Подскажите пожалуйста технологию (а лучше киньте ссылкой толковой или книжкой с иллюстрациями).
Интересует абсолютно всё. Все мелочи. Начиная от того, как выставлять и закреплять неподвижно кузов (чтоб не сложился, когда пороги вырезаны будут), до собственно пошаговой технологии замены.
Плюс то же самое, но для панелей пола. Я почему про пол спросил: там ведь лонжероны еще по полу идут.... Что с ними делать, как и где их правильно отрезать а потом приваривать?
Простите меня пожалуйста за ТУПЫЕ вопросы, но я ничерта в жестянке не смыслю, а ручонки-то чешутся..... ::)
фото выложи будет более понятно на нём и нарисуем где и как отрезать , а кузов при замене порогов с элементами пола я никак не креплю .
Меняй, сначала одну сторону потом другую. Ничего крепить не надо. Меняешь порог, усилитель, соединитель порога. Также ,нужны ремонтные площадки с поддонкратником и усилителем поперечным-передние, если понадобится то и задние. Потом уже с лонжероном разберешся. Сейчас тебе пока срубать все нужно.
Геморойное и нерентабельное занятие.За время затраченное на одну сторону можно сменить 4 крыла на классике вкруговую.
Дело в том, что я знаю как срезать накладку порога (внешний порог) и усилитель. Я не знаю, как правильно поступить с внутренним порогом (к которому пол приваривается). Это-же по идее силовая часть кузова, и если ее срубить, машина разъедется. Я прав? А поменять его нужно. Гнилой совсем.
Для гарантии, советую тебе подложить брус под пол, длиной около метра, потому что были случаи когда сильно гнилые машины ,,проседали''. И тогда за жесткость кузова можешь не переживать. Затем срезаешь-варишь короб, убираешь брус, также для гарантии делаешь подставку под центр короба (можно домкрат, но не поднимая, а просто подвести вплотную). Вырезаешь-варишь днище. Также и другую сторону. В процессе работы будут появляться нюансы, так что спрашивай если что!
Понял, спасибо! :)
Если захочешь, можно верхнюю полоску с точечной сваркой от порога и от усилителя (где уплотнитель стоит) оставить для жесткости. Можно только от усилителя оставить. Зависит от качества гнилья. Зачистить и варить прямо к ним. Я оставлял иногда ,потому что если все срубить и зачистить одна фольга останется. Короба жестче будут.
Цитата: matroxx от 02 Фев. 2009, 19:58:55
но я ничерта в жестянке не смыслю, а ручонки-то чешутся..... ::)
замена панели пола целиком довольно непростой ремонт. желательно бы хотя бы консультацию человека с опытом, и именно по твоей машине- чтобы поглядел, рассказал. вот так я думаю.
а по теме- например когда порог варить будешь, двери накинь, под пол домкрат, потому что скорее всего они не закроются без него, приподними с небольшим запасом(один хрен просядет слегка), выстави зазор и вари.
а при замене панели пола возможно машина шире чем пол станет(это нормально)- стянешь по месту. контрольные размеры выставишь, потом приваришь- но я бы без опыта не отважился на пол...
Сколько раз менял геометрия оставалась примерно одинаковой . можиш резать смело
Цитата: Юрок от 10 Фев. 2009, 16:30:58
Цитата: matroxx от 02 Фев. 2009, 19:58:55
но я ничерта в жестянке не смыслю, а ручонки-то чешутся..... ::)
желательно бы хотя бы консультацию человека с опытом, и именно по твоей машине- чтобы поглядел, рассказал. вот так я думаю.
Вряд ли. Таких знакомых не имею.
Цитата: Юрок от 10 Фев. 2009, 16:30:58
а по теме- например когда порог варить будешь, двери накинь, под пол домкрат, потому что скорее всего они не закроются без него, приподними с небольшим запасом(один хрен просядет слегка), выстави зазор и вари.
Спасибо, попробую. А если уголок или трубу между стойками боковыми приварить (стянуть так сказать машину от "расширения"), прокатит?
Цитата: Юрок от 10 Фев. 2009, 16:30:58
но я бы без опыта не отважился на пол...
Ну делать-то всеравно прийдется....
Цитата: Serg 60 от 11 Фев. 2009, 23:40:20
Сколько раз менял геометрия оставалась примерно одинаковой . можиш резать смело
Спасибо, попробую :)
небольшое несоответствие- абсолютно нормальное явление, хотя бы из-за больших допусков. для отечественных это в порядке вещей. например(я чуть-чуть сам работал на заводе оператором штампа- не кузова конечно, но.)- при разладке штампа, а это часто бывает, нарушается вид и размеры детали, пока это замечается, несколько деталей не проходят отк, потом приходит наладчик, и опять все нормально. так вот, эти детали, которые не прошли первый отк, проходят второй и идут в магазин, как ремонтные. каждый видел недоштампованные ребра на 08 крыльях, и т.д.- все оттуда- неналаженный или некачественный штамп.
поэтому варить никаких уголков не надо- просто вари по месту, подбивай, подтягивай лебедочкой, соблюдай зазоры, чтобы вид был. а вот когда дело дойдет до важных элементов, тогда размеры вымеряй, диагонали проверь, и все ведь. железо новое погляди как и куда идет. главное не торопись. переделывать всегда хуже, это точно.
пороги заходят под крылья, если все запущенно, то желательно поменять целиком, не в стык, поставив ремвставки на крылья.
При полных заменах порогов накладка порога вваривается только с установленными дверями. В совсем страшных случаях бывают и нарушения геометрии, особенно при затяжных ремонтах. Не оставляй на долго полностью раздолбанный порог для избежания перекосов. При нарушении зазоров использую 2 донкрата сразу и их регулировкой вывожу зазоры дверей и привариваю накладку порога.
(http://s52.radikal.ru/i138/0903/fa/e2392b381518t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0903/fa/e2392b381518.jpg.html)(http://i069.radikal.ru/0903/13/0edee664985et.jpg) (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/0903/13/0edee664985e.jpg.html)
kylibin-76, Точки сварочные надо делать чаще ;) 4-5 см, а не как ты наварил :D
Зачем чаще? Там не точка контактной точечной. Внутренние вварены на совесть. Достаточно.
Цитата: kylibin-76 от 27 Март 2009, 21:32:54
Зачем чаще? Там не точка контактной точечной. Внутренние вварены на совесть. Достаточно.
не важно чем и как, хоть автогеном вари, а положено через 4-5 см и точка ;)
Понял, спасибо, исправлюсь.
Сегодня менял пороги на 09, примерно так это выглядит без процесса удаления гнилья:
(http://s56.radikal.ru/i152/0904/1c/a8152308c6dc.jpg) (http://www.radikal.ru)
После зачистки:
(http://s57.radikal.ru/i157/0904/ed/27f2534e104d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сам ремкомплект:
(http://i059.radikal.ru/0904/c0/cc9d27bd8b02.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ну и до кучи-вид снизу:
(http://s50.radikal.ru/i130/0904/f2/03098d472330.jpg) (http://www.radikal.ru)
Заднюю боковину можно увидеть?Как приварено?Какие то странные они у вас продаются(ремонтные вставки).
Приятно когда комплект. У нас в связи с кризисом барыги цены задрали на кузовные, так что накладки порога и арки еще покупаем, а остальное сами гнем.
Приврено сплошным, сама вставка , как бы кусок штамповки( некондиционный), изгиб арки не совпадает( пришлось натягивать) стоит 85 рублей. Деваться некуда, не покупать же крыло.
(http://s59.radikal.ru/i163/0904/e3/8791a0856d35.jpg) (http://www.radikal.ru)
А я арки никогда сплошным не варю. Только через подклад в частую точку.Получается и в стык и не тянет - не нужно вышпаклевывать.
Цитата: kylibin-76 от 23 Апр. 2009, 10:25:47
А я арки никогда сплошным не варю. Только через подклад в частую точку.Получается и в стык и не тянет - не нужно вышпаклевывать.
А шов как маскируешь? ;D
Приварено не встык, а в накладку( 0,5-1 см). Кусок маленький, штамп не точный. Встык с подкладом варю на больших лицевых плоскостях. И сплошным здесь варено по технологии с перекурами, чтоб не увело поэтому шовчик неравномерный. Шов, подсел во внутрь, как раз на минимум зачистки и шпаклевания.
шов та всегда зачистьть можно !!!!!!!!!!
Цитата: azat от 23 Апр. 2009, 12:22:56
Цитата: kylibin-76 от 23 Апр. 2009, 10:25:47
А я арки никогда сплошным не варю. Только через подклад в частую точку.Получается и в стык и не тянет - не нужно вышпаклевывать.
А шов как маскируешь? ;D
Приварено не встык, а в накладку( 0,5-1 см). Кусок маленький, штамп не точный. Встык с подкладом варю на больших лицевых плоскостях. И сплошным здесь варено по технологии с перекурами, чтоб не увело поэтому шовчик неравномерный. Шов, подсел во внутрь, как раз на минимум зачистки и шпаклевания.
В точку чтобы не уводило, если с перекурами маленькими кусочками то не уведет, сам так пороги завариваю, а арки в точку может просто привычка да и быстрее, шов все равно зашпаклевываю, просто если не увело и встык намного меньше хлопот выводить.
Цитата: nikita от 23 Апр. 2009, 12:24:33
шов та всегда зачистьть можно !!!!!!!!!!
Можно, но ровно столько, сколько нужно. Я больше всего радуюсь собственной сварке, когда обтачивать совсем ничего не нужно. Личное мнение - ничего больше.
Вот правая сторона( в разобранном виде), до приварки порога и остальных элементов
(http://s56.radikal.ru/i153/0904/7f/64987b36375b.jpg) (http://www.radikal.ru)
А это , то что находилось в пороге:
(http://s40.radikal.ru/i088/0904/57/d21047f7da85.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это предыдущая арка, зашпатлевана
(http://s53.radikal.ru/i141/0904/61/314f4fb388ce.jpg) (http://www.radikal.ru)
Завтра буду склеивать порог, если кому нужно, порядок могу заснять.
а вот чего нашел как-то в одной восьмёрке :o
(http://i041.radikal.ru/0904/50/baa507ae42dd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кусочница блин...застоявшаяся :D :D
Джексон, может кто-то спецом погремушку устроил?
Цитата: azat от 23 Апр. 2009, 18:41:52
Джексон, может кто-то спецом погремушку устроил?
:D :D :D :D :D
Цитата: azat от 23 Апр. 2009, 18:41:52
Джексон, может кто-то спецом погремушку устроил?
Нет, правда :D
братан купил заточку себе, ни фига не советовался, движку там увидал на 150 кобыл и сами понимаете.. :o и хапнул горя потом с кузовом :D :D :D
такое бывает, когда кузов голый стоит долго...
Варил как то пороги у оки, после срезки вытащил бруски из мотажной пены причем настолко полной и правильной формы порога что хоть обратно приклеивай да крась ;D
Иногда самому монтажнй пеной хочется, особенно такое. А низя - репутация.(http://s45.radikal.ru/i108/0904/4b/19491a80a1d9.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s45.radikal.ru/i107/0904/25/af617888afcb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Для начинающих, выкладываю свой порядок замены порога 09. Про удаление гнилья не пишу.
1. Накладываем заплатку в районе заднего поддонкратника:
(http://s48.radikal.ru/i119/0904/b1/786e5d2d23e6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/0904/b1/786e5d2d23e6.jpg.html) (http://s43.radikal.ru/i099/0904/db/fd5e960919cet.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0904/db/fd5e960919ce.jpg.html) (http://s46.radikal.ru/i111/0904/05/10cb16e910e6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0904/05/10cb16e910e6.jpg.html)
2. Подгоняем и завариваем в задней части усилитель порога:
(http://s58.radikal.ru/i159/0904/1f/62492055f114t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0904/1f/62492055f114.jpg.html)
3. Подгоняем и завариваем уселитель порога в передней части
(http://s53.radikal.ru/i141/0904/da/2c0475e135e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0904/da/2c0475e135e5.jpg.html)
4. К заводскому соединителю порога довариваем полосу:
(http://s42.radikal.ru/i097/0904/30/6b6bddeb27a5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0904/30/6b6bddeb27a5.jpg.html)
и привариваем его только к нижней части усилителя.
(http://i058.radikal.ru/0904/4c/cf6dbb82d6e6t.jpg) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/0904/4c/cf6dbb82d6e6.jpg.html)
5. Мовилем заливаем всю получившуюся полость
(http://i033.radikal.ru/0904/17/9c52fd12796at.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0904/17/9c52fd12796a.jpg.html)
(http://s42.radikal.ru/i095/0904/29/2d618a109523t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/0904/29/2d618a109523.jpg.html)
6. Делаем дыры под сварку на пороге, предварительно покрасив его и высушив любой ненужной акриловой краской:
(http://i035.radikal.ru/0904/e5/4f650222cff8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0904/e5/4f650222cff8.jpg.html)
7. Подгоняем и завариваем полностью весь порог:
(http://s52.radikal.ru/i136/0904/6c/dd592833573ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0904/6c/dd592833573c.jpg.html)
8. Спускаемся в яму и снизу к самому днищу привариваем соединитель ( в нашем случае с надставкой):(http://s59.radikal.ru/i166/0904/93/c67f68f31a5et.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0904/93/c67f68f31a5e.jpg.html)
9. Привариваем площадку с поддонкратником:
(http://s59.radikal.ru/i165/0904/f7/70c713e8e183t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/0904/f7/70c713e8e183.jpg.html)
(http://s45.radikal.ru/i109/0904/bb/7cf1813317c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0904/bb/7cf1813317c0.jpg.html)
Примерно так.
Естественно, особенно, снизу на днище под сварку необходимо подчистить до металла.
Круто !!!!
Никита, это не круто, круто отдыхает O0
Это пашня...
azat, кризис дает такую работу, или какие причины другие?? Я последнюю подобную делал работу себе, когда купил нивку за 10 р и заколбасил - машинко получилась ;)
Да, Азат, если для начинающих, то примерку дверей надо вставить, а то наварят......
Начинающие пусть примеряют, а я рулеткой прикинул.
Не могу же я сказать: Езжай к кому-то , смени порог , а потом я всю покрашу.
Какой дурак, после замены порогов, отпустит клиента к другому.
Рубит гнилье и зачищает( и после сварки тоже)- подсобник.
И кризис тоже...
И почем опиум для народа?? Скока ты оценил такую работу?
На замену порогов и ремонт арок накинуто 6 руб. чистыми. Из кузовни остается капот. Больше вмятин нет. Остается только перетереть с уменьшением риски, грунтануть и открасить. Клиентка из деревни. Ценой не убивал.
Лет наверно семь уж такое не варил. Как вспомню-грязь из ушей и ноздрей... Сочувствую коллега.Хотя в связи с кризом может придется вспомнить. Кстати , а нижнюю накладку как правило изготавливал сам на сантиметрик шире, чтоб перекрыть старый шов.
Вторая жизнь девятки :). Хорошо помошник есть. ;)
Какая вторая?Ей и в первой то умереть не дают,в связи с кризисом ;D
Вот, я вам память-то и освежаю. :D. Сколько еще кризис продолжится...
Цитата: azat от 24 Апр. 2009, 17:59:11
На замену порогов и ремонт арок накинуто 6 руб. чистыми. Из кузовни остается капот. Больше вмятин нет. Остается только перетереть с уменьшением риски, грунтануть и открасить. Клиентка из деревни. Ценой не убивал.
Нормально, будет подсобник-можно брать и такие в ремонт при наличии свободного места.
Ударим заменой коробов, порогов и панелей пола по наступающему буржуйскому автопрому в разгар экономического кризиса O0
Сам с этого начинал и молодежи рекомендую.Школа классная! Кузов знаешь как отче наш и начинаешь понимать где у авто слабые места.
А такой подарок.Еще с просьбой не спалить краску на крыле, чтобы крыло не перекрашивать.
(http://s46.radikal.ru/i114/0904/1d/f46236974835.jpg) (http://www.radikal.ru)
Непойму, стакан задний чтоли?
Цитата: azat от 24 Апр. 2009, 20:07:04
Непойму, стакан задний чтоли?
Задний правый, вид от заднего сиденья :D :D
Ну это вообще, тут и кризис не поможет. Легче уговорить на металолом сдать. ;D
Ну вы че мужики.Сказано же непопортить краску на крыле ;D ;D ;D ;D
(http://s54.radikal.ru/i146/0904/9f/da27e200a4a2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s39.radikal.ru/i086/0904/f0/d68c46e0dcd9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Просьба выполнена, стоимость ремонта 40$+1год гарантии.
Так то нормально.За год можно успеть скрыться ;D....Не стрелять ;D
От количества проделаной работы и километрах шва шевелятся волосы :o >:(Жадность клиента феноменальна ;D :D :D
Надо премию давать,а они гарантию спрашивают :o
kylibin-76 сочуствую,я раньше говорил здесь вам не кружок кройки и шитья ;D :D :D
kylibin-76
Тебе до Москвы сутки пешком, чет там сидишь ????
Хозяин мой бывший напарник, уволен с работы по инвалидности(проблемы с позвоночником). Машина единственный способ общения с миром. Эту машину ни один нормальный мастер (или ученик) в ремонт не возьмет. Пенсия у мужика приблизительно 120$. Просьба была чтобы стакан продержался 1 год, дальше он надеется поменять авто на хоть немного что_то получше. Вот на этот год и была дана гарантия, и только на год.За работу я попросил вообще 30$, было заплачено 40. Что-то вроде благотворительности, хотя громко сказано. Ну а отношение к таким халтурам у каждого свое.
+1
Кулибин-76, все в порядке. В трудную минуту помогать нужно, хотя бы таким способом.
Все мы под богом ходим. Тем более в нашей профессии, не знаешь откуда беда придет...
Теперь понятно.Начало прочитал, думаю клиенты с ума сошли,такую работу сделай да ещё и шкурку не попорть ;)
+1
Чтоб закончить сюжет; это та , которая с "новыми" порогами и арками( через 1 час после окраски):
(http://s56.radikal.ru/i152/0904/75/f25a680caabc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i155/0904/57/93703873ffc6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Цитата: azat от 25 Апр. 2009, 19:40:40
Кулибин-76, все в порядке. В трудную минуту помогать нужно, хотя бы таким способом.
Все мы под богом ходим. Тем более в нашей профессии, не знаешь откуда беда придет...
+100
У меня с Калдиной (где стакан ставим на место) такая же ситуация-
не всегда нужно мерить деньгами....ИМХО
Спасибо, мужики на добром слове. У нас недобойков неменено, а тут еще и кризис. Придет человек с бедой и знаю что с хлеба на воду перебивается и отказать не могу, знаю у нас никто не возьмется, а возмутся - три шкуры слупят. Вот и приходится курсы кройки и шитья открывать.
Цитата: azat от 28 Апр. 2009, 11:08:12
Чтоб закончить сюжет; это та , которая с "новыми" порогами и арками( через 1 час после окраски):
(http://s56.radikal.ru/i152/0904/75/f25a680caabc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i155/0904/57/93703873ffc6.jpg) (http://www.radikal.ru)
А вентиляция есть, а то по фоткам не видно?
Есть http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=9.150
Вытяжка вдоль стены -типа большой плинтус с дырами. На каждую сторону по улитке( стоят на улице)
Цвет Калина парни на классике смотрится изумительно.Зимой корешу красил.Глаз не оторвать.А на Калине не смотрится.Парадокс.Здесь вроде тоже неплохо.Соберёшь сфоткай на солнце.
Саныч, а что на Калине может смотреться ??? Только слой грязи в палец... когда её за ней не видно :D :D :D
Калину мне кажетсянадо красить только в ядовитые цвета(типа ядовито зеленый).Бабский кузов,а пытаются красить в серьёзный цвет. ;D
Я когда первый раз калину увидел -решил что она крашенная-такую шагрень на задних стойках еще постораться надо сотворить :P
Не парни,а Кулибин прилично покрасил,в зеркало.И кузовщик хороший и друг каких поискать.Какая глыба,какой человечище!Кроме шуток.
Цитата: Саныч от 28 Апр. 2009, 20:04:39
Не парни,а Кулибин прилично покрасил,в зеркало.И кузовщик хороший и друг каких поискать.Какая глыба,какой человечище!Кроме шуток.
Спасибо, но лавры чужие.Кузов AZAT делал! Я лишь про вентиляцию переспрашивал. А добрым быть проще и легче, когда семью кормить не нужно. Я работаю в электросетях 2 через 2. 2 дня на работе, а два в гараже. Это хобби+дополнительный доход. Так что зарплату я получу в любом случае, а в гараже можно и для души кому-то помочь, да и не всегда я такой бескорыстный.
Азат, озвуч что за цвет, чет меня терзают смутные сомнения насчет того что это 104.
Цитата: леха 73 от 28 Апр. 2009, 22:07:20
Азат, озвуч что за цвет, чет меня терзают смутные сомнения насчет того что это 104.
Цвет Калина( мобихел), хозяйка сама выбрала. Мое дело в пулик залить.
Извини Азат, я был невнимателен.
Цитата: Саныч от 29 Апр. 2009, 19:37:21
Извини Азат, я был невнимателен.
Ничего страшного, я тоже бываю таким ;)
Леха, номер краски не запомнил, она была разливная в канистрах 3 литровых. С Тольятти привозят.
Просили фото на улице, только солнца нет :(
(http://s45.radikal.ru/i108/0905/71/23d6944fe5c5.jpg) (http://www.radikal.ru)
Через минуту уедет :'(
(http://s56.radikal.ru/i153/0905/63/ee9ee21b08dd.jpg) (http://www.radikal.ru)
И так то здорово,а на солнышке ,да на снегу вообще полный ....ц ;D
при замене наружного парога на классике двери надо снимать с машины? ???
Можно и не снимать, только работать неудобно.
Цитата: azat от 22 Май 2009, 17:14:49
Можно и не снимать, только работать неудобно.
ещё интересует есть ли сложности при замене малинких полов под запаской и баком а также при замене задней панели? ::)
Там могут быть сложности только с тем что их к нечему приваривать :-\а так никаких проблем там нет
крылья и лонжероны целы,и пол багажника центральный :) кароч зубило в руки и вперёд ;D
п.с есть у кого нибудь фото процесса??делать буду сам впервый раз :)
От крыльев лучше отсверлится по точкам-их можно замять
++++dimon++++,ты кстати посмотри, не задевают ли передние двери верхними углами рамок за средние стойки,если да то при замене порогов это можно исправить
задевают.пороги только наружние гнелые
Раз задевают, то перед снятием порога поддомкрать(можно любым домкратом,усилие совсем небольшое) в верхнюю дверную петлю при открытой двери и в выступ пола заднего дивана, потом прихвати это расстояние на уголок,трубу или на чтонибудь еще. Один конец прихвати у передней стойки изнутри поближе к панели(смотри чтоб болгаркой потом легко было убрать) и другой конец на пол заднего дивана.После убери домкрат и проверь ,как двери закрываются-может придется добавить или убавить.Как двери выставлены можешь снимать порог,ложить авто на бок-короче работать с авто-размеры не уйдут.И после приварки двери будут в норме.Если пытаться выставить этот размер после замены порогов-почти бесполезная затея.Кстати раз двери просели-необходимо проверить нет ли трещин на стыке лонжеронов под полом
Цитата: ++++dimon++++ от 22 Май 2009, 18:53:45
Цитата: azat от 22 Май 2009, 17:14:49
Можно и не снимать, только работать неудобно.
ещё интересует есть ли сложности при замене малинких полов под запаской и баком а также при замене задней панели? ::)
Проблемы будут если купишь от 01 :D :D :D
(http://s56.radikal.ru/i152/0905/a2/052d2593813b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s39.radikal.ru/i084/0905/5e/f4043d052266.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s61.radikal.ru/i174/0905/e5/015f9266f420.jpg) (http://www.radikal.ru)
процесс идёт :) проблемы тока с усилителем задней панели непойму где у лонжиронов резать ???
Цитата: kylibin-76 от 23 Апр. 2009, 17:17:47
Цитата: azat от 23 Апр. 2009, 12:22:56
Цитата: kylibin-76 от 23 Апр. 2009, 10:25:47
А я арки никогда сплошным не варю. Только через подклад в частую точку.Получается и в стык и не тянет - не нужно вышпаклевывать.
А шов как маскируешь? ;D
Приварено не встык, а в накладку( 0,5-1 см). Кусок маленький, штамп не точный. Встык с подкладом варю на больших лицевых плоскостях. И сплошным здесь варено по технологии с перекурами, чтоб не увело поэтому шовчик неравномерный. Шов, подсел во внутрь, как раз на минимум зачистки и шпаклевания.
В точку чтобы не уводило, если с перекурами маленькими кусочками то не уведет, сам так пороги завариваю, а арки в точку может просто привычка да и быстрее, шов все равно зашпаклевываю, просто если не увело и встык намного меньше хлопот выводить.
Цитата: nikita от 23 Апр. 2009, 12:24:33
шов та всегда зачистьть можно !!!!!!!!!!
Можно, но ровно столько, сколько нужно. Я больше всего радуюсь собственной сварке, когда обтачивать совсем ничего не нужно. Личное мнение - ничего больше.
Мужики, я тут новый, с кузовней и покраской дела не имел ранее никогда, так что не закидывайте булыжниками.
Очень интересный форум.
А поподробнее можно по аркам?
Как выставляете, подгоняете, крепите ну и т.д.
У самого прогнило - смотрю и чуть не плачу.
Она с обвесом "тюнинх" по коробам и аркам, так брал три года назад.
Арки уже видно, что хана, короба еще не смотрел, тоже, думаю та же история.
Но по коробам в посте все подробно описано, а здесь - не понял.
aveks
Незнал , что по аркам, вопросы будут. Можно было отдельно расклад нафотать и процедуру замены. Может кто, будет делать -опишет.
А так методом тыка пробуй .Вопросы возникнут- спрашивай здесь.
azat
А вот есть :)
Скоро займусь, буду спрашивать.
Думаю, вопросов будет...
дайте я чёньть ляпну не в попад.когда я менял пороги и внутренняя часть гниловатая- я вырезаю внутреннюю часть на высоту гнили и порог вместе с нижней накладкой вырезаю чуть дальше точек сварки с полом болгарином.дальше внутренний порог соединяем с полом изогнутой пластиной по всей длинне сваркой.после этого отсверливаю порог и снимаю его.ну а дальше дело техники.спросите зачем -потолочным швом проше варить к свежему металлу и клиенту что гнильё удалил и треба типа добавить за объём.и честно говоря так проще чем накладку эту от пола отрывать.и ещё для начинающих- прежде чем порог срезать -поставь метки на желобке и на пороге,замерь и запиши размеры напротив передней двери и задней.когда будеш навешивать порог-размеры помогут ,чтоб не вешать лишний раз двери.
мотогунька , фото этой операции выложи, а то читал- читал не хрена не понял. Какая-то операция с порогом в два этапа зачем-то происходит, чтобы приварить пластину посвежее. По мне, так можешь ее после удаления порога целиком, также приварить.
++++dimon++++
У лонжеронов кантики, все оставь- к ним будешь усилитель и заднюю понель приваривать. Полы под запаску и бензобак, приваришь в самый последний момент, после вваривания панели с усилителем.
я последний раз такие операции проводил лет пять назад.знаеш как в игре компьютерной на следующий уровень поднялся и ниже не хочется.берёш отрезную машину и сверху чуть дальше соединения пола и соединительной пластины(точки сварные чтоб не отсверливать,так легче)делаеш надпил по всей длинне .внутренний порог в месте изгиба у пластины тоже отрезаеш по всей длинне от жопы до морды.и чтоб кузов не повело свариваеш новым железом.потом отсверливаеш порог с усилителем вверху и весь узел удаляеш.получается внутренний порог(он же идёт с полом_приваренный к полу.и кузов не ведёт.потом прикрепляеш усилитель,потом порог,и накладку между полом и порогом(варится уже к новому металлу.щас надеюсь ясно аписал.извеняйте -такие машины давно е приезжают.
А-а у тебя уровень оказывается 8), а мы тут до сих пор- щи лаптем хлебаем :'( . :D :D
У меня , просто полы по уровню сделаны. Порог высегиваешь, и не надо ничего фиксировать, ни разу не уводило.
это обидки чтоли.я не про то что уводило.я про то как легче и быстрее и главное денежнее сделать.я сам когдато отсверливал сверху и разчищал .потом домкратом поджимал и варил через дыровки.а потом понял что можно быстрее и главное что можно за гниль ещё денежку поиметь а не просто за замену порогов.согласись что это быстрее чем отсверлить пороги в ста точках(приблизительно)ну не хотите ,как хотите.что я виноват чтоли что эти помойки не едут,да и не хочу я их больше делать.для чего я п автомат за штуку покупал чтоб он постоянно перезагружался и показывал мне рожицы что я идиот и не правильно гниль варюи чтоб блок управления за 200 енотов покупать после ремонта на такую же сумму.
Цитата: мотогунька от 30 Май 2009, 23:50:17
я сам когдато отсверливал сверху и разчищал .потом домкратом поджимал и варил через дыровки.
таки можно варить соединители порогов нижним швом через отверстия в полу? ???
:D а как нельзя. :Dпол имеет форму корыта(ликбез для начинающих)когда отсверливаеш(не зачищаеш)проще часть операции делать из саллона получаются дыровки -вот через них и привариваеш эту байду.
спасибо, понял. только до этого "ноу-хау" я дошел сам, вот и хотел уточнить. :)
мотогунька, ты бы хоть побахвалился что у тебя за чудо-аппарат ;)
так он в другой теме про сварочники.млять научусь когданьть выкладывать сюда -сын помогает зарегиться-выложу свои фотки.единственное что могу сказать - там 2 конденсатора стоят с 2 кулака в длинну . я такго не видел ни где.
да - забыл,чтоб не отсверливать и не варить через дыровки я и пезал полы возле сварки.
Цитата: мотогунька от 31 Май 2009, 00:19:33
так он в другой теме про сварочники.
ага, нашел. судя по всему у тебя TELWIN Digital MIG 180.
Цитата: чеширский от 31 Май 2009, 00:34:19
Цитата: мотогунька от 31 Май 2009, 00:19:33
так он в другой теме про сварочники.
ага, нашел. судя по всему у тебя TELWIN Digital MIG 180.
ай шайтан. ;D
вот я менял пороги с днищем вот так....
(http://s61.radikal.ru/i173/0905/49/b1d421ff1134.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i058.radikal.ru/0905/5a/a7c160355144.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i078.radikal.ru/0905/13/3d1a4cc5c550.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s40.radikal.ru/i089/0905/f8/8cf246fcb51c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s49.radikal.ru/i124/0905/3c/6814a8f5f0f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
и немного тюнинга...
(http://i035.radikal.ru/0905/2b/14b8ed61d141.jpg) (http://www.radikal.ru)
У наших машин судьба ездить вечно :o ;D
кусок водопроводной трубы,на концах и по сердине пластины приварены,помогут тебе не сложить кузов.прихваткой на передней ,центральной и середине этой трубы как можно ниже
где найти подетальное описание замены порога на классике с фотографиями?где отрезать,как отрезать и где варить? :-\
Фоток нет, но попробую объяснить.
Алгоритм замены простой
1. Чтобы поменять порог нужно купить также рем. зап. части(косынку и сапожок) на переднее и заднее крылья или новые крылья(если им тоже хана)
2. Также может понадобится усилитель порога(проставка с дырками по всей длине порога) и соединитель порога.
3. Нужно обрезать крылья под рем комплект или полностью снять крылья
4. Желательно!!! отсверлить порог(короб) от средней стойки.
5. Примерно на глаз отрезать или срубить(но с запасом около 1см с каждой стороны) порог, кроме средней стойки(см. пункт4).Он останется висеть на металле внутри средней стойки
6.От туда его можно срубить с помощью молотка и зубила.
7.Далее,при необходимости,можно поменять усилитель порога и соединитель(соединитель порога приваривается в последнюю очередь)
8. Важно!!! , чтобы передняя и задняя двери были выставлены по зазорам
9. Выставляется порог по зазору с дверьми и окончательно подрезается по длине(обрезается порог или кузов)
10.Ещё раз выставляется всё по зазорам и приваривается.
Желаю удачи :)
Цитата: Кулибин 1 от 18 Авг. 2009, 22:54:15
Фоток нет, но попробую объяснить.
Алгоритм замены простой
1. Чтобы поменять порог нужно купить также рем. зап. части(косынку и сапожок) на переднее и заднее крылья или новые крылья(если им тоже хана)
2. Также может понадобится усилитель порога(проставка с дырками по всей длине порога) и соединитель порога.
3. Нужно обрезать крылья под рем комплект или полностью снять крылья
4. Желательно!!! отсверлить порог(короб) от средней стойки.
5. Примерно на глаз отрезать или срубить(но с запасом около 1см с каждой стороны) порог, кроме средней стойки(см. пункт4).Он останется висеть на металле внутри средней стойки
6.От туда его можно срубить с помощью молотка и зубила.
7.Далее,при необходимости,можно поменять усилитель порога и соединитель(соединитель порога приваривается в последнюю очередь)
8. Важно!!! , чтобы передняя и задняя двери были выставлены по зазорам
9. Выставляется порог по зазору с дверьми и окончательно подрезается по длине(обрезается порог или кузов)
10.Ещё раз выставляется всё по зазорам и приваривается.
Желаю удачи :)
ещё не большое дополнение, после того как снимишь двери но до того как начнёшь резать и рубить, было бы не плохо дверные проёмы зафиксировать
или тупо вварить диагональные растяжки или использовать специальные зажимы
просто на гниловатом кузове может средняя стойка вниз упасть
не только стойка вниз может упасть но и двери в проем не влезут.
morozz, если поставить растяжки в дверные проемы, как выставлять порог по дверям, если они не закроются? :-[
Чтобы машина не сложилась на средней стойке, достаточно подпереть днище в районе средней стойки домкратом через длинную деревяшку и не передвигать машину, пока не приварится хотя бы усилитель порога.
Двери снимать не надо при примерке и до первоначальной прихватки порога.
растяжка ставится элементарно. снимаются дверные уплотнители с кузова, труба или прочая приблуда вставляется с салона и прихватывается к тем местам где стоит уплотнитель
А ЗАЧЕМ???????????
Цитата: antoniovaz2106 от 31 Май 2009, 12:43:19
вот я менял пороги с днищем вот так....
(http://s61.radikal.ru/i173/0905/49/b1d421ff1134.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i058.radikal.ru/0905/5a/a7c160355144.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i078.radikal.ru/0905/13/3d1a4cc5c550.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s40.radikal.ru/i089/0905/f8/8cf246fcb51c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s49.radikal.ru/i124/0905/3c/6814a8f5f0f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
и немного тюнинга...
(http://i035.radikal.ru/0905/2b/14b8ed61d141.jpg) (http://www.radikal.ru)
По моему эта машина не стоит этой работы!!! У нас такие уже давно в утиле . Да и работа такая дороже бедного авто,,, :'( Ну если только дело в рестоврации тогда , да.
Цитата: Кулибин 1 от 18 Авг. 2009, 23:43:39
morozz, если поставить растяжки в дверные проемы, как выставлять порог по дверям, если они не закроются? :-[
Чтобы машина не сложилась на средней стойке, достаточно подпереть днище в районе средней стойки домкратом через длинную деревяшку и не передвигать машину, пока не приварится хотя бы усилитель порога.
Двери снимать не надо при примерке и до первоначальной прихватки порога.
Я делал проще-как правило у авто в таком состоянии кромки передних дверей вверху бьют в средние стойки(кузов просел)Для этого перед работами слегка поддомкрачивается передняя стойка в дверную петлю открытой двери от выступа заднего дивана.Потом прихватывается уголок либо труба к полу под задним диваном и на переднюю стойку с внутренней стороны чуть ниже панели.Убирается домкратная растяжка и проверяется как закрываются двери.Возможно потребуется чуть прибавить или убавить.И только после этого можно снимать двери,резать авто,класть набок-уже никуда ничего неуйдет и после ремонта днища и замены порогов двери будут закрыватся как на новой.
фоток бы побольше думаю всётки сам переварю :-\
прежде чем пороги срезать померий расстояние от желобка и до порога в 2-3 местах и на крыше маркером пометь отметки .это для того чтоб 100 раз двери не навешивать по зазорам от порога до двери.
распорка(ДЛЯ КУЛИБИНА)чтобызакрывались двери.берется труба мм25 по длинне проема+2-2.5см. на торцах кругом прорезаем пазы по 1см.ставится при снятых уплотнителях прорезами на места уплотнителей. двери свободно закрываются.и подбить можно если не в размере.
Все методы хороши, каждый делает, как ему удобней, главное, чтобы был положительный результат, у меня замена порога занимает один день.
Заменил порогов не меряно, никогда распорки не ставил. Просто, если днища с подонкратниками тоже требуют ремонта- меняешь их, после замены порога, усилителя соединителя.
Никогда ,так не делаю-
(http://s61.radikal.ru/i173/0905/49/b1d421ff1134.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i058.radikal.ru/0905/5a/a7c160355144.jpg) (http://www.radikal.ru)
Может много, размеров убежать.
Цитата: azat от 24 Авг. 2009, 12:49:05
Заменил порогов не меряно, никогда распорки не ставил. Просто, если днища с подонкратниками тоже требуют ремонта- меняешь их, после замены порога, усилителя соединителя.
Никогда ,так не делаю-
(http://s61.radikal.ru/i173/0905/49/b1d421ff1134.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i058.radikal.ru/0905/5a/a7c160355144.jpg) (http://www.radikal.ru)
Может много, размеров убежать.
Солидарен в теме распорок и стяжек.Если туннель и крыша в нормальном состоянии,то никакие размеры не убегут при условии,что машина при ремонте не будет кантоваться.По поводу фоток.Тоже стараюсь так не делать.Но однажды....Вот разберусь с тем как выкладывать фотки ,тогда продолжу.А вот двери для установки зазоров лучше навешивать.Много времени это не займет,а вот уверенности ,что все отлично,прибавит.
(http://s46.radikal.ru/i111/0909/b5/c39424bff7b5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0909/b5/c39424bff7b5.jpg.html)
Вот,как и обещал,показать то ,что было однажды. :o Пришлось делать так чтобы заменить пол полностью(в сплющенном туннеле зажало кардан).
офигеть! :o и как ты ее потом собирал?
Ну собрать это не проблема.Проблема выдержать диагонали.И пришлось все-таки приобретать боковину.Крыша тоже пошла под замену,а левый порог остался родным.Но у этой тачки судьба незавидная.Через два года она была ударена в то же место 24 волгой(опять !!!) и ко мне уже не попала.Вот как бывает. :(
Возник такой вопрос, сейчас меняю пароги на 2106, как лучше подсунуть новый порог под крылья, крылья мне менять не надо, сапожки то же. До этого менял пороги но, срезал сапожки с передних крыльев. Как мен лучше сделать, чтобы крылья не трогать?
Цитата: ArturVrn от 13 Нояб. 2009, 18:26:04
Возник такой вопрос, сейчас меняю пароги на 2106, как лучше подсунуть новый порог под крылья, крылья мне менять не надо, сапожки то же. До этого менял пороги но, срезал сапожки с передних крыльев. Как мне лучше сделать, чтобы крылья не трогать?
Задний сапожок и преднее крыле надо подчистить (внутри) ,чтоб заусенцев не было. И немного их какбы оттопырить плоскогубцами, иногда я надрезаю тонким кругом по ребрам.
У порога , чтоб вставить, оставляешь около 5 -7 мм, также надрезаешь по ребрам, но подгибаешь, как-бы, во внутрь. Вставляешь снизу, по мере примерки корректируешь. Иногда какая-то сторона заходит лучше-подаешь сильнее в эту сторону-совмещаешь по другой и сдвигаешь в нее и выравниваешь. Варишь сверху и снизу, лицевую не надо.
Самое главное - усилители и соединители порогов должны быть в норме или меняешь-тогда будет гарантирована необходимая жесткость кузова.
Я правда уже лет наверное 8 на классике пороги не менял,но помнится что надрезал снизу окорочек заднего крыла(Если переднее крыло в хорошем состоянии и заднее легче было подкрашивать.если переднее крыло уходило под покраску ставил еще посредине окорочка переднего крыла прихватку в замененнный порог(в проколотую дырку).
Цитата: azat от 13 Нояб. 2009, 19:32:30
Цитата: ArturVrn от 13 Нояб. 2009, 18:26:04
Возник такой вопрос, сейчас меняю пароги на 2106, как лучше подсунуть новый порог под крылья, крылья мне менять не надо, сапожки то же. До этого менял пороги но, срезал сапожки с передних крыльев. Как мне лучше сделать, чтобы крылья не трогать?
Задний сапожок и преднее крыле надо подчистить (внутри) ,чтоб заусенцев не было. И немного их какбы оттопырить плоскогубцами, иногда я надрезаю тонким кругом по ребрам.
У порога , чтоб вставить, оставляешь около 5 -7 мм, также надрезаешь по ребрам, но подгибаешь, как-бы, во внутрь. Вставляешь снизу, по мере примерки корректируешь. Иногда какая-то сторона заходит лучше-подаешь сильнее в эту сторону-совмещаешь по другой и сдвигаешь в нее и выравниваешь. Варишь сверху и снизу, лицевую не надо.
Самое главное - усилители и соединители порогов должны быть в норме или меняешь-тогда будет гарантирована необходимая жесткость кузова.
Впринципе понял о чем вы. На счет жесткости, думаю проблем не будет, меняю и усилитель и соединитель
если пороги сгнили то и угы несвежие,потом погодя будеш ездить с красивыми порогами и дошедшими углами,я так раз оставил еше живой поддомкратник по просьбе хозяина а через 4 года он умер(поддомкратник)и мужик обижался сам на себя.теперь если хотят гарантии то только в комплексе замена.
Цитата: avtocond от 13 Нояб. 2009, 22:55:24
если пороги сгнили то и угы несвежие,потом погодя будеш ездить с красивыми порогами и дошедшими углами,я так раз оставил еше живой поддомкратник по просьбе хозяина а через 4 года он умер(поддомкратник)и мужик обижался сам на себя.теперь если хотят гарантии то только в комплексе замена.
Ваша правда!Никогда не меняю пороги не вскрыв концевые части.Если порог сгнил ,то сгнило и под крыльями.К чему приваривать усилитель?и как он будет работать в углах? :'(
а крылышко висело неплохое и порог на вид при памяти.(http://i062.radikal.ru/0911/f5/075b36eb46edt.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/0911/f5/075b36eb46ed.jpg.html)
Цитата: avtocond от 14 Нояб. 2009, 00:23:54
а крылышко висело неплохое и порог на вид при памяти.(http://i062.radikal.ru/0911/f5/075b36eb46edt.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/0911/f5/075b36eb46ed.jpg.html)
Вот-вот, такие казусы сплошь и рядом.И как это увидеть не сняв флажок?Снутри?но только если там выгнило выше внутреннего порога можно увидеть.
даже на свежих машинах если с подкрылками тормознулись и с задувкой по лопате земли возят.я за этот год лопат30 совковых вынес-заезд отсыпаю.
Цитата: avtocond от 14 Нояб. 2009, 00:50:23
даже на свежих машинах если с подкрылками тормознулись и с задувкой по лопате земли возят.я за этот год лопат30 совковых вынес-заезд отсыпаю.
1 к 1-му.А мне однажды в 40-ом Москвиче в пороге труба 50-ка попалась. :o
Еще вопрос возник, приварил левый порог с усилителем, соединитель еще не приваривал, чтобы его приварить буду машину на бок кидать. Теперь вот думаю, если сразу поменять правый порог, и соединитель так же не приваривать, потом авто кинуть набок и приварить оба соединителя сразу, с кузовом не чего не случится от таких маневров?
Двери на место .Убери все горючее из салона, а то двери трудновато бывает открывать на боку.Но лучше приваривать на яме.
посмотри внимательно на точки сварки.все варится на яме а соединитель и "палка" из салона в дырки от тосверленного.порог понизу через дырки одной точкой сразу 3.(http://s49.radikal.ru/i126/0911/10/ca825e92d775t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0911/10/ca825e92d775.jpg.html)
Кидай не че ей не будет.
А если двери не ставить?
Цитата: avtocond от 17 Нояб. 2009, 02:21:05
посмотри внимательно на точки сварки.все варится на яме а соединитель и "палка" из салона в дырки от тосверленного.порог понизу через дырки одной точкой сразу 3.(http://s49.radikal.ru/i126/0911/10/ca825e92d775t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0911/10/ca825e92d775.jpg.html)
Вот так и вари -дырки с салона просверли, снизу соединитель через брусок домкратом подожми, сверху простучи(каждую дырку) перед сваркой- вари .Кузов не надо вертеть.
Цитата: azat от 17 Нояб. 2009, 08:30:41
Вот так и вари -дырки с салона просверли, снизу соединитель через брусок домкратом подожми, сверху простучи(каждую дырку) перед сваркой- вари .Кузов не надо вертеть.
мне его полюбому перворачивать, мастику старую счищать надо, и новой проходить
Зазоры думаю готовы,без дверей легче вертеть и работать.Крути смелей.
Цитата: stinger от 17 Нояб. 2009, 12:25:30
Зазоры думаю готовы,без дверей легче вертеть и работать.Крути смелей.
ну да с зазорами все нормально, правый порог поменяю и буду тогда переворачивать
Цитата: azat от 17 Нояб. 2009, 08:30:41
Цитата: avtocond от 17 Нояб. 2009, 02:21:05
посмотри внимательно на точки сварки.все варится на яме а соединитель и "палка" из салона в дырки от тосверленного.порог понизу через дырки одной точкой сразу 3.(http://s49.radikal.ru/i126/0911/10/ca825e92d775t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0911/10/ca825e92d775.jpg.html)
Вот так и вари -дырки с салона просверли, снизу соединитель через брусок домкратом подожми, сверху простучи(каждую дырку) перед сваркой- вари .Кузов не надо вертеть.
Полностью согласен с Мастерами. Сварочными работами занимаюсь с 1984г и при замене порогов использую только этот метод. Зачем тебе набивать шишки когда люди их уже набивали.
Хорош человека шишками пугать ;D
ArturVrn делай как тебе удобней.Один метод когда нет народа на переворот и мелкий объём работ.Второй на объем,заплаты,мастика,поддомкратники.Варить удобней,быстрей,зачисть,замазать.Ещё каиф что уши не в песке и грязь со сваркой за шиворот не сыпется ;D :D :D
Цитата: stinger от 17 Нояб. 2009, 22:02:33
Хорош человека шишками пугать ;D
ArturVrn делай как тебе удобней.Один метод когда нет народа на переворот и мелкий объём работ.Второй на объем,заплаты,мастика,поддомкратники.Варить удобней,быстрей,зачисть,замазать.Ещё каиф что уши не в песке и грязь со сваркой за шиворот не сыпется ;D :D :D
Ты наверное не понял. Читай внимательно метод AZATA- соединители порогов привариваются к днищу из салона и за шиворот ни чего не сыпится и соплей с низу нет. А опркидыватель у меня боковой самодельный и я один переворачиваю машину за 5 минут но использую его для других работ.
Этот метод не азата,поверь америку ты мне не открыл :-XПросто читай внимательней вопрос топикстартера и поясни про какие шишки ты говориш,а не пугай человека не известно чем ::)
Цитата: stinger от 18 Нояб. 2009, 00:18:53
Этот метод не азата,поверь америку ты мне не открыл :-XПросто читай внимательней вопрос топикстартера и поясни про какие шишки ты говориш,а не пугай человека не известно чем ::)
Андрей ни кто ни кого не пугает.Может ты и прав -все люди разные и каждый делает по своему .Лишь бы результат был хороший.
И советы в пользу пошли :)
Цитата: петрович пульфон от 17 Нояб. 2009, 23:54:24
Цитата: stinger от 17 Нояб. 2009, 22:02:33
Хорош человека шишками пугать ;D
ArturVrn делай как тебе удобней.Один метод когда нет народа на переворот и мелкий объём работ.Второй на объем,заплаты,мастика,поддомкратники.Варить удобней,быстрей,зачисть,замазать.Ещё каиф что уши не в песке и грязь со сваркой за шиворот не сыпется ;D :D :D
Ты наверное не понял. Читай внимательно метод AZATA- соединители порогов привариваются к днищу из салона и за шиворот ни чего не сыпится и соплей с низу нет. А опркидыватель у меня боковой самодельный и я один переворачиваю машину за 5 минут но использую его для других работ.
все я понял, на счет приварки соединителей с ямы буду теперь знать, авто мне полюбому перворачивать, днище надо заново обрабатывать, вся мастика заводская отдирается руками вместе с грунтом. а под ней остется глый металл :(
не соеденителей.пробиваеш соединитель и усилителль одной дыркой и приставив и выставив порог вариш изнутри салона и ямы а соедидинитель и палку с поддомкратником вариш из салона.я все собираю на заклепки глухие3.2 мм потом за10 минут все обварил и гут.из ямы сварку почистить проше чем снаружи внизу порог.да и чистить особо нечего.
Ребята Привет. Я тут обсалютно новый человек и пришел к Вам учиться ремеслу замены кузовного железа путем переварки. Есть очень душещипательный вопрос. Есть ли у кого-нибудь фото с полным описанием процесса по замене порогов и коробов именно на ГАЗ 3110? Хочу узнать весь процесс досконально, но не хватает источников.
Искал на Вашем форуме но тоже ничего конкретного именно по этой машине не нашел.
Буду очень признателен за информацию.
Основные желательные пунты информации:
1. Каким сварочником варить.
2. Как и в каком месте снимать старое.
3. Как крепить кузов чтоб не повело.
Большая просьба больно камнями не кидаться.
Цитировать
Основные желательные пунты информации:
1. Каким сварочником варить.
2. Как и в каком месте снимать старое.
3. Как крепить кузов чтоб не повело.
Ответ:
1. Полуавтоматом
2. Нужно фото железа на замену.
3. Крепить не надо. Делаешь одну сторону, потом другую .Машину не шевелить,в смысле -после рубки домкратом не поднимать.
пороги на волгах практмчески однотипны,и страшного в замене нет ни чего Машина при замене порога с коробом желательно на яму,на подьемнике сложится.снимаем двери,кресла ковролин,зубило в руки и вперед да....чуть не забыл,усилитель ввари в короб зарание,так удобней,и намертво не вари сразу,прихвати ,по крылу и дверям прикинь! По мне так на волге пороги менять проще чем на класике. как освоюсь с фото выложу,я тут сам недавно ;)
И еще один советик.Поскольку раньше не менял пороги,и вообще железо,то сначала купи новое и по нему прикидывай,что надо срубать.А то можешь срубить лишнего. Ну и как Вячеслав69 фоты выложит ,так тебе легче будет ориентироваться.
На волге действительно проще,чем на классике-единственный момент-усилитель под доикратными гнездами.Я пробовал и коробку вваривать и болты на 8 вваривать,в принципе оба варианта рабочих
Цитата: дядя Женя от 28 Апр. 2010, 20:48:34
...единственный момент-усилитель под доикратными гнездами.Я пробовал и коробку вваривать и болты на 8 вваривать,в принципе оба варианта рабочих
У меня лежат новые короба уселители и непоследсвенно сами пороги. Усилители на коробах уже наварены с гайками. Оно уже так было когда их привезли. Только и остается что уши прикрутить.
Фото старых порогов обязательно выложу на следующей неделе.
как будеш выкидать короб поставь распорку от ног пасажира до жопы- может чуть сойтись.
Цитата: avtocond от 29 Апр. 2010, 08:02:15
как будеш выкидать короб поставь распорку от ног пасажира до жопы- может чуть сойтись.
Что значит сойтись?
И еще вопрос появился. Как быть с бензопроводом? Полностью убирать или просто отвести куда-нибудь в сторону.
У волги ничего не сводится-можешь варить без проблем.У усилителя порога в районе домкратного гнезда с завода варен профиль-проверь это.Чтоб не получилось-приварил,начал авто поднимать и порог промялся.Бензопровод можно просто в строну отвести.
дядя Женя позволь стобой не согласиться .у меня был случай волга после давнего дтп .приехал поварить короба и пороги .срезал короб и стало расстояние на 1 см короче.стал спрашивать хозяина -говорит в Мосве вьехали и виновник сделал все по шустрому.видимо не долечили.если ты родословную и тех.состояние видишь через монитор тогда ноу проблем.
В таких случаях возможно,не буду спорить.Я не так и много на волгах менял-может раз 6 всего,да и то давненько было
обычно эти "лошади" сильно загнанные.
Если я правильно понял то свисти может при наличии аварии в прошлом у машины?
На счет этой волги я могу с полной уверенностью сказать что у нее аварий не было. Если не считать легкие удары бампером об бардюр.
Цитата: nefrik от 30 Апр. 2010, 04:48:22
Если я правильно понял то свисти может при наличии аварии в прошлом у машины?
На счет этой волги я могу с полной уверенностью сказать что у нее аварий не было. Если не считать легкие удары бампером об бардюр.
Ничего не сведет-меняй. Нижний зазор: двери -порог на контроль. Чтоб сильно не наружу не выпирало, и двери не задевали.
Цитата: azat от 30 Апр. 2010, 05:34:39
Ничего не сведет-меняй. Нижний зазор: двери -порог на контроль. Чтоб сильно не наружу не выпирало, и двери не задевали.
Спасибо, оспокоил.
дяд Женя, к вам вопрос. Если в курсе в какую цену в Перми можно арендовать полуавтомат с балоном вместе.
Я тоже варю чаще. А иначе, если хоть несколько точек на таком расстоянии будут непроварены, то толку от наружного порога ноль. Он будет висеть как декоративный. Зато как хорошо после такой сварки вновь варить пороги, т.к. они сами отваливаются и ничего резать не надо! ;D
[/quote]
дяд Женя, к вам вопрос. Если в курсе в какую цену в Перми можно арендовать полуавтомат с балоном вместе.
[/quote]
Даже и не предпологаю,если есть такая услуга вообще.
http://i068.radikal.ru/1004/ee/9ce2c14bdd7d.jpg прошу прощения качество отстой ,давно это было
http://s43.radikal.ru/i100/1004/26/ccbaf8188640.jpg хоть что то, со временем исправлюсь
http://s42.radikal.ru/i097/1004/c2/02db4b707a0e.jpg
это ты что варил на домкрате?двери примерял?
не...... это мы антикором порог и ниши колес обрабатывали,без колес удобней
Цитата: Вячеслав69 от 30 Апр. 2010, 19:35:27
http://s42.radikal.ru/i097/1004/c2/02db4b707a0e.jpg
Это что за гадость у вас на порогах? ;D ;D
Че сразу гадость,на жел.дороге стрелки мажут и стоит 100 лет.
Цитата: avtocond от 04 Май 2010, 07:30:09
Че сразу гадость,на жел.дороге стрелки мажут и стоит 100 лет.
Я в том смысле, как с этим ездить!? Может, чтоб ни гнила всю волгу макнуть в такое зелье, но тогда на дороге все шарахаться будут! ;D ;D Я думаю нужно было все по аккуратней сделать, а тут подход "и так пойдет!". ;D
Володя это не моя машина а то на парня гонения начнутся. ;)Просто видел пековый лак на жд.
Юрий, я понял, что машина не твоя. ;D
гадость? с каких это пор битумнокаучуковая мастика с резиновой крошкой стала гадостью ??? блистит потому что только второй слой нанесли, знали бй вы что у нас льют зимой на дороги >:D >:D >:D >:D >:D антигравий вместе с краской и грунтом до металла сходит!!!!!! а эта гадость как вы выразились два сезона держит только так >:D
"антигравий вместе с краской и грунтом до металла сходит!!!!!! " Надо той гадости что льют на дороги использовать для удаления старых покрытий.А то народ зазря жарится со смывкой краски. ;)
Это же урбанизация какая-то
уважаемые одноклубники,прошу совета.буду менять полы в машине на донорские.сколько надо вырезать у донора:встык или чтоб накладка была?сплошняком или прихватками?И как с номером кузова быть-сколько вокруг него оставлять?
Мы сейчас гоняли опеля на экспертизу. Если номер обрежеш вокруг то это проблема. Эксперт сказал допусков нет
Цитата: Серый29 от 13 Нояб. 2010, 21:52:20
уважаемые одноклубники,прошу совета.буду менять полы в машине на донорские.сколько надо вырезать у донора:встык или чтоб накладка была?сплошняком или прихватками?И как с номером кузова быть-сколько вокруг него оставлять?
отсверливать и собирать по заводским точкам
фотки, как я делаю:
пол с донора
_http://photofile.ru/users/eugenedup/115867823/141145390/#mainImageLink
старый удален
_http://photofile.ru/users/eugenedup/115867823/141145392/#mainImageLink
новый вставлен
_http://photofile.ru/users/eugenedup/115867823/141145393/#mainImageLink
косынку встык лечил
_http://photofile.ru/users/eugenedup/115867823/141145394/#mainImageLink
_http://photofile.ru/users/eugenedup/115867823/141145395/#mainImageLink
Помогите советом.VW passat b3 хочу поменять пороги сам ,но невладею сваркой. Можно ли сварку заменить клепками. Если кто менял пороги на vw passate b3 раскажите? Если можно пошагово и с фото. :(
Пороги это короба придающие кузову жёсткость и следывательно подверженны
большим нагрузкам. Заклёпки рано или поздно разшатаються и прийдёться переделывать.
Но уже с большими затратами. Заклёпки это так подлатать.
сваркой не владею,это как...не умею или сварки нет?на заклепки однозначно нет.лучше истратится на п\а (если нет) и потихоньку научится варить(в жизни пригодится не один десяток раз) чем заниматся фигней.да и подумай сам,если это было бы хорошо то кто бы заморачивался с апаратом,проволокой,газом и т.д.
Почему сразу фигней.Я пользуюсь заклепками,правда при подгонке.
(http://f7.ifotki.info/thumb/7d2518cee04d602f4b9b2f6eab0af04a2eca0479946851.jpg) (http://ifotki.info/7/7d2518cee04d602f4b9b2f6eab0af04a2eca0479946851.jpg.html)
Потом обвариваю.
Юра мы все пользуемся заклёпками , но почему то тоже обвариваем.
Но по мне так проще прихватить,вырезать и встык( это я про фото).
Цитата: Vaga от 09 Фев. 2011, 23:31:19
мы все пользуемся заклёпками ...
...а я саморезами :-X .
Подгонять проще. Где-то не попал - выкрутил, переставил, вкрутил.
Да, а вопрос то о замене сварки заклёпками. Ерунда это. Поднакопи деньжат, да отдай машину сварщику. А вот потом покрасить - это уже сам. Форум поможет ;) .
Ну в принцепи я понял.А по железу ,что лучше ставить новое или с разбора? ??? Сваркой не владею,но желание научиться есть.Подскажите с чего начать П\А или эл,сваркой.
Электросварка тут не катит ,а про ПА тут написано всё и в большом количестве.
пороги лучше бери новые.ты просто не найдеш их б\у в хорошем состоянии
И меняй нижнюю часть.
Цитата: avtocond от 10 Фев. 2011, 21:18:57
И меняй нижнюю часть.
если верхняя есть :D
кстати Александр,не обязательно по каждой пружине своего пасата отдельные темы ваять. здесь итак скоро ч..рт ногу сломит
Бери деньги,пороги и едь к мастеру , помоги ему поменять свои пороги
а потом определишся надо оно тебе или нет.
Верхняя часть в нормальном сост.Вот и я думаю заменить только низ.
александр 79 Какая основная профессия?
Цитата: александр 79 от 10 Фев. 2011, 21:46:43
Верхняя часть в нормальном сост.Вот и я думаю заменить только низ.
если верх,то бишь видимая часть цела,то не обязательно порог покупать:любое железо 1мм,вырежь гниляки и по форме латай.токо обработать не забудь
Ты про такой?(http://f7.ifotki.info/thumb/114a2af0961f32d3bf4983a8d2280c2f2eca3880031525.jpg) (http://ifotki.info/7/114a2af0961f32d3bf4983a8d2280c2f2eca3880031525.jpg.html)
Какая основная профессия?
Водитель+агроном
Ты про такой
Практически да.
Цитата: avtocond от 09 Фев. 2011, 23:26:41
Почему сразу фигней.Я пользуюсь заклепками,правда при подгонке.
(http://f7.ifotki.info/thumb/7d2518cee04d602f4b9b2f6eab0af04a2eca0479946851.jpg) (http://ifotki.info/7/7d2518cee04d602f4b9b2f6eab0af04a2eca0479946851.jpg.html)
Потом обвариваю.
так Юра обваривает заклепки-чтобы не расшатывались ;D
:D
Олег,ты тут самую суть ухватил.Вид обвареной заклепки. ;)
(http://f7.ifotki.info/thumb/19507b818e32f525881d3083fa7ddb5c2eca9c80106808.jpg) (http://ifotki.info/7/19507b818e32f525881d3083fa7ddb5c2eca9c80106808.jpg.html)
"ты мне тут сварочкой прихвати,а я приеду домой насмерть дротом замотаю" - из личного опыта :)
Цитата: avtocond от 11 Фев. 2011, 19:57:35
Олег,ты тут самую суть ухватил.Вид обвареной заклепки.
(http://f7.ifotki.info/thumb/19507b818e32f525881d3083fa7ddb5c2eca9c80106808.jpg) (http://ifotki.info/7/19507b818e32f525881d3083fa7ddb5c2eca9c80106808.jpg.html)
надо же -как алюминий( заклепку) расплавил! :)
так уметь надо.... Юра за такие работы деньги как за аргоную сварку берет ;D
Это специальная алюминиевая парАшковая преволка.
Цитата: александр 79 от 11 Фев. 2011, 18:50:42
Какая основная профессия?
Водитель+агроном
Ты про такой
Практически да.
Лучше будет если ты заработаеш деньги и тебе сделает тот кто имеет представление о предмете,тебе ведь сварной не считает % всхожести или норму внесения.Это будет и проше и качественней,иначе будет породия на замену порогов.
Во-во!
Каждый должен заниматься своим делом. Ну, это если хочешь, что бы всё было хорошо.
Расшифрую: сегодня ты сам меняешь пороги.
1. Покупаешь (читаем - теряешь) новое железо (хрен его знает где берутся б/у пороги, да и зачем?)
2. Болгарка + отрезные/зачистные круги - расходы.
3. Дрель + свёрла - расходы.
4. Заклёпки + заклёпочник - расходы.
5. Шпаклёвка + грунт + краска + лак - расходы.
6. Время - что не всегда = опыт.
И вот к этому всему - через (максимум) год этому всему - пи конец!
Суммируем и думаем: ЗАЧЕМ?
Проще - приходишь к сварному (а лучше - к двум-трём, что бы выбрать оптимальный вариант), отдаёшь немного денег (относительно первых шести пунктов) и уезжаешь довольный на новых/залатанных порогах. Причём нормальный сварщик зачистит и, как минимум, загрунтует свою работу, а "ненормальный" - ещё и маляра предложит.
Ты как-то чёткие и логичные такие советы даешь... А по определению, должен быть ПЬЯН! ;)
Лаки еще один пункт забыл...
7. по неопытности запорол пороги ...
ИТОГ - а)начинаю все сначало,
б)хрен с ними ,езжу уже как есть
в) еду к мастеру.
ПРОЛОГ. потраченые деньги ,время и нервы никто не компенсирует
Цитата: DEMON от 11 Фев. 2011, 23:43:45
должен быть ПЬЯН! ;)
Дак оно так и есть.
Но!!! Мастерство ж, с...ка, не пропьёшь ;D .
Цитата: black04 от 11 Фев. 2011, 23:47:20
7. по неопытности запорол пороги ...
ИТОГ - а)начинаю все сначало,
Вот тут и начинается приобретение опыта!
Но, блин, не в кризис же!!!
А какую надо использовать сталь, при варке заплаток, частичной замены днища? Просто машины Тойота, ессесно новое днище покупать не буду.
Какие параметры и марки стали должны быть? Спасибо.
Листовую,хлолднокатаную толшиной 1 мм.
Цитата: avtocond от 14 Апр. 2011, 07:42:11
Листовую,хлолднокатаную толшиной 1 мм.
А оцинкованная сталь? Она холоднокатаная? Такую тоже продают в магазинах ??? Или её нельзя использовать ХМ
А марка безразлична? Просто знаю, например, есть изделия из стали 35хгса(конструкционная сталь).
Цитата: dron-niver от 14 Апр. 2011, 07:28:23
А какую надо использовать сталь, при варке заплаток, частичной замены днища? Просто машины Тойота, ессесно новое днище покупать не буду.
Какие параметры и марки стали должны быть? Спасибо.
Ну это смотря для чего. Может ты хочешь оградиться от заминирования днища, тогда бронированную сталь. :D А если серьезно, то Юра все написал выше.
Вообще в сварке кузова использовать только холоднокатанное железо, а толщина соответствовать заводской. Толще делать латки абсолютно бессмысленно, да и не экономично.
Если охота травиться,то можно и оцинковкой.Можно и из старых кузовных элементов.Но не толще чем основной металл.
А оцинкованное железо не мягкое? Просто возникало такое ощущение. Или оно ложное?
Цитата: dron-niver от 14 Апр. 2011, 08:24:59
А оцинкованное железо не мягкое? Просто возникало такое ощущение. Или оно ложное?
Тоже есть всякое. Российская оцинковка мягкая. Пробовал немецкую, очень жесткое, даже 1мм. железо с трудом согнул.
Цинком варить не стОит а то потом не стоИт.Да и сплевывать часто весь пол заплюеш.;)
Цитата: avtocond от 14 Апр. 2011, 08:38:23
Цинком варить не стОит а то потом не стоИт.Да и сплевывать часто весь пол заплюеш.;)
То что сплюнешь,почуствовав во рту сладость,это еще не все "прелести".Самые "прелести" попадают в легкие.Варить желательно с оттяжкой воздуха из зоны сварки,или в противогазе. :)
А если варю на улице? ??? Хотя дым в салоне все равно стоять будет ХМ
ЦитироватьЦинком варить не стОит а то потом не стоИт
А почему не стоИт? Гниет сварка? Или что? Ведь можно болгаркой пройтись, почистить, прогрунтовать, герметиком промазать
Цитата: dron-niver от 14 Апр. 2011, 09:39:04
А если варю на улице? ??? Хотя дым в салоне все равно стоять будет ХМ
ЦитироватьЦинком варить не стОит а то потом не стоИт
А почему не стоИт? Гниет сварка? Или что? Ведь можно болгаркой пройтись, почистить, прогрунтовать, герметиком промазать
У тебя не будет стоять нужный иногда орган...... :D :D :D Очень вредные газы при сварке оцинковки. А если ты все обдерешь болгаркой, то какой смысл от оцинковки?
Цитата: celentano от 14 Апр. 2011, 11:41:56
У тебя не будет стоять нужный иногда орган...... :D :D :D Очень вредные газы при сварке оцинковки. А если ты все обдерешь болгаркой, то какой смысл от оцинковки?
;D Я имел ввиду места сварки зачистить болгаркой, а не весь лист. Ладно, цинк опасен значит. Придется простым железом варить. А так хотелось цинком, чтоб на по дольше хватило :-\
Цитата: dron-niver от 14 Апр. 2011, 11:45:57
Цитата: celentano от 14 Апр. 2011, 11:41:56
У тебя не будет стоять нужный иногда орган...... :D :D :D Очень вредные газы при сварке оцинковки. А если ты все обдерешь болгаркой, то какой смысл от оцинковки?
;D Я имел ввиду места сварки зачистить болгаркой, а не весь лист. Ладно, цинк опасен значит. Придется простым железом варить. А так хотелось цинком, чтоб на по дольше хватило :-\
Если все сделать с соблюдением технологий, то и простое холоднокатанное железо достойно простоит N-е количество лет (3-5 лет и более). А вечного ничего нет.
Ну если тебе так хочется использовать оцинковку, то используй с минимальным вредом для себя, т.е. как ты и писал, зачищай края свариваемого железа перед сваркой. И работай в хорошо проветриваемом помещении. В идеале при сварке оцинковки, надо после сварки оцинковать сварочный шов. Вот тогда будет получше. Но это столько дополнительной и неоплачиваемой работы. К тому же в кустарных условиях врятли соблюдешь всю технологию процесса оцинковки.
Обработай сразу что поварил а не через неделю-две когда все порыжело и будет 10 лет стоять при надлежащем уходе.Одному перцу поварил а обрабатывал он сам и конечно ничего не делал-8 лет прошло пока пороги проржавели на копейке..
у меня на шахе 9лет простояли,менял не я,я токо мовилем задул по тр.грунту,снаружи зацвело т.к.год ездил в тр.грунте,потом красил,наверно.. (http://s003.radikal.ru/i202/1104/ee/f5cbc09c757et.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1104/ee/f5cbc09c757e.jpg.html) (http://i071.radikal.ru/1104/71/eb6cadd3eab8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/1104/71/eb6cadd3eab8.jpg.html)
Спасибо всем за советы! Тогда останавливаюсь на простой стали, т.к. цинк, действительно, толком не прокрасишь, все отвалится от него.
Нашел вот сталь "Лист холоднокатанный Ст.08ПС". Такая марка стали пойдет? Или мягкая? Или наоборот будет дубовой?
Сталь ТЩМ (тэ що маемо).
(http://f8.ifotki.info/thumb/58aee2ca1bb1e1c10a971f2c4e8b78042e85a385462493.jpg) (http://ifotki.info/8/58aee2ca1bb1e1c10a971f2c4e8b78042e85a385462493.jpg.html)
Какая толшина листа,0.8? Желательно взять 1 мм.
Цитата: avtocond от 14 Апр. 2011, 20:35:07
Сталь ТЩМ (тэ що маемо).
(http://f8.ifotki.info/thumb/58aee2ca1bb1e1c10a971f2c4e8b78042e85a385462493.jpg) (http://ifotki.info/8/58aee2ca1bb1e1c10a971f2c4e8b78042e85a385462493.jpg.html)
Какая толшина листа,0.8?
А разные есть: 0,5 0,6 0,7 0,8 1,0 и выше. Но я ориентируюсь на 0,8. Когда то давно Ниву варил 1,0 мм, дык по полу можно было бить кувалдой, ему ничего не было бы ;D Дубовый пол получился.
Купил лист Ст.08 ПС. толщина 0,8 мм. Гнется хорошо, и такой упругий. Надеюсь на этих выходных будет что показать ;D
Что то при размещении фото ошибка выходит.
Вот, сварил: \\http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4055873#4055873
Кистевым герметиком швы промазал?
Что то есть, не пойму что, эксклюзивно-творческое в деталях создателя Нивы. Добротно заделана в сравнении с классиками вазиками.
Цитата: avtocond от 17 Апр. 2011, 20:36:15
Кистевым герметиком швы промазал?
Нет, покамест не промазал. Вернее сверху промазал силиокновым герметиком. Но им нельзя, верно?? Силикон отваливается в процессе эксплуатации?
Снизу еще мазать надо, сегодня не смог, т.к. краска не высохла.
Если эта краска железный сурик то и завтра тоже не намажеш,не высохнет.
Цитата: avtocond от 17 Апр. 2011, 21:30:48
Если эта краска железный сурик то и завтра тоже не намажеш,не высохнет.
Пентафталевая краска. Может и подольше будет сохнуть. Я все равно на машине особо не буду ездить, пока не замажу пол.
Все же! А можно силиконовым герметиком заделывать швы? :-\
Зачем силиконовым? есть специальный шовный герметик.Только клади его хотябы по грунту-не любит он лежать на голом металле
Цитата: дядя Женя от 17 Апр. 2011, 21:56:32
Зачем силиконовым? есть специальный шовный герметик.Только клади его хотябы по грунту-не любит он лежать на голом металле
Просто силиконовый есть, а шовный надо покупать :-X Класть буду на грунт, т.к. покрасил детали. Вот и думаю, плохо что силиконовый положу ???
Его растреплет как лен по осени и размочит.;)Не годится он для днища.
Цитата: avtocond от 17 Апр. 2011, 22:21:42
Его растреплет как лен по осени и размочит.;)Не годится он для днища.
Все! Понял, завтра покупаю шовный. Спасибо.
Здрасте Всем!
Приобрёл себе авто, а оно гнилое не много.
Как лучше сделать?
(http://s61.radikal.ru/i171/1104/da/2ffd5b7bd8det.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1104/da/2ffd5b7bd8de.jpg.html)
(http://s013.radikal.ru/i325/1104/0d/c7e40838d2dft.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i325/1104/0d/c7e40838d2df.jpg.html)
(http://i034.radikal.ru/1104/67/208c011af863t.jpg) (http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/1104/67/208c011af863.jpg.html)
(http://s15.radikal.ru/i189/1104/1b/bebf6e75accet.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1104/1b/bebf6e75acce.jpg.html)
(http://s57.radikal.ru/i157/1104/cf/ed4b486f00d0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1104/cf/ed4b486f00d0.jpg.html)
(http://s42.radikal.ru/i097/1104/8b/3013294078bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1104/8b/3013294078bd.jpg.html)
(http://s002.radikal.ru/i197/1104/27/1bb3f22e7c55t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1104/27/1bb3f22e7c55.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i102/1104/56/578f27f9e15at.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1104/56/578f27f9e15a.jpg.html)
(http://i038.radikal.ru/1104/5d/c3d1adfbc581t.jpg) (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1104/5d/c3d1adfbc581.jpg.html)
А что тут советовать - вырезать до живого и ввариать . Начинать со стороны порогов.
Верх такой же?
Уставший.
Да вроде нет, только где дырыр. Короба былди заткнуты тряпками :o чтоб вода не поподала, а с низу строительной лепучкой залеплено, быстрый ремонт.
Делаеш внутренюю часть короба,потом к ней вариш порог с усилителем.
(http://f8.ifotki.info/thumb/937b67a6bb630c08480c3ec9467f9dbfb285a386231886.jpg) (http://ifotki.info/8/937b67a6bb630c08480c3ec9467f9dbfb285a386231886.jpg.html)
Если пороги дефицит то отрезаеш только низ и делаеш свой.Если днише умерло выкинуть его до тоннеля.
(http://f8.ifotki.info/thumb/017f522ad10da3fbc599290bd6dae644b285a386231821.jpg) (http://ifotki.info/8/017f522ad10da3fbc599290bd6dae644b285a386231821.jpg.html)
И вставить свое.
(http://f8.ifotki.info/thumb/9a8a8b24942b41d9c2a7e4da18a83750b285a386231821.jpg) (http://ifotki.info/8/9a8a8b24942b41d9c2a7e4da18a83750b285a386231821.jpg.html)
Прежде чем резать надо снять все размеры и сделать выкройки из картона,это упростит последующую сборку детали-ей.
Юра-я когда варил гнилушки,то сперва приваривал порог с усилителем,а потом уже делал внутренний порог,(тобишь днище) и снизу приваривал накладку
Я тоже начинаю с порога,надежней получается.кто сталкивался вот с этим(http://f8.ifotki.info/thumb/c9e140dbce23868e503cda8de560aca653952e86241056.jpg) (http://ifotki.info/8/c9e140dbce23868e503cda8de560aca653952e86241056.jpg.html)это усилитель 9ки 98г.она вся оцинкованная,
А из чего сделать усилитель порога, или можно от другого авто похожее?
Цитата: дядя Женя от 23 Апр. 2011, 20:40:07
Юра-я когда варил гнилушки,то сперва приваривал порог с усилителем,а потом уже делал внутренний порог,(тобишь днище) и снизу приваривал накладку
Женя весь чимус в том что я прорезал понизу вдоль порога от короба и делал короб впритык к остатку нижнего ребра_порог не убирался .Варился к нему короб а потом убирал порог,и когда варился порог тогда уже делал днише.Это фото москвич-41.Там устройство не так как у девяток.Тут порог разве что на член приваривать если не сделать короб.
(http://f8.ifotki.info/thumb/9b907174ee08ea8c270bf87398dab964b2859486243071.jpg) (http://ifotki.info/8/9b907174ee08ea8c270bf87398dab964b2859486243071.jpg.html)
Цитата: vitas-82 от 23 Апр. 2011, 20:57:37
А из чего сделать усилитель порога, или можно от другого авто похожее?
Если вазы-то там идет просто пластина с дырками.Успешно идет самоделка-таже жесть,только без дырок.На иномарках и десятках(приорах) последних дополнительно к этой пластине идет усилитель как бы уменьшенная копия порога.
на форд сиерра делал кто ни будь (если есть можно фото) :)
Усилитель порога это просто полоса метала, замерял ширину , длину и вварил.
Может и жигулёвский подойдёт. Померяй.
Я усилитель пола сделал из квадратной трубы ;D
Подскажите при замене порогов у восьмерки, стяжки надо делать или не расползется ?
и в какой последовательность приваривать
1-соединитель пола
2-усилитель
3-порог
так ?
hell
Я,например,не делаю стяжек,а Юра ,автоконд, делает.Расползтись не должно если крыша хорошая и пол остался.
Порядок установки элементов порога у меня такой:
1- усилитель
2- панель порога
3-соединитель
И контроль зазоров не забудь ,дверь- порог. ;)
Мих@лыч ок спасиб за совет.
Мих@лыч это распорки.
Вот стяжки.(http://f8.ifotki.info/thumb/a23859b227435a5186adc812f81cc2632e85c386385558.jpg) (http://ifotki.info/8/a23859b227435a5186adc812f81cc2632e85c386385558.jpg.html)
Цитата: dron-niver от 14 Апр. 2011, 07:28:23
А какую надо использовать сталь, при варке заплаток, частичной замены днища? Просто машины Тойота, ессесно новое днище покупать не буду.
Какие параметры и марки стали должны быть? Спасибо.
Самое лучшее железо для ремонта, это снятое с машины - с крыш и капотов автомобилей ;D
Я ни когда не выкидываю заменённое габаритное железо, всегда сгодиться для латок ;)
Цитата: ЮричЪ от 03 Май 2011, 17:57:05
Самое лучшее железо для ремонта, это снятое с машины - с крыш и капотов автомобилей ;D
Я ни когда не выкидываю заменённое габаритное железо, всегда сгодиться для латок ;)
Не согласен, всё бу в металалом . Зачем этот гемор, зачищай , лкм горит.
В основном,с крыш оставляю, внутрянка почти не крашенная, тонкий слой грунта - на латки в самый раз. Капотами ,не заморачиваюсь,-крыш накопилось. Да,и в последнее время,гнилье редко в ремонт попадает-они по "программе" в металлолом уходят. ;)
Цитата: Vaga от 03 Май 2011, 18:48:21
Не согласен, всё бу в металалом . Зачем этот гемор, зачищай , лкм горит.
Твоё право ;D
Цитата: azat от 03 Май 2011, 19:23:14
В основном,с крыш оставляю, внутрянка почти не крашенная, тонкий слой грунта - на латки в самый раз. Капотами ,не заморачиваюсь,-крыш накопилось. Да,и в последнее время,гнилье редко в ремонт попадает-они по "программе" в металлолом уходят. ;)
Крыш чет не очень в последнее время, пару капотов искромсал - норм жесть, окрас завод ;)
Я крыши в металлолом не сдаю. ;) В хозяйстве всегда сгодится. С капотами не заморачиваюсь, но как сейчас с завода красят внутрянку 2110, то тоже бы пошли на латки. Там краски минимум, гореть нечему. ;) ;D
У меня вопрос к профам.
Есть Опель Омега караван. Простояла почти год. В итоге пол (местами), пороги, задняя полка (по кругу), задние лонжероны. Все как соленый пирог. Передние и задние поддомкратники живы (но уже тоже устали). С деньгами проблема, а машинка хлеб. Хочу все это дело переварить, но так как опыту мало, посоветуйте. В каком порядке все делать? С чего начинать?
.........С чего начинать?
Начни с фотографий.Глядя на них можно что-то посоветовать.
У Омеги задние лонжероны всегда в первую очередь гниют над задней балкой.И чтобы их хорошо заварить нужно эту балку вместе с рычагами и задним мостом снимать :-\.
(http://f8.ifotki.info/thumb/950e8b01f2bbaf31799c0991cfbb04055eb27c87179909.jpg) (http://ifotki.info/8/950e8b01f2bbaf31799c0991cfbb04055eb27c87179909.jpg.html)
А кто это хочет делать? Как вариант можно вырезать отверстие в багажнике в лонжерон и заварить гнилые места над балкой сверху, из багажника. Поддомкратников там нет вообще- домкрат ставится под ребро порога.Просто при замене порога это ребро нужно усилить. Пороги продаются новые, цена около 30$ за один, примерно столько же задние арки.Вырезать все гнилое и менять.Примерно как на фото
(http://f8.ifotki.info/thumb/6b31fab1ba6becb4faf02372cae944675eb27c87180183.jpg) (http://ifotki.info/8/6b31fab1ba6becb4faf02372cae944675eb27c87180183.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/ade6c110025c39223543a1efc912d3cc5eb27c87180301.jpg) (http://ifotki.info/8/ade6c110025c39223543a1efc912d3cc5eb27c87180301.jpg.html)(http://f7.ifotki.info/thumb/02d8d7a623857312f2e98f52341b38f85eb2c780623796.jpg) (http://ifotki.info/7/02d8d7a623857312f2e98f52341b38f85eb2c780623796.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/36c56e6f4ceb4c3fe6faffcad23fa11b5eb27c87180986.jpg) (http://ifotki.info/8/36c56e6f4ceb4c3fe6faffcad23fa11b5eb27c87180986.jpg.html)
Омега класная машина, только не для маляра ;D
Конечно с жопы начинать пока пружины в салон не вылезли.
Она настолько "классная", что я даже при своей любви к опелям стараюсь не брать ее в ремонт :).Не зря она стОит дешевле чем меньшего класса Вектра или Астра того же года.
:D :D :D
У меня сегодня тоже омега в ремонт пришла, удар не сильный в зад а дверь боковая не открываеться. Тоже наверно вся гнилая
Ну какая никакая, а единственная. И пока она на ходу....
Ну предположим я заднюю балку откручу, с этим проблем нет. За что мне машину поднять? Порогов то практически нет.
Может тогда лучше с порогов начать? Будут пороги можно и машину вывесить. Или это не вариант?
:)
Доброго времени всем форумчанам! Я человек новый тут, поэтому просьба ногами не пинать, если что не так. Обращаюсь к вам за помощью-советом и поддержкой (а то нервничаю как студент на сессии ??? ). Прочитал много веток здесь от корки до корки, даже распечатал миниликбез. Вообщем дело такое: имею (а точнее она меня имеет) ваз 2115 2000 г.р. Я у нее 6-ой !!! хозяин (взял на свою голову геммор по неопытности) - всю практически переделал:
(http://s55.radikal.ru/i147/1105/96/e4960f081bf4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1105/96/e4960f081bf4.jpg.html)
(http://i042.radikal.ru/1105/57/e30371b5059et.jpg) (http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/1105/57/e30371b5059e.jpg.html)
(http://s15.radikal.ru/i188/1105/f4/003076fc916ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1105/f4/003076fc916f.jpg.html)
(http://s48.radikal.ru/i121/1105/92/57da7332f609t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1105/92/57da7332f609.jpg.html)
(http://s39.radikal.ru/i086/1105/3c/c83aabeab3e4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1105/3c/c83aabeab3e4.jpg.html)
... есть еще куча фоток, но речь не об этом.
После этой зимы пороги растворились вместе со снегом (до этого хоть что то было :'( )
При прочтении форуума возникло несколько вопросов. Имею материалы:
(http://i002.radikal.ru/1105/dc/510eb9eb5c0at.jpg) (http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/1105/dc/510eb9eb5c0a.jpg.html)
новые пороги перекрашены: снят трансгрунт, покрыт эпоксидным грунтом+ финишным:
(http://s009.radikal.ru/i307/1105/c8/9d1b329483bet.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i307/1105/c8/9d1b329483be.jpg.html)
есть п/а Telwin Bimax 145, небольшой опыт работы.
Если я правильно все понял, то последовательность следующая:
1. снимаю пластик
2. приподнимаю сторону (планирую на этих выходные попробывать левую сторону, а потом правую через месяц-времени свободного нет катастрофически)
3. срезаю все гниль до чистого металла
4. привариваю поддомкратники+ дыры за ними
5. привариваю поверху усилитель и сбоков к поддомкратникам
6. привариваю соединитель понизу усилителя
7. привариваю наружный порог
8. ... соединитель понизу к корыту (хотелось бы не из салона - не хочу разбирать салон, но если прийдется... то
прийдется)
9. затыкаю дыры, заливаю всякой какой (мастика+уайтспирит+пушсало+маслица по вкусу)
10. собираю
Вопросы:
1. последовательность правильная?
2. Ни че не будет, если я месяцок покатаю так (левая сторона вылечена, а правая гнилая)
3. использование эпоксидного грунта продлит жизнь порогов или стоит использовать кислотник? И вообще: материалы Solid достойны применения в жизни?
4. реально сделать сторону "новичку" за 2-3 дня?
При отсутствии опыта поменять порог в комплекте за 2-3 дня сложновато.Посколько ты будешь лепить порнографию(задние ремвставки на лонжероны-поддомкратники),желательно снять бензобак.Очень желательно.С левой стороны рядом с задним лонжероном находится "колдун"-регулятор давления тормозов.Он тебе будет очень мешать.Если тормозные магистральные трубки еще в хорошем состоянии,то не страшно и отогнуть их.А если сгили,то есть вероятность попасть на замену этих самых трубок.Соединители я ,например ,привариваю из салона.Те высверливаю старый соединитель и через эти же отверстия в полу привариваю новый.Передние поддомкратники.Пол над ними имеет сложную конфигурацию и,как правило,уже сгнивший.Опять ремонт.Хотя по фото полы еще в божеском состоянии.Двери снимать.При подгонке панели порога навешивать,чтобы соблюсти зазор:дверь-порог.
Что еще ?А,при удалении старого порога не срежь лишнего.Лучше сначала приложи новый ,отметь линию среза и потом,с запасом,отрежь старый.Если останется много лишнего ,то лучше подрезать несколько раз,чем потом наваривать латки.
Ямы нет? :)
про колдуна отдельное спасибо- не учел! Про бензобак: как вариант закрыть стеклотканью - покатит? Яма имеется. Салон если разбирать-кресло водительское скидывать?
Если яма есть ,тогда проще.Не надо машину кантовать,чтобы не заработать винта.Бензобак закрыть ,конечно,можно.Обильно смочи тряпку водой тогда.Главное не коснуться его чем нибуть сварочным. Если разбирать салон.Он же у тебя ,судя по фоткам, разобран.Я разбираю или не разбираю в зависимости от состояния пола.Не разбирая полностью максимально откидываю ковер и шумку.Там спереди и сзади шумка штампованная,приподнимаю и подкладываю что либо.
еще думаю надо бы уголком 25-м зафиксировать дверные проемы. Если колеса с левой стороны поставить на подставки (диски-штамповки) - хватит высоты для работы?
фотки салона полугодовой давности-антикор и ревизию делал салона (до этого была поклеена шумка-результат на фотках-плачевненько :'( ). Просто хотел уточнить-кресло само будет мешать при сварке из салона соединитель порогов?
Цитата: Burevuh от 05 Май 2011, 00:27:51
Ну какая никакая, а единственная. И пока она на ходу....
Ну предположим я заднюю балку откручу, с этим проблем нет. За что мне машину поднять? Порогов то практически нет.
Может тогда лучше с порогов начать? Будут пороги можно и машину вывесить. Или это не вариант?
Да. правильно- сначала заменить пороги, а также усилитель внутри порога( можно сделать самому из полосы жести ).А потом варить лонжероны, пол .... Было своих 3 Омеги А ( брал бытые на продажу), 1 Омега Б ,чужие варил, спрашивай что интересует, подскажу что знаю.
Цитата: Kiolan от 05 Май 2011, 14:10:56
Да. правильно- сначала заменить пороги, а также усилитель внутри порога( можно сделать самому из полосы жести ).А потом варить лонжероны, пол .... Было своих 3 Омеги А ( брал бытые на продажу), 1 Омега Б ,чужие варил, спрашивай что интересует, подскажу что знаю.
Спасибо огромное!!! Совет мастера всегда как второе дыхание, когда руки опускаются при виде количества работы )))
Сразу тогда вопрос. При замене порогов, вывешивать машину нужно? Или можно прямо так резать - варить? А то мне кажется она немного длинновата по базе, не разъедется?
И еще вопрос. Когда пороги уже готовы. Вывесил я на них машину, снял мост. Высверливаю скажем правый лонжерон, и мне на руки падает вся задняя часть :o :D Нужна ли еще поддержка какая с заду? Хватит ли жесткости 1 лонжерона? Караван все таки.
Жопу подпирать,или подвешивать,и контролировать проем задней двери-не пятой.Имеет свойство ползти арка под двери.
при замене порогов у меня машина стоит на колесах. Вырезаю старые, привариваю новые.Если неудобно можно приварить часть точек сбоку а потом с ямы или перевернуть авто набок.А где ты возьмешь новые лонжероны на омегу? И б\у нержавых не найти.Придется варить заплаты.Можно из квадратной трубы подходящего размера сделать лонжерон- подрезать и подгибать.
Можно сделать 3 выкройки из картона по месту и сварить из трех частей в короб.Делал так из 3-х мм.на кадет,бегает седьмой год.
Цитата: avtocond от 05 Май 2011, 23:04:32
Можно сделать 3 выкройки из картона по месту и сварить из трех частей в короб.Делал так из 3-х мм.на кадет,бегает седьмой год.
Я тоже склоняюсь к этому методу. У меня знакомый так года 3 назад делал на вектре, машинка катается у нового хозяина, а уж он ее и в хвост и в гриву гоняет. То кирпич, то цемент, то досок нагрузит так что бампер по асфальту. А железо на лонжероны он тогда 2 мм брал если не ошибаюсь. ))
Вот бы еще по этому методу сами пороги сделать.....
толстый металл, это не гарантия прочности и не факт что гнить будет дольше :'( Качество металла и сорт всегда рулит.
Если для себя есть желание заморочиться, то тогда уж нержавейка.
извините, за глупый вопрос, а варить нержу к чермету как?
Цитата: Docaru от 06 Май 2011, 07:53:28
извините, за глупый вопрос, а варить нержу к чермету как?
В каждой избушке свои тараканы. ;) имхо нет смысла. :)
Мих@лыч, возвращаясь к своей проблеме (спать изза нее уже не могу): на заплаты имеется железо от системных блоков компьютеров (0,8 мм,покрашены порошковой краской) - пойдет?
Наверное пойдет,только краску по шву, перед сваркой, сдирать придется.Можно и от холодильника,и старые крыши-капоты автомобильные.
Цитата: Docaru от 06 Май 2011, 07:53:28
извините, за глупый вопрос, а варить нержу к чермету как?
Нормально вариться, если обычная проволока, шов может ржаветь. Можно проволоку для сварки нержавейки но она в пять раз дороже.
Цитата: Stels от 06 Май 2011, 07:07:52
толстый металл, это не гарантия прочности и не факт что гнить будет дольше :'( Качество металла и сорт всегда рулит.
Если для себя есть желание заморочиться, то тогда уж нержавейка.
Я хотел листовое купить, на сройбазе. Вчера заехал, а там какого только нет. И холоднокатаное, и горячекатаное, и оцинковка, и с полимерным слоем сверху, и обычная нержавейка ...... В общем глаза разбежались. Какое лучше брать???? Понятно что нержавейку лучше, но она и по цене кусается. А что еще можно?
Тройка нормально стоит,Вынимал на вектре пружины из салона.Сделал по оставшейся стенке одну сторону и низ а потом и ее заменил,это проше чем все вывалить а потом репу чухать кто куда идет.Ездит три года и тоже кирпичи солярка стройка.Это Олегу проше новую жопу вкатить а у нас их просто нет или золотые.
(http://f8.ifotki.info/thumb/fef8539d3edad30eb29cdecf571826b22eca7587319661.jpg) (http://ifotki.info/8/fef8539d3edad30eb29cdecf571826b22eca7587319661.jpg.html)
А нержавейка еще и сухая,потрескается.Черные глушаки ходят пока не прогорят а из нержавейки только и варю трешины.
Цитата: Burevuh от 06 Май 2011, 08:39:31
Я хотел листовое купить, на сройбазе.
Там если нет опыта, можно попасть на "край или четверть проката" + издержки при производстве есть тонкости.
Проще путь держать на авторазборку и с какого нибудь мерса или подобного кузовную деталь подешевле вымутить. По ней видно, что за металл и как он вел себя при жизни.
Нерж искать на металлоприемке, пищевая там подороже (та что не магнититься), а тебе будет в самый раз обычная. (цена жести)
Выдрать дверку холодильной витрины, нерж прилавка, все же дешевле чем неизвестная чернуха со стройбазы.
(http://f8.ifotki.info/thumb/180e342caeabe2a855ddb1f80379669db25f5c87322175.jpg) (http://ifotki.info/8/180e342caeabe2a855ddb1f80379669db25f5c87322175.jpg.html)
Залеж, когда покупал было пол тонны, после загрузки вслед бежали пиндосы и все допытывались, "куда столько" " Крышу крыть"?
(http://f8.ifotki.info/thumb/315e7a9261848fd94fc53ff134951ae2b25f5c87322410.jpg) (http://ifotki.info/8/315e7a9261848fd94fc53ff134951ae2b25f5c87322410.jpg.html)
Варится с чернухой нормально.
(http://f8.ifotki.info/thumb/98df4bcfb03e45e6d6f95ec8eba0ddb0b25f5c87322410.jpg) (http://ifotki.info/8/98df4bcfb03e45e6d6f95ec8eba0ddb0b25f5c87322410.jpg.html)
Хорошо идет на починку прицепов и прочей хрени, что храниться на улице, как эксклюзив хорошим людям на детали днища.
На чипмейкере пишут, что нержа с обычным железом создает гальваническую пару, и в итоге обычное железо начинает гнить быстрее, чем без нержавейки.
Цитата: prometey1982 от 06 Май 2011, 12:10:11
На чипмейкере пишут, что нержа с обычным железом создает гальваническую пару, и в итоге обычное железо начинает гнить быстрее, чем без нержавейки.
Вот на вскидку
/http://forum.abok.ru/lofiversion/index.php/t59102.html
)))
Ознакомьтесь с правилами поведения на форуме-у нас активные ссылки запрещены!
Цитата: Docaru от 06 Май 2011, 08:07:34
Мих@лыч, возвращаясь к своей проблеме (спать изза нее уже не могу): на заплаты имеется железо от системных блоков компьютеров (0,8 мм,покрашены порошковой краской) - пойдет?
Я раньше использовал защиту от зерноуборочных комбайнов, те что все крутящиеся части закрывают. Железо там было самое то и плоскости большие для любых выкроек. Сейчас хрен найдешь, все в металлолом поздавали.... Использовал и от корпусов процессоров. Будешь делать все пойдет. Главное везде мера и не через чур тонкое (лучше как заводское) и не сильно толстое.
Варить нержавейку с простым железом не вижу смысла, да еще простой проволокой. :-\ Рядом простое железо сгниет в несколько раз быстрее. Если варить, то все днище из нержавейки и специальным электродом. И нафига вам целая машина после вашей смерти? :-\ :D :D :D
Очень хорошие результаты показывает газоновское железо.Оно толще,чем вазовское-но приемлемо,очень пластичное.В свое время все капоты от газ 53 в округе в дело ушли ;D
Цитата: дядя Женя от 06 Май 2011, 19:49:08
Очень хорошие результаты показывает газоновское железо.Оно толще,чем вазовское-но приемлемо,очень пластичное.В свое время все капоты от газ 53 в округе в дело ушли ;D
Ну ты зверь дядя Женя. А то я думаю куда все капоты делись? :D Мы в детстве на них с горок катались. Правда на Зиловских. :D :D :
Для штамповки различных ремвставок пользуюсь много лет холоднокатанным листом 1 мм, редко использую как здесь было уже отмечено б/у металл панелей крыш, капотов, дверей, но чистым листом работать проще. При ремонте лонжей стараюсь использовать такую же толщину металлов и таких же форм что бы сохранить скручиваемость кузова. Из практики много раз встречал короба "классики" из 2 мм металла от которых рвало и пол и соединитель, так же встречались рем вставки на полах из 2-2,5 мм металла где наблюдались разрывы на металле к которым эта вся "парнуха" была приварена.
Володя-зиловские не подходят-там железо "тяжелое" хреново гнется,твердость выше,да и толстовато.
Цитата: дядя Женя от 06 Май 2011, 22:05:29
Володя-зиловские не подходят-там железо "тяжелое" хреново гнется,твердость выше,да и толстовато.
Шучу я. Раньше холоднокатанной 1,0 хрен где найдешь. Вот и в дело шло все подряд. Правда капоты от грузовых авто я не использовал.
Да-счас проще пойти на базу и купить.Раньше действительно фиг найдешь.
Да парни как то туго у вас с металом ;D Я по фирмам набираю отходы - полоски
по цене металолома. Разной ширины и толщины. Удобно.
До ближайшего завода, который хоть как-то работает с листовым металлом 85км. да и на территорию хрен попадешь. Видимо вы лучше живете и у вас уже коммунизм, а у нас непойми чо и не то и не другое. Короче полная ж...па. :'(
Добрый вечер! Попросили меня поменять пороги на 10-ке 99года. Там нет усилителя порога с завода. Новые усилители именно от ВАЗ-2110 мне дали. Как они там стоят, то есть углублены внутрь короба или наоборот? Или они совсем не подходят на десятки где они с завода не стоят? Может у кого фото есть? Как лучше сделать?
Где-то выкладывал весь процесс,но не нашел сейчас.С компа фотки удалил,а с радикала еле выдрал.Усилитель по другому и не поставишь.(http://s05.radikal.ru/i178/1004/40/78d6378826a4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1004/40/78d6378826a4.jpg.html)
Спасибо Михалыч за фотку. У меня усилитель из двух частей. Короче беру фотоаппарат и вечером фотку выложу. Так понятнее будет.
Вот так выглядет мой усилитель порога. Был в черной саже с наклейкай ВАЗ-2110, я его покрасил перед установкой .
(http://s54.radikal.ru/i144/1105/8d/35ea1efd0c8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/1105/8d/35ea1efd0c8a.jpg.html)
Может сначала в порог вварить? (http://s44.radikal.ru/i105/1105/95/da45abc71e15t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1105/95/da45abc71e15.jpg.html)
(http://s59.radikal.ru/i165/1105/c2/27edee9d193ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1105/c2/27edee9d193f.jpg.html)
(http://s009.radikal.ru/i308/1105/1c/333300e2afe7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1105/1c/333300e2afe7.jpg.html)
(http://s48.radikal.ru/i119/1105/a0/23bb3ca4651at.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1105/a0/23bb3ca4651a.jpg.html)
(http://i066.radikal.ru/1105/2f/ddd19e756c2ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1105/2f/ddd19e756c2c.jpg.html)
В выходные сниму двери с лева и сделаю полностью левую сторону, потом аналогично правую. Подскажите как усилитель пристроить к машине.
Ну,примерно так и пристраивай как на фотке.Внутренний порог тоже в плохом состоянии.
Я на той 10-ке менял все:и внутренний порог и усилитель и панель.
Внутренний порог ещё поживёт, вот только сзади справа мне он не нравится. Этот кусок новый вварю. Снизу хочу сделать как на 08-99, согну планку по размеру "соединитель порога" и приварю. Потом примерю и подгоню порог, с усилителем примерю и затем всё приварю. Думаю нормально будет. Хвостиков задних крыльев у нас жалко нет в магазинах. В выходные усиленно займусь ремонтом. Под сиденьем пришлось высверливать крепление, гнуть кусок лонжерона и его приварить затем заплатку 46см длиной и затем наместо крепление. Заплатку варил ближе к порогу встык(чтобы с низу не видно было) а с другой стороны внахлёст(там с низу лонжерон). В салоне сварку точить не буду, замажу герметиком кистевым. Короче поживёт ещё машина.
Под герметик зачисти хорошенько и загрунтуй.
Цитата: celentano от 06 Май 2011, 22:26:33
До ближайшего завода, который хоть как-то работает с листовым металлом 85км. да и на территорию хрен попадешь. Видимо вы лучше живете и у вас уже коммунизм, а у нас непойми чо и не то и не другое. Короче полная ж...па. :'(
Я хоть и живу в Череповце (Северсталь, ЧСПЗ), а с железом тоже напряг-продают только оптом! Хотел лист х/к 1мм урвать, а н нет: бери пачку и будет тебе счастье... так что из крайностей в крайности...
в выходные свою красавицу делал:
(http://i073.radikal.ru/1105/d7/daae988de801t.jpg) (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1105/d7/daae988de801.jpg.html)
(http://i058.radikal.ru/1105/9d/6b0d09e5a472t.jpg) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1105/9d/6b0d09e5a472.jpg.html)
(http://i015.radikal.ru/1105/4b/51027cab2b12t.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1105/4b/51027cab2b12.jpg.html)
(http://s012.radikal.ru/i321/1105/a8/dfa66f9504fet.jpg) (http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i321/1105/a8/dfa66f9504fe.jpg.html)
(http://s57.radikal.ru/i156/1105/08/17f425690fa8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1105/08/17f425690fa8.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i116/1105/76/f4f6db03b74at.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1105/76/f4f6db03b74a.jpg.html)
(http://s41.radikal.ru/i092/1105/08/0c19507c6b5at.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1105/08/0c19507c6b5a.jpg.html)
(http://s45.radikal.ru/i107/1105/2d/a5197f02e6d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1105/2d/a5197f02e6d5.jpg.html)
(http://s013.radikal.ru/i324/1105/89/711816e25a4et.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i324/1105/89/711816e25a4e.jpg.html)
(http://i043.radikal.ru/1105/08/f654690601bct.jpg) (http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/1105/08/f654690601bc.jpg.html)
(http://i023.radikal.ru/1105/b0/aa60d9a86bbft.jpg) (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1105/b0/aa60d9a86bbf.jpg.html)
(http://i011.radikal.ru/1105/1a/cf4bcc4bdbb8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/1105/1a/cf4bcc4bdbb8.jpg.html)
(http://i015.radikal.ru/1105/e8/8aa10191bfcft.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1105/e8/8aa10191bfcf.jpg.html)
(http://i028.radikal.ru/1105/fd/05d5dcbbe0cat.jpg) (http://radikal.ru/F/i028.radikal.ru/1105/fd/05d5dcbbe0ca.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i133/1105/c8/1df00c72f6a0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1105/c8/1df00c72f6a0.jpg.html)
(http://s48.radikal.ru/i122/1105/01/21237b51e164t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1105/01/21237b51e164.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i132/1105/1a/0dfd6438204et.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1105/1a/0dfd6438204e.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i147/1105/91/8c3426d604a3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1105/91/8c3426d604a3.jpg.html)
(http://i066.radikal.ru/1105/b4/c30259d0c93bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1105/b4/c30259d0c93b.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i088/1105/d9/594a58b6a962t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1105/d9/594a58b6a962.jpg.html)
(http://i029.radikal.ru/1105/af/d10187bdcdcft.jpg) (http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/1105/af/d10187bdcdcf.jpg.html)
(http://i024.radikal.ru/1105/09/c1be72ca0cd7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/1105/09/c1be72ca0cd7.jpg.html)
(http://s54.radikal.ru/i143/1105/c1/a95fe5e0a88at.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1105/c1/a95fe5e0a88a.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i174/1105/b1/bcd954329060t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1105/b1/bcd954329060.jpg.html)
Docaru у тебя с авто не самый плохой вариант. Практически самое начало разрушения от коррозии. Народ на таких еще по несколько лет ездит.
Вот сделаешь и будет твоя ласточка как новая. ;) ;D
Цитата: celentano от 13 Май 2011, 08:31:07
Docaru у тебя с авто не самый плохой вариант. Практически самое начало разрушения от коррозии. Народ на таких еще по несколько лет ездит.
Вот сделаешь и будет твоя ласточка как новая. ;) ;D
Спасибо! Я как всегда-лучше перебдить, чем не добдить... Все действительно не так плохо пока еще, кроме полика спереди под поддомкратником прохудился сильно-буду заплаты латать...
У нас металургии рядом и в помине нет, но метал и в листах и в профилях любой толщины и любого количества. И на пресе могут выгнуть заготовки порогов.
на какой стадии можно понять что порогу уже полный капец??
недели две назад снял у себя на 112й пластиковые пороги.. оооо блин лучше бы не делал этого. спалось бы лучше..
порог на отжим пока сопротивляется. есть одно место где при сильном нажиме металл мальца играет примерно как крыло авто или чуть жеще.
(http://www.photoshare.ru/data/52/52356/3/50ye99-zl5.jpg) (http://www.photoshare.ru/photo7141046.html)
(http://www.photoshare.ru/data/52/52356/3/50ye9l-6mx.jpg) (http://www.photoshare.ru/photo7141050.html)
это оставил на ночь под кислотой
(http://www.photoshare.ru/data/52/52356/3/50yeai-hwl.jpg) (http://www.photoshare.ru/photo7141063.html)
с деньгой как полагается туговато, ну и решил пока просто продлить огонию востановив ЛКМ.
можно узнать оценку экспертов.. на сколько хватит его жесткости? и сколько стоит по нынешним меркам замена внешнего порога ну и соотв усилителя без покраски?
Думаю никто не скажет на сколько времени хватит твоих порогов. Они как правило гниют изнутри пока пальцем его не проткнёшь. Обработай порог внутри. Это продлит ему жизнь. Я раньше задувал в пороги нигрол, сейчас такого нет, или мазут, которым котельные топят. Правда в тепло течёт, но не гниёт зато. Он как бы ржавчину пропитывает насквозь. Может чего и лучше есть, но я для стареньких машин ничего не нашел.
Задуй теплой соляркой ,она пропитает ржу и законсервирует.
просушил дно печками и изнутри задул из пистолета мовилем с цинком. - забыл упомянуть.
фиг с ним думаю хуже не будет. металл еще есть но вот именно в одном месте прочность смутила. при усилии есть упругость но уже не твердость >:D
Всем привет. Нужен совет по ремонту передней стойки(там где крепится передняя дверь). Первичный осмотр выявил трещины, а уже детальный - сгнил усилитель передней стойки. Извечный вопрос- Что делать, и самое главное КАК? Прошу прощения что не по теме. Искал не нашел.
У тебя БМВ какого года выпуска и какя модель?
У меня не БМВ, у мну ВАЗ-21093(забыл указать). Хотелось бы детальный процесс ремонта. Если была уже на форуме данная тема-замена усилителей передней стойки, то плиз прошу подсказать где искать(что-то я не нашел)
Обычно гниет облуда ,продается рем вставка-накладка,а чтоб еше и усилитель не попадалось.
Делай фото,нарисуем на нем что куда.
Если уж сгнило,то бывало вырезал гнилушку и вваривал вставку из металла 2 мм. Приставил дверь с петлей,выровнял по зазорам и приварил держатель петли.А менять стойку с усилителем без опыта кузовных работ-это неделя ходьбы вокруг и около,прежде чем приступить к работе. ;D
Михалыч,забыл про бубен.;)
нашёл на просторах инета (http://s41.radikal.ru/i091/1105/c8/5a16732660e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1105/c8/5a16732660e5.jpg.html) (http://i059.radikal.ru/1105/7b/539e9ee2f98ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/1105/7b/539e9ee2f98f.jpg.html) (http://s008.radikal.ru/i304/1105/f6/f7dc9586fef7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1105/f6/f7dc9586fef7.jpg.html) (http://s015.radikal.ru/i333/1105/55/2c50ab41aa23t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1105/55/2c50ab41aa23.jpg.html) (http://s61.radikal.ru/i171/1105/25/2a6a1e89039dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1105/25/2a6a1e89039d.jpg.html)
Большое спасибо всем за ответы с фотографиями . Хорошего фотика к сожалению нет, а на телефоне не работает. Внутренний усилитель(на машине сгнил почти полностью) и накладку, я уже купил. Сейчас заваривал дыры на внутренней обшивке - неудачно срубил усилитель. Делаю очень медленно(долго думаю) -боюсь испортить) :)
Еще вопрос:Подпорка под переднюю стойку обязательна? А то у меня вварен уголок в дверных проёмах по диагонали, потому что собрался менять и пороги. Прочности будет достаточно?
Чтобы не испортить смотри на ремонтную деталь и по ней сопоставляй,что можно срубить,что нет.
Еще в начале перестроечных времен выпускали крылья передние на классику в разной комплектации:голая панель,панель с водостоком,панель с водостоком и задней стенкой(что примыкает к стойке,раньше она была приварная).Сколько раз пока ждешь ремонтной детали,срубишь крыло,а привезут пенку.Блин! Потом только при наличии образца срубал старое.
И примерь ,чтобы не срубить лишнее по длине или ширине. ;)
И по сварным швам что то я запутался :( Допустим усилитель к обшивке приваривается заклёпками. А вот сделать латку в обшивке-как её приваривать?:сплошным или точками. Начинаю варить-её коробит. :'(
Пунктирным швом и причем в разных местах с охлаждением,и чего её коробит?
Цитата: avtocond от 25 Май 2011, 21:43:03
Пунктирным швом и причем в разных местах с охлаждением,и чего её коробит?
А расстояние между точками сколько? ???
Надо чтоб точки ставились на холодный и неповеденый участок,подальше друг от друга.если рядом то деталь от нагрева расширилась от предыдушей точки и её сваривают в этой позе а потом как остынет ейё и ведет.
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2164.0
Почитай.
Цитата: avtocond от 25 Май 2011, 22:15:20
Надо чтоб точки ставились на холодный и неповеденый участок,подальше друг от друга.если рядом то деталь от нагрева расширилась от предыдушей точки и её сваривают в этой позе а потом как остынет ейё и ведет.
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2164.0
Почитай.
Большое спасибо буду просвещаться :)
deni не мог бы ты измерить высоту усилителя?
Цитата: deni от 24 Май 2011, 18:17:39
У меня не БМВ, у мну ВАЗ-21093(забыл указать). Хотелось бы детальный процесс ремонта. Если была уже на форуме данная тема-замена усилителей передней стойки, то плиз прошу подсказать где искать(что-то я не нашел)
обычно срезаю наружнюю накладку в районе центра верхней петли, а внутренний уселитель на пару сантиметров ниже. выше этого обычно ржа не идет, если конечно не сильно запушено. уселитель варю в стык с подкладкой верхнюю накладку найти заводскую не вариант,все сделаны в кооперативе КАКАДУ варю снебольшим нахлестом. потом выставляю дверь в проеме и привариваю нижнюю петлю. верхняя остается родная.проем ни когда не усиливал не убигает при условии что сам карниз срезаешь на пару сантиметров дальше нижнего края уселителя
Сегодня начал делать 4ку,а тонеделю дождь лил >:D.состояние плачевное :'((http://f8.ifotki.info/thumb/161e725464f4bf9cc044a1ed53d7c5a853952e95222829.jpg) (http://ifotki.info/8/161e725464f4bf9cc044a1ed53d7c5a853952e95222829.jpg.html)это порог,другой такойже/шпакля решант все? :o/(http://f8.ifotki.info/thumb/5ddc07a641c3fa5f9816567c1651f08553952e95222829.jpg) (http://ifotki.info/8/5ddc07a641c3fa5f9816567c1651f08553952e95222829.jpg.html)крыша тоже :-\,(http://f8.ifotki.info/thumb/0054c641ecdebc45975f84802a50723653952e95220569.jpg) (http://ifotki.info/8/0054c641ecdebc45975f84802a50723653952e95220569.jpg.html)да еще крыло забыли приварить :D мастера,(http://f8.ifotki.info/thumb/0054c641ecdebc45975f84802a50723653952e95220569.jpg) (http://ifotki.info/8/0054c641ecdebc45975f84802a50723653952e95220569.jpg.html)задняя арка,(http://f8.ifotki.info/thumb/4dc0df03a7420d14121bfee69ef0e80853952e95220569.jpg) (http://ifotki.info/8/4dc0df03a7420d14121bfee69ef0e80853952e95220569.jpg.html)передняя стойка дез комментариев :),пришлось ехать вот за такими зележками(http://f8.ifotki.info/thumb/4d5b6f2be647772a258708602877427953952e95220570.jpg) (http://ifotki.info/8/4d5b6f2be647772a258708602877427953952e95220570.jpg.html)и на чать работу(http://f8.ifotki.info/thumb/05964bc412ceed35a5c0233f9983a14753952e95220570.jpg) (http://ifotki.info/8/05964bc412ceed35a5c0233f9983a14753952e95220570.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/05964bc412ceed35a5c0233f9983a14753952e95220570.jpg) (http://ifotki.info/8/05964bc412ceed35a5c0233f9983a14753952e95220570.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/2c4dc31ada0900a4c08fec5acb80ca8853952e95224670.jpg) (http://ifotki.info/8/2c4dc31ada0900a4c08fec5acb80ca8853952e95224670.jpg.html)(http://f8.ifotki.info/thumb/d88172e88e3cd97cd0d4ebc6453af39153952e95224670.jpg) (http://ifotki.info/8/d88172e88e3cd97cd0d4ebc6453af39153952e95224670.jpg.html),а еще пол и другая сторона такая же :-\,работы непочатый край
работа как работа.С хорошим металлом только битые
Не делай прихватки на лицевой части порога.Некрасиво. :)
Цитата: SANY 09 от 05 Авг. 2011, 20:23:12
Сегодня начал делать 4ку,
На подьезде точь в точь, с такими повреждениями и такого же цвета четверка, только там плюс низ дверных накладок. ;D проскочила мысль постращать хозяина твоими фотографиями.
Скажи, сколько стоит твоя работа по восстановлению четверки ? Сколько приблизительно планируется потратить времени?
За работу с покраской 750зеленых,правда она сама стока стоит :D,просто клиент ездит на митцубиси ,а эту взял по хозяйству работать,правда чет много за нее :),по времени надо за 2недели поченить,еще стоит (http://f8.ifotki.info/thumb/63c5ed9e416743a0ee80a6d49a12474453952e95224671.jpg) (http://ifotki.info/8/63c5ed9e416743a0ee80a6d49a12474453952e95224671.jpg.html)где у ней винкод? ???
Цитата: Мих@лыч от 05 Авг. 2011, 21:18:28
Не делай прихватки на лицевой части порога.Некрасиво. :)
все там уберется и будет хорошо,а вот кто на ней менял крыло заднее,руки отбить >:D,я хоть и работаю недавно ,но чтоб криво так приварить,это надо постараться :-\
винкод на БМВ под капотом около правого стакана
Спасибо Олег ;),надо вот такой рычаг пробили по каталогу и бампер переднтй(http://f8.ifotki.info/thumb/81a0df8c8282a20394f5cbb82cadd34653952e95231903.jpg) (http://ifotki.info/8/81a0df8c8282a20394f5cbb82cadd34653952e95231903.jpg.html),а то у нас с донорами сложно
так если я и найду , то как тебе передам? :)
Олег,этот рычаг и бампер,забота гозяина ::),мое дело подварить и покрасить :),кстати чегото я вин ненашел ???задолбался искать :-\
Ну вот пока без работы сижу, надо наконец мучать машину.
Чем дальше разбераеш тем больше дыр :'(, проше сказать где нет ржавчины,
как это лечить, задний лоншерон (http://i002.radikal.ru/1108/ab/f4437ad49d20t.jpg) (http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/1108/ab/f4437ad49d20.jpg.html)
(http://i040.radikal.ru/1108/b7/495f03ed02c3t.jpg) (http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/1108/b7/495f03ed02c3.jpg.html) с другой стороны так же.
Рем комплекты может и можно найти под заказ но очень дорого.
Можно ли внешнюю часть порога (низ) обрезать на половину, а верх высверлить, чтоб потом назад приварить.
(http://s002.radikal.ru/i197/1104/27/1bb3f22e7c55t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1104/27/1bb3f22e7c55.jpg.html)
С чего сначала начать, с задних лонжеронов, коробов, пола, подкрылки. Страшно резать, короба держаться только соединением с верху, низ и пол отгнили.
(http://s61.radikal.ru/i173/1108/c6/3842f433e727t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1108/c6/3842f433e727.jpg.html) (http://i022.radikal.ru/1108/43/53071440cd86t.jpg) (http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/1108/43/53071440cd86.jpg.html) (http://s47.radikal.ru/i116/1108/b2/31cf3d61bd1dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1108/b2/31cf3d61bd1d.jpg.html) (http://s57.radikal.ru/i155/1108/40/713fb0596673t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1108/40/713fb0596673.jpg.html) (http://s001.radikal.ru/i194/1108/9c/9b654dfb55eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1108/9c/9b654dfb55ef.jpg.html) (http://s47.radikal.ru/i116/1108/5d/e824bb9f45f4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1108/5d/e824bb9f45f4.jpg.html) (http://i074.radikal.ru/1108/29/64517e08858dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1108/29/64517e08858d.jpg.html) (http://i073.radikal.ru/1108/76/c3ce0ea543a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1108/76/c3ce0ea543a8.jpg.html)
Верх порога вообше не надо трогать,поддомкратники и так можно поправить,у рем.порогов профиль не совпадает с родными стойками.Посмотри на мыле что и как.
Присоединяюсь к вопросу выше! Фото пока свои выкладывать небуду так как аналогичные висят верху( вот только что то не увеличиваются),а вопрос в том как нибудь можно собрать переднюю стоику двери ВАЗ 2101-06(нижнюю часть)из латок? или покупать всю панель и внутренню стойку.Долго думал какое железо взять и остановился на Х\К 1,0мм.Просто вчера всё вырезал ,а там и прихватиться некчему,вот и решил наращивать(к стати я уже спрашивал у вас совета в теме 2106,там и фото)
Ты про это место?
(http://f9.ifotki.info/thumb/853c1d5a1a4e9aeb636f30e67ad9d489b285a695711600.jpg) (http://ifotki.info/9/853c1d5a1a4e9aeb636f30e67ad9d489b285a695711600.jpg.html)
Получается где то так.
(http://f9.ifotki.info/thumb/c7ec698770168eb37aca673132c9f0b2b285a695711585.jpg) (http://ifotki.info/9/c7ec698770168eb37aca673132c9f0b2b285a695711585.jpg.html)
Снизу соединитель новый идет до передка,уголок тоже продается и усилитель выходит за него вперел.Сам флажок выгинаю свой (та хрень что спереди уголка) так как заводской хрен подходит и все это снизу еше с фрагментом дниша и поддомкратником сваривается в одно целое.Бывает еше внутренний короб что идет вперед до упора тоже гниловатый но ион тож выгинается а заодно и кусочек шита внизу в углу.
Благодарю!а поэтапно возможно где нибудь найти?и ещё,взял усилатель порога,а там по углам небольшие вырезы,с одной стороны один,а с другой два.Для чего они и где перед?
Перед там где поперечная проштамповка на крае,она идёт под низ передней стойки.
Всё также продолжу про свою копейку,а как делать пол под задний поддомкратник?После того где кончаеться усилитель порога и соединитель?
Покупай поддомкратники с чашкамкак у девятки,пропелер варится к днищу легко и непринужденно.
Цитата: avtocond от 15 Авг. 2011, 08:14:53
Покупай поддомкратники с чашкамкак у девятки,пропелер варится к днищу легко и непринужденно.
Ноя уже вазовский поддомкратник взял! НЕПОЙДЁТ?
пойдет,только в использовании геморный он,а варится также.
Провари только дополнительно поддамкратники-такое г. продают,при первом же подьеме расползаются.
Пока вот на такой стадии.Но сообразить немогу как приваривать поддомкратник так как всё гнилое срезал (http://s015.radikal.ru/i330/1108/8a/0a446df1fa96t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1108/8a/0a446df1fa96.jpg.html)(http://s016.radikal.ru/i335/1108/37/1f63cd766040t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1108/37/1f63cd766040.jpg.html)
(http://s006.radikal.ru/i213/1108/a2/7e2b3fc391e1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1108/a2/7e2b3fc391e1.jpg.html)
Я делал так :
сначала приваривал усилитель - к нему уже всё остальное подгонял .
Либо прихватить усилитель к порогу - выставить вместе по дверям ,
затем к этому ориентиру всё подгонять .
Прикручиваеш двери чтоб угол не торчал когда дно вывалиш,потом меряеш чтоб все закрывалось и собираеш порог с усилителем и соединителемна заклепки и привариваеш к стойкам на прихватку,потом набираеш угол и днише с поддомкратником и прижимаеш снизу палкой ,усилителем пола от лонжерона.Среднюю стойку по наруже тоже отрезаеш,есть ремвставки и порог без нее удобнее всунуть.Ободранное имеет такой вид.
(http://f9.ifotki.info/thumb/82288e2809fa464b5767c04d916c24be1f900996066400.jpg) (http://ifotki.info/9/82288e2809fa464b5767c04d916c24be1f900996066400.jpg.html)
А кто нибудь варил внешние пороги от отечественных машин на иномарки? Мне, например, посоветовали пороги от ГАЗ 2410 на тойоту короллу 95 (5 дверный хэтч). Вварил, но получилось не очень.
Цитата: AlekseyZ от 06 Сен. 2011, 16:24:55
А кто нибудь варил внешние пороги от отечественных машин на иномарки? Мне, например, посоветовали пороги от ГАЗ 2410 на тойоту короллу 95 (5 дверный хэтч). Вварил, но получилось не очень.
Как-то ,подогнал и вварил,пороги от Волги,на Субару Импреза 90-ых годов выпуска.
я отрезаю 5 см порога и иду в цех, где на прессе выгибают похожий по форме нужной длинны.За 2 порога из ихнего металла около 100гр (12$), тогда как на Вектру А один стоит 200гр. Не все формы конечно могут выгнуть.
Вварил пороги + днище из готовых панелей.
(http://f9.ifotki.info/thumb/87f2a3e6a1603a2c9fb0dfda4703b2e25c706f98029801.jpg) (http://ifotki.info/9/87f2a3e6a1603a2c9fb0dfda4703b2e25c706f98029801.jpg.html)
Пришла в голову мысль, на которую не нашел ответ. " Нужны ли отверстия в полу"?
На заводских есть, после вварки ремонтных нет. В принципе насверлить не долго, но нужны ли они?
На аккрод старый делал пороги с м-2141.
Вот и муне сейчас шестёрка под замену порогов приехала. Свиду вроде очень ничего еще было... Вскрыл и получил нечто вроде как на фото выше Юра показал... Двери снимать не решился, а низ стойки латать нуна, нашел выход... Очень удобно тот треугольничек сто внизу стойки срезать простым электролобзиком. Устанавливаем в него полотно для резки металла и делаем рез паралельно порогу до состыковки со стойкой, а потом зубилом отрубуем остатки. Привариваем изнутри стойки полосу, накладываем ремонтную вставку и зачищаем.
Цитировать" Нужны ли отверстия в полу"?
Нужны, что бы грунт не вычерпывать ковшиком из машины, это если у тебя есть ванна размером с машину, для электрофарезного грунтования :)
я отверстия в полу завариваю.Ато на плохой дороге пробки повыдираются и попадает вода в салон.
Вот чем я сегодня занимался
(http://s61.radikal.ru/i173/1109/66/bb2dfdf65c11t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1109/66/bb2dfdf65c11.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i088/1109/d3/ee2d892db091t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1109/d3/ee2d892db091.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i149/1109/b9/66728380c622t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1109/b9/66728380c622.jpg.html)
(http://i077.radikal.ru/1109/b0/f069f5e9886ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1109/b0/f069f5e9886f.jpg.html)
Донор рулит.
и я сегодня собирался менять пороги
(http://f9.ifotki.info/thumb/08dd42c2b835a134ee4189f0249b067e5eb2e099982093.jpg) (http://ifotki.info/9/08dd42c2b835a134ee4189f0249b067e5eb2e099982093.jpg.html)
а это -подготовительные операции . :D Сначала приварю зад, а потом поменяю пороги
(http://f9.ifotki.info/thumb/b24fd8e87c2b752a582d6d487837aa695eb2e099982129.jpg) (http://ifotki.info/9/b24fd8e87c2b752a582d6d487837aa695eb2e099982129.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/0c7de64f2b549ab17599460d285089955eb2e099982198.jpg) (http://ifotki.info/9/0c7de64f2b549ab17599460d285089955eb2e099982198.jpg.html)
Балку и все трубки сбросил заранее на пол,но не рассоединял- когда приварю зад даже не придется прокачивать тормоза.
Музыку зачем снял?
Дак всеравно кто-то стырит, так лучше уж пусть это будет Kiolan :D
всем здрасте
по весне собираюсь восмёру свою варить,железо уже купил,зачистил и за грунтовал,менять вместе с дном.
мне как сначала
отрезать порог(по карыту дна) вместе с усилителем
вварить порог
усилитель к нему
вырезаю карыто
новое из под низа вставляю и варю
потом под домкратники и соединитель
чем отсверливать, сверло простое или какое то спец сверло?
и металл под сварку сверлить 6 или 8мм?
заранее СПАСИБО
Ты лучше спроси когда весна придет а то забудеш. ;)
постараюсь не забыть ;Dда и форум покидать не собираюсь,начал бы раньше но в гаражах с напругой проблемы,провод по кооперативу сталюку тонкую протянули СВОЛОЧИ,на апарат не хватать,хотя он и при 180В варит
Моя нычка... ;D
(http://i062.radikal.ru/1110/92/fda6a95e7904t.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1110/92/fda6a95e7904.jpg.html)
Привет. Вот недавно тоже делал свою ласточку ;D Вот так все было (http://f9.ifotki.info/thumb/b8a35bd0c3d3c6c3eec66ea4263bb2146d6a8f100894479.jpg) (http://ifotki.info/9/b8a35bd0c3d3c6c3eec66ea4263bb2146d6a8f100894479.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/034433201ad0245dd7fc0941977d24f66d6a8f100894480.jpg) (http://ifotki.info/9/034433201ad0245dd7fc0941977d24f66d6a8f100894480.jpg.html) Потом все гнилое срезал от тонеля до внутреннего порога (http://f9.ifotki.info/thumb/369c282918794ddd46e8ac2dd71759836d6a8f100894664.jpg) (http://ifotki.info/9/369c282918794ddd46e8ac2dd71759836d6a8f100894664.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/05d313d0fcb31bcfc56108438d33ef956d6a8f100894665.jpg) (http://ifotki.info/9/05d313d0fcb31bcfc56108438d33ef956d6a8f100894665.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/de5e5d8c180766e7838c9f6d7f132ef06d6a8f100894666.jpg) (http://ifotki.info/9/de5e5d8c180766e7838c9f6d7f132ef06d6a8f100894666.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/de848a02a8d02f7255cb59ae1bb92e666d6a8f100894667.jpg) (http://ifotki.info/9/de848a02a8d02f7255cb59ae1bb92e666d6a8f100894667.jpg.html) Вырезал заготовку и начал прикидывать полик + меняю продолжение лонжерона. (http://f9.ifotki.info/thumb/e5fd9fda302892e8d96f6ba8a17f4a586d6a8f100894999.jpg) (http://ifotki.info/9/e5fd9fda302892e8d96f6ba8a17f4a586d6a8f100894999.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/4f5e1d3f93754e793c952eb7949f81706d6a8f100895000.jpg) (http://ifotki.info/9/4f5e1d3f93754e793c952eb7949f81706d6a8f100895000.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/668290f3c32e4fc1dc51ccd6b3a427a96d6a8f100895001.jpg) (http://ifotki.info/9/668290f3c32e4fc1dc51ccd6b3a427a96d6a8f100895001.jpg.html) Домкрачу и свариваю соеденитель порога сверху. (http://f9.ifotki.info/thumb/b2b1b4edf8fa2cf623d0f024b340baa86d6a8f100895093.jpg) (http://ifotki.info/9/b2b1b4edf8fa2cf623d0f024b340baa86d6a8f100895093.jpg.html) После это меняю порог.(http://f9.ifotki.info/thumb/8f11e25a891ebd0598855a8d3defd9056d6a8f100895479.jpg) (http://ifotki.info/9/8f11e25a891ebd0598855a8d3defd9056d6a8f100895479.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/fa0f3a08f6a0db2b0435a591b663565d6d6a8f100895480.jpg) (http://ifotki.info/9/fa0f3a08f6a0db2b0435a591b663565d6d6a8f100895480.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/72e570b9a95831537a365d45476797af6d6a8f100895481.jpg) (http://ifotki.info/9/72e570b9a95831537a365d45476797af6d6a8f100895481.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/9b835693ff8e9dd721806c1d9883a6df6d6a8f100895481.jpg) (http://ifotki.info/9/9b835693ff8e9dd721806c1d9883a6df6d6a8f100895481.jpg.html)(http://f9.ifotki.info/thumb/c00c1092d3e2921a0030773e9980c43d6d6a8f100895482.jpg) (http://ifotki.info/9/c00c1092d3e2921a0030773e9980c43d6d6a8f100895482.jpg.html) Решил сделать почитав форум... 8)
Судя по тому как сгнило днище, то правильнее было заменить все днище целиком. А тут тянет в начале одно, а потом тихонько все равно его придется переваривать и поперечные усилители передних сидений и "черепаху" и поддомкратники.
Центральный тоннель похоже тоже в ржавчине. Ткни шилом в эти язвы и будет дыра. Да и "черепаха" над центральным тоннелем наверняка тоже сгнила. Попробуй расковыряй снизу мастику у средних креплений сидений передних.
Сейчас внимательней посмотрел снимки. Больше сгнила передняя часть тоннеля перед рычагом КПП.
Я проверял конечно отверткой, там ржавчина конечно есть, но не рыхлая. Зачищу прокордоню и вперед. Авто мое, я и так неделю еле выдержал, по работе очень нужна. А это о наболевшем работа. ;D ;D ;D
Цитата: _FEDYA_ от 10 Окт. 2011, 12:19:00
Я проверял конечно отверткой, там ржавчина конечно есть, но не рыхлая. Зачищу прокордоню и вперед. Авто мое, я и так неделю еле выдержал, по работе очень нужна. А это о наболевшем работа. ;D ;D ;D
Ну и отлично. Зачисти потом все хорошо, обработай кислотником и потом грунтом, зхатем шумкой обклеить и в путь на "новом" авто. Я обычно днище варю сплошным швом чередуя по 3см., остынет потом провариваю пропуски. Все отверстия технологичные при ремонте тоже завариваю. Удачи.
Не дочитал ты форум, Федя. ;D
Читаю на работе, по мере работы))). Делал первый раз, уже знаю, что кое-что в следующий раз буду делать по другому. Вторая сторона целая, почти... пару латок и все, порог там уже менянный. Сейчас упорно читаю про акрил ;D Да и потянуть нужно чуть. Так что еще отмечюсь. А вообще я Женя. :D
доброе время суток кто подскажет можно ли в место усилителя порога приварить ровную мет. полосу
Конечно,но купить усилитель будет проще.
Цитата: Evgenii11 от 26 Окт. 2011, 21:54:56
доброе время суток кто подскажет можно ли в место усилителя порога приварить ровную мет. полосу
Приваривай.Только надо бы отверстия все-таки сделать в усилителе ,чтобы мовиль проник во все полости.А чем тебя не устраивают усилители с магазина? :)
Цитата: Evgenii11 от 26 Окт. 2011, 21:54:56
доброе время суток кто подскажет можно ли в место усилителя порога приварить ровную мет. полосу
Легко , и дырки не обьязательно должны быть круглыми. Фантазия и болгарка тебе в помощь ;D
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 22:01:06
Приваривай.Только надо бы отверстия все-таки сделать в усилителе ,чтобы мовиль проник во все полости.
Задуть можно в обе дырки,вернее полости, по очереди
в оба "отверстия"
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 22:01:06
Цитата: Evgenii11 от 26 Окт. 2011, 21:54:56
доброе время суток кто подскажет можно ли в место усилителя порога приварить ровную мет. полосу
Приваривай.Только надо бы отверстия все-таки сделать в усилителе ,чтобы мовиль проник во все полости.А чем тебя не устраивают усилители с магазина? :)
да я тоже хотел купить на гольф2 с 2109 а продавец принес а усилители как фольга :-[
А чего фольга то? 08 это уже не фольга.Сам то по профессии кто? ;)
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 22:48:23
А чего фольга то? 08 это уже не фольга.Сам то по профессии кто? ;)
ну чуть толще фольги :) я сам удивился по профессии водила
Да еще и водила КРАЗа ,наверное. ;D Вот и удивляет тебя тонкое автожелезо.Не видел я еще очень тонких усилителей на 08-09.Нормальные все были. :)
Цитата: Evgenii11 от 26 Окт. 2011, 22:53:50
по профессии водила
Грузовика ? После все кажется фольгой.
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 22:57:08
Да еще и водила КРАЗа ,наверное. ;D Вот и удивляет тебя тонкое автожелезо.Не видел я еще очень тонких усилителей на 08-09.Нормальные все были. :)
не краза а белаза ;D ;D
Цитата: Evgenii11 от 26 Окт. 2011, 22:59:37
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 22:57:08
Да еще и водила КРАЗа ,наверное. ;D Вот и удивляет тебя тонкое автожелезо.Не видел я еще очень тонких усилителей на 08-09.Нормальные все были. :)
не краза а белаза ;D ;D
:o На них же страшно ездить. :-[
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 23:00:37
Цитата: Evgenii11 от 26 Окт. 2011, 22:59:37
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 22:57:08
Да еще и водила КРАЗа ,наверное. ;D Вот и удивляет тебя тонкое автожелезо.Не видел я еще очень тонких усилителей на 08-09.Нормальные все были. :)
не краза а белаза ;D ;D
:o На них же страшно ездить. :-[
ну вообще я пошутил ;D
на гольфе они вроде по толще
Шутник ,однако.Ставь заводские усилители и не парься. ;)
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 23:06:05
Шутник ,однако.Ставь заводские усилители и не парься. ;)
заводские усилители стоят 2000р
Тогда выруби сам,только слишком толстые не делай,толку от этого нет,даже может быть наоборот.
Цитата: Мих@лыч от 26 Окт. 2011, 23:12:43
Тогда выруби сам,только слишком толстые не делай,толку от этого нет,даже может быть наоборот.
а сколько максимум по толщине можно у меня есть где то 1.2мм
1,2 за глаза.
Все дело в том,что кузов немного играет .И если где-то будет жестче,чем предусмотрено конструкцией,то будет ломать в другом месте. Я всегда стараюсь при ремонте ставить железо той же толщины,что с завода.Но,в принципе,универсальное-1мм.
Прикинь в такой фольге шеколадку купить.
Цитата: avtocond от 27 Окт. 2011, 07:52:15
Прикинь в такой фольге шеколадку купить.
;D ;D ;D
Здрасти!
Начал "резать" своего Фордика, начал с самого легкого:
оценил (http://s40.radikal.ru/i088/1112/47/6bb7ecc595d3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1112/47/6bb7ecc595d3.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i115/1112/df/d74d705b1931t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1112/df/d74d705b1931.jpg.html)
:o
Как бы все понятно, высверливаем и убираем в сторонку элементы дабы добратся до лонжерона(убитого)
(http://s017.radikal.ru/i438/1112/cc/fcd34f7f0167t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1112/cc/fcd34f7f0167.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i417/1112/6b/700d91a17b6ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1112/6b/700d91a17b6f.jpg.html)
добрались и начинаем удалять
(http://s013.radikal.ru/i322/1112/96/55d6ecb5f876t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1112/96/55d6ecb5f876.jpg.html)
(http://i045.radikal.ru/1112/c7/cde643d07e22t.jpg) (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1112/c7/cde643d07e22.jpg.html)
И сразу вопросы
1. Для лонжерона какой метал брать 1мм или 1,2 мм?
2. К этому же лонжерону будет крепится фаркоп, есть ли смысл усиливать лонжерон изнутри полосой, если есть то какой толщины полоса?
3. Чем обрабатывать сварные швы и когда?
4. На высверленных элементах на фото видны очаги коррозии, после её удаления елементы грунтовать(чем) и опосля приваривать?
5. Как поступать с коррозией в труднодоступных местах?
Ну пока всё!
Первый раз в жизни решил варить авто. На сто денег нет, а сам не обладаю знаниями в полной мере. Примерно понимаю что да как, но. срезал крыло и не совсем могу понять к чему варить усилитель? :o (http://f10.ifotki.info/thumb/654d94c8c2abffb27ec32b24b93deba55f4587110343795.jpg) (http://ifotki.info/10/654d94c8c2abffb27ec32b24b93deba55f4587110343795.jpg.html)
(http://f10.ifotki.info/thumb/3af4d58956823ee0b69f78ec8d9ad0555f4587110343964.jpg) (http://ifotki.info/10/3af4d58956823ee0b69f78ec8d9ad0555f4587110343964.jpg.html)
Что делать?
И вот ещё вопрос, поставил без резинки лобовое стекло, получается с одной стороны 5мм не доходит до верха с другой стороны 0мм. Чем это вызвано и как исправить эту ситуацию?
(http://f10.ifotki.info/thumb/4d7003fec486342e7b98169a6530390e5f4587110344296.jpg) (http://ifotki.info/10/4d7003fec486342e7b98169a6530390e5f4587110344296.jpg.html)
Знания приобретаются.Как обстоят дела с инструментом?.Пол менять(ремонтная деталь).Внутренний порог,похоже менять(возможно и ремонтом обойдется),стойку надо ремонтировать.Машина уже ремонтировалась в этом месте.Стекло не становится ровно ,тк перекос рамки лобового стекла.Замерь диагонали.Правый верхний-левый нижний будет длиннее другой.
Цитата: Мих@лыч от 27 Янв. 2012, 19:37:11
Знания приобретаются.Как обстоят дела с инструментом?.Пол менять(ремонтная деталь).Внутренний порог,похоже менять(возможно и ремонтом обойдется),стойку надо ремонтировать.Машина уже ремонтировалась в этом месте.Стекло не становится ровно ,тк перекос рамки лобового стекла.Замерь диагонали.Правый верхний-левый нижний будет длиннее другой.
Инструмент основной есть, болгарка, полуавтомат....
Интересно, а нет ли рем части стойки?
Диагональ промеряю.
Порядок работы какой? Вырезать дно, посмотреть внутренний порог (ремонт/замена) далее ремонт стойки?
Посмотрите на фото №2 там элемент гниловат примерно на 5см далее нормальный (вроде) это к нему приваривается усилитель? Существует ли ремонтная железяка и как она называется?
Давно,слава богу,не работал с классикой.Но насколько помню в магазине можно найти только усилитель стойки.А сама стойка с завода идет целиком с боковиной. Видимо,предстоит ремонт стойки.Сейчас пригляделся.смотрю крыша меняна.
Да крыша поменянная... машина 76года (ваз2103). Кузов не фонтан, но уж сильно хочется научиться ремонтировать кузов.
Если уж сильно напортачу, ничего страшного, у меня сейчас есть два кузова в примерно одинаковом состоянии. Мож с копья вырезать эту стойку (куда петли двери крепятся) она там вроде живая.
Можно конечно и с донора стойку взять,но только надо ее отсверливать целиком.Подгонять по месту.Варить составляющие детали в разных уровнях.Не все так просто,как кажется на первый взгляд.Особенно если нет представления конструкции кузова.
передняя стойка состоит с двух частей, внутренняя и наружная,и низ возле порога надо весь разваривать, на класику у вас в Харькове на лоске и в других местах железа валом и причем все,что хочешь
Хреновый пример для начала взял,без опыта трудно будет.Там надо все тупо выкинуть и набрать свое.Найди книгу с размерами.
На счет кучи железа - порадовали, хорошо что не придется бегать искать.
На счет того что для начала тяжелый пример взял..... Да хотелось бы получше что то найти, просто я когда работы по специальности нет, разбираю нечто на запчасти - запчасти продаю, кузов на металл, но так как у меня есть доки с доверкой на эти два (01 и 03) кузова сдавать не хочется. Если всё получится - получу огромный опыт + соберу машину.
Надеюсь Вы мне поможете.
У меня есть книга "Ремонт и обслуживание" Там вроде все размеры есть
Тогда остается изучать "анатомию".
Если форум поможет - я смогу её победить.
С чего всё началось, тяга научиться есть, естественно каждый раз колупаясь в гараже задумывался её (тройку) сделать, но после размышлений, тоже думал что это не лучший вариант - на следующий день всё заново "делаю... далее размышляю и не решаюсь" Но вот решил что делать буду, так как лучшего кузова мне не найти. На этом форуме прочитал про то как правильно снимать крылья, оно у меня мятое - решил попробовать. Пришел в гараж, срезал крыло, зубилом сбил остатки, болгаркой зачистил сварные точки всё получилось Спасибо форуму (форумчанам) теперь вот думаю что правильно делать дальше, стойку на которой дверь висит или срезать короб (который закрывает усилитель)
Какой порядок действий мне нужно выполнить?
с таким кузовом готовься к очень серьезным вложениям ;)
Стойка обычно сгнивает примерно до места крепления ограничителя хода двери.Что-то мне подсказывает,что когда-то был удар в стойку,в твоем случае.Так вот,не вижу смысла менять стойку не заменив усилителя.Вариант замены части усилителя и части стойки.Либо замена всей стойки с усилителем.Там придется расшить соединение стойка -соединитель,либо часть(1-й вариант),либо по всей длине(2-й вариант).По второму варианту придется разбирать угол рамки лобового стекла,чтобы новый усилитель и стойку вварить целиком.(http://f10.ifotki.info/thumb/88417075c3e53549212faa5f3d2658d4539502110391953.png) (http://ifotki.info/10/88417075c3e53549212faa5f3d2658d4539502110391953.png.html) Надо смотреть твою стойку в каком она состоянии и тогда уже решать как поступить.Найди в книге деталировку кузова и посмотри что,где находится.
Накладка на стойку продается и те железки что обведены тоже.
(http://f10.ifotki.info/thumb/ee5b84734d1a05af8d201e0d4348627a58d67e110393196.jpg) (http://ifotki.info/10/ee5b84734d1a05af8d201e0d4348627a58d67e110393196.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/4b640caac1cfadecc14840c9fea2c77b58d67e110393522.jpg) (http://ifotki.info/10/4b640caac1cfadecc14840c9fea2c77b58d67e110393522.jpg.html)
Тебе останется только выгнуть рем.вставку ту что изнутри.
(http://f10.ifotki.info/thumb/4ba941cb82887536b88f470076c1c8e158d67e110393820.jpg) (http://ifotki.info/10/4ba941cb82887536b88f470076c1c8e158d67e110393820.jpg.html)
Поддомкратники бери те что под девятку их удобнее варить и четьверть дниша голую без поддомкратника.
Нет ничего невозможного,вопрос в стоимости.
(http://f10.ifotki.info/thumb/1649c7f2c397c46e224e011842498bc558d67e110393866.jpg) (http://ifotki.info/10/1649c7f2c397c46e224e011842498bc558d67e110393866.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/6a03b2fc6f1798ef3e1f42e39d90027f58d67e110393937.jpg) (http://ifotki.info/10/6a03b2fc6f1798ef3e1f42e39d90027f58d67e110393937.jpg.html)
Эта точила ездит уже пятый год.
Пошел в гараж, чуть срезал накладку, что бы посмотреть в каком состоянии усилитель.
(http://f10.ifotki.info/thumb/733972d280a703e5d5ad9fbd6ad67cf05f4587110420597.jpg) (http://ifotki.info/10/733972d280a703e5d5ad9fbd6ad67cf05f4587110420597.jpg.html)
(http://f10.ifotki.info/thumb/fcfe8e156f4731b1bef6b6eb425e0dad5f4587110420647.jpg) (http://ifotki.info/10/fcfe8e156f4731b1bef6b6eb425e0dad5f4587110420647.jpg.html)
(http://f10.ifotki.info/thumb/5765dd810ae6094b9af8f18d8b6ddecd5f4587110421249.jpg) (http://ifotki.info/10/5765dd810ae6094b9af8f18d8b6ddecd5f4587110421249.jpg.html)
Поработать не удалось - выключили свет >:D
У кого есть фото самого низа усилителя, как он заканчивается, он к чему то приваривается?
Самый низ усилителя ни к чему не приваривается,так и болтается.Только вертикальные отбортовки. Там же у тебя все видно.Где,что и как.Не все еще отгнило.
Поинтересовался так как подумал "а вдруг сгнило" там домкратом всё раскурочено, на всяк случай уточнил.
Ну и правильно,что уточнил.Если будешь брать новый усилитель-сравнишь.И не перепутай 5-й усилитель стойки с 6-ым.все одинаково,кроме места крепления ограничителя двери.
Спасибо за совет.
А усилитель стойки покупать целый и отрезать сколько нужно, или есть ремкомплект? Гниловатое только в низу до 10см.
Можно.Только надо все точно отмерить.Заваришь усилитель,потом приваришь стойку,но только сварочные швы делай в разбег.Ремчасти усилителя вряд ли есть.Там деталь всего-то чуть больше 05 метра.
Подогнали заказ по демпинговым ценам.Срочно нужны деньги,сошлись на 300 бак,думаю за месяц-полтора уложусь. ;) расчет по завершению.
(http://f10.ifotki.info/thumb/36f3ea7a38114b62f91d1e3d82ae2c221f0cd3110493444.jpg) (http://ifotki.info/10/36f3ea7a38114b62f91d1e3d82ae2c221f0cd3110493444.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/50298a67deb6a1f9c69dc121c8b3b1dc1f0cd3110493445.jpg) (http://ifotki.info/10/50298a67deb6a1f9c69dc121c8b3b1dc1f0cd3110493445.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/ce450eebf03f80ae9100148dd203b6571f0cd3110493445.jpg) (http://ifotki.info/10/ce450eebf03f80ae9100148dd203b6571f0cd3110493445.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/c4dc451b2fb86fe33bcc5127d5503cb41f0cd3110493445.jpg) (http://ifotki.info/10/c4dc451b2fb86fe33bcc5127d5503cb41f0cd3110493445.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/7d96ebdc178c636c9be55ab0838c52061f0cd3110493445.jpg) (http://ifotki.info/10/7d96ebdc178c636c9be55ab0838c52061f0cd3110493445.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/0076efc7e6f5be5684feb42c6a1addcb1f0cd3110493445.jpg) (http://ifotki.info/10/0076efc7e6f5be5684feb42c6a1addcb1f0cd3110493445.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/a6fffbfeb61a18c76b0529886ca6c7f01f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/a6fffbfeb61a18c76b0529886ca6c7f01f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/80718cdd608adf58a4b9a3574768bba61f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/80718cdd608adf58a4b9a3574768bba61f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/b98bdb28128334b40168567f1a2dc3501f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/b98bdb28128334b40168567f1a2dc3501f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/59ca3a2513c82f20125887574b4a14ca1f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/59ca3a2513c82f20125887574b4a14ca1f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/23916ab88de04464f7b5314e861205181f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/23916ab88de04464f7b5314e861205181f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/e56fff0871ce1aec7ece62e17c8da3521f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/e56fff0871ce1aec7ece62e17c8da3521f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/a807e7fadb3fd7fe1c5727702abe90911f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/a807e7fadb3fd7fe1c5727702abe90911f0cd3110493446.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/679678f20a9be61a66a8ed6e496fa2b21f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/679678f20a9be61a66a8ed6e496fa2b21f0cd3110493446.jpg.html)
Стакан безномерной ,может сотку набавить? ;D
Не сразу сообразил,что это такое. ;D(http://f10.ifotki.info/thumb/a807e7fadb3fd7fe1c5727702abe90911f0cd3110493446.jpg) (http://ifotki.info/10/a807e7fadb3fd7fe1c5727702abe90911f0cd3110493446.jpg.html)
Юра,может прислать мешок сухарей и ну его нах этот кузов? ;)
Юрий ты что благотворительностью занялся? или у тебя работы нет
Это пожованый перед левого брызговика там где селедки идет к крабу. ;)В углу еще торчит кронщтейн для торм. шланга. Соскучился по настоящей работе,уже заказал флаг Швейцарии с красным крестом и буду открывать благотворительный фонд. :D
Цитата: avtocond от 29 Янв. 2012, 12:54:43
Это пожованый перед левого брызговика там где селедки идет к крабу. ;)В углу еще торчит кронщтейн для торм. шланга. Соскучился по настоящей работе,уже заказал флаг Швейцании с красным крестом и буду открывать благотворительный фонд. : D
Да я понял,говорю же,что не сразу.Будешь все из листа лепить?Или что готовое есть?
та то Юра прикалывается,даже с его ценами в окресностях сто пудов цена работы косарь зелени ;D Юра говори хозяину полторы зелени и хозяин ее заберет нафик назад,а как только возьмешь ее в ремонт-приедет как всегда западло нормальная машина ;)
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( юрий этоже полный секас, Знаю ситуацию когда срочно нужны деньги. Сочувствую, ремонт с трухой -ЭТО Е..ЛЯ С ПЛЯСКОЙ
так шо потанцуем ;D
Цитата: SSSR от 29 Янв. 2012, 14:14:52
та то Юра прикалывается,даже с его ценами в окресностях сто пудов цена работы косарь зелени ;D Юра говори хозяину полторы зелени и хозяин ее заберет нафик назад,а как только возьмешь ее в ремонт-приедет как всегда западло нормальная машина ;)
Хозяину будет дешевле оставить чем собрать чтоб уехать.
Кос, уж и пошутить нельзя. ::) Я люблю когда ничего нет,меньше чистить.
(http://f10.ifotki.info/thumb/fa89c70f757c02c654592db55674b05d1f0cd3110524466.jpg) (http://ifotki.info/10/fa89c70f757c02c654592db55674b05d1f0cd3110524466.jpg.html)
А там, в девятке вроде все есть и в то-же время ничего нет.
Цитата: avtocond от 29 Янв. 2012, 12:40:43
Срочно нужны деньги,сошлись на 300 бак,думаю за месяц-полтора уложусь. ;)
Это с покраской? :-\
Неее Андрей,с покраской 350 будет.+ жесткая полировка.
В принципе все железо можно поменять за пару часов,вопрос на что менять и у кого. :)
Цитата: avtocond от 29 Янв. 2012, 21:04:26
Цитата: SSSR от 29 Янв. 2012, 14:14:52
та то Юра прикалывается,даже с его ценами в окресностях сто пудов цена работы косарь зелени ;D Юра говори хозяину полторы зелени и хозяин ее заберет нафик назад,а как только возьмешь ее в ремонт-приедет как всегда западло нормальная машина ;)
Хозяину будет дешевле оставить чем собрать чтоб уехать.
Кос, уж и пошутить нельзя. ::) Я люблю когда ничего нет,меньше чистить.
(http://f10.ifotki.info/thumb/fa89c70f757c02c654592db55674b05d1f0cd3110524466.jpg) (http://ifotki.info/10/fa89c70f757c02c654592db55674b05d1f0cd3110524466.jpg.html)
А там вроде все есть и в то-же время ничего нет.
так так так......эт уже "классика" до этого передний привод был на фото, Я так понимаю у тебя их две??? :D
Сотни две точно было. ;) Всяких и разных.
(http://f10.ifotki.info/thumb/c4b6b15ad66cff55fe082de5c095908b1f0cd3110527212.jpg) (http://ifotki.info/10/c4b6b15ad66cff55fe082de5c095908b1f0cd3110527212.jpg.html)
Раньше много такого перелопатили.
Когда такая тема была с классиками, у меня были фиксаторы дверных проемов, из трубы на1/2. Привинчивалось вместо дверей :) можно было смело все отпиливать что ниже петель и ни разу не замарачиваться диагоналями и размерами. :)
Тоже распорки из труб с прорезями по краям для отбортовки где садится уплотнитель только из двух частей,труба со штырем и вторая надета на нее и размер можно регулировать колличеством шайб между трубками.Просто вбивались и ничего не привинчивалось.
Цитата: avtocond от 28 Янв. 2012, 08:57:46
Накладка на стойку продается и те железки что обведены тоже.
(http://f10.ifotki.info/thumb/ee5b84734d1a05af8d201e0d4348627a58d67e110393196.jpg) (http://ifotki.info/10/ee5b84734d1a05af8d201e0d4348627a58d67e110393196.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/4b640caac1cfadecc14840c9fea2c77b58d67e110393522.jpg) (http://ifotki.info/10/4b640caac1cfadecc14840c9fea2c77b58d67e110393522.jpg.html)
Тебе останется только выгнуть рем.вставку ту что изнутри.
(http://f10.ifotki.info/thumb/4ba941cb82887536b88f470076c1c8e158d67e110393820.jpg) (http://ifotki.info/10/4ba941cb82887536b88f470076c1c8e158d67e110393820.jpg.html)
Поддомкратники бери те что под девятку их удобнее варить и четьверть дниша голую без поддомкратника.
Нет ничего невозможного,вопрос в стоимости.
(http://f10.ifotki.info/ %20 %20thumb/1649c7f2c397c46e224e011842498bc558d67e110393866.jpg) (http://ifotki.info/10/1649c7f2c397c46e224e011842498bc558d67e110393866.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/6a03b2fc6f1798ef3e1f42e39d90027f58d67e110393937.jpg) (http://ifotki.info/10/6a03b2fc6f1798ef3e1f42e39d90027f58d67e110393937.jpg.html)
Эта точила ездит уже пятый год.
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Так бывает.Там еше крепления на сиденья с форда прилепили с подогревом .
(http://f10.ifotki.info/thumb/0691d11388e7fdbcee8550fc664883f758d67a110605803.jpg) (http://ifotki.info/10/0691d11388e7fdbcee8550fc664883f758d67a110605803.jpg.html)
Мужики, а если туннель (шахта) гниловат, как быть? посмотрел - продаётся весь пол в сборе с туннелем. Как правильно заменить? Интересует порядок что бы машина не сложилась и не потерять геометрию? Подскажите как правильно сделать? В кузове гнилой пол от моторного щита до... не знаю как правильно называется место, если пассажир сидит сзади и бьет пяткой, то он как раз будет стучать по этому элементу под задним сиденьем, на этот элемент ещё ставится пластмассовое зачихление
Или лучше (легче) менять подетально
1. Вырезать туннель - приварить новый /или позаимствовать у донора
2. Разобраться с дверным усилителем ( куда петли двери крепятся / то что мне разжевали как сделать)
3. Короба/усилитель (пороги)
4. Пол.
Я правильно понимаю картину или порядок другой?
Цитата: avtocond от 30 Янв. 2012, 19:49:54
(http://f10.ifotki.info/thumb/0691d11388e7fdbcee8550fc664883f758d67a110605803.jpg) (http://ifotki.info/10/0691d11388e7fdbcee8550fc664883f758d67a110605803.jpg.html)
Ещё буквально пол года назад я бы спорил на что угодно, что из такой гнили никто ничего не сделает. Отличная работа!!!
Цитата: maranz от 30 Янв. 2012, 19:39:51
Цитата: avtocond от 28 Янв. 2012, 08:57:46
Накладка на стойку продается и те железки что обведены тоже.
(http://f10.ifotki.info/thumb/ee5b84734d1a05af8d201e0d4348627a58d67e110393196.jpg) (http://ifotki.info/10/ee5b84734d1a05af8d201e0d4348627a58d67e110393196.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/4b640caac1cfadecc14840c9fea2c77b58d67e110393522.jpg) (http://ifotki.info/10/4b640caac1cfadecc14840c9fea2c77b58d67e110393522.jpg.html)
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Примерно так и получается (http://f10.ifotki.info/thumb/6901ccb25f05298ebf63bfd60cadfcd058d67a110621390.jpg) (http://ifotki.info/10/6901ccb25f05298ebf63bfd60cadfcd058d67a110621390.jpg.html)
(http://f10.ifotki.info/thumb/eb9d963f8b19775ded7b1b947989d2fb58d67a110621518.jpg) (http://ifotki.info/10/eb9d963f8b19775ded7b1b947989d2fb58d67a110621518.jpg.html)
Даеш реинкорнацию ;) http://www.youtube.com/watch?v=luDq_kTuyUQ
Цитата: Stepan09 от 31 Янв. 2012, 00:05:30
1. Вырезать туннель - приварить новый /или позаимствовать у донора
2. Разобраться с дверным усилителем ( куда петли двери крепятся / то что мне разжевали как сделать)
3. Короба/усилитель (пороги)
4. Пол.
Я правильно понимаю картину или порядок другой?
ИМХО, меня учили так:
1) короба. по очереди, не 2 сразу :)
2) пол
С нуля, без практики, тебе проще будет лотки (части пола) положить. в деньгах будет чуть дороже, но меньше секаса.
Не забудь про "наборку" на пол - кронштейны сидушек и т.д.
так как у тебя гнилая передняя стойка, то при срезке порога сначала ее реанимируй.
на лоске продается ремонтная часть передней стойки. и средней тоже.
т.е порядок действий:
1) рубишь порог
2) делаешь переднюю стойку
3) варишь усилитель
4) ставишь порог на саморезы.
5) навешиваешь двери, трахаешься с зазорами :)
6) обвариваешь
Пункт
6а) после обварки снова трахаешся с зазорами. ;)
Ты бы с простого начал,замены порога или крыла а то потом новую тему -помогите- придется удалять.
Цитироватьчто бы машина не сложилась и не потерять геометрию?
Если варить на колесах, то кузов прогибается как сосиска при срезанных коробах порогов. Или, на как попало поставленных подставках, можно получить и вовсе причудливую геометрию, с дверями закрывающими в нахлест :)
Кузов впрочем и сам загибается уже к тому моменту, от жизни. Совсем если по хорошему надо сначала кузов маленько разогнуть и подтянуть диагонали дверных проемов, потом выставить на подставки по уровню и так что бы все двери закрывались пальчиком, как на буржуйской машине ;). И только потом пилить.
Stepan09,тебе полезно почитать.
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=4130.0
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2941.0
Эту особенно http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2072.0
Я бы тут поспорил по поводу деформации кузова во время замены порогов или пола целиком. avtocond знает мою позицию по этому поводу.По мне так надо выставить кузов на ровном полу.Можно ваыставить право-лево по контрольным точкам по уровню.
Я бы заменил пол целиком и не парился.Если подгнил туннель,то его лучше не менять отдельно,тк тогда точно что-то куда-то уведешь. Вот одна работа.Тут менялась и крыша после замены пола и порога.Один порог остался родной.Машине всего год был.(http://f10.ifotki.info/thumb/06b7d949a4ae7200a16ce8bf24897c74539503110650370.jpg) (http://ifotki.info/10/06b7d949a4ae7200a16ce8bf24897c74539503110650370.jpg.html)
Михалыч как по мне так варить такой кизяк да еше с заменой пола ,да еще себе и причем в убыток то надо быть или очень богатым и дурковать или глупым.Ремонт нерентабельный со всх сторон.Без должного опыта поедет эта машина в итоге на металлолом.
Цитата: avtocond от 31 Янв. 2012, 08:20:54
Михалыч как по мне так варить такой кизяк да еше с заменой пола ,да еще себе и причем в убыток то надо быть или очень богатым и дурковать или глупым.Ремонт нерентабельный со всх сторон.Без должного опыта поедет эта машина в итоге на металлолом.
Все так ,Юра.Но человек спрашивает -надо ответить. Ну и предупредить о возможных разочарованиях тоже не помешает. По мне так такие ремонты,особенно в начале трудовой деятельности,отбивают всякое желание и дальше заниматься этим ремеслом.А может оно и к лучшему. :)
мужики, есть вопрос. ко мне уже много человек обратились с просьбой варить, изготовить пороги и т.д. может вопрос немного некорректный, но всё же. Сколько стоит (сколько брать с клиента, ибо я ваще не в курсе и спросить - никто не скажет):
1) Изготовить порог целиком
2) Заварить днище целиком
3) Заварить кусок днища под водителем
4) Переварить арку
Если можно, то вд олларах
Автомобили - Кадетт 91 г., Ауди 80 90 г., Альфа Ромео 95 г.
Цитата: wolfonok от 01 Фев. 2012, 12:10:50
1) Изготовить порог целиком
Для изготовления есть ли какое оборудование приспособления? Это будет нержавейка или какой другой материал, из которого невозможно купить готовое?
wolfonok ты откуда будеш? У нас на кадеты хоть Е хоть D железо есть,с остальным тоже решаемо хоть ауди хоть145- 155 альфу.
я на эскорт заказывал-порог 300 грн,так что на старые корыта железо есть, - смысл есть изготавливать?
Приспособление ещё думаю. У самого эскорт, на него пороги делаю сейчас - использую 2 уголка на 100. Зажимаю между них и гну как надо. Себе гну из 1,5 мм. стали, им буду из их материала. Пороги и у нас можно заказать, но пацаны спросили, возьмусь ли я, и если возьмусь, то за сколько. Вот и спрашиваю у Вас, какие расценки на эти операции. Я ещё в дальнейшем собираюсь этим заниматься, благо всё есть - гараж, трёхфазка, сварка. А сам я из Беларуси: Витебская обл., Верхнедвинский р-н, д.Борковичи. Учусь в Новополоцке.
Пля,пацанам денег жалко-а ты сношайся.Никогда не экономь деньги клиента-будешь платить со своего кармана за свою же работу. :(
Покажи фотку порога,чето мне подсказывает что он будет немного отличаться от требуемого.
ну пацанам денег не сильно жалко) ответьте кто-нибудь, в какие деньги эти операции?
Фотки нескоро будут, недели через 2-3, когда в гараже буду. Сейчас в общаге - соседнюю комнату обокрали, украли также ключ от нашей(. Сидим, разбираемся, замки меняем.
Ты спрашиваеш странно,какой порог,какие сопрягаемые детали,что за латки?
Никакой конкретики , на такой вопрос скажу -старт от 50 баксов.А там думай.Совершенству нет предела ;) Ручная работа недешево стоит.
спасибо) это и требовалось узнать :)
Заехал на замену коробов ВАЗ 2103 75 г.в.
С водительской стороны передний угол выгнил полностью и появилась трещина по стыку с передним крылом. Как следствие дверь "провалилась". Чтобы поставить дверь в проем я его решил немного стянуть по нижней петле
Как-то так: (http://f10.ifotki.info/thumb/9608c8f060cf7c3bcc8a83f6fbfb89f42ec92b113785317.png) (http://ifotki.info/10/9608c8f060cf7c3bcc8a83f6fbfb89f42ec92b113785317.png.html)
Однако пошла не нижняя часть стойки, а стойка целиком и как следствие замок двери стал цеплять за среднюю стойку.
Что бы это исправить дополнительно поставил распорку в верхнюю петлю:
(http://f10.ifotki.info/thumb/7239d39f48a5c77e71c8c1a133550b682ec92b113785417.png) (http://ifotki.info/10/7239d39f48a5c77e71c8c1a133550b682ec92b113785417.png.html)
Дверь в проем вошла, зазоры по крылу и задней двери одинаковые, однако ушел зазор между рамкой двери о РВО:
(http://f10.ifotki.info/thumb/f396d882e57c7f9490b4ce4e3e6a2fc72ec92b113785546.png) (http://ifotki.info/10/f396d882e57c7f9490b4ce4e3e6a2fc72ec92b113785546.png.html)
Правильно ли я понимаю, что сейчас мне надо стойку подымать вверх?
И еще вопрос, как ее зафиксировать в нужном положении до вварки усилителя и порога? Днище тоже гнилое и квадрат пойдет под замену.
Русалев ,а фотки кинуть не получается?
Прежде чем тянуть толкать стойку надо было убедиться в целостности дверных петель.Скорее всего причина именно в них. Скинь фотки,замерь диагонали дверного проема и сравни их с размерами с другой стороны.
Цитата: avtocond от 07 Март 2012, 19:23:06
Русалев ,а фотки кинуть не получается?
Вчера мобила села, не смог сфоткать :(
Пока сегодня был на работе, напарник удалил старый порог полностью.
Теперь я вообще не знаю с чего начать выставлять. Средняя стойка была не приварена к днищу и теперь висит в воздухе
Сейчас все выглядит так: (http://f10.ifotki.info/thumb/cdd6daaeb21d141774d4ffbed4b8d6204d7a52113809443.jpg) (http://ifotki.info/10/cdd6daaeb21d141774d4ffbed4b8d6204d7a52113809443.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/9d46db67f73f1139a37c6056df4ae2ab4d7a52113809495.jpg) (http://ifotki.info/10/9d46db67f73f1139a37c6056df4ae2ab4d7a52113809495.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/3bfd3b9a6f2d2e54de5aa4c85f2ddbf54d7a52113809524.jpg) (http://ifotki.info/10/3bfd3b9a6f2d2e54de5aa4c85f2ddbf54d7a52113809524.jpg.html)
так и "внутренний порог" (так называется кооперативная ремонтная часть) не особо приварен к стойке водит двери. пустые отверстия. дверь снималась методом выламовывания??? :D и ушки ограничителя вывернуты да и стойка повернута ;) и крылышко я резал бы сразу не стесняясь ниже ребрышка.
Здесь реально реставрация угла намалевывается.
Цитата: avtocond от 08 Март 2012, 20:44:50
Здесь реально реставрация угла намалевывается.
по ходу и не одного угла ;)
В понедельник менял пороги и пол на ваз 09. Пороги более менее нормальные. А днище из 4-х кусков, загнуто не по заводскому штампу а на 2 см короче. По глубине тоже -не достает до лонжерона 1см.Лонжеронов на 09 нет в продаже, варил от 01-07. Я то поменял за 2,5 дня, но ну б его подальше такие запчасти :)
Ты еще рельсы привари. ;)Если кузов расползается после вырезки порогов(пол ровный,колеса накачаны равномерно),то такой кузов надо быстрее тащить в торгсин. ;)
Цитата: Kiev от 08 Март 2012, 21:22:00
,я арматуру привариваю перед порезкой..
а фотки покаж - глянуть охота ;)
Цитата: Кос от 08 Март 2012, 20:24:37
так и "внутренний порог" (так называется кооперативная ремонтная часть) не особо приварен к стойке водит двери. пустые отверстия. дверь снималась методом выламовывания??? :D и ушки ограничителя вывернуты да и стойка повернута ;) и крылышко я резал бы сразу не стесняясь ниже ребрышка.
Дверь снялась без особых проблем. Два винта открутились, а три пришлось высверлить. Я так понял что на ней когда-то меняли днище и его не приварили ни к средней стойке, ни к передней стойки.
Я так думаю, что мне сначала надо поменять филенку задней двери, затем выставить ее по проему и прихватить среднюю стойку. А вот дальше начнутся танцы с бубном вокруг передней стойки
Ну и напоследок ремонт пола и замена заднего крыла
Правильно ли я представляю последовательность ремонта?
(http://f10.ifotki.info/thumb/455d339acab790cfe3cd48ff4ccd0564539503113895521.jpg) (http://ifotki.info/10/455d339acab790cfe3cd48ff4ccd0564539503113895521.jpg.html)
Ничего никуда не ушло.Было успешно отремонтировано и впоследствии опять приведено в такое же состояние.Молодеж,что с нее взять,гоняет.
Цитата: Русалев от 08 Март 2012, 21:32:33
Цитата: Кос от 08 Март 2012, 20:24:37
так и "внутренний порог" (так называется кооперативная ремонтная часть) не особо приварен к стойке водит двери. пустые отверстия. дверь снималась методом выламовывания??? :D и ушки ограничителя вывернуты да и стойка повернута ;) и крылышко я резал бы сразу не стесняясь ниже ребрышка.
Дверь снялась без особых проблем. Два винта открутились, а три пришлось высверлить. Я так понял что на ней когда-то меняли днище и его не приварили ни к средней стойке, ни к передней стойки.
Я так думаю, что мне сначала надо поменять филенку задней двери, затем выставить ее по проему и прихватить среднюю стойку. А вот дальше начнутся танцы с бубном вокруг передней стойки
Ну и напоследок ремонт пола и замена заднего крыла
Правильно ли я представляю последовательность ремонта?
правильно представляешь танцы у тебя начнутся с бубном по первому пункту!!! интересно как ты будешь крепить к трухле сред стойку и напоследок ремонт пола. а начинать ты думаешь с накладки двери (Относительно каркаса двери ее можно покрутить в разные стороны).
Цитата: Kiev от 08 Март 2012, 21:58:26
Вы поросто не видели гнилой ваз,то что у вас на фото ето вроде целка.Вот когда режишь метал а там латки в 3 слоя...или когда варить нет к чему.
Да видел я всякие ВАЗы,я же сказал:
ЦитироватьЕсли кузов расползается после вырезки порогов(пол ровный,колеса накачаны равномерно),то такой кузов надо быстрее тащить в торгсин
Цитата: Kiev от 08 Март 2012, 21:58:26
Цитата: Мих@лыч от 08 Март 2012, 21:42:13
(http://f10.ifotki.info/thumb/455d339acab790cfe3cd48ff4ccd0564539503113895521.jpg) (http://ifotki.info/10/455d339acab790cfe3cd48ff4ccd0564539503113895521.jpg.html)
Ничего никуда не ушло.Было успешно отремонтировано и впоследствии опять приведено в такое же состояние.Молодеж,что с нее взять,гоняет.
Вы поросто не видели гнилой ваз,то что у вас на фото ето вроде целка.Вот когда режишь метал а там латки в 3 слоя...или когда варить нет к чему.
Дак где уж нам мажорам. :)
(http://f10.ifotki.info/thumb/a946a9d9685edd3d926b73d5a0b6f0d6c13af6113935951.jpg) (http://ifotki.info/10/a946a9d9685edd3d926b73d5a0b6f0d6c13af6113935951.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/ca2d0269a527ce7b4a0f22f96db174adc13af6113935951.jpg) (http://ifotki.info/10/ca2d0269a527ce7b4a0f22f96db174adc13af6113935951.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/0155d635a776b6e7fe4d880d40cf9ca3c13af6113935951.jpg) (http://ifotki.info/10/0155d635a776b6e7fe4d880d40cf9ca3c13af6113935951.jpg.html)
Вадик это даже штопаной целкой нельзя было назвать.
Ребят, форд пробу1 никто не варил? Предлогают за палтос 91 год. Пароги, дно ну и так по мелочи варить . В сварке ни бум-бум :) Хочу сделать для себя. Дали сутки на размышление. Думаю брать или нет. Или лучше ВАЗ взять и на нём тренироваться. Полуавтомат скоро появится.
Тренироваться лучше на металлоломе,а машину уже надо варить нормально.Хоть ВаЗ,хоть форд. :-X
Цитата: кусок от 17 Март 2012, 20:35:27
Ребят, форд пробу1 никто не варил? Предлогают за палтос 91 год. Пароги, дно ну и так по мелочи варить . В сварке ни бум-бум :) Хочу сделать для себя. Дали сутки на размышление. Думаю брать или нет. Или лучше ВАЗ взять и на нём тренироваться. Полуавтомат скоро появится.
Единственно на ваз легче купить кузовные запчасти, и есть все, а на ино не в каждом городе продается, да и цена у них выше чем у тазовских, но и качество соответственно то же лучше!
А так соглшусь с
Мих@лычыем, что тренироваться нужно на металлоломе.
Цитата: кусок от 17 Март 2012, 20:35:27
Ребят, форд пробу1 никто не варил? Предлогают за палтос 91 год. Пароги, дно ну и так по мелочи варить . В сварке ни бум-бум :) Хочу сделать для себя. Дали сутки на размышление. Думаю брать или нет. Или лучше ВАЗ взять и на нём тренироваться. Полуавтомат скоро появится.
советую лучше пускай появится сварка!
Если случай разовый то лучше заплатить деньги за ремонт,если купиш.Дешевле будет.
Такой вопрос. Была у меня мазда 323f "слепая". Так вот у неё дно волнистое, как шифер. Как сделать таким лист металла? или при замене таким не заморачиваются?
Все легко делается при помощи молотка и какой-то матери,или двух.
(http://f9.ifotki.info/thumb/13b2031d60bb797dcc8931751913d30db285d9103702988.jpg) (http://ifotki.info/9/13b2031d60bb797dcc8931751913d30db285d9103702988.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/509e5f2b86f33cd8e0ffa72e27040e2cb285d9103702988.jpg) (http://ifotki.info/9/509e5f2b86f33cd8e0ffa72e27040e2cb285d9103702988.jpg.html) (http://f9.ifotki.info/thumb/d1a1ab812e4adaf2f59534e1b32e7dcbb285d9103702989.jpg)
Накрайняк возьми еще пол литра иначе бывает не разобраться. ;) (http://ifotki.info/9/d1a1ab812e4adaf2f59534e1b32e7dcbb285d9103702989.jpg.html)
Подскажите, на что обратить внимание в следующий раз. При обваривании короба довольно-таки часто в районе средней стойки образуется прохлоп.
Выставляю короб, прихвачиваю его в нескольких местах, затем обвариваю. Иногда при приварке средней стойки, а иногда чуть позже вылазит вот такая фигня:
(http://f10.ifotki.info/thumb/d3169d819ba4dd5d81b3ff372ca008245eb337116196656.jpg) (http://ifotki.info/10/d3169d819ba4dd5d81b3ff372ca008245eb337116196656.jpg.html)
Что делаю не так?
Вариш неправильно. ;)
Цитата: Русалев от 04 Апр. 2012, 13:54:31
Выставляю короб, прихвачиваю его в нескольких местах, затем
обваривай точечно по шву на расстоянии от 3 до 5см (не меньше) с обязательной выдержкой между точками (чтобы метал остыл), тогда метал не будет сильно втягиваться
Частая ошибка, перетяг порога к ответной части (та что со дна крепиться ) при сварке в центре
Здравствуйте!!!
Меня интересует как стыкуется порог к центральной стойке и боковым. Если можно детально рассказать и фото если есть для наглядности?
СПАСИБО.
Цитата: Hitman от 08 Апр. 2012, 23:51:14
Здравствуйте!!!
Меня интересует как стыкуется порог к центральной стойке и боковым. Если можно детально рассказать и фото если есть для наглядности?
СПАСИБО.
На разных машинах стыкуется по разному. ;)
К центральной стойке стыкуется при помоши рем.вставки ,это проше и крепче.(ваз)передняя-
(http://f10.ifotki.info/org/ad54d26de5317aa6aff30e406a452ef52e85e6116628433.jpg) (http://ifotki.info/) (http://f10.ifotki.info/thumb/3901bab00af7e5a232683a0e2df917c62e85e6116628433.jpg) (http://ifotki.info/10/3901bab00af7e5a232683a0e2df917c62e85e6116628433.jpg.html)
Цитата: Stels от 07 Апр. 2012, 23:38:49
Частая ошибка, перетяг порога к ответной части (та что со дна крепиться ) при сварке в центре
Скорее всего причина в этом. Варил точками вразнобой, так что перегрев маловероятен.
А вот с натягиванием нижней кромки вопросы.
По ширине усилитель уже короба где-то на 1,5 см. Перед установкой короба я его немного согнул по нижнему ребру, а затем уже на машине домкратом через брусок дожимал, чтобы кромка порога стала вровень с усилителем.
Я хотел спросить, когда пороги меняешь сколько нужно отрезать старого порога возле стоек. И как потом порог к ним крепится. Внахлест (порог сверху стойка снизу), стык в стык, внахлест(порог снизу стойка сверху) :-\
Я тебе завтра фотки сделаю.
Цитата: Hitman от 09 Апр. 2012, 22:22:33
Я хотел спросить, когда пороги меняешь сколько нужно отрезать старого порога возле стоек. И как потом порог к ним крепится. Внахлест (порог сверху стойка снизу), стык в стык, внахлест(порог снизу стойка сверху) :-\
перво-наперво порог это боковая панель.
не художник, но мысль попытался отобразить.
(http://f10.ifotki.info/thumb/3855efe409df74c2094baed297762d8f5bcb43116660493.jpg) (http://ifotki.info/10/3855efe409df74c2094baed297762d8f5bcb43116660493.jpg.html)
первый рис.: порог имеет выемку под стойку.
на втором - стойка сидит в той "нише" порога. что можешь видеть на пациенте, все дело фиксируется и отсверливается от старой нечести.
третье, затем новый порог привариваем по отсверленым на стойке точкам.
все остальное варю встык с подложкой.
остальное красной линией отмечено
(http://f10.ifotki.info/thumb/62bcc27f9303e77495ae1511aae2d2865bcb43116661899.jpg) (http://ifotki.info/10/62bcc27f9303e77495ae1511aae2d2865bcb43116661899.jpg.html)
Цитата: avtocond от 06 Окт. 2011, 17:52:26
Ты лучше спроси когда весна придет а то забудеш. ;)
вот и весна,спрашиваю ;D
Цитата: avtocond от 09 Апр. 2012, 22:48:46
Я тебе завтра фотки сделаю.
Таки сделал. ;)
(http://f10.ifotki.info/thumb/44cff500393eaba604440a7a7036e9fe1f0ca7116735715.jpg) (http://ifotki.info/10/44cff500393eaba604440a7a7036e9fe1f0ca7116735715.jpg.html)
Здесь все необходимое чтоб сделать из .овна конфэту.И передние фрагменты и средний ,и поддомкратники.Усилитель и соеденитель(пелену) не фоткал.
Цитата: avtocond от 10 Апр. 2012, 19:39:15
Цитата: avtocond от 09 Апр. 2012, 22:48:46
Я тебе завтра фотки сделаю.
Таки сделал. ;)
(http://f10.ifotki.info/thumb/44cff500393eaba604440a7a7036e9fe1f0ca7116735715.jpg) (http://ifotki.info/10/44cff500393eaba604440a7a7036e9fe1f0ca7116735715.jpg.html)
Здесь все необходимое чтоб сделать из .овна конфэту.И передние фрагменты и средний ,и поддомкратники.Усилитель и соеденитель(пелену)
Где штампуют поддомкратники первый раз такие вижу
Шлепают их в Харькое ,толи на Миксе толи на шмиксе.
Спасибо, все так доходчиво объясняете.
Цитата: Русалев от 09 Апр. 2012, 15:02:54
Цитата: Stels от 07 Апр. 2012, 23:38:49
Частая ошибка, перетяг порога к ответной части (та что со дна крепиться ) при сварке в центре
Скорее всего причина в этом. Варил точками вразнобой, так что перегрев маловероятен.
А вот с натягиванием нижней кромки вопросы.
По ширине усилитель уже короба где-то на 1,5 см. Перед установкой короба я его немного согнул по нижнему ребру, а затем уже на машине домкратом через брусок дожимал, чтобы кромка порога стала вровень с усилителем.
не усилитель, а соединитель, наверное? На жигулях очень часто стойки не вытягивают до своих размеров, регулируют замками дверей. Закавырка в том, что жигули по заводу не соответсвуют размерам, не откуда мерить. Я бы сначала выставил по зазорам двери с порогом, а потом подгонял бы среднюю стойку к днищу с новыми (ровными) зап. частями
ковырнул порог в "свежепригнанном" :) из за бугра бусе
(http://f10.ifotki.info/thumb/fe9e155ae756d4e664c3fbce6e894e965f85c1116886871.jpg) (http://ifotki.info/10/fe9e155ae756d4e664c3fbce6e894e965f85c1116886871.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/fb0219f0d0747a37d5d6ecd26c827f5c5f85c1116886774.jpg) (http://ifotki.info/10/fb0219f0d0747a37d5d6ecd26c827f5c5f85c1116886774.jpg.html)
Цитата: Kiolan от 12 Апр. 2012, 13:33:32
ковырнул порог в "свежепригнанном" :) из за бугра бусе
(http://f10.ifotki.info/thumb/fe9e155ae756d4e664c3fbce6e894e965f85c1116886871.jpg) (http://ifotki.info/10/fe9e155ae756d4e664c3fbce6e894e965f85c1116886871.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/fb0219f0d0747a37d5d6ecd26c827f5c5f85c1116886774.jpg) (http://ifotki.info/10/fb0219f0d0747a37d5d6ecd26c827f5c5f85c1116886774.jpg.html)
'
Вот сколько у Вас уходит времени на замену порога на одной стороне?
Порог привезут только завтра. Чтобы удалить старый и приварить новый нужно часа 2. Возможны колебания по времени в большую и меньшую стороны.Зависит от того как менять, меняется ли усилитель в пороге, насколько сгнило посадочное место и т.д. В данном случае еще и нужно кусок борта приварить из листа металла, а потом еще и все пошпаклевать и покрасить.
Цитата: Kiolan от 12 Апр. 2012, 13:33:32
ковырнул порог в "свежепригнанном" :) из за бугра бусе
(http://f10.ifotki.info/thumb/fe9e155ae756d4e664c3fbce6e894e965f85c1116886871.jpg) (http://ifotki.info/10/fe9e155ae756d4e664c3fbce6e894e965f85c1116886871.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/fb0219f0d0747a37d5d6ecd26c827f5c5f85c1116886774.jpg) (http://ifotki.info/10/fb0219f0d0747a37d5d6ecd26c827f5c5f85c1116886774.jpg.html)
Вот это ты хорошо зашел. ;D
Цитата: Kiolan от 12 Апр. 2012, 16:39:28
В данном случае еще и нужно кусок борта приварить из листа металла, а потом еще и все пошпаклевать и покрасить.
а как вы будете приваривать кусок борта, встык, внахлест или втсык с подложкой? варите точками в шахмотном порядке?
обычно внахлест 1-2мм и с кромкогибом. Бывает встык с подложкой. Смотрю по месту.
Цитата: Kiolan от 12 Апр. 2012, 20:03:55
обычно внахлест 1-2мм и с кромкогибом. Бывает встык с подложкой. Смотрю по месту.
Если место стоит на работу то с кромкогибом а если нет то внахлест на пару точек. ;)
Цитата: avtocond от 12 Апр. 2012, 20:08:55
Цитата: Kiolan от 12 Апр. 2012, 20:03:55
обычно внахлест 1-2мм и с кромкогибом. Бывает встык с подложкой. Смотрю по месту.
Если место стоит на работу то с кромкогибом а если нет то внахлест на пару точек. ;)
Просто сейчас варю волгу 3110, замена порогов и восстанавливаю низа дверей, низ рубашки делаю из оцинковки 0,8 мм, варю в стык без подложки и в шахматном порядке и все равно металл ведет. Попробовать бы с кромкогибом бы, но нету у меня такого девайса, надо будет купить.
Приварил с кромкогибом среднюю стойку на вектре,после зачистки шва все почти на одном уровне,немного намазать и всё,после варки внахлесть шпаклевки требовалось гораздо больше.И зачем сехас с оцинковкой да еше встык? сколько раз в минуту цинк сплевываеш? Оцинковка тонкая,делай из 1 мм. Ты точкам даеш остыть прежде чем лепить следующую?
(http://s004.radikal.ru/i205/1204/77/04de882a5d6at.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1204/77/04de882a5d6a.jpg.html) Всем доброй ночи .Ребят подскажите как удалить этот дефект неужели нужно порог будет менять целиком ?
Если не прогнил совсем,то просто вытянуть.
Михалыч,а как их вытянуть? ;)
Цитата: Мих@лыч от 12 Апр. 2012, 21:37:28
Если не прогнил совсем,то просто вытянуть.
ума не приложу как просто вытянуть думал сначала гирей ну что то не рискнул решил спросить у мудрых людей
Идеальный вариант вот так http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=395.140 Вариант попроще это приварка гвоздей и вытягивание поочередно.Аккуратно,что бы меньше оставалось сисек.Возможно у Юры avtocond есть фотки.
Жаль спотера нет :(
Цитата: avtocond от 12 Апр. 2012, 21:43:44
Михалыч,а как их вытянуть? ;)
:o Ты....да у меня слов нет.. :-X
Можно приватиь полоску и обратным молотком потянуть.потом отрезать.
(http://f10.ifotki.info/thumb/34d012c77c7baac4ef96ad54cabd36351f0c89116917614.jpg) (http://ifotki.info/10/34d012c77c7baac4ef96ad54cabd36351f0c89116917614.jpg.html)
Цитата: avtocond от 12 Апр. 2012, 21:23:08
Приварил с кромкогибом среднюю стойку на вектре,после зачистки шва все почти на одном уровне,немного намазать и всё,после варки внахлесть шпаклевки требовалось гораздо больше.И зачем сехас с оцинковкой да еше встык? сколько раз в минуту цинк сплевываеш? Оцинковка тонкая,делай из 1 мм. Ты точкам даеш остыть прежде чем лепить следующую?
Да нету сейчас металла 1 мм холодной прокатки на металлобазе, а у меня только есть 1,2, вот и приходится варить оцинковкой, с 1,2 туговато гнуть низ рубашки на волгу, тем более низ у нее идет полукругом. Цинк со сварочной ванны вычищаю, варю в 3м респираторе. Точку поставил, остыла, варю опять точку, но уже с другой стороны и так пока точки не соединятся в целый шов.
Так вот и херня,что вариш с разных сторон,вари с одно и нахлест давай пару тройку мм,а то когда вариш с разных сторон его и коробит хз как.
Можно приватиь полоску и обратным молотком потянуть.потом отрезать. Завтра попробую обратным молотком но думаю не получится там же даже ребро из трех частей состоит будетрвать или нет не известно.
А ты вари сразу несклоько полосок с гайками и по очереди подтягивай вкручивая молоток в разные полосы.Эту драчку ровнял таким макаром.
(http://f10.ifotki.info/thumb/9444fc45f7613ea41e44a117c470c64c1f0ca7116745523.jpg) (http://ifotki.info/10/9444fc45f7613ea41e44a117c470c64c1f0ca7116745523.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/b0804f3d69a754593f96dc30452ecb141f0ca7116745524.jpg) (http://ifotki.info/10/b0804f3d69a754593f96dc30452ecb141f0ca7116745524.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/95cada16044a7eac1cedb3df04b87dfe1f0ca7116745524.jpg) (http://ifotki.info/10/95cada16044a7eac1cedb3df04b87dfe1f0ca7116745524.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/039857456717ed7def9aab6e36b99a351f0ca7116745524.jpg) (http://ifotki.info/10/039857456717ed7def9aab6e36b99a351f0ca7116745524.jpg.html) (http://f10.ifotki.info/thumb/1355ad368388fa0d09dbd125a2af68231f0c89116919664.jpg) (http://ifotki.info/10/1355ad368388fa0d09dbd125a2af68231f0c89116919664.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i133/1204/d1/c969778d7e51t.jpg) (http://s51.radikal.ru/i133/1204/d1/c969778d7e51.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i616/1204/c5/b9b8657210adt.jpg) (http://s019.radikal.ru/i616/1204/c5/b9b8657210ad.jpg)
Ты когда эту мутатень лепил порог с дверями примерял?
Ну да примерял)
сегодня приехал порог. Он даже оцинкованный и подходит по цвету :).110$.
(http://f10.ifotki.info/thumb/89a4985335d994e898d3f1514f6040025f8518116992055.jpg) (http://ifotki.info/10/89a4985335d994e898d3f1514f6040025f8518116992055.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/11adefdd22fc374ae89910b6a9adb5fd5f8518116992117.jpg) (http://ifotki.info/10/11adefdd22fc374ae89910b6a9adb5fd5f8518116992117.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/ae2a766987fde4d7cd3d45ca38a4ca9e5f8518116992150.jpg) (http://ifotki.info/10/ae2a766987fde4d7cd3d45ca38a4ca9e5f8518116992150.jpg.html)
полностью в проеме не вырезал, потому что бусик " свежий" :) и нужно чтобы не было видно что что то варилось
Цитата: Kiolan от 13 Апр. 2012, 18:48:23
сегодня приехал порог. Он даже оцинкованный и подходит по цвету :).110$.
(http://f10.ifotki.info/thumb/89a4985335d994e898d3f1514f6040025f8518116992055.jpg) (http://ifotki.info/10/89a4985335d994e898d3f1514f6040025f8518116992055.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/11adefdd22fc374ae89910b6a9adb5fd5f8518116992117.jpg) (http://ifotki.info/10/11adefdd22fc374ae89910b6a9adb5fd5f8518116992117.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/ae2a766987fde4d7cd3d45ca38a4ca9e5f8518116992150.jpg) (http://ifotki.info/10/ae2a766987fde4d7cd3d45ca38a4ca9e5f8518116992150.jpg.html)
полностью в проеме не вырезал, потому что бусик " свежий" :) и нужно чтобы не было видно что что то варилось
Олег, я правильно понимаю поджималось кромкогибом и точками через см варил?
кромкогибом только заплатка( белая). А по шву между порогом и выше боковиной идет заводской шов герметиком.Вот он и спрячет сварку.
Цитата: Kiolan от 13 Апр. 2012, 20:34:41
кромкогибом только заплатка( белая). А по шву между порогом и выше боковиной идет заводской шов герметиком.Вот он и спрячет сварку.
Порог эт ясное дело я про заплатку и говорил :)
Вот за сегодня поменял порог с усилителем и соединителем , задний лонжерон, заднюю арку , рем вставку под краб
(http://f10.ifotki.info/thumb/293af7e429983fa89694826f7fae7b1e5f85c7117430491.jpg) (http://ifotki.info/10/293af7e429983fa89694826f7fae7b1e5f85c7117430491.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/1b8c4cc37438a7e61a6e4f7309f945b15f85c7117430581.jpg) (http://ifotki.info/10/1b8c4cc37438a7e61a6e4f7309f945b15f85c7117430581.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/86c91eab17e6012adcd5c5b77ae5df5d5f85c7117430636.jpg) (http://ifotki.info/10/86c91eab17e6012adcd5c5b77ae5df5d5f85c7117430636.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/12a7bcbd7f4ea9824cf733b21b8e42955f85c7117430998.jpg) (http://ifotki.info/10/12a7bcbd7f4ea9824cf733b21b8e42955f85c7117430998.jpg.html)
порог менял на колесах, все остальное на опрокидывателе.Бензобак не снимал.
а переднюю стойку не успел, на завтра будет
(http://f10.ifotki.info/thumb/a268142995f8ec7d8243cec1c78a86615f85c7117430681.jpg) (http://ifotki.info/10/a268142995f8ec7d8243cec1c78a86615f85c7117430681.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/480e8de55d2d9979cd32a45c59fc72d35f85c7117430737.jpg) (http://ifotki.info/10/480e8de55d2d9979cd32a45c59fc72d35f85c7117430737.jpg.html)
Люблю менять детали, не люблю латать дыры
Эта 99-я 2000 года выпуска, а уже все это менялось до меня, я уже по второму кругу :)
Дай Бог не последний раз. ;)
Цитата: Kiolan от 18 Апр. 2012, 20:38:10
Вот за сегодня поменял порог с усилителем и соединителем , задний лонжерон, заднюю арку , рем вставку под краб
(http://f10.ifotki.info/thumb/293af7e429983fa89694826f7fae7b1e5f85c7117430491.jpg) (http://ifotki.info/10/293af7e429983fa89694826f7fae7b1e5f85c7117430491.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/1b8c4cc37438a7e61a6e4f7309f945b15f85c7117430581.jpg) (http://ifotki.info/10/1b8c4cc37438a7e61a6e4f7309f945b15f85c7117430581.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/86c91eab17e6012adcd5c5b77ae5df5d5f85c7117430636.jpg) (http://ifotki.info/10/86c91eab17e6012adcd5c5b77ae5df5d5f85c7117430636.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/12a7bcbd7f4ea9824cf733b21b8e42955f85c7117430998.jpg) (http://ifotki.info/10/12a7bcbd7f4ea9824cf733b21b8e42955f85c7117430998.jpg.html)
порог менял на колесах, все остальное на опрокидывателе.Бензобак не снимал.
а переднюю стойку не успел, на завтра будет
(http://f10.ifotki.info/thumb/a268142995f8ec7d8243cec1c78a86615f85c7117430681.jpg) (http://ifotki.info/10/a268142995f8ec7d8243cec1c78a86615f85c7117430681.jpg.html)(http://f10.ifotki.info/thumb/480e8de55d2d9979cd32a45c59fc72d35f85c7117430737.jpg) (http://ifotki.info/10/480e8de55d2d9979cd32a45c59fc72d35f85c7117430737.jpg.html)
Люблю менять детали, не люблю латать дыры
Эта 99-я 2000 года выпуска, а уже все это менялось до меня, я уже по второму кругу :)
Быстро вы работаете, мне бы такую скорость, а так я обычно меняю сначала переднюю стойку, а потом порог, как вы с приваренным порогом, привариваете усилитель передней стойки внизу?
просто стойку привезли только сегодня вечером.Подрежу порог и вставлю стойку.
Ребята,просветите начинающего пожалуйста.Надо на классике поменять переднее корыто-днище от начала короба до шахты и от усилителя под сидухой до ног и лонжероны соответственно.Как это всё сделать?Кузов не просядет если всё срезать?Короба и шахта целые.И ещё вопрос-новый пол ложить сверху( с салона) или снизу(с ямы).Буду очень благодарен
Донецкий ,наверное? ;)
На ровном полу,пороги целые? Ничего не уведет,если не будешь переворачивать на бок неаккуратно.Ремвставки пола я всегда ставил с низу.Варил тоже с низу
Сколько страниц этой темы ты Прочитал?
Это так чтоб понять что осталось непонятым. :)
Цитата: Yaros от 07 Май 2012, 21:17:34
Ребята,просветите начинающего пожалуйста.Надо на классике поменять переднее корыто-днище от начала короба до шахты и от усилителя под сидухой до ног и лонжероны соответственно.Как это всё сделать?Кузов не просядет если всё срезать?Короба и шахта целые.И ещё вопрос-новый пол ложить сверху( с салона) или снизу(с ямы).Буду очень благодарен
Я ставил рем вставки днища из салона,от туда и варил.Логика моя в том,что подганял в стик,и шов сварочній внутри,которій
замажется безшумкой,а снизу его почти не видно.Удлинитель лонжерона(самолет) ставил снизу, а варил в отверствия из салона.
А если варить снизу-можно ли опрокинуть на бок?Или как безопаснее?С ямы очень неохота-узкая она очень у меня
Цитата: Yaros от 08 Май 2012, 17:09:23
А если варить снизу-можно ли опрокинуть на бок?Или как безопаснее?С ямы очень неохота-узкая она очень у меня
Прихвати ремвставки,потом можно на бок опрокинуть ,с закрытыми дверями лучше.Когда зафиксируешь на боку двери открой.Не дай бог загорится(оно любит гореть в таком положении) замучаешься двери открывать.
Так то на колесах все варится, изнутри нет ни каких проблем для сварки :) Под машиной потом остается поварить всего ничего.
Саня ему тему прочитать влом а ты предлагаеш варить на колесах.
Тему я прочитал от начала до конца.80% в ней о том как варить пороги.О днище мало.Вот и спрашиваю.Если кто не хочет отвечать-не надо.Может кто скинет ссылку где расписана последовательность работ при поварке днища,лыж,поддомкратников
Читай. http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2072.0
Если моя не просела то твоя точно не просядет. ;)
(http://f10.ifotki.info/thumb/1b2ce1f5be7c2236aa88513c1d27810658d65a119221819.jpg) (http://ifotki.info/10/1b2ce1f5be7c2236aa88513c1d27810658d65a119221819.jpg.html)
Какой интервал между св. точками для варки дна и для лонжерона?Лыжи может почаще? И каким диаметром сверло? 6мм хватит?
40-50мм между точками, лонжерон можешь 30-40 сделать для успокоения души. 6-ки хватит.
Цитата: Yaros от 10 Май 2012, 17:23:51
Какой интервал между св. точками для варки дна и для лонжерона?Лыжи может почаще? И каким диаметром сверло? 6мм хватит?
Купи дырокол. ;)
Днище сплошным в стык, усилитель со стороны салона в отверствия диаметром 7мм, через 50-45 мм.Где заводская
контакт, там в дырки,где сплошной лист, там в стык сплошную.
Андрей нафига ему встык ,проше сделать нахлест мм5.
Так делаю я, а он как захочет. ;D
А если внахлест-варить точками?
Цитата: Yaros от 11 Май 2012, 17:30:30
А если внахлест-варить точками?
Густенько з обох сторон
Что значит с обох сторон? И с салона и снизу?И насколько густенько? сантиметров 5 хватит?
Вполне
Это значит пунктирный шов см через см и с обратной стороны в промежутках.
Цитата: avtocond от 11 Май 2012, 21:55:46
Это значит пунктирный шов см через см и с обратной стороны в промежутках.
+100
Да не найдет он электродов для полуавтомата.
Добрый день.Ребята у кого нибудь есть фото ремвставок на пол ваз 2108.Выложите плиз.
Фото нет.А по виду как сковорода ;D. Бывают полы передние(водитель)и задние(пассажир за водителем)-оба отдельно.Бывают одним фрагментом. А в чем загвоздка то?
Я так понял они идут с внутренним порогом?Просто теряюсь в догадках,с листа железа варить, или взять ремвставки? :-\
P.S спасибо за ответ!
да, вставки идут с внутреним порогом
Цитата: Kiolan от 05 Июнь 2012, 13:21:18
да, вставки идут с внутреним порогом
Не видел я 8-ых ремвставок с внутренним порогом.Классические бывают,а этих что-то не припомню.
Kalkin Бери ,не жмись,готовые ремвставки.Сохранишь время и устройство полов.А с листа будут полы плоские и могут хлопать,а если будешь копировать рельеф,то потеряешь время. :)
недавно менял полы на девятке. Пол был из 4 частей. Каждая в от туннеля около ручки передач и с заходом на порог под уплотнитель. Вернее мне попались без самого загиба под уплотнитель. недоходя 1 см.
Цитата: Kiolan от 05 Июнь 2012, 17:51:31
недавно менял полы на девятке. Пол был из 4 частей. Каждая в от туннеля около ручки передач и с заходом на порог под уплотнитель. Вернее мне попались без самого загиба под уплотнитель. недоходя 1 см.
Возможно и стали такие делать. :-[
Спасибо большое за ответы-убедили.Буду брать вставки.Сегодня-завтра до разбираю салон и выложу фото проблемных мест.Вопросов будет многовато так-что заранее извиняюсь, поскольку в сварке кузовного железа я не совсем "ферштейн" :o
Цитата: Kalkin от 05 Июнь 2012, 12:02:52
Добрый день.Ребята у кого нибудь есть фото ремвставок на пол ваз 2108.Выложите плиз.
Они конечно есть, но как правило очень хэровского исполнения. :'( Но при определенном упорстве и сноровке их можно достойно вварить на место. Если гнили больше 70%, то наверное имеет смысл заменить весь пол целиком, а не варить в начале само "корыто" потом усилители поперечные и нижние продольные, кронштейны под крепеж передних сидений, "черепаху".
Где то у меня в металлоломе есть рем вставки, в начале купил, но вваривать не стал, заменил днище целиком. А рем.вставки долго валялись что поржавели. ;) Может сегодня успею сфотать.
Владимир спасибо заранее.Буду очень признателен :)
Nу так разобрал?
Да уже разобрал начал подваривать по-мелочи,заплатки на разные места которых не видно.Сегодня постараюсь выложить фото.
первый раз буду делать. подскажите где что отсверливается, а где срезается...из-за гнили трудно что-то понять.
эт порог под замепну на спринтере, где дверь раздвижная, и задняя часть пола сзади
просто снизу порог не как в авто(соединение точками, а просто закругление какое-то
(http://i056.radikal.ru/1206/cc/a9aa5799a245t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1206/cc/a9aa5799a245.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i101/1206/9e/88b2a823c42ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1206/9e/88b2a823c42c.jpg.html)
(http://i082.radikal.ru/1206/8c/c4f876a8ec9ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1206/8c/c4f876a8ec9c.jpg.html)
Ты посмотри по новому железу куда что тулить ,или потом делать под него посадочные места.
Цитата: avtocond от 23 Июнь 2012, 11:41:54
Ты посмотри по новому железу куда что тулить ,или потом делать под него посадочные места.
Обязательно!
Очисти предполагаемое место сварки от грязи,протри тряпкой смоченной ,например,уайтспиритом и под светом переноски(под разными углами) ищи сварочные точки.
А новые детали есть? Или делать самому?
пока не знаю, завтра на рынок искать...
т.е. я правильно понимаю, если где-то видно что деталь в этом месте заканчивается, идет типа стык, или шов, то деталь крепится по-любому точками?
я к тому, что эти панели все приварены могу т быть ток точками, или еще как-то
Деталь нужно иметь для того,чтобы не наотрезать лишнего. Приваривается в основном точками,но бывают и сплошные швы по технологии.
Если там где точки уже гнилое-ржавое то лучше сделать свою деталь от живого и варить как белый человек.
Всем привет,сделал наконец-то фото, правда с телефона (качество не ахти),но надеюсь вы мне в сё таки чего то посоветуете и подскажите.
Вот моя правая сторона полов
(http://f11.ifotki.info/thumb/acd90a945dffb4183756da7ee46292d5b25c58123389789.jpg) (http://ifotki.info/11/acd90a945dffb4183756da7ee46292d5b25c58123389789.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/27f9f99295b6051d66659fd0d0fbd505b25c58123389853.jpg) (http://ifotki.info/11/27f9f99295b6051d66659fd0d0fbd505b25c58123389853.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/9a53a8707ecf79ce4337137f7845dc9bb25c58123389910.jpg) (http://ifotki.info/11/9a53a8707ecf79ce4337137f7845dc9bb25c58123389910.jpg.html)
Это с левой стороны.
(http://f11.ifotki.info/thumb/7da0f391d17e8a97871ff57ba7d9f9abb25c58123390106.jpg) (http://ifotki.info/11/7da0f391d17e8a97871ff57ba7d9f9abb25c58123390106.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/fcd89f13a994cd954a344e4588820b7bb25c58123390170.jpg) (http://ifotki.info/11/fcd89f13a994cd954a344e4588820b7bb25c58123390170.jpg.html)
и ещё вопрос чё делать с этим
(http://f11.ifotki.info/thumb/de932cc4152c38066ea20aa2a3d7bd0eb25c58123390284.jpg) (http://ifotki.info/11/de932cc4152c38066ea20aa2a3d7bd0eb25c58123390284.jpg.html)
Все комментарии принимаются спокойно и конструктивно ;D
Kalkin Ничего страшного , все делается при желании, стойка двери если труха то тоже меняется.
Цитата: Kalkin от 26 Июнь 2012, 20:09:27
Все комментарии принимаются спокойно и конструктивно ;D
сначала фото по правильному вставить надо, а то не пойми че к чему. Давай договоримся сначала фото (общий план, а не одно ржавое отверстие) а потом вопросы. Насоветовали тебе вставок, а там корыто менять надо судя по фото. Тоннель живой хоть?
Дно проще поменять полностью, к нему сразу покупать новую черепаху и крепления для сидений, обычно старые гнилые.
Стойку переднюю то же проще поменять полностью усилитель и накладку, а то латок надолго не хватит.
Можно почитать тему,здесь где-то уже меняли днище с описанием.
Окей фото сделаю получше(не фотограф-только учусь).По поводу тоннеля, он целый.Спасибо за ответы.
Учти что корыта идут короткие и не достают до крепления сидений.
выложу небольшой фотоотчет и опишу, о замене передней стойке на самаре, может, кому пригодится.
Сначала удаляем старую гнилую стойку, если она заводская, то можно ее от сверлить и потом дорубить зубилом,
(http://f11.ifotki.info/thumb/de3e4ee4ca2aaea3cdab30b0015d89d72e9fc5123398113.jpg) (http://ifotki.info/11/de3e4ee4ca2aaea3cdab30b0015d89d72e9fc5123398113.jpg.html)
на фотке уже вырезана вся гниль, которая была за стойкой.
Далее латаем все гнилые места, заодно заменил и конец переднего лонжерона, который служит усилителем под поддомкратником
(http://f11.ifotki.info/thumb/f1152268131270415d4d58da8ef2950d2e9fc5123398113.jpg) (http://ifotki.info/11/f1152268131270415d4d58da8ef2950d2e9fc5123398113.jpg.html)
После сверлим в усилителе отверстия и подгоняем его по месту, на фото он закреплен на профильные саморезы,
(http://f11.ifotki.info/thumb/6d02730b46bfaf2f09a43f5183af54502e9fc5123398113.jpg) (http://ifotki.info/11/6d02730b46bfaf2f09a43f5183af54502e9fc5123398113.jpg.html)
после того как усилитель установлен правильно, завариваем все просверленные отверстия и зачищаем их, так же не забываем приварить его сверху к старому усилителю, варю я обычно через подложку.
Далее сверлим дырки в накладке стойки или делаем их дыроколом, если есть, подгоняем накладку на усилитель и привариваем ее
(http://f11.ifotki.info/thumb/a5b8eeb3e1b5e5ff7b6015e3232af8ce2e9fc5123398113.jpg) (http://ifotki.info/11/a5b8eeb3e1b5e5ff7b6015e3232af8ce2e9fc5123398113.jpg.html)
зачищаем сварные точки
(http://f11.ifotki.info/thumb/e07fe367d308b016c0e1d26381cdb4452e9fc5123398113.jpg) (http://ifotki.info/11/e07fe367d308b016c0e1d26381cdb4452e9fc5123398113.jpg.html)
Осталось приварить навесы и передняя стойка поменяна полностью. Навесы обычно прикручиваю к двери и выставляю дверь в проеме, после привариваю навесы швом.
Как - то так.
Цитата: avtocond от 26 Июнь 2012, 22:15:33
Учти что корыта идут короткие и не достают до крепления сидений.
Я так понимаю что промежутка между передним и задним креплением сидения нет?
MaksiM555 спасибо за фотки.Пожалуй мне надо задуматься на счет замены стойки полностью.
Цитата: Kalkin от 26 Июнь 2012, 22:42:16
Цитата: avtocond от 26 Июнь 2012, 22:15:33
Учти что корыта идут короткие и не достают до крепления сидений.
Я так понимаю что промежутка между передним и задним креплением сидения нет?
Там где красные линии уже выгинал сам под поперечину.
(http://f11.ifotki.info/thumb/964bc864285062f9db2b7acd6dc61230b28511123431613.jpg) (http://ifotki.info/11/964bc864285062f9db2b7acd6dc61230b28511123431613.jpg.html)
а кто как обрабатывает саму накладку порога до приварки, и внутри швы все и дальнейшее?
если услитель подваривался, или соединитель..и если внутри ржа незначительная на усилителе есть, что с ней делать.
Изнутри дунь эпоксидным а кто как мажет есть в теме.
Сегодня привезли кое что из метала.Правда возникли некоторые вопросы,ввиду того что наружные короба мне достались от ВАЗ2101 :-\,потому и спрашиваю.Вот фотки может подскажите
Усилитель и соединитель:(http://f11.ifotki.info/thumb/09ccdd3abb1ad9c182ba0b806470d29f5eb32a123476964.jpg) (http://ifotki.info/11/09ccdd3abb1ad9c182ba0b806470d29f5eb32a123476964.jpg.html)
Соединители и поддонкратник:(http://f11.ifotki.info/thumb/545f7169f8e5f7506384f20e27a037c15eb32a123477089.jpg) (http://ifotki.info/11/545f7169f8e5f7506384f20e27a037c15eb32a123477089.jpg.html)
ну и всё в сборе:(http://f11.ifotki.info/thumb/0899343b23fce681b11a0d27afcb8c3f5eb32a123477408.jpg) (http://ifotki.info/11/0899343b23fce681b11a0d27afcb8c3f5eb32a123477408.jpg.html)
Вообще недопонял откуда это???
(http://f11.ifotki.info/thumb/6a5d1975f6f3186dcf7936fa371519925eb32a123477645.jpg) (http://ifotki.info/11/6a5d1975f6f3186dcf7936fa371519925eb32a123477645.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/5c69646fe7b0e8c2e08124e8ef3a26515eb32a123477695.jpg) (http://ifotki.info/11/5c69646fe7b0e8c2e08124e8ef3a26515eb32a123477695.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/b9592fb98d3502d87f25baa5ba4fdb7b5eb32a123477746.jpg) (http://ifotki.info/11/b9592fb98d3502d87f25baa5ba4fdb7b5eb32a123477746.jpg.html),(http://f11.ifotki.info/thumb/93618613a034a8322cbcf2a6e7a682f75eb32a123477820.jpg) (http://ifotki.info/11/93618613a034a8322cbcf2a6e7a682f75eb32a123477820.jpg.html)
Ребята подскажите плиз,а то у меня ощущение что мне со всего модельного ряда Ваз запчастей навезли :-[!!!
P.S. Не вопрос все заменить на следующей недели.
Kalkin, корыта что-то не похожи на девятошные, поддомкратники задние девятошные это точно, соединитель пол-порог похож на классический, девятошный ровный и с вентиляционными отверстиями. Усилитель порога классический.
Кстати усилитель можно сделать и самому из металла 1,2-1,5 мм, а то эти вообще хлипкие.
У тебя железо не то.
Да уже понял что не то. Завтра всё отвезу и поменяю.Возьму лучше полностью корыто.И надеюсь восмёрошные короба.
P.S Брал не сам, привозили,вот и вышла лажа.
Спасибо что просветили.
Корыто формой как вырезанное у меня,это отверстие как раз под него.
(http://f11.ifotki.info/thumb/052722aa5afcbc750998845cf9b1c5c3b28511123486235.jpg) (http://ifotki.info/11/052722aa5afcbc750998845cf9b1c5c3b28511123486235.jpg.html)
Ребят подскажите,пожалуйста, очерёдность замены элементов кузова(тему прочитал вроде всю но не нашёл):
1.Ремвставка на заднюю арку
2.Усилитель и порог(наружный)
3.Корыто(полностью)
4 Поддонкратники(передний,задний)
5.Соединитель порога
Так я мыслю,или нет?Ели нет -объясните несведущему
Лепиш корыто не срезая порог а только соединитель ,потом под него усилитель с порогом и соеденителем.Потом по краям соеденителя поддомкратники и в последнюю очеред арку.При этом навешивая двери и контролируя зазор по порогу,и переднее крыло чтоб шель была по людски между порогом и крылом.Можно начать с порога с потрохами как у меня на фото выше,это как тебе удобней но проверяй зазоры.
Я так понимаю,что новое корыто приваривается только к моторному щитку и сзади,а потом начинаем срезать старые пороги и усилители и лепим новые.Так?
И ещё вопрос.А на новое корыто сначала привариваем соединитель и потом усилитель?
Юра извини может вопросы глупые задаю,но это от отсутствия опыта. :-\
Цитата: Kalkin от 02 Июль 2012, 22:16:30
Я так понимаю,что новое корыто приваривается только к моторному щитку и сзади,а потом начинаем срезать старые пороги и усилители и лепим новые.Так?
И ещё вопрос.А на новое корыто сначала привариваем соединитель и потом усилитель?
Юра извини может вопросы глупые задаю,но это от отсутствия опыта. :-\
Да новое корыто приваривается сзади, потом к порогам сверху, и снизу к соединителям, сбоку к креплению ремня безопасности, это крепление уходит в лонжерон, и спереди к моторному щиту, лонжеронам и лонжеронам пола.
сначала усилитель, накладка, а потом только соединитель порога.
Цитата: MaksiM555 от 02 Июль 2012, 22:51:58
сначала усилитель, накладка, а потом только соединитель порога.
А почему не сразу одной точкой? Так получится прочнее.
Кстати новое корыто хреновато сверху с порогами стыкуется,проше оставить родной верх,гниет в основном низ на загибе а все остальное целое,заодно будет по чем смотреть кто куда идет.Лонжероны пола обычно несвежие,лучше их посмотреть да и заменить.
Kalkin обрати внимание на низ лонжерона куда ставится поддомкратник,возможно там придется делать рем.вставку а когда прилепиш корыто туда уже не влезеш по нормальному.
(http://f11.ifotki.info/thumb/540a2cf4b94baf47d7bb8c3bb5d31d1f2e8539123919420.jpg) (http://ifotki.info/11/540a2cf4b94baf47d7bb8c3bb5d31d1f2e8539123919420.jpg.html)
Цитировать
А почему не сразу одной точкой? Так получится прочнее.
ну, это и так делается одной точкой, просто видать не правильно выразился, я сначала прикидываю усилитель с накладкой, потом сверлю одну дырку в усилители и в накладке порога и привариваю их к отбортовке дна (к внутреннему порогу), как усилитель с накладкой приварил сверху , то просверливаю дырки внизу и привариваю сначала соединитель к усилителю и накладке, а потом уже к днищу. Короче как-то так.
Цитироватьпроше оставить родной верх,гниет в основном низ на загибе а все остальное целое,заодно будет по чем смотреть кто куда идет.Лонжероны пола обычно несвежие,лучше их посмотреть да и заменить.
много раз видел и гнилой верх днища, приходилось менять полностью, тут, как повезет.
Цитата: MaksiM555 от 02 Июль 2012, 23:15:11
Цитировать
А почему не сразу одной точкой? Так получится прочнее.
ну, это и так делается одной точкой, просто видать не правильно выразился, я сначала прикидываю усилитель с накладкой, потом сверлю одну дырку в усилители и в накладке порога и привариваю их к отбортовке дна (к внутреннему порогу), как усилитель с накладкой приварил сверху , то просверливаю дырки внизу и привариваю сначала соединитель к усилителю и накладке, а потом уже к днищу. Короче как-то так.
Я порог понизу варю из ямы через соединитель и усилитель.Потом меньше сехаса с зачисткой точек а если варнуть снаружи то под порогом чистиь неудобно,так же и верх.Из салона,бывало что камень слетал когда понаруже варил и на пороге получалась фигня видимая под краской если не шпаклевать.Да и выставлять порог по зазорам удобнее когда все схвачено усилител и соединитель,просто приставил порог и струбцинами закрепил, и приварил изнутри а не снаружи.
А я варю снаружи,тоже насквозь,хотя это не принципиально,кому как удобно.Уменя постоянно шото болит,то спина ,то
колени, то есче шото,вот и варю как удобнее,хотя и чистить хуже :o
Kalkin обрати внимание на низ лонжерона куда ставится поддомкратник,возможно там придется делать рем.вставку а когда прилепиш корыто туда уже не влезеш по нормальному.
(http://f11.ifotki.info/thumb/540a2cf4b94baf47d7bb8c3bb5d31d1f2e8539123919420.jpg) (http://ifotki.info/11/540a2cf4b94baf47d7bb8c3bb5d31d1f2e8539123919420.jpg.html)
[/quote]
С одной стороны вообще всё гуд,даже нигде ничего не отслоилось,как новое.А с другой да поддонкратники слегка провалились внутрь.
Есть одно неудобство-нет ямы.Ладно это всё слова и моё мнение.Сегодня постараюсь сделать нормальные фотки этих мест.
Юра внутренний порог оставлять как у тебя на фото?В смысле ширину от отбортовки.Он у меня целый по всей длине сверху.
Канэшно оставляй,корыто стопудово не подойдет по верху так как его не руками делали и поэтому оно такое ху.дое... ;)
Всем здрасте. Я новенький в этих делах. подскажите пожалуйста до какого уровня надо подрезать стойку и как правильно, чтобы поставить накладку порога ( пока ничего не приварено, пока только примеряем)( авто волга 3102) Стойки сварены(связаны) распорками.И с какой стороны правильнее будет варить накладку порога, изнутри или снаружи?(http://a.d-cd.net/5c2e48u/960.jpg).(http://a.d-cd.net/e7ce48u/960.jpg)
Я не стойки а пороги резал и встык варил .
Если конечно нет задачи сделать незаметно что пороги менялись .
Красное отрезаеш а по синей линии подгинаеш и подводиш под стойку и вариш.
(http://f11.ifotki.info/thumb/f4ab49e130707c8e88d7f13b2ebd0ec95f6dc4126676296.jpg) (http://ifotki.info/11/f4ab49e130707c8e88d7f13b2ebd0ec95f6dc4126676296.jpg.html)
Цитата: Shadownik от 03 Авг. 2012, 11:33:43
как правильно, чтобы поставить накладку порога
Что мешает всё зачистить и завести порог под стойку. Можно отрезать кусок прилегающей стойки к порогу и на место после приварки порога.
Цитата: yfimez от 03 Авг. 2012, 22:49:58
Цитата: Shadownik от 03 Авг. 2012, 11:33:43
как правильно, чтобы поставить накладку порога
Что мешает всё зачистить и завести порог под стойку. Можно отрезать кусок прилегающей стойки к порогу и на место после приварки порога.
+100500
Цитата: yfimez от 03 Авг. 2012, 22:49:58
Цитата: Shadownik от 03 Авг. 2012, 11:33:43
как правильно, чтобы поставить накладку порога
Что мешает всё зачистить и завести порог под стойку. Можно отрезать кусок прилегающей стойки к порогу и на место после приварки порога.
Так я и спрашиваю, как правильно и как лучше, а что мешает, что не мешает это болгарка разберется.
Цитата: avtocond от 03 Авг. 2012, 20:51:21
Красное отрезаеш а по синей линии подгинаеш и подводиш под стойку и вариш.
(http://f11.ifotki.info/thumb/f4ab49e130707c8e88d7f13b2ebd0ec95f6dc4126676296.jpg) (http://ifotki.info/11/f4ab49e130707c8e88d7f13b2ebd0ec95f6dc4126676296.jpg.html)
ну вот так и думали делать, только подгибать там не надо будет, подрезать и оно зайдет туда полностью. Но на всякий случай спросил совета, может какие еще варианты есть. потому как делаем сию работу в первый раз. но видимо не в последний. тут уже очередь выстраивается на жестянку и покраску :) всмысле наших машин, сестра на своей порог подзамяла. отцовская машинка под жестянку и покраску ( тоже подгнила)
Если подогнеш синее то будет вровень а так с нахлестом и ступенька.
Цитата: Shadownik от 06 Авг. 2012, 10:29:07
подрезать и оно зайдет туда полностью.
Есть предположение, отрезая ослабляем этот узел, хотя и удобно. Примерно делаю так .
(http://f11.ifotki.info/thumb/3678518f2d0ccf67262ada30f8ce0f3c5e136c126929195.jpg) (http://ifotki.info/11/3678518f2d0ccf67262ada30f8ce0f3c5e136c126929195.jpg.html)
Более подходящей темы не нашёл, решил написать здесь... Подскажите, как и где отрезать усилитель пола (передний левый, ВАЗ 2101) ??? Элемент предстоит менять впервые, так что не знаю, откуда что отрезается... =)
как то так (http://f11.ifotki.info/thumb/5b97e1d36f0c001e0a566983f3e37a8b5cf26e129567571.jpg) (http://ifotki.info/11/5b97e1d36f0c001e0a566983f3e37a8b5cf26e129567571.jpg.html) режется с переди до зада тупо болгаркой,отсверлить гнилье сто пудов не получится
По науке, надо отсверлить оно и отпадёт.
(http://www.autoopt.ru/product_pictures/medium/369/008719.jpg)
или
Болгаркой подреж у самого продольного лонжерона и у стойки двери. дальше срубить саму выпуклую часть детали и оторвать с кузова клещами остатки.
Или пневмозубилом - само все сделает.
Цитата: Жигули от 06 Сен. 2012, 00:57:25
Более подходящей темы не нашёл, решил написать здесь... Подскажите, как и где отрезать усилитель пола (передний левый, ВАЗ 2101) ??? Элемент предстоит менять впервые, так что не знаю, откуда что отрезается... =)
Если это тот поперечный усилитель,что показал Stels ,то есть предложение купить ремвставку пола.В сборе это кусок пола сам усилитель и поддомкратник.Это место обычно сгнивает в поживших машинах.Посмотришь на ремвставку и все будет понятно-где и что отрезать. Все покупать по отдельности или колхозить самому в данном случае не стоит свеч.имхо
В том то и дело, что поддомкратник целый... Менять целую деталь - думаю глупо... был дырявый только кусок пола и выгребая грязь из того усилителя - обнаружилась дыра... Вот расковырено:
(http://f11.ifotki.info/thumb/510355d04c13253ed0403eed19b802fec1970d129593958.jpg) (http://ifotki.info/11/510355d04c13253ed0403eed19b802fec1970d129593958.jpg.html)
Если цел поддомкратник и усилитель пола (хотя странно это), чего проще вырезать этот кусок и вставить из подручного материала. В продаже есть малая рем. вставка.
Цитата: Жигули от 06 Сен. 2012, 15:20:31
Менять целую деталь - думаю глупо... был дырявый только кусок пола и выгребая грязь из того усилителя - обнаружилась дыра... Вот расковырено:
(http://f11.ifotki.info/thumb/510355d04c13253ed0403eed19b802fec1970d129593958.jpg) (http://ifotki.info/11/510355d04c13253ed0403eed19b802fec1970d129593958.jpg.html)
Глупо пытаться сохранить поддомкраник и лепить куски пола как попало,теряя время и надлежащий вид пола и поперечного усилителя.Поддомкратник все равно одной стороной приварен к поперечнику.
А вообще делай, как считаешь нужным,чего тогда совета спрашивать. :-X
Вырезаешь нафик по красное (http://f11.ifotki.info/thumb/eb40b36d61f6e0fa1ea51c3d3aee6eb35cf26e129611374.jpg) (http://ifotki.info/11/eb40b36d61f6e0fa1ea51c3d3aee6eb35cf26e129611374.jpg.html) и выкидываешь на..... , потом приварил новый полик с усилителем и отдал-че изобретать велосипед,и нюхать старую мастику и ржавчину паленую? :-[
Глянем, как будет выглядень новый элемент, если всё так, то вырежу, как ты показал на фото... ))
Это щяс поддомкратник целый а через год ему придет ..опа и будет новое днише с конченым поддомкратником.Меняй все сразу и давай гарантию.
В общем всё поварил, всем спасибо... Знал бы - не думал о экономии клиента (и так в долг до октября авто делает)... Переварил бы вместе с поддомкратником (с куском пола на рынке вообще не было)... Проще было бы... А то такая бодяга оказалась, что поддомкратник был меняный и наварен как то криво (как мне показалось) - часть поверх усилителя лонжерона, а часть под усилителем (всё порезанно было, и швы сварки лежали на старом усилителе)... Ну а срезав усилитель я понял, когда цена во время ремонта растёт... )))
(http://f11.ifotki.info/thumb/ead1e03321ea6d65a2ee81f7f8aadc43c1970d129713951.jpg) (http://ifotki.info/11/ead1e03321ea6d65a2ee81f7f8aadc43c1970d129713951.jpg.html)
Хотя с виду - машинка очень живая:
(http://f11.ifotki.info/thumb/963bf222f0344e45e1ced675ecd77477c1970d129714090.jpg) (http://ifotki.info/11/963bf222f0344e45e1ced675ecd77477c1970d129714090.jpg.html)
Чтобы латка плотно прилегала к основному металлу, ее можно привернуть саморезами по металлу с широкой шляпкой (Li 4,2x13mm, ктото называет их "клопами"). Или прижмите молотком или чем другим левой рукой, а правой ставьте точки. Инче в эти щели будет попадать вода, забиваться грязь, и быстро гнить. Шовный герметик заказчик наверно не оплатит?
На фото какаято Факусима, если делаете гнилуху сразу надевайте респиратор и счищайте эти хлопья ржи кордщеткой, зубилом, шпателем, шлифмашинкой. Подозрительную гниль протыкать отверткой, молотком. Так хотя бы сразу будет виден фронт работ, сразу ставите в известность заказчика, заказваете запчасти, прикидываете сроки, деньги, ресурсы. Иначе по мере расчистки все будет расползаться на неопределенное время.
Ну я держал отвёрткой (прижимал), и в это время рядом прихватывал... Потом обварил просто... а так - конечно в итоге щёткой рядом прошёлся, но всё равно сразу кусок пола вырезал... =)
Цитата: Жигули от 08 Сен. 2012, 00:41:31
Переварил бы вместе с поддомкратником (с куском пола на рынке вообще не было)... Проще было бы... А то такая бодяга оказалась, что поддомкратник был меняный и наварен как то криво (как мне показалось) - часть поверх усилителя лонжерона, а часть п
Когда видиш такое садомазо то стопудово под деталью ничего нет и надо вырезать все нафиг.
Товарищи профи, подскажите по поводу гнилушки... Пригнали сегодня 2109 без днища... Подскажите - с чего начинать ??? Сегодня варил только по кузову латки... А по днищу - не знаю даже с чего браться и что отрезать... Целых поликов нету... Есть лонжерон, который под поликом идёт, 2 капота и 2 листа (вроде бы 1,5 мм)...
(http://f11.ifotki.info/thumb/f4bee534e159bdbace791b760379f4f9c1970d132380260.jpg) (http://ifotki.info/11/f4bee534e159bdbace791b760379f4f9c1970d132380260.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/c6ce8ef56351f7d0318a0a8ac5fc2527c1970d132380422.jpg) (http://ifotki.info/11/c6ce8ef56351f7d0318a0a8ac5fc2527c1970d132380422.jpg.html)
Менять нужно - 2 полика передних (задние латаются), кроншетйны крепления сидушек, лонжерон, который под правым поликом, правый внешний порог, усилитлели порога, внутренний порог латается (к сожалению)...
Делай так и ставь новое корыто.
(http://f11.ifotki.info/thumb/e30e20af0dfc83f1060471eea39355285f6dc6132381492.jpg) (http://ifotki.info/11/e30e20af0dfc83f1060471eea39355285f6dc6132381492.jpg.html)
Там всему жопа,надо днише менять целиком,а не кусочки варить.
Осматриваеш что идет под замену,пишиш на список,и вперед на рынок,а такое как капот и лист 1,5 отложит в сторону ,пригодится
Ванны и усилители пола,поддомкратники, пороги ,лезвия,покупай за деньги клиента.Меняй ванну, а потом порог,ну и так далее
Что то протупил... Не всё написал, что нужно под замен (усталось видимо - делать две девятки сразу (одна покраска, другая поварка)... ))) В общем есть - порог, усилители порогов (2 плоских и один как мини-порог), поддомкратники передние, лонжерон, кронштейны сидений и те листы металла...
Человек не хочет корыко покупать, сказал варить эти листы... Мне было бы проще конечно же поменять полики... Там хотя бы примерно видно было бы где отрезать... =)
Там тунель проржавел уже.
Это гиморой самому изголяться с этой ванной,ну надеюсь это того стоит :-\
я взял такую десятину, спецом, чтобы учится на ней варить, клиент не требовательный короче, ну такто опа конечно, но можно, вырезаю где гнилое до хорошего и подгоняю латки, с кузовщины старой, а усилители и низ от порога до днища с милиметровки, дак вроде жестко все, когда домкратил...самое проблемное это зачистить все чтобы варилось нормально...
Цитата: Жигули от 08 Окт. 2012, 21:50:41
Человек не хочет корыко покупать, сказал варить эти листы... Мне было бы проще конечно же поменять полики... Там хотя бы примерно видно было бы где отрезать... =)
Если там много сварки,да + ко всему остальное железо на ладан дышит,а клиент упорно желает,чтобы я ему все это залатал...То клиент ищет другого дурака. А я лучше на рыбалку схожу.
Цитировать(http://f11.ifotki.info/thumb/f4bee534e159bdbace791b760379f4f9c1970d132380260.jpg) (http://ifotki.info/11/f4bee534e159bdbace791b760379f4f9c1970d132380260.jpg.html)
(http://f11.ifotki.info/thumb/c6ce8ef56351f7d0318a0a8ac5fc2527c1970d132380422.jpg) (http://ifotki.info/11/c6ce8ef56351f7d0318a0a8ac5fc2527c1970d132380422.jpg.html)
Не вижу смысла латать такое дно. Только замена целиком. Там после зачистки ржавчины еще вылезет миллион дырочек, да и приварить к такому металлу нормально тяжело, так как металл после зачистки вообще тонким станет, плюс в порах останется ржавчина, короче вместо нормального шва получится насрато. Надо тренироваться варить не на таком металле, а на чистом.
Так дурак то он всегда один-и он всегда находится,только вариант не ты ли это(в общем -ни к кому лично не относится ;D)
Начинать надо с простого а не с такого куска .овна Там надо весь низ набрать да и верх тоже погнил.Заказчик видимо надеется что исполнитель знает что делает но мы то знаем что он не знает что заказчик не знает.Можно с таким "опытом" как у Жигуля в итоге какого калича сварить что и по балде поймаеш.Причем на весомых основаниях.Там всему трындец не только днищу.А клиенту сразу сказать во сколько это выльется чтоб не думал что бывает счастье за три копейки.
Цитата: Мих@лыч от 08 Окт. 2012, 22:38:52
Цитата: Жигули от 08 Окт. 2012, 21:50:41
Человек не хочет корыко покупать, сказал варить эти листы... Мне было бы проще конечно же поменять полики... Там хотя бы примерно видно было бы где отрезать... =)
Если там много сварки,да + ко всему остальное железо на ладан дышит,а клиент упорно желает,чтобы я ему все это залатал...То клиент ищет другого дурака. А я лучше на рыбалку схожу.
Опыт не пропъеш+100
Цитата: SSSR от 08 Окт. 2012, 22:43:47
Так дурак то он всегда один-и он всегда находится,только вариант не ты ли это(в общем -ни к кому лично не относится ;D)
Да ко мне это относится, ко мне... )))
и не угадал,просто если один дурак отказывается делать гавно ,то всегда найдется другой,который зделает ,вот тогда первый станет умным ;D-а дурак все равно один :D
:D Точно,как в аптеке :D
Жигули,за сколько планируеш поварить?
Договорился о 2000 грн... Но предупредил, что по мере вскрытия - цена может только расти... И уже нашёл каку, о которой завтра буду звонить, говорить... =)
Я про сроки вообше-то спрашивал.
Цитата: Жигули от 08 Окт. 2012, 23:19:35
Договорился о 2000 грн... Но предупредил, что по мере вскрытия - цена может только расти... И уже нашёл каку, о которой завтра буду звонить, говорить... =)
ни хера себе вы бабки гребете :o
Около 2 недель... =) По мере добавления работы, сроки будут увеличиваться... Список поварки составляли вместе с хозяином... Список - не большой (по памяти - 2 латки по углам рамки стекла, ляду изнутри (полоску), стакан изнутри (латка), дверь внизу одна латка, 2 полика, 2 кронштейна сидений, 2 поддомкратника передних, соеденители порогов, порог внешний, усилитель порога, подлагать внутренний порог, 1 латка в месте под запаску, 3 водослива в месте под запаску (человеку говорил, что нельзя заваривать), стакан изнутри подлатать, заднее крыло подлатать... Самое трудной будет - полики передние и крепление балки мне кажется, т.к. придётся самому с бубном прыгать и делать их... Бррр... Типа там металл толстый, лучше покупного...
Цитата: SSSR от 08 Окт. 2012, 23:35:16
Цитата: Жигули от 08 Окт. 2012, 23:19:35
Договорился о 2000 грн... Но предупредил, что по мере вскрытия - цена может только расти... И уже нашёл каку, о которой завтра буду звонить, говорить... =)
ни хера себе вы бабки гребете :o
Может у кого и выше - не спорю... =)
Где бумжко-договор? Тебе скажут что все договорено и учтено.
Цитата: Жигули от 08 Окт. 2012, 23:19:35
И уже нашёл каку, о которой завтра буду звонить, говорить... =)
Там и искать не надо,приехала одна сплошная .
Цитата: avtocond от 08 Окт. 2012, 23:38:50
Где бумжко-договор? Тебе скажут что все договорено и учтено.
Цитата: Жигули от 08 Окт. 2012, 23:19:35
И уже нашёл каку, о которой завтра буду звонить, говорить... =)
Там и искать не надо,приехала одна сплошная .
Что есть то есть... ))
З.Ы. Список поварки состовлялся вместе с хозяином, если ты об этом...
По моему там в двое больше выйдет, если не лучше,и по срокам,и по бабосамИМХО ;D
И по работе... )))
Цитата: Andreys от 08 Окт. 2012, 23:43:56
По моему там в двое больше выйдет, если не лучше,и по срокам,и по бабосамИМХО ;D
там и так получится,из расчета 2 недели 2 тысячи,- 3 недели-3 тысячи,а месяц 4 тысяци ;D-матцематика ;D
Спустись на землю,там реально на месяц с учетом того что ты не увидел , бак снимать будеш ,и как на опрокидывателе варить крепление балки,теперь прикинь что стекла,(переднее) надо снять чтоб рво поварить(куски кстати под крыло не подходят),потом поперечину крепления сидений когда оторвеш придется днише делать на это место.Мелочи занимают много времени а их будет оч.много.
Мелочи блин убивают времяППЦ! :o
Цитата: Andreys от 08 Окт. 2012, 23:59:13
Мелочи блин убивают времяППЦ! :o
Так они ж копейки и стоят,на то они и мелочи ;D
Втом то и дело,надо деньги зарабатывать ,а мелочи не дают,но без них основной работы не зделатьИМХО >:D
привет всем!меня тоже постигла учесть латания днища и порогов.днище уже залатал и обработал bodi992,а вот с порогами здумался как правильно и красиво сделать.машинка тойота карина.пороги сгнили с краев сантимов по 20,все что дальше целое и в краске заводской.
з(http://f11.ifotki.info/thumb/a873f226dea9d15cf0f294b7cc8369fc5c65c8134675138.jpg) (http://ifotki.info/11/a873f226dea9d15cf0f294b7cc8369fc5c65c8134675138.jpg.html)
а вот так у меня получился первый блин с порогом
(http://f11.ifotki.info/thumb/0601e8e9db41294af2853c526ed454455c65c8134675521.jpg) (http://ifotki.info/11/0601e8e9db41294af2853c526ed454455c65c8134675521.jpg.html)
Ну вот и мне предстоит секс сочередной гнилушкой,клиент приехал подварить оторваную балку :o Вот что имеем (http://f13.ifotki.info/thumb/ae4ad579c70ce0e8f94911d8c7bd09fcd56fc0143181519.jpg) (http://ifotki.info/13/ae4ad579c70ce0e8f94911d8c7bd09fcd56fc0143181519.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/72fd2e64bc4092b94e441adfc01b6026d56fc0143181732.jpg) (http://ifotki.info/13/72fd2e64bc4092b94e441adfc01b6026d56fc0143181732.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/5fbcfc1d27621c9521ecc1741a25387ed56fc0143181810.jpg) (http://ifotki.info/13/5fbcfc1d27621c9521ecc1741a25387ed56fc0143181810.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/69ba3e3bcd4ee5662ee7be615318568fd56fc0143182081.jpg) (http://ifotki.info/13/69ba3e3bcd4ee5662ee7be615318568fd56fc0143182081.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/cde6aadcb1a9040346b5ef5c4f4909b3d56fc0143182196.jpg) (http://ifotki.info/13/cde6aadcb1a9040346b5ef5c4f4909b3d56fc0143182196.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/9e1626cda69692497fa7588a34ad254bd56fc0143182284.jpg) (http://ifotki.info/13/9e1626cda69692497fa7588a34ad254bd56fc0143182284.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/e8efcc1f651482b8a6f5e05bc77dc269d56fc0143182349.jpg) (http://ifotki.info/13/e8efcc1f651482b8a6f5e05bc77dc269d56fc0143182349.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/9ce2f172324c71ce346bacc9a2cf83f3d56fc0143182612.jpg) (http://ifotki.info/13/9ce2f172324c71ce346bacc9a2cf83f3d56fc0143182612.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/108966e7f03e920943104aafc257d689d56fc0143183147.jpg) (http://ifotki.info/13/108966e7f03e920943104aafc257d689d56fc0143183147.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/3366da05de01cf01eb8c2c678890aec0d56fc0143183147.jpg) (http://ifotki.info/13/3366da05de01cf01eb8c2c678890aec0d56fc0143183147.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/da2fc6677e271c4ccf02fe2a46af13d4d56fc0143183148.jpg) (http://ifotki.info/13/da2fc6677e271c4ccf02fe2a46af13d4d56fc0143183148.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/440e081aecc3d9ad67d151950200a6d9d56fc0143183148.jpg) (http://ifotki.info/13/440e081aecc3d9ad67d151950200a6d9d56fc0143183148.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/876f34bae5b7f64d61548a429df44fe0d56fc0143183148.jpg) (http://ifotki.info/13/876f34bae5b7f64d61548a429df44fe0d56fc0143183148.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/b098bfbc701cfa24b28177f006549485d56fc0143183148.jpg) (http://ifotki.info/13/b098bfbc701cfa24b28177f006549485d56fc0143183148.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/df0a7ec442dcfa282a2996615542659ad56fc0143183148.jpg) (http://ifotki.info/13/df0a7ec442dcfa282a2996615542659ad56fc0143183148.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/fe00a5538be09e47ccc441ec005d5199d56fc0143183149.jpg) (http://ifotki.info/13/fe00a5538be09e47ccc441ec005d5199d56fc0143183149.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/1aca8e470adc7a7ffa30b79e63266185d56fc0143183149.jpg) (http://ifotki.info/13/1aca8e470adc7a7ffa30b79e63266185d56fc0143183149.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/36847b178bc90f72f5b657c5436a54e8d56fc0143183149.jpg) (http://ifotki.info/13/36847b178bc90f72f5b657c5436a54e8d56fc0143183149.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/78ff1f2ce505605d6dde3746aba993a0d56fc0143183149.jpg) (http://ifotki.info/13/78ff1f2ce505605d6dde3746aba993a0d56fc0143183149.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/8e363bc67da5079cf69b97b365bc6668d56fc0143183149.jpg) (http://ifotki.info/13/8e363bc67da5079cf69b97b365bc6668d56fc0143183149.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/1c8943a0ed36634367f3e179cee8a9d0d56fc0143183150.jpg) (http://ifotki.info/13/1c8943a0ed36634367f3e179cee8a9d0d56fc0143183150.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/219194ab3300bbcee97b50691cddba7cd56fc0143183150.jpg) (http://ifotki.info/13/219194ab3300bbcee97b50691cddba7cd56fc0143183150.jpg.html) После недолгих размышлений было приобретено вот это (http://f13.ifotki.info/thumb/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg) (http://ifotki.info/13/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg.html)Буду менять весь низ с внутренними арками целиком,потом закрою новыми порогами.Продолжение следует...
Володя чето я твои пазлы в кучу не сложу.;) Че думаеш делать? Там надо все выкинуть.
Так и будет.
Прицепчик-транспортер интересный, подробнее сможешь показать?
(http://f13.ifotki.info/thumb/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg) (http://ifotki.info/13/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg.html)
Цитата: Stels от 11 Фев. 2013, 06:38:08
Прицепчик-транспортер интересный, подробнее сможешь показать?
(http://f13.ifotki.info/thumb/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg) (http://ifotki.info/13/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg.html)
В курилке...
Цитата: кувалда от 11 Фев. 2013, 07:58:47
Цитата: Stels от 11 Фев. 2013, 06:38:08
Прицепчик-транспортер интересный, подробнее сможешь показать?
(http://f13.ifotki.info/thumb/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg) (http://ifotki.info/13/f7c37b700ac78d3b35f1babe65b33147d56fc0143183150.jpg.html)
В курилке...
Спасибо нашел.http://start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=3041.msg295463;topicseen#msg295463
Грех великий такую тему держать в курилке :-X
Сегодня подровнял донора и убрал лишнее. (http://f13.ifotki.info/thumb/a43be04c99bb78a7f719a685f7c51c89d56fc0143258274.jpg) (http://ifotki.info/13/a43be04c99bb78a7f719a685f7c51c89d56fc0143258274.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/d4bd2e118a02e466eb03e9f9b39482b7d56fc0143258274.jpg) (http://ifotki.info/13/d4bd2e118a02e466eb03e9f9b39482b7d56fc0143258274.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/fcf821a45e9ec22973963cb546a3650ad56fc0143258275.jpg) (http://ifotki.info/13/fcf821a45e9ec22973963cb546a3650ad56fc0143258275.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/144d6878f3cf186c4f9f4696ed227ce7d56fc0143258275.jpg) (http://ifotki.info/13/144d6878f3cf186c4f9f4696ed227ce7d56fc0143258275.jpg.html) Вот сверло р18 ни разу не подтачивал сегодня (http://f13.ifotki.info/thumb/df1b75b6381fc6048d8c8507d8154094d56fc0143258276.jpg) (http://ifotki.info/13/df1b75b6381fc6048d8c8507d8154094d56fc0143258276.jpg.html)
(http://f13.ifotki.info/thumb/a43be04c99bb78a7f719a685f7c51c89d56fc0143258274.jpg) (http://ifotki.info/13/a43be04c99bb78a7f719a685f7c51c89d56fc0143258274.jpg.html)
так не желательно гидравлику ставить. имел опыт по "гнутию" гидравлики. надо чтоб на вылет штока одевалась насадка, а с другой стороны одевай удленителей сколько душе угодно.
Там усилие небольшое,так,чутка поддавить.
Всем привет,я новичок в кузовне вообще не рублю пока.На моем старом жигуленке вылезла проблемка---сгнил левый средний лонжерон.Сервис--это конечно хорошо,но хотелось бы и самому занятся этим,благо по ходовке уже все знаю-перебрал,думаю руки подойдут и для кузовни.
Постораюсь скинуть фото,дабы было с чего начать и начинать ли вообще :-[,т.к. многие говорят ,что этой машине уже кирдык ,но я не особо верю
Сегодня распотрошил зубилу,подготовил донора,(http://f13.ifotki.info/thumb/d88bab89a2166feb3d6b781caf66f140d56fc0143353753.jpg) (http://ifotki.info/13/d88bab89a2166feb3d6b781caf66f140d56fc0143353753.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/bc027e13b23f2aff571a290504de7dbcd56fc0143353754.jpg) (http://ifotki.info/13/bc027e13b23f2aff571a290504de7dbcd56fc0143353754.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/7f01139fd0b30ae4abd851091054fcc6d56fc0143353754.jpg) (http://ifotki.info/13/7f01139fd0b30ae4abd851091054fcc6d56fc0143353754.jpg.html)завтра вылечу корни ложеронов и подготовлю к стыковке с донором(http://f13.ifotki.info/thumb/236758d046ec051658fd1e5ec4e89757d56fc0143353754.jpg) (http://ifotki.info/13/236758d046ec051658fd1e5ec4e89757d56fc0143353754.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/e9e4fca5c950343cb98df51b37dfc6ded56fc0143353754.jpg) (http://ifotki.info/13/e9e4fca5c950343cb98df51b37dfc6ded56fc0143353754.jpg.html)а вот и кусок мот.щита,будет ремвставка (http://f13.ifotki.info/thumb/63fc17bef23d88af1be097ea52ea85f4d56fc0143353755.jpg) (http://ifotki.info/13/63fc17bef23d88af1be097ea52ea85f4d56fc0143353755.jpg.html) А это в чермет стыдно сдавать (http://f13.ifotki.info/thumb/24a8f300b343430d92b33fd428a76179d56fc0143354719.jpg) (http://ifotki.info/13/24a8f300b343430d92b33fd428a76179d56fc0143354719.jpg.html)
(http://f13.ifotki.info/thumb/1ef7a8f49b3896f41e4845aa9a6d248c539502143355492.jpg) (http://ifotki.info/13/1ef7a8f49b3896f41e4845aa9a6d248c539502143355492.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/d66148af3ebf952294b1986de7ca015c539502143355494.jpg) (http://ifotki.info/13/d66148af3ebf952294b1986de7ca015c539502143355494.jpg.html)
вот кое что нафоткал...там еще со стороны заднего сидения на полу две трешины сквозный ,аккуратпод местом крепления верхней реактивной тяги к лонжерону.
Если можно подскажите с чего начать ,а
Ты это молоточком обстучи-дыры будут.мама не горюй.Но зато будет реальная картина для ремонта.
Тогда и выставиш фоты,и советовать будет легче :)
сейчас знакомый привез новый лонжерон.Я так мыслю----обстучать старый,найти живой металл,срубить гнилье до живого места,потом зачистить зачистным диском днище около лонжерона,ну и как бе сделать вставку,отрезав в размер новый.Как думаете ,или лучше целиком менять????
p.s понимаю что вопросы тупые но все же хотелось бы малой кровью обойтись...больше всего интересует крепление моста,а то он уже сам рулить начал((((((((
Меняй целиком.
Спасибо...завтра может попробую...фотки скидаю,оцените.))))))))...А не подскажите примерный ценник на такую работу в сервисах,(ну так для себя чтоб знать ,мало ли чего наперекосяк пойдет)
А в сервисе возьмутся?
Мабуть нее ;D
:) то же верно,у нас сервисы даже жигули посвежее стараются не брать.Да я как то и сам справлялся,просто по кузовне первый раз столкнулся,вот и как то :o.Хотя полуавтоматом доводилось варить не раз,но больше железяки ,где точность не особо важна :(
К вопросу о цене я может не так выразился,просто узнать ,допустим вы как профи сколько берете за такой гниль????????
Задние лонжероны. с ремонтом днища под ними и рядом 170 -200$.Но там будет больше,100%
Там только зацепи...
:-\?еще сотню добавить и такую 05-ку же взять моего года.НЕЕЕЕЕ я лучше сам попробую поварить завтра,может хотя бы мост перестанет гулять---уже достижение :).
Посмотри выше фотки,там точно так нада. Ну можно и на проволоке... ;D
Цитата: ара от 12 Фев. 2013, 22:38:45
:-\?еще сотню добавить и такую 05-ку же взять моего года.НЕЕЕЕЕ я лучше сам попробую поварить завтра,может хотя бы мост перестанет гулять---уже достижение :).
Меняй ,не боись.Только меняй целиком.Там работы то на полдня,особенно с левым. Сними заднее сиденье,оголи пол,отсверли с салона сварочные точки.Отруби от заднего поперечного усилителя и по задней арке.Зачисти,приставь новый лонжерон.Обычно он будет немного не соответствовать изгибу пола.В лонжероне есть отверстия,через ниж просверливаешь в полу отверстия и длинными болтами приягиваешь пол к лонджерону.Через засверленные отверстия в полу привариваешь.Перед тем как приставить проколи отверстия для сварки по арке и к заднему поперечному усилителю. В общем ничего сложного,главное,чтобы был инструмент под рукой.
К стати.А что это у тебя гуляет мост? :-[ С этим логнжероном,что на фотке,мост гулять не должен.Вот когда выдерет узел крепления тяги из днища... Посмотри,может у тебя солдатик уже пошел гулять,или сайлентблоки пора менять.
Какие полдня? Там ещо много чего вывалится,и низы стаканов и концы лонжеронов задних арки понизу и солдатик.(http://f13.ifotki.info/thumb/4494e857a0c0759509ff2e2cdaebb65e807c86143396334.jpg) (http://ifotki.info/13/4494e857a0c0759509ff2e2cdaebb65e807c86143396334.jpg.html)
Цитата: avtocond от 13 Фев. 2013, 08:19:41
Какие полдня? Там ещо много чего вывалится,и низы стаканов и концы лонжеронов задних арки понизу и солдатик.(http://f13.ifotki.info/thumb/4494e857a0c0759509ff2e2cdaebb65e807c86143396334.jpg) (http://ifotki.info/13/4494e857a0c0759509ff2e2cdaebb65e807c86143396334.jpg.html)
Тут солдатик не его.Может и вывалится,но с левым лонжероном работы меньше.
Разговор был только об лонжероне. ;)
ВО вово! Я только хотел проремюзировать.Лонжероны если срубать.там днще друшляк.Если мост гуляет, то работы мин на неделю.
ИМХО
Цитата: Andreys от 13 Фев. 2013, 08:23:44
ВО вово! Я только хотел проремюзировать.Лонжероны если срубать.там днще друшляк.Если мост гуляет, то работы мин на неделю.
ИМХО
Блин,любите вы обнюхать все углы. O0
Мост гуляет в любом случае не от этого лорнжерона.Если бы он гулял от этого,то узел крепления тяги был бы выдран от днища! :-X
Цитата: Мих@лыч от 13 Фев. 2013, 08:26:54
Цитата: Andreys от 13 Фев. 2013, 08:23:44
ВО вово! Я только хотел проремюзировать.Лонжероны если срубать.там днще друшляк.Если мост гуляет, то работы мин на неделю.
ИМХО
Блин,любите вы обнюхать все углы. O0
Мост гуляет в любом случае не от этого лорнжерона.Если бы он гулял от этого,то узел крепления тяги был бы выдран от днища! :-X
Михалыч,а как ты определил по тем фотам шо кронштейны и днище под ними в порядке? ;D ;)Понятно шо не от лонжа. ;)
Михалыч,фотка то моя но судьба его.;)
;D ;D ;D
Cегодня отстучал ремвставки лонжеронов,подготовил кусок мот щита с усилителем и вварил(http://f13.ifotki.info/thumb/40b01662616b66138a7ce966e78a4167d56fc0143432074.jpg) (http://ifotki.info/13/40b01662616b66138a7ce966e78a4167d56fc0143432074.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/cce7f6c16fa4489d67cb2b2c732733f3d56fc0143432074.jpg) (http://ifotki.info/13/cce7f6c16fa4489d67cb2b2c732733f3d56fc0143432074.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/f4f89605768cb0c38d3d484d47975699d56fc0143432074.jpg) (http://ifotki.info/13/f4f89605768cb0c38d3d484d47975699d56fc0143432074.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/976d5d7a51e56faa122c5add4211d0efd56fc0143432074.jpg) (http://ifotki.info/13/976d5d7a51e56faa122c5add4211d0efd56fc0143432074.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/c49bd1fda519ad433e7a88e559a6846cd56fc0143432075.jpg) (http://ifotki.info/13/c49bd1fda519ad433e7a88e559a6846cd56fc0143432075.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/b42c62e92950273162ecfd9e84e81b67d56fc0143432075.jpg) (http://ifotki.info/13/b42c62e92950273162ecfd9e84e81b67d56fc0143432075.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/86fc9551560d6838e63152ff75c51a21d56fc0143432075.jpg) (http://ifotki.info/13/86fc9551560d6838e63152ff75c51a21d56fc0143432075.jpg.html)ну и вставил ремвставку кузова(http://f13.ifotki.info/thumb/6f75dc1deea50e9dc63d3d16a8b04f2cd56fc0143432075.jpg) (http://ifotki.info/13/6f75dc1deea50e9dc63d3d16a8b04f2cd56fc0143432075.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/546a96b510c9bca081e007e47a85917ed56fc0143432075.jpg) (http://ifotki.info/13/546a96b510c9bca081e007e47a85917ed56fc0143432075.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/db4514fa2361dbbfd7f3a41765ce288bd56fc0143432076.jpg) (http://ifotki.info/13/db4514fa2361dbbfd7f3a41765ce288bd56fc0143432076.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/5311b725fa6b1fa088662fde8d824f5cd56fc0143432076.jpg) (http://ifotki.info/13/5311b725fa6b1fa088662fde8d824f5cd56fc0143432076.jpg.html)завтра планирую поменять пороги и поддомкратники и полностью обварить
Мужики ,спасибо за поддержку!!!....Поменял :-\...сегодня,весь день ушол на это(правда меняли с дьдькой одним --он немного шарит 8)).Фотки выложу обязательно(щас просто рубит уже в сон)
Вот засада оказалось в установке обратно верней продольной тяги...немного расстояние что ли повело,буквально доли миилиметра на попадали ....мат стоял выше крыши :-\---засадили наконец ;D.
Я уже потом грешным делом подумал что надо было сначала тягу наживить хоть,а потом варить ???...Хотя может тоже глупости говорю.
А что касаемо гуляния моста ---так там как раз крепление тяги к лонжерону(такая усиленная колобаха ) и была под полом заднего сидения на соплях уже(буквально еще пару резких стартов -торможений,и капец катенку :-[)
Что касаемо солдатика---там конечно тоже трещинка уже есть на одной стороне,но вроде живой пока.Вот то место конечно вообще полный пипец,рядом на порогах дыры,кулак пролазит,ну да ладно пока не до них .МОСТ НЕ ПОТЕРЯЛ ГЛАВНОЕ :D :)
p/s....да и еще забыл сказать--пока там кувалдой махал,расхерачил резонатор на глушаке случайно,там где выход к самовару....но поскольку я так понимаю что жигульские глушаки лучше менять чем варить ,то это так ,для кучи описания сегодняшнего секаса))))))
Глушак когда снятый Варить не сложно,Зделал -молодец.А то шо шугали тебя,так пойми-по той фотке ваще не понятно
шо там ;D Харашо то ,шо во время и харашо заканчивается ;D ;D
Продолжу свою эпопею кузовную.Вот фотки проделанной работы
(http://f13.ifotki.info/thumb/cfb062455796b1fe0bdcb2e20da5fd40539503143524765.jpg) (http://ifotki.info/13/cfb062455796b1fe0bdcb2e20da5fd40539503143524765.jpg.html) это заплатка со стороны заднего сидения,зачистил до ближайшего живого места и вварил эту железяку от какой то иномарки---так дядька этот сказал,который ее припер и реально помогал
(http://f13.ifotki.info/thumb/c27f7c11f2ce8b13c0e4fd45f9ad6933539503143524769.jpg) (http://ifotki.info/13/c27f7c11f2ce8b13c0e4fd45f9ad6933539503143524769.jpg.html) после сварки обработали антигравийкой ---вонючая гадина :o
(http://f13.ifotki.info/thumb/806b38b81d8a6c4418505bcb5871cd3a539503143524770.jpg) (http://ifotki.info/13/806b38b81d8a6c4418505bcb5871cd3a539503143524770.jpg.html) меняли лонжерон не весь...верхушка живая ,так что трогать ее не стали а приварились к ней
(http://f13.ifotki.info/thumb/66dc89d4983247925043806118be8ccf539503143524772.jpg) (http://ifotki.info/13/66dc89d4983247925043806118be8ccf539503143524772.jpg.html) это тот самый болт от тяги который с матом благим засаживали на место
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ВЕСЕЛОЕ ПРОИЗОШЛО СЕГОДНЯ :-\---ОТВАЛИЛСЯ СОЛДАТИК(http://f13.ifotki.info/thumb/d6a1f13b16978a39360215376328bba0539503143524767.jpg) (http://ifotki.info/13/d6a1f13b16978a39360215376328bba0539503143524767.jpg.html)...причем когда входил в поворот на скорости ,слышу какое то брякание с правой задней стороны....приехал на работу----на тебе---трындец---висит себе болтается.Я еще подумал---хорошо что он не в землю уперся при движении,а то вот весело бы было :o
БЛИН ЧТО ЭТО ЭПИДЕМИЯ ЧТО ЛИ НАЧАЛАСЬ С МОЕЙ ЛАСТОЧКОЙ...то одно то другое.Или вчера когда работали,то по ходу раздолбали неловка солдатик до конца
Ребят подскажите что меня ждет при сварке этого солдатика.Надо ли снимать бак,глушак,аммортизатор.Можно ли вообще туда нормально залезть,ведь сам то я еще конкретно не вижу картины,яма на работе занята,поэтому диагностирую лежа на снегу И опять же по стоимости хотелось бы просветится(для жены ---сколько я съэкономил семейный бюджеьт ::)(пока по вашим записям 200 баксов :))
Чем большую сумму ты назовешь жене,тем больше она будет рада и больше будет тебя уважать. ;D
Солдатик ,если он отвалился ниже приварки,будет заменить не сложно.А вот если придется ремонтировать весь угол,то это будет потруднее,чем заменить лонжерон. Бензобак лучше снять-слишком все близко.Регулятор давления тормозов,если он еще есть,будет мешать. В общем .когда начнешь разбирать,то поймешь.
Я бы лучше поменял пару лонжеронов.чем один солдатик. ;)
Принято ,спасибо!!!!!Колдун стоит ,но не работающий,я его сразу отключил как только машину купил...надоел он то работает то нет.
Блин ооочень надеюсь что может там есть живой металл
А насчет отчета жене---так у нас все почесному))))))))))))))
А как вам моя сварка лонжерона????????....правдо фотки не очень наверное,не подлезть фотоаппаратом под самые те места ,где мудахатся пришлось....То искры за шиварот ,то грязюка в глаза...Дааааа---теперь на своей шкуре узнал какой хлеб у кузовщиков(((((
Цитата: ара от 14 Фев. 2013, 20:55:46
Принято ,спасибо!!!!!Колдун стоит ,но не работающий,я его сразу отключил как только машину купил...надоел он то работает то нет.
Блин ооочень надеюсь что может там есть живой металл
А насчет отчета жене---так у нас все почесному))))))))))))))
Колдун сними и поставь тройник тогда.Живой металл там наверняка есть,но для того,чтобы вварить новый солдатик,там надо все хорошо зачистить.Иногда даже неплохо .когда приходится делать ремонт опорного места.Не надо выдирать металл,корежить опорное место. Тут надо строго соблюсти расстояние между центральной осью кузова и и осью болта солдатика.Если мне не изменяет память -490 мм.Но лучше посмотри по букварю.Это,чтобы не сдвинуть мост вправо\влево.
Цитата: ара от 14 Фев. 2013, 21:00:04
А как вам моя сварка лонжерона????????....правдо фотки не очень наверное,не подлезть фотоаппаратом под самые те места ,где мудахатся пришлось....То искры за шиварот ,то грязюка в глаза...Дааааа---теперь на своей шкуре узнал какой хлеб у кузовщиков(((((
Сварка плохо видна,тк замазано уже.Но есть одно но...Никогда не вари силовой элемент поперек сплошным швом.
Вварить новый солдатик недолго,много мороки убрать весь трипер чтоб все стало на свои места ,но если решиш всетаки менять то поднимай хорошо авто,сними пружину , в руки возьми новый солдатик и смотри что надо убрать а что оставить,бак я неснимаю хотя понимаю что это неправильно, для более удобного деребана вырезаю часть брызговика куда вставлен солдатик ну и т д
работы часов 5, может меньше
Тройник уже есть,там колдун просто для мебели стоит.
А вы думаете у меня еще сохранилась эта "правильная" ось кузова(просто я думаю что машина старая ,и уже все ромбиком пошло),хотя хрен знает. :-[
А под опорным местом вы имеете ввиду,днище кузова к которому приваривается солдатик просто хорошо зачистить :-[?????????
О...пружину снимать....
Цитата: ара от 14 Фев. 2013, 21:25:48
Тройник уже есть,там колдун просто для мебели стоит.
А вы думаете у меня еще сохранилась эта "правильная" ось кузова(просто я думаю что машина старая ,и уже все ромбиком пошло),хотя хрен знает. :-[
А под опорным местом вы имеете ввиду,днище кузова к которому приваривается солдатик просто хорошо зачистить :-[?????????
Там не днище кузова,а задний поперечный усилитель.Ось кузова проходит по центру усилителя пола багажника.
Трудно работать если уже вваривали и все погнило ,а если не менялось то при разборке и осмотре все прояснится,желательно иметь пневмозубило
Шоб снять пружину сперва сними амортизатор.
Спасибо ребят ...я понял одно ---пока не влезеш -не узнаеш...Завтра попробую была не была---терять то нечего ;D....Фотки скину полюбому
Меряй диагонали между тягами когда будеш выставлять мост.
ОК...принято...завтра покажет)))))))))
Хай йому трясьтя! :(Менять солдатик-гемор. :-[Судя по фотке,корень на месте,отломилось возле тяги.Ядумаю прихватить в стык,
померить ,потом сплошным проварить,зачистить,и усилить ляпухой в отверствияИМХО :) ;)
Это будет слишком просто и неэстетично.А потрахаться? Обычно если там сгнило то из багажника в углу тоже труха.
Надо все счистить,восстановить угол и потом к нему-свежему приварить новый солдатик.;)
Цитата: avtocond от 15 Фев. 2013, 11:14:45
Это будет слишком просто и неэстетично.А потрахаться? Обычно если там сгнило то из багажника в углу тоже труха.
Надо все счистить,восстановить угол и потом к нему-свежему приварить новый солдатик.;)
100Пудов...Но если Корень норм,(хотя заврядли)то не дорого пойдет ;)Он же хотел не дорого,и проще ;D
Всем привет....отчет сегодняшней моей работы:
Вообщем ситуация оказалось более плачевной чем я ожидал....подгнил неплохо угол ,стакан со стороны арки и чуть днище у багажника.Решили со сварным не лазить внутрь,а варить латки со стороны арки,усиливая немного стакан.Фотки делал опосля ,поэтому не так видно секас
(http://f13.ifotki.info/thumb/9782e7f7fa1e4d8d2c7eea41f4439942539503143616496.jpg) (http://ifotki.info/13/9782e7f7fa1e4d8d2c7eea41f4439942539503143616496.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/73d2a582acf3fb2d9980d8d1dcf7b787539503143616498.jpg) (http://ifotki.info/13/73d2a582acf3fb2d9980d8d1dcf7b787539503143616498.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/108090ea18fab36cc720c2ff07515610539503143616499.jpg) (http://ifotki.info/13/108090ea18fab36cc720c2ff07515610539503143616499.jpg.html)
вобщем ничего снимать не пришлось (ну кроме самовара,мешался больно)
Блин что меня еще ждет :-\,с этой машиной
Могу фоток подкинуть пока SSSR не видит.;)
Цитата: ара от 15 Фев. 2013, 21:48:41
Блин что меня еще ждет :-\,с этой машиной
если просмотреть две последнии фото, то скоро опять будеш солдатик варить.
даже не сомневаюсь что оторвется,надо было отремонтировать поперечный усилитель и нормально вварить солдата,там работы на день с перекуром >:(
Восстанавливаеш поврежденные детали и к ним вариш раз и навсегда.
(http://f13.ifotki.info/thumb/cfa418cd61b44bd3de41e0162c70a7951f0c92143620816.jpg) (http://ifotki.info/13/cfa418cd61b44bd3de41e0162c70a7951f0c92143620816.jpg.html)
хреново да :(
Нет там ничего страшного ,делаеш по месту выкройки из картона ,примеряеш,потом по ним из железа и вариш до кучи.
:-\дааа мужики ,это вам ничо сложного :(
а мне....я латку на лонжерон вырезал миллиметры ловил,а тут :-\
Цитата: ара от 15 Фев. 2013, 22:58:35
:-\дааа мужики ,это вам ничо сложного :(
а мне....я латку на лонжерон вырезал миллиметры ловил,а тут :-\
Ничего страшного,ара.Это по началу так ,а потом привыкнешь. ;)
Направление основных усилий на крепление тяги панара, поперек кузова. То есть надо серьезно оживить, усилить поперечину та что между чашками на ней в основном и держится этот кронштейн.
Поэтому пока ещё не поздно, надо прорубить шов премыкания со стороны багажника вдоль поперечины и внутреннего лонжерона багажника. В него сунуть пластину которая должна вдоль поперечины на одну из плоскостей кронштейна (солдатика) до самого внутреннего брызговика колеса. То же самое проделать по второй плоскости кронштейна. А все остальное можно просто будет залатать.
Спасибо мужики.....По уму ,как вы писали,думаю буду делать как потеплеет.Щас вроде пока криминальные места насопливил ,пусть побегает до апреля-мая.А то по холодцу это не работа а трясогузка )))))))))
глушак варить не стал.....400 руб купил ,поменял,думаю не стоит его варить ,седня заваришь .,завтра еще где нить прогорит :)
Ну вот и закончил сварочные работы по зубиле,сегодня ещё наковырял(http://f13.ifotki.info/thumb/47af5a6999185d1804360d294d140abfd56fc0143700283.jpg) (http://ifotki.info/13/47af5a6999185d1804360d294d140abfd56fc0143700283.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/f2975b18a30e6feff5f0750f6ab89efad56fc0143700283.jpg) (http://ifotki.info/13/f2975b18a30e6feff5f0750f6ab89efad56fc0143700283.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/0c029e0782f52b22629022f1c13248cdd56fc0143700283.jpg) (http://ifotki.info/13/0c029e0782f52b22629022f1c13248cdd56fc0143700283.jpg.html) (http://f13.ifotki.info/thumb/b7a0d7d52bf1b96ba55a21a9475500a3d56fc0143700284.jpg) (http://ifotki.info/13/b7a0d7d52bf1b96ba55a21a9475500a3d56fc0143700284.jpg.html)После обеда пошёл добывать у кабанчика сало :P
Знакомый ремонт,но желательно поаккуратней и пройтись герметиком ;)Но как правило от двигла тоже такая бяка присутствует
Чтото ара так и не пишет ,как его солдатик ;D
Стоит солдатик. ;)
Анекдот. Два грузина отгадывают кроссворд, один другому: - Ара, женские половые органы 5 букв. - А ты скажы, по вертикали или горизонтали? - По горизонтали. - Ну тогда РОТИК
Цитата: gosenergo от 26 Фев. 2013, 23:08:22
Анекдот. Два грузина отгадывают кроссворд, один другому: - Ара, женские половые органы 5 букв. - А ты скажы, по вертикали или горизонтали? - По горизонтали. - Ну тогда РОТИК
:D :D :D
Цитата: avtocond от 26 Фев. 2013, 22:11:05
Стоит солдатик. ;)
Да нармально мужики который на машине еще не отвалился...1000 км уже намотал :)
да и другой вроде нормально работает :D :D :D
Скину несколько фоток этого безобразия,для разнообразия.(http://f14.ifotki.info/thumb/11c11360e75458c03949f30ed1509a36ac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/11c11360e75458c03949f30ed1509a36ac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/b4816e6a06ed8c4ddb25923a1498e71eac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/b4816e6a06ed8c4ddb25923a1498e71eac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/cdbdc7e5d5838193f76af8c9cf0d01acac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/cdbdc7e5d5838193f76af8c9cf0d01acac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/0b561273025c0fd787bf19a3cfd163aaac15ac146977513.jpg) (http://ifotki.info/14/0b561273025c0fd787bf19a3cfd163aaac15ac146977513.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/a66996392df103a2d56a942fe1c62d5fac15ac146977512.jpg) (http://ifotki.info/14/a66996392df103a2d56a942fe1c62d5fac15ac146977512.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/cf5977d357867cef8fec1101e029f1edac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/cf5977d357867cef8fec1101e029f1edac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/a44da6f906583c07adff8ba444175f03ac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/a44da6f906583c07adff8ba444175f03ac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/9779165037f2de1ad043edefaf0ffd71ac15ac146977513.jpg) (http://ifotki.info/14/9779165037f2de1ad043edefaf0ffd71ac15ac146977513.jpg.html)
дык это ж новая машина считай :o.....круто
Последнее фото самое интересное ;)
Цитата: mastercar от 26 Март 2013, 20:02:20
Последнее фото самое интересное ;)
Ну нападайте,щётку уже раскритиковали...
Цитата: кувалда от 26 Март 2013, 20:31:27
Цитата: mastercar от 26 Март 2013, 20:02:20
Последнее фото самое интересное ;)
Ну нападайте,щётку уже раскритиковали...
я смотрю щетка за ночь отрасла :)
Это подстава,щетка не та.
(http://f14.ifotki.info/thumb/9779165037f2de1ad043edefaf0ffd71ac15ac146977513.jpg) (http://ifotki.info/14/9779165037f2de1ad043edefaf0ffd71ac15ac146977513.jpg.html)
Сегодня поменял внутренний короб и поддомкратники,завтра приварю порог.(http://f14.ifotki.info/thumb/aad5e482b096bcce6b93a6e49ef81291ac15ac147063292.jpg) (http://ifotki.info/14/aad5e482b096bcce6b93a6e49ef81291ac15ac147063292.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/01f0cfd30504a8a6bb61f66610634c8aac15ac147063292.jpg) (http://ifotki.info/14/01f0cfd30504a8a6bb61f66610634c8aac15ac147063292.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/4064267d7376a986d4b6b4aef039fc44ac15ac147063292.jpg) (http://ifotki.info/14/4064267d7376a986d4b6b4aef039fc44ac15ac147063292.jpg.html)
Внутреный короб тоже покупали? :o Я вечно на рельсе его вистукивал,не разу не видел в
продаже.
Цитата: Novol от 27 Март 2013, 19:11:28
Внутреный короб тоже покупали? :o Я вечно на рельсе его вистукивал,не разу не видел в
продаже.
Да,покупал,за 50гр ещё руки бить нафик надо.
Это сварочный грунт?
Нет,это ЭП.
я внутреннего короба не видел в продаже, только вместе с днищем, с четвертью днища.
Цитата: Kiolan от 27 Март 2013, 20:38:27
я внутреннего короба не видел в продаже, только вместе с днищем, с четвертью днища.
я тоже удивился увидив короба. может уже начали клепать.
Цитата: виталий 1979 от 27 Март 2013, 20:42:06
Цитата: Kiolan от 27 Март 2013, 20:38:27
я внутреннего короба не видел в продаже, только вместе с днищем, с четвертью днища.
я тоже удивился увидив короба. может уже начали клепать.
Есть ремонтные полы с внутренним порогом(1/4),есть с соединителем ,корыто целиком идет с внутренним порогом.Внутренний порог,сам по себе, клепался ,как только появились ремонтные полы и пр. в продаже.
Слава богу,что давно не было классики в ремонте. :-X
Блин,не накаркать бы. :-[ Тьфу,три раза.
В Мелитополе всё есть,и крылья на четвёрку :-X
Вот пусть ее в Мелитополе и варят.
Цитата: кувалда от 26 Март 2013, 19:49:50
Скину несколько фоток этого безобразия,для разнообразия.(http://f14.ifotki.info/thumb/11c11360e75458c03949f30ed1509a36ac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/11c11360e75458c03949f30ed1509a36ac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/b4816e6a06ed8c4ddb25923a1498e71eac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/b4816e6a06ed8c4ddb25923a1498e71eac15ac146977514.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/cdbdc7e5d5838193f76af8c9cf0d01acac15ac146977514.jpg) (http://ifotki.info/14/cdbdc7e5d5838193f76af8c9cf0d01acac15ac146977514.jpg.html) А вот ещё безобразней(http://f14.ifotki.info/thumb/cefacc7005ebfbec0b2f3e1f08c7de07b2bbab147088132.jpg) (http://ifotki.info/14/cefacc7005ebfbec0b2f3e1f08c7de07b2bbab147088132.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/d178a24cda5e029ee1f6af3552f7d776b2bbab147088300.jpg) (http://ifotki.info/14/d178a24cda5e029ee1f6af3552f7d776b2bbab147088300.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/25731404ee4129fce36b19225d9d70ceb2bbab147088455.jpg) (http://ifotki.info/14/25731404ee4129fce36b19225d9d70ceb2bbab147088455.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/120002a21d295c8703677a4f5afca353b2bbab147088637.jpg) (http://ifotki.info/14/120002a21d295c8703677a4f5afca353b2bbab147088637.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/120002a21d295c8703677a4f5afca353b2bbab147088637.jpg) (http://ifotki.info/14/120002a21d295c8703677a4f5afca353b2bbab147088637.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/5a5937482f16005e0961c727497ed16cb2bbab147088910.jpg) (http://ifotki.info/14/5a5937482f16005e0961c727497ed16cb2bbab147088910.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/cab12e87cf4e9d63fae4ef891807da55b2bbab147089049.jpg) (http://ifotki.info/14/cab12e87cf4e9d63fae4ef891807da55b2bbab147089049.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/ebaa71e189e463ee796c9a4b8c9994a8b2bbab147089433.jpg) (http://ifotki.info/14/ebaa71e189e463ee796c9a4b8c9994a8b2bbab147089433.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/a2dde0067bff1d03418560232f1c4c25b2bbab147089787.jpg) (http://ifotki.info/14/a2dde0067bff1d03418560232f1c4c25b2bbab147089787.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/120619bae73ae534f7d6a3bed9500323b2bbab147089921.jpg) (http://ifotki.info/14/120619bae73ae534f7d6a3bed9500323b2bbab147089921.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/8b665a8ee88ab2cc7306ba8edb462700b2bbab147090101.jpg) (http://ifotki.info/14/8b665a8ee88ab2cc7306ba8edb462700b2bbab147090101.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/cd79000a0f7d55736318dcce1d411e0bb2bbab147090481.jpg) (http://ifotki.info/14/cd79000a0f7d55736318dcce1d411e0bb2bbab147090481.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/8a9369ce2a95da664be5c1daa73039efb2bbab147090696.jpg) (http://ifotki.info/14/8a9369ce2a95da664be5c1daa73039efb2bbab147090696.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/915c4332f98c9ad7f7e1b79b219adeefb2bbab147090828.jpg) (http://ifotki.info/14/915c4332f98c9ad7f7e1b79b219adeefb2bbab147090828.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/02970da2f1e8be8ab35567eab7479332b2bbab147090946.jpg) (http://ifotki.info/14/02970da2f1e8be8ab35567eab7479332b2bbab147090946.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/6dd770ff78ef7a0e0d6404c2ff6aebaab2bbab147091102.jpg) (http://ifotki.info/14/6dd770ff78ef7a0e0d6404c2ff6aebaab2bbab147091102.jpg.html)
А позитивней есть что небудь?такого дерьма полный двор
:D :D :D
Цитата: mastercar от 28 Март 2013, 06:01:23
А позитивней есть что небудь?такого дерьма полный двор
Вот тебе 1913 год для сравнения,так что Володины примеры как раз и есть позитив.;)
(http://f14.ifotki.info/thumb/7e4b33ebc38a215bd5ec1661e97ac96b807c10147112490.jpg) (http://ifotki.info/14/7e4b33ebc38a215bd5ec1661e97ac96b807c10147112490.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/093372e39d59a15cc7f0c5385e33b164807c10147112621.jpg) (http://ifotki.info/14/093372e39d59a15cc7f0c5385e33b164807c10147112621.jpg.html)
вот ,Юра , есть что вспомнить тебе, ато сейчас одни бампера красишь, даже неинтересно :)
Не одни а попарно,как раз по цене замены коробов и панелей пола.;)
Приварил порог,крыло,поменял карточку.(http://f14.ifotki.info/thumb/992fb81d87edd43e73fe98821c9e3eb3ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/992fb81d87edd43e73fe98821c9e3eb3ac15ac147154131.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/ab0fb81581065acd9266a1ae775799dfac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/ab0fb81581065acd9266a1ae775799dfac15ac147154131.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/4ea032a4c109a9ad4a8e531f1e0c1fa6ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/4ea032a4c109a9ad4a8e531f1e0c1fa6ac15ac147154131.jpg.html) Пороги и где три детали свариваю одной точкой большим током.Сначала примеряю,размечаю .Потом сверлю несколько отверстий 4мм сверлом,получается ориентир,разбираю,складываю порог с усилителем по меткам и дырявлю дыроколом сразу две детали.Где не подлезть дыроколом сверлю 6мм сверлом для конт. сварки,собираю по меткам на место и развариваю.Получается красивая точка и минимум зачистки.(http://f14.ifotki.info/thumb/7181e7d6ea6d329c92444e62e5637958ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/7181e7d6ea6d329c92444e62e5637958ac15ac147154131.jpg.html)
пороги большинство такие, что верхняя отбортовка( где точки сварки) больше нижней. Внизу почти негде делать отверстие.
Смотреть надо что покупаешь,выбор большой.
Он по тырнету с доставкой заказывает,на газон выкинули и свалили.
я же не всегда сам покупаю. Пригоняет клиент авто с порогами в багажнике. Варю то что есть.
А ко мне приезжают совсем без порогов,материалы все мои.
Цитата: кувалда от 28 Март 2013, 20:21:51
Приварил порог,крыло,поменял карточку.(http://f14.ifotki.info/thumb/992fb81d87edd43e73fe98821c9e3eb3ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/992fb81d87edd43e73fe98821c9e3eb3ac15ac147154131.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/ab0fb81581065acd9266a1ae775799dfac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/ab0fb81581065acd9266a1ae775799dfac15ac147154131.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/4ea032a4c109a9ad4a8e531f1e0c1fa6ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/4ea032a4c109a9ad4a8e531f1e0c1fa6ac15ac147154131.jpg.html) Пороги и где три детали свариваю одной точкой большим током.Сначала примеряю,размечаю .Потом сверлю несколько отверстий 4мм сверлом,получается ориентир,разбираю,складываю порог с усилителем по меткам и дырявлю дыроколом сразу две детали.Где не подлезть дыроколом сверлю 6мм сверлом для конт. сварки,собираю по меткам на место и развариваю.Получается красивая точка и минимум зачистки.(http://f14.ifotki.info/thumb/7181e7d6ea6d329c92444e62e5637958ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/7181e7d6ea6d329c92444e62e5637958ac15ac147154131.jpg.html)
Ну что сказать,МАСТЕР ;)ты скажи как там замки,от пальца закрываются?
материалы это одно, а зачем мне в своем авто возить крылья и пороги на все ремонтируемые машины?
Автоуслуга тоже оплачивается ;)
Цитата: Kiolan от 28 Март 2013, 21:19:18
материалы это одно, а зачем мне в своем авто возить крылья и пороги на все ремонтируемые машины?
Чтобы детали не были кривыми,а я и доноры вожу сам.А замки закрываются как на зубиле.
Так Олегу пофиг кривые детали ,от него к рынку уже пять раз дорогу чинили.Клиенты вытоптали. ;)
(http://f14.ifotki.info/thumb/431321e75e9c591347f4580a8b9ba7bab2bb9e147186187.jpg) (http://ifotki.info/14/431321e75e9c591347f4580a8b9ba7bab2bb9e147186187.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/e28acbe14accf4e351efd66f8a45f27eb2bb9e147186321.jpg) (http://ifotki.info/14/e28acbe14accf4e351efd66f8a45f27eb2bb9e147186321.jpg.html)Пазитивчик
Ну не совсем позитивчик ;)маляркой занимаешся или только сварка?Хозяин так и будет на чернухе ездить?
Цитата: FRDevid от 29 Март 2013, 05:05:38
(http://f14.ifotki.info/thumb/431321e75e9c591347f4580a8b9ba7bab2bb9e147186187.jpg) (http://ifotki.info/14/431321e75e9c591347f4580a8b9ba7bab2bb9e147186187.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/e28acbe14accf4e351efd66f8a45f27eb2bb9e147186321.jpg) (http://ifotki.info/14/e28acbe14accf4e351efd66f8a45f27eb2bb9e147186321.jpg.html)Пазитивчик
Ложка дёгтя: очень разнятся зазоры переднее крыло - передняя дверь и передняя дверь - задняя дверь. В переди наверное все 5-7мм,а вот дальше намного меньше.
Не крашу,но нынче хочу заняться,пристрою помещение к гаражу6х8х3(кстати тема закрыта про зил компрессор >:()А про зазор крыло дверь-не мой косяк,накладку на двери натягивал на самый край,что-б уменьшить,там все 11 были,так мастеровой крыло приклеил(http://f14.ifotki.info/thumb/bc3ff100e9692233d245ed4abb85c4b2b2bb9e147213530.jpg) (http://ifotki.info/14/bc3ff100e9692233d245ed4abb85c4b2b2bb9e147213530.jpg.html)Зазоры всюду
РВО надо было менять
Можно навесы просадить в передней стойке.5мм-это реально,и зазоры будут в норме.Двери регулировать надо до покраски,
а не послеИМХО ;)
Нехатив.(http://f14.ifotki.info/thumb/7192bfe06f410cc95dfb6f08746297e605cfc6147241935.jpg) (http://ifotki.info/14/7192bfe06f410cc95dfb6f08746297e605cfc6147241935.jpg.html)
Зато трава зеленая. ;)
Юра,ты этот
ЦитироватьНехатив
столько раз уже на фотосессию выкатываешь,что резину всю сносил. ;D
А этот уже был? Старый я ,маразм со склерозом путаю. ;)
(http://f14.ifotki.info/thumb/665c42222ff1c7b86d798a54c4d0951f1f90c7147243655.jpg) (http://ifotki.info/14/665c42222ff1c7b86d798a54c4d0951f1f90c7147243655.jpg.html)
Цитата: avtocond от 29 Март 2013, 20:15:16
РВО надо было менять
Объясни для тех кто на БРОНЕПОЕЗДЕ. ???
Цитата: Andreys от 29 Март 2013, 20:26:42
Можно навесы просадить в передней стойке.5мм-это реально,и зазоры будут в норме.Двери регулировать надо до покраски,
а не послеИМХО ;)
Спасибо что предупредил,а то я уже в магазин хотел сбегать кисточки(флечики)..... ;)
Скоро пересадка с бронепоезда на "бронетемкин поносец".;)
РВО это рамка ветрового окна.(http://f14.ifotki.info/thumb/8eadc5f7626239909e2ee0213de6a999b28521147285701.jpg) (http://ifotki.info/14/8eadc5f7626239909e2ee0213de6a999b28521147285701.jpg.html)
и судя по той сравке что на фото ей уже пришла кончита моралес(http://f14.ifotki.info/thumb/431321e75e9c591347f4580a8b9ba7bab2bb9e147186187.jpg) (http://ifotki.info/14/431321e75e9c591347f4580a8b9ba7bab2bb9e147186187.jpg.html)
Там видимо и углы внизу варили в стиле пьяный мастер потому что из того что можно увидеть низы крыльев не идут в линию с порогом а завалены спереди в средину,иначе они не приставали .Можно было просто отбортовку перегнуть. По рво.машину ведь будут красить а конченные рамки да еше на белом цвете будут вылезать в ближайшее время и смотреться как кучка желтого дерьма на заснеженном поле по весне.О правом пороге я просто умолчу. ;)
Посмотри как должна идти линия по низу.(http://f14.ifotki.info/thumb/4ea032a4c109a9ad4a8e531f1e0c1fa6ac15ac147154131.jpg) (http://ifotki.info/14/4ea032a4c109a9ad4a8e531f1e0c1fa6ac15ac147154131.jpg.html)
Юра я не отом что РВО надо для пулеметчика расшифровать,я для командира поезда:брызговик с лонжером,и крылом были приклеены пьяными большевиками,потому такой гемор.И мне главное что-б попутчики были,на что надо уголь/дрова да патроны у партизан брать.Вообще она ушла,наверно готовят.
Простите ,был взволнован.;)
Просто лучше сделать раз за нормально чем подешовке и как нибудь. Это не к тебе а к машинке.
Доварил сегодня четвёрку,теперь паралельно с подготовкой буду строить малярку.(http://f14.ifotki.info/thumb/b6f54e6b7521493558c0bcfa0530ad9aac15ac147328703.jpg) (http://ifotki.info/14/b6f54e6b7521493558c0bcfa0530ad9aac15ac147328703.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/60d0b4dafd48276451477d2f2d795f47ac15ac147328704.jpg) (http://ifotki.info/14/60d0b4dafd48276451477d2f2d795f47ac15ac147328704.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/9df5caaba178903cd6380bda8190db92ac15ac147328704.jpg) (http://ifotki.info/14/9df5caaba178903cd6380bda8190db92ac15ac147328704.jpg.html)
Цитата: кувалда от 30 Март 2013, 20:43:43
Доварил сегодня четвёрку,теперь паралельно с подготовкой буду строить малярку.(http://f14.ifotki.info/thumb/b6f54e6b7521493558c0bcfa0530ad9aac15ac147328703.jpg) (http://ifotki.info/14/b6f54e6b7521493558c0bcfa0530ad9aac15ac147328703.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/60d0b4dafd48276451477d2f2d795f47ac15ac147328704.jpg) (http://ifotki.info/14/60d0b4dafd48276451477d2f2d795f47ac15ac147328704.jpg.html) (http://f14.ifotki.info/thumb/9df5caaba178903cd6380bda8190db92ac15ac147328704.jpg) (http://ifotki.info/14/9df5caaba178903cd6380bda8190db92ac15ac147328704.jpg.html)
- сколько стоит такая работа?
Работа бесценна. ;)
Кто сталкивался с фордом коннект.С чего можно пороги замутить?Готовые вроде как немного дороговато стоят.
ты арки на Мазду сам сделал, а порог не можешь? Загни на 90 град лист металла и будет низ порога. Или стал ленивым? :)
Я типа забурел.;D Та выгнуть не вопрос,как потом цену мотивировать.;) в пятницу встречусь с клиентом.Смутили боковины под профнастил,вдруг и пороги такие. ;)
(http://f14.ifotki.info/thumb/3ae71fc787353c530bad254889620a6d5c71e4148282322.jpg) (http://ifotki.info/14/3ae71fc787353c530bad254889620a6d5c71e4148282322.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/072e0894bf8a0e295d9e31aa792094eb5c71e4148282649.jpg) (http://ifotki.info/14/072e0894bf8a0e295d9e31aa792094eb5c71e4148282649.jpg.html)
да, боковина у конекта фигурная, а порог простейший.Порог например на Пассат стоит гривен 300, вот и возьми их за изготовление порога, плюс за замену. Я бы завез на пресс и за выгнули бы 2 порога за 100-150грн.
Добрый вечер. Столкнулся с проблемой замены порога. при подгонке порога образовался зазор, раньше небыло, потому что было нарощено и под краской не было видно нароста. Сильно заметно при сравнении левой и правой сторон. Щель огромная при сопоставлении новых запчастей, и как не крути дверью, зазор не убирается. Теперь не знаю в чем проблема: в двери, в крыле, в бракованом пороге (левый и правый - два новых порога и видно небольшую разницу) или криворукости кузовщиков которые ее перед этим варили, потому, что так как ее делали, мастерами их трудно назвать. Прошу помочь дельным советом.
(http://f14.ifotki.info/thumb/f111c09356ae3a34876897e9032dc57a25e54f148719024.jpg) (http://ifotki.info/14/f111c09356ae3a34876897e9032dc57a25e54f148719024.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/4faa2e1d4dd27d5e7a917aee92f777a325e54f148719128.jpg) (http://ifotki.info/14/4faa2e1d4dd27d5e7a917aee92f777a325e54f148719128.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/a53cbdbf0a2a427793e6b5404087d28d25e54f148719176.jpg) (http://ifotki.info/14/a53cbdbf0a2a427793e6b5404087d28d25e54f148719176.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/4426c12d33ad5803b9c79a853302e34e25e54f148719219.jpg) (http://ifotki.info/14/4426c12d33ad5803b9c79a853302e34e25e54f148719219.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/ab59060e37898afc5147b9176e60e59125e54f148719275.jpg) (http://ifotki.info/14/ab59060e37898afc5147b9176e60e59125e54f148719275.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/dd593acc66bccd19ffbe7a137584d72025e54f148719317.jpg) (http://ifotki.info/14/dd593acc66bccd19ffbe7a137584d72025e54f148719317.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/6f0c891b9bd9929e8725263e4fe99ede25e54f148719355.jpg) (http://ifotki.info/14/6f0c891b9bd9929e8725263e4fe99ede25e54f148719355.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/0a56aba521a4f7452e2a9425e99aa62d25e54f148719402.jpg) (http://ifotki.info/14/0a56aba521a4f7452e2a9425e99aa62d25e54f148719402.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/efddd1a8556f7dcb0eddd77991b491d325e54f148719493.jpg) (http://ifotki.info/14/efddd1a8556f7dcb0eddd77991b491d325e54f148719493.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/4d7b6e7259771c1200d3bf73e338f2b425e54f148719526.jpg) (http://ifotki.info/14/4d7b6e7259771c1200d3bf73e338f2b425e54f148719526.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/700bae5d6165bd0676d97ffdb6b46dc025e54f148719560.jpg) (http://ifotki.info/14/700bae5d6165bd0676d97ffdb6b46dc025e54f148719560.jpg.html)(http://f14.ifotki.info/thumb/cd513ad6dfaa477eada929466ef6d80c25e54f148719601.jpg) (http://ifotki.info/14/cd513ad6dfaa477eada929466ef6d80c25e54f148719601.jpg.html)
Цитата: kervov от 15 Апр. 2013, 23:59:37
или криворукости кузовщиков которые ее перед этим варили, потому, что так как ее делали, мастерами их трудно назвать.
вот так всегда, у самого ума сделать нету, а предыдущих мастеров криворукими обзываеш.
Последние фотки вообще ни очем.Про мастеров промолчу,а в остальном:пока порог не приварен,
выставить дверь,а порогом подганять зазор. :)
виталий 1979 -вы просто не видели всю картину,а сам берусь в первый раз за такую работу.Много видео насмотрелся и начитался,но в большинстве там простая замена порогов и мало конкретики.
Andreys -я так и хотел сделать,подогнать пока не приварил.Получается,что если порог подогнать под дверь,то будет широкой арка под дверью и придется и мне наращивать,но с левой стороны та все красиво и я бы хотел сделать так и справой.
и мне интересно в чем проблема
Зделай зазоры одинаковые на обоих дверях.И подгоняй порог,с таким же зазором :-[
Спасибо за совет,но я всетаки хотел бы докопатся до проблемы-причины такого зазора,что там неправильно?
Машина наверняка проходила капремонт,и не один раз.Следовательно кузовные детали далеки от идеала,да и мастер предыдущий,
не заморачивался по поводу зазоров.Крыльями розтянут зазорИМХО.крылья шоб по зазору,то нужно только менять какое то
крыло,где затянуто.ИМХО Это копейка?
Кажись четверка,ничего там такого нет при такой вырезке арка малость уходит (http://f14.ifotki.info/thumb/e608482613142f4008c8ec0895bc5daa5eb3d0148795708.jpg) (http://ifotki.info/14/e608482613142f4008c8ec0895bc5daa5eb3d0148795708.jpg.html)путем несложных операций все стает,как помочь незнаю ,хорошобы в телефонном режиме(http://f14.ifotki.info/thumb/0ebe60d2016dde2656535b85504f50c65eb3d0148795916.jpg) (http://ifotki.info/14/0ebe60d2016dde2656535b85504f50c65eb3d0148795916.jpg.html)
Так у тебя и днища нет,не только порога!Попробуй стянуть между передней и задней стойками,таким образом выставить зазоры.
Порог должен четко подходить в стык с аркой,и спереди к стойке.Без излишества и недостачи.
Телепаты.что по тем фоткам можно понять?
А шо там телепатировать?Я по фотке понял шо то копейка,або шось подобнэ.А дальше уже так ,наверняка ;D ;D
Это двойка,но снято как текст у Добкина.
Та хрен редьки не слаще.Разница не большая,для порогов и зазоров.А фото-как сьемка колхозного тока советским спутником.
Раньше был постоянный и переменный ток.Теперь еше и колхозный.
Ага ;D
потерялся человек ,так и не узнаем как он решил проблему :-[
Нет, я здесь.Сегодня был в гараже и познакомился с человеком с соседнего гаража,он ремонтировал кузов 2107,говорит давно занимается етим делом.Взглянув на машину посоветовал заменить сгнившый наружный подкрыльник и арку ,ту что под дверью и потом лепить порог.
И еще, нигде немогу найти размеров задней части,а именно багажник и растояние между задним стоечками где диван,позамерял бы ,или там теже размеры что и у 2105-07?
Приветствю всех обитателей форума. Нужен совет по гнилушке ::) BMW Е30 (кажись) купе.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Pl0NbtFlHwo/UYC-JHAmoWI/AAAAAAAAAHU/CBIad7R3tdQ/w213-h160/20130501_104712.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-YSq0U6QxE64/UYC-bU1lazI/AAAAAAAAAHs/BP8sT2pvw5Y/w213-h160/20130501_104649.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-h2qb8hTaJBE/UYC-8AZa6nI/AAAAAAAAAIg/A38Ow_q6IjI/w213-h160/20130501_104627.jpg) (https://lh5.googleusercontent.com/-tfgwRxVjjMQ/UYC_Gt_a0bI/AAAAAAAAAI8/aE_4LtNBSt0/w213-h160/20130501_104643.jpg)
Начинать с порогов или с днища?
Есть возможность приобрести листовой метал холоднокатанный на латки. 0.8 мм хватит или лучше 1? Донора найти не получается. Есть только седан. Можно ли брать оттуда более-менее уцелевшие куски днища, а остальное заплатки?
Фотки давай нормальные!!1 лучше на днище,порог из седана пойдет(профиль одинаков),куски днища
нафиг,они уже не ОК :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-T3Jm78d3-eU/UYDLxa_FwGI/AAAAAAAAAL8/tEWFCIds17A/w711-h533/01.05.13+-+5) (https://lh3.googleusercontent.com/-h5HZvfTXfz8/UYDMKJyVgHI/AAAAAAAAAM0/_OoFdwz1xX8/w711-h533/01.05.13+-+7) (https://lh6.googleusercontent.com/-x-GkwoOt2go/UYDK8ibw2eI/AAAAAAAAAKk/XIPedEhGNK4/w711-h533/01.05.13+-+1)
Фотки получше будут только завтра
понятно и так ,надо гниль вырезать и варить нормальное железо ,там где гнилуха еще прочная, зачищать ,обработать кислотным грунтом после высыхания покрыть акриловым грунтом
С чего начать? С порогов и карнизов или с дна? внутренние пороги более-менее живые, есть куда латки днища цеплять. Вот и думаю, может сначала днище перелатать а потом карнизами заняться?
особо разници нет ,но ябы начал с днища
Начни с мойки.
Цитата: avtocond от 01 Май 2013, 12:31:30
Начни с мойки.
Двигателя нет, толкать далеко ;D
Просто помой машину и убери в салоне и в арках чтоб потом в пыли и грязи не работать
И компрессором повыдувать ;)
Мужики, а на 9-ке дно идет до задней панели, или как на 99 потом добавляется кусок?
(http://f14.ifotki.info/thumb/fd525166d89f76d0b8fb1f722990319f2e9fd5150850136.jpg) (http://ifotki.info/14/fd525166d89f76d0b8fb1f722990319f2e9fd5150850136.jpg.html)
Дно багажного отсека идет до панели .
парни подскажите как надо порог передней двери водительской выпрямить ,,,,что и как там вскрывать или просто приварится к нему и вытягивать ,,,ауди 80в4, и ещё вопрос чем их покрывают что за материал использован,название пожалуйста киньте
Цитата: avtocond от 10 Май 2013, 16:33:57
Дно багажного отсека идет до панели .
получается, что мне привезли пол от 99?
Цитата: Vladimir5 от 10 Май 2013, 17:29:20
парни подскажите как надо порог передней двери водительской выпрямить ,,,,что и как там вскрывать или просто приварится к нему и вытягивать ,,,ауди 80в4, и ещё вопрос чем их покрывают что за материал использован,название пожалуйста киньте
давай фото, а то не понять, что за порог передней двери.
http://ifotki.info/14/a406f76af8985415de55b5d57c5c224e028554150862118.jpg.html вот этот порог
Цитата: Vladimir5 от 10 Май 2013, 19:08:11
http://ifotki.info/14/a406f76af8985415de55b5d57c5c224e028554150862118.jpg.html вот этот порог
споттер в помощь! Хотя можно и полуавтоматом, но от полуавтомата оцинковка выгорит намного сильнее.
(http://f14.ifotki.info/thumb/a406f76af8985415de55b5d57c5c224e028554150862118.jpg) (http://ifotki.info/14/a406f76af8985415de55b5d57c5c224e028554150862118.jpg.html)
Если есть пробки спереди на щите, возможно через них ломиком отжать вмятину. Можно внизу отсверлить и расшив просунуть монтажку, отжать, можно отрезать кусок, выправить и обратно приварить, можно приваривать пластину и через неё вытянуть.
Там ещё пятка под домкрат должна быть, а внутри довольно мощный усилитель.
По-моему, если нет желания вырезать этот кусок, а потом вварить обратно, надо приваривать скобы и тянут цепью (или обратным молотком) под 45* и 90*.
Кстати скорее всего низ самого короба двери тоже замяло.
(http://i.piccy.info/i7/54ce2ae1b3b4ec3d26710a2aa3a01120/4-58-256/62959039/a406f76af8985415de55b5d57c5c224e028554150862118_800.jpg) (http://piccy.info/view3/4554228/f2600a5ce37fdbccd2e96bb661716dac/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2013-05-11-04-53/i7-4554228/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-11-04-53/i7-4554228/755x566-r)
Цитата: Vladimir5 от 10 Май 2013, 19:08:11
http://ifotki.info/14/a406f76af8985415de55b5d57c5c224e028554150862118.jpg.html вот этот порог
Посмотри здесь как проше.$http://automir.dp.ua/forum/index.php?topic=297.msg10056#msg10056
парни привет,спасибо вам всем прямо куча советов,,,я хотел тоже по прихватывать и вытянуть ,дверь там не замяло тока порог,на фотке так кажется что дверь постродала,fimez спасибо за совет буду пробывать пластину или как BiohazardD посоветовал прихватывать и выстукивать ,,,,спасибо парни для людей неумёх здесь стараетесь всё объясняете ,,что сказать классный сайт с классными людьми,,,,
вскрыл порог, вектра А
(http://s019.radikal.ru/i642/1305/2b/fed111cfd462t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i642/1305/2b/fed111cfd462.jpg.html)
гниль отрезал
(http://s51.radikal.ru/i133/1305/fe/90b8d476e2d2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1305/fe/90b8d476e2d2.jpg.html)
соединитель, или это уислитель, который от верхней части (где уплотнитель) до нижней, где домкрат ставится, г ообразный такой, весь отгнил, но на него нагрузки никакой как я понял, усили его новыми вставками с промежутками, усилитель тоже усилил листом метала.
делаю первый раз
нужна критика, советы, что так что не так
Как по мне,то норм.Только куски усилителя я бы поставил плотнее один к другому.и схватил
между собой.Да,и в усилителях лист профилирован,или перфорирован.Он мощнее тагда.. :)
Но это лирика,делай как знаеш-норм и так ;) ;D
так в том-то и дело, что это вроде и не усилитель: ибо там внутри стоит еще один усилитель, который соединяет верх уплотнитель где и низ где пол.
прост думал мот кто "целую" такую вектру делал и скажет зачем этот второй :) ибо у меня одна труха от накладки была
Завтра пригоняют 2101 на вварку нового днища... Днище сгнило полностью, со всеми усилителями, даже сидение некуда ставить, т.к. весь пол - это дыра (сидения иномарочные)... Есть ли смысл сразу всю срань вырезать, а потом уже полики вваривать или лучше под один полик вырезал - поддогнал новый, вварил, потом вторым заниматься ?? ?
По борту. По очереди.Имхо
я тоже так думал, но решил уточнить...
Цитата: Жигули от 06 Июнь 2013, 10:36:49
Завтра пригоняют 2101 на вварку нового днища... Днище сгнило полностью, со всеми усилителями, даже сидение некуда ставить, т.к. весь пол - это дыра (сидения иномарочные)... Есть ли смысл сразу всю срань вырезать, а потом уже полики вваривать или лучше под один полик вырезал - поддогнал новый, вварил, потом вторым заниматься ?? ?
Там не только днище будет,а ты вмочив пятак за два рубля потом начнеш нервничать и психовать,сразу оговори что делаеш а что зависает до решения фин. вопросов.
Цитата: avtocond от 06 Июнь 2013, 13:10:52
Цитата: Жигули от 06 Июнь 2013, 10:36:49
Завтра пригоняют 2101 на вварку нового днища... Днище сгнило полностью, со всеми усилителями, даже сидение некуда ставить, т.к. весь пол - это дыра (сидения иномарочные)... Есть ли смысл сразу всю срань вырезать, а потом уже полики вваривать или лучше под один полик вырезал - поддогнал новый, вварил, потом вторым заниматься ?? ?
Там не только днище будет,а ты вмочив пятак за два рубля потом начнеш нервничать и психовать,сразу оговори что делаеш а что зависает до решения фин. вопросов.
Всё оговоренно... Что, если вскрытие показывает ещё что-то - считаем и цена растёт... )) Замена днища в салоне (4 полика, 2 поддомкратника, 2 ласты, 2 палки, 2 кронштейна сидений, полик багажника, усилитель полика - 4000 грн)...
ищи новое дно, милое дело
Лучше сделай свое,лучше будет,корыта обычно короткие.Поддомкратника должно быть 4.
Цитата: avtocond от 06 Июнь 2013, 19:53:21
Лучше сделай свое,лучше будет,корыта обычно короткие.Поддомкратника должно быть 4.
Да уже куплено... А поддомкратники - я знаю, просто спереди на ластах уже чашки приварены (поддомкратники аля 2108)...
Цитата: Жигули от 06 Июнь 2013, 19:42:53
Всё оговоренно... Что, если вскрытие показывает ещё что-то - считаем и цена растёт... )) Замена днища в салоне (4 полика, 2 поддомкратника, 2 ласты, 2 палки, 2 кронштейна сидений, полик багажника, усилитель полика - 4000 грн)...
И ты будеш теперь выеживаться с корытами и клюшками вокруг поддомкратников аля восьмых? Поверь,проше все выкинуть вместе с углами набрать из нового и потом на нормальное посадочное место приварить аля восьмые,и задние и передние.Чето я порогов с сопутствующими не увидел в списке.
Что за корыта и клюшки ?? ?
Поддомкратники все будут от 08...
Да, порогов действительно в списке нету, ибо пороги когда то кем то менялись (вместе с усилителями)... а полы гнилые в труху (в основном передние, задние, что бы не латать - тоже меняем)... Человек купил эту копейку не так давно за 1500 грн (81 год)...
Вот только что-то новые полы - подругому выштампованы, чем были до этого... Сторона, которая ближе к тунелю - вообще не становилась... На тунеле идёт ровная линия около коробки, а тут выштамповки какие то... В общем - молоточно-ударный метод помогает...
Клюшки это палки с привареными поддократниками а корыта это четверти полов,котрых тебе не хватит чтоб сварить все до кучи.Хочеш жариться оставь пороги и интересно что ты будеш делать с углами под передними крыльями. Только не говори что там все красиво.
Цитата: avtocond от 07 Июнь 2013, 19:50:18
Клюшки это палки с привареными поддократниками а корыта это четверти полов,котрых тебе не хватит чтоб сварить все до кучи.Хочеш жариться оставь пороги и интересно что ты будеш делать с углами под передними крыльями. Только не говори что там все красиво.
Клюшки - у нас называют все палками просто... Уголки - это та часть, которая соединяет лонжерон и клюшку ??? Он вроде бы подуставший и скорее всего - придётся менять тоже... поставлю на опрокид - всё увидем... В списке, что я писал выше - ещё нету соединителей порогов, поперечной балки, которая под передними сидениями идёт и корыта под бак...
Поздравляю,ты хочеш к меняным порогам и усилителям приварить новые соединители.
Эммм... А что тут не так ?? ? Или может я не правильно их называю ?? ? Имеется ввиду планка, которая соеденияет порог и корыта пола...
Цитата: Жигули от 07 Июнь 2013, 22:46:12
Эммм... А что тут не так ?? ? Или может я не правильно их называю ?? ? Имеется ввиду планка, которая соеденияет порог и корыта пола...
всё правильно. отрежиш соеденители и не обдирая кант привариш новый соеденитель.
Цитата: виталий 1979 от 07 Июнь 2013, 22:49:46
не обдирая кант привариш новый соеденитель.
не по феншую
Там все насраное,не путай кант заводской и меняный.
А почему не обдирая ?? ? На ржавчину вообще то мы не варим, а на блестящий, голый металл... :)
Там пороги меняны хреново - варено не через отверстия, а просто встык сверху капли сварки... Зубилом срубывается элементарно...
Дима,ты с такой-же уверенностью говорил и о предыдушем проекте.Если срубывается элементарно значит и сварено хреново.
Цитата: SSSR от 07 Июнь 2013, 22:51:16
Цитата: виталий 1979 от 07 Июнь 2013, 22:49:46
не обдирая кант привариш новый соеденитель.
не по феншую
лишний металл придаст кузову жескости :)
Цитата: avtocond от 07 Июнь 2013, 23:12:09
Дима,ты с такой-же уверенностью говорил и о предыдушем проекте.Если срубывается элементарно значит и сварено хреново.
Сварено - хреново, согласен... =) А как то точками усилить - реально ?? ? Ну допустим просверлить порог и усилитель и через отверстия приварить к соединителю ?? ? Точки через 2 металла никогда не варил, думаю, что какая то фигня может получится...
Цитата: виталий 1979 от 07 Июнь 2013, 23:15:57
лишний металл придаст кузову жескости :)
Какой ещё лишний металл ?? ? Всё срубывается перед вваркой нового...
Цитата: Жигули от 07 Июнь 2013, 23:16:40
? Точки через 2 металла никогда не варил, думаю, что какая то фигня может получится...
Неправильно ты думаеш,я всегда так варю,почитай тему за 2010Й год ,там написано.Получается оч. прочное соединение но при условии что у тебя сварка а не сравка.
Цитата: avtocond от 07 Июнь 2013, 23:21:40
Цитата: Жигули от 07 Июнь 2013, 23:16:40
? Точки через 2 металла никогда не варил, думаю, что какая то фигня может получится...
Неправильно ты думаеш,я всегда так варю,почитай тему за 2010Й год ,там написано.Получается оч. прочное соединение но при условии что у тебя сварка а не сравка.
Понял, спасибо... Так и сделаем... ;) А сварка - та вроде бы нормальная, хоть и китаец... При соединении 2-х металлов (через отверстие) и при попытки срубить такую точку зубилом - рвёт металл рядом, точку не трогает (так же, как заводская сварка)...
Автос ДЭУ леганза 99 год, не могу найти пороги и арки в продаже.
мот кто-то делал, подскажет, от какой машины подходит например...
Цитата: dimakorg от 01 Июль 2013, 09:16:51
Автос ДЭУ леганза 99 год, не могу найти пороги и арки в продаже.
мот кто-то делал, подскажет, от какой машины подходит например...
от нубиры. кузова одинаковые.
Цитата: виталий 1979 от 01 Июль 2013, 15:59:49
Цитата: dimakorg от 01 Июль 2013, 09:16:51
Автос ДЭУ леганза 99 год, не могу найти пороги и арки в продаже.
мот кто-то делал, подскажет, от какой машины подходит например...
от нубиры. кузова одинаковые.
Извините что вмешиваюсь, но там вроде кузова не одинаковые
Daewoo Leganza
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/20100902_daewoo_leganza_002.jpg/800px-20100902_daewoo_leganza_002.jpg)
Daewoo Nubira
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/20110813_daewoo_nubira_02.jpg/800px-20110813_daewoo_nubira_02.jpg)
Цитата: dimakorg от 01 Июль 2013, 09:16:51
Автос ДЭУ леганза 99 год, не могу найти пороги и арки в продаже.
мот кто-то делал, подскажет, от какой машины подходит например...
Позвони +380674023463 Дмитрий.
простите за тупой вопрос но в каком месте и в каком направлении(поперек или вдоль) нужно подложить брусок чтобы не просел кузов при замене порога?
И вдоль,и впоперек должно без перекосов ;)
Цитата: Buyanwer от 15 Окт. 2013, 18:28:29
простите за тупой вопрос но в каком месте и в каком направлении(поперек или вдоль) нужно подложить брусок чтобы не просел кузов при замене порога?
Никогда еще не проседал кузов при замене порога.
Цитата: Buyanwer от 15 Окт. 2013, 18:28:29
простите за тупой вопрос но в каком месте и в каком направлении(поперек или вдоль) нужно подложить брусок чтобы не просел кузов при замене порога?
Вдоль , под днище , на всю длинну порога , от отбортовки порога сантиметров 15 . Слегка приподнять домкратами с обоих концов . Замерить дверные проёмы по ширине .
Если меняется только порог , то ничего не нужно подкладывать. Конечно если не сгнил весь пол и только на пороге держалось :)
Цитата: Kiolan от 15 Окт. 2013, 18:40:20
Если меняется только порог , то ничего не нужно подкладывать. Конечно если не сгнил весь пол и только на пороге держалось :)
Да,блин,туннель тоже сгнил? :o
Тунель может и не сгнил,но возле него вокруг-это90 процов.Так шо на две точки по длине,без перекоса поперек желательно,
а в прочем хазяину виднее ;D У меня друг менял пороги- можно уссаться ;D Срезал,тут жена прибежала-срочно тещу
нада встретить(подкабл :D) он прихватил втрех точках,и шо интересно-оба :D :D(это с его слов)Потом говорит-какие то
длинные пороги выпускают :-\ :D пришлось укорачивать...За дверьи кинулся када красил :D :D :D :D Я ржал месяц.Как
вспомню- так и ржу :D :D
На ровном полу устанавливаем автомобиль.В салон никаких слонотёщь не грузим.Никогда ничего не проседало и не укорачивалось/удлинялось у меня.
пол сгнил не сильно в основном у порога, подскажите сойку среднюю завышать(чтобы двери не просели) надо или нет
При замене желательно двери снимать.И потом при сборке на саморезы примерять,проверять зазоры по низу двери.Сама стойка не настолько тяжелая,чтобы провиснуть без опоры.Главное чтобы машина была ровно установлена.
и вопрос на засыпку среднюю стойку варить лучше в стык или нахлест точками
Ответный вопрос на засыпку.Что за авто?,есть ли хоть одна фотка??
Цитата: Мих@лыч от 15 Окт. 2013, 19:45:37
Ответный вопрос на засыпку.Что за авто?,есть ли хоть одна фотка??
Михалыч,в тебе проявляется примесь симитской крови.;)
Цитата: avtocond от 15 Окт. 2013, 20:20:37
Цитата: Мих@лыч от 15 Окт. 2013, 19:45:37
Ответный вопрос на засыпку.Что за авто?,есть ли хоть одна фотка??
Михалыч,в тебе проявляется примесь симитской крови.;)
Подозреваю,что подозрения лишены основы. ;)
Вопросом на вопрос отвечают только наши люди. ;)
Цитата: avtocond от 15 Окт. 2013, 20:29:49
Вопросом на вопрос отвечают только наши люди. ;)
Учусь на старости лет. ;D
Цитата: Мих@лыч от 15 Окт. 2013, 19:45:37
Ответный вопрос на засыпку.Что за авто?,есть ли хоть одна фотка??
пока нет
Цитата: Buyanwer от 16 Окт. 2013, 07:47:56
Цитата: Мих@лыч от 15 Окт. 2013, 19:45:37
Ответный вопрос на засыпку.Что за авто?,есть ли хоть одна фотка??
пока нет
Возьми мою. ;)(http://f15.ifotki.info/thumb/b4b520f8d745ceca52316e4e0203b1ef2e85a9164579235.jpg) (http://i-fotki.info/15/b4b520f8d745ceca52316e4e0203b1ef2e85a9164579235.jpg.html)
это фотка скорее о "первой любви"..или как все начиналось и было в первые и в новь..))
(http://f15.ifotki.info/thumb/ca547722d31445b2a01ebc32ac6192315eb39f164586690.jpg) (http://i-fotki.info/15/ca547722d31445b2a01ebc32ac6192315eb39f164586690.jpg.html)а может эта подойдет? ;D
спасибо огромное за фото, свои выложить не могу по причине отсутствия машины (клиент не пригнал пока) а я пока узнаю тонкости и нюансы. Вопрос можно поменять порог без замены крыльев и ремвставок?
А смысл? Там когда вскроеш увидиш много интересного :'(
Цитата: Buyanwer от 16 Окт. 2013, 17:10:55
спасибо огромное за фото, свои выложить не могу по причине отсутствия машины (клиент не пригнал пока) а я пока узнаю тонкости и нюансы. Вопрос можно поменять порог без замены крыльев и ремвставок?
Мистер,ну ты прямо как партизан.Какая хоть машина,признайся.А то встык,внахлест. Разные бывают способы соединения средней стойки с порогом.
Судя по ремвставкам -классика.Так там средняя стойка в накладку на порог. И при замене порога ремвставки просто необходимы.Ну никак без них. ;)
Цитата: пыж от 16 Окт. 2013, 14:23:12
Цитата: avtocond от 16 Окт. 2013, 13:26:36
Цитата: Buyanwer от 16 Окт. 2013, 07:47:56
Цитата: Мих@лыч от 15 Окт. 2013, 19:45:37
Ответный вопрос на засыпку.Что за авто?,есть ли хоть одна фотка??
пока нет
Возьми мою. ;)(http://f15.ifotki.info/thumb/b4b520f8d745ceca52316e4e0203b1ef2e85a9164579235.jpg) (http://i-fotki.info/15/b4b520f8d745ceca52316e4e0203b1ef2e85a9164579235.jpg.html)
Ну-ну...
...с маниакальным упорством демонстрация своей любви к "корчам"...
Саня вот где корчь(http://f15.ifotki.info/thumb/ea276e982ca22ff69e0adb90ccc828dc4d34a0164612053.jpg) (http://i-fotki.info/15/ea276e982ca22ff69e0adb90ccc828dc4d34a0164612053.jpg.html)
а у той крыша была не гнилая. ;)
И чем он отличается от этого более дорогого корча?(http://f15.ifotki.info/thumb/4aea52b825f4fdde362cda2d0af6cb2c4d34a0164612324.jpg) (http://i-fotki.info/15/4aea52b825f4fdde362cda2d0af6cb2c4d34a0164612324.jpg.html)
Кто сможет сварить из такого говна конфету у того не должно быть никаких вопросов с более некорчеватым пациентом.Был-бы я на мельнице то молол-бы муку а если я сваршикомалярорихтовочноподготовщик то и делаю то за что деньги платятся.Гниляки конечно щяс стараюсь не делать но и по свежим годам достаточно непонятного пока не сделаеш вскрытие.А вскрытие показвает что пациент скончался от вскрытия. ;D
Машина ваз семерка но крылья новые по этому клиент наотрез отказался так что есть может способ а?
отсверли :-\
Вариант ремонта лонжерона :)
(http://f15.ifotki.info/thumb/5b5590941f6a48b75abfc5d1b92589225f856d164687317.jpg) (http://i-fotki.info/15/5b5590941f6a48b75abfc5d1b92589225f856d164687317.jpg.html)
Цитата: Buyanwer от 17 Окт. 2013, 18:37:22
Машина ваз семерка но крылья новые по этому клиент наотрез отказался так что есть может способ а?
Тяжелый случай.Отправь клиента к волшебнику.Если не можешь объяснить как делать
правильно то лучше тренируйся на своих машинах,где нет спроса.Потом,когда поймешь конструкцию кузова,назначение и работу элементов,когда сможешь объяснить клиенту как надо правильно делать,тогда берись за ремонт. :-X
А лучше не берись ::) ;D
На чем - то всегда нужно тренироваться ;D
Гони ко мне ;) Гавно вопрос , из трёх частей ;D ну может из 6
Цитата: Vaga от 17 Окт. 2013, 22:25:53
Гони ко мне ;) Гавно вопрос , из трёх частей ;D ну может из 6
У марлизонского балета всего две части. ;)
Чем думал валаделец когда варил крылья на гнилой порог?
Цитата: avtocond от 17 Окт. 2013, 23:28:23
Чем думал валаделец когда варил крылья на гнилой порог?
у меня была нечто подобная история: ударили копейку, договорились о замене телевизора и двух крыльев. начал приваривать крылья, а порогов нету. клиент на замену не крутится, доплачивать не хочет. ну я с низу и не приварил крылья :) :) :) ну некчему варить ;D к передним стойкам приварил и все. машина так и уехала. аж самому смешно вспоминать.
Так а что мешает отсверлить низ и под дверями на стойке чтоб отвести крыло и потрахавщись приварить порог?
Цитата: avtocond от 17 Окт. 2013, 23:37:55
Так а что мешает отсверлить низ и под дверями на стойке чтоб отвести крыло и потрахавщись приварить порог?
Финансовая нестабильность ;D
ЦитироватьТак а что мешает отсверлить низ и под дверями на стойке чтоб отвести крыло и потрахавщись приварить порог?
Я тож об этом,немного выше писал :-\
ЦитироватьФинансовая нестабильность
Мешает купить сверло? :-\ :(Не гони беса >:D
Это когда находят пуговицу и просят пришит к ней пиджак?
Цитата: avtocond от 17 Окт. 2013, 23:37:55
Так а что мешает отсверлить низ и под дверями на стойке чтоб отвести крыло и потрахавщись приварить порог?
а что мешает порог приварить к крылу??? не по феншую, но клиент сам виноват ;)
Обысно мешает такая кака.(http://f15.ifotki.info/thumb/3f9347746d0effed7b03eb3b9d2a4d7a1f0c8f164703978.jpg) (http://i-fotki.info/15/3f9347746d0effed7b03eb3b9d2a4d7a1f0c8f164703978.jpg.html)
Но если не знаеш то можно и к крылу.
ну и что? клиент сам виноват!
Задача мастера все правильно обьяснит и что потом дурака надо искать в зеркале.
средняя стойка на ваз 07 (http://fotos.autolikbez.info/images/2013/10/25/atApv.jpg) а внутри остатки от заводского короба и причем гнилые (http://fotos.autolikbez.info/images/2013/10/25/Eb27K.jpg) вопрос что делать? варианты ответа: 1 начихать и оставить так , 2 расшить и в варить какую- нибудь железяку 3 другой вариант ЧТО делать?
Со стороны салона отсверли вот этот элемент (http://f15.ifotki.info/thumb/c5825b22ed00d008feaa5e37be9cee604e1978165361915.jpg) (http://i-fotki.info/15/c5825b22ed00d008feaa5e37be9cee604e1978165361915.jpg.html) (показан белой стрелкой),удали гниль и ввари ремонтную деталь(сделай сам). Пятки на среднюю стойку раньше продавались,не знаю, как сейчас.
Только все эти извороты без правильной установки порога(под крылья)ИМХО ни к чему.
Цитата: Мих@лыч от 25 Окт. 2013, 14:56:42
Со стороны салона отсверли вот этот элемент (http://f15.ifotki.info/thumb/c5825b22ed00d008feaa5e37be9cee604e1978165361915.jpg) (http://i-fotki.info/15/c5825b22ed00d008feaa5e37be9cee604e1978165361915.jpg.html) (показан белой стрелкой),удали гниль и ввари ремонтную деталь(сделай сам). Пятки на среднюю стойку раньше продавались,не знаю, как сейчас.
Только все эти извороты без правильной установки порога(под крылья)ИМХО ни к чему.
Пятки --соеденитель стойки до настоящего времени в продаже есть , по цене 70 руб,только ихний штамп не больно подходит, приходится перегибать.
благодарю :)
Тебе-бы мил человек и усилитель поменять,это щяс он нормальный только слегка ржавый а через пару тройку лет ему хата будет.
Усилитель заменил, так как старый сгнил. Вопрос дыры в днище заваривая заплатками и нужно с одной стороны проваривать или с обеих?
Завариваешь с одной стороны , снаружи, нахлест поменьше. Потом грунт, герметик , антигравий-мастика..
первый опыт :) но результат на лицо (http://fotos.autolikbez.info/images/2013/11/15/YwrFf.jpg) без замены крыльев и ремвставок
(http://fotos.autolikbez.info/images/2013/11/15/BHsvl.jpg)эта часть заднего поддомкратника несет в себе какие либо прочностные характеристики кузова и что будет если ее удалить?
Это заводские технологические узлы.Ничего страшного не будет,если его удалить,только поддомкратники сделаны под них,надо доделывать.
Как пороги?Загнал под крылья или?...
Ищите поддомкратники под девяточный домкрат.И варить проше и потом ходит лучще а не служит мусоросборником.
Цитата: Мих@лыч от 15 Нояб. 2013, 18:51:44
Это заводские технологические узлы.Ничего страшного не будет,если его удалить,только поддомкратники сделаны под них,надо доделывать.
Как пороги?Загнал под крылья или?...
Все просто отрезал часть крыла Вырезал всю гниль и приварил обратно(http://fotos.autolikbez.info/images/2013/11/15/Ra1ko.jpg) (правда кое-где пришлось отрезать дважды)
Владелец пользуется домкратом трапеция
И эти гнилушки владелец пытался сохранить? :o
Молодец,все правильно сделал.
желание владельца закон
Музыку должен заказывать исполнитель а не идти на поводу у прижимистого хозяина.
новички не выбирают каждый клиент как золотой, тем более один довольный клиент может приманить двух и так далее
Да нормально все,не парься. :-X
Довольный должен быть мастер после расчета а клиень на гнилой жиге только две гнилых жиги и приведет.
Вот сегодня зашла Хонда цивик седан.По углам багажника гниль,пороги до половины от задней арки в го .....о.До самых полов.Это на первый взгляд.Фотки будут позже.Но самое главное человек пригнал её при том что из соединения подающей трубке с трубкой основной до моно впрыска было все на пластиковых хомутах.И как результат весь ковер в бензине,что аж капает,оставил её до завтра в отстойнике,боюсь загонять её на полную разборку салона.Так как отопление в моем сарае, буржуйка.Не дай Бог начну ковер вытягивать и капля а то и несколько прольется.Вобщем жо...а.Ну а в тему еще не вскрывал,но что то мне подсказывает что половиной порога я не обойдусь.И еще вопрос,хотя с машинами более 25 лет, в скрытых полостях бензин долго будет жить?.Это я к чему,что ковер сниму,а болгарином чухать по любому придется,а вдруг в полостях остатки бензина и......я пи......ц костер инквизиции.Тут сразу и расчет,а может и Божий суд :-\
Не рискуй - жизнь одна . :(
Откажись от такой работы , а если нельзя отказаться то на твоём месте я бы аккуратно коврики и обшиву на улице из машины вынял и оставил саму машину на пару тройку дней "проветриваться " на улице . за это время всё должно испариться .
Мужики ,в моем жигуле образовались дыры на рамке ветрового стекла
Насколько это криминально???.Забить или заморочится с заменой?
если менять ,то насколько сложна процедура :-\
Б.. я .Что и сделал,отверткой пробил дырок под ковром,там аж течет.Жена за двор и прилегающию тереторию предъявит,но это по ..... Главное как он до меня ехал,вот от чего я я ох.....ю. :o Там реально бензин должен в туфлях хлюпать :DГлавное бенза же затекла во всё что закрытое,да ещё смешалась с тем го....м чем покрыто днище на этом пепелаце,а это минимум битум.То есть я понимайт огнетушителей при сварке и других работах мне понадобится целая ботарея. :'(И отказататься нельзя,долго был в простое,не путать с запоем.Только не давно взял аппарат,надо объкатать.Кстати зарядил в балонн смесь.Аргон 82,углекислота 18.Шов по чернухи,заглядение.По рыжому,или по грязи,......приходится пригибаться до пола.Искр,что в бенгальских огнях. :DВообщем для себя Новый год открыл.
Цитата: ара от 19 Янв. 2014, 21:01:15
Мужики ,в моем жигуле образовались дыры на рамке ветрового стекла
Насколько это криминально???.Забить или заморочится с заменой?
если менять ,то насколько сложна процедура :-\
Тебе же Юра Автоконд еще когда говорил,Меняй РВО,Теперь все по новой.Не слушаем тех кто это прожувал,а потом и выс....л на несколько раз.И получаем.......,то что получаем.
Тезка тут сработал принцип-не хочет учиться на чужом опыте Будет учиться на собственной спине.
Юра ну понятно что человек решил так.Ну ты то мне посоветуй что мне с этой трахомой делать.Реально она вся в бензине.Я да же около неё не курю :DА мне её завтра разбирать и пилить.Чё я её водой должен всю залить :D,так у нас как бы типа зима не кстати появилась,аж -10,а с нашим ветром так и все -20.
Пробей дырки в порогах снизу и за усилитетем если он есть и пролей водой.Поверь там придется вываливать хорошо и половиной порога не обойдешся.Ковер выташи на улице.
Цитата: пульвир от 19 Янв. 2014, 21:09:14
Тебе же Юра Автоконд еще когда говорил,Меняй РВО,Теперь все по новой.Не слушаем тех кто это прожувал,а потом и выс....л на несколько раз.И получаем.......,то что получаем.
РВО ???...
рамка ветрового стекла ;)
Цитата: SSSR от 19 Янв. 2014, 21:44:28
рамка ветрового стекла ;)
блииин :o :D.... звиняюсь...затупил :-\
Рамка Ветрового Остекленения.Ну или,дальше уже по фантазии.
Цитата: avtocond от 19 Янв. 2014, 21:37:03
Пробей дырки в порогах снизу и за усилитетем если он есть и пролей водой.Поверь там придется вываливать хорошо и половиной порога не обойдешся.Ковер выташи на улице.
Там сзади нет порогов :DТам одна сплошная дырка.А полы,что удивительно целые.Вот он родимый,в смысле бензин и плавает по салону.И так сегодня отверткой кое где в днище сделал несколько не предусмотренных заводом дырок.Нет ну как так, вы мне скажите можно передвигаться на такой мине.Это все равно что выдернуть чеку из гранаты,и держать пред, думая когда же у меня кистевой сустав ослабнет.Вот такие у нас водители в г.Калининграде.
Может он шахид.
Вымой днише полюбому,потом меньше нюхать будеш когда оно начнет в гараже высыхать
Цитата: avtocond от 19 Янв. 2014, 22:09:02
Может он шахид.
Вымой днише полюбому,потом меньше нюхать будеш когда оно начнет в гараже высыхать
я как то слышал ,у мужика канистра в багажнике пролилась---так он убирал бенз каким то раствором ,что как бы нейтрализует....а вот каким не помню
сухая химчистка. пена.
А подскажите, как крепить сваркой 3 детали (внутренний порог, усилитель и внешний порог). Две понятно, электрозаклепкой, верхнюю сверлишь и варишь, а три детали можно одновременно сваривать?
Пробиваеш порог и усилитель и вариш все к соединителю,я пробиваю соединитель-пелену и усилитель и варю изнутри к порогу,изнутри значит с ямы и салона. Так удобнее порог по зазорам выставить по дверям.Читай тему ,все есть.И удобнее не сверлить а дыроколом.
и снова здраствуйте ;)
солдатик ,который я варил держится...все точки и швы на месте
вот только вот что :o
есть немного мата....сгоряча :o
я так понял поперечный лонжерон под замену...сварка швом его опять разорвет???
Цитата: ара от 19 Фев. 2014, 19:43:07
я так понял поперечный лонжерон под замену...сварка швом его опять разорвет???
Если поперечину между задними чашками имеешь ввиду, то там внутри тож есть некая конструкция. Замена или ремонт, это вскрытие покажет.
Цитата: Stels от 19 Фев. 2014, 20:21:40
Если поперечину между задними чашками имеешь ввиду, то там внутри тож есть некая конструкция. Замена или ремонт, это вскрытие покажет.
я слышал ,что бывает в продаже эта поперечина в сборе с солдатом и частью лонжерона арки ?????
Конечно есть. но сколько не менял, по средине всегда они были в хорошем состоянии.
Но при такой рыхленкой машине, можешь потерять геометрию. Поэтому выставь кузов и из салона, вернее из багажника, от чашки и до верхнего ближнего крепления амортизатора, сруби верхнюю часть со внутренностями поперечину. Добравшись до нижней части из салона восстановить пораженную часть, затем внутренности и закрыть верхней частью. То же самое при необходимости проделать со второй стороной кузова.
спасибо....
я так понимаю ,можно отрезать от того что куплю ,нужный кусок и приварить ???
насколько гемора ???
пружину с амортом снимать я так понимаю ???
и главный вопрос ---ОТЧЕГО ЕЕ ТАК РАЗОРВАЛО :o
вроде ж металл там не ржавый
может то что я варил год назад солдатик ,немного ослабило металл ???
Рубить ничего не надо между чашками.Тебе на надо покупать поперечину.там просто надо три детали выгнуть.Восстановить поврежденное ржавчиной,делаеш по месту из картона а потом в железе.И новый солдатик привариваеш на этот угол.сперва зеленую и красную латку ,зеленая идет как стакан,стакан сврху ее закрывает а потом солдатик и синюю.
(http://f16.ifotki.info/thumb/8bb70f4386c12a0b7d40a6dfd5e60cc64d3499175500928.jpg) (http://i-fotki.info/16/8bb70f4386c12a0b7d40a6dfd5e60cc64d3499175500928.jpg.html)(http://f16.ifotki.info/thumb/173399d70f917711404e67f177f7898a4d3499175500931.jpg) (http://i-fotki.info/16/173399d70f917711404e67f177f7898a4d3499175500931.jpg.html)
Полезеш менять поперечину развалиш всю жопу,потом будут арки стаканы и средние лонжероны а заодно и полка багажника-та на которую смотриш на провода и трешину.
На моих фотках лонжерона нет.Отсверлен.У тебя он есть и латку ставиш в торец ,разобрав точки сварки.
Это точно развалить всю жопу и грамотно собрать и на такой машине, занятие не для слабонервных. Проще с донора всю задницу в сборе приделать.
принято...спасибо ребят
сейчас поеду шуршать по магазам и разборкам,что найду то попробую приварить
блин ---чуствую секас предстоит нехилый :o
Посмотри на поперечину в железяках и поймеш что тебе надо восстановить.
Цитата: ара от 19 Фев. 2014, 19:43:07
и снова здраствуйте ;)
солдатик ,который я варил держится...все точки и швы на месте
вот только вот что :o
есть немного мата....сгоряча :o
я так понял поперечный лонжерон под замену...сварка швом его опять разорвет???
Мне в том году пригнали 7ку,так там вообще :o,хозяин усилил это место уголком,да еще элетродной сваркой наваяли O0,после его ваяний,все порвало.в хлам :(,вырезал я весь этот металлолом,и востановил угол где солдатик держится железом от 2 до 1мм,и усе норм,наблюдам года 2авто,пока он не перевернул его.По осени двум менял,почти сразу,часа3-4,у и усе .вырезал всю гниль и наращивал новый металл. :)То,что ты наварил сплошняком фигня,рвать будет,avtocond хорошие фотки вставил,смотри внемательно ;)
спасибо...
я смотрю внимательно всё :)
только под машину пока не лазал....яма занята...и сварочник
пока ищу металл....у нас в магазах вобще беда с жигуль-металлом
завтра поеду по разборкам
У нас добра на жигуль навалом,правда цены подрастают >:(,приезжай,отсыпим с магазинов ;D
;D
полазил под машиной....жуть :o
но... врагу не сдается наш гордый варяг :P
Цитата: ара от 20 Фев. 2014, 18:21:58
;D
полазил под машиной....жуть :o
но... врагу не сдается наш гордый варяг :P
Ты лазь там,где клиент платит,а то так можно и всю машину переварить,за так :)
там где платят мне еще как до китая ;D
я же пока свой жигуль варю...
типа хобби извращенца ;D
Тебе надо новый солдатик купить а остальное выгнуть,че ты на разборках найти хочеш? ХЗ.
Цитата: avtocond от 20 Фев. 2014, 19:59:21
Тебе надо новый солдатик купить а остальное выгнуть,че ты на разборках найти хочеш? ХЗ.
я сегодня исследовал это место снизу
там на месте стыка с поперечиной лонжерон арки прогнил и отошел назад...и от того места в сторону редуктора моста сантиметров 20 от места трещины поперечина тоже пальцем как в г тычешь...мягко вобще капец....я побоялся отверткой уж тыкать,мне еще ехать надо завтра :o
а вот солдатик мой прошлогодний как стоял так и есть...все сварные места живы 8)
Пора менять...машину :)
Цитата: SANY 09 от 20 Фев. 2014, 20:50:41
Пора менять...машину :)
пока в жестких финансовых рамках
всему свое время :)
Цитата: ара от 20 Фев. 2014, 12:00:25
принято...спасибо ребят
сейчас поеду шуршать по магазам и разборкам,что найду то попробую приварить
блин ---чуствую секас предстоит нехилый :o
Механизм Уатта вместо тяги Панара не хочешь?
???
ай донт андестенд....что это--тяга Уайта...поясни пожалуйста
Цитата: ара от 20 Фев. 2014, 21:57:58
???
ай донт андестенд....что это--тяга Уайта...поясни пожалуйста
https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC+%D1%83%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=F14GU-u7OoOQhQeux4HIDg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1264&bih=655#facrc=_&imgdii=_
спасибо...сейчас посмотрим :)
посмотрел...мозг опух....тож рычаги надо мастырить
пока не понял ничего,завтра поштудирую
ну парни,готовьте помидоры и тухлые яйца ;D
вобщем сделал я такую хрень...помогал мне в этом дедок--старый кузовной мастак....проволку и газ настраивал он,так как видел как я поначалу тыркался ;D...точки и швы где класть тоже он говорил
кстати тот сварочник ,чем я варил в том году солдатик и лонжерон намноооого лучше...а этот дед видать заездил уже весь ;D
вобщем как говорится ---МЫ ПАХАЛИ---Я И ТРАКТОР ;D
предистория такая ,что нашел я в продаже новую поперечину ,солдатик и средний лонж....больше половины посрезал нафиг,даже больше чем большую...но часть этого металла ушла на латки стакана пружины
фотки может недостаточно информативны,так как дед уже матом крыл в конце,под стаканом,поэтому побыстрому
вобщем два дня здорового секаса ;D
(http://f16.ifotki.info/thumb/d61b4b5ac4ae44afd03249765beae0e1d9429e176013185.jpg) (http://i-fotki.info/16/d61b4b5ac4ae44afd03249765beae0e1d9429e176013185.jpg.html)
(http://f16.ifotki.info/thumb/2595bc8b59b6800a39dce33d13050288d9429e176013185.jpg) (http://i-fotki.info/16/2595bc8b59b6800a39dce33d13050288d9429e176013185.jpg.html)
(http://f16.ifotki.info/thumb/de687d73631eaa92edde6ef494fb3a93d9429e176013186.jpg) (http://i-fotki.info/16/de687d73631eaa92edde6ef494fb3a93d9429e176013186.jpg.html)
(http://f16.ifotki.info/thumb/de687d73631eaa92edde6ef494fb3a93d9429e176013186.jpg) (http://i-fotki.info/16/de687d73631eaa92edde6ef494fb3a93d9429e176013186.jpg.html)
(http://f16.ifotki.info/thumb/6fcb18a45503eef624693c556569a831d9429e176013187.jpg) (http://i-fotki.info/16/6fcb18a45503eef624693c556569a831d9429e176013187.jpg.html)
Ну вот, вроде бы нормально все срослось. Можно ездить. Ато я к примеру, чем больше их делаю, тем страшнее на них ездить. Всё как то людям, да для людей. :)
Ато я к примеру, чем больше их делаю, тем страшнее на них ездить.почему то такая же х..ня наверно старею :)
:o...да вы прикалываетесь,да....чего точно пойдет ,что ли :o
ну я почти как Юра говорил сделал....
да нормально всё зто о своём о женском ;D
;D
надеюсь на год хватит еще франкенштейну моему поездить ;D
пока силовые здементы не сгниют хватит ;)
Цитата: ара от 25 Фев. 2014, 21:33:30
;D
надеюсь на год хватит еще франкенштейну моему поездить ;D
Главное все зачистить до голого металла и эпоксидным грунтом задуть, особенно щели и пустоты. А потом все промазать антикором, особенно пропитать пустоты
P.S и "колдун" не забыть поставить
Цитата: ара от 25 Фев. 2014, 21:30:21
:o...да вы прикалываетесь,да....чего точно пойдет ,что ли :o
ну я почти как Юра говорил сделал....
А Юра тебе что не скзал? Теперь педальку газа надо постоянно держать до полика!
А Юра тебе что не скзал? Теперь педальку газа надо постоянно держать до полика!
[/quote]
:D
Цитата: Ученик-Kh от 25 Фев. 2014, 21:43:43
Цитата: ара от 25 Фев. 2014, 21:33:30
;D
надеюсь на год хватит еще франкенштейну моему поездить ;D
Главное все зачистить до голого металла и эпоксидным грунтом задуть, особенно щели и пустоты. А потом все промазать антикором, особенно пропитать пустоты
P.S и "колдун" не забыть поставить
колдун---абсолютно безполезная вечно глючащая хрень----был удален 6 лет назад :)
Цитата: ара от 26 Фев. 2014, 06:24:07
колдун---абсолютно безполезная вечно глючащая хрень----был удален 6 лет назад :)
В любом авто нет лишних и бесполезных деталей/узлов. Тем более в тормозах.
Это когда он работает.
Здравствуйте форумчане. Вот возник такой вопрос решил спросить здесь. На сколько правильно наваривать новые пороги поверх старых???? И стоит ли так делать клиенту ( просит очень)??? Старые пороги имеют пару не больших дырок сзади и почти гнилые спереди, авто гольф 2 если интересно.
Цитата: Сергей анатолич от 17 Апр. 2014, 09:08:23
Здравствуйте форумчане. Вот возник такой вопрос решил спросить здесь. На сколько правильно наваривать новые пороги поверх старых???? И стоит ли так делать клиенту ( просит очень)??? Старые пороги имеют пару не больших дырок сзади и почти гнилые спереди, авто гольф 2 если интересно.
Ето не то шо не правильно,а в корне неправильно.Только резать к чертовой матери,не дожидаясь перетонитов ;D
Цитата: Andreys от 17 Апр. 2014, 09:23:57
Цитата: Сергей анатолич от 17 Апр. 2014, 09:08:23
Здравствуйте форумчане. Вот возник такой вопрос решил спросить здесь. На сколько правильно наваривать новые пороги поверх старых???? И стоит ли так делать клиенту ( просит очень)??? Старые пороги имеют пару не больших дырок сзади и почти гнилые спереди, авто гольф 2 если интересно.
Ето не то шо не правильно,а в корне неправильно.Только резать к чертовой матери,не дожидаясь перетонитов ;D
Тип кричит ему типо лишь бы на год хватило, хватит???
Ето все бла бла бла.На год, или не на год-надо делать нормально и правильно-если ето за деньги,а если даром-то не браться,
тупо отморозиться
Писи А шо через год машину здаст в утиль? :-\ Врет все-ищет халяву,и того кто ее реализует 8)
ДЫрки задуть строительной пеной, лишнее обрезать, зашпаклевать и покрасить. Лично видел как подготовщики делают. Но пол года хватит, а то и больше ;D
Дай ему мой номер телефона.Придет на полняую кавиталку. ;)
Музыку должен заказывать исполнитель а не дилетант лечить мОзги мастеру.
Цитата: Andreys от 17 Апр. 2014, 10:42:27
Ето все бла бла бла.На год, или не на год-надо делать нормально и правильно-если ето за деньги,а если даром-то не браться,
тупо отморозиться
Писи А шо через год машину здаст в утиль? :-\ Врет все-ищет халяву,и того кто ее реализует 8)
100 процентов. Он через год к тебе же и приедет с претензиями. Проходили уже. Есть даже такие кто просит лишь бы на пару месяцев хватило, типа на продажу, а потом по пять лет сами на своих дровах ездят! Какой дурак купит авто у такого человека. А вот антирекламу тебе эта су..а сделает. Ставь свои условия.. либо нормально за нормальные $ либо вот
Цитата: виталий каховка от 17 Апр. 2014, 11:01:53
ДЫрки задуть строительной пеной, лишнее обрезать, зашпаклевать и покрасить. Лично видел как подготовщики делают. Но пол года хватит, а то и больше ;D
расскажи ему про секретную методику, пусть сам делает себе
Пеной дуть охлажденной ,тогда пороги не поразрывает.;)
Цитата: avtocond от 17 Апр. 2014, 11:41:55
Пеной дуть охлажденной ,тогда пороги не поразрывает.;)
предварительно налив в пороги воды, для лучшей агресии пены с металлом ;)
Вода дистилированная или можно обычную?
Подсоленную :D чтоб эффэкт был лучше. Скупой платит дважды :) или трижды
:D :D :D :D
Спасибо все понял. :)
Сергей анатолич,добро пожаловать на юмористический форум автомаляров.;) Как пишут в роликах- не стоит это повторять.
:D чревато
Подскажите есть-ли кроме оригинала порог на ауди А6 96гв.?Сгнил зараза,а оригинал стоит оооооочень дорого.
Цитата: александр57 от 06 Июнь 2014, 22:47:12
Подскажите есть-ли кроме оригинала порог на ауди А6 96гв.?Сгнил зараза,а оригинал стоит оооооочень дорого.
Есть варианты . ;)
Про порог не знаю, а вот задней арки не существует.
И сколько же стоит порог на а6 96 года?
На БМВ-3 , Пежо 406 тех лет стоит 50$ (Польский).
Польский Что?
Говорили о пороге. А не о том, что у тебя ниже колена.
Цитата: b@dnik от 06 Июнь 2014, 23:13:58
И сколько же стоит порог на а6 96 года?
Мне назвали ценник в 700 вечнозелёных за 2 порога.
Цитата: saw от 06 Июнь 2014, 23:02:48
Цитата: александр57 от 06 Июнь 2014, 22:47:12
Подскажите есть-ли кроме оригинала порог на ауди А6 96гв.?Сгнил зараза,а оригинал стоит оооооочень дорого.
Есть варианты . ;)
Самодельные клиент не хочет.
[/quote]
Есть варианты . ;)
[/quote]
Самодельные клиент не хочет.
[/quote]
Ну раз не хочет - не вопрос , цена озвучена .
Дофига умный клиент как я погляжу ...и рыбку съесть и на ёлку влезть и чешуёй не подавиться ...
если займусь з.частями, то не просто так, ещё и накину. А нет, сам ищи, сам покупай
Кто нибудь пробовал перегнуть порог? Спросите зачем (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/4NjBu.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/Bsb) наружный порог показан "черным" на него внешним краем не ложится средняя стойка (показана синим), в итоге щель между стойкой и порогом 5-6 мм и между дверью и порогом лишних 7 мм :(
Как поступить?
Юра,примерь усилитель порога и спрогни по его ширине,но не низ порога ,а верх.просто при транспортировке пороги складывают один в другой и они разгибаются.Обычное дело. ;)
Цитата: Мих@лыч от 10 Июль 2014, 16:56:09
Юра,примерь усилитель порога и спрогни по его ширине,но не низ порога ,а верх.просто при транспортировке пороги складывают один в другой и они разгибаются.Обычное дело. ;)
Михалыч, в том то и дело что по высоте отбортовка совпадает с усилителем и внутренним коробом ..
Во как...Сдай назад купи другие. :-X
Цитата: Мих@лыч от 10 Июль 2014, 17:02:54
Во как...Сдай назад купи другие. :-X
покупал сразу пару, левый как родной стал...
Это на 41-ый? щёчки по ширине одинаковы? Приложи низ к низу усилителя,зажми клещами или саморезами ,под нижнююполку подложи деревяшку и поддомкрать.верх придется подстучать.должно пойти.
Лет 10 уже не было в ремонте 41-ого.
Цитата: Мих@лыч от 10 Июль 2014, 17:28:14
Это на 41-ый? щёчки по ширине одинаковы? Приложи низ к низу усилителя,зажми клещами или саморезами ,под нижнююполку подложи деревяшку и поддомкрать.верх придется подстучать.должно пойти.
Лет 10 уже не было в ремонте 41-ого.
подожди 20-30 мин. Фото покажу...
(http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/Ir0Vt.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/BsI) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/6v43.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/BsW) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/3Uovw.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/Bsw) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/tKIuf.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/BsM) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/Wd9wl.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/BsU) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/PDok8.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/Bs6) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/ENRF5.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/BsC) (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/vI9Np.th.jpg) (http://fotos.autolikbez.info/image/BsF)
Да я помню как он(москвич)выглядит. ;)
Да уж... :-[ пару \тройку мм можно выбрать на подъеме внутреннего порога,соответственно и наружный порог приподнимется.Но вот верхняя полка порога ,если сделать(попытаться) так (http://fotos.autolikbez.info/images/2014/07/10/FPhzr.jpg) будет шире,те вылезет наружу.
Цитата: Мих@лыч от 10 Июль 2014, 18:43:34
Да уж... :-[ пару \тройку мм можно выбрать на подъеме внутреннего порога,соответственно и наружный порог приподнимется.Но вот верхняя полка порога ,если сделать(попытаться) так .. будет шире,те вылезет наружу.
наружу не страшно, двери еще не приварены...
давить ты предлагаешь на машине? этож мне сначала нужно внутренний короб и усилитель приварить?!
Пробуй тогда так.помнешь немного,но это все равно неизбежно.
Попробуй в два уголка зажать в тисках.и згинать в нужном направлении :)Когдато так делал на опеле-получилось ::)
Можно и простучать зажатым по ребру с внутренней стороны
Сейчас сделал замер, зазор порог-дверь с лева 8 мм, с правой стороны 16 мм. И ровно 8 мм зазор в порог-стойка :(
Сделай так,все совпадет.;)(http://f17.ifotki.info/thumb/a28c44eba01490c8b842186053946a2a4d349c187675074.jpg) (http://i-fotki.info/17/a28c44eba01490c8b842186053946a2a4d349c187675074.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/4309cb1583d39f80c6428e03ba559fe34d349c187675074.jpg) (http://i-fotki.info/17/4309cb1583d39f80c6428e03ba559fe34d349c187675074.jpg.html)
Цитата: avtocond от 10 Июль 2014, 20:59:03
Сделай так,все совпадет.;)
так то да, но щель порог-дверь останется без изменений.
перегибать по всей длинне не целесообразно замени ;) ;D
Там дело в пороге,сколько менял хрен с крылом совпадали и попереду всегда под дверь были затянутые.
Всем привет. :)
Кто что скажет про замену заднего лонжерона на ВАЗ 10 модели? какие подводные камни? Сгнило в месте крепления балки и до соединителя пола порогом.. До меня уже менялся лет 7 назад.. Опыт по сварке есть. Переменял уже кучу порогов на наших тазах, давненько менял лонжерон задний на 9 моделе..
Заранее спасибо..
Да никаких камней, если на девятке менял, то и на десятке поменяешь. Прогрунтуй его внутри перед установкой
А еше лучше покрась краской.После грунта :)
Цитата: b@dnik от 21 Авг. 2014, 21:44:47
Да никаких камней, если на девятке менял, то и на десятке поменяешь. Прогрунтуй его внутри перед установкой
уже грунтал грунт эмалью по ржавчине... да смущает просто то что его уже меняли до меня. от того он и сгнил похоже... и там место одно смущает где он крепится к внутренней арке, за стойкой.. он там как бы заходит за арку что ли и потом через точки приваривается..вот как его туда подпихнуть..или просто встык приварить да и все или внахлест...
Как бы ты его не приварил всё равно это будет лучше чем сейчас и проездит ещё столько же .
Ещё есть следы сварки - ремонта или только лонжерон поменян ?
Цитата: saw от 21 Авг. 2014, 22:09:43
Как бы ты его не приварил всё равно это будет лучше чем сейчас и проездит ещё столько же .
Ещё есть следы сварки - ремонта или только лонжерон поменян ?
да непонятно..похоже меняли куском ту часть куда балка крепится..внутри салона где приваривается к полу лонжерон около сиденья тоже наварено видно..
Возможно когда то балкой задней налетели на что то и вырвали , а может удар в колесо был ...
Вырезай всё и вари новый . Вот только надо посмотреть что с задним поддомкратником в месте связки его с усилителем и порогом .
Цитата: saw от 21 Авг. 2014, 22:28:18
Возможно когда то балкой задней налетели на что то и вырвали , а может удар в колесо был ...
Вырезай всё и вари новый . Вот только надо посмотреть что с задним поддомкратником в месте связки его с усилителем и порогом .
Понял, спасибо.. Пороги я уже переварил. И место это усилил хорошо металлом 1,2 мм... Внутри порога вварил пластину усилитель из 2 мм металла..
Зря 2мм.Может быть сильно жестким и пойти трешины.
Это да , Юра прав . Не стоит делать толще "заводского" . Кузов машины работает на скручивание . И если в одном месте будет толще и жёстче чем в остальных вокруг этого места может начать рвать металл .
Всем привет, подскажите пожалуйста не могу найти стальной лист металла 0.8 толщиной, есть толщиной в 1 мм. Пойдет ли толщина в 1мм. для переварки (подлатать) днище ?
P.s. конечно можно было бы взять что-то типо капота старого, но не хочется сдирать краску старую и т.д.
Цитата: xever от 04 Окт. 2014, 17:23:16
Всем привет, подскажите пожалуйста не могу найти стальной лист металла 0.8 толщиной, есть толщиной в 1 мм. Пойдет ли толщина в 1мм. для переварки (подлатать) днище ?
да, пойдет. А какой авто латать собираешься, может там не 0.8
Цитата: b@dnik от 04 Окт. 2014, 18:52:48
Цитата: xever от 04 Окт. 2014, 17:23:16
Всем привет, подскажите пожалуйста не могу найти стальной лист металла 0.8 толщиной, есть толщиной в 1 мм. Пойдет ли толщина в 1мм. для переварки (подлатать) днище ?
да, пойдет. А какой авто латать собираешься, может там не 0.8
Fiat Tempra, а заранее (не вырезая) можно узнать какой толщины там металл?
А как ты заранее узнаешь? Все равно резать будешь, а там по месту определишься. Желательно подобрать такую же толщину, но разница в две десятые милиметра роли не сыграет я думаю
Посмотри под уплотнительной резинкой порог. Слой металла со стороны салона должен соответствовать толщине корыта днища.
Цитата: Мих@лыч от 04 Окт. 2014, 20:36:21
Посмотри под уплотнительной резинкой порог. Слой металла со стороны салона должен соответствовать толщине корыта днища.
Спасибо проверю, люди с форума описывают что по заводу там 1мм толщина.
Так и вари,только не сплошными швами.
Цитата: xever от 04 Окт. 2014, 20:17:40Fiat Tempra, а заранее (не вырезая) можно узнать какой толщины там металл?
У Tempra панели днища - 1.0мм, пороги - 0,8мм.
Вот такая работа . Мазда праворукая - накладок порогов не найти .
(http://f17.ifotki.info/thumb/bf6ec13f1df9d2ae63d2b350d23650c25c65ab201063602.jpg) (http://i-fotki.info/17/bf6ec13f1df9d2ae63d2b350d23650c25c65ab201063602.jpg.html)
Усилитель , на удивление , оказался вполне живой . Почищен и покрашен грунт-эмалью по ржавчине .
(http://f17.ifotki.info/thumb/88e3c1de327e7427e960fd434a4543fc5c65ab201063684.jpg) (http://i-fotki.info/17/88e3c1de327e7427e960fd434a4543fc5c65ab201063684.jpg.html)
Выгнутые на заказ пороги . Форма сложная - в гараже не сделать .
(http://f17.ifotki.info/thumb/a7215de2065b846cc8163a1ed602b05d5c65ab201063808.jpg) (http://i-fotki.info/17/a7215de2065b846cc8163a1ed602b05d5c65ab201063808.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/6f708fbf9b0488e55b862808064ef5ef5c65ab201063892.jpg) (http://i-fotki.info/17/6f708fbf9b0488e55b862808064ef5ef5c65ab201063892.jpg.html)
Накладка на месте .
(http://f17.ifotki.info/thumb/aa24e0e3cd15fba85acc4c2e554e50eb5c65ab201063985.jpg) (http://i-fotki.info/17/aa24e0e3cd15fba85acc4c2e554e50eb5c65ab201063985.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/8f146626a7b8674c4a5507b87761361f5c65ab201064124.jpg) (http://i-fotki.info/17/8f146626a7b8674c4a5507b87761361f5c65ab201064124.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/79f3d88d9a771470ffba872893f594225c65ab201064203.jpg) (http://i-fotki.info/17/79f3d88d9a771470ffba872893f594225c65ab201064203.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/9e2ac84e7124b37bbb5e88f7bd83efd75c65ab201064315.jpg) (http://i-fotki.info/17/9e2ac84e7124b37bbb5e88f7bd83efd75c65ab201064315.jpg.html)
Шпакля -карбон .
(http://f17.ifotki.info/thumb/a1984217097806f1151d665bc872597e5c65ab201064404.jpg) (http://i-fotki.info/17/a1984217097806f1151d665bc872597e5c65ab201064404.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/ded758e53c21ea4ecdafea3b42ca1cef5c65ab201064489.jpg) (http://i-fotki.info/17/ded758e53c21ea4ecdafea3b42ca1cef5c65ab201064489.jpg.html)
Грунт ЭП .
(http://f17.ifotki.info/thumb/32892ca59a23ff8e35ef50f8cc27df315c65ab201064707.jpg) (http://i-fotki.info/17/32892ca59a23ff8e35ef50f8cc27df315c65ab201064707.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/cc66ce5498f54aa2128319b4d948698f5c65ab201064880.jpg) (http://i-fotki.info/17/cc66ce5498f54aa2128319b4d948698f5c65ab201064880.jpg.html)
Антигравий под тонким слоем лака ( пожелание клиента ) .
(http://f17.ifotki.info/thumb/153c3b2c8081037fbb0d39a63f78a6b65c65ab201065057.jpg) (http://i-fotki.info/17/153c3b2c8081037fbb0d39a63f78a6b65c65ab201065057.jpg.html)(http://f17.ifotki.info/thumb/e0339e13562ff82a14ce0b0aa9819ebb5c65ab201065130.jpg) (http://i-fotki.info/17/e0339e13562ff82a14ce0b0aa9819ebb5c65ab201065130.jpg.html)
Цитата: saw от 12 Дек. 2014, 19:26:06
Форма сложная - в гараже не сделать .
Вот где сложная.вернее еще и длинная.(http://f17.ifotki.info/thumb/c746aacc9409927224f7a0f8535c92774d3499201070195.jpg) (http://i-fotki.info/17/c746aacc9409927224f7a0f8535c92774d3499201070195.jpg.html)
Сколько длинна ? 185 см ?
Цитата: Electric от 21 Авг. 2014, 21:15:15
Всем привет. :)
Кто что скажет про замену заднего лонжерона на ВАЗ 10 модели? какие подводные камни? Сгнило в месте крепления балки и до соединителя пола порогом.. До меня уже менялся лет 7 назад.. Опыт по сварке есть. Переменял уже кучу порогов на наших тазах, давненько менял лонжерон задний на 9 моделе..
Заранее спасибо..
как раз сейчас 2110 варю...заменил полностью задние лонжероны ,внутренние-наружние пороги,днище латаю...
в 10 немного сложней чем в 08-15 менять...в 10 его вытинуть(хорошо когда он в труху-сам вываливается) и поставить трудней-немного поднапрячься приходится...как раз из за того что между аркой и полом пставляется+в поперечину соединительная скоба в ставляется,а так все там примерно также ...
плохо только что он уже варен был-могут быть трудности с удалением...
Цитата: saw от 13 Дек. 2014, 19:46:20
На куда такие ? :-[
Вроде похож на китайский пикап Tianma Century, Dadi Smoothing или Foton Sup
Это на Дади.
Доброго дня всей честнОй компании.
Вырисовалась такая проблемка - имею Мерс в 124 кузве 1987 год в полне в приличном состоянии (внешне). При замене резины на шиномонтаже, поднимали зад под подвеску, поскольку под пятак - захрустело. Принято решение весной заняться ремонтом, а пока доездить. Опыт работы полуавтоматом и ММА есть.
Посетив авторынок, продавец железа удивил, сказав что на 124 Мерсе усилитель сзади только в районе за домкратом и до арки, а спереди его вообще нет. Решил проверить - снял уплотнитель под дверью снизу и убедился, что действительно сварено только корыто и наружний порог. Этот же продаван сказал, сто усилитель очень короткий и можно ставить просто пластину, - якобы у него никогда их не заказывает. Отсюда и вопрос, чтобы весной не бегать у расшитой машины, а подготовить всё заранее. Может у кого фото этого момента есть?
Второе: не понравилась мне конструкция внешнего порога- с большим дырявым загибом внизу. А если я под заказ изготовлю порог из 1,5 мм , который сверху подведу под оставленный 1,5 см старого от последнего гиба, который всё равно закрывается декоративным пластиком двери; куда приварить низ? чтобы не создавать дополнительный источник гнили и ржавчины?
И последнее: чем кто отдирал мастику в месте предполагаемой сварки?
Спасибо.
У мерседеса порог внутри пустой, без усилителя. Там где трубы поддомкратников внутри вварены услители этих труб. Низ самодельного порога приваришь к началу днища внизу.Днище покрыто герметиком, который трудно сдирать. Сдирал болгаркой.
Фото с отрезанным порогом+https://www.drive2.ru/l/288230376152713346/
А трубки внутри порога приварены перемычками к низу порога и к верху
Цитата: Kiolan от 14 Дек. 2014, 22:01:12
Фото с отрезанным порогом+https://www.drive2.ru/l/288230376152713346/
Спасибо за ответ. Ранее встречал отдельные фото того места (трубку) в которую вставляется домкрат. Там только две хилые поперечные пластины, это и есть усилитель? На приведенной Вами фотографии перед задней аркой есть какая-то пластина не обработанная или это просто корыто не замазанное?
Точно не помню, кажется там есть пластина ( может путаю с 210-м). Вот серия из 50-ти видео по ремонту 124-го. Может что то для себя увидишь.+https://www.youtube.com/user/serg968fdd/videos
И ещё вопрос, если можно. Жестянщики предложили выгнуть пороги из оцинковки #1-1,2. Порог будет ввариваться снизу - к корыту, сверху подведу под "ступеньку" существующего порога (контрольное вскрытие показало абсолютное отсутствие ржавчины в верхней половине порога), предварительно отогнув кромку в 1 см на новом пороге. Вопрос а чем загрунтовать цинк и не будет ли он как-то влиять на усиление коррозии в местах сварки?
Спасибо.
Гни из 1мм черняги,нахчем тебе оцинковка да еше 0.8?
Цитата: avtocond от 16 Дек. 2014, 18:35:23
Гни из 1мм черняги,нахчем тебе оцинковка да еше 0.8?
вообще-то"И предложили выгнуть пороги из оцинковки #1-1,2мм" :)
Цитата: avtocond от 16 Дек. 2014, 18:35:23
Гни из 1мм черняги,нахчем тебе оцинковка да еше 0.8?
Так оцинковку предлагают 1-1,2 мм.
Цитата: orhikot от 16 Дек. 2014, 20:34:10
Цитата: avtocond от 16 Дек. 2014, 18:35:23
Гни из 1мм черняги,нахчем тебе оцинковка да еше 0.8?
Так оцинковку предлагают 1-1,2 мм.
Не надо оцинковку на пороги . Ничего хорошего - по колхозному .
Во первых : пока варить будешь - такой фигни надышишься что потом неделю будешь кашлять .
Во вторых : если слегка её зачистить то держаться ЛКМ на ней не будет , а если ободрать до металла то нафиг тогда оцинковка ?
Пасаны.речь не про толщину а про оцинковку.Нафиг онаненада.
Спасибо всем откликнувшися, отказываюсь от ценка :)
всем привет!
подскажите, может кто подбирал пороги на ниссан цефиро (она же максима), может подобные от чего то есть или вариант только гнуть? (если гнуть то какой толщины?)
...так же в задних арках беда и кромка крыла(по арке) ну там по-проще, определился пока так: внутрянку от волги прикинул - вроде пойдет, а наружняя кромка очень похожа на мазду 6 2006 года модели, а на них есть ремвставки (не оч бюджетно 3 тыщи сторона) но все ж, и как оригинал, крыла за 25-30К рублей.... может кто что подскажет?
Цитата: RavageR от 12 Янв. 2015, 19:56:06
всем привет!
подскажите, может кто подбирал пороги на ниссан цефиро (она же максима), может подобные от чего то есть или вариант только гнуть? (если гнуть то какой толщины?)
так примерно такой же толщины как родные.
Добрый день.Провариваю днище,снял кронштейн продольной тяги(ваз 2104)там железу хана,зачистил до кронштейна с шпильками и теперь не знаю что туда наварить и какой толщины,как усилить.нужен совет
Добрый день.Провариваю днище,снял кронштейн продольной тяги(ваз 2104)там железу хана,зачистил до кронштейна с шпильками и теперь не знаю что туда наварить и какой толщины,как усилить.нужен совет
берёшь чёрное железо 1мм режишь, гнёшь и привариваешь.
когда счищал коррозию ,был толстый слой как будто там слой в 2 листа,типа был и усилитель,место все же нагруженое
Сегодня был в гараже и разобрался,первый слой ето полка поперечины,а второй уже полик
Парни всем Здравия!Сегодня менял порог на 2110-задняя дверь,нижняя часть,зазор около 3 мм.
(http://fotos.autolikbez.info/images/2015/11/13/ctM2A.jpg)
Когда порог примерял,перед сваркой,всё было нормально(около 6 мм),а приварил,и вот такая бяка вылезла.Можно это как то исправить?
Прореж болгаркой вдоль и подбей.потом как завариш то гравитекс все залечит. Это если по нашему,колхозмажорному.
Машинку на колёсики назад поставил и такая бяка случилась , так ?
Там резать не особо вариант,окорочок остался старый,то есть весь ржавый и ,клиент не захотел тратиться на новый.
Машина варилась на колёсах,не поднималась.
Да правда,чего я парюсь,прорежу,а шпаклёвка и гравитекс творят чудеса.Юрий Спасибо!
Цитата: slavababak от 13 Нояб. 2015, 23:04:48
Там резать не особо вариант,окорочок остался старый,то есть весь ржавый и ,клиент не захотел тратиться на новый.
Машина варилась на колёсах,не поднималась.
Как же ты тогда мерял то ? :-[
Хотя , ладно , чего уж теперь ... Возьми досочку ,кувалдочку ... упирай досочку сверху в полку переднюю и потихоньку простукивай перемещая досочку ... На пару- тройку миллиметров спокойно отпустишь .
Цитата: saw от 13 Нояб. 2015, 22:59:23
Машинку на колёсики назад поставил и такая бяка случилась , так ?
думаю что во время сварки все утянулось. бывает когда сильно металл прогреваешь.
конечно перегрел , что ещё может быть :D он же мерял
Цитата: saw от 13 Нояб. 2015, 23:10:10
Хотя , ладно , чего уж теперь ... Возьми досочку ,кувалдочку ... упирай досочку сверху в полку переднюю и потихоньку простукивай перемещая досочку ... На пару- тройку миллиметр спокойно отпустишь .
Насчет опустить хз а вот надует точно.хотя если сбоку грузом прижать то может и получится.у меня бы с первого раза получилось.
Сделал зазор.Взял досточку,кувалдочку,поддержку(груз) сбоку...5 минут делов.с Гравитексом.Спасибо всем за помощь!
Ремонтировал сегодня пороги и поддомкратники на "восьмерке". На вот такой V-образной "восьмерке" :)
(http://i10.pixs.ru/thumbs/2/9/3/Foto0013jp_7870289_19533293.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0013jp_7870289_19533293.jpg) (http://i11.pixs.ru/thumbs/3/1/1/Foto0007jp_2966137_19533311.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0007jp_2966137_19533311.jpg)
Вот так было под накладками,домкрат провалился
(http://i11.pixs.ru/thumbs/3/2/6/Foto0004jp_6450685_19533326.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0004jp_6450685_19533326.jpg) (http://i11.pixs.ru/thumbs/3/4/6/Foto0006jp_7072556_19533346.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0006jp_7072556_19533346.jpg) (http://i11.pixs.ru/thumbs/3/6/2/Foto0008jp_1199319_19533362.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0008jp_1199319_19533362.jpg)
Пересадил с донора поддомкратник и часть внутренностей и закрыл порогом
(http://i11.pixs.ru/thumbs/3/8/1/Foto0009jp_5917152_19533381.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0009jp_5917152_19533381.jpg) (http://i11.pixs.ru/thumbs/4/2/8/Foto0011jp_8866208_19533428.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Foto0011jp_8866208_19533428.jpg)
Цвет не совсем хорошо подобрали.
Под грязью невидно.
Накладки все закрывают, была цель сделать возможным постановку домкрата.
Кто нибудь менял пороги на мерсе 123? как поступали с поддомкратниками, сами делали или покупали?, как под стойки заводили, расшивали или порог обрезали?
Меняю пороги на ниве, обнаружил, что площадка крепления кронштейна нижней продольной тяги сильно сгнила. Подскажите, как можно зафиксировать задний мост, чтобы заменить эту площадку в гаражных условиях.
Никак,открути тягу.никуда твой мост не уйдет,вторая же тяга будет держать.
Ни куда он(мост ) не денется.Открути 4 гайки,замени площадку.Там под самой площадкой тоже наверняка все гнилое. Чтобы не промахнуться ,отметь через линейку месторасположение шпилек на старой площадке.Отметки сделать можно на пороге и днище.Можно замерить расстояние от живых небитых деталей кузова по диагоналям правой и левой стороны,что точнее.
менял такую площадку, не помню какие с ней проблемы могут возникнуть
а какая толщина металла внутреннего соединителя порога 2110 и усилителя ?
Цитата: kulibin2004 от 01 Май 2016, 21:48:22
а какая толщина металла внутреннего соединителя порога 2110 и усилителя ?
наши тазы всё делают из 0.8. . ну кроме якобы нагруженных деталей которые толще на толщину краски ;D
особенно з.части. Покупал на рынке внутр.услители порогов по 2110. Отрубил, внутри оказались по 2109
Цитата: yfimez от 01 Май 2016, 23:18:33
особенно з.части. Покупал на рынке внутр.услители порогов по 2110. Отрубил, внутри оказались по 2109
Я тоже девятошные усилители и соединители ставлю, десятые бестолковые для домкратов, люди пихают домкраты куда попало и какие попало :)
Цитата: Plan58 от 02 Май 2016, 08:03:05
Цитата: yfimez от 01 Май 2016, 23:18:33
особенно з.части. Покупал на рынке внутр.услители порогов по 2110. Отрубил, внутри оказались по 2109
Я тоже девятошные усилители и соединители ставлю, десятые бестолковые для домкратов, люди пихают домкраты куда попало и какие попало :)
Привари им рымболт на крышу,пусть поднимают автокраном.
Если спасаться от всех дураков,то надо понизу приваривать бронелист.Да и то не факт,что не сломают. ;)
померял на Приоре 11 года усилитель 1.2 мм внутренний соединитель порога 1.2 мм
Цитата: kulibin2004 от 02 Май 2016, 14:18:19
померял на Приоре 11 года усилитель 1.2 мм внутренний соединитель порога 1.2 мм
Где там соединитель нашел?
Цитата: Plan58 от 02 Май 2016, 14:36:18
Цитата: kulibin2004 от 02 Май 2016, 14:18:19
померял на Приоре 11 года усилитель 1.2 мм внутренний соединитель порога 1.2 мм
Где там соединитель нашел?
Соединитель порога пола правый в сборе ------------ 21100-5101066-50
Цитата: Plan58 от 02 Май 2016, 14:36:18
Где там соединитель нашел?
Наверно внутренний порог или соединитель порога и пола, снизу
Цитата: Plan58 от 02 Май 2016, 14:36:18
Цитата: kulibin2004 от 02 Май 2016, 14:18:19
померял на Приоре 11 года усилитель 1.2 мм внутренний соединитель порога 1.2 мм
Где там соединитель нашел?
Внутренний порог.
Цитата: александр57 от 04 Май 2016, 00:46:04
Цитата: Plan58 от 02 Май 2016, 14:36:18
Цитата: kulibin2004 от 02 Май 2016, 14:18:19
померял на Приоре 11 года усилитель 1.2 мм внутренний соединитель порога 1.2 мм
Где там соединитель нашел?
Внутренний порог.
Уже восемь раз погуглил, спасибо конечно за внимание :)
облазил всю Фортуну Соединитель порога пола правый в сборе ------------ 21100-5101066-50 везде толщиной 0.8 мм продавцы божатся что других нет . Но на машине то стоит 1.2 мм значит есть . у кого есть возможность померять заводского исполнения
Завод толстый(1.2мм.)Ремонтные разные бывают.1.2 и 0.8мм.В грунте чёрном(транспортировочный)и светлый металл.Видимо разные конторы штампуют.
У нас раньше хоть более менее железо возили, щас мне кажется даже 0.8 там нет, ТИПА оцинковка ;D Под поддомкратники уже кусочки профильной трубы стал вваривать ;D
У нас уже давно поддомкратники на классику итут закос под 09.
Цитата: avtocond от 08 Май 2016, 23:50:16
У нас уже давно поддомкратники на классику итут закос под 09.
Это понятно...я имел ввиду, внутрь порога ставлю. Мнется вся эта фольга, когда домкратишь.
Согласен,60Х30 вертикально самое то.
приехал соединитель порога внутренний 21100-5101066-50 оригинальный толщина металла как на машине 1.2 мм . приехал аж с Чебоксар
Не нашёл в продаже рем части заднего крыла,пришлось извращаться (http://f20.ifotki.info/thumb/1fc5c3b37b1ca723bc61e44fa4b12c3c4d34c0255590756.jpg) (http://i-fotki.info/20/1fc5c3b37b1ca723bc61e44fa4b12c3c4d34c0255590756.jpg.html) (http://f20.ifotki.info/thumb/503b158de4cadd751fc9b4f48109822a4d34c0255590757.jpg) (http://i-fotki.info/20/503b158de4cadd751fc9b4f48109822a4d34c0255590757.jpg.html) (http://f20.ifotki.info/thumb/78ced601b28e57272600e6c4820b5b594d34c0255590757.jpg) (http://i-fotki.info/20/78ced601b28e57272600e6c4820b5b594d34c0255590757.jpg.html) (http://f20.ifotki.info/thumb/1e53336bdb3febaa54a80847aeec14424d34c0255590758.jpg) (http://i-fotki.info/20/1e53336bdb3febaa54a80847aeec14424d34c0255590758.jpg.html) (http://f20.ifotki.info/thumb/0caf7d1c215fe603201a394ce40c77b84d34c0255590759.jpg) (http://i-fotki.info/20/0caf7d1c215fe603201a394ce40c77b84d34c0255590759.jpg.html)
У нас есть в продаже,правда их надо молотком дорехтовывать :)
Подскажите как поступить:
(http://f21.ifotki.info/thumb/93ce1a3ba293b23748cc704900c82361b03b81265323076.jpg) (http://i-fotki.info/21/93ce1a3ba293b23748cc704900c82361b03b81265323076.jpg.html)
(http://f21.ifotki.info/thumb/c1dbeb77b981630b764465d2e6376a4db03b81265323077.jpg) (http://i-fotki.info/21/c1dbeb77b981630b764465d2e6376a4db03b81265323077.jpg.html)
(http://f21.ifotki.info/thumb/bd203c76fde0a5b9054dd804b333ed35b03b81265323077.jpg) (http://i-fotki.info/21/bd203c76fde0a5b9054dd804b333ed35b03b81265323077.jpg.html)
(http://f21.ifotki.info/thumb/a2f705d527231cdfe74e35d228321799b03b81265323078.jpg) (http://i-fotki.info/21/a2f705d527231cdfe74e35d228321799b03b81265323078.jpg.html)
В общем, сгнил усилитель порога, его нужно заменить, он идет сплошным швеллером, и заходит под центральную стойку- ее усилитель и под усилитель передней стойки, вопрос, - одна проблема- отсверлить ее от днища/ и изнутри под центр стойкой- но это возможно преодолею, а вот как ее вытащить потом из под усилителей центрального и переднего... Или это не имеет смысла и лусше усилитель обрезать и потом проварить его усилив сварные швы? Почитал мануал бмв - расшивают, делают подкладки и проваривают- накладкт электрозаклепки+ сплошняком заварено. Ваши мысли? Как сделать хорошо/ правильно?
В наличии есть полностью бочина.
бочину расчленить на органы и вставлять вместо родной частями.
Цитата: avtocond от 25 Дек. 2016, 14:32:21
бочину расчленить на органы и вставлять вместо родной частями.
Стойки и их усилители целые и без дтп- что на машине стоит- жаль отсверливать и потом обратно возвращать...
В общем может я не совсем понятно написал- я меняю пороги, и вскрыв обнаружил - что сгнил усилитель. Я его хотел бы заменить целиком, но вижу что он приварен в недоступных местах- для отсверливания- срубания. Это можно организовать- отрубив его со стороны салона- не вскрывая центр стойку. Я не уверен что смогу его потом вывернуть из под стойки))) или не парится и обрезать усилитель порога вдоль усилителя стоек и потом проверить это место- усилив накладками?
Роман.ты же видел как я год назад делал распятие и расчленение. По другому нормально не получится.если только ты не гениколог.
Цитата: avtocond от 25 Дек. 2016, 14:46:10
Роман.ты же видел как я год назад делал распятие и расчленение. По другому нормально не получится.если только ты не гениколог.
Я похоже иду к этому😀. В общем вы не рекомендуете обрезать усилитель, и за его целостность?
Цитата: avtocond от 25 Дек. 2016, 14:46:10
Роман.ты же видел как я год назад делал распятие и расчленение. По другому нормально не получится.если только ты не гениколог.
И кстате говоря- усилители обеих стоек- центральная и передняя - уходят на крышу- и без вариантов лезть туда для выемки - это ппц как (
У них все уходит.вот порог.задняя часть уходит в стойку.(http://f21.ifotki.info/thumb/26dacdc192b66dfc0d69411d35625cddb2db58264914131.jpg) (http://i-fotki.info/21/26dacdc192b66dfc0d69411d35625cddb2db58264914131.jpg.html)
я бы отрезал до целого и потом донора подогнал.от сварки хуже не будет.главное потом обработать нормально.
Цитата: avtocond от 25 Дек. 2016, 14:53:06
У них все уходит.вот порог.задняя часть уходит в стойку.(http://f21.ifotki.info/thumb/26dacdc192b66dfc0d69411d35625cddb2db58264914131.jpg) (http://i-fotki.info/21/26dacdc192b66dfc0d69411d35625cddb2db58264914131.jpg.html)
я бы отрезал до целого и потом донора подогнал.от сварки хуже не будет.главное потом обработать нормально.
Короче рубану рядом с усилителем, если вытащить целиком не осилю + 1 шаг к гинекологу будет😀
Цитата: avtocond от 25 Дек. 2016, 14:53:06
У них все уходит.вот порог.задняя часть уходит в стойку.(http://f21.ifotki.info/thumb/26dacdc192b66dfc0d69411d35625cddb2db58264914131.jpg) (http://i-fotki.info/21/26dacdc192b66dfc0d69411d35625cddb2db58264914131.jpg.html)
я бы отрезал до целого и потом донора подогнал.от сварки хуже не будет.главное потом обработать нормально.
И у вас на фото кожура. А у меня усилитель в кариесе.... И его вырвать не отсверлив усилители стоек не выйдет.
Роман.Расшивай как качан капусты.Стойку-накладку рассверли повыше.вторую железяку под ней ниже.чтоб потом как матрешку сложит и варить на разных уровнях.
Добрый день уважаемые форумчане! Всех с наступающим Светлым Праздником Пасхи!
Подскажите кто знает ,как снять порог на тойоте корона (карина 2)
Он заведен между внутренним коробом и передней стойкой,усилитель порога повторяет форму порога внутри,а усилитель передней стойки снаружи
(http://f21.ifotki.info/thumb/4f2c5f01fab59680224aec624169c5925bc513274828036.jpg) (http://i-fotki.info/21/4f2c5f01fab59680224aec624169c5925bc513274828036.jpg.html) (//URL=http://i-fotki.info/21/4cb6e6d30cb1f2715b01f64a2f50fea65bc513274828313.jpg.html%5Dhttp://%5BIMG%5Dhttp://f21.ifotki.info/thumb/4cb6e6d30cb1f2715b01f64a2f50fea65bc513274828313.jpg) (http://i-fotki.info/21/a7751f4f323098f5b2992007bc0384855bc513274828178.jpg.html)]http://f21.ifotki.info/thumb/a7751f4f323098f5b2992007bc0384855bc513274828178.jpg[/IMG][/URL] фото изнутри
Приложи новый порог сверху старого, обрисуй, потом смотри где что сверлить -резать, чтобы заменить.
Спасибо так и сделал,у япошек меняется вся боковина. порог под тремя металлами передней стойки ,а усилитель порога заходит под моторный щит. подрезал до дверных петель все равно все сгнило.
Оно так почти у всех авто.
А такой конструктор как правильно собрать(с чего начать)?
(http://f22.ifotki.info/thumb/b9d8bbd2a5dc86db2e2130321126421eb222a2275457875.jpg) (http://i-fotki.info/22/b9d8bbd2a5dc86db2e2130321126421eb222a2275457875.jpg.html)
Цитата: slavababak от 21 Апр. 2017, 21:04:14
А такой конструктор как правильно собрать(с чего начать)?
(http://f22.ifotki.info/thumb/b9d8bbd2a5dc86db2e2130321126421eb222a2275457875.jpg) (http://i-fotki.info/22/b9d8bbd2a5dc86db2e2130321126421eb222a2275457875.jpg.html)
со стакана наверно ,такие вещи удобно ввариват фрагментом.
Цитата: Kiolan от 14 Апр. 2017, 19:21:27
Приложи новый порог сверху старого, обрисуй, потом смотри где что сверлить -резать, чтобы заменить.
тут была тема =как варить детали -"в стык или в накладку") вот за пороги почему то все за встык\внахлест..ну типа по заводскому.а на самом деле пороги таких машин(корчей) проще менять встык. нет там смысла заморачиваться с изображением под завод(если конечно это ни СУПРА ти СКАЙЛАЙН
Цитата: илья 73 от 21 Апр. 2017, 21:18:39
Цитата: slavababak от 21 Апр. 2017, 21:04:14
А такой конструктор как правильно собрать(с чего начать)?
(http://f22.ifotki.info/thumb/b9d8bbd2a5dc86db2e2130321126421eb222a2275457875.jpg) (http://i-fotki.info/22/b9d8bbd2a5dc86db2e2130321126421eb222a2275457875.jpg.html)
со стакана наверно ,такие вещи удобно ввариват фрагментом.
Для того чтобы вварить стакан для начала нужно всё набрать (поставить дверь и выставить заднее крыло и потом по крылу ставить внутреннюю арку и стакан) ;) :)
Мерять стакан от оставшегося.и арку ставить до крыла.Хер его знает как то крыло отштамповано чтоб по нему поторха собирать.
выложил видео на ютуб, удаление ржавчины. Народ в один голос, где ржавчина и где удалил. Где не прав
потому что ролик неправильно назвал. вот они и бунтуют. удаление ржавчины я в нем не увидел.
а может вовсе ты её и не удалил ;) а порог на гниль приварил.
название подправил, доказательства будут :)
Володя,хватит уже в ржавом железе ковыряться.А жить когда будеш?
жизнь прожита, не отказаться, да и всё равно уже что делать. Без эмоций.
Конкурс на самого быстрого и продвинутого кузовщика ! ;D
Ну , кто угадает - что это было ?
(http://f22.ifotki.info/thumb/41045d0ab0ebfba74ccd0a42207ca2584d6a26276753518.jpg) (http://i-fotki.info/22/41045d0ab0ebfba74ccd0a42207ca2584d6a26276753518.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/c1b9e79f939a3e8efc6a78e346c4e3e94d6a26276753794.jpg) (http://i-fotki.info/22/c1b9e79f939a3e8efc6a78e346c4e3e94d6a26276753794.jpg.html)
Быстрый ремонт своими руками, перекуп-вариант. >:D
усилитель порога..
Забыли после таможни дурь достать вот и засахарилась. Леха, качество фото просто зашкаливает.
Неужели монтажная пена? Не может быть? Говорят даже перекупы так не делают ;D
Лёха пена рулит!!! на продажу ;D
Это был порог ... ;D ..Лицо хозяина машины надо было видеть ... :o
Кому то не лень было пенить , ровнять , шпаклевать ...
Цитата: saw от 07 Май 2017, 00:09:58
Это был порог ... ;D ..Лицо хозяина машины надо было видеть ... :o
Кому то не лень было пенить , ровнять , шпаклевать ...
ты сильно удивился?
Я - нет . Предполагалось нечто подобное..
Кто юзал, кто знает? Всепороги.
\https://vseporogi.com/
\https://vk.com/vseporogi
ЦитироватьКто юзал, кто знает? Всепороги.
Заметил, последнее время, активно рекламируются фирмы по продаже и замене порогов собственного изготовления. Но в большинстве их, пороги на поверку оказываются всего лишь самогнутыми на листогибе полосками, приваривать которые рекомендуется к срезанной части заводского порога.
Причем, в качестве особых характеристик рекламируется толщина этих "порогов", 1,5 и даже 2 мм.
Коллеги, кто практикует замену именно таким способом? Насколько она оправдана перед классическим способом, когда порог (штампованный) меняется целиком, после отсверливания старого.
По стоимости выходит примерно то же самое, иногда даже самогнутые выходят дороже штампованных.
Плюс, как обстоят дела с антикором и защитой сварных точек. Даже вверху, по ссылкам, предлагается заливка сварного шва толстым слоем антигравия с последующей покраской. А если автовладелец категорически против этой антигравийной шубы аж до дверного зазора?
Да еще, что делать с частями порога, которые и гниют-то больше всего (передняя и задняя часть) а эти ремонтные (чаще российско-белорусские) элементы как раз то этих частей вообще не имеют. Доваривать латками отдельно?
Цитата: iTi от 06 Июль 2017, 20:24:38
Да еще, что делать с частями порога, которые и гниют-то больше всего (передняя и задняя часть) а эти ремонтные (чаще российско-белорусские) элементы как раз то этих частей вообще не имеют. Доваривать латками отдельно?
Если имеешь возможность сделать латки, то прямые и сам сделаешь. Зачем покупать, которые надо доделывать.
Это смотря какие надо гнуть.Если латку можно и на пеньке сделать то чтоб нормальный порог получился нужно оборудование.Тогда это будет порог а не пародия.(http://f22.ifotki.info/thumb/f440c3b44c0a30a5d42b5a6ddfd9574c1f814b282027906.jpg) (http://i-fotki.info/22/f440c3b44c0a30a5d42b5a6ddfd9574c1f814b282027906.jpg.html)
Цитата: iTi от 06 Июль 2017, 20:24:38
По стоимости выходит примерно то же самое, иногда даже самогнутые выходят дороже штампованных.
дешевле самому сделать
Цитата: yfimez от 06 Июль 2017, 22:49:55
Цитата: iTi от 06 Июль 2017, 20:24:38
По стоимости выходит примерно то же самое, иногда даже самогнутые выходят дороже штампованных.
дешевле самому сделать
Ну, тут даже не то слово, что дешевле. Сейчас вот глянул еще раз, эти самогнутые полоски предлагаются по цене примерно 80$ за пару. Штампованные пороги, "под завод" (те же Klokkerholm или польские) выходят где то 20-30. То есть уже разница ощутимая.
Интересовал вопрос, как решается проблема с оконцовками порога, частями которые уходят под переднее крыло и заднюю стойку (арку) Если в заводском штампованном все это есть, то с самогнутым придется что-то городить с дополнительными латками-заглушками.
Вот в процессе замены самогнутые полоски конечно выигрывают. Резанул нижнюю часть ржавого, прихватил полосу нового, залил антигравием и покрасил. Никаких мудоханий со съемом дверей, контролем зазоров, высверливаний и прочего.
Херня все эти полоски по большому счету. Или если сгнило полпорога то все остальное в девственном состоянии? Честно говоря ни разу не встречал.разве что на замятом пороге.А края все колхозят.Но если по жопе бывает замена рем.вставки арки то по передку идет самопал.
По переднему крылу не только замена арки, там любая ржавчина ремонту противопоказана. Только замена.
Я вообще то про переднюю часть порога и стойку имел в виду.
Здравствуйте форумчане :)
Купил на четырку ремкомплект порога.
И он мне показался тоньше, чем заводской. Если изначально металл был 0,8 мм, то новые детали наверное 0,5 мм. Толще только гнезда домкратов.
В связи с этим вопрос: стоит ли заморачиваться поиском других деталей или изготовления усилителя и соединителя из 1мм стали или и так сойдёт. Делаю для себя и уже загрунтовал эти детали эпоксидником.
Ну усилитель и соединитель он и так не толстый,а вот порог 0,5 конечно тонковат.
Спасибо. Лоханулся значит :(
Кстати пороги "Тольятти".
Купил на две стороны и целый день сдирал с них грунт. Жалко больше упущенного времени, чем денег
Для себя надо боковины покупать.
Цитата: ОчУмелый от 11 Июль 2017, 10:34:25
Для себя надо боковины покупать.
Боковина около 7 тыщ рублей стоит, дороговато.
Что-то совсем настроение испортилось, до выходных не получится купить сам внешний порог, а я его уже вчера отсверлил и срезал. Читал, что нельзя надолго машину оставлять без внешнего порога.
Читал, что нельзя надолго машину оставлять без внешнего порога.
(http://f22.ifotki.info/thumb/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg) (http://i-fotki.info/22/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg.html)
Все жигули из рода маклаудов.их еще хрен добьеш.И пока на них клепают вафельное железо их будут поднимать с колен.главное чтоб руки от земли отрывались.
Цитата: slavababak от 11 Июль 2017, 12:31:22
Читал, что нельзя надолго машину оставлять без внешнего порога.
(http://f22.ifotki.info/thumb/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg) (http://i-fotki.info/22/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg.html)
Вентиляция зато отличная всего авто. :D
Для успокоения домкратом аккуратно подопру среднюю стойку и буду восстанавливать внутрянку. А там может быть и внешнюю часть хорошую найду.
У пассата в3 пороги все снаружи.без закладки их внутрь?думаю брать или нет
Цитата: zhenek от 11 Июль 2017, 14:17:26
У пассата в3 пороги все снаружи.без закладки их внутрь?думаю брать или нет
Жека то наверное какой-то самодел типа, у нас только такие (http://f22.ifotki.info/thumb/09bd57d0a9a2acb26c502fcd97734b7f2e85e5282438628.jpg) (http://i-fotki.info/22/09bd57d0a9a2acb26c502fcd97734b7f2e85e5282438628.jpg.html)
Серег.я не про ремонтные.они вообще на средней стойке как висят.внутри или снаружи.я так понял порог лежит сверху стойки.а в арке внутри?
Я же для себя тот пост написал :Dа не что бы вы поняли.в общем предлагают пассик на переварку порогов.вот думаю отрезать под дверь и варить или же снять их полностью и ставить новые
новое и полностью всегда будет смотреться лучше ;) :)
Цитата: тихушник от 11 Июль 2017, 16:48:33
новое и полностью всегда будет смотреться лучше ;) :)
да это понятно.мне нужно знать как он приварен.по верх стойки или внутри?
Я бы полностью поменял с внутрянкой, а там дело твое! ;) Если мне память не изменяет то на центральной стойке он сверху приварен, а про арку чет непонял. Там вроде также как на амулете (http://f22.ifotki.info/thumb/e620f6904190baf3b1e56920a558af042e85e1282442118.jpg) (http://i-fotki.info/22/e620f6904190baf3b1e56920a558af042e85e1282442118.jpg.html)
Цитата: avtomaljar от 11 Июль 2017, 16:53:07
Я бы полностью поменял с внутрянкой, а там дело твое! ;) Если мне память не изменяет то на центральной стойке он сверху приварен, а про арку чет непонял.
сам склоняюсь к полной замене тоже
Крыло заднее.окорочок.как его еще обозвать? Туда понимаю порог вставляется
Цитата: UK101 от 11 Июль 2017, 13:25:21
Цитата: slavababak от 11 Июль 2017, 12:31:22
Читал, что нельзя надолго машину оставлять без внешнего порога.
(http://f22.ifotki.info/thumb/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg) (http://i-fotki.info/22/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg.html)
Вентиляция зато отличная всего авто. :D
Для успокоения домкратом аккуратно подопру среднюю стойку и буду восстанавливать внутрянку. А там может быть и внешнюю часть хорошую найду.
Что этой средней стойке будет?Если на ней не висеть и не гнуть слишком далеко в стороны. Туннель держит все отличноДа и даже без туннеля...где-то есть фотка в этой теме где я менял полы на пятерке.А поддомкрачиванием можешь приподнять стойку чуть и потом обваришь,так и останется.
Но это мое имхо,а делать и решать тебе.
Цитата: zhenek от 11 Июль 2017, 16:35:40
предлагают пассик на переварку порогов.вот думаю отрезать под дверь и варить или же снять их полностью и ставить новые
По- моему можно всяко, как нравиться.
Почему не работает видео?
(http://f22.ifotki.info/thumb/8c761e8c5e23eb3e48bc727f1531a6b8c2f266282453024.png) (http://i-fotki.info/22/8c761e8c5e23eb3e48bc727f1531a6b8c2f266282453024.png.html)
блин- это из-за музыки , которую вставляю в видео, а это
Цитата: yfimez от 11 Июль 2017, 20:15:52
блин- это из-за музыки , которую вставляю в видео, а это
Нормально, работает.
У меня ни одно не работает
на компе работает.но для меня интересного нет ничего
А ничего нового не придумано. режь как удобно, главное ржавчину удали.
Сверло найду только и буду наверно весь высверливать.очень мне не нравится перспектива сварки по всей длинне
Сначала еще фольц осмотрю.если дно живое наверно возьму в работу
Жэка.чинипохрентебе как оно с задним сапожком?(http://f22.ifotki.info/thumb/1a002f5bee205c184469f24f68aefa631f814b282459981.jpg) (http://i-fotki.info/22/1a002f5bee205c184469f24f68aefa631f814b282459981.jpg.html)
Юр.когда все соединения снаружи.оно как то удобнеея когда мося себе делал тырнета не было.замучился я порог выскребать из под стойки
Средина идет сверху.(http://f22.ifotki.info/thumb/089ae2dbeaad8c58f701ab08e5c95fbb1f814b282462841.jpg) (http://i-fotki.info/22/089ae2dbeaad8c58f701ab08e5c95fbb1f814b282462841.jpg.html)
Цитата: Мих@лыч от 11 Июль 2017, 17:43:58
Цитата: UK101 от 11 Июль 2017, 13:25:21
Цитата: slavababak от 11 Июль 2017, 12:31:22
Читал, что нельзя надолго машину оставлять без внешнего порога.
(http://f22.ifotki.info/thumb/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg) (http://i-fotki.info/22/9c92293e8d9cf831d042565e0bd1d561b222a2282425418.jpg.html)
Вентиляция зато отличная всего авто. :D
Для успокоения домкратом аккуратно подопру среднюю стойку и буду восстанавливать внутрянку. А там может быть и внешнюю часть хорошую найду.
Что этой средней стойке будет?Если на ней не висеть и не гнуть слишком далеко в стороны. Туннель держит все отличноДа и даже без туннеля...где-то есть фотка в этой теме где я менял полы на пятерке.А поддомкрачиванием можешь приподнять стойку чуть и потом обваришь,так и останется.
Но это мое имхо,а делать и решать тебе.
Спасибо Михалыч, трогать не буду стойку. Срубил соединитель, усилители гнезда домкратов. Чтобы латать днище и внутренний порог достаточно усилитель новый приварить? Или накладку тоже обязательно? Больших дыр не имеется, а так в основном на границе пол порог небольшие дыры.
P.S. пока нет возможности с компа писать, а с телефона боюсь не так вложения загрузить. Позже фотоотчёт сделаю по своей работе.
-на твой век хватит и тех что взял ;Dдумаеш до смерти на ей ездить? ;D ;D ;)я имел ввиду машину ;D
Цитата: Andreys от 12 Июль 2017, 00:08:51
-на твой век хватит и тех что взял ;Dдумаеш до смерти на ей ездить? ;D ;D ;)я имел ввиду машину ;D
Лет 5-7 хотелось бы поездить. я больше за прочность переживал, а как гнить начнет там похрену какая толщина 0,5 или 1
Цитата: UK101 от 12 Июль 2017, 00:40:14
Цитата: Andreys от 12 Июль 2017, 00:08:51
-на твой век хватит и тех что взял ;Dдумаеш до смерти на ей ездить? ;D ;D ;)я имел ввиду машину ;D
Лет 5-7 хотелось бы поездить. я больше за прочность переживал, а как гнить начнет там похрену какая толщина 0,5 или 1
А вот тут ты глубоко ошибаешься ...Разница по времени между 0,5 и 1мм будет значительная .
Если хорошо заантикорить одно и не заантикорить другое,то "да"-разница будет заметно отличаться.
Цитата: Мих@лыч от 12 Июль 2017, 08:37:07
Если хорошо заантикорить одно и не заантикорить другое,то "да"-разница будет заметно отличаться.
Планирую хорошо заантикорить. Прочитал тему про обработку скрытых полостей и пока не очень понял как лучше обработать, надо перечитать второй раз. А так в планах грунтовать всё эпоксидником и полное вырезание ржавчины. Сварочные швы замажу кистевым герметиком. А там где детали внахлёст думаю обработать герметиком 3М.
Антикорить после всех сварочно-покрасочных работ.Герметик наносить только на загрунтованную ЭП поверхность.
Вопрос к уважаемому сообществу: Пороги и ремвставки арки заднего крыла фирмы KLOKKERHOLM на "нексию", какие впечатления, если кто использовал?
Смотреть нужно по детали.Что-то разные клокерхольмы попадались.
Цитата: avtocond от 17 Июль 2017, 21:13:16
Смотреть нужно по детали.Что-то разные клокерхольмы попадались.
Продавец говорит, что Дания.
В другом месте клокерхольм уже Чехия...
Видимо это просто красивое слово...
Есть в черном грунте.ставил себе ремвставкуровно.а есть типа цинк и слышал что овно и цинка там почти нет и кривовато
Цитата: zhenek от 17 Июль 2017, 22:05:46
........а есть типа цинк ....
Типа цинк продавцы его и преподносят.
Я купил на фольца,охеренные.Но встресал и такой клокерхольм. https://www.youtube.com/watch?v=TC6ePFhbr4o
Надо смотреть как отшлепан.
Уважаемые Гуру,подскажите пожалуйста,когда ввариваем рем.комплект порога(самогнутая вставка до проема двери),нижний шов точками,а верхний(полка под дверью) набирать сплошной точками,или можно просто точками?
Точками.пока не станет сплошной. Это будет надежнее и изнутри потом ничего не вылезет.
Приветствую, коллеги!
Имею ВАЗовскую "копейку" сорока лет отроду, состояние приличное. Ремонтирую сам - от движка/ходовой до рихтовки/шпаклёвки,покраски. Не умею только варить. Давно хотел собрать приличный полуавтомат-инвертор и научиться наконец то (знания и опыт в этой сфере имеются - ремонтирую различную электронику, полуавтоматы и сварочники в том числе). Но до сих пор так и не сподобился - заедает текучка. Время, однако, не стоит на месте, ржавчина неумолима и пришлось отдать "ласточку" в руки первого попавшегося мастера.
Варились пороги, ревизовалось днище и арки задних колёс... Когда взялся за шпаклёвку и увидел недоработки мастера, решил подправить их самостоятельно - подумалось, что это хороший повод освоить сварку. Взял у знакомых два полуавтомата (оба - обычные трансформаторные, один самодельный, второй покупной) и сейчас усиленно тренируюсь на железках. Как получается могу выложить фото.
Извините за длинное вступление, теперь к делу... Хотелось бы получить от спецов - старожилов форума советы как исправить вот такое:(http://f22.ifotki.info/thumb/a5eb336ea365be7d9d1295c6edf654d55f842c285917712.jpg) (http://i-fotki.info/22/a5eb336ea365be7d9d1295c6edf654d55f842c285917712.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/53906cdf71c9e933525c2a86b1467e815f842c285917878.jpg) (http://i-fotki.info/22/53906cdf71c9e933525c2a86b1467e815f842c285917878.jpg.html)
На первом фото видно, что получился уступ длиной до 15 см при переходе с переднего крыла на порог - не заваливать же его шпаклёвкой толщиной до 5-7 мм? Кроме того при попытке лёгкой рихтовки лопнул шов на крыле, что видно на втором фото.
Сможет ли начинающий вроде меня это исправить?
шва там быть не должно ;D
Дверь поставить для примерки, а пока и смотреть нечего. Проще вырезать кусок и в варить нужное.
Ето косяк. Нужно срезать низ крыла там гниль. Порог идёт с заходом на дверную стойку. На крыло есть ремонтные вставки,также низы средней стойки и сапожок заднего крыла. Я поменял бы порог полностью.
Цитата: тихушник от 20 Авг. 2017, 22:55:04
шва там быть не должно ;D
А к чему варится крыло после установки порога?
отбортовка внизу крыла :)самое большое можно поставить точки переходов по рёбрам :)
Цитата: yfimez от 20 Авг. 2017, 23:43:09
Дверь поставить для примерки, а пока и смотреть нечего. Проще вырезать кусок и в варить нужное.
Так двери стояли, я два месяца после сварки ездил (поставил одно водительское кресло) и одновременно обрабатывал салон - по полу антикор. мастика, поклейка виброизоляции, потом по всему салону новая антишумка и т.д.
Визуально ничего эктраординарного по дверным зазорам замечено не было... Косячки стали проявляться позже - при шпаклёвке под покраску.
Вырезать кусок... А в каких границах?
Цитата: тихушник от 21 Авг. 2017, 18:15:17
отбортовка внизу крыла :)самое большое можно поставить точки переходов по рёбрам :)
Я правильно понимаю - концевая выштамповка порога вставляется между крылом и отбортовкой детали (не знаю, как называется), которая варится поверх передней стойки. Порог вваривается, затем кромка (край) крыла прихватывается точками к поверхности порога?
Интересно, к чему приварен порог в моём случае:(http://f22.ifotki.info/thumb/5201be2388de4d4973e2895cf7979ecf5eb340285992308.jpg) (http://i-fotki.info/22/5201be2388de4d4973e2895cf7979ecf5eb340285992308.jpg.html)
PAPA зайди в ближайший магазин запчастей и попроси показать пороги от " Классики" ...И сразу поймёшь куда чего приваривается .
Тут , не мудрствуя, просто отмахнули кусок который "ложится" на стойку , и приварили к крылу .
Если задумана реставрация машины -это одно ...и нефиг отдавать её первому попавшемуся мастеру . А если это просто ремонт - то для 40 летней "копейки " - это нормальная сварка ... ;)
Цитата: PAPA от 21 Авг. 2017, 19:21:54
Цитата: тихушник от 21 Авг. 2017, 18:15:17
отбортовка внизу крыла :)самое большое можно поставить точки переходов по рёбрам :)
Я правильно понимаю - концевая выштамповка порога вставляется между крылом и отбортовкой детали (не знаю, как называется), которая варится поверх передней стойки. Порог вваривается, затем кромка (край) крыла прихватывается точками к поверхности порога?
Интересно, к чему приварен порог в моём случае:(http://f22.ifotki.info/thumb/5201be2388de4d4973e2895cf7979ecf5eb340285992308.jpg) (http://i-fotki.info/22/5201be2388de4d4973e2895cf7979ecf5eb340285992308.jpg.html)
у тебя шпакли пол ведра . смени порог и часть крыла. и будет счастье.(http://f22.ifotki.info/thumb/14b7d41a04274ba3e3f8b7d01052e5e758c8d7285993755.jpg) (http://i-fotki.info/22/14b7d41a04274ba3e3f8b7d01052e5e758c8d7285993755.jpg.html)
Цитата: TMV Мишаня от 21 Авг. 2017, 00:03:36
Ето косяк. Нужно срезать низ крыла там гниль. Порог идёт с заходом на дверную стойку. На крыло есть ремонтные вставки,также низы средней стойки и сапожок заднего крыла. Я поменял бы порог полностью.
Из истории этой машины... Первый ремонт - лет 25 назад, замена порогов и "сапожков" передних крыльев. Второй ремонт - лет 9-10 назад, после аварии, замена по левому борту: порог, переднее крыло, филёнка передней двери. Самолично грунтовал и красил эти детали перед сваркой...
И вот третий ремонт - правый порог за 25 лет прогнил до дыр, но "сапожок" переднего крыла без гнили, левый порог внешне совершенно целый, переднее крыло целое. Но решил поменять оба порога - чего мелочиться :)
Когда увидел этот косяк, сразу была мысть срезать низ и глянуть, что там творится, но как-то стало жаль резать практически целое крыло, да и не было уверенности, что смогу сам поправить. Короче, пока в раздумьях... и тренируюсь варить. Менять порог целиком пожалуй воздержусь.
Добавлю фото ремонта левой задней арки, там тоже не без недочетов...
(http://f22.ifotki.info/thumb/40bca14d6387d4e625b9169ffd284c3f5eb340285996551.jpg) (http://i-fotki.info/22/40bca14d6387d4e625b9169ffd284c3f5eb340285996551.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/2206063245a71fb225c5b1b07050c6725eb340285996551.jpg) (http://i-fotki.info/22/2206063245a71fb225c5b1b07050c6725eb340285996551.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/aaf09a9a9eb8ee939a3b1db3f6e6579e5eb340285996551.jpg) (http://i-fotki.info/22/aaf09a9a9eb8ee939a3b1db3f6e6579e5eb340285996551.jpg.html)
Цитата: PAPA от 21 Авг. 2017, 19:21:54
Интересно, к чему приварен порог в моём случае:(http://f22.ifotki.info/thumb/5201be2388de4d4973e2895cf7979ecf5eb340285992308.jpg) (http://i-fotki.info/22/5201be2388de4d4973e2895cf7979ecf5eb340285992308.jpg.html)
Скорее всего к такому. (http://f22.ifotki.info/thumb/f2191bef24d0b53d3635a2f1a645932a1f814b286000355.jpg) (http://i-fotki.info/22/f2191bef24d0b53d3635a2f1a645932a1f814b286000355.jpg.html)
sav реставрация... оно конечно хотелось бы, в идеале, но, гонять каждый день на реставрированном "в струнку" авто пожалуй моветон, да и финансово не потяну. Тем не менее стараюсь, по мере сил, поддерживать в первозданном виде.
Вот и мой мастер наверное подумал, что "копейка" не мерседес, и так сойдёт. Лично я такого подхода не понимаю, даже обижаюсь, слегка, :-[ Привык, по жизни, и какой-нибудь задрипанный Рейнфорд или Витязь ремонтирую с таким-же усердием как супер-пупер Сони или Филипс. , стараюсь прогоном выявить неисправности даже не заявленные клиентом :)
"не фиг отдавать первому попавшемуся" - согласен, поддался минутному порыву, просто другой мастер, которого мне рекомендовали волынил около года, всё моя очередь не подходила - "классика" никому не интересна... А я уже не мог колесо поменять - передний поддомкратник отгнил.
andrik-63 да, шпаклёвки я навалил :-X Тем не менее за почти 10 лет ни сколов, ни трещин, ни отслоений...
Профессионалу легко сказать, поменяй порог... Я вот смотрю на этот порог и не пойму, почему полочка не состыковалась с крылом и стойкой, новый порог ведь будет таким же...
avtocond в этой теме ты уже выкладывал фото реставрации этого места, видел...
Трудно сказать в каком состоянии эта деталь у меня, если смотреть в щель между брызговиком и крылом виден только торец, он вроде цел. Завтра попробую сфоткать и выложу.
Порог штамповали на комбайновом заводе.вот и разный профиль.а крыло в цехе ширпотреба .
avtocond да это понятно... >:( Сегодня подгонял полик под бензобаком - такое впечатление, что деталь ковали вручную кувалдой, завтра попробую варить. А может мне еще рановато? Некому подсказать на месте будет ли держать такая сварка: заплатки приварены на разных режимах - та, что наискосок при минимальных значениях напряжения и подачи, та, что прямо - чуть больше напряжение и подача. Что предпочтительней, или это полная порнография? :)
(http://f22.ifotki.info/thumb/f1ebab036ba80cf3b78c6cf7eda64cdd5eb340286002239.jpg) (http://i-fotki.info/22/f1ebab036ba80cf3b78c6cf7eda64cdd5eb340286002239.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/3001be410697c130456183d57837d0a65eb340286002239.jpg) (http://i-fotki.info/22/3001be410697c130456183d57837d0a65eb340286002239.jpg.html)
Потрать немного денях на железки и поменяй на нормальные,новые. Ты это все будеш мазать-красить по старому а оно возомет и через год два и умрет.
Похвально что тему читаещ полностью а не две последние страницы.
avtocond а смогу ли сам... я человек нерешительный и сомневающийся :) Разве что с помощью форума, но
хватит ли у коллег терпения направлять меня.
Читать тему с начала прежде, чем лезть с вопросами - а как иначе..., не первый день на разных форумах по своей специальности.
А как тебе мои первые сварочные потуги? Стоит ли продолжать?
Нормуль. Потянеш. Мы поможем. А порог нужно срезать, потому что нужно смотреть усилитель. Он наверняка гнилой. Судя по твоим фото.
Дорогу осилит идущий.
Прежде чем пилить варить сделай много фото.что бы было из чего выбрать когда будеш спрашивать что как делать и все было понято из фото и не было кто чего додумал. Ты не первый кому руку направили .(тут прошу коллег без пошлостей) Есть тема технология сварки п/а. там примерно можно понять как что настроить.главное режим выбрать и скорость подачи. Режим это когда у тебя капля-точка на насрана сверху а проплавлена -немного растеклась как бы а скорость это когда проволка и не строчит при малой подаче и руку не отталкивает при большой. тут только ты сам можеш.мы никак.
на первом фото почти хорошо. На втором газа не хватает. Машину на ремонт, не надо на ней ездить. Надо менять детали, а не заплатками. С новыми деталями поймёшь как собрать. Хороший сварочный аппарат, болгарка, зубило, молоток- бояться нечего. Или не начинай.
Все ВАЗы похожи, на любителя
Цитата: PAPA от 21 Авг. 2017, 21:47:22
avtocond да это понятно... >:( Сегодня подгонял полик под бензобаком - такое впечатление, что деталь ковали вручную кувалдой, завтра попробую варить. А может мне еще рановато? Некому подсказать на месте будет ли держать такая сварка: заплатки приварены на разных режимах - та, что наискосок при минимальных значениях напряжения и подачи, та, что прямо - чуть больше напряжение и подача. Что предпочтительней, или это полная порнография? :)
(http://f22.ifotki.info/thumb/f1ebab036ba80cf3b78c6cf7eda64cdd5eb340286002239.jpg) (http://i-fotki.info/22/f1ebab036ba80cf3b78c6cf7eda64cdd5eb340286002239.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/3001be410697c130456183d57837d0a65eb340286002239.jpg) (http://i-fotki.info/22/3001be410697c130456183d57837d0a65eb340286002239.jpg.html)
Та, что прямо лучше. Для начала совсем неплохо.
Лучше вообще варить на максимально возможном напряжении, на грани прожига. Тогда провар хороший.
Если слишком боятся прожечь, то получаются какули в виде шариков, типа того, что у тебя на заднем сапожке. Хорошую точку почти не надо зачищать, она как бы вплавлена получается.
Естественно для сварки на грани прожига нужно немного набить руку. Это не только настройки ПА, это ещё расстояние от сопла до детали, угол наклона горелки, время нажатия клавиши, направление прохода шва. Каждый варит по своему, нет единого рецепта...
Даже если прожёг, ничего страшного. ПА позволяет "залить" дырку короткими вплавлениями.
Не претендуя на истину, я настраиваю аппарат так, что бы на кончике проволоки образовывался такой маленький шарик. Вот этот шарик ка бы размазываешь по стыку.
Ещё звук дуги должен быть "приятным". Правильная настройка даёт как бы равномерный гармоничный звук и минимальное количество брызг.
:)
TMV Мишаня так закупалось всё - пороги, подпорожники, усилители, поддомкратники, рем. вставки задних арок... На одном из фото видны остатки старого усилителя, дальше идёт другой, с меньшими отверстиями.
avtocond у меня получается так: на минимальном напряжении (режиме) и скорости подачи получается бугорок и он тем больше, чем дольше держишь кнопку. Если увеличить напряжение точка получается плоской, растекается, но с обратной стороны может появиться кратерок - это нормально? На фото есть хоть одна оптимальная точка?
эльген на фото мои последние опыты, поначалу получались именно какули с лопнувшим на вершине пузырём, или сквозной прожог, пробовал на металле в 1 мм, стыдно выкладывать на всеобщее обозрение. Потом оказалось, что газ почти не поступал. Поменял редуктор, стало лучше получатся.
Набить руку можно только длительной практикой, у меня же, например, получается только с упором горелки в поверхность под углом 45 град., дуги не вижу напрямую - нащупываю кончиком проволоки стык заплатки и нажимаю кнопку, руки дрожат, проход проволоки пока не получается.
Какули на заднем сапожке - творчество мастера, я пока только тренируюсь :).
Звук дуги..., мне рассказал один добрый человек, что в момент зажигания может раздаваться треск, а потом треск должен перейти в тихое шипение, это признак правильного процесса. Иногда и у меня так получается и действительно точка получается красивой :).
yfimez на втором фото та же деталь, только с изнанки...
PAPA чтобы получился хороший провар - металл нужно прогреть .
Если свариваешь толстый металл с более тонким то "точку" нужно начинать с более толстого металла . При "непроваре " если приглядеться то видно как из под "бугорка" металла ( из под точки ) торчит "юбка"( как брызги ) по всей окружности . При хорошей точке - ровный круг , без "лепестков" .
Держи "пистолет" одной рукой , а второй- "корректируй" расстояние до поверхности .
sav понял, вот крестиками отметил вроде бы самые неплохие точки - это так?
(http://f22.ifotki.info/thumb/210aa64e35a1597c1b481815ab6a08235eb340286013583.jpg) (http://i-fotki.info/22/210aa64e35a1597c1b481815ab6a08235eb340286013583.jpg.html)
Отступая от края заплатки варил в отверстия 5 мм. Трудно залить всё отверстие за один раз - не могу точно координировать движения, плохой обзор из под горелки. Если бы можно было растянуть процесс..., а так - полторы, две секунды и нужно заканчивать, боюсь прожечь насквозь.
Это правда, что избыток газа не есть хорошо - якобы делает сварочную точку хрупкой?
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 01:13:04
sav понял, вот крестиками отметил вроде бы самые неплохие точки - это так?
(http://f22.ifotki.info/thumb/210aa64e35a1597c1b481815ab6a08235eb340286013583.jpg) (http://i-fotki.info/22/210aa64e35a1597c1b481815ab6a08235eb340286013583.jpg.html)
Отступая от края заплатки варил в отверстия 5 мм. Трудно залить всё отверстие за один раз - не могу точно координировать движения, плохой обзор из под горелки.
Где отверстие заварено почти "заподлицо" ( правый нижний крестик )- это хорошая сварка . Самая крайняя левая точка ( без крестика ) - тоже хороший провар .
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 00:21:29проход проволоки пока не получается
А он и не нужен. Не пытайся вести шов как электродом. На тонком металле это трудно и не нужно. Вплавляй точку в точку. Одну посадил, передвинулся, пока двигался первая чуток остыла, всадил следующую с небольшим перекрытием, и так до обеда... :)
ЦитироватьЗвук дуги..., мне рассказал один добрый человек, что в момент зажигания может раздаваться треск, а потом треск должен перейти в тихое шипение, это признак правильного процесса
Всё верно. Хороший аппарат сразу "шипит", без первоначального треска. Ещё важна настройка напряжения и подачи. Даже плохой иногда "шипит".
ЦитироватьОтступая от края заплатки варил в отверстия 5 мм. Трудно залить всё отверстие за один раз - не могу точно координировать движения, плохой обзор из под горелки. Если бы можно было растянуть процесс..., а так - полторы, две секунды и нужно заканчивать, боюсь прожечь насквозь.
В 5мм не каждый опытный сварщик любит варит. В такое отверстие, действительно, не просто сразу "зажигать". У меня его получается только повышенным напряжением с первого раза "заклепать".
6мм гораздо легче. Поверь, 5мм пока не твоё.
Начинать надо не в центр "мишени", а как бы под край, и потом движение горелкой по кругу, со смещением к центру.
Заканчивать надо чуть раньше, чем казалось бы хочется. Точка должна получиться влитая по всему кругу, и немного вдавленная. С обратной строны небольшой пупырчик, это говорит о качественном проваре.
Прожечь не бойся. Даже возьми железяку 0,8-1мм и прожигай её в удовольствие, а потом той же настройкой, короткими тычками попробуй заварить дырки. Твоя задача заварить так, что бы проволока не вылазила в дырку, и не торчала оттуда веником. Так ты научишься попадать кончиком проволоки в нужное место. Прожоги это не брак, это путь к точности движений, это твои друзья. :)
Каждый варит по разному. Я не варю двумя руками, ибо привык к обычному щитку, который во второй руке. Но всегда ищу или создаю опору для руки в которой горелка. Локоть, запястье, отставленный палец, что угодно, но упираю в жесткую опору, а движение горелкой кистью.
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 01:13:04
sav понял, вот крестиками отметил вроде бы самые неплохие точки - это так?
(http://f22.ifotki.info/thumb/210aa64e35a1597c1b481815ab6a08235eb340286013583.jpg) (http://i-fotki.info/22/210aa64e35a1597c1b481815ab6a08235eb340286013583.jpg.html)
Отступая от края заплатки варил в отверстия 5 мм. Трудно залить всё отверстие за один раз - не могу точно координировать движения, плохой обзор из под горелки. Если бы можно было растянуть процесс..., а так - полторы, две секунды и нужно заканчивать, боюсь прожечь насквозь.
Это правда, что избыток газа не есть хорошо - якобы делает сварочную точку хрупкой?
Газ в процессе сварки не участвует,он служит для защиты свар.ванны от кислорода. Тоесть точка не будет хрупкая от избытка газа.
Что мешает Вам потренироватся на кусках метала. Поиграть с настройками. Выбрать оптимальный режим.
эльген странно..., я думал, что через небольшое отверстие проще заварить (поставить заклёпку :)), почему и взял сверло даже не 5, а 4,6мм. И всё равно через него с одного захода трудно залить по всему периметру, на фото это видно. Пробовал добавлять повторными попытками - трудно попасть в нужное место и появляется бугор.
TMV Мишаня пробую варить самодельным аппаратом, трансформаторным, там всего 4 ступени изменения напряжения и 6 ступеней подачи проволоки. Опытному сварщику наверное этого достаточно, у меня же более или менее сносно получается только на минимумах настроек. Буду тренироваться дальше...
О количестве газа... Читал, что газ должен выходить из горелки с лёгким шипением. Пробовал регулировать подачу измеряя вышедший объём надуванием шарика. Получилось, что объёму 8-9 литров/мин. соответствует довольно громкое шипение... Прикрутил до "лёгкого шипения" :).
Э-э-э,а каким путем и по какой формуле высчитывалось кол-во литров газа? Давление газа внутри шарика не учитывалось? При разном давлении и одинаковом обЪеме количество газа в шарике будет разным. ;)
Я варю точки в проколах Ф5 мм. Просто упираю сопло(не краем,чтобы создать угол наклона,а под углом 90*) в металл и нажимаю на курок.На точку уходит времени ~ менее секунды. Напряжение в пределах 14-16 В. подача проволоки примерно 6-6,5 м/мин.
Наконечник не доходит до края сопла 5-8 мм. Глядеть там что и как варится совершенно не обязательно.
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 11:11:14я думал, что через небольшое отверстие проще заварить (поставить заклёпку
Нет, не проще. Всё наоборот.
Газ я регулирую "на щёку". Лёгкий сквозняк из сопла подставленного к щеке. Но это, конечно, слишком субъективный совет. На манометре редуктора при этом, в момент подачи газа, стрелка стоит на 1 атм. Но и это не инструкция к действию. Там много ещё факторов влияет - длинна газовой трубки и её диаметр, пропускная способность редуктора. У меня обычный кислородный. Можешь использовать эту инфу как ориентир. Да и газ, как по мне, не оказывает слишком сильного влияния при не очень точной настройке. При переизбытке он будет "сдувать" ванну, при недостатке метал будет шкварчать, кипеть и брызгаться, шов будет как пемза пористый. Это крайние проявления неправильной подачи газа.
То, что ты плохо видишь дугу плохо, но не смертельно. Я вообще её поначалу не видел, а когда разглядел в первый раз то так и не понял, что в ней интересного. В основном (по первости) варил "на звук". И сейчас не могу терпеть когда при сварке, кто то рядом стучит, пилит болгаркой или балабольствует. Мне звук даже важнее, чем видимость. Хотя со временем, конечно, понимаешь, что видеть дугу тоже очень важно.
И ещё один момент, когда завариваю в точку, то последнее движение горелкой как бы вталкиваю её соплом в отверстие.
Вообще не сильно заморачивайся в идеальность швов. Все жгут дырки и наваливают какули. Я не имею ввиду откровенную кукурузу на месте шва, но варить идеально можно только сидя на стуле с чистой деталью зажатой в кондуктор. В авто, часто приходится варить в положениях циркового гимнаста...
Главное глаз закрывать а то легким газом еше окалину в глаз закинет из муштука.
Цитата: avtocond от 22 Авг. 2017, 13:27:10
Главное глаз закрывать а то легким газом еше окалину в глаз закинет из муштука.
Обычные очки от болгарки очень помогают.
Точка должна быть выпуклой. Вогнутая получается при повышенном токе и при сварке зафиксировав мундштук в одной точке. Я использую мундштук большего диаметра, можно варить точку с упором на мундштук под наклоном и видно, что варишь.
Цитата: yfimez от 22 Авг. 2017, 16:20:18
Точка должна быть выпуклой.
Эт, как говориться, вопрос религии... :)
Сварочной религии.
Мих@лыч опыты с шариком увидел на просторах юТуба ;), конечно такой метод не может претендовать на объективность - я купил шарик в магазине, он туговатый, кто-то отобрал растянутый шарик у ребёнка, а кто-то вообще взял штопаный г....н ;D
Обязательно попробую такой вариант положения горелки с такими параметрами настроек, доложу завтра...
эльген спасибо за хорошие советы!... Сегодня пробовал варить без упора горелки в поверхность, второй рукой направлял сопло, в отверстии делал круговое движение по периметру..., сверло всё то же - 4,6мм :)
slavababak пользуюсь откидывающимся лёгким щитком со стеклом - хамелеоном...
yfimez у меня точка и получается именно выпуклой. Вот, что сегодня наваял:
(http://f22.ifotki.info/thumb/49ab4c9712ec0cfcf62a7f8ff1c307ce5f840a286076161.jpg) (http://i-fotki.info/22/49ab4c9712ec0cfcf62a7f8ff1c307ce5f840a286076161.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/2db27242cb504a5d0ebf68a4b24721bc5f840a286076161.jpg) (http://i-fotki.info/22/2db27242cb504a5d0ebf68a4b24721bc5f840a286076161.jpg.html)
Подбирал оптимальный режим. Как мне кажется лучший результат получился под номером 5. Сварка стыка с подкладкой под номером 1 вроде тоже ничего. Правда смущает, что точки растекаются довольно сильно, а может так и надо?
avtocond пробовал заглянуть за кулисы, вот что получилось: первое фото - взгляд за крыло, второе - внутри порога.
(http://f22.ifotki.info/thumb/b220591e551d1c2ff3cf4a1b9cb8ede55f840a286077018.jpg) (http://i-fotki.info/22/b220591e551d1c2ff3cf4a1b9cb8ede55f840a286077018.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/27f7174312cc4267b8d116f838a813e55f840a286077761.jpg) (http://i-fotki.info/22/27f7174312cc4267b8d116f838a813e55f840a286077761.jpg.html)
В пороге видно, что старьё не срезано до конца (усилитель и подпорожник), новые детали вварены поверх, о грунтовке умолчу. Внутренний порог менять не планировалось, он был в хорошем состоянии, мастер ограничился наваркой полос, закрывающих стык пола и порога.
Интересно, это обычная практика или стиль данного мастера?
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 18:52:20
slavababak пользуюсь откидывающимся лёгким щитком со стеклом - хамелеоном...
так я к тому и говорю.как в шитке хамелеоне ты будеш на шеку струю газа пробовать.
А судя по фоткам передний угол и задний поддомкратник стали черные и кучерявые.
(http://f22.ifotki.info/thumb/b220591e551d1c2ff3cf4a1b9cb8ede55f840a286077018.jpg) (http://i-fotki.info/22/b220591e551d1c2ff3cf4a1b9cb8ede55f840a286077018.jpg.html)Что-то мне вспомнилась сказка про трех поросят.Тот момент ,когда волк пришел и дунул на домик НУФ-НУФа,домик и развалился. ::)
Михалыч.есть другая сказка. Волк прищел к козлятам а они его заломали и давай жарить кто куда.Он кричит-волки что же вы делаете а они ему молчи козел.
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 18:52:20пробовал заглянуть за кулисы, вот что получилось: первое фото - взгляд за крыло, второе - внутри порога.
Судя по фото там без вариантов срезать сапожок переднего крыла. Низ стойки сгнил.
Не понял второе фото... Это со стороны заднего крыла?
А что это за палка идёт по диагонали?
Цитироватьновые детали вварены поверх
Так не делается по уму. Даже нахлёст стоит варить с минимальным перекрытием, иначе влага, коррозия и все остальные прелести между слоями.
Валить поверх гнилья новый металл..., я даже не знаю как назвать это рукожопие.
Поперечный разрез порога классики.
(http://f22.ifotki.info/thumb/9c1064eebf63ad4c9cc42329fd1cc0f52eac57286082807.jpg) (http://i-fotki.info/22/9c1064eebf63ad4c9cc42329fd1cc0f52eac57286082807.jpg.html)
Чёрный - внешний порог
Красный - усилитель
Зелёный - пол салона
Синий - соединитель пола
Жёлтый - места сварочных точек.
avtocond с передним углом понятно, срежу сапожок - станет виднее, как далеко зашел процесс...
А что с поддомкратником? Вроде и раньше не беспокоил и сейчас всё внешне выглядит монолитным, или ты внутри порога что-то углядел?
эльген да, это вид через технологическое отверстие со стороны заднего крыла. Палка по диагонали - планка светодиодной подсветки. Вверху видна полоса недосрезанного усилителя, в глубине, под гайкой ремня безопасности остатки сгнившего соединителя пола.
Коллеги, а как вам мои сегодняшние упражнения в сварке? Прогресс имеется?
(http://f22.ifotki.info/thumb/79726eafe3bcaccd5335dffc2375b8741f814b286088555.jpg) (http://i-fotki.info/22/79726eafe3bcaccd5335dffc2375b8741f814b286088555.jpg.html)
Поддомкратник под замену однозначно.
Цитата: PAPA от 22 Авг. 2017, 21:55:19Коллеги, а как вам мои сегодняшние упражнения в сварке? Прогресс имеется?
Да нормально всё.
Разве, что №2 плохо и №3 не очень.
Честно, я не понимаю как можно оставлять гнилуху...
Ни приварить к ней, ни наложенную деталь не выставить нормально. Чёрт с ним, что лень удалять, а долбаться потом не лень с этими остатками...
Вот еще снимок
(http://f22.ifotki.info/thumb/c31b756bbeed7397c97767c7e553fff25f840a286090227.jpg) (http://i-fotki.info/22/c31b756bbeed7397c97767c7e553fff25f840a286090227.jpg.html)
Не соображу,как вваривается поддомкратник, каким образом его будет видно внутри порога, я подумал, что там просто кучки мусора. Я уже писал, что все поддомкратники покупались новые, предполагалась их замена...
Жаль, что я начал читать форум после выполненной работы... :'( а то бы точно сам взялся.
там походу и кусок старого соеденителя.вдали маячит.
Да, под гайкой, хорошо заметно, тень отбрасывает :) и край вроде как оторвали... или отгнил? Хотя с днища никаких дырок перед ремонтом видно не было.
Попробовал сегодня перенести опыты по сварке на натуру, т.е. на авто :)
Поставил латку на заднем крыле и поменял прогнивший полик под бензобаком. Получилось не очень - на верстаке, в комфортных условиях тренироваться на железках проще, на машине, хоть и своей, боишся запороть, дрожат руки, все советы забываются...
(http://f22.ifotki.info/thumb/4813e0986449693ca2b590c8f56d4b295eb310286174111.jpg) (http://i-fotki.info/22/4813e0986449693ca2b590c8f56d4b295eb310286174111.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/8d2bd0dda00bc0422511a45450fc63cb5eb310286174111.jpg) (http://i-fotki.info/22/8d2bd0dda00bc0422511a45450fc63cb5eb310286174111.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/674ff760f9581595b01b29dd4425fe3c5eb310286174112.jpg) (http://i-fotki.info/22/674ff760f9581595b01b29dd4425fe3c5eb310286174112.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/c9354f0a0adf0c4125e3d9b8e0f883e35eb310286174112.jpg) (http://i-fotki.info/22/c9354f0a0adf0c4125e3d9b8e0f883e35eb310286174112.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/88c16cad067c5c8cb1ff9541b9e9e10d5eb310286174112.jpg) (http://i-fotki.info/22/88c16cad067c5c8cb1ff9541b9e9e10d5eb310286174112.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/715bcdea7b3ea06c3e6c9ffa8760c11b5eb310286174112.jpg) (http://i-fotki.info/22/715bcdea7b3ea06c3e6c9ffa8760c11b5eb310286174112.jpg.html)
Чтобы руки не дрожали надо не напрягать их. Т.е. держать горелку как ложку во время обеда-легко и непринужденно. Ты ,вроде,говорил,что паяльником работаешь. Или я с кем-то попутал? :-[
ПАПА может. ;)
А так на первый раз "садись ,пять".
Следующую точку начинай варить примерно на 1/3 предидущей.
Это на каком языке ник написан?
тебе бы сперва внахлест потренироваться варить а потом уже встык.
Дык ,Юра, у него в нахлест и приложено.см.фотки. ;)
Старый я уже вижу хреново.все болше стараюсь в темноте и руками.(http://f22.ifotki.info/thumb/4813e0986449693ca2b590c8f56d4b295eb310286174111.jpg) (http://i-fotki.info/22/4813e0986449693ca2b590c8f56d4b295eb310286174111.jpg.html)
Цитата: Мих@лыч от 24 Авг. 2017, 09:00:38
Дык ,Юра, у него в нахлест и приложено.см.фотки. ;)
То он ещё неумылся и недосмотрел :)
Ты еще чего напиши что я недо делал ;)
Цитата: avtocond от 24 Авг. 2017, 09:06:40
Ты еще чего напиши что я недо делал ;)
:D Иди работай бездельник а то развел тут ;D
Цитата: avtocond от 24 Авг. 2017, 09:03:48
Старый я уже вижу хреново.все болше стараюсь в темноте и руками.(http://f22.ifotki.info/thumb/4813e0986449693ca2b590c8f56d4b295eb310286174111.jpg) (http://i-fotki.info/22/4813e0986449693ca2b590c8f56d4b295eb310286174111.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/8d2bd0dda00bc0422511a45450fc63cb5eb310286174111.jpg) (http://i-fotki.info/22/8d2bd0dda00bc0422511a45450fc63cb5eb310286174111.jpg.html)
И я тренировался... ;)
(http://f22.ifotki.info/thumb/2f93ff83c9f1e8709bb9709d7b3323832eac57286219586.jpg) (http://i-fotki.info/22/2f93ff83c9f1e8709bb9709d7b3323832eac57286219586.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/a5ae95429503e665879bdbd2fc063eec2eac57286219587.jpg) (http://i-fotki.info/22/a5ae95429503e665879bdbd2fc063eec2eac57286219587.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/b8d04f33ba68c32f2f4b45bcb0a65fff2eac57286219589.jpg) (http://i-fotki.info/22/b8d04f33ba68c32f2f4b45bcb0a65fff2eac57286219589.jpg.html)
Мих@лыч нет, не попутал, это именно я ремонтирую электронику - цифровой фотик или ноутбук без микроскопа и микропаяльника не осилить - это основные инструменты. Еще инфракрасная паяльная станция для снятия и пайки чипов, термофен... Но там проще - смотришь в микроскоп, руки предплечьем в край стола, мизинцами фиксируешся на столе. Но и там дрож в руках стала в последнее время мешать.
Вот и здесь, когда второй рукой, с упором ладонью, пальцами придерживаю и направляю сопло получается лучше.
Пробовал твой метод постановки горелки с упором срезом сопла в металл..., понравилось, только почему-то редко получается заполнить всё отверстие (5мм), держишь кнопку и думаешь, что там уже наверное дырка, отпускаешь - осталось свободное пространство, вот досада! Пробую повторно подварить - трудно попасть и получается горка (какашка).
Заплатку варил встык, подложив с обратной стороны П-образную подкладку, а точки ставил вразнобой... На 1/3 предыдущей точки и так подряд, чтобы получился сплошной шов? А не поведёт?
avtocond ник написан латиницей, поскольку ПАПА, мой обычный ник, на этом форуме оказался занят. На любом новом форуме где я регистрируюсь всегда найдется человек, интересующийся почему именно такой... ;D
Мне кажется, что встык легче, точнее, пусть и дольше. Зато потом меньше шпаклевать.
эльген да-а-а, сварные "заклёпки" получаются красиво, прямо по линии, и интервал... Сплошной шов варен точками?
У меня никак не получается сделать точки одинаковыми, стандартными. Когда дуга начинает вдруг трещать, отпускаю кнопку, часто проволоку прихватывает. Если отпускаю кнопку на благозвучном шипении получается неплохо и не прихватывает.
А сверху это обычные заклёпки?
Для того чтобы было видно как варится точка можно вырезать в сопле П-образное окошко.Тогда будет видно весь процесс сварки и есть возможность продвинуть горелку в нужном направлении. Окошко небольшое,шириной можно немного меньше четверти диаметра,высотой 10-15 мм.
Если набрать в поиске "сопло для п/автомата для сварки точками" можно посмотреть как это может выглядеть.
Что-то не могу загрузить фотки - ресурс глючит или еще чего >:(. Может можно по другому грузить?
Сегодня срезал часть "сапожка" крыла, расчистил гнить и готов продолжить, но нужны наставления спецов... :)
Цитата: PAPA от 24 Авг. 2017, 18:11:54
эльген да-а-а, сварные "заклёпки" получаются красиво, прямо по линии, и интервал... Сплошной шов варен точками?
Да, именно точками. Тут прикол в чём... Перекрытие точек примерно 1/3, но не в нём дело. Нужно успеть посадить следующую точка пока предыдущая красная, тогда выходят "чешуйки". Естественно это не всегда получается, плюс у меня домашний ПА варит жестковатой дугой и много разбрызгивания. На работе ПА ващще "разливает" шов и варит как масло мажет.
ЦитироватьА сверху это обычные заклёпки?
Нет. Это следы от отсверловки фрезой верхней отбортовки порога.
Посмотри у Виталия Каховки заточку такой фрезы в плейлисте инструменты на ютубе.
Цитата: PAPA от 24 Авг. 2017, 20:20:08
Что-то не могу загрузить фотки - ресурс глючит или еще чего >:(. Может можно по другому грузить?
Сегодня срезал часть "сапожка" крыла, расчистил гнить и готов продолжить, но нужны наставления спецов... :)
грузи фотки вот сюда https://img-host.org.ua/- копируй ссылку вот так (https://img-host.org.ua/images/poppop.jpg)
Цитата: S S S R от 24 Авг. 2017, 20:31:42
грузи фотки вот сюда https://img-host.org.ua/- копируй ссылку вот так (https://img-host.org.ua/images/poppop.jpg)
У меня:
Not Found
The requested URL /- was not found on this server.
Apache/2.4.10 (Debian) Server at img-host.org.ua Port 80
Аааа.. Дошло, там в ссылке лишний "минус" (-) после слэша (/)
Тут проблема вот в чём...
Нужно удалить и заменить этот кусок внутреннего порога.
(https://img-host.org.ua/images/img0042nzn.jpg)
Он истлел.. Приварить то я к нему приварю, но там реально не толще банки из под кильки. Всё бы хорошо, но там рядом номер кузова...
Сварочные точки вылезут на отбортовку пола, хотя сам пол резать и варить нет нужды. Кроме кронштейна сиденья...
(https://img-host.org.ua/images/img0045fuf.jpg)
У кого какие мнения?
Полиция будет против?
Цитата: S S S R от 24 Авг. 2017, 20:31:42
Цитата: PAPA от 24 Авг. 2017, 20:20:08
Что-то не могу загрузить фотки - ресурс глючит или еще чего >:(. Может можно по другому грузить?
Сегодня срезал часть "сапожка" крыла, расчистил гнить и готов продолжить, но нужны наставления спецов... :)
грузи фотки вот сюда https://img-host.org.ua/- копируй ссылку вот так (https://img-host.org.ua/images/poppop.jpg)
у меня с этого хостинга от фото видно только контур и знак ?в центре
У меня получилось загрузить. Вот, что показало вскрытие:
(https://img-host.org.ua/thumbs/img0089trt.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0089trt.jpg)(https://img-host.org.ua/thumbs/img0090.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0090.jpg)(https://img-host.org.ua/thumbs/img0095mxm.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0095mxm.jpg)(https://img-host.org.ua/thumbs/img0097xlx.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0097xlx.jpg)(https://img-host.org.ua/thumbs/img0098fnf.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0098fnf.jpg)(https://img-host.org.ua/thumbs/img0099kgk.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0099kgk.jpg)(https://img-host.org.ua/thumbs/img0102sos.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=img0102sos.jpg)
Есть несколько вопросов:
- по какой линии отрезать соединитель крыла ( хорошо бы нарисовать :));
- как вытащить отрезанный кусок не снимая порога;
- вставка соединителя варится встык к остатку старой?;
- что варится сначала - "флажок" или фрагмент вставки соединителя крыла;
- нужно ли что-либо делать с днищем - нарастить и сделать отгибку под сварку или еще что-то.
В названиях деталей могу ошибаться ;).
Что подразумевается под ником "соединитель крыла"? Фотка со стрелкой подойдет без словесного объяснения.
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 01:19:37
Есть несколько вопросов:
- по какой линии отрезать соединитель крыла ( хорошо бы нарисовать :));
- как вытащить отрезанный кусок не снимая порога;
- вставка соединителя варится встык к остатку старой?;
- что варится сначала - "флажок" или фрагмент вставки соединителя крыла;
- нужно ли что-либо делать с днищем - нарастить и сделать отгибку под сварку или еще что-то.
В названиях деталей могу ошибаться ;).
Земляк, обеспечь себе доступ к гнилому месту - выреж часть порога.
Лечить в таком порядке:
корень стойки,
латка фрагмента днища,
кусок порога,
рем-вставка крыла.
поддомкратник (хотя его можно и потом),
ПС.. ох гемор ты себе придумал...
Хорошо что тот кто это лепил не догадался смолой замазать.
Для начала надо купить новые железки. Низ передней стойки продается с куском порога. Старый с косым швом надо срезать нафиг,переднюю часть соеденителя.то что идет по днищу ты можеш сделать сам.Там проше все выкинуть и собрать новое.Когда разлупиш будет примерно как на первой фотке.усилитель твой видимо тоже умер.разбирай так как на средней.и на последней видно тот угол о котором я говорил.он продается с куском порога.но у меня порог новый и я его просто отрезал.(http://f22.ifotki.info/thumb/6ab405cc5e56e7c52e1af46e30d91a791f814b286301905.jpg) (http://i-fotki.info/22/6ab405cc5e56e7c52e1af46e30d91a791f814b286301905.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/e5bb45a7393eb08b4be10e69cf1542671f814b286301905.jpg) (http://i-fotki.info/22/e5bb45a7393eb08b4be10e69cf1542671f814b286301905.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/c6edb9aa672e464e0beeac0754df6b201f814b286301905.jpg) (http://i-fotki.info/22/c6edb9aa672e464e0beeac0754df6b201f814b286301905.jpg.html)
Мих@лыч я вот это имел в виду:(https://img-host.org.ua/thumbs/2sos.jpg) (https://img-host.org.ua/?v=2sos.jpg)
D.E.N. часть порога конечно вырежу... С днищем не знаю, что делать там всё цело, не считая места видного на фото, поддомкратник мастером приварен новый и всё замазюкано мастикой, не хотелось бы его трогать.
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 09:24:54
поддомкратник мастером приварен новый и всё замазюкано мастикой, не хотелось бы его трогать.
Ты на мастику не надейся,судя по тому как там было поварено то там и помазано хренофо.Бывало так поддашся на уговоры ,не меняеш поддомкратник а потом он через несколько лет благополучно умирает.
avtocond детали куплены, на первом фото из моей подборки они угадываются на полу...
Это всё лепилось около 10 лет назад, после аварии, менялись крыло и порог. Но грунт всё же угадывается, особенно на сварном шве :)
Низ стойки с куском порога я не видел в продаже..., или ты имеешь в виду ту штуку где косой шов, которую я обзываю соединитель крыла? С терминами у меня туговато.
Кажется начинает доходить, купленная рем. вставка это и есть низ стойки, я подумал, что стойка вылядывает под ней, а это наверное усилитель стойки, из толстого металла.
Так вот меня и интересует, по какую пору срезать, что делать с закруглением, которое лежит на боковине?
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 09:47:45
Кажется начинает доходить, купленная рем. вставка это и есть низ стойки, я подумал, что стойка вылядывает под ней, а это наверное усилитель стойки, из толстого металла.
Так вот меня и интересует, по какую пору срезать, что делать с закруглением, которое лежит на боковине?
Так и срезай, как форма ремвставки. Если под ней окажется гнилой усилитель стойки, то нарастишь его из 1,5мм металла.
Закругление, если я правильно понял, то ты имеешь ввиду ту часть, что соединяет крыло и стойку, согнёшь из 0,8.
Если та часть стойки, где приварен "соединитель крыла" целая, то режь по зелёной линии.
Продолжил раскопки, вот, что получилось:
(http://f22.ifotki.info/thumb/ce1225bc341df1330e4b8d298a4125c15eb32b286334152.jpg) (http://i-fotki.info/22/ce1225bc341df1330e4b8d298a4125c15eb32b286334152.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/babefde1a0f10133987badfddf8c65175eb32b286334152.jpg) (http://i-fotki.info/22/babefde1a0f10133987badfddf8c65175eb32b286334152.jpg.html)
Усилитель порога узкий, наверное обрезан, и приварен сверху на остатки старого усилителя. Если верх усилителя еще крепкий, такая практика правомерна?
avtocond помазано действительно плохо, мастика БПМ-1. Я вообще пожалел, что согласился на предложение промастичить пока авто на опрокидывателе. Немного ободрал, вот вид снизу:
(http://f22.ifotki.info/thumb/64d548cfadedf83adc758f297c8640405eb32b286335008.jpg) (http://i-fotki.info/22/64d548cfadedf83adc758f297c8640405eb32b286335008.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/f4e78ba3ee92ffba780a91bff8a1b9a25eb32b286335008.jpg) (http://i-fotki.info/22/f4e78ba3ee92ffba780a91bff8a1b9a25eb32b286335008.jpg.html)
Планирую на завтра: всё же исправить первоначальный косяк - ступеньку с крыла на порог - для чего хочу прорезать порог по верхнему и нижнему рёбрам, подправить загиб полотна вровень с крылом, образовавшиеся щели заварить с подкладкой гнутых уголком полосок внутрь порога. Не знаю, реально ли это, но попробую...
Далее согну деталь как на фото у avtocond и приварю на место. Потом подрежу вставку стойки, наверное вот так:
(http://f22.ifotki.info/thumb/a425a4daa8547fd07fb242d1323f7a5a5eb32b286336948.jpg) (http://i-fotki.info/22/a425a4daa8547fd07fb242d1323f7a5a5eb32b286336948.jpg.html)
Та часть вставки, которя должна ложиться на полку проёма двери плохо стыкуется и пришлось бы обрезать часть детали (под вопросом на первом фото) на которую варится отгибка крыла.
План реальный? :-[
Тому кто варил поддомкратники надо ....шото нехорошее сделать.
Тыщщу лет такого не видел. И не буду видеть :D
План реальный :)
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 18:50:52Усилитель порога узкий, наверное обрезан, и приварен сверху на остатки старого усилителя. Если верх усилителя еще крепкий, такая практика правомерна?
Да, иногда так делают, что бы не расшивать стойки.
ЦитироватьТа часть вставки, которя должна ложиться на полку проёма двери плохо стыкуется и пришлось бы обрезать часть детали (под вопросом на первом фото) на которую варится отгибка крыла.
План реальный?
Зачем её обрезать? Такие запчасти почти никогда никуда не подходят с первого раза. Это скорее заготовки с примерной формой. Ты её не всунешь в идеал по любому. Там просто надо определить в какой последовательности её приваривать. Прихватываешь, а потом молоточком, наставочками, и другими подручными штучками натягиваешь, перегибаешь, чеканишь, куёшь... Маталл мягкий как пластилин...
эльген я наверное непонятно объясняю... :) Я не смогу отстучать вставку - мешает деталь, на которой лежала отгибка крыла, вот она:
(http://f22.ifotki.info/thumb/5521ba384a4ed20eb946cec17eb6b6835eb32b286341174.jpg) (http://i-fotki.info/22/5521ba384a4ed20eb946cec17eb6b6835eb32b286341174.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/b09edd41db08f6f3c40ba5a71c482d635eb32b286342462.jpg) (http://i-fotki.info/22/b09edd41db08f6f3c40ba5a71c482d635eb32b286342462.jpg.html)
Нужно или вставку обрезать, что проще, или обрезать обведённый зелёным кусок и на его место подогнать вставку.
не варяться они швом. пару прихваток можно. но варить надо в "дырки" на детали.
стыки - герметиком, внутрь - "мовилем" дунуть..
долго рассказывать очевидное, кури тут информацию. Это не Черкасский городской форум - здесь все по делу и подробно :)
Срезается/отсверливается всегда то,что необходимо для выполнения ремонтных работ. Конечно надо подходить к этому процессу обоснованно и не удалять лишнего.
Но прежде надо определить-сможешь ли ты восстановить узел. Я бы срезал все ,что мешает.
Мих@лыч вот я и засомневался, смогу ли я отстучать вставку по месту - мне, дилетанту, проще от рем. вставки "лишнее" отрезать :)
D.E.N. курю помаленьку, а на Черкасский форум я не ходок ;)
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 20:45:18
Мих@лыч вот я и засомневался, смогу ли я отстучать вставку по месту - мне, дилетанту, проще от рем. вставки "лишнее" отрезать :)
В твоем возрасте это уже не сомнение,а четкое понятие,что надо брать "ношу по плечу". :-X
Но... никогда не поздно сделать деталь,а потом удалить старую. ;)
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 20:18:45
эльген я наверное непонятно объясняю... :) Я не смогу отстучать вставку - мешает деталь, на которой лежала отгибка крыла, .....
Нужно или вставку обрезать, что проще, или обрезать обведённый зелёным кусок и на его место подогнать вставку.
Если её никакой умник не приварил сплошным швом к накладке стойки, то ты сам удивишься что эту "деталь на которой лежала отгибка крыла" можно просто оторвать руками, если подрезать дальше по линии, по которой ты обрезал крыло. Часто она вообще сама отваливается. Или отрежь её вместе с накладкой стойки, и если она тебе дорога как память :) или не хочешь гнуть такую же из свежего металла, то её в отрезанном виде будет не трудно зачистить от остатков стойки. Только режь не глубоко, на толщину накладки, чтобы не перепилить усилитель стойки, который под накладкой.
Впрочем, если та часть стойки, куда приварена "деталь", живая, то тебе виднее как проще. На фото руками не пощупаешь...
Тут вот в чём дело при таких работах. Всё время нужно принимать решения, выбирая из двух дерьмовых вариантов. Было бы хорошо и всё ясно когда один вариант хороший, а другой плохой. Увы, но обычно они оба плохие... Ну, в том смысле, что в одном случае быстро, но не очень хорошо, а в другом на много дольше, но НЕ на много лучше.
Скажу такую банальную или пафосную вещь - умение варить является обязательным, но не достаточным условием при такой работе. Львиная доля времени уходит на понимание конструкции, зачистку, изготовление латок, подгонку, выбор вариантов последовательности действий и прочее. И только в самом конце недолгий процесс сварки.
эльген если я тебя правильно понял, "накладка стойки" это деталь, которая формирует дверной проём спереди, через неё крепятся петли, проходит ограничитель и т.д. ? Непонятно тогда зачем нужна эта узенькая накладочка, о которой я так переживаю? :)
Еще вопрос - как процитировать часть сообщения? Я выделяю нужное, жму "цитировать", а цитируется всё сообщение >:(.
Когда зацитируеш то в ответе удали ненужное.из цитаты. А потом пиши свой текст
Цитата: PAPA от 25 Авг. 2017, 21:46:26
эльген если я тебя правильно понял, "накладка стойки" это деталь, которая формирует дверной проём спереди, через неё крепятся петли, проходит ограничитель и т.д. ? Непонятно тогда зачем нужна эта узенькая накладочка, о которой я так переживаю? :)
Да. Именно так и есть.
(http://f22.ifotki.info/thumb/ace72450604a7ed6940e27af526499572eac57286349846.jpg) (http://i-fotki.info/22/ace72450604a7ed6940e27af526499572eac57286349846.jpg.html)
Смотри, порог это вообщето не отдельная деталь. Порог это всего лишь часть боковины кузова, как и накладки стоек формирующих проёмы дверей. Порог с магазина это ремонтная часть этой боковины
Эта узенькая накладочка соединяет полотно крыла и стойку, но она не единое целое с крылом. Есть крылья продают с ней и ручейком, что под капотом, а есть голое полотно крыла. На ремонтном сапожке её, как правило, нет.
(http://f22.ifotki.info/thumb/699786618d584b2b00ebe801ae6bf6932eac57286349611.jpg) (http://i-fotki.info/22/699786618d584b2b00ebe801ae6bf6932eac57286349611.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/dc89be09ee305fd2827f1c454f8405432eac57286349627.jpg) (http://i-fotki.info/22/dc89be09ee305fd2827f1c454f8405432eac57286349627.jpg.html)
Красная стрелка показывает на твою детальку. Синей обведена вся эта деталь.
Понял...
А цитировать всё равно не получается.
Евгений может вам стоит набрать Дена чтобы он к вам подъехал и показал что да как,всё-таки человек в этом деле спец! ;)
Это будет дорого.
Цитата: avtocond от 25 Авг. 2017, 23:22:29
Это будет дорого.
Юра передача опыта дешовой не бывает ;) :)
Цитата: avtomaljar от 25 Авг. 2017, 23:13:53
Евгений может вам стоит набрать Дена чтобы он к вам подъехал и показал ;)
Да я не гордый, не гнушаюсь любого содействия, и не крохобор... :)
Здесь присутствует некий спортивный интерес - смогу ли сам сделать это. Давно хотелось освоить азы этого ремесла...
Сделать сможете.может не с первого раза но получится.Когда будете собирать в кучу то сваривать на легкие прихватки и если будет сходиться то потом уже обварить.
Цитата: avtocond от 25 Авг. 2017, 23:22:29
Это будет дорого.
Я телефоны и ноуты в ремонты за деньги сдаю.
А по теме - руками делать ничего не буду, а за совет и инструктаж денег никогда не брал :)
если ты каторгу проходишь в автокооперативе "Полет", то это 100 метров от меня.
Цитата: avtocond от 26 Авг. 2017, 08:54:37
Сделать сможете
Только что еле приволок ноги из гаража. :(
Докладываю - вот что получилось с первого раза:
(http://f22.ifotki.info/thumb/0b873f02070693817d5d11d19de4b9fd5eb320286430795.jpg) (http://i-fotki.info/22/0b873f02070693817d5d11d19de4b9fd5eb320286430795.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/e48af3b4fe4af056201f0ae921104d8a5eb320286430795.jpg) (http://i-fotki.info/22/e48af3b4fe4af056201f0ae921104d8a5eb320286430795.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/b5bed99615f269ec4b0b8e37148758635eb320286430796.jpg) (http://i-fotki.info/22/b5bed99615f269ec4b0b8e37148758635eb320286430796.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/15d82f91327d0dd4326387221444fbdd5eb320286430796.jpg) (http://i-fotki.info/22/15d82f91327d0dd4326387221444fbdd5eb320286430796.jpg.html)(http://f22.ifotki.info/thumb/3515fc124a5cbe1ca202a1a237a7891a5eb320286430796.jpg) (http://i-fotki.info/22/3515fc124a5cbe1ca202a1a237a7891a5eb320286430796.jpg.html)
Вставка оказалась трудным орешком для меня - совершенно не подходила часть, котора должна ложится в проём двери. Не мудрствуя лукаво сделал обрезание, тем паче, что родные детали вполне целые.
Сварка сегодня не заладилась..., особенно встык. Сапожок варил подложив полоску. Капля металла стекает вниз - хоть тресни, остаётся дырка. Но в принципе получилось крепко, хоть и насажал много прыщей
Вот как-то так... :) особо хвалиться нечем.
D.E.N. даже не знаю где находится Полёт, я обретаюсь в Химик-1, в реч. порту.
Сварочная ванна стекает-проваливается обычно когда свариваемые детали неплотно прижаты друг к другу,либо металл грязный. Пробуй варить "углом назад".Немного увеличь ток(подачу проволоки) и уменьши напряжение на дуге.Но тут надо побыстрее шевелиться,чтобы не насрать большую кучу в одном месте. :-X
Цитата: PAPA от 26 Авг. 2017, 21:23:07
Докладываю - вот что получилось с первого раза:f
Нормально для первого раза. Видали хуже...
Чуть больше тока и всё пойдёт. У тебя страх прожига. Это нормально для начинающего.
Я сегодня тоже немного варил, и как видишь, тоже не очень ровно.
(http://f22.ifotki.info/thumb/7ada34b26a2d809bcc2887791beecbb72eac57286433778.jpg) (http://i-fotki.info/22/7ada34b26a2d809bcc2887791beecbb72eac57286433778.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/40f4f25be2aa01008b8a5d1c5a01b7312eac57286433991.jpg) (http://i-fotki.info/22/40f4f25be2aa01008b8a5d1c5a01b7312eac57286433991.jpg.html)
А зачистил, вроде и нормально... ;)
(http://f22.ifotki.info/thumb/1b224ae2a290209c4f00b76e22bd01eb2eac57286433990.jpg) (http://i-fotki.info/22/1b224ae2a290209c4f00b76e22bd01eb2eac57286433990.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/cac8e32642ef92b9390984d48484c1362eac57286433991.jpg) (http://i-fotki.info/22/cac8e32642ef92b9390984d48484c1362eac57286433991.jpg.html)
Цитата: эльген от 26 Авг. 2017, 22:04:37
Чуть больше тока и всё пойдёт. У тебя страх прожига.
Точно, именно страх прожига, так прожиги и получаются >:(. Вот и
Мих@лыч пишет увеличить ток...
Всё думаю, как может увеличение сварочного тока уменьшить вероятность прожига - даже теоретически энергию переносит именно ток.
Не мог понять как увеличение подачи проволоки увеличивает ток. Потом придумал - напряжение стабильно, чем больше проволоки, тем меньше сопротивление дуги, значит больше ток - закон Ома :)
Сегодня уже сил не было зачищать, перенёс на завтра - может окажется всё не таким страшным.
Изначально метод сварки тонкой проволокой основан на эффекте плавкой вставки.Те при замыкании кусочек проволоки оплавляется подходит следующий и тоже плавится и так до тех пор пока нажат курок П/А.
Напряжение дает определенное пятно сварочной дуги.Чем оно больше,тем большую площадь прогревает дуга.Если уменьшить напряжение и увеличить подачу проволоки,то можно добиться такого равновесия когда сварочная ванна наполняется расплавленным металлом электрода быстрее,чем успевает прогореть металл нагретый сварочной дугой. Варить лучше "углом назад" тогда сварочная дуга как бы нагоняет(надувает) расплавленный металл на сварочный шов.
Еслия выразился не очень или вообще непонятно,можно погуглить "технология сварки полуавтоматом". ;)
Мих@лыч всё понятно, объясняешь толково, остаётся практиковаться и практиковаться... :) Опять же, для дилетанта вся эта практика будет относится к конкретному сварочному аппарату - возьмёшь другой, с иными характеристиками и всё по новой... :) Я так думаю.
В моём случае думаю и аппарат может вносить свою лепту в неудачи нестабильностью параметров. Казалось бы делаю всё одинаково, а точки получаются разные - от прогара до прыща. Хотя, как говорится, плохому танцору... ;D
Видишь, а мне казалось, что дырки протыкает проволока, когда подача большая. Оказывается это может случиться и от недостаточного наполнения ванны металлом...
Ну а сейчас немного позитива
и за работу. ;D
Мыхалыч, негры радуются от того, что ты поварил им автобус ? :)
Им кувалда поварил.
Чем то на наше АТП похоже, а где автобусы? :-[
Олег где-то видел. ???
Цитата: кувалда от 27 Авг. 2017, 20:10:12
а где автобусы? :-[
https://www.youtube.com/watch?v=SrwlxcEZC4Q
И ещё немного фото процесса и результата :)
(http://f22.ifotki.info/thumb/adf8cb780b46c8b7623dc2f35c86ca952eac57286782843.jpg) (http://i-fotki.info/22/adf8cb780b46c8b7623dc2f35c86ca952eac57286782843.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/e0dd134bf4b8daa7df00fea68a58be602eac57286782843.jpg) (http://i-fotki.info/22/e0dd134bf4b8daa7df00fea68a58be602eac57286782843.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/49279ed9b61eab79f7291082cfa1c7212eac57286782844.jpg) (http://i-fotki.info/22/49279ed9b61eab79f7291082cfa1c7212eac57286782844.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/de3eb57be41f130addd3ecb801b602632eac57286782845.jpg) (http://i-fotki.info/22/de3eb57be41f130addd3ecb801b602632eac57286782845.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/663a4f5e063a94a767080fecc8472aa42eac57286782846.jpg) (http://i-fotki.info/22/663a4f5e063a94a767080fecc8472aa42eac57286782846.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/2bbd295659846514aa3ef57970e167ec2eac57286782847.jpg) (http://i-fotki.info/22/2bbd295659846514aa3ef57970e167ec2eac57286782847.jpg.html)
(http://f22.ifotki.info/thumb/f0c74984adf4fd88fb9060696dfc9de42eac57286782847.jpg) (http://i-fotki.info/22/f0c74984adf4fd88fb9060696dfc9de42eac57286782847.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/f166b165997c88771acc6ffedae729fc2eac57286782848.jpg) (http://i-fotki.info/22/f166b165997c88771acc6ffedae729fc2eac57286782848.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/d0e664fc14d242635d40120d529568302eac57286782849.jpg) (http://i-fotki.info/22/d0e664fc14d242635d40120d529568302eac57286782849.jpg.html) (http://f22.ifotki.info/thumb/31d6b8c0a7977866471c42a69909f7802eac57286782850.jpg) (http://i-fotki.info/22/31d6b8c0a7977866471c42a69909f7802eac57286782850.jpg.html)
эльген я так понимаю, что все швы сварены встык? На втором фото вроде видно, что имеется подкладка. Так сделаны все швы? Если это так, то каким образом это делается - сначала прихватывается полоска к детали, а потом прихватывается вставка? Или еще как-то? Деталь и вставка подгоняются без зазора? Шов варится непрерывно или участками? ???
А вообще мне твоя работа понравилась - точно и аккуратно...
Прихвати подкладку, а потом вари к вставке. Зазор в 1-2 мм не помеха-ведь внизу подкладка. Шов точками, через интервалы-чтобы не повело. Постепенно интервалы заполняются точками до сплошного.
Kiolan понятно... :)
Цитата: PAPA от 31 Авг. 2017, 23:19:18
эльген я так понимаю, что все швы сварены встык? На втором фото вроде видно, что имеется подкладка. Так сделаны все швы? Если это так, то каким образом это делается - сначала прихватывается полоска к детали, а потом прихватывается вставка? Или еще как-то? Деталь и вставка подгоняются без зазора? Шов варится непрерывно или участками? ???
А вообще мне твоя работа понравилась - точно и аккуратно...
Лицевые встык, что под бампером в накладку, кроме того, где ввареная часть арки на заднем крыле (не сапожок). К плоскости крыла приварено под кромкогиб. Вставка заведена кромкой под крыло, варилось вразбег точками с постепенным заполнением шва участками.
Kiolan описал. Кромка обеспечивает некоторую жёсткость и меньше ведёт плоскость. Одна сторона, где лючок бака, а он тоже держит плоскость, крыло практически не повело. С другой стороны есть небольшой провал плоскости на углу, но от этого никуда не деться, ибо шов всё равно затягивает внутрь, это видно на фото, и на углу по любому провалит. Есть только западание шва внутрь как раз под шпаклю, а поперечных шву поводок нет.
Если есть возможность положить подкладку, то можно и положить, почему нет. Просто с ней чуть легче варить. А вообще мне без разницы, нет подкладки, ну и не надо. Подгонка с зазором. Если зазора нет, то первая же точка, при остывании "натягивает" детали друг на друга. А подкладку без разницы как приделать, хоть прихватить полоску, хоть если позволяет ситуация приложить с другой стороны рукой. Главное не спешить и давать остывать.
И ещё. Не знаю может кто тоже так делает. У меня ПА варит жестковато и не слабо брызгается. Что бы брызги не засирали голый металл рядом со швом (его потом муторно шкрябать) я пшикаю на эти участи спрей для сопла ПА. Помогает.
Потом по спрею еше шпаклевать.А вдруг не смоется .
Цитата: avtocond от 01 Сен. 2017, 07:43:59
Потом по спрею еше шпаклевать.А вдруг не смоется .
Он тряпкой вытирается... (шутка)
Я думаю, что если нормально шпаклевать, то нужно всё же обезжиривать место вне зависимости от того брызгал там сварщик что-то или нет.
Ещё чтоб меньше уводило можно точки обдувать сжатым воздухом. Поставил точку -обдул. Быстрее получается сварка. Также в процессе шлифовки. Там тоже присутствует локальный нагрев,и не хилый. Сугубо моё имхо.
Цитата: TMV Мишаня от 01 Сен. 2017, 10:53:30
Ещё чтоб меньше уводило можно точки обдувать сжатым воздухом. Поставил точку -обдул. Быстрее получается сварка. Также в процессе шлифовки. Там тоже присутствует локальный нагрев,и не хилый. Сугубо моё имхо.
Так и делал. Иначе можно долго шов ложить. Только я не точку обдуваю, а вокруг. Точку по любому тянет. заодно и с обратной стороны поддувал, что бы не горело внутри.
эльген чтобы смягчить характеристику можно попробовать увеличить индуктивность дросселя на выходе. А может штатный дроссель насыщается на пиках тока - индуктивность падает - тоже нехорошо...
Цитата: PAPA от 01 Сен. 2017, 18:29:24
эльген чтобы смягчить характеристику можно попробовать увеличить индуктивность дросселя на выходе. А может штатный дроссель насыщается на пиках тока - индуктивность падает - тоже нехорошо...
Я общался по этому поводу с производителем. Он тоже предложил попробовать добавить дроссель, но сразу оговорился, что этот аппарат (Самурай-мини) в принципе создан для бытового применения и его характеристика умышленно сдвинута в сторону жёсткости дуги с целью компенсировать малую мощность. Говорит, что дроссель может ещё посадить мощность... Я в этих делах не силён, что бы на уровне теории рассуждать.
Я просто сравниваю с тем, что на работе (ССВА 270 3фазы). Вот это вещь! Суперский агрегат, а цифровые индикации напряжения и подачи - сказка! Очень легко запомнить настройки на все случаи жизни.
А так, Самурай-мини, вполне годный аппарат, варить можно.
Конечно в планах заиметь что-то типа 270-го.
Володя.ты как апарат запарит главное харакири не сделай В контексте с названием.
ССВА приходилось ремонтировать, правда только однофазные - неплохой конструктив. Трёхфазный внутренностями мало чем отличается, только мощность поболе... Самураи пока не попадались.
Не думаю, что дроссель "посадит мощность", в режиме П/А там её вполне достаточно. Дроссель очевидно расчитан на режим сварки электродом - компромиссное решение для бытового универсального инвертора.
Цитата: avtocond от 01 Сен. 2017, 20:30:56
Володя.ты как апарат запарит главное харакири не сделай В контексте с названием.
:D
Я уже приспособился к нему.
Цитата: PAPAНе думаю, что дроссель "посадит мощность", в режиме П/А там её вполне достаточно. Дроссель очевидно расчитан на режим сварки электродом - компромиссное решение для бытового универсального инвертора.
Не, я не буду заморачиваться с экспериментами. Лень и нет достаточных знаний.
Лучше другой куплю. Этот вообще хотел срочно продать "за шо дадут", но потом как-то договорился с ним. Теперь не хочу продавать. Почти не хочу...
Кто в курсе,эти два зубила,от пневмозубила :)
для чего?
(https://img-host.org.ua/thumbs/img20170903135742.jpg)[/url
(https://img-host.org.ua/?v=img20170903135742.jpg)
Верхнее расщеплять сварочные точки. Нижнее для вырубки элементов. Тонкой частью прорубается металл,а толстая служит как-бы опорой о поверхность металла. Затачивается режущая часть строго под прямым углом к боковым поверхностям. Вырубает полоску ,не мнет металл при правильной или заводской заточке.
Михалыч,Спасибо!
Цитата: slavababak от 03 Сен. 2017, 14:09:15
Кто в курсе,эти два зубила,от пневмозубила :)
для чего?
(https://img-host.org.ua/thumbs/img20170903135742.jpg)[/url
(https://img-host.org.ua/?v=img20170903135742.jpg)
Оба - в топку . У них хвостовики гладкие - как на сверле . В пневмозубиле они нормально фиксироваться ( как гранёные ) не будут . И работать ими практически невозможно .
Возможно.я то работаю.
Приветствую, коллеги!
Хотелось бы, пусть и задним числом, подитожить своё участие в этой теме... :) Прежде всего благодарю всех наставников за доброжелательное и терпеливое отношение к новичку. Благодаря вашим советам приобретён минимальный навык в кузовной сварке, исчез страх неизведанного, появилось ощущение что "папа может", тоже может... :)
Два месяца машиной не занимался, были другие заботы, сейчас не спеша продолжаю выискивать, где бы еще чего подварить, а таких мест на 40-ка летней машине хватает. Вот например:(http://f23.ifotki.info/thumb/f967646322afe1d66a60a2e56195cbf55eb314293003372.jpg) (http://i-fotki.info/23/f967646322afe1d66a60a2e56195cbf55eb314293003372.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/ed993430f1a88b0677028dc4544af7de5eb314293003372.jpg) (http://i-fotki.info/23/ed993430f1a88b0677028dc4544af7de5eb314293003372.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/3c3ee079a5686aa7876f51f0949db9c55eb314293003373.jpg) (http://i-fotki.info/23/3c3ee079a5686aa7876f51f0949db9c55eb314293003373.jpg.html)
Так пойдёт?
Для начала - пойдёт .
Тренируйся делать сварочные точки поменьше , поплоще и более "проплавленные" так сказать . Подачу проволоки чуть поменьше , а мощности чуть побольше и будет то что надо . Иначе , на лицевых панелях замучаешься болгаркой пилить ...
Нормалёк. Пойдёт.
В дырочку хорошо, а на краях можно бы посильнее вжарить.
Обрати внимание - у тебя вокруг точек "в дырку" есть ореол хорошего пропёка, а на краях такой ореол только в некоторых местах. Сделай в другой раз что бы был везде. Сразу увидишь как твой шов становиться более плоским и "проваристым".
ну оно как бы и пойдёт :)но этот кусок есть и полностью... ;)
saw так и стараюсь делать, но всё время опасаюсь "проплавить" насквозь - чтобы набить руку нужно перейти на работу сварщиком ;) Ну да, пилю на лицевых болгаркой до одурения... ;D
эльген да, с "проваристостью" беда - иной раз даже при сварке в "дырку" вроде получилась хорошая точка, но чуть остыло и слышится щелчок, проверяю - так и есть, отстало. Приходится пересверливать и варить по новой. Раньше пробовал сверлить четвёркой, но быстро сообразил, что этого мало - надо как минимум 5 или даже 6 мм.
На краю чуть передержал и тут же на латке вокруг точки металл проваливается, приходится заплавлять эти дырки, потому и варю с опаской, отсюда непровар... :(
тихушник плохо ориентируюсь чего есть готового в продаже. Желание поправить это место возникло спонтанно, вообще то занимался исправлением того, что наварил два месяца назад, при первом заходе, а именно срезал "сапожок" и вварил новый, купленный в другом месте. Получилось поприличней, как мне кажется...
(http://f23.ifotki.info/thumb/dae3d69e5ee716d5250e9ee0d18544e95eb31f293086049.jpg) (http://i-fotki.info/23/dae3d69e5ee716d5250e9ee0d18544e95eb31f293086049.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/8b6f3b03ea95663c82c27afcb875d1b75eb31f293086050.jpg) (http://i-fotki.info/23/8b6f3b03ea95663c82c27afcb875d1b75eb31f293086050.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/f8d1414d5d421d10bf1b1e07b56da6155eb31f293086050.jpg) (http://i-fotki.info/23/f8d1414d5d421d10bf1b1e07b56da6155eb31f293086050.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/85fd7249a9861702ba4dfb097c2ec92f5eb31f293086050.jpg) (http://i-fotki.info/23/85fd7249a9861702ba4dfb097c2ec92f5eb31f293086050.jpg.html)
PAPA а дверь вешал прежде чем шпатлевать ? Там "на изгибе" казус может получиться .... ;)
Цитата: PAPA от 11 Нояб. 2017, 20:49:58иной раз даже при сварке в "дырку" вроде получилась хорошая точка, но чуть остыло и слышится щелчок, проверяю - так и есть, отстало. Приходится пересверливать и варить по новой. Раньше пробовал сверлить четвёркой, но быстро сообразил, что этого мало - надо как минимум 5 или даже 6 м
Кажется я тебе в самом начале говорил, что 5мм это не для начинающих. 4мм вообще не вариант. Впрочем, могу ошибаться, что эта тема возникала...
saw два месяца назад забыл навесить дверь перед окончательной сваркой. В результате получил затирание в самом углу - поправил молотком и так и ездил, без шпаклёвки/грунтовки, поскольку уже тогда решил переделывать.
В этот раз "сапожок" в углу был на пару миллиметров ниже, лёг на место точнее и я опять проигнориловал проверку :)
Более того, зашпаклевал тоже без проверки. Когда навесил дверь оказалось, что зазор минималный. Решил подправить филёнку, тем более, что дверь в углу всё равно слегка помята, и требует ремонта. Тут выяснилось, что филёнка по закруглению слегка прогнила - есть повод попробовать отремонтировать угол... Но это уже в следующей серии :)
эльген да, я помню это продостережение, но честно говоря как-то не придал значения, подумал, что в мелкую дырку варить проще, еще удивился, почему народ сверлит такие большие дырки... ??? Теперь пришло понимание!
Цитата: PAPA от 11 Нояб. 2017, 20:49:58
Получилось поприличней, как мне кажется...
(http://f23.ifotki.info/thumb/85fd7249a9861702ba4dfb097c2ec92f5eb31f293086050.jpg) (http://i-fotki.info/23/85fd7249a9861702ba4dfb097c2ec92f5eb31f293086050.jpg.html)
Поприличней,но все равно сколхозил в месте прилегания крыла к порогу.(http://f23.ifotki.info/thumb/92ae969a4809ec24f28bffc11e91a20ab24367293127095.png) (http://i-fotki.info/23/92ae969a4809ec24f28bffc11e91a20ab24367293127095.png.html)Тут не варится и не шпатлюется-все равно лопнет спустя какое-то время.
Отверстия под сварку стандарт 5-6 мм.Чтобы не оплывали кромки надо хорошенько прижимать свариваемые листы друг к другу.
Мих@лыч первый раз меняли пороги и передние "сапожки" 25 лет назад, не помню, была ли там сварка по шву. Сам шпаклевал и красил (впервые в жизни). Левые порог и крыло меняли 10 лет назад, после аварии, тоже сам шпаклевал, примерно в том же стиле, как на снимке выше. За это время никаких трещин не было. Всегда удивлялся почему люди после замены порогов оставляют там подобие заводского шва... :)
Потому что должно быть по заводу. А вообще классические кузова любят расходиться в этом и некоторых других местах(в верхнем переднем изгибе дверного проема,по стыку крыла и передней стойки РВО).
Всех приветствую. У меня как раз к этой теме есть два отличных ролика, снятых совсем недавно.
В этом:
весь процесс замены порогов на ВАЗ 2110 и в этом:
работа над аркой.
Тут Михалыч как раз говорил о принятии решений, и выбор из двух хреновых... вот эта постоянная мыслительная работа отбирает много сил и времени.
Друзья, не реклама, просто как раз в тему, особенно всем тем, кто первый раз берётся за замену гнилья. Ну и вот мало кто внутри защищает детали от коррозии, а она накидывается на голый металл с неимоверной скоростью.
А скажи мил человек , сколько времени ты потратил на замену этих порогов и каково материальное вознаграждение ?
На провокационные вопросы не отвечаем.
быстрей сделать, чем после кого то переделать
Цитата: saw от 27 Янв. 2018, 11:07:15
А скажи мил человек , сколько времени ты потратил на замену этих порогов и каково материальное вознаграждение ?
Если вопрос ко мне, то... на сами пороги ушло 12 дней, это без покраски. Но я работал в основном после работы т.е. примерно с 17:30 до 21:00 иногда чуть дольше задерживался часов и до 23.
О материальном вознаграждении... автомобиль моего родственника и работал я её всю, рихтовка местами, замена вот порогов, задние арки колёс, одну поменял, вторую сторону менять не стал, так мы с дёдькой и договорились, там дыр не было потому что. Вдоль лобового стекла чуть ли не сквозные дыры были... ну и окраска в круг. А, ещё двери... двери были в дырах по низу, дыры запаивал оловом, внутри заливал потом мовилью и прогревал феном, пока из всех щелей не начинал литься мовиль. В общем работы было оооооочень много с этой машиной.
На всю машину ушло 2,5 месяца, любой клиент застрелился бы наверное, но мы делали машину не на один год, а ещё лет на 10 чтобы хватило. Терпения едва хватило и у нас.
Плата была родственная... Ну, а на будущее всем, либо не беритесь делать своим родственникам, либо договариваться надо на клиентскую оплату работы.
С последней фразой особенно согласен :). Сам красил 20-летнее авто родственнику, так он потом жаловался людям, что после меня через 6 лет начало ржаветь.
Все через это проходят и все в итоге понимают : друзьям и родственникам делать машины нельзя .
Тут тоже один кружил вокруг меня, комплиментами осыпал, как всё качественно делаешь, показал он мне свою машину пикап ВИС, а там рама вся варенная-переваренная в трещинах, плюс вскрытые пороги и крылья ... назвал ему цену, обиделся и исчез, заявив, что тут делов-то..., а я на нём разжиться собрался.
Вообще замена порогов это сущий ад и никогда не знаешь, что там внутри тебя поджидает.
Я знаю что ожидает и сразу говорю что машина на говно сгнила. И очень часто.почти всегда не ошибаюсь.
А я говорю, что меняю только порог и дальше нижнего ребра , на днище,не лезу. Пока прокатывает, а дальше жизнь покажет :)
Блин... Я понял... Всегда говорил цену "от стольки то", теперь надо говорить "до стольки то".
С порогами сразу по максимуму.
Тут ещё интересная машинка есть... Таврия-Славута, матьеё... У них любит сгнивать то, что все нормальные люди считают передним лонжероном. Но лонжерона, как такового, в ней нет. Это некая абстрактная форма из нескольких слоёв брызговика. Довольно замысловатой формы... Ремвставок в природе не существует. Вот где секас варить такое...
Кароч, теперь буду сразу максимал заряжать...
Заряжая сразу максимум - будешь отпугивать всех клиентов . Потому как все сейчас продвинутые стали и сначала цены мониторят ...Вряд ли найдётся владелец 30 летней ВАЗ 2106 который кинет ключи и скажет : всё - по максимуму , цена не волнует ... 8)
Я делаю так : Приезжает какая нибудь ВАЗ 2110 на замену порогов ...Я человеку объясняю : что ПОРОГ состоит из 4 частей ...То что сверху - это всего лишь "накладка" , декоративный элемент ....
Просишь сменить только её - не вопрос , цена такая ...Ой , а там усилителя то нету ... :( Меняем ? Да ! , цена такая то ...Ой , а там и пола то нету ... :( Меняем ? ....Оставляем как есть или шпаклюем - красим ? ...
Т.е "раскладываем" цену и работу на "составляющие " ... И клиент видит за что платит и мастер в накладе не остаётся ...
Не претендую на абсолютную истину , но эта схема прекрасно работает .
надо говорить цену ремонта, замены каждой детали. Суммы небольшие, пусть клиент сам их складывает.
Цитата: эльген от 28 Янв. 2018, 20:38:21
Блин... Я понял... Всегда говорил цену "от стольки то", теперь надо говорить "до стольки то".
С порогами сразу по максимуму.
Тут ещё интересная машинка есть... Таврия-Славута, матьеё... У них любит сгнивать то, что все нормальные люди считают передним лонжероном. Но лонжерона, как такового, в ней нет. Это некая абстрактная форма из нескольких слоёв брызговика. Довольно замысловатой формы... Ремвставок в природе не существует. Вот где секас варить такое...
Кароч, теперь буду сразу максимал заряжать...
Ты про это?http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5247-soedinitel-lonzherona-levyj-v-sbore-a-1102-8403371-01
Цитата: saw от 28 Янв. 2018, 21:11:06
Заряжая сразу максимум - будешь отпугивать всех клиентов . Потому как все сейчас продвинутые стали и сначала цены мониторят ...Вряд ли найдётся владелец 30 летней ВАЗ 2106 который кинет ключи и скажет : всё - по максимуму , цена не волнует ... 8)
Я делаю так : Приезжает какая нибудь ВАЗ 2110 на замену порогов ...Я человеку объясняю : что ПОРОГ состоит из 4 частей ...То что сверху - это всего лишь "накладка" , декоративный элемент ....
Просишь сменить только её - не вопрос , цена такая ...Ой , а там усилителя то нету ... :( Меняем ? Да ! , цена такая то ...Ой , а там и пола то нету ... :( Меняем ? ....Оставляем как есть или шпаклюем - красим ? ...
Т.е "раскладываем" цену и работу на "составляющие " ... И клиент видит за что платит и мастер в накладе не остаётся ...
Не претендую на абсолютную истину , но эта схема прекрасно работает .
Да примерно так и получается. Потому и говорил про цену "от...". Я к чему вспомнил Таврию-Славуту... Там, впрочем как и везде, пока молотком всё не протрясёшь ничего не определишь. Все, что в промежутке "от-до" скрыто не только от глаз клиента. Поэтому сначала говорю о цене видимой части проблемы и называю некую сумму с небольшим запасом. Потом говорю, что это цена "от", ибо внутри могут быть сюрпризы (а они там есть, я то знаю). Поэтому нужно быть готовым к увеличению сумммы, иногда кратно. Затем клиент приглашается (по возможности) на презентацию-демонстрацию того, что осталось после удаления гнили. Тут уже у него появляется понимание всей запущенности ситуации. Ну, а дальше... Дальше как обычно - чо почём...
Цитата: avtocondТв про это?
Нет. Я про вот это - !!!http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/4389-bryzgovik-perednego-kryla-levyj-a-1102-8403261-11
(http://f23.ifotki.info/thumb/1dced05ae46ee6c1b5225f566fd05c4b2eac57299834526.jpg) (http://i-fotki.info/23/1dced05ae46ee6c1b5225f566fd05c4b2eac57299834526.jpg.html)
Нижняя часть брызговика с обеих сторон. Как раз в округе того места где арочка в которой привод колеса проходит.
Они его (брызговик) умудрились сделать из многослойной штамповки, и получилось, что лонжерон как бы единое целое со всем остальным. Плюс внутри какой-то странный усилитель. Короче тупоголовая конструкция и гниёт качественно. Собственно я уже насобачился востанавливать эту хрень практически полностью повторяя все формы. Одно удивляет почему не делают ремвставок. Менять весь брызговик как бы не айс. Крыло сними-поставь, дрыгатель\коробка мешает, и всё из-за чего... Всего лишь сгнил низ этого шедевра...
Приветствую, коллеги!
Может немного не по теме..., но поскольку начинал именно здесь рискну здесь и продолжить.
Крепление балки давно требовало ремонта, в прошлом году не успел до холодов, а за зиму доездился до того, что передние болты почти вырвало из лонжеронов, на балке проушины с гайками под поперечные болты оборвались...
Давно решил, как именно буду ремонтировать место крепления и уже почти закончил работу..., чуть позже выложу отчет. Но сегодня обнаружился еще один типичный дефект:(http://f23.ifotki.info/thumb/ea8317a2b364f2bda27b2fc4820454a05eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/ea8317a2b364f2bda27b2fc4820454a05eb303306652932.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/4a05bcc7a864fd7fca88e7da4915eb235eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/4a05bcc7a864fd7fca88e7da4915eb235eb303306652932.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/d159fd0fa3b9dc563de0a9793006fa035eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/d159fd0fa3b9dc563de0a9793006fa035eb303306652932.jpg.html)
Какой вариант ремонта предпочтительней для меня, учитывая минимальный опыт?
1. Заварить трещины, наложить поверх пластину и обварить сплошным швом и дополнительно через отверстия.
2. Вскрыть полость через брызговик, заварить трещины изнутри, вварить внутри лонжерона усилитель.
3. Другие варианты.
Наверное проще первый вариант, но смущает то, что редуктор уйдёт от лонжерона на толщину усилительной пластины - это не беда?
Приветствую!
1 мм от пластины на работу редуктора не повлияют.
работать по варианту №1
вариант №2 это почти подготовка для ралли
А если поставить 2 мм - есть такой металл от японского монитора - не страшно?
Начитался тут всякого - кто-то пишет, что будет туго ходить руль, кто-то, что вообще будет редуктор закусывать - ерунда, конечно. Я то опасался, что 2-3 мм могут изменить геометрию рулевой механики.
Кстати, когда снимал редуктор из под него высыпалось 8 штук тонких прямоугольных прокладок.
Еще вопрос - пишут, что лонжерон нельзя варить сплошным швом. :-\ Это так?
Цитата: PAPA от 17 Апр. 2018, 23:24:10
пишут, что лонжерон нельзя варить сплошным швом. :-\ Это так?
На заборе тоже много чего пишут. Понятие "сплошной шов" очень растяжимое, но тем не менее имеет научное определение. Сплошной шов это шов, который имеет начало и конец заданной протяжённости или от начала до конца конкретной свариваемой поверхности. Шов можно варить целую неделю прибавляя к его длине по 1 мм каждый час, но в конце сварки, это всё равно будет сплошной шов. А есть способ создания шва, вот его-то Вы и имели ввиду скорее всего, и этот способ непрерывной сварки, или без отрыва. Вот этим способом варить тонкий металл нельзя, т.к. он перегреется и линейное и объёмное расширение детали в следствии перегрева приведёт к необратимым деформациям в детали. И это повлечёт собой потерю деталью заданной прочности и геометрии.
А может быть Вы имели ввиду приварку сплошным швом вместо точечной приварки, как с завода это делают, то таким швом тоже нельзя варить, т.к. точечная сварка позволяет кузову испытывать упругую деформацию без разрушения, а сплошной шов в зоне сингулярности даст разрушающее напряжение на слабое место кузова, в результате чего произойдёт его разрушение.
А вообще, на Ваш вопрос сложно ответить с нужной точностью, т.к. он задан не корректно!
Цитата: PAPA от 17 Апр. 2018, 22:39:59
Приветствую, коллеги!
...
Какой вариант ремонта предпочтительней для меня, учитывая минимальный опыт?
1. Заварить трещины, наложить поверх пластину и обварить сплошным швом и дополнительно через отверстия.
2. Вскрыть полость через брызговик, заварить трещины изнутри, вварить внутри лонжерона усилитель.
3. Другие варианты.
Наверное проще первый вариант, но смущает то, что редуктор уйдёт от лонжерона на толщину усилительной пластины - это не беда?
Для начала Вам надо установить характер трещин, ибо у Вас произошло усталостное разрушение. Оно сопровождается наличием множества невидимых микротрещин. Для этого надо провести капиллярный контроль, так Вы выявите очаг разрушения. Ну и лучше всего не заплатку лепить, а вырезать разрушенный металл и вварить новый. Вырезать без острых углов, засверливая углы сверлом большого диаметра.
Под заплаткой микротрещина будет расти дальше, с течением времени явит себя миру снова. Удачи, надеюсь не сильно огорчил!
Да брось человека пугать ...Это не Формула 1. ;)
"Расшить" болгаркой чуток трещины , "пролить" как следует , зачистить чтоб ровно было и шлёпнуть поверх пластину . Можно ещё не просто прямую , а буквой Г для надёжности .
Главное чтоб сварка в отверстия не попала - замучаешься напильником шоркать .
Да ну не пугаю я конечно, просто капиллярную дефектоскопию все зря игнорируют! Когда "нам" надо задать требования к качеству св.швов, которые невозможно проверить никак, кроме как гидравлическим или пневматическим давлением, то обязательно капиллярка как гарант качества выступает. Если шов или околошовная зона треснули после испытания, то лучше способа это обнаружить, как капиллярный и не придумаешь.
Ну, а раз не Формула, может заплатка и продлит жизнь авто на пару тройку лет! ;)
Цитата: PAPA от 17 Апр. 2018, 23:24:10
А если поставить 2 мм - есть такой металл от японского монитора - не страшно?
Если от японского, то не страшно. От других не подходит. :D
ЦитироватьНачитался тут всякого - кто-то пишет, что будет туго ходить руль, кто-то, что вообще будет редуктор закусывать - ерунда, конечно.
Это не ерунда, и руль действительно может стать тугим. Всё дело в том, что редуктор выставляется относительно оси вращения рулевого вала. Малейший перекос создаёт проблемы. Ось вращения рулевого вала должна совпадать с осью вращения шлицевого наконечника на редукторе. Если ты наваришь накладку под редуктором, то гарантированно сместишь его и ось вращения шлицевого вала. Соосность скорее всего уйдёт.
ЦитироватьКстати, когда снимал редуктор из под него высыпалось 8 штук тонких прямоугольных прокладок.
Именно этими прокладками добиваются соосности. Плохо если ты не запомнил их положение и количество под каждым болтом. Теперь придётся подбирать самомому.
Всё это не касается тех моделей "классики", где на рулевом валу есть крестовина. С ней добиваться соосности не нужно.
Как по мне, то я бы сделал так - запилил бы трещины и "залил" их швом с последующей зачисткой, или удалил рваньё, вставив ремвставку заподлицо с поверхностью лонжерона. А накладку положил бы со стороны колеса. Собственно таким способом отремонтирована уже не одна машина. Понятно, что такой ремонт в каком то смысле некий компромисс между тем как надо правильно делать (менять лонжерон) и худым кошельком клиента.
Опять же многое зависит от степени повреждений. Не парься, у тебя ничего страшного нет. Заваривай трещины со стороны редуктора и ложи накладку из 3мм на внешней стороне
Цитата: PAPA от 17 Апр. 2018, 22:39:59
Приветствую, коллеги!
Может немного не по теме..., но поскольку начинал именно здесь рискну здесь и продолжить.
Крепление балки давно требовало ремонта, в прошлом году не успел до холодов, а за зиму доездился до того, что передние болты почти вырвало из лонжеронов, на балке проушины с гайками под поперечные болты оборвались...
Давно решил, как именно буду ремонтировать место крепления и уже почти закончил работу..., чуть позже выложу отчет. Но сегодня обнаружился еще один типичный дефект:(http://f23.ifotki.info/thumb/ea8317a2b364f2bda27b2fc4820454a05eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/ea8317a2b364f2bda27b2fc4820454a05eb303306652932.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/4a05bcc7a864fd7fca88e7da4915eb235eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/4a05bcc7a864fd7fca88e7da4915eb235eb303306652932.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/d159fd0fa3b9dc563de0a9793006fa035eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/d159fd0fa3b9dc563de0a9793006fa035eb303306652932.jpg.html)
Какой вариант ремонта предпочтительней для меня, учитывая минимальный опыт?
1. Заварить трещины, наложить поверх пластину и обварить сплошным швом и дополнительно через отверстия.
2. Вскрыть полость через брызговик, заварить трещины изнутри, вварить внутри лонжерона усилитель.
3. Другие варианты.
Наверное проще первый вариант, но смущает то, что редуктор уйдёт от лонжерона на толщину усилительной пластины - это не беда?
Вариант№ 2 Где то есть в темах,я выкладивал пошагово фотки.Давно было,не вспомню в какой теме
Цитата: PAPA от 17 Апр. 2018, 22:39:59
Приветствую, коллеги!
Может немного не по теме..., но поскольку начинал именно здесь рискну здесь и продолжить.
Крепление балки давно требовало ремонта, в прошлом году не успел до холодов, а за зиму доездился до того, что передние болты почти вырвало из лонжеронов, на балке проушины с гайками под поперечные болты оборвались...
Давно решил, как именно буду ремонтировать место крепления и уже почти закончил работу..., чуть позже выложу отчет. Но сегодня обнаружился еще один типичный дефект:(http://f23.ifotki.info/thumb/ea8317a2b364f2bda27b2fc4820454a05eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/ea8317a2b364f2bda27b2fc4820454a05eb303306652932.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/4a05bcc7a864fd7fca88e7da4915eb235eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/4a05bcc7a864fd7fca88e7da4915eb235eb303306652932.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/d159fd0fa3b9dc563de0a9793006fa035eb303306652932.jpg) (http://i-fotki.info/23/d159fd0fa3b9dc563de0a9793006fa035eb303306652932.jpg.html)
Какой вариант ремонта предпочтительней для меня, учитывая минимальный опыт?
1. Заварить трещины, наложить поверх пластину и обварить сплошным швом и дополнительно через отверстия.
2. Вскрыть полость через брызговик, заварить трещины изнутри, вварить внутри лонжерона усилитель.
3. Другие варианты.
Наверное проще первый вариант, но смущает то, что редуктор уйдёт от лонжерона на толщину усилительной пластины - это не беда?
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=4837.0
Lexx GercuL там и без капиллярного метода видно, что металл вокруг отверстия весь покрыт трещинами - хорошо пристукнуть и, пожалуй, провалится...
Под сплошным швом я имел ввиду сварку по всему периметру накладки без перерывов, естественно постепенно заполняя этот шов, давая металлу остыть.
эльген так вроде рулевая колонка крепится в салоне к кузову через кронштейн с овальными отверстиями (когда снимал не разглядел в полумраке :)) и шайбы там очень широкополые. Может там соосность можно подрегулировать?
Склоняюсь всё же вырезать искрошившийся металл вокруг распорной втулки и вварить заподлицо ремвставку, может и втулку заменю, если найду более толстостенную трубку. Залить трещину пожалуй не смогу - навыков маловато. А поверх - пластину с загибами на полки лонжерона. Со стороны колеса пластина стоит уже 25 лет, правда тонкая, наверное 1 - 1,5 мм, тогда же и трещину варили электродом.
saw ""пролить" как следует" пока не умею, мне проще ремвставку пришпандорить :)
Andreys изучу обязательно :)
Цитата: PAPA от 18 Апр. 2018, 19:11:11А поверх - пластину с загибами на полки лонжерона.
Ну, пробуй... Может и получится... Только помни, что у тебя там шайбы регулировочные стояли... Не зря ведь?
Рулевую колонку ты можешь подвигать, не вопрос. Но если у тебя шлицевой вал на редукторе поменяет угол под которым он смотрит в салон так, что рулевую колонку надо будет сдвигать сантиметров на десять, что делать будешь?
Можешь попробовать собрать всё в кучу и посмотреть что выйдет. Если всё хорошо, то потом обварить. Только ступицу шлицов нужно будет затянуть хорошо, и не цепляя наконечники пробовать лёгкость вращения, одновременно добиваясь соосности при помощи шайб.
Поставит семерочную колонку.она на кардане.что еше делать.
покупаем новый лонжерон и меняем либо полностью, либо нужный кусок. Это ж жигули.
а можно и я свои пять копеек вставлю ;D
эльген так уж на целых 10 сантиметров уйдёт колонка ? :-\
В любом случае, прежде, чем варить всё померяю, прикину... Окончательное решение пока не принято.
yfimez менять лонжерон..., не слишком радикально? Кстати, снимая балку и удаляя болты из лонжерона увидел, что его состояние еще вполне неплохое.
виталий каховка видел этот ролик, взял на заметку :)
Цитата: PAPA от 18 Апр. 2018, 21:38:19
эльген так уж на целых 10 сантиметров уйдёт колонка ? :-\
Та колонка никуда не уйдёт, это редуктор тебя вынудит её так поставить.
Ну, не на 10, а допустим на 2см вправо и на 1см вверх.
Ты ж пойми, я не пугаю, я просто предполагаю, что такое может быть. Геморойное место в жигулях, чо поделаешь...
Пробуй, потом расскажешь. Жигуль машина творческая. В крайнем случае не трудно всё это творчество отпилить и приварить другое.
Да варите уже.Сколько ставил накладок по 3мм никуда ничего не уходило.все крутилось.Может просто кто с годами в руках слабее стал и совпало с ремонтом лонжерона.Бинокль на руле тоже можно немного сместить .не будет там никаких изломом.Блин вы что рещили десяткой усиливать?
А десятки не маловато будет ....? :-[ Жигули всё таки ....
Я бы все таки зделал бы без накладок, внутри лонжа усилил.Это если ездить ней,а если отмазаться,то можно просто заварить где видно,и покрасить,даже без накладок ;D ;D
Она сгниет пока вы решите как варить!
Цитата: avtocond от 19 Апр. 2018, 07:56:09
Да варите уже.
Хорошо вам, профессионалам, решение принимается быстро, как говорится - глаза боятся, а руки делают..., рутина 8)
А тут скромный любитель, всё делающий впервые, решение принять - не поле перейти... :)
Хочется сделать хорошо, чтобы хватило до конца жизни (машины или хозяина) ;D
Вот и раздумываю, может действительно сделать по методу
Andreys , но не уверен, что у меня получится.
Войнов быстро только кошки родятся, не сгниёт, меня еще переживёт... :P
эльген да уж, отпиливать и переделывать мы умеем - это и есть творчество :)
Коллеги, тут у меня еще по балке вопрос появился, прояснине пожалуйста.
Начну издалека... Давно уже не езжу на развал/схождение - делаю сам, с помощью примитивных приспособлений. Не получалось только исправить угол продольного наклона (кастер). В своё время изготовил шаблон с отвесом и отметками углов, который приставляется к гайкам шаровых опор. Кастер слева оказался на нуле, а справа вообще отрицательный, порядка двух градусов. Исправить перекладыванием прогладок не получалось - уходил развал. Так и ездил...
Теперь, в связи с ремонтом мест крепления балки решил выставить и этот самый кастер.
Что делаю: отремонтированную балку положил под лонжероны на чурбачки 200 мм, опустил машину, собрал подвеску без пружин и выставил в положение как бы под нагрузкой, перемещая балку выставил кастер справа и слева, убедился в параллельности осей. Далее через отверстия в брызговиках и лонжеронах отметил на балке места под сверление новых отверстий под поперечные болты крепления. Получил вот такую картину:(http://f23.ifotki.info/thumb/0431f8b3f3a43a699cd94c02c17a7a265eb324306816554.jpg) (http://i-fotki.info/23/0431f8b3f3a43a699cd94c02c17a7a265eb324306816554.jpg.html)
Получается, чтобы сделать кастер по штатному требуется сместить балку вперёд на 15 - 17 мм.
Не пойму, что не так - видимых деформаций кузова нет, рычаги целые, не деформированные, сайлентблоки на месте. Может я не корректно меряю углы?
Кстати, пересмотрев кучу роликов по ремонту крепления балки ни разу не видел, чтобы кто-либо заморачивался с измерениями. Все просто ориентируются на поперечные отверстия в лонжеронах.
А он там был изначально? Кастер.
На классике кастер никогда не ставился
Цитата: avtocond от 19 Апр. 2018, 21:13:10
А он там был изначально? Кастер.
То есть?
Согласно тех. данным - на пустом авто 3гр. 30мин., на загруженном 4гр.
Не может же быть, что на моём экземпляре с завода углы не соответствовали данным :-\
Когда лет 10 назад я впервые измерил углы, подумал, что изменения произошли из-за неаккуратной езды по колдобинам :(
Цитата: zhenek от 19 Апр. 2018, 22:30:56
На классике кастер никогда не ставился
Наверное потому, что этот угол определяется конструкцией.
А если явно видно, что углы имеют противоположный знак?
Мерить,осмотр на глаз ничего не даст и потом уже смотреть по ситуации,когда был москвич,народ на форуме откуда то надёргал фото и как раз по-моему с ваз клуба о переделке угла
/http://vaz2106-phoenix.blogspot.ru/
/https://www.drive2.ru/c/602057/
Читал я про переделки, режут рычаги или передвигают шаровые, но этим в основном занимаются экстремалы - дрифтеры для значительного увеличения кастера, вплоть до 8-10 гр.
Цитата: PAPA от 19 Апр. 2018, 23:17:19
Читал я про переделки, режут рычаги или передвигают шаровые, но этм в основном занимаются экстремалы - дрифтеры для значительного увеличения кастера, вплоть до 8-10 гр.
я не экстремал но на восьмёрке тяги пилил немного,подвеска так лучше проходит некоторые моменты
Вот и я озаботился (под ремонт) возможным улучшением управляемости...
Цитата: PAPA от 19 Апр. 2018, 23:26:58
Вот и я озаботился (под ремонт) возможным улучшением управляемости...
Классика - с рождения хромая ...И сколько не улучшай - лучше не будет ...Помню с шестёрки в Опеля пересел - просто
оху изумился управляемости , тормозам и динамике ...
Когда ко мне обращаются с подобными просьбами о переделках и улучшалках на разные вёдра всякие "тюнингаторы" то я обычно говорю так : Продайте своё корыто , добавьте деньги которые планировались в " тюнинг" , маленько ещё займите ...и купите себе БМВ ..и не парьтесь. Там всё что нужно уже есть ... И если уж вкладывать деньги , время и труд - то во что то достойное .
saw подозреваю, что есть авто получше ВАЗа ;D но, что есть, то есть, и в наших условиях врядли что-либо светит. Утешает, что я не избалован ездой на хороших авто, для меня и классика хороша... ::)
Цитата: PAPA от 20 Апр. 2018, 00:11:21
saw подозреваю, что есть авто получше ВАЗа ;D но, что есть, то есть, и в наших условиях врядли что-либо светит. Утешает, что я не избалован ездой на хороших авто, для меня и классика хороша... ::)
Так вот , рекомендую прокатиться на нормальной машине ...и задуматься ...
Да задумывался, было время, но уже ушло - запал иссяк, да и возраст...
Когда 10 лет назад выехали впервые за рубеж, да еще на машине, да на родной "копейке"... Понравилось, потом было еще несколько дальних поездок, тогда и захотелось кататься более комфортно. На немецком автобане, на скорости 140 км., кажется, что еще чуть-чуть и взлетишь, мотор ревёт аки вепрь - жуть :).
Но условия изменились, сейчас не до хорошего авто. Да и в конце концов - по городу можно передвигаться и на ВАЗике, только привести машину в порядок.
Как-то так... :(
Время этих машин прошло ...
За копейки можно купить Мерса в 124 кузове , Вектру А , БМВ Е 34 итп ...И востанавливать их ...По деньгам и времени выйдет так же , а "на выходе" - совершенно другой результат ...
Да, только напомню, что я в авторемонте дилетант, приходится прикладывать массу сил и, главное - времени, просто привык всё делать своими руками, по возможности...
Цитата: PAPA от 20 Апр. 2018, 01:32:25
Да, только напомню, что я в авторемонте дилетант, приходится прикладывать массу сил и, главное - времени, просто привык всё делать своими руками, по возможности...
Не боги горшки обжигают ....
Все мы когда то ничего не умели ...Принципиально ведь нет разницы какое днище варить ...на Жигулях или на Мерсе ...Технологии то такие же - прикинул что и как , отрезал , зачистил , подогнал , приварил .
Цитата: PAPA от 19 Апр. 2018, 23:00:05
Цитата: avtocond от 19 Апр. 2018, 21:13:10
А он там был изначально? Кастер.
То есть?
Согласно тех. данным - на пустом авто 3гр. 30мин., на загруженном 4гр.
Не может же быть, что на моём экземпляре с завода углы не соответствовали данным :-\
Когда лет 10 назад я впервые измерил углы, подумал, что изменения произошли из-за неаккуратной езды по колдобинам :(
Цитата: zhenek от 19 Апр. 2018, 22:30:56
На классике кастер никогда не ставился
Наверное потому, что этот угол определяется конструкцией.
А если явно видно, что углы имеют противоположный знак?
Мої 5 копійок. Раніше займався розвалом,в основному були ВАЗи.Для кастера головне на вазі,це положення верхнього ричага,відносно нижнього. Регулюється різницею шайб під переднім болтом і заднім. Розтяг балки впливає на кастер,збільшенням різниці шайб,а тому часто болта тупо не вистачає,а кастер не виводиться.Також просадка стойки амортизатора,і кріплення верхнього ричага в середину зменшує розвал,і відповідно впливає на регулювання кастера.На старих зморених Вазах практично на всих. Одним словом геометрія кузова і балки,а потім регулювання.Кастер впливає в основному на управління,на легкість руля,і на силу,яка ламає лонжерон під колонкою.Бо повертати важко,а біцепси здорові.При нормальному,і основне однаковому кастері руль при повороті сам повертається в пряморух при виході,і добре тримає пряморух на швидкості без участі рук. Якось так.Що не ясно,пиши,відповім що знаю,і пам"ятаю
Пи Си Балка повинна бути однакового розміруміж передніми болтами,і відповідно задніми.Навідь з переду б аби трохи менше.
Тебя не поняла половина читателей.Вернее поняли не полностью. теперь подождем Диеза с его словарем.
Andreys всё, что ты пишешь по поводу углов мне понятно. Лет 10 назад я пробовал подправить кастер с помощью шайб под ось нижнего рычага, на задний болт. Почти получилось, но сильно ушел развал, пришлось количество шайб уменьшить. Балкой, кастером и прочим займусь на днях, сегодня я делал вот что:(http://f23.ifotki.info/thumb/c2776065c3ef988883ebae4cd179da375eb336306903018.jpg) (http://i-fotki.info/23/c2776065c3ef988883ebae4cd179da375eb336306903018.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/bc3a0c68e24ff1733676e0a4aac8bec75eb336306903019.jpg) (http://i-fotki.info/23/bc3a0c68e24ff1733676e0a4aac8bec75eb336306903019.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/77063188c3f14918adae1a8e5e92ea1b5eb336306903019.jpg) (http://i-fotki.info/23/77063188c3f14918adae1a8e5e92ea1b5eb336306903019.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/2c568ee54938c4e59374752d9aaad6d45eb336306903019.jpg) (http://i-fotki.info/23/2c568ee54938c4e59374752d9aaad6d45eb336306903019.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/aa9f113c26ee5de3104b0a6d50fdd6ac5eb336306903019.jpg) (http://i-fotki.info/23/aa9f113c26ee5de3104b0a6d50fdd6ac5eb336306903019.jpg.html)
Сделал, как мог - начал сварку забыв открыть газ, только на пятой точке понял почему металл пузырится, варить толстый металл не умею, доступ ограничен, пытаясь прогреть налил сверх меры, но вроде бы прочно получилось. Так что не судите строго ::) Аппарат чужой, дорабатывал его в части управления и конденсаторов на выход подкинул - пока приспосабливаюсь на нём работать.
Завтра закончу, отчитаюсь... :)
Цитата: avtocond от 20 Апр. 2018, 19:40:18
Тебя не поняла половина читателей.Вернее поняли не полностью. теперь подождем Диеза с его словарем.
глянул,чувак з Черкас,то значить норм и так ;D, Я думаю что он разберется.Всем кому не понятно,но нужно,могу перевести ;D Просто перед этим писал так,не хотелось переходить... ::) :-[ :-X
Вот, что получилось в итоге:
(http://f23.ifotki.info/thumb/a42695f79966d758fdd7019b363488765eb318306989767.jpg) (http://i-fotki.info/23/a42695f79966d758fdd7019b363488765eb318306989767.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/2fa4d53b888596f76425d92ec54d92625eb318306989767.jpg) (http://i-fotki.info/23/2fa4d53b888596f76425d92ec54d92625eb318306989767.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/112e4d48d291a825f59a0f8a6232fa665eb318306989768.jpg) (http://i-fotki.info/23/112e4d48d291a825f59a0f8a6232fa665eb318306989768.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/0ee75d00b682025559f79c04e36b4f3d5eb318306989768.jpg) (http://i-fotki.info/23/0ee75d00b682025559f79c04e36b4f3d5eb318306989768.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/0b281bf9d09286a5e3648779defd9d715eb318306991135.jpg) (http://i-fotki.info/23/0b281bf9d09286a5e3648779defd9d715eb318306991135.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/616f00d02a4750fdc2221cec084cd0235eb318306991453.jpg) (http://i-fotki.info/23/616f00d02a4750fdc2221cec084cd0235eb318306991453.jpg.html)
Пойдёт? ::)
нормалбно :)
Цитата: PAPA от 21 Апр. 2018, 20:02:42
Пойдёт? ::)
замаж эпоксидником и герметиком
Народ ! Есть те кто недавно на Оке пороги менял ?
Возможно тоже предстоит летом. Только все в комплекте с полами(корытом). :-X
Просто я лет 10 тому назад последний раз оку варил ...и не помню всех ньюансов .
А вопрос в следующем : надо менять и внутренний и наружный порог , а внутренние пороги там "хитрые" ..типа как на Волге ...
Вот я и думаю , а не сложится ли этот тазик если я внутренний порог удалю ...? :-[ Надо распорки какие ставить или так прокатит ?
Так ты на крышу не забирайся. ;) Что ему будет? там туннель есть,не?
Проще спросить : а там машина то есть ?
Цитата: saw от 11 Май 2018, 22:21:31
Проще спросить : а там машина то есть ?
Лёха не чего не сложится. ну геморой тот ещё. на одной стороне удалил весь внутренней порог. гемор удаления в ногах заднего сиденья и стойки..лучше в этим мести сменить нижний кант.посмотри в ютубе ролик у Александр Конарев. он там показывает ремонт оки. https://www.youtube.com/watch?v=vi_Mbgmie68&t=2s
Ок . Спасибо за ссылку .
Че паритесь.сделайте распятие на стапеле и никто никуда не пойдет.
Леха,вот еще один неприятный момент...
https://www.youtube.com/watch?v=pzhAWDlkjS8 какой инженер додумался? >:(
Я даже могу сказать как его звать но Пух будет ругаться.
Коллеги, предлагаю вашему вниманию фотоотчет о проделанной работе :)
(http://f23.ifotki.info/thumb/30b3afaaa7ed0949529d986fd369bfba5f842a308990228.jpg) (http://i-fotki.info/23/30b3afaaa7ed0949529d986fd369bfba5f842a308990228.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/467d0f00010fb7d2409db6428cb0512a5f842a308990228.jpg) (http://i-fotki.info/23/467d0f00010fb7d2409db6428cb0512a5f842a308990228.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/0234d450ce8939bd88e09ff20f26b6685f842a308990229.jpg) (http://i-fotki.info/23/0234d450ce8939bd88e09ff20f26b6685f842a308990229.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/c61753ac02a632ab497cf6fee7bdc7625f842a308990229.jpg) (http://i-fotki.info/23/c61753ac02a632ab497cf6fee7bdc7625f842a308990229.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/1a1e8fd69e786c671e8a635d44ec7df95f842a308990229.jpg) (http://i-fotki.info/23/1a1e8fd69e786c671e8a635d44ec7df95f842a308990229.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/c5226e43efcec6edc1baa7f7510e80305f842a308990229.jpg) (http://i-fotki.info/23/c5226e43efcec6edc1baa7f7510e80305f842a308990229.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/59a6cc35fd4f3f34f6638f819cbc25cb5f842a308990230.jpg) (http://i-fotki.info/23/59a6cc35fd4f3f34f6638f819cbc25cb5f842a308990230.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/d4176a6f11800eede57f884fcb4dd1d45f842a308990230.jpg) (http://i-fotki.info/23/d4176a6f11800eede57f884fcb4dd1d45f842a308990230.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/7f10f75ef2e650e9294a5e6d1dd3c5375f842a308990231.jpg) (http://i-fotki.info/23/7f10f75ef2e650e9294a5e6d1dd3c5375f842a308990231.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/c649a7898f638503d248d08653f49b4c5f842a308990232.jpg) (http://i-fotki.info/23/c649a7898f638503d248d08653f49b4c5f842a308990232.jpg.html)
Поперечину тоже подремонтировал:
(http://f23.ifotki.info/thumb/4c3e3ddc4b9928195efcaae0d4278de55f842a308990982.jpg) (http://i-fotki.info/23/4c3e3ddc4b9928195efcaae0d4278de55f842a308990982.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/9703fe66861ebfbf2a19b4e6588292875f842a308990982.jpg) (http://i-fotki.info/23/9703fe66861ebfbf2a19b4e6588292875f842a308990982.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/5a0a9c7386023a3f1a7c8138eb5a9bc85f842a308990982.jpg) (http://i-fotki.info/23/5a0a9c7386023a3f1a7c8138eb5a9bc85f842a308990982.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/8bdad3faeb70bf4aef00124615d3e8685f842a308990982.jpg) (http://i-fotki.info/23/8bdad3faeb70bf4aef00124615d3e8685f842a308990982.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/160b63a961c0413c57894f473195c7a75f842a308990983.jpg) (http://i-fotki.info/23/160b63a961c0413c57894f473195c7a75f842a308990983.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/c0d514b9b81aab747240f7371456b3f85f842a308990983.jpg) (http://i-fotki.info/23/c0d514b9b81aab747240f7371456b3f85f842a308990983.jpg.html)
Заодно подправил подгнившие лонжероны - справа вварил ремвставку, слева ограничился пластиной:
(http://f23.ifotki.info/thumb/2f73cd9fca144754be3ded29c51b893a5f8413308991953.jpg) (http://i-fotki.info/23/2f73cd9fca144754be3ded29c51b893a5f8413308991953.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/2ae5707fc7a19382e0a84b705291dfed5f8413308991954.jpg) (http://i-fotki.info/23/2ae5707fc7a19382e0a84b705291dfed5f8413308991954.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/fb349c416dfd1c1e83caa0ce5fe290fa5f8413308991955.jpg) (http://i-fotki.info/23/fb349c416dfd1c1e83caa0ce5fe290fa5f8413308991955.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/c3bbb37e3a6c98b427ccbb4db86db5ee5f8413308991955.jpg) (http://i-fotki.info/23/c3bbb37e3a6c98b427ccbb4db86db5ee5f8413308991955.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/23ebca0ef655053efb66b1313b2d6c755f8413308993640.jpg) (http://i-fotki.info/23/23ebca0ef655053efb66b1313b2d6c755f8413308993640.jpg.html)(http://f23.ifotki.info/thumb/bb3bdecd4e2e874f006f8581e73ef2ca5f8413308991956.jpg) (http://i-fotki.info/23/bb3bdecd4e2e874f006f8581e73ef2ca5f8413308991956.jpg.html)
Худо - бедно, но по днищу вреде бы всё закончил :)
Интересно, с таким уровнем исполнения можно было бы браться за замену порогов?
Вот ! Видишь , пошло - поехало !
Нет , наверно за пороги ещё рановато браться . По причине - отсутствие опыта .Там есть некоторые ньюансы.. Если есть возможность поглядеть "вживую" как это делается - было бы чудесно . Если нет- ролики в инете . Посмотри несколько , сравни ,запомни ключевые моменты , выбери для себя оптимальный вариант .
И не спеши всё подряд отрезать ..Сначала прикинь что и как .
Да , забыл сказать ...Совершенно не обязательно так "зализывать" точки и швы на днище . Ни кто этого не оценит - всё равно всё под грунт и мастику . А потеря времени , абразива и здоровья значительная ....
Согласен, зализывать наверное сильно не надо... Но, так удовлетворение бывает полнее ;D , пускай никто и не оценит.
Про пороги это я так, к слову, переваривать пока не собираюсь, просто жалею, что год назад отдал машину в чужие руки.
Закладные крепления передней балки быстрее и проще заменить со стороны брызговика(наружной стороны) тогда не надо снимать саму балку.
Теперь через несколько сот км пробега стоит подтянуть гайки крепления балки.И вообще все эти работы были произведены благодаря несвоевременной подтяжке крепления балки. ;)
Цитата: saw от 15 Май 2018, 00:34:20
Да , забыл сказать ...Совершенно не обязательно так "зализывать" точки и швы на днище . Ни кто этого не оценит - всё равно всё под грунт и мастику . А потеря времени , абразива и здоровья значительная ....
согласен на199%,но на жигулях вообще ремонтировать лонжероны не комильфо ;D Лучше заменить.А латки на днище варил из нутри,так вообще не чистил. ;)
Цитата: PAPA от 15 Май 2018, 00:12:51
Интересно, с таким уровнем исполнения можно было бы браться за замену порогов?
Дело не в уровне исполнения, там есть свои нюансы, в отличие от этой работы. Впрочем, ничего сложного тоже нет. Главное не спешить. У тебя получается.:)
Я бы не морочился с ремонтом рваного лонжерона... Втулки-латки... Продают же готовые ремвставки...
Цитата: Мих@лыч от 15 Май 2018, 08:32:10
Закладные крепления передней балки быстрее и проще заменить со стороны брызговика(наружной стороны) тогда не надо снимать саму балку.
Теперь через несколько сот км пробега стоит подтянуть гайки крепления балки.И вообще все эти работы были произведены благодаря несвоевременной подтяжке крепления балки. ;)
Согласен, манкировал последние несколько лет обслуживанием авто, крепление балки подтягивал вообще не помню когда... :-[
Да, рассматривал вариант вскрытия полости лонжерона со стороны брызговика... Конечно, так было бы проще и быстрей, тем более, что лонжерон оказался еще вполне крепким, и гайки крепления балки открутились довольно легко, без проворачивания болтов. Можно было бы вообще, подвесив двигатель и сняв балку, просто вправить полувыпавшие болты, подправить трещины и наварить поверх лонжеронов усиливающие накладки толщиной в миллиметр - полтора с отверстиями под болты.
Но мы простых путей не ищем ::) - мне понравился вариант с распорными втулками и сквозными болтами и я ему следовал бесповоротно :)
Кроме того, была мысль, о чем я писал ранее, восстановить установочные углы передней подвески, в том числе пресловутый "кастер", и добиться параллельности задней и передней осей. Чего я и достиг, передвинув балку вперёд - справа на 8 мм, слева - на 5 мм.
Конечно ремонт получился долгим, с большими трудозатратами, зато пришло понимание, что есть такое сварочные работы - хотя бы в первом приближении. Теперь уж точно, свою машину буду варить сам! Ну а если возникнут вопросы - товарищи, надеюсь, помогут советами ::)
Andreys согласен, в коммерческих ремонтах наверное правильнее детали менять. Но вот крепление рулевого редуктора я отремонтировал навечно по твоему методу, и получил удовлетворение от результата, хотя и провозился попервой два дня :)
эльген мне показалось, что "втулки-латки" проще реализовать... :) Кстати, на правом лонжероне "каблучок" я вварил готовый - подгнившее вырезал, лонжерон распустил по рёбрам и ремвставку одел поверху, потом проварил через отверстия, в том числе по рёбрам...
PAPA ...так , на будущее ...касаемо отечественного автопрома ...
Есть допуски и зазоры ..и на них есть ГОСТы ... Так вот , если отечественный автомобиль сделать с одной стороны по минимально допустимыми зазорам , а другую сторону по максимальным то разница по длине может быть до 4 сантиметров
Так что не сильно удивляйся "легким непараллельностям " .... ;)
Цитата: saw от 16 Май 2018, 01:31:43
PAPA ...так , на будущее ...касаемо отечественного автопрома ...
Есть допуски и зазоры ..и на них есть ГОСТы ... Так вот , если отечественный автомобиль сделать с одной стороны по минимально допустимыми зазорам , а другую сторону по максимальным то разница по длине может быть до 4 сантиметров
Так что не сильно удивляйся "легким непараллельностям " .... ;)
;D 100%
Здравствуйте, делаю пороги на своей четырке. Купил задний поддомкратник, в нем где большое отверстие нет усиления.
(http://f23.ifotki.info/thumb/df6303683b271b47683fb596ef370d9cd9765f309462548.jpg) (http://i-fotki.info/23/df6303683b271b47683fb596ef370d9cd9765f309462548.jpg.html)
А в стоковом лонжероне есть эта хрень,
(http://f23.ifotki.info/thumb/829f17e27091cccab98992877802ff4dd9765f309462656.jpg) (http://i-fotki.info/23/829f17e27091cccab98992877802ff4dd9765f309462656.jpg.html)
Как лучше поступить здесь, сохранить старую или наколхозить какое-нибудь усиление? Спасибо!
P.S. фоткал вроде ровно было, а хостинг повернул почему фотографии, так что извините за это
Делай свое косынки.это поддомкратник.потом будет жестче стоять и не влазить в средину.
Потому что это не вся деталь,а кусок жестянки.На детали целиком(задний лонжерон) все усилители присутствуют.
Цитата: Мих@лыч от 20 Май 2018, 14:19:50
Потому что это не вся деталь,а кусок жестянки.На детали целиком(задний лонжерон) все усилители присутствуют.
Покупать лонжерон когда нужен только поддомкратник как то нерационально.
Юра,ты же прекрасно знаешь,что если сгнил поддомкратник ,то и лонжерон в 90% на последнем издыхании. + этот кусок жестянки в большинстве случаев будет иметь только декоративную функцию.
Особенно если исполнитель не в курсе как эта деталь работает.
Да что я тебе объясняю,ты и сам все прекрасно знаешь. А может тебе скучно? ;)
Цитата: Мих@лыч от 20 Май 2018, 18:40:50
Юра,ты же прекрасно знаешь,что если сгнил поддомкратник ,то и лонжерон в 90% на последнем издыхании. + этот кусок жестянки в большинстве случаев будет иметь только декоративную функцию.
Особенно если исполнитель не в курсе как эта деталь работает.
Да что я тебе объясняю,ты и сам все прекрасно знаешь. А может тебе скучно? ;)
Скучно Михалычь.шабат никак не закончиться.
Но иногда бывает что с лонжероном все норм.просто нет пробки и из арки накидало грязи и сгнило это место.
Спасибо большое, смысла весь лонжерон менять нет, там в основном часть порога сгнила, усилителя и внутренней арки, ну и подзагнуло чуть эту часть лонжерона, я с запасом вырезал. Целый день вчера с поддомкратником провозился. Мне кажется новые пороги быстрее сгниют чем лонжероны.:) А так машине 14 лет внутри лонжерона ещё грунт заводской есть, не без лёгкой ржавчины конечно, но куда от этого денешься.
Ребята, как думаете достаточно сварочных точек? Это деталь внутри порога, в неё ещё ремень безопасности вкручивается машина 2109
(http://f23.ifotki.info/thumb/981dbc590d0224d156ec6684fe8d2aabd9765f310620591.jpg) (http://i-fotki.info/23/981dbc590d0224d156ec6684fe8d2aabd9765f310620591.jpg.html)
С головой.
Цитата: UK101 от 02 Июнь 2018, 20:31:13
Ребята, как думаете достаточно сварочных точек?
Если учесть, что сантиметр сварочного шва выдерживает сколько то сот килогамм на сдвиг, то даже при динамической нагрузке тела на ремень, там скорее...
Цитата: avtocond от 02 Июнь 2018, 21:22:49
С головой.
голова оторвётся, чем это количество точек.
В зависимости от применяемой сварочной проволоки 46-55 кг/мм2 в среднем.Ну и качество шва надо учитывать.
Цитата: Мих@лыч от 02 Июнь 2018, 22:05:34
В зависимости от применяемой сварочной проволоки 46-55 кг/мм2 в среднем.Ну и качество шва надо учитывать.
Согласен.
Эта хрень стоит внутри короба и наружу только болт выходит.Там можно вообще не приваривать и пластина в отверстие для болта все равно не проскочит.И пофиг тут сдвиги.
Спасибо за ответ и ликбез :)
Цитата: avtocond от 02 Июнь 2018, 22:40:25
Эта хрень стоит внутри короба и наружу только болт выходит.Там можно вообще не приваривать и пластина в отверстие для болта все равно не проскочит.И пофиг тут сдвиги.
Если не приварить будет бренчать на кочках. :-[
Нефиг по кочкам ездить а по сути там по углам приварить и хватит. Скорее ремень лопнет чем она вырвется.
Юра,эта железяка не только для гайки ремня,но и служит как усилитель узла порог/лонжерон.
Пластину я приварил не без красного словца
(http://f23.ifotki.info/thumb/eb260ce80c1e24c7aef6fe4e5916c42bd9765f311362248.jpg) (http://i-fotki.info/23/eb260ce80c1e24c7aef6fe4e5916c42bd9765f311362248.jpg.html)
Сделал латку усиления, хз как ее обозвать
(http://f23.ifotki.info/thumb/1cb0e1a1a73b255750182b4c6844b414d9765f311362249.jpg) (http://i-fotki.info/23/1cb0e1a1a73b255750182b4c6844b414d9765f311362249.jpg.html)
(http://f23.ifotki.info/thumb/fece01847ec5fb1b9dd75b4bd7768fdbd9765f311362250.jpg) (http://i-fotki.info/23/fece01847ec5fb1b9dd75b4bd7768fdbd9765f311362250.jpg.html)
Ребята, подскажите пожалуйста нужно ли в новом соединителе сверлить отверстия?
(http://f23.ifotki.info/thumb/8d7c8640ecbf233d8e11ad5b240d4660d9765f311371009.jpg) (http://i-fotki.info/23/8d7c8640ecbf233d8e11ad5b240d4660d9765f311371009.jpg.html)
Отверстия надо делать в днище и через них варить из салона прижав соединитель домкратом.
Я про технологические отверстия имел ввиду
Два-три можно сделать, чтобы было удобнее мовилить.
Цитата: UK101 от 11 Июнь 2018, 13:45:46
Я про технологические отверстия имел ввиду
А я про те которые уже наделал.
Цитата: avtocond от 11 Июнь 2018, 22:31:49
[А я про те которые уже наделал.
Да я понял, приварил из ямы, сразу что-то не подумал, что сверху удобнее варить :) всё с опытом...
Цитата: Мих@лыч от 11 Июнь 2018, 18:22:02
Два-три можно сделать, чтобы было удобнее мовилить.
Пожалуй не буду, мовилить буду пистолетом под давлением, двух отверстий спереди и сзади хватит за глаза
Простой мовильник дает мовильный туман.Да он вылетает с другой стороны порога,но на стенках почти ничего не остается.
Надо протягивать щланг с распылителем.Только шланг из готовых обычно 40 см.А надо примерно 70-80 см.Тогда будет толк.
Цитата: Мих@лыч от 12 Июнь 2018, 16:38:20
Простой мовильник дает мовильный туман.Да он вылетает с другой стороны порога,но на стенках почти ничего не остается.
Надо протягивать щланг с распылителем.Только шланг из готовых обычно 40 см.А надо примерно 70-80 см.Тогда будет толк.
распылитель обрисуй, а то я просто глушу трубку пвх от воздушной системы и делаю надрез в нем на конце и так и обрабатываю.
а продувать с двух сторон простым пистолем в надежде что попадет куда надо-это наивность!) согласен с Мих@лычем !)
Ну так это тоже своеобразный распылитель,никаких проблем.И даже если попадет непроходимое говно,то легко просто отчикать кончик трубки и сделать новый распылитель. ;)
Цитата: Мих@лыч от 12 Июнь 2018, 17:01:27
Ну так это тоже своеобразный распылитель,никаких проблем.И даже если попадет непроходимое говно,то легко просто отчикать кончик трубки и сделать новый распылитель. ;)
понята!
Распылять буду шлангом с форсункой вот такой
(http://f23.ifotki.info/thumb/c1649db71e2dcbac8e4fed15559a8d0ed9765f311481184.jpg) (http://i-fotki.info/23/c1649db71e2dcbac8e4fed15559a8d0ed9765f311481184.jpg.html)
Вопрос есть опять, косвенно касающийся замены короба, короче покрасил кистью нутрянку порога эпоксидным грунтом (2k novol), а потом смешал алкидную краску и акриловый растворитель :-\ и покрасил сверху кистью, не поднимет у меня весь этот бутерброд???
(http://f23.ifotki.info/thumb/d92873fddb87fc788e8f8b25d48d0248d9765f311481185.jpg) (http://i-fotki.info/23/d92873fddb87fc788e8f8b25d48d0248d9765f311481185.jpg.html)
ну судя по чистоте твоего конца ,ты еще его не опробовал. тебе конечно по месту виднее но из своей практики скажу-через такое колличество дыр ты паравоз наверное сможешь за антикорить) .дырочки должны быть по 1 мм максимум.я шланг болтом заглушил и надрез ножом меньше 1 мм по ширине.
поясню-через такие дыры материал вылетит на раз и его сложно отконтролировать по распылению..имхо)
Это заводская форсунка 6 или 8 мм,отверстия по-моему 1.5-2мм
Цитата: zhenek от 12 Июнь 2018, 20:09:45
Это заводская форсунка 6 или 8 мм,отверстия по-моему 1.5-2мм
яссна.но повторю-2мм это большая дырка. на фирменной насадке для порогов 1.5м по длинне, от 3м балонов , есть прорезь ну в 0.5 мм максимум (точно не мерял чисто на вскидку) и дует мама не горюй=можно даже шагрень контролировать)
в скрытые лью по консистенции густого лака.
Цитата: UK101 от 12 Июнь 2018, 19:36:11
а потом смешал алкидную краску и акриловый растворитель :-\ и покрасил сверху кистью, не поднимет у меня весь этот бутерброд???
(http://f23.ifotki.info/thumb/d92873fddb87fc788e8f8b25d48d0248d9765f311481185.jpg) (http://i-fotki.info/23/d92873fddb87fc788e8f8b25d48d0248d9765f311481185.jpg.html)
У тебя алкидная краска от акрилового растворителя не свернулась? Развел бы бензином и в
хв ус не дул.
А так, если выдержка меж слоями была достаточной ,то все будет в порядке.
Не свернулась, вроде нормально легла, теперь на следующих выходных только увижу результат
Цитата: kcc66 от 12 Июнь 2018, 16:53:12
, а то я просто глушу трубку пвх от воздушной системы и делаю надрез в нем на конце и так и обрабатываю.
Извините а можно поподробнее описать устройство, а то с тем пистолетом, который у меня есть с длинным шлангом обработать не получается, давит воздух в баллон и всё тут
Цитата: UK101 от 29 Окт. 2018, 14:40:34
Цитата: kcc66 от 12 Июнь 2018, 16:53:12
, а то я просто глушу трубку пвх от воздушной системы и делаю надрез в нем на конце и так и обрабатываю.
Извините а можно поподробнее описать устройство, а то с тем пистолетом, который у меня есть с длинным шлангом обработать не получается, давит воздух в баллон и всё тут
подробнее о чем?) то што у тебя пистолет не дует просто,то промой/поодуй. Надо что бы пистоль сам в первую очередь работал а я за простой удлинитель из трубки Написал
Вы ПВХ трубку глушите болтом, а на трубке один надрез делаете? И ещё мне интересно какой у вас пистолет. А то мой вообще какой-то ущербный, трубка длиннее 40 см и он уже материал не забирает, а дует в баллон. Я сдури 7 атмосфер поставил и у меня горлышко евробаллона вырвало, получился типа взрыв и я весь в этом антикоре :D
Со шлангом правильно понял. Пистоль на евробплоны,какой то из простеньких. Ты промой его хорошо. И ещё промывай каждый раз бензином после работы.если дует только в балон, так значит забита трубка.правда был какой то неудачный, как и у тебя не хотел работать,так я его в угол поставил навсегда.попробую сыотать или картинки найду
Цитата: UK101 от 29 Окт. 2018, 15:56:05
...Я сдури 7 атмосфер поставил и у меня горлышко евробаллона вырвало, получился типа взрыв и я весь в этом антикоре :D
Та же фигня. Уже и разбавлял пожиже, и грел, и дырочку подсоса в баллон увеличивал и наоборот глушил, и форсунку рассверливал (в т.ч. и самодельную), и даже в баллон подавал воздух, трубку ставил сечением побольше. Так я ничего и не добился. Сошелся на том, что трубка должна быть не больше 40 см и антикор жидкий как база максимум.
Вот такой: __https://intertool.ua/catalog/pnevmoinstrument/pistoleti-dlya-raspileniya-i-nagnetaniya-pnevmaticheskie/intertool-pt-0703.html#list=Category-block
С другой стороны без трубки, только с насадкой, герметик разбавленный до консистенции сметаны дует за милую душу.
Андрей, у меня такой же
(http://f23.ifotki.info/thumb/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png) (http://i-fotki.info/23/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png.html)
Kcc66, пистолет чистый и до меня его промывали 646 растворителем. Он не рассчитан на трубку длиннее родной, а мне этого мало
Я вот думаю если такой взять:
(http://f23.ifotki.info/thumb/a33e50a8865f846eb1b4dad1207e0505bceb22323486986.jpg) (http://i-fotki.info/23/a33e50a8865f846eb1b4dad1207e0505bceb22323486986.jpg.html)
Кто-нибудь пользовался?
Цитата: UK101 от 29 Окт. 2018, 17:16:58
[IMG]http://f23.ifotki.info/thumb
(http://i-fotki.info/23/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png.html)
Парень один на ютубе дует мовиль через такой с метровым шлангом и вроде нормально, мовиль какой-то густой походу, бодяжит обезжиркой.
На видео видно, в баллон заливает, густота разбодяженного вроде как у простого мовиля, может даже гуще...
https://www.youtube.com/watch?v=G23NRuQ-bcA
Смотреть с 8:25
Ну я тогда даже не знаю!.. Я разбавлял калошей. Причем довольно жидко. От отчаяния даже это греть пытался. Не дует, хоть убейся... Черт его знает в общем.
А чуть ранее вот там над курком, где круглая площадка, сверлил отверстие, вкручивал туда штуцер и тонкой трубочкой создавал давление в банке. Не взлетело. Вернее еще как взлетело, весь в мовиле был, когда банку сорвало. Даже такое делал.
Цитата: UK101 от 29 Окт. 2018, 17:16:58
Андрей, у меня такой же
(http://f23.ifotki.info/thumb/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png) (http://i-fotki.info/23/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png.html)
Kcc66, пистолет чистый и до меня его промывали 646 растворителем. Он не рассчитан на трубку длиннее родной, а мне этого мало
Я вот думаю если такой взять:
(http://f23.ifotki.info/thumb/a33e50a8865f846eb1b4dad1207e0505bceb22323486986.jpg) (http://i-fotki.info/23/a33e50a8865f846eb1b4dad1207e0505bceb22323486986.jpg.html)
Кто-нибудь пользовался?
вроде уже выяснили,что все эти пистолетики не работают с густыми антикорами
Цитата: UK101 от 29 Окт. 2018, 17:16:58
Андрей, у меня такой же
(http://f23.ifotki.info/thumb/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png) (http://i-fotki.info/23/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png.html)
Kcc66, пистолет чистый и до меня его промывали 646 растворителем. Он не рассчитан на трубку длиннее родной, а мне этого мало
Я вот думаю если такой взять:
(http://f23.ifotki.info/thumb/a33e50a8865f846eb1b4dad1207e0505bceb22323486986.jpg) (http://i-fotki.info/23/a33e50a8865f846eb1b4dad1207e0505bceb22323486986.jpg.html)
Кто-нибудь пользовался?
нижний мовильница типа-для масла монсистенции.верхний у меня в углу стоит наказанный"))-не робит зараза.
Цитата: zhenek от 29 Окт. 2018, 18:08:25
вроде уже выяснили,что все эти пистолетики не работают с густыми антикорами
Довольно жидкий новол 640 я его ещё горелкой грел вообще жидкий был
Цитата: UK101 от 29 Окт. 2018, 18:54:47
Цитата: zhenek от 29 Окт. 2018, 18:08:25
вроде уже выяснили,что все эти пистолетики не работают с густыми антикорами
Довольно жидкий новол 640 я его ещё горелкой грел вообще жидкий был
без шланга работает?работает,а для скрытых полостей не годится
(http://f23.ifotki.info/thumb/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png) (http://i-fotki.info/23/8f8a80c371b0a2a334717337d4a5d65bbceb22323486017.png.html)
У меня такой же, только с крутилкой регулировки давления, с родным шлангом нормально поливает, попробую с длинным шлангом на днях, если не забуду :)
тоже такой имеется, антигравий ложит на ура даже шагер можно регулировать :) а вот мовиль только с родным шлангом распыляет если чуть длиннее делаешь то уже не забирает мовиль из банки :( короче двери мовилить нормально а пороги коротковато.
Такой наверно у большинства,антигравий да,в двери крылья можно налить
На что то дельное неспособен
(http://f23.ifotki.info/thumb/0b82db3a0a3df79439075ade3eb49b165bc388323513428.jpg) (http://i-fotki.info/23/0b82db3a0a3df79439075ade3eb49b165bc388323513428.jpg.html)
Цитата: Alexandr81 от 30 Окт. 2018, 00:37:06
короче двери мовилить нормально а пороги коротковато.
Попробую укоротить шланг, вроде отверстия внутри салона есть, через них можно обработать. Либо придется искать что-то другое и мутить шланг с болтом как посоветовал kcc66
Цитата: UK101 от 30 Окт. 2018, 15:53:19
Цитата: Alexandr81 от 30 Окт. 2018, 00:37:06
короче двери мовилить нормально а пороги коротковато.
Попробую укоротить шланг, вроде отверстия внутри салона есть, через них можно обработать. Либо придется искать что-то другое и мутить шланг с болтом как посоветовал kcc66
где то есть тема о обработке,я ссылочку кидал на переделку пулика под это дело
http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=9523.msg568288#msg568288
Спасибо kcc66 и zhenek!
Погуглил, почитал форум и решил пойти по пути наименьшего сопротивления, взял двух литровый огнетушитель порошковый и из него сделал мовильницу. Не нашел переходника с сопла на ПВХ шланг. Купил в магазине для маляров переходник похожий, но резьба не подошла была больше и дюймовая:
(http://f23.ifotki.info/thumb/3efd4e8afccc8e264fa3846e79fb56f6d9765f324158697.png) (http://i-fotki.info/23/3efd4e8afccc8e264fa3846e79fb56f6d9765f324158697.png.html)
Нарезал плашкой резьбу метрическую 12 с шагом 1,5 и вкрутил переходник с использованием фум ленты.
В огнетушителе сделал отверстие 12 мм и вставил туда вентиль бескамерной шины
(http://f23.ifotki.info/thumb/566adf5b7ae038038fe91e32a2bf5208d9765f324159719.jpg) (http://i-fotki.info/23/566adf5b7ae038038fe91e32a2bf5208d9765f324159719.jpg.html)
Конструкция хлипкая, но на один раз сойдёт, лучше приварить туда что-нибудь. Можно ещё замутить заливную горловину, так как неудобно постоянно разбирать огнетушитель. Но у меня экспресс вариант
Взял шланг ПВХ подсоединил к соплу огнетушителя и с другой стороны заглушил болтом.
(http://f23.ifotki.info/thumb/d72b5b3b20a738d52441cfe75ace9faed9765f324159347.jpg) (http://i-fotki.info/23/d72b5b3b20a738d52441cfe75ace9faed9765f324159347.jpg.html)
В шланге шилом сделал 4 маленьких отверстия сразу перед болтом.
Давления для такой конструкции достаточно 2 атмосферы, иначе разогретый антикор размягчает шланг и болт выплёвывает. Пока приноровился задул в машину 3 болта. Обрабатывал новолом 640 пороги, а потом все остальные полости пушсалом с трансмиссионным маслом. Вот теперь думаю надо наверное дренажные отверстия прочистить.
(http://f23.ifotki.info/thumb/0ec1486a8a02ead78593c05658add124d9765f324161428.jpg) (http://i-fotki.info/23/0ec1486a8a02ead78593c05658add124d9765f324161428.jpg.html)
Давление нагнетал углекислотой, хотя вполне достаточно автомобильного компрессора
нормально так :) погремушка с болтами будет ездить
В прямом смысле ведро с болтами ;D, я надеюсь прилипнет к антикору и греметь не будет.
Единственное о чем я сейчас думаю, стоит ли виброизоляцию на панелях пола под ногами наклеивать или лучше оставить просто окрашенный пол как есть
Цитата: UK101 от 07 Нояб. 2018, 11:29:36
В прямом смысле ведро с болтами ;D, я надеюсь прилипнет к антикору и греметь не будет.
Единственное о чем я сейчас думаю, стоит ли виброизоляцию на панелях пола под ногами наклеивать или лучше оставить просто окрашенный пол как есть
Возьми войлочные маты и запаяй в очень плотные п/э пакеты.
1 надо-ли делать дыры внизу заменяемого порога, для слива конденсата?
2 какой толщины металл необходим для замены пола легкового автомобиля?
Цитата: Нач от 14 Май 2019, 11:04:17
1 надо-ли делать дыры внизу заменяемого порога, для слива конденсата?
2 какой толщины металл необходим для замены пола легкового автомобиля?
Отверстия скорее для вентиляции,..металл берите 1.0
1 отверстия снизу в пороге надо закрывать заглушками или нет?
2Есть металл толщиной 1,5 мм. Подойдет для замены пола?
3 изготовили пороги из листа толщиной 1,5 мм. Можно установить без усилителя порога?
4 для чего нужны отверстия под порогом заглушеные заглушками?
Цитата: Нач от 16 Май 2019, 10:56:09
1Дыры в пороге надо закрывать заглушками или нет?
2Есть металл толщиной 1,5 мм. Подойдет для замены пола?
3 изготовили пороги из листа толщиной 1,5 мм. Можно установить без усилителя порога?
1.5мм =машина сгниеть-пороги останутся)
без усилителя никак!! а что мешает его изготовить!??-это жи ни порог фигурный!
дыры\дренажные отверстия д.б\желательно
усилители добавить в районе поддомкрачивания и средней стойки. Пробки под антикор внутренний.
cпасибо за ответы.
пороги изнутри покрыть мовилем и затычки снизу вытащить?
при сварке какое основное зло происходит!?)
Цитата: kcc66 от 16 Май 2019, 19:51:27
при сварке какое основное зло происходит!?)
После сварки ;)
Цитата: Нач от 16 Май 2019, 19:37:23
cпасибо за ответы.
пороги изнутри покрыть мовилем и затычки снизу вытащить?
налить мовиля, затычки вставить.
объясните, зачем надо вставить затычки?
другие говорят, что затычки надо вытащить...
как правильно?
не вытащив вы не зальёте мовиль. А если не вставите забьёте порог грязью.
хорошо. спасибо. заткну.
Цитата: kcc66 от 16 Май 2019, 11:46:52
дыры\дренажные отверстия д.б\желательно
Уважаемые форумчане,посоветуйте.На Лачетти почти сгнили пороги.Видимо их никто не обрабатывал.Снизу есть сквозная коррозия.Да и как то на домкрате пытался поднять за порог-он начал плющиться.Наверно усилителю тоже кирдык.Ни времени ,ни желания менять пороги нет.Думаю вырезать снизу гниль,поставить заплатку на клепки и еще года два поездить.Что бы залить в пороги,для замедления процесса гниения? Есть Таврия,в гнилые,заделанные шпаклевкой со стекловолокном пороги которой, я в90х залил какой то мазут, для смазки букс не подшипниках скольжения. Вытекала она долго и запах был еще тот.Но до сих пор эти пороги живы.Но мазуты этой уже не найти.
пеной задуй\обрежь сопли и с балончика покрась-чисто Скруджевский варик)
Цитата: kcc66 от 18 Июнь 2019, 10:33:20
пеной задуй\обрежь сопли и с балончика покрась-чисто Скруджевский варик)
Тоже вариант!!!
Цитата: Дядюшка Скрудж от 18 Июнь 2019, 12:26:55
Цитата: kcc66 от 18 Июнь 2019, 10:33:20
пеной задуй\обрежь сопли и с балончика покрась-чисто Скруджевский варик)
Тоже вариант!!!
Только на 2 года не хватит :)
Цитата: Gega от 18 Июнь 2019, 13:39:29
Цитата: Дядюшка Скрудж от 18 Июнь 2019, 12:26:55
Цитата: kcc66 от 18 Июнь 2019, 10:33:20
пеной задуй\обрежь сопли и с балончика покрась-чисто Скруджевский варик)
Тоже вариант!!!
Только на 2 года не хватит :)
Печально... Может все-таки что-то залить туда?(и поджечь)
Цитата: Дядюшка Скрудж от 18 Июнь 2019, 15:40:21
Печально... Может все-таки что-то залить туда?(и поджечь)
Отрезать всю труху до живого железа, прогрунтовать края, чтобы железа не осталось чистого/открытого, пластину прогрунтовать, и на клёпки, клёпки в грунт макать тогда клепать и снутри залить мовилькой всё это дело..
Дырку закроет относительно надёжно, но проблема не уйдёт :)
Цитата: Gega от 18 Июнь 2019, 18:36:11
Цитата: Дядюшка Скрудж от 18 Июнь 2019, 15:40:21
Печально... Может все-таки что-то залить туда?(и поджечь)
Отрезать всю труху до живого железа, прогрунтовать края, чтобы железа не осталось чистого/открытого, пластину прогрунтовать, и на клёпки, клёпки в грунт макать тогда клепать и снутри залить мовилькой всё это дело..
Дырку закроет относительно надёжно, но проблема не уйдёт :)
он так и хотел жи)-только разница по трудоемкости таже а результат крайне противоположный!!
Народ на ваз 14, меняю пороги и рем части заднего лонжерона. Наверное сначала лонжерон поменять, потом пороги, или наоборот?
Ставь пороги по старым местам м потом вставляй лонжерон. Может быть выгнут не в ту степь.
прикупил по случаю пт крузер надо менять пороги, купил ремонтный кооператив 4500 за пару , естественно понимал ,что придется помучится с подгонкой потому как они прямые , а оригинал выгнутые, вообщем я их ввариваю частями (хотя кооператоры клянутся что встанут как родные ;D). Кто сталкивался с такими изделиями ? интересуют любые методы впихивания невпихуемого. и естественно фирмы которые делают хороший продукт , я заказывал у "Все пороги" Самара, пороги пришли так себе пишут , что делают из оцинкованного железа 1.2 , пришла обычная черняга не больше 1мм недогнутые >:D седня специально промерю. единственно приятна доставка(500р СДК) и оплата по получению , да еще делают ремвставки на арки тоже+
у нас тоже самокаты гнут и пороги и арки, пороги-накладки до двери т.е. до первого изгиба,арки если простые то болееменее станут а так то восновном сам догибаешь подрезаешь стыкуешь >:( 1.2мм замерял штангелем. короче лучше чем ни чего или самому лепить
да согласен как говорится на безрыбье и рак рыба. пороги успешно натянул , походу размеры были сняты по краям , середину в прямом смысле пришлось натягивать. в целом доволен уровнем цена- качество
Ребята,хотел поинтересоваться!!! Если у меня после ремонта будут заварены передние сливы на порогах,чем это в дальнейшем может обернутся!? Или всё таки просверлить и вставить резиновые сливы!?https://drive.google.com/open?id=13EeZBFXnuLw9UMDKsEKbf6XcmONPNQ7R (https://drive.google.com/open?id=13EeZBFXnuLw9UMDKsEKbf6XcmONPNQ7R)
Цитата: Halker от 20 Дек. 2019, 19:06:05
Ребята,хотел поинтересоваться!!! Если у меня после ремонта будут заварены передние сливы на порогах,чем это в дальнейшем может обернутся!? Или всё таки просверлить и вставить резиновые сливы!?https://drive.google.com/open?id=13EeZBFXnuLw9UMDKsEKbf6XcmONPNQ7R (https://drive.google.com/open?id=13EeZBFXnuLw9UMDKsEKbf6XcmONPNQ7R)
сливы однозначно надо делать. но мой совет-пока залей по 5л отработки в пороги. уж поверь проверенно временем.
Цитата: kcc66 от 20 Дек. 2019, 19:32:27
Цитата: Halker от 20 Дек. 2019, 19:06:05
Ребята,хотел поинтересоваться!!! Если у меня после ремонта будут заварены передние сливы на порогах,чем это в дальнейшем может обернутся!? Или всё таки просверлить и вставить резиновые сливы!?https://drive.google.com/open?id=13EeZBFXnuLw9UMDKsEKbf6XcmONPNQ7R (https://drive.google.com/open?id=13EeZBFXnuLw9UMDKsEKbf6XcmONPNQ7R)
сливы однозначно надо делать. но мой совет-пока залей по 5л отработки в пороги. уж поверь проверенно временем.
Благодарю!!! Пороги я уже задул снутри пушечным салом,а снаружи резиной битумом. Завтра просверлю и вставлю сливы.
Лучше задуть чистое масло с пуш.салом.Проверено. Полет дэсят лэт.
Цитата: avtocond от 20 Дек. 2019, 20:55:45
Лучше задуть чистое масло с пуш.салом.Проверено. Полет дэсят лэт.
Благодарю!!! И масло тоже залью,как раз есть литров 5-7 давнишнего.
Задуйте на горячую.
раньше тоже задували на горячую точнее заливали, последнее время раствор пушсала на сольвенте или уайтспирите через мовильник намного удобнее и распыл во все щели
Масло остается как пластификатор, само чистое пушсало слишком твердое .разбавитель испарится а сало потом на морозе работать не будет.
подскажите, какой толщины брать металл для замены пола?
подойдет-ли металл толщиной 1 и 1,5 мм?
1.0
1 мм хватит с головой, а на вазы есть ремвставки готовые, да и днище целиком.
Всем привет. Подскажите кто на уаз патриоте пороги менял полностью. Какие нюансы есть? Или отсверливаем подгоняем варим? Интересует такой момент, я когда удалю остатки внутреннего порога (соединителя), кузов не сыграет, там просто поперечные усилители, через которые кузов к раме крепится, приварены как раз к внутреннему порогу. Пол трогать не буду.
Не-кузов не падает.Нюансов,кроме того,что там ржа бесконечная нет.Под внешней скорлупой,внутри все менять надо,включая внутренний короб,который никто не привозит приходиться гнуть самому.Задние крылья тож самое.После снятия расширителей арок выясняется,что нет ни крыльев,ни арок.На морду есть передние пластиковые крылья,ранее шли сильно косячные,счас чуть лучше.
https://www.youtube.com/watch?v=IW7Ip9rUavM
https://www.youtube.com/watch?v=9wi1rAOVwoU
https://www.youtube.com/watch?v=BtkPHd8xmmw&t=297s
https://www.youtube.com/watch?v=_xKQUBNbklk
https://www.youtube.com/watch?v=oVjeUMGhXGM&t=1054s
Кто про что а вшивый про баню.Коллеги показали покраску порогов которые по уму надо было поменять.Сдэлал кино на такую тему.Может кого удержит от необдуманной покраски.https://www.youtube.com/watch?v=hdlJVhZxIO4&t=214s