла.вопрос в том,что как мне понять что стойки стоят на своем месте,от чего мерять,ведь пострадали обе?диагонали рамки одинаковые,стекло ложится с примерно одинаковым зазором по бокам,прилегает почти везде плотно кроме верхних углов,и зазор между рамкой правой двери и стойкой меньше чем с левой.
Делай фотки или это секс по телефону.
завтра будут обязательно ::)
найти целую машину и снять с неё размеры.
Цитировать,и зазор между рамкой правой двери и стойкой меньше чем с левой
Рамки могло тоже погнуть, если двери с разбора, то там чорт ногу сломит, бывает.
Меряй диагонали, например от нижнего шарнира задней двери до... верней точки переднего дверного проема (рулетка сама покажет где она эта точка) или верхнего угла проема лобового.
Варианты есть всегда от куда померить, если вариантов два и больше использовать все.
правая дверь с разбора,так как у старой была сильно повреждена рамка.а левая осталась родная,она практически в идеале.
Цитата: dimon_MD от 16 Апр. 2014, 06:39:24
правая дверь с разбора,так как у старой была сильно повреждена рамка.а левая осталась родная,она практически в идеале.
ну так что не устраивает? Зазоры в порядке, стекло ложится
не знаю,стоит крыша на своем месте или надо еше тянуть.
Если все сошлось то зачем тянуть? Обсуждаем в темноте.Фотки сбоку делай и с торца.Большие а не кусками.
(http://f16.ifotki.info/thumb/cdbff27753d10da82a3d8febfb29191bbc8331180283035.jpg) (http://i-fotki.info/16/cdbff27753d10da82a3d8febfb29191bbc8331180283035.jpg.html)
собственно крыша
(http://f16.ifotki.info/thumb/2fea3cdef85c175fbbb40bc1d2c398f6bc8331180283040.jpg) (http://i-fotki.info/16/2fea3cdef85c175fbbb40bc1d2c398f6bc8331180283040.jpg.html)
зазор с правой рамкой
(http://f16.ifotki.info/thumb/1f7e33ca2fb79964a21b30d77370adb7bc8331180283045.jpg) (http://i-fotki.info/16/1f7e33ca2fb79964a21b30d77370adb7bc8331180283045.jpg.html)
и с левой
(http://f16.ifotki.info/thumb/de2fa08fe34c7c73de8a9514162ca86ebc8331180283050.jpg) (http://i-fotki.info/16/de2fa08fe34c7c73de8a9514162ca86ebc8331180283050.jpg.html)
и складка которая не ушла после растяжки..
Углы на крыше надо снаружи подтянуть.
Крышу почему не доделал? Особенно правую сторону. Рихтуй без вытяжки. В остальном вроде норм. Складка по всей видимости остаточная деформация
Так я хотел сначала основу крыши поставить на место,а потом уже саму жестянку отрихтую.если что не понятно,простите,я в этом деле новичек,опыта в рихтовке пока маловато.
А как посоветуете с зазорами по дверям?или саму рамку немного подгибать надо?
Цитата: dimon_MD от 16 Апр. 2014, 09:28:01
А как посоветуете с зазорами по дверям?или саму рамку немного подгибать надо?
имеешь ввиду рамку стекла водительской двери? Просьба выражайся конкретней! Ты вот сам прочитай свое сообщение
Я имел ввиду,чтоб добится нормальных зазоров между стойками лобового и рамками дверей,надо рамки дверей подогнуть или стойки лобового криво стоят?
Если стекла ходят нормально и нет складок на рамках двери значит рамки стоят нормально,тяни проем.
Цитата: dimon_MD от 16 Апр. 2014, 11:38:57
Я имел ввиду,чтоб добится нормальных зазоров между стойками лобового и рамками дверей,надо рамки дверей подогнуть или стойки лобового криво стоят?
рамки лобового промерь диагоналями относительно средних стоек и и проемов передних дверей. Если есть разница, то подтягивай. Если нет - подогни рамку. Стекло может работать и на перекошенной двери, это не показатель
А углы крыши,где стекло не прилегает,чем попробовать подтянуть?
Цитата: dimon_MD от 16 Апр. 2014, 14:11:16
А углы крыши,где стекло не прилегает,чем попробовать подтянуть?
зачем углы тянуть? У тебя филенка крыши провалена
Значит надо обратным молоточком поработать?
Цитата: dimon_MD от 16 Апр. 2014, 15:44:33
Значит надо обратным молоточком поработать?
надо придать крыше первоначальную форму ;) а вот как это сделать, зависит от тебя и твоего инструмента.. обратный молоток, спотер, молоток напильник и .. до бесконечности :) кто-то арматуру руками гнет, а кто-то не может ;) кстати под филенкой крыши усилитель, его можно отсверлить и будет отличный доступ
Цитата: dimon_MD от 16 Апр. 2014, 15:44:33
Значит надо обратным молоточком поработать?
Споттер есть?
нет...
Тогда хреново.Вари пластины и вытягивай. Типатакого.(http://f16.ifotki.info/thumb/1a7361ec08797edc2e8a0586c1b2965e4d3498180431120.jpg) (http://i-fotki.info/16/1a7361ec08797edc2e8a0586c1b2965e4d3498180431120.jpg.html)(http://f16.ifotki.info/thumb/7d4fd56d1cc8441dbc73f6945778be7f4d3498180431121.jpg) (http://i-fotki.info/16/7d4fd56d1cc8441dbc73f6945778be7f4d3498180431121.jpg.html)(http://f16.ifotki.info/thumb/ba248e77e43497951b0b3a17ad2c1ef04d3498180431121.jpg) (http://i-fotki.info/16/ba248e77e43497951b0b3a17ad2c1ef04d3498180431121.jpg.html)(http://f16.ifotki.info/thumb/a897798c786493fd090548f015982f854d3498180431123.jpg) (http://i-fotki.info/16/a897798c786493fd090548f015982f854d3498180431123.jpg.html)
здравствуйте!!! Посоветуйте пожалуйста новичку, не могу выставить капот, левая фара уходит под капот?
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/04/22/f7GZ8.jpg)
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/04/22/SjyB.jpg)
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/04/22/SjyB.jpg)
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/04/22/Mh5dT.jpg)
Куда была битая?
основной удар в правый лонжерон видно на 1 фото, второстепенный прямо в капот
Видимо верхняя планка при ударе ушла назад и теперь фара прячется под капот. Меряй диагонали, вытягивай...
если речь только о фаре, надо подтянуть места крепления фар. Если повреждена панель верхняя, на ней должны по идее видны складки, да и замок капота не должен нормально закрываться.
да капот закрывается не нормально примерно на 5 мм уходит к запавшей фаре, есть пара складок. Верхняя рамка после удара уходила вниз, я ее вытянул, лонжерон тоже вытянул, вот и и не пойму в данный момент , что тянуть? буфер бампера подходит, следовательно стоит потянуть рамку?
Тяни рамку,угол вверху.
А сам капот ровно стоит а не по диагонали? фото неинформативное и сделано под таким углом что выглядит как будто капот завален на лево по диагонали и зазор с правым крылом тоже выглядит клином вот и залазит на правую фару.
Если скоба в замок криво встает по передней панели а диагонали и передняя панель на месте то точно капот завален в сторону.
не левая, а правая? по ходу машины. похоже что весь телек завален назад.
да смысл гадать, надо просто диагонали померить на телеке от стаканов и будет видно, что смещено, капот или телек. ;)
Цитата: MaksiM555 от 24 Апр. 2014, 19:29:35
да смысл гадать, надо просто диагонали померить на телеке от стаканов и будет видно, что смещено, капот или телек. ;)
или стаканы :)
Началось,че пужаете человека? ;)
Померял диагонали кузовов, не совпадает пару сантиметров, но с капотом никак не получается
как сфоткаю покажу
Всего пару сантиметров?
Доброго всем дня. Может не в тему, но не хочу открывать новую, если есть специалисты по ланцерам. Есть пару вопросов, кто готов ответить, скину фото и описание проблемы. :) С Глубоким Уважением ко всем присутствующим... :)
Есть Андрей СССР он делал Ланцер 10 , вот его сайт +http://repin769.blogspot.com/2011/01/blog-post_02.html
Всем привет.
Давненько я не заходил сюда.
Фордик делал недавно 2013 год.но пробег уже почти 60тысяч.
С начала думал четверть врезать.
Но пошел другим путем
Привезли четверть обрезную уже 20см ниже крыши пришлось верх проема двери и саму крышу отстучать.
Потянули лонжерон стакан крышу порог.Промеряя линейкой.
Отсверлили по точкам от запчасти четверти с внутринней стороны от кузова с внешней стороны.Приложили на зажимы промеряли подправили.Приварили ступеньчетым нахлестом стойку двери и стекла (тройной короб) а стакан по точкам с внешне стороны через отверстие для проводки.Остальное на контактную почти все точки совпали.Верхняя часть ступеньки порога была уже делана немцами место контактной свари поржавело пришлось отрезать и приварить полоску.Если-бы не линейка задолбались бы делать примерки.
Фотки
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/11/12/VLR1G.jpg)
Крыша
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/11/12/K6nmD.jpg)
Пошел процес
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/11/12/dIAmF.jpg)
Че-то фоток не могу найти
Или забыл сфоткать в пылу работы или пропали где-то.
Тут от отвалившегося куска по ржавчине видно следы предыдущей работы
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/11/12/zPFrv.jpg)